학원에서 연습할때는 지게차가 사용이 많은거라 브레이크를 꾸욱 밟아도 느슨하게 제동이 되는 느낌으로 익숙해져 있다가 막상 시험장가면 시험장 지게차는 새건지 정비를 해서인지 몰라도 브레이크를 살짝만 밟아도 바로바로 제동이 딱 걸려서 굉장히 당황스럽더군요 순서기다리면서 앞 순번분들이 왜 저렇게 멈칫멈칫 하나 저러면 시간 오버될텐데 걱정하다가 제가 타보니 저도 그러고 있더라구요 결국 보기좋게 한 30초타고 실격했습니다 ㅠㅠ
연습 기종과 다르다 보니 당황스러우셨겠어요.. 저희도 기계 간에 브레이크 민감도가 달라 학생들이 어려움을 호소하는 경우가 많습니다 저는 예민한 브레이크를 밟을 때는 발가락에 힘을 주는 느낌으로 밟는 것으로 해결하고 있습니다 시험장별 보유 기종을 확인하시고 시험을 접수하셔서 원래 연습하던 기종과 같은 곳으로 시험치시는게 좋습니다
좋아요 누르고 구독 누르고 영상잘보았습니다.! 브레이크 밟는거에대해서 질문드렸었는데, 말씀해주신대로 하니 많이 나아졌습니다 감사합니다 제가 합격을 목표로 실격만 당하고 싶지않은데, 실격사유에는 어떤것들이 있나요?? 그리고 추상적인 질문인데 제가 아직 후진할때 핸들을 돌리고 푸는게 되게 미숙해서 후진할때의 방법(?) 알려주실수있나요ㅠㅠ??
나아졌다니 다행입니다 ^^ 1. 실격사유는 탈선, 포크 높이 50cm 초과, 2. 작업구간에서 파레트를 포크로 밀 경우, 3. 2차 작업구간(파레트 위에 파레트 놓는 부분)에서 파레트 내려놓았을때 차이가 20cm 초과(색으로 칠해놨을겁니다), 4. 출발시 안전벨트 미착용, 5. 포크를 땅에 대고 출발, 6. 사이드브레이크 체결 상태에서 엑셀 밟기, 7. 첫 호루라기 불고나서 시작지점에서 1분이상 탈출 못한 경우, 8. 작업시에 파레트가 포크에 표식된 실선 보다 앞쪽에 걸린 상태로 들어 올린 경우, 9. 파레트를 한번 들었다가 내려놓고 다시 들어올린경우( 파레트 작업은 1회안에 수행해야 합니다!), 10. 포크로 지면 터치 할 때 선에 포크가 닿지 않고 내리기만하고 올리고 진행, 11. 그리고 복장 불량(반바지, 짧은 소매, 슬리퍼) 등이 있습니다 ㅎㅎ 먼저 실격 사유에 대해 생각나는 대로 말씀드렸습니다.
후진 할 때에 운전 경험이 적으면 직관적으로 핸들을 돌리기 어렵죠 ㅎㅎ 일단 왼쪽으로 엉덩이(지게차 뒷부분)를 틀고 싶으면 왼쪽으로 핸들을 회전, 오른쪽으로 돌리고 싶으면 오른쪽으로 회전시킨다는게 전제입니다! 그리고 혹시나 습관을 몰라서 그러는데 항상 왼손으로 운전하는 것이 헷갈리지 않는 듯 합니다( 자격증만 보시려고 하는거면 오른손도 상관은 없구 항상 같은 손으로 운전하는것이 회전할 때 덜 헷갈릴겁니다) 제 영상에서와 같이 라인타고 돌때에는 고개를 돌려 직접 확인하며 가는것, 라인에 붙었다고 핸들을 많이 돌려서 맞추려고하면 더 어려우니 아주 조금씩 핸들을 돌리면서 라인 유지하는 것을 연습하시구요 마지막으로 90도 정도 회전을 할때에는 기계가 다 돌기전에 미리미리 핸들을 풀어야 회전이 끝나고 났을 때 편하게 라인을 타고 주행이 가능합니다 너무 말이 많았네요 ㅎㅎ; 장마가 끝나면 궁금해하신 부분들도 영상으로 찍어 올려보는 것도 계획해봐야겠네요 !
강영훈 이렇게 말로 나열하면 신경쓸게 굉장히 많아보일겁니다 ㅎㅎ 하지만 중요한건 기본에 충실한거니까요 그 기본을 지키면 저 많은것들을 외우지 않으셔도 됩니다 ㅎㅎ 시작전 안전벨트 착용. 파레트 작업시엔 마스트 보면서 90도 맞춘 후에 리프트로 높이 조절하기. 터치 선 정확하게 터치하기. 이정도만 정확하게 하셔도 실격 당하실 일은 없으실거에요!
