제 수년간 경험으로 보았을때 포크부터 넣고 틸트 조절해서 제대로 하는게 훨씬 어렵습니다 ㅎㅎ 숙련자의 경우에야 뭐부터 해도 상관없지만 자격증 준비하는 분들은 틸트를 제대로 맞춰놓고 넣어야 문제없이 시간안에 주행이 가능합니다 ㅎㅎ 영상 보시면서 주의사항들을 머릿속으로 잘 정리하셔서 학원에서 이틀간 연습하고 오시면 합격하는데 도움이 되실거에요!
123코기 파레트 집어넣는것에는 사실 공식이 있기가 어렵습니다 ㅎㅎ 유압 실린더 윗부분(은색)을 보면서 몸을 틀어 옆에서 바라보면서 수직으로 서있는 느낌을 익히셔야할듯 합니다 ㅎㅎ 그리고 또 하나의 팁을 드리자면 처음에 파레트 작업이 수월하게 되도록 수직으로 포크가 되어있다면 틸트레버를 아예 손대지 않고 주행해서 시험을 통과하는것도 한 방법입니다
영자아영자아 파레트 빠진 경우를 딱 한번 봤었는데 그 학생은 틸트를 약간 앞으로 기울인 상태에서 엑셀을 밟다가 급브레이크를 밟으며 회전을 시켰을때 날아가더라구요 ㅎㅎ 지면과 포크가 수평을 이룰때는 급브레이크만 안밟으면 빠질일이 없습니다 ㅎㅎ (타이어 무게가 상당하거든요)
영자아영자아 아 다른지역은 모래주머니로 대체하나요?? 처음 알았네요 제가 충남 전북지역 감독 다닐땐 전부 타이어였는데요 ㅎㅎ 모래 무게에따라 다르겠지만 급브레이크를 밟지않으시면 밀릴일은 거의 없습니다 ㅎㅎ 저는 교육할 때 파레트만 끼우고 주행도 시켜도 급브레이크만 아니면 파레트가 실격선까지 밀리도록 주행하는 경우는 못봤습니다
실기학원 다녔지만 코너링, 코스 같은건 공식이랑 몇 번 돌다보면 누구나 다 아는건데 핵심은 저 틸트조절입니다 저거 안하면 파렛트 들리고 진입 후 조절하다가 시간초과에 실격될 가능성이....운 좋아서 될수도 있는데 출발 전 처음에 조절하고 전진하세요 중간에 파렛트 내려놓고 후진해서 포크 바닥 찍는 이유도 괜히 있는게 아니죠 바닥 찍음과 동시에 틸트 조절하기 좋습니다 조절이 안되면 파렛트 밀리거나 쓰러집니다....틸트 꼭 조절하고 시험보세요 저거 감 잡는데 이틀동안 시간 허비했습니다
학원 다니시는 분들 팁 드리자면 빨리 쏘고다녀봐야 시간단축 큰 의미 없습니다 처음 파레트 떠서 빠져나오는 부분동작 1번 그다음 파레트 내려놓고 다시 후진으로 오는 작업 2번 이렇게 두가지 부분 반복 연습 하세요 속도높혀 달리다 틸트잘못되거나 포크에 물기있으면 코너돌다 파레트 날라갑니다 그리고 어짜피 익숙치않아서 코너돌때 밟고온만큼 시간 까먹습니다 코스1분2분 끊는거 의미없습니다 시간안에 완주만 하면 됩니다 위에 써놓은 구간에서 실수없이 한번에 된다면 무조건 합격입니다 학원생들이랑 속도 경쟁하지마시고 부분동작 연습 열심히 하시고 막히는 구간은 다른 사람들 어찌 타는지 구경도해보고 조언도 얻길 바랍니다 화이팅
지금 지게차 시험장입니다. 조슴있다가 시험 보는데 앞사람들 우수수 떨어지네요. 저도 3번째 도전인데, 저넘의 틸트 수평이 문제네요. 앞사람들 떨어자는 이유가 저 틸트 수평못맞춰서 떨어지네요. 내각 직각이라고 생각 할때 틸트를 앞으로 조금 움직이면 수평이 된다는 기억으로 조금 있다가 시험보고 오겠습니가.
오늘 학원에서 연습했는데 강사가 주행 한번 보더니 잘한다고 가버렸네요 파레트가 딸려나오거나 작업구간이 넘 어렵던데 틸트 레버를 90도보다 앞으로 조금 더 당겨야지 수월할까요? 좀 기울어져도 상관없는거에요? 그리고 이중작업은 뭘까요? 만약 딸려나오거나 뺄때 리프트 살짝 높이 조작 하면 실격사유인가요?
90도보다 앞으로 좀 더 기울어져야 작업이 쉽습니다 이중작업이란 파레트를 들어 드럼통과 분리 또는 바닥 파레트와 분리되었다가 내려놓고 다시 들어올리는 것을 의미합니다 리프트 조작해서 나오는 것이 옳은 작업입니다 보통 끌려나올때는 틸트헤버를 앞으로 밀고 나오시는게 확률상 더 유리합니다
틸트 수평 잡을 때 유압 실린더 손등 폭만큼 재라고 하셨는데 이게 자리에서 보는 것 하고 내려서 보는 것하고 거리 때문에 오차가 날 거 같은데...혹시 자리에서 딱 봤을 때 10 센치 약간 넘는정도?로 봐도 될거 같겠습니까? 그리고 파레트 내려 놓으면 체인이 느슨하게 될 때가 있는데 포크를 너무 많이 내려서 그런건가요?
일단 체인이 느슨하게 되는 이유는 틸트를 너무 전방으로 많이 기울인 상태로 리프트를 최대한 내리면 그렇게 됩니다 틸트를 약간 덜 기울이시면 해결 됩니다 틸트 수평을 잡는 제일 좋은 방법은 마스트 실린더를 보고 실린더가 앞으로 약간 넘어간 듯한 느낌으로 맞추셔서 포크 수평을 잡아야 합니다!
