【プロ整備士がおすすめ】ハイエースのブレーキパッド交換に社外パッドがオススメな理由

[@がんたろう-v7n]

自分の車にはよく効くパッドを使っていますが、ホイールは真っ黒です、いっその事黒いホイールにしようかなぁと思いますよ😅

[@take3735]

ハイエースに限らず、コストに見合うなら社外品も検討して見ると良いですね。先日、11万キロ超えCR-Zの12ヶ月点検時にDIXCEL製が良いと勧められパッドとローターを発注して貰いました。パッドは効きが良くダストが少なく、ローターは防錆コーティングがして有るとの事です。

[@古本屋-m6f]

古本屋で、限度一杯に書籍を積むし、色々買付等で年間40,000キロほど走ってるので、参考にさせてもらいます。
ただ、高速道路も一般道もかなり多く車間距離は、とってます。

[@須藤一郎-c2o]

私の バイク も フロントのブレーキ不足が あるので ブレーキディスク 口径 240mm を 260mm に 新型の CRF 250 L の大きさと同じにしました そのため ストッピング パワーが 増えたので安心してブレーキがかけることができるようになりました

[@須藤一郎-c2o]

ハイエースのフロント2 ポットでないと弱いとちゃうかと 重量が重いので ブレーキローターの大きさが小さいですね

[@贅沢おさる]

200系ディーゼル　20万kで4台乗り継いできたけど　ブレーキバッド無交換でした
乗り方の影響大です。

[@須藤一郎-c2o]

ハイエース タイヤ サイズが15インチの ブレーキディスクの系は 215mm なんですね やっぱり小さいですね

[@和之-q7v]

クロスビーのローター大きいのにして取り敢えずパッドは純正で様子見してたけどやっぱり社外品に変えよーかなー近々冬タイヤに交換するし外したついでだもんなーパッドまだまだ沢山残ってるけどこの動画見ちゃったらなー変えるしかないよなぁ

[@須藤一郎-c2o]

ハイエースは15 in は小さいので 16インチか17インチにサイズアップしてブレーキディスクの口径を大きくしたらいいと思いますけどね ドレスアップ もう 含めて サイズアップしてる人は多いと思いますけどね

[@八神庵-y8z]

いつも楽しく拝見しております。
社外でビッグローターに変更したとして、車のブレーキライン(システム)はそのままでも効果はあるのでしょうか？
逆に、ブレーキライン側に負担が掛かることなどは考えられますでしょうか？
ビッグローター化したいとは思いつつ、最近の車は純正のままの方が良かったりすると思うので気になりました。

[@酒井良平-z2u]

自分はＮＶ３５０キャラバン乗りですが、
定量積んでいる状態でブレーキペダル半分以下で使用する分には全く問題のないレベルですが、
ブレーキペダル半分以上踏み込む様な強いブレーキを使用した際には、
確かに前よりは後ろのドラムブレーキ頼みで制動してますね。

[@わかすけ325]

ダイハツムーヴに乗っているのですが
純正より良く効くブレーキパッドを教えてください。