시간이 초과된 구간이 어디인가요? 일단 브레이크를 밟아 속도를 0에 가깝게 만드는 습관이 있으시다면 시간 안에 도는게 거의 불가능 합니다. 전진에 자신 있다면 코너를 제외한 전진하는 구간은 엑셀을 깊이의 반 이상 밟아서 돌아본다면.. 혹시 될지 모르겠네요 오히려 천천히 후진하면 더 어렵습니다. 브레이크 정도는 밟지 않고 갈 수 있어야 한다고 보입니다.
제일 고민거리였는데 해결되었네요. 감사합니다. 땡큐입니다. 어떤 동영상보다 유익했습니다.
감사합니다^^ 설명을 몸으로 체득하시기만 한다면 많이 편해지실 거에요!
학원에서 연습할때는 지게차가 사용이 많은거라 브레이크를 꾸욱 밟아도 느슨하게 제동이 되는 느낌으로 익숙해져 있다가 막상 시험장가면 시험장 지게차는 새건지 정비를 해서인지 몰라도 브레이크를 살짝만 밟아도 바로바로 제동이 딱 걸려서 굉장히 당황스럽더군요 순서기다리면서 앞 순번분들이 왜 저렇게 멈칫멈칫 하나 저러면 시간 오버될텐데 걱정하다가 제가 타보니 저도 그러고 있더라구요 결국 보기좋게 한 30초타고 실격했습니다 ㅠㅠ
연습 기종과 다르다 보니 당황스러우셨겠어요.. 저희도 기계 간에 브레이크 민감도가 달라 학생들이 어려움을 호소하는 경우가 많습니다
저는 예민한 브레이크를 밟을 때는 발가락에 힘을 주는 느낌으로 밟는 것으로 해결하고 있습니다
시험장별 보유 기종을 확인하시고 시험을 접수하셔서 원래 연습하던 기종과 같은 곳으로 시험치시는게 좋습니다
클락지게차는 틸트조정시 유앞널이가 없어요 두산 현대차로 학원에서 연습하다 클락으로 타니 많이 당황해서 탈락했네요
시험당일 연습하던 지게차면 안심인데 틀리면 상하차시 당황하게 돼네요~
지게차 보유 현황을 큐넷 사이트에서 확인 가능하며 유앞널이가 뭔지는 잘 모르겠지만 유압실린더를 기준으로 틸트 잡는 감각을 익히시면 기종에 상관없이 맞추기가 수월합니다!
좋아요 누르고 구독 누르고 영상잘보았습니다.!
브레이크 밟는거에대해서 질문드렸었는데, 말씀해주신대로 하니 많이 나아졌습니다 감사합니다
제가 합격을 목표로 실격만 당하고 싶지않은데, 실격사유에는 어떤것들이 있나요??
그리고 추상적인 질문인데 제가 아직 후진할때 핸들을 돌리고 푸는게 되게 미숙해서 후진할때의 방법(?) 알려주실수있나요ㅠㅠ??
나아졌다니 다행입니다 ^^
1. 실격사유는 탈선, 포크 높이 50cm 초과,
2. 작업구간에서 파레트를 포크로 밀 경우,
3. 2차 작업구간(파레트 위에 파레트 놓는 부분)에서 파레트 내려놓았을때 차이가 20cm 초과(색으로 칠해놨을겁니다),
4. 출발시 안전벨트 미착용,
5. 포크를 땅에 대고 출발,
6. 사이드브레이크 체결 상태에서 엑셀 밟기,
7. 첫 호루라기 불고나서 시작지점에서 1분이상 탈출 못한 경우,
8. 작업시에 파레트가 포크에 표식된 실선 보다 앞쪽에 걸린 상태로 들어 올린 경우,
9. 파레트를 한번 들었다가 내려놓고 다시 들어올린경우( 파레트 작업은 1회안에 수행해야 합니다!),
10. 포크로 지면 터치 할 때 선에 포크가 닿지 않고 내리기만하고 올리고 진행,
11. 그리고 복장 불량(반바지, 짧은 소매, 슬리퍼) 등이 있습니다 ㅎㅎ
먼저 실격 사유에 대해 생각나는 대로 말씀드렸습니다.
후진 할 때에 운전 경험이 적으면 직관적으로 핸들을 돌리기 어렵죠 ㅎㅎ
일단 왼쪽으로 엉덩이(지게차 뒷부분)를 틀고 싶으면 왼쪽으로 핸들을 회전, 오른쪽으로 돌리고 싶으면 오른쪽으로 회전시킨다는게 전제입니다!