4:30 오늘 시험장 제모습이네요.. 틸트 연습때 감으로 대충 수평맞췄었는데 시험볼땐 아니었습니다.. ㅠㅠ 회전에만 신경쓰고 있었는데 회전은 한번도 못해보고 실격당했어요 ㅋㅋ😅 유압실린더 폭은 리프트 높이와 상관 없이 손바닥만큼 하면 될까요? 출발할때 틸트를 맞추고 출발해서요! 처음부터 잘 맞춰서 들어가면 좋겠지만 늪에 빠져버리면 시간이 걸리더라도 후진으로 나와서 맞추고 들어가는게 낫겠죠ㅠ?
실제 작업하실 때 도와드리면 1-20분이면 해결될 수 있는데.. 아쉽네요 모나미 볼펜의 끝을 손가락으로 잡고 최대한 팔을 펴고 수직을 맞춰보세요 볼펜 아랫 부분과 윗 부분이 땅과 수직 선상에 같이 있을 때가 반듯한 것이죠? 유압 실린더도 아랫 부분과 윗 부분을 땅과 수직선상에 위치시켜야합니다 다만 거리가 1미터정도 있기에 윗 부분이 조금 더 앞에 있는 느낌으로 두어야 포크가 반듯한 상태가 됩니다..!
아~ 그건 무조건 틸트 문제입니다. 틸트 각을 맞추기 위해 유압실린더를 바라보시면서 내가 90도라고 생각이 들었을 때 1.5초 정도를 앞으로 밀어준다 정도로 생각하시면 잘 빠져나올거에요(말로 설명하니 모호하죠..?ㅠ) 영상을 보시면서 얼마나 세워야하는지 기준을 느끼시면 더 해결하시는데 도움이 될 듯 합니다
@@오꿈바 그걸 육안으로 확인할 수는 없어서 틸트 각을 애초에 맞춰서 파레트를 내려놓는 걸 알려드리는거에요 ㅎㅎ 이미 파레트가 하차 위치에 올라가고나서 눈으로 보면서 조정하려면 멘탈나갑니다.. ㅎ 이미 각도가 맞지 않는 상태에서 조정을 하려고하면 시간도 시간이고 잘 안빠집니다
유상경 제가 지금 바로 재볼 수가 없어 기존 지식으로 말씀드리자면 포크 장착 길이에 따라 차등은 있으나 2300~2600mm가 일반적으로 알고있습니다. 2톤짜리와 차이점으로 인해 떨어지지는 않으실것이라 생각되오니 영상을 보시면서 2톤 지게차로 조작감과 주행감이 숙련되어 계시다면 충분히 합격하실것이라 보입니다. 저희 기계를 실제로 재고나서 댓글 추가로 남기겠습니다~
@@revolution0202 시험 전에 1시간에 12만원 내고 10번 정도 타보고 같은 시험장에서 탔는데, 다른 지게차였어요.. 속도가 더 느리더라구요 그래서 전진 코스에서 액셀을 안밟고 운전했어요 ㅠ 하차 작업도 지나치게 조심했구요.. 다음 번에는 전진할때 액셀 밟으려고합니다..! 7전8기! 화이팅!!
볼펜을 들고 생각해보시면 어떨까요? 볼펜이 수직으로 반듯하게 되어있을때엔 볼펜의 밑부분과 윗부분이 같은 선상에 있어야 합니다. 만약 앞으로 기울어져 있다면 볼펜의 윗부분이 아랫부분보다 앞으로 나가있을 거에요. 반대로 내쪽으로 볼펜이 기울어져 있다면 윗부분이 아랫부분보다 나한테 가깝다는 얘기겠죠. 유압 실린더도 마찬가집니다. 밑부분은 반 고정 상태이기때문에 윗부분이 왔다갔다하면서 수직이거나 앞으로 기울어지거나 내쪽으로 기울어질 거에요. 하지만 우리의 눈이 실린더와 거리가 있기 때문에 아랫 부분과 윗부분을 같은 선상에 두려고 하기보다는 살짝 윗 부분이 앞으로 나가있도록 하면 포크가 거의 지면에 평행하게 될 거에요. 제가 말로 설명해드릴 수 있는 것은 이 것이 한계입니다. 그 외의 기준점들은 지게차마다 모두 차이가 있어 완벽한 기준점이 될 수 없습니다!
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
이야 ... 아무리 기준점을 찾으려고 해도 못찾았는데.. 정교하게 가르쳐 주심...훌륭한 선생님이 시네요...👍
감사합니다 댓글을 이제서야 봣네요 ㅎㅎ 도움이 되었으면 좋겠네요 ㅎㅎ
감사합니다. 수평을 약간 기울어져 다. 하고 하니까 잘 빠지네요 오늘 포크 틸트로 넣고 빼고 간섭없네요. 4월7일 시험인데. 맘이 편안하네요 지게차 안에서 마스트기울기를 정면에서 안보고 측면으로 보니 기울기가보여요 영상잘시청했네요. 즐건 저녁되세요
좋은 결과 있기를 바랍니다 ^^
우와 감사합니다 정말 저번달 첫 실기때 다와서 하차때 시간초과로 떨어졌거든요 아무래도 상하차 하는개 익숙치 안타보니 ㅎ 오늘 본거 많이 생각해서 내일 시험인데 좋은 결과 내야겠네요^^
비 오는 날씨인데도 촬영해 주셔서 감사드립니다
김나미 ㅎㅎ 꼭 좋은 결과 있기를 바랍니다. 90도라고 느껴졌을때 조금더 앞으로 밀어준다는 느낌으로 하시고 수직이 잘 맞은상태로 한번에 파레트에 들어가면 시간이 많이 절약될거에요!
영상 잘보았습니다!! 숙달되지않은 분들 관점으로 잘설명해주시고 유튜브에있는 최고 강의영상이 아닌가 생각됩니다
내일모래 시험인데 영상 잘보고 시험 잘치겠습니다!! 감사합니다^^
강영훈 칭찬 너무 감사합니다 ㅎㅎ 자격증 따러가기전에도 다시한번 상기시킨다는 마음으로 영상 보시면서 잊지말아야할 부분들을 체크하고 시험장에서 하나하나 점검하듯이 보시면 합격하실거에요! 화이팅입니다!
