Rzecz jasna w górnej części wysuwnej znajduje się jeszcze jedna tulejka, która podczas regeneracji również podlega wymianie i po wprasowaniu ewentualnemu rozwierceniu pod wymiar sworznia osi. Na filmie skupiłem się na omówieniu tego co najbardziej sprawia problem i o co najczęściej dostajemy zapytania - aż z tego wszystkiego pominąłem tą tulejkę :) Dzięki za sprostowanie Kris Pol :) Pozdrawiam
Witam. Mam od resorowana w nowo kupionym zetorze 5718. Jaki może być max dopuszczalny luz miedzy sworzniem a tulejka bo mierzyłem na dole to wchodzi listek pół milimetrowy. Muszę wymienić osłony z góry i z dołu i nie wiem czy ruszać to czy jeszcze nie.
Mój znajomy miał przy 60tce okrągłą amortyzowaną oś z kołami 18', wszystko było dobrze puki nie założył tura, wtedy problemem stała się żywotność, a w zasadzie jej brak, bo szybko robiły się luzy i ogólnie wszystko się chrzaniło, w późniejszym czasie przy próbie podnoszenia bigbaga 500 kg przy prawej feldze po prostu zerwało śruby i cały ciągnik się przechylił na bok. Powodem był fakt, że 18' mają tylko 4 śruby mocujące, które na dodatek nie były odkręcane od wielu lat i pewnie przerdzewiały. Dlatego wymienił te oś na zwykłą jak to każda pospolita 60tka ma i śmiga
Tak, zgadza się, ale nic nie stoi na przeszkodzie, by czopy założyć od C-360 i masz resorowaną na 16tkach :) Chociaż ta resorowana się nie nadaje do TURa również ze względu na wytrzymałość sprężyn i niestabilność podczas załadunku z uwagi na miękki przód
Great video! I have a zetor 3511 and i want to widen the front wheels. So i unscrewed the 4 bolts on one side and pulled but i couldn't pull it out. I think there is a lot of rust so it is rusted in. Have you ever encounted this that you are unable to pull it out?
Nie mam doświadczenia w takich konfiguracjach. Ale jakby dobrze przemyśleć modyfikacje hydrauliki, to myślę, że tak. Kwestia też jaka konstrukcja i waga tego ładowacza
W węższej części miecha powinien być jeszcze dodatkowy blaszany pierścionek ale też nie mogę takich dostać. w starym przodku mam takie. Będę musiał sam dotyczyć. Po wciśnięciu tulejek powinniśmy sprawdzić ich osiowość. Przy kupnie nowych sworzni zwrotnic patrzymy by była szlifowana a nie tylko toczona. Sworznie tylko toczone szybko wydzierają tulejki
Mam taki amortyzowany przód w C-4011 i jesteśmy super zadowoleni jazda ciągnikiem to bajka miękko. Nie rozumiem dlaczego przestali to robić wcale nie wyrabia się szybko, ale wygoda bez porównania ze sztywnością C-360 (łamacz kręgosłupa). Pozdrawiam
Czy w zetorze 5211 jest podobna zasada działania zawieszenia? PS pisałem jakiś czas temu o drabince do kosiarki konnej... niestety ale w tamtym roku pojechała do huty... Do końca myślałem ze jest jeszcze w garażu...
Praktycznie taka sama, tylko w zetorze są tulejki z tworzywa i góra jest zakręcana na klucz 36. Trzeba zrobić specjalny ściągacz żeby zdjąć górę, a później już z górki :)
Cześć ! Chcę zamontować drążek podłużny od c360 do miękkiej osi do c4011. Czy muszę rozwiercać ramię zwrotnicy na końcówkę drążka od c360 ? Jak to zrobić ?
Myślę że możliwa jest regeneracja gwintu w wysuwnej wytaczarką. Widziałem regenerację czopu mostu napędowego z samochodu cieżarowego takim urządzeniem ale niestety nie znam nikogo kto by taką maszynę posiadał.