그리고 혹시나 습관을 몰라서 그러는데 항상 왼손으로 운전하는 것이 헷갈리지 않는 듯 합니다( 자격증만 보시려고 하는거면 오른손도 상관은 없구 항상 같은 손으로 운전하는것이 회전할 때 덜 헷갈릴겁니다)
제 영상에서와 같이 라인타고 돌때에는 고개를 돌려 직접 확인하며 가는것,
라인에 붙었다고 핸들을 많이 돌려서 맞추려고하면 더 어려우니 아주 조금씩 핸들을 돌리면서 라인 유지하는 것을 연습하시구요
마지막으로 90도 정도 회전을 할때에는 기계가 다 돌기전에 미리미리 핸들을 풀어야 회전이 끝나고 났을 때 편하게 라인을 타고 주행이 가능합니다
너무 말이 많았네요 ㅎㅎ; 장마가 끝나면 궁금해하신 부분들도 영상으로 찍어 올려보는 것도 계획해봐야겠네요 !
집밖 백선생 자세하게 답변주셔서 진심으로 감사드립니다!! 참고하고 열심히 연습하겠습니다 실기시험치기전까지 영상계속참고해서 머릿속에 되내이겠습니다
진심으로 감사드립니다!!!
강영훈 이렇게 말로 나열하면 신경쓸게 굉장히 많아보일겁니다 ㅎㅎ 하지만 중요한건 기본에 충실한거니까요
그 기본을 지키면 저 많은것들을 외우지 않으셔도 됩니다 ㅎㅎ
시작전 안전벨트 착용. 파레트 작업시엔 마스트 보면서 90도 맞춘 후에 리프트로 높이 조절하기. 터치 선 정확하게 터치하기. 이정도만 정확하게 하셔도 실격 당하실 일은 없으실거에요!
집밖 백선생 방금 실기연습하고왔습니다 확실히 조언해주신거 머릿속에 되내이고 영상 회독하니까 첫째날 둘째날 비해서 오늘 잘했다고 강사님한테 칭찬도 들었습니다 감사합니다!!
하나만 더 여쭤봐도될까요?
기울기를 수평으로 맞출때 어느정도로 내려야 수평이됬구나 하는게 느껴질까요??
똘이 시간초과!
틸트레버 수평맞추는 영상도 올려주세요 감이 잘안와요
바로 영상 찍어서 올려드렸습니다 ^^
ruclips.net/video/gFtr67ZFX34/видео.html
영상 시청하시고 질문 남겨주시면 추가로 설명 드릴게요~~
왼손은 좀 불편하고 오른손은 자유롭게 쓸 수 있는 상태인데 지게차 운전 가능한가요?
불가능하지는 않습니다
핸들 조작이 왼손이 유리할 뿐 오른손만으로도 핸들과 작업레버 모두 사용 가능하세요!
대신 움직이면서 작업하는 것보다는 조금 더 천천히 멈춰서 틸트, 리프트 움직이시고나서 핸들을 조작하며 전진하시는 습관을 가져야 할 것 같습니다!
실기만 2번 다 시간 초과로 떨어졌네요ㅜㅜ 핸들이 너무 가벼워서 직진, 후진할 때도 뭔가 아슬아슬한 느낌이 있습니다 .. 그래서 탈선할까 봐 브레이크를 좀 자주 밟았나 봐요ㅠ 경험 부족인가요?? 피드백 좀 부탁드려요 .. 힝
시간이 초과된 구간이 어디인가요?
일단 브레이크를 밟아 속도를 0에 가깝게 만드는 습관이 있으시다면 시간 안에 도는게 거의 불가능 합니다.
전진에 자신 있다면 코너를 제외한 전진하는 구간은 엑셀을 깊이의 반 이상 밟아서 돌아본다면.. 혹시 될지 모르겠네요
오히려 천천히 후진하면 더 어렵습니다. 브레이크 정도는 밟지 않고 갈 수 있어야 한다고 보입니다.
@@user-ol4oe8em3v 네 선생님 ㅜㅜ 시험 전까지
05:37 이부분 부터 계속 보고있네요..ㅎㅎ
설명없이 코스 주행하실 때 액셀 안밟으신건가요?? 보기에는 안밟으시고 주행하시는 듯 해서..
네 안밟고 주행한게 맞습니다 ㅎㅎ
저렇게 주행해도 3분 30초 안에 충분히 돌 수 있습니다!
@@user-ol4oe8em3v 늦은 시간에 칼답 감사합니다!! 일요일 시험인데 지게차를 한번도 안타봤습니다ㅠㅠ 그냥 유튜브만 보고 경험삼아 한번 쳐보려고 하는데 운좋게 붙었으면 좋겠네요..
@@user-ov2ze5ut3y 머리속으로 암기를 해가셔야할 듯 하네요 ㅎㅎ
@@user-ol4oe8em3v 영상 많이 보고 시험 잘 쳐보도록 하겠습니다 감사합니다 ㅎㅎ
일과된 동작 잘 하시네요^^