오늘 깔끔 완주했습니다 큰도움됐습니다 늘 타던건데. 긴장이 왜이리 돼던지 ㅎㅎ그래도 영상보구 좋은팁들 때문인듯싶네요 감사합니다
완주하셨다니 뿌듯하시겠습니다 ㅎㅎ 제 영상이 도움이 되었다고 해주시니 감사하네요 ㅎㅎ
@@집밖백선생-i9x 너무 큰도움이였습니다ㅎㅎ 항상좋은일가득하셨음합니다
@@좋구나날씨가 감사합니다 ㅎㅎ
@@좋구나날씨가 날씨님도 좋은일 가득하시길 바랍니다 ㅎㅎ
토요일 시험인데 백선생님 영상으로 도움 많이 받네요 제가 다니는 학원은 영상도 못 찍게하고 이런 점들 안 알려주고
포크부터 꽂고 틸트 조절해라 라고 하는 거 봐서
2번 3번 응시시키고 강의 듣게 하려는 거 같아요
제 수년간 경험으로 보았을때 포크부터 넣고 틸트 조절해서 제대로 하는게 훨씬 어렵습니다 ㅎㅎ 숙련자의 경우에야 뭐부터 해도 상관없지만 자격증 준비하는 분들은 틸트를 제대로 맞춰놓고 넣어야 문제없이 시간안에 주행이 가능합니다 ㅎㅎ 영상 보시면서 주의사항들을 머릿속으로 잘 정리하셔서 학원에서 이틀간 연습하고 오시면 합격하는데 도움이 되실거에요!
정말 좋은 꿀팁 감사합니다❤
저부분이 가장 애매하고 피곤해서 공식이 있었으면 했는데 비로소 여기서 찾았네요 감사합니다.
123코기 파레트 집어넣는것에는 사실 공식이 있기가 어렵습니다 ㅎㅎ 유압 실린더 윗부분(은색)을 보면서 몸을 틀어 옆에서 바라보면서 수직으로 서있는 느낌을 익히셔야할듯 합니다 ㅎㅎ
그리고 또 하나의 팁을 드리자면 처음에 파레트 작업이 수월하게 되도록 수직으로 포크가 되어있다면 틸트레버를 아예 손대지 않고 주행해서 시험을 통과하는것도 한 방법입니다
혹시 그러면 파렛트가 주행중에 빠지지 않을까요??
영자아영자아 파레트 빠진 경우를 딱 한번 봤었는데 그 학생은 틸트를 약간 앞으로 기울인 상태에서 엑셀을 밟다가 급브레이크를 밟으며 회전을 시켰을때 날아가더라구요 ㅎㅎ 지면과 포크가 수평을 이룰때는 급브레이크만 안밟으면 빠질일이 없습니다 ㅎㅎ (타이어 무게가 상당하거든요)
집밖 백선생 말씀 감사합니다. 타이어가 아닌 모레 주머니여도 괜찮겠죠..?
영자아영자아 아 다른지역은 모래주머니로 대체하나요?? 처음 알았네요 제가 충남 전북지역 감독 다닐땐 전부 타이어였는데요 ㅎㅎ 모래 무게에따라 다르겠지만 급브레이크를 밟지않으시면 밀릴일은 거의 없습니다 ㅎㅎ 저는 교육할 때 파레트만 끼우고 주행도 시켜도 급브레이크만 아니면 파레트가 실격선까지 밀리도록 주행하는 경우는 못봤습니다
고민하던부분이였는데 완전멋져요 딱찝어서 알려주셔서 감사해요 원트만에 붙어보겠습니다
도움이 되었으면 좋겠네요 ㅎㅎ 화이팅입니다!
와! 틸트 실린더 폭으로 수평잡기 진짜 꿀팁이네요
도움이 되었으면 좋겠네요 ^^
영상을 잘 봤습니다! 정말 열심히 가르쳐주셔서 감사합니다!
힘이되는 댓글 감사합니다 ^^
그니까요. 초보자가 지게
겟발이 90도인지 아닌지 어떻게 알아요 ㅠㅠ 지게차 동영상들은 수없이 많은데 이걸 찾을려고 하루죙일 딴거만 봤네요. 감사합니다^^
ㅎㅎ 도움이 되었으면 좋겠네요 ^^
사내 지게차 카운티 타며 일하는데 틸트수평 맞추는건 온전히 많이 타봐야되고 감이라고 생각
제기준 수평 맞추는건 허리펴고 앉은상태에서 제가 상반신이 좀김 신장185 앞에 보이는 마스트에 내 눈높이로 보이는 위치에 각진곳 면 그리고 포크 내렸을때 지면에 떠잇는 포크 끝부분 두가지만봄
실기학원 다녔지만 코너링, 코스 같은건 공식이랑 몇 번 돌다보면 누구나 다 아는건데 핵심은 저 틸트조절입니다
저거 안하면 파렛트 들리고 진입 후 조절하다가 시간초과에 실격될 가능성이....운 좋아서 될수도 있는데 출발 전 처음에 조절하고 전진하세요
중간에 파렛트 내려놓고 후진해서 포크 바닥 찍는 이유도 괜히 있는게 아니죠 바닥 찍음과 동시에 틸트 조절하기 좋습니다
조절이 안되면 파렛트 밀리거나 쓰러집니다....틸트 꼭 조절하고 시험보세요 저거 감 잡는데 이틀동안 시간 허비했습니다
학원 다니시는 분들 팁 드리자면
빨리 쏘고다녀봐야 시간단축
큰 의미 없습니다 처음 파레트 떠서
빠져나오는 부분동작 1번
그다음 파레트 내려놓고 다시 후진으로
오는 작업 2번
이렇게 두가지 부분 반복 연습 하세요
속도높혀 달리다 틸트잘못되거나
포크에 물기있으면 코너돌다
파레트 날라갑니다 그리고 어짜피
익숙치않아서 코너돌때 밟고온만큼
시간 까먹습니다 코스1분2분 끊는거
의미없습니다 시간안에 완주만 하면
됩니다 위에 써놓은 구간에서 실수없이
한번에 된다면 무조건 합격입니다
학원생들이랑 속도 경쟁하지마시고
부분동작 연습 열심히 하시고
막히는 구간은 다른 사람들 어찌
타는지 구경도해보고 조언도 얻길
바랍니다 화이팅
빠레트가 움직이면 리프트 위아래 문제는 거의 없슴 눈으로 보고 하기때문에 거의 99프로가 딜트 수평 못맞춰서죠
그걸 모르는 사람이 어딨음?
@@입고 화내지 말고 살살
지금 지게차 시험장입니다. 조슴있다가 시험 보는데 앞사람들 우수수 떨어지네요. 저도 3번째 도전인데, 저넘의 틸트 수평이 문제네요. 앞사람들 떨어자는 이유가 저 틸트 수평못맞춰서 떨어지네요. 내각 직각이라고 생각 할때 틸트를 앞으로 조금 움직이면 수평이 된다는 기억으로 조금 있다가 시험보고 오겠습니가.
좋은 결과 있으셨는지 모르겠네요 지게차시험은 틸트가 반 이상인 것 같습니다
학원에서도 알려주지 않아서 어제 파렛트와 씨름하느라 시간만 허비 했습니다.오늘 좋은 영상으로 많이 알았고 연습해서 내일 꼭 합격 했으면 합니다.감사합니다.
파레트 감만 익히시면 합격 문제 없으실거에요
연습하실 때 옆에서 봐달라고 부탁해보셔요 (같은 수강생 분들이든 강사님이든)
내가 생각한 수평의 느낌이 맞는지 스무번정도 반복하며 확인해보시면 느낌이 확 옵니다!!
상세한 설명 감사합니다^^ 시험 장비는 클락인데 유압실린더 노출된 부분이 클락도 비슷할까요??
제가 봤던 클락 지게차는 같은 위치였습니다 ㅎㅎ
금일 약 3초 차이로 불합격 했습니다. 파렛트에서 실수 안하고 한번에 성공하면 시간안에 들어올거 같습니다. 저는 땅에 있는 파렛트작업구간에서 파렛트가 움직여서 시간을 넘 많이 잡아먹었네요. 이거보고 다음에는 꼭 합격 하겠습니다.
아쉬우시겠어요 ㅠ 전진 직진구간에서는 엑셀을 좀 밟아주시구요
파레트 움직이는건 좌우로 움직인게 아니라면 틸트가 뒤로 뉘여있었을 확률이 높습니다. 틸트를 생각보다 더 앞으로 하셔야 할거에요 ㅎㅎ
선생님 감사합니다 틸트에 대해서 이해가 좀 가네요
화이팅입니다!!
설명 감사합니다.포크작업이 항상 힘들었는데요, 결국은 유압실린더가 손바닥 한뼘 정도일때 포크가 수평이 되는건가요?
그렇긴 하지만 틸트 실린더는 주행 중 잘 보이지 않기 때문에 마스트 실린더를 보고 수직보다 앞으로 더 기울여지도록 하여 포크 수평을 잡아야 합니다!
유압실린더에 펜으로 표시해놓으면 될듯
생각보다 실린더가 잘 안보이구 시험볼 때는 표시할 수 없습니다 ㅠ
지게차는 실습밖에 없어요.
와 명강의이십니다 도움 많이 됬어요😀
도움이 되었다니 기쁘네요 화이팅하세요! ㅎㅎ
설명 완전 잘하시네요..
좋게 봐주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
자동차 운전면허증은 전부 독학으로 성공했는데 지게차 코스운전은 쉬웠지만 상차작업? 레버도 처음만져보고 생각보다 빨라서 당황했는데 2번째 파렛트 위에 하차하면서 틸트가 있어 포크 빼다가 파렛트가 30도로 각도로 돌아버려 늪에 빠져버려서 탈락 했습니다ㅠㅠ
1시간만 배우면 익숙해져서 쉬울것 같아요
학원을 다니시는 것도 좋은 방법입니다!
수평잡기 어려웠는데 덕분에 도움이 많이 되었습니다. 4수 끝에 오늘 완주하고 왔네요. 좋은결과가 있겠죠 ㅎㅎ
네 ㅎㅎ 마음 놓고 기다려 보셔도 좋을듯 힙니다 ㅎㅎ 수고 많으셨습니다!
4트 ㄷㄷ
7:49
내모 선은
사방 20센티 인가요?
가려져야 실격아니라고 하더라구요
ㅁ자 형태로 생각하시면 됩니다
각 부분마다 20센티 이상 보이게되면 실격인거에요 ㅎ
@@집밖백선생-i9x 감사합니다 ^@^
시험 준비 중인데
안그래도 틸트 주의 해야 하더라구요 ㅋ
유압실린더 폭, 대각선에서 마스트 각도 보기 참고 할께요 ㅎ
맞습니다 ㅎㅎ 한방에 합격하시길 기원하겠습니다!
@@집밖백선생-i9x 그리고 방금 해보니 ㅋ 유압 실린더 손바닥 가로로 해서 세로 길이...
이건 지게차 마다 틀리네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@rentaltvtv 네 맞습니다 지게차 유압실린더 모양이 모델마다 다릅니다 ㅜ 처음 시작할때부터 지면에서 30-50센치가 어느정도인지 기준을 잡고 가시면 편합니다 ㅎ
영상 잘봤습니다! 포크가 수평인 기준으로 파레트 구멍에 포크삽입할때 파레트구멍의 중간부분을 노리면서 삽입하는것이 파레트 잘안밀리는방법일까요?
아니면 윗부분을 노리면서 삽입하고 리프트를 살짝씩 낮추면서 하는방식이 덜밀리는방법인지..ㅠㅠ
포크를 구멍의 중간을 맞추는 걸 추천드립니다
그렇지만 포크에 파레트가 밀리는 것은 틸트를 0~1(전경)도 정도로 맞춰서 집어넣지 않았을 때 많이 밀립니다
포크 틸트 각도를 맞추는 감각을 익히는게 최우선입니다
오늘 학원에서 연습했는데 강사가 주행 한번 보더니 잘한다고 가버렸네요 파레트가 딸려나오거나 작업구간이 넘 어렵던데 틸트
레버를 90도보다 앞으로 조금 더 당겨야지 수월할까요? 좀 기울어져도 상관없는거에요? 그리고 이중작업은 뭘까요? 만약 딸려나오거나 뺄때 리프트 살짝 높이 조작 하면 실격사유인가요?
90도보다 앞으로 좀 더 기울어져야 작업이 쉽습니다
이중작업이란 파레트를 들어 드럼통과 분리 또는 바닥 파레트와 분리되었다가 내려놓고 다시 들어올리는 것을 의미합니다
리프트 조작해서 나오는 것이 옳은 작업입니다
보통 끌려나올때는 틸트헤버를 앞으로 밀고 나오시는게 확률상 더 유리합니다
카메라화면이라..그런지 수평인지 기울어져있는지 확인이 안되는데 유압실린더 한뼘만 기억하고 작업해도 빠레트 안걸리게 잘 빠질까요?ㅜㅜ
첫번째 빠레트늪...두번째 작업 밀어버려서
탈락...운전은 잘하는데 공식외워서ㅜㅜ..
유압실린더 한뼘은.. 운전할 때 보이지 않습니다 ㅜㅜ
유압실린더(마스트 실린더)를 직각보다 더 앞으로 기울여지게 틸트를 조정하고 주행하시면 됩니다(시침 기준 11시-12시 중간)
이렇게 하시면 적어도 틸트 때매 작업을 못하진 않으실 거에요
감사 합니다. 이 영상 보기를 잘 한거 같습니다. 안그래도 틸트 수평 감이 안와서 어떻해야 하나 고민 중이였는데 보기를 잘 한거 같습니다.
시간이 걸리더라도 90도를 맞춰놓고 내려서 확인후 정확하다면 다시 타서 앉았을 때 90도 느낌을 익히신다면 상하차 작업이 더욱 쉬워지실거에요 ㅎㅎ 꼭 취득하시길 바랄게요!
저는 현대 두산 지게차 보다는 클라크 모델이 틸트보는게 더 편하더라구요 ㅎㅎ
그렇군요 ㅎㅎ 저도 시험장에 놓인 클라크는 봤는데 타볼 기회가 없어 비교해볼 수가 없었네요 ㅎㅎ
에궁 글락만 타다 모래 두산 3.3으로 시험 보눈데
질문이 있는데요 두번째 작업구간에서 리프트레버를 올리고 50cm이상이 되면 실격인가요??
작업구간 외에는 50cm 이상으로 돌아다니면 실격입니다.
작업구간 내에서는 2미터도 상관 없습니다 ㅎㅎ
시험볼때 침착하게 하되 절대로 겁먹으면 안됩니다.. 시간 조급해하지말고 강사가 가르켜준대로 착착하면 무조껀 합격합니다 파이팅
틸트 수평 잘 공부 했습니다. 궁금한게 있는데 마지막 작업구간에 파레트 정중앙에 놔야 하나요? 약간 한쪽으로 쳐도 문제 안되는지요
드럼통 위에서 떨어지지만 않는다면 실격은 아닙니다
감점은 될 수 있습니다
@@집밖백선생-i9x 감사합니다
9:40
틸트 수평 잡을 때 유압 실린더 손등 폭만큼 재라고 하셨는데 이게 자리에서 보는 것 하고 내려서 보는 것하고 거리 때문에 오차가 날 거 같은데...혹시 자리에서 딱 봤을 때 10 센치 약간 넘는정도?로 봐도 될거 같겠습니까? 그리고 파레트 내려 놓으면 체인이 느슨하게 될 때가 있는데 포크를 너무 많이 내려서 그런건가요?
일단 체인이 느슨하게 되는 이유는 틸트를 너무 전방으로 많이 기울인 상태로 리프트를 최대한 내리면 그렇게 됩니다
틸트를 약간 덜 기울이시면 해결 됩니다
틸트 수평을 잡는 제일 좋은 방법은 마스트 실린더를 보고 실린더가 앞으로 약간 넘어간 듯한 느낌으로 맞추셔서 포크 수평을 잡아야 합니다!
지난 월욜날 6번째로 시험바서 완주 작업구간은 틸트수평만 맞출줄알면 쉬워
이번주 시험인데 틸드 감이 안잡히더라구요 이영상보니 이해가 됩니다. 합격하구 올께요!
합격을 기원합니다!!
클라크 지게차 틸트수평 너무어려워요ㅜㅜ
제가 말씀드린 실린더 기둥의 밑부분과 윗부분을 보시면서 맞추시는 것 외에는 큰 해결책이없네요 ㅠㅠ
@@집밖백선생-i9x 4/4일 시험인데요 산생님 3:32초 나오는데 틸트수평이너무못해서 힘드네요
어디를 기준으로 틸트를 맞춰야하는지 위치는 아시겠나요?
@@집밖백선생-i9x 고개를 왼쪽 내밀고 백레스트 보면서 맞추면 괜찮나요?
@@t.y1086 의자에 앉아서 보면 잘 안보입니다. 고개와 상체를 앞쪽으로 빼서 기둥을 보고 앉아서 보고 비교를하면 조금 더 잘 보일것 같습니다.
학원에서 타보실 수 있으세요?
파레트가 틀어진 것도 틸트 때문이거겠죠?
옆으로 틀어진것은 핸들을 틀어서 그렇습니다 ㅎㅎ
안녕하세요
선생님
작업구간2번에서
파레트 내려놓은 장소있자나요
어느시점(어느정도 자리에서 해야한가요?)
도통 감이 안잡혀요 ㅜ
의자 앞쪽으로 엉덩이를 당겨안고 앞으로 숙여서 보시면 눈으로 보입니다 ㅎㅎ
저는 어디를 기준으로 멈춰서 내려놓으라고 하지 않습니다 실제 현장가면 그렇게 작업할 수 없으니까요 ㅎ
보통 보일거에요 최대한 당겨앉고 최대한 숙이면요
굿
파레트 앞에서 포크를 올리고 틸트로 수평을 맞춰서 삽입 해도 되나요??!!