W podzięce za wasze materiały, które mi bardzo pomogły. Mój patent na tą gumę, wieczko z farby 1l wyciąć otwór i zamontować na tym osłonę gumową między osią a czopem koła. Osłona zamontowana w ten sposób jak pokazane na filmie zawsze dostanie piach i kurz bo podniesie się do góry.
Filmik super. Teść mój zakupił ostatnio traktor z taką osią. Ktoś wcześniej w niej grzebał i łożysko zamontowane w górnej części zwrotnicy tj. na sprężynie. Dopiero gdy puściłem Pana filmik wszystko pokazał, jaka jest kolejność elementów. Jedyny problem jest z nakrętka tą od dołu wkręcaną, brakowało tej drugiej kontrującej. Zakupiona nowa jest 3 mm za mała po zewnątrz, czy możliwe że ktoś regenerował gwint i dorabiał nakrętki?
Dziękuję. Tak, możliwe, że ktoś regenerował i dlatego inny rozmiar. Ale można śmiało wkręcić jedną i nawet w ostateczności w obawie przed poluzowaniem lekko cyknąć spawarką tak aby kiedyś dało radę to odkręcić w razie czego - albo nawiercić z boku otwór i wkręcić kołek
taki gwint można poprawić na frezarce cnc tylko koszt raczej durzy chyba że na fuchę udało by się załatwić. ustawiania było by sporo ale dobry operator cnc ogarnoł by to
W tej chwili ciężko mi powiedzieć, bo wszystko poszło do góry - tulejki, sworznie, łożyska itd. Trzeba by przeliczyć wszystkie elementy. Jak dobrze pamiętam to wtedy koszt części był ok. 500 zł
@@RetroTRAKTOR Nie. Nie obiecywałes mi, ale szukałem filmu o tym oglnie w sieci. W koncu były takie luzy ze trzeba było ogarnac. Jakos dałem rade, ale nie obyło sie bez komplikacji. ;) u mnie nawet sprezyny były popekane. A swoznie wytarte jak narty 🤭
@@pawelmokrzycki tak, domyślam się, że operacja nie jest trudna - aczkolwiek nagrać najlepiej na przykładzie, a te nowsze sprzęty z płaską osią u nas się trafiają bardzo rzadko.
@@RetroTRAKTOR możesz załatwić same zwrotnice do regeneracji bo belka w sumie ta sama tylko długość tulei mocowania do wspornika różna do tego wspomaganie hydrostatyczne ja mam jeszcze starego typu przerobione z wzdłużnego na poprzeczny w sumie możesz ogarnąć i omówić różnice między zwrotnicami sztywnymi bo już spotkałem się że montowano sworznie symetryczne z osi płaskiej do okrągłej gdzie są tak samo jak w 40stce asymetryczne czyli lewy i prawy a co do montażu w miękkiej osi od 40stki alternatywa dla pękających i coraz trudniej dostępnych felg 18 na 4szpilki są felgi 20stki od serii ciężkiej bo org 16stki od 60tek mają za duże et i jedynie można założyć je odwrotnie tylko wtedy zwiększa się rozstaw koł i np przy ziemniakach jest problem gdyż redliny są za szerokie do polskich kopaczek elewatorowych
@@pawelmokrzycki owszem, ale nie mam potrzeby kupować części dla samego omówienia :) Jak trafi się coś że akurat dla kogoś będziemy to robić - to będzie okazja do nagrania.
Oj nie pamiętam w tej chwili, ale Agro-Bis, Mizar albo inny sklep internetowy. Na Allegro też są jak wpiszesz Ursus C-4011 to się wyświetla sporo części typowych do tego modelu. Pozdrawiam
Coś źle zrobiona w takim razie. Ale nie pracuje bo cały czas jest na dole czy na górze? Bo albo coś mega za ciasno spasowane, np. ta tuleja nie pracuje w środku ze sprężyną, albo sprężyna uszkodzona i siedzi na dole
Tak, zgadza się! :) O tym jakoś nie wspomniałem, ale to dlatego, że skupiłem się na dolnej części, gdzie najwięcej było zapytań. Moja gafa, uzupełnię w opisie :)
Czemu zrezygnowano z tej resorowanej osi w 55 i 60tkach?? Co to za modernizacja skoro podczