Wie immer eine tolle Folge! Ihr schafft es das es auch Laien verstehen warum es zu diesen Unglücken kamen. Sachlich und auch spannend ist jede Folge von euch 👍
Ich mag Eure Folgen wirklich sehr gerne. Aber eine Sache muss ich hier richtig stellen, der den Schluss der Folge betrifft: Psychosomatisch bedeutet nicht, dass die Symptome/Erkrankung eingebildet sind!!! Psychosomatisch bedeutet lediglich, dass die Erkrankung eine seelische / psychische Ursache hat.
Danke für die tolle Folge! Ich hab Flugangst, fliege aber trotzdem regelmäßig, um meine Familie und Freunde zu besuchen (ich lebe seit einigen Jahren im Ausland). Euer Podcast hilft mir paradoxerweise sogar gegen meine Flugangst, weil wenn man hört, was eigentlich wirklich alles gleichzeitig schiefgehen muss, dass ein Flugzeug wirklich abstürzt, ist tatsächlich beruhigend. Vor allem auch die Unterschiede der Passagierflugzeuge in den 70ern/80ern/90ern zu heute sind ja auch wirklich beeindruckend, wie weit die Technologie dann doch gekommen ist und wie sicher Flugzeuge heutzutage eigentlich sind. Da ist der Weg mit dem Auto zum Flughafen ja eigentlich weit gefährlicher als der Flug selbst.
..für mich persönlich einer der schlimmsten Abstürze die es je gab😩 wohnen in Flughäfen Nähe(Blue Danube Airport Linz) und ich denke mir immer… bitte komm nicht runter 🙏🏻 zum Glück ist sowas wirklich sehr,sehr selten,aber es kann passieren🖤 Wie immer großes Lob für eure exzellenten Recherchen🤌🏻🙏🏻
Also ich habe schon mal eine Dokumentation über diesen Absturz gesehen. Was mich daran fasziniert hat wen ich es richtig verstanden habe. Es fliegt der Co-Pilot, die zwei Triebwerke reissen ab, das Flugzeug beginnt abzukippen. Der Kapitän übernimmt sofort und schafft es die Maschine zu stabiliesiren. Was der Crew nicht bewusst gewesen sein dürfte war die Beschädigung der Hydraulik. Nun musste für die Landung die Geschwindigkeit reduziert werden, nur konnte sich die Maschine aber mit der reduzierten Geschwindigkeit nicht mehr in der Luft halten. Sprich hätte die Crew die Geschwindigkeit nicht reduziert wären sie am Boden viel zu schnell gewesen, so konnten sie die Maschine nicht mehr in der Luft halten.
Grundsätzlich gute Folge, mit Kopfhörern fallen mir jedoch einige Störungen und Balanceprobleme (Rechts links nicht gleich laut) auf, durch einen mono Export wäre dies besser. (Höre über die Apple Podcast App)
Eines kann ich nicht nachvollziehen: Anhand des Flugdatenschreibers kann man doch nicht sehen, wohin ein Flugzeug flog, sondern nur, wie es gesteuert wurde, also Querruder, Seitenruder, Geschwindigkeit etc. Es wäre ja logisch, wenn nach dem Abfallen der Triebwerke der Pilot gegensteuert, er muss ja den Gewichtsverlust und den einseitigen Schub ausgleichen und das sieht dann bei den Daten so aus, als ginge er in eine Kurve, tat es aber gar nicht. Das aus Laiensicht. Vielleicht könnt ihr dazu noch was sagen in der Nachbereitung. Ich kann da die Theorie und Zweifel des Journalisten nicht nachvollziehen, aber Verschwörung muss heute wohl überall sein.
Auf unserer Website findest du auch ein paar der in der Folge angesprochenen Diagramme: flugforensik.de/2024/04/11/el-al-absturz-1992-in-amsterdam-neue-erkenntnisse-und-belege-im-podcast-flugforensik/
Der Flugdatenschreiber hat nur die Aufgabe den "Istzustand" aufzuzeichnen, wobei das Flugziel unwichtig ist. In der Tat, es wurden hier richtige Anmerkungen gemacht, die völlig den Tatsachen entsprechen. Denn es gab hier mit dem Abriss der TWe eine erhebliche Schwerpunktverschiebung mit Auswirkung auf die Flugstabilität und damit der Steuerung. Unter diesen Umständen war das Flugzeug nicht mehr steuerbar, so dass den Piloten keine Schuld trifft. Außerdem muss man sich vorstellen, welche Momente auftreten, wenn TWe bei hoher Drehzahl urplötzlich "verschwinden".
Irgendwie ein ganz besonderer Absturz - auch wenn sowas komisch klingt.
Und dann auch noch ganze 2 Stunden, großartig!
Wie immer eine tolle Folge! Ihr schafft es das es auch Laien verstehen warum es zu diesen Unglücken kamen. Sachlich und auch spannend ist jede Folge von euch 👍
Vielen Dank für diese wunderbare Folge
Tolle Folge vielen Danke an euch Benjamin und Andreas
Ich mag Eure Folgen wirklich sehr gerne. Aber eine Sache muss ich hier richtig stellen, der den Schluss der Folge betrifft: Psychosomatisch bedeutet nicht, dass die Symptome/Erkrankung eingebildet sind!!! Psychosomatisch bedeutet lediglich, dass die Erkrankung eine seelische / psychische Ursache hat.