순서가 상관있지는 않지만 숙달되지 않은 분들은 파레트에 포크가 걸려 실격당하실 수 있습니다
@@집밖백선생-i9x 어제 실기 시험을 봤는데 실격 없이 완주 했습니다 불합격 할 가능성이 있나요??
학원에서 돈주고 배우는거보다 더 상세하네요 학원가니까 20분 설명해주고 나머지 혼자연습하라고하던데 .. 내돈
제 영상으로 예습복습 하고 가시면 더 효율적으로 연습하실 수 있으실거에요 ㅎㅎ
틸트조절 궁금한게 잇는데
파레트 뜰때는 앞으로 기울여주고
1 뜨고 이동할땐 제 쪽으로 기울이나요?
(기울이고 이동하면 쏟아질것같에서)
2 놓을때는 90도로 놓고 빼는게 좋나여?
☆아님 앞으로 또는 뒤로 기울이는게 좋나여
1. 뜨고 이동할땐 자신쪽으로 당겨서 주행하는 것이 원칙입니다
2놓을때 넣을때 모두 수평으로 해야 가장 잘 들어가고 잘 빠집니다!
현장서 숙달되면 클러치 밟아서 속도 높여 포크 올리면서 파레트 구멍에 포크 앞이 들어갈때 각도가 감이와서 레버 조정하면서 포크 넣음...
두번째 파레트 위에 파레트 놓는 작업 시 학원에서는 의자를 땡겨서 앉고 정면 아래를 보면서 하라고 하는데 제 몸이 하도 뻣뻣해서 안숙여지기도 하고 의자를 땡겨서 앉을수도 없습니다. 다른 방법은 없을까요?
옆으로 숙이고 봐도 잘 보이긴 합니다만... 왜 그런 방식을 고수하는지 모르겠네요 ㅎ..
확실하게 보고 작업하는게 가장 좋은데 말이죠
처음 포크가 바닥에 있을때 리프트레버만으로 (틸트레버를 사용하지않고)도 빠레트에 포크삽입이 가능합니까?
앞 사람이 틸트를 얼마나 기울여뒀는가에 따라 다릅니다. 처음 시간에 포함되지 않는 준비시간동안에 유압실린더를 보면서 기울기를 맞추고 출발하는 것이 좋습니다
@@집밖백선생-i9x 예,감사합니다.
아무리 설명들어도 수평맟추는게 여전히 어렵습니다.
노력하겠습니다.
@@호풀-m5j 영상 설명처럼 한 번 느낌 오시면 쉽게 따라하실 수 있는데 영상만으로는 확실히 와닿게 설명드리기가 쉽지 않네요 ㅜㅜ
@@집밖백선생-i9x 선생님강의 몇번듣고서 답을 찾았습니다.
감사합니다.
@@호풀-m5j 다행이네요 ㅎㅎ 좋은 결과 있으시길 바랍니다!
앞으로 너무가서 라인밟아서. 실격당했는데 혹시 고개를 밖으로빼서 보면서해도상관없나요?. 그리고 양발운전자인데. 양발은안되나요?
고개 위치는 전혀 무관합니다 앞바퀴 보시면서 거리 조절하시면 될 것 같아요 ㅎㅎ 양발 운전이 안되는 것이 아니라 급박할때 위험하기때문입니다
저는 교육생에게 오른 발만 이용하라고 교육하는 편입니다 ㅎ
@@집밖백선생-i9x 양발운전으로 지게차를오래탔더니 습관이돼서요 한발로하자니 너무어색하네요. 좋은답변감사드려요
@@좋구나날씨가 좋은 결과 있으시길 바랍니다 ㅎㅎ
이번주에 실기시험봅니다. 지겟발뺄때 파렛트가 같이 딸려나와서
이리저리해보고 안되서 애먹은적이있었는데 이런속사정이 있었군요.
그렇다면 틸트를 약간만내리면 괜찮은건가요? 혹시 틸트를 좀 많이내려서 딸려나오는경우도 있나여?
너무 내려도, 너무 올려도 끌려나올 수 있습니다. 영상처럼 할 수 있는 한 유압실린더를 보시면서 수직으로 세우려고 노력하시면 끌려나오 않을거에요 ㅎㅎ
걍 시험칠때 손들고 출발하라는 감독관이 신호주면
작업선인가?출발선 지나기전에 틸트 수평맞추세요
틸트만 수평맞춰놓고 출발해서 빠레트앞에서 당황할일 없음
많이 안타보면 그 틸트를 맞추는게 어렵다고 하더라구요 ㅎ
클라크는 어캐 맞춰여?
모든 기종이 유사합니다
마스트 실린더를 직각보다 살짝 앞으로 기울였다는 느낌으로 정렬합니다
제가내일시험인데 주행에서는 자신이있지만 파레트상차구간에서는 자신이없는데 틸트를 사용하지않아요.. 근데 내일 지게차 3도정도 앞으로 한다음에 해도될까요?
보바 3도 앞으로하면 .. 회전구간에서 조작 잘못하면 파레트 밀립니다 ㅠㅠ 출발전에 바닥에 두고 수직으로 만든상태로 틸트 건들이지 말고 리프트레버만 조작해서 해보세요 더 나을것 같습니다!
집밖 백선생 와 감사합니다.!!!!!!
집밖 백선생 감사해용 ㅎㅎ 어제 시험보고 왓는데 무사히 시험감독님이 호루라기를 안부르셧구 완주햇어용 결과가 어떻게됫지 궁금하네용
보바 호루라기를 불지 않고 시간 안에 주행 다 하셨을 경우 합격률은 최소 90프로라고 봅니다 ㅎㅎ 고생하셨습니다 좋은 결과 있으시길 바랍니다!!
클라크 두산 현대 어느 지게차던 다 공통으로 적용 가능한가요?
크게 다른 점은 브레이크 밀림 정도라고 생각됩니다
사이드 브레이크 위치가 다르니 시험장에서 설명해주실 때 잘 들으셔야 합니다
4:30 오늘 시험장 제모습이네요.. 틸트 연습때 감으로 대충 수평맞췄었는데 시험볼땐 아니었습니다.. ㅠㅠ
회전에만 신경쓰고 있었는데 회전은 한번도 못해보고 실격당했어요 ㅋㅋ😅
유압실린더 폭은 리프트 높이와 상관 없이 손바닥만큼 하면 될까요?
출발할때 틸트를 맞추고 출발해서요!
처음부터 잘 맞춰서 들어가면 좋겠지만 늪에 빠져버리면 시간이 걸리더라도 후진으로 나와서 맞추고 들어가는게 낫겠죠ㅠ?
틸트실린더는 탑승후에 잘 보이지 않습니다
마스트실린더를 보면서 직각보다 앞으로 더 기울어진 상태로 보일 때까지 밀어주시고 주행해야합니다
다시 후진해서 정렬하는 것은 문제 없지만 파레트를 들어올리거나 옆을 칠 위험이 있어 실격이 될 확률이 높습니다
선생님
시험칠때 틸트 사용안하고 작업해도 실격은 안당하죠?
숙련도 점수는 감점이 계속적으로 될수 있겠지만 그것만 가지고 탈락이 되진 않았다고 하네요
하지만 감독위원에 따라서는 빡빡하게 채점한다면 불합의 위험성도 존재할 수 있습니다. 아주 조금이라도 만지는 척 하는것이 낫지 않을까 싶습니다
@@집밖백선생-i9x 감사합니다 선생님!
포크가 틀어진 상태에서 들어간 경우에도 탈락인가요??
나가고 들어갈때는 감점은 되어도 실격은 아닙니다
영상다시올려야것네
어떤폰인지모르지만
렌지오목불록현상으로
수직ㆍ수평ㆍ구분이애매함
고프로로 촬영하였습니다
다음에는 더 좋은 화질로 해보도록 하겠습니다!
@@집밖백선생-i9x // 이건 고프로랑 상관없이 렌즈왜곡현상이라 렌즈가 작은 폰같은 것으로는 이런현상이 나타납니다. 미러리스같은 큰 렌즈에 망원렌즈아닌 넓은 화각으로 찍으면 이런현상이 없습니다.
@@nukaskim2438 정보 감사합니다 ㅎㅎ 혼자 한손으로 촬영하기엔 무게가 부담스러울듯하네요 ㅎ..
오른쪽 보아도
수직이 이해가 안되네요
수평 정말 마추기가
너무어럽네요~~ㅠㅠㅠㅠ
실제 작업하실 때 도와드리면 1-20분이면 해결될 수 있는데.. 아쉽네요
모나미 볼펜의 끝을 손가락으로 잡고 최대한 팔을 펴고 수직을 맞춰보세요
볼펜 아랫 부분과 윗 부분이 땅과 수직 선상에 같이 있을 때가 반듯한 것이죠?
유압 실린더도 아랫 부분과 윗 부분을 땅과 수직선상에 위치시켜야합니다
다만 거리가 1미터정도 있기에 윗 부분이 조금 더 앞에 있는 느낌으로 두어야 포크가 반듯한 상태가 됩니다..!
지게차 한 번도 안 몰아보고 영상만 봐도 합격할 수 있을까요?? 일 끝나면 학원들 전부 문을 닫아버리네요 ㅜㅜ
그런 경우 기간을 오래잡고 영상보면서 감을 잡고 시험을 여러차례 보시면서 합격하시는 수험자 분들을 보았습니다
그래도 타보고 가는 것과는 차이가 있기 때문에 주말에 운영하는 학원이 있거나 하면 두시간정도라도 타보면 좋을듯 합니다
10번 보면 10번 다 떨어집니다
지게차하차작업후 파레트가 계속 딸려나오네요
댓글 잘못 달았어요
아~ 그건 무조건 틸트 문제입니다. 틸트 각을 맞추기 위해 유압실린더를 바라보시면서 내가 90도라고 생각이 들었을 때 1.5초 정도를 앞으로 밀어준다 정도로 생각하시면 잘 빠져나올거에요(말로 설명하니 모호하죠..?ㅠ)
영상을 보시면서 얼마나 세워야하는지 기준을 느끼시면 더 해결하시는데 도움이 될 듯 합니다
파레트가 딸려와서 틸트를 2초이상 조정했는데도 딸려나와서 탈락했어요
파레트가 완전히 빠진건 어떻게 확인하나요
계속 문의해서 죄송힙니다
@@오꿈바 그걸 육안으로 확인할 수는 없어서 틸트 각을 애초에 맞춰서 파레트를 내려놓는 걸 알려드리는거에요 ㅎㅎ 이미 파레트가 하차 위치에 올라가고나서 눈으로 보면서 조정하려면 멘탈나갑니다.. ㅎ
이미 각도가 맞지 않는 상태에서 조정을 하려고하면 시간도 시간이고 잘 안빠집니다
@@집밖백선생-i9x저 혹시 틸트가 90도라는생각이들었을때 틸트를 앞쪽으로 1.5초정도 더 기울이라는말씀이시죠? 파렛트 뺄때요!
제가 지게차운전원으로 근무중인데 수평 맞추고 내려서봐도 거의수평인데 바퀴달린대차위에 파레트를 꺼내야할일이 자주있는데 스무스하게안나오고 파렛트가 대차하고 같이 뒤로밀리는경우가종종있어서요 ㅠ
지게차 실기 시험 순서는 Q넷 등록순서인가요? 랜덤하게 해서 시험 치나요?
시험장에서 번호 뽑아서 진행합니다!
포ㅡ레버 틸트레버 동시조작해도되나요??
네 제가 운용하는 기계들은 동시에 되네요 ㅎㅎ
필기 합격하고 기능 준비중 입니다
회사에서 2톤짜리 지게차 타고 있는데
시험장 꺼는 쫌더 클꺼라 생각 합니다
3톤 이니깐
포크 끝에서 뒷까지 몆매다 정도 되나요?