Danke für die tolle Folge!
Ich hab Flugangst, fliege aber trotzdem regelmäßig, um meine Familie und Freunde zu besuchen (ich lebe seit einigen Jahren im Ausland).
Euer Podcast hilft mir paradoxerweise sogar gegen meine Flugangst, weil wenn man hört, was eigentlich wirklich alles gleichzeitig schiefgehen muss, dass ein Flugzeug wirklich abstürzt, ist tatsächlich beruhigend. Vor allem auch die Unterschiede der Passagierflugzeuge in den 70ern/80ern/90ern zu heute sind ja auch wirklich beeindruckend, wie weit die Technologie dann doch gekommen ist und wie sicher Flugzeuge heutzutage eigentlich sind. Da ist der Weg mit dem Auto zum Flughafen ja eigentlich weit gefährlicher als der Flug selbst.
Ich bin fasziniert von euren Podcasts.
..für mich persönlich einer der schlimmsten Abstürze die es je gab😩
wohnen in Flughäfen Nähe(Blue Danube Airport Linz) und ich denke mir immer… bitte komm nicht runter 🙏🏻
zum Glück ist sowas wirklich sehr,sehr selten,aber es kann passieren🖤
Wie immer großes Lob für eure exzellenten Recherchen🤌🏻🙏🏻
Vielen Dank für eure Folgen, immer ein Highlight!
Hoffe gibt es auch eine Folge von Saudi Airlines 163
Es war eine Flugzeugkatastrophe, wie sie dramatischer nicht sein kann!
macht mal ein Video über den Germanwings- Absturz bitte.
Also ich habe schon mal eine Dokumentation über diesen Absturz gesehen. Was mich daran fasziniert hat wen ich es richtig verstanden habe. Es fliegt der Co-Pilot, die zwei Triebwerke reissen ab, das Flugzeug beginnt abzukippen. Der Kapitän übernimmt sofort und schafft es die Maschine zu stabiliesiren. Was der Crew nicht bewusst gewesen sein dürfte war die Beschädigung der Hydraulik. Nun musste für die Landung die Geschwindigkeit reduziert werden, nur konnte sich die Maschine aber mit der reduzierten Geschwindigkeit nicht mehr in der Luft halten. Sprich hätte die Crew die Geschwindigkeit nicht reduziert wären sie am Boden viel zu schnell gewesen, so konnten sie die Maschine nicht mehr in der Luft halten.
Bester Podcast ❤
Ein Vorschlag der mich interessieren würde: Thai Airways Flug 311. Könnt ihr über diesen Absturz mal eine Folge machen?
Grundsätzlich gute Folge, mit Kopfhörern fallen mir jedoch einige Störungen und Balanceprobleme (Rechts links nicht gleich laut) auf, durch einen mono Export wäre dies besser. (Höre über die Apple Podcast App)
V O R F R E U D E
Eines kann ich nicht nachvollziehen: Anhand des Flugdatenschreibers kann man doch nicht sehen, wohin ein Flugzeug flog, sondern nur, wie es gesteuert wurde, also Querruder, Seitenruder, Geschwindigkeit etc. Es wäre ja logisch, wenn nach dem Abfallen der Triebwerke der Pilot gegensteuert, er muss ja den Gewichtsverlust und den einseitigen Schub ausgleichen und das sieht dann bei den Daten so aus, als ginge er in eine Kurve, tat es aber gar nicht. Das aus Laiensicht. Vielleicht könnt ihr dazu noch was sagen in der Nachbereitung. Ich kann da die Theorie und Zweifel des Journalisten nicht nachvollziehen, aber Verschwörung muss heute wohl überall sein.
Jein. Rudder-Input und Bank Angle zeichnet der DFDR auf.
Auf unserer Website findest du auch ein paar der in der Folge angesprochenen Diagramme: flugforensik.de/2024/04/11/el-al-absturz-1992-in-amsterdam-neue-erkenntnisse-und-belege-im-podcast-flugforensik/
Der Flugdatenschreiber hat nur die Aufgabe den "Istzustand" aufzuzeichnen, wobei das Flugziel unwichtig ist. In der Tat, es wurden hier richtige Anmerkungen gemacht, die völlig den Tatsachen entsprechen. Denn es gab hier mit dem Abriss der TWe eine erhebliche Schwerpunktverschiebung mit Auswirkung auf die Flugstabilität und damit der Steuerung. Unter diesen Umständen war das Flugzeug nicht mehr steuerbar, so dass den Piloten keine Schuld trifft. Außerdem muss man sich vorstellen, welche Momente auftreten, wenn TWe bei hoher Drehzahl urplötzlich "verschwinden".
Bla bla bis es endlich losgeht!
😒
Dass Du das zuhören nicht gelernt hast ist doch nicht die Schuld von Flugforensik.Dieses Gemotze ist echt stimmungskillend.Uäääääh.Ätzend.