유상경 제가 지금 바로 재볼 수가 없어 기존 지식으로 말씀드리자면 포크 장착 길이에 따라 차등은 있으나 2300~2600mm가 일반적으로 알고있습니다. 2톤짜리와 차이점으로 인해 떨어지지는 않으실것이라 생각되오니 영상을 보시면서 2톤 지게차로 조작감과 주행감이 숙련되어 계시다면 충분히 합격하실것이라 보입니다. 저희 기계를 실제로 재고나서 댓글 추가로 남기겠습니다~
유상경 지금 두대 보유 기계 길이를 재보니 포크까지 길이로 하니 한대는 3600, 3500로 나옵니다 참고하셔요 ㅎㅎ. 2500은 기체 길이였네요
감사합니다 . 담달 시험 접수인데 합격하면
한번더 감사인사 올리겠읍니다 ^^
유상경 꼭 합격하셨으면 좋겠네요 ^^
지게차 시험 딴지도 벌써 12년이네요 ㅎㅎ;;
ㅎㅎㅎ 고수가 되어계시겠네요 ㅎㅎ
저도 12년 국비학원에서 지게차 운전기능사 취득했어요! 근데 학원에서 가르쳐 준거랑 실전에서 하기 달라요 많이 연습하고 많이 타는야지 실력도 쌓이고 자신감 생김 ㅋㅋ
@@순드레곤 아무래도 자격증 공식만으로 현장에서 쓰이는 기술을 다 커버하긴 어려운 것 같아요 ㅎㅎ
지게차틸트각도가 아래로휘는것보다 휘로 더많이 휘는거 같은데 맞나여?
포크 삽입할때 90도 정도에서 위아래 여유가 조금 있어서 크게 상관은 없지만 일정하게 맞추도록 집중하는게 좋습니다 ㅎ
난왜 옆으로보았을때 틸트가 위로 올라간게안보이죠m
유압 실린더(은색) 말씀하시는건가요?? 틸트는 앞 뒤로 기울어지는 경사를 의미합니다
4주전 3초 차이로 떨어졌다고 댓글 남겼는데 금일 합격 했습니다.
진심으로 축하드립니다!!
지게차는 교육을 안받으면 어렵습니다.
맞습니다 ㅎ
파렛작업이 제일쉽다
이차는 몇톤인가요
현대 2.5톤 입니다!
떨어져서 너무 속상해요
안타깝네요.. 지게차도 합격률이 높지 않은 시험이긴 합니다
아차하는 순간 많이 떨어지죠 ㅜ
직접 연습을 할 수 있으면 제일 좋고 아니면 영상 보면서 시뮬레이션을 많이 하시면 좋습니다
훈련장과 장비가 동일하면 쉬운데 바뀌면 합격율이 25% 정도 밖에 안되는 어려운 시험입니다.
힘내세요.
@@집밖백선생-i9x훈련없이 영상만보고 합격불가합니다
@@revolution0202 시험 전에 1시간에 12만원 내고 10번 정도 타보고 같은 시험장에서 탔는데, 다른 지게차였어요.. 속도가 더 느리더라구요 그래서 전진 코스에서 액셀을 안밟고 운전했어요 ㅠ 하차 작업도 지나치게 조심했구요.. 다음 번에는 전진할때 액셀 밟으려고합니다..! 7전8기! 화이팅!!
안녕하세요
틸트 안하면 감점 입니까
네 감점 사항 입니다!
7시간째인데 오늘도 ㅜㅜ 감 못잡은
에구.. 제 영상아니더라두 전체적으로 주행하시는 영상 보시면서 머리와 손 발로 같이 운전한다 생각하시면서 자연스럽게 코스도는 시뮬레이션을 많이 하시고 연습하러 가시면 좀 도움 되지 않을까 싶네요 ㅜㅜ
생각보다 많이 어렵네요.
영상으로만 시청하면 좀 어렵다고 생각이 드실 수 있습니다 ㅠ 여유가 되신다면 영상을 몇번 시청하셔서 뜻을 이해하시고 한시간이라도 연습 신청해서 타보고 가시면 합격에 도움이 되실 거에요
기준이 좀 난해하네요
볼펜을 들고 생각해보시면 어떨까요? 볼펜이 수직으로 반듯하게 되어있을때엔 볼펜의 밑부분과 윗부분이 같은 선상에 있어야 합니다. 만약 앞으로 기울어져 있다면 볼펜의 윗부분이 아랫부분보다 앞으로 나가있을 거에요. 반대로 내쪽으로 볼펜이 기울어져 있다면 윗부분이 아랫부분보다 나한테 가깝다는 얘기겠죠.
유압 실린더도 마찬가집니다. 밑부분은 반 고정 상태이기때문에 윗부분이 왔다갔다하면서 수직이거나 앞으로 기울어지거나 내쪽으로 기울어질 거에요.
하지만 우리의 눈이 실린더와 거리가 있기 때문에 아랫 부분과 윗부분을 같은 선상에 두려고 하기보다는 살짝 윗 부분이 앞으로 나가있도록 하면 포크가 거의 지면에 평행하게 될 거에요.
제가 말로 설명해드릴 수 있는 것은 이 것이 한계입니다. 그 외의 기준점들은 지게차마다 모두 차이가 있어 완벽한 기준점이 될 수 없습니다!
하차에서 파레트밀려서 계속떨어지네요
그렇다면 파레트와 핑거보드(또는 마스트)가 맞닿을때까지 밀지마시고 여유 공간이 있으니 10센치정도 남았을때 들어올리시는 건 어떨까요?
어렵다 어려워
저렇게하면 시간초과로 못들어놈
이 영상은 빠르게 주행하는 영상이 아닌 파레트 작업에서 문제가 생기는 분들에게 원인과 해결방안을 제시해드리고자 하는 영상입니다 ^^
설명은 친철하시나 크게와닿지 않네요
조민경 영상을보고 실기를 해보시면 오차를 줄이는데 도움이 되실거라 생각하였습니다 ㅎㅎ 틸트에 대한 감을 잡는데 도움을 드리고자 영상을 만들어 보았지만 부족했나 보네요 ㅎㅎ 다음에는 시청하시는 분들 입장에서 더 이해하기 쉽도록 노력해보겠습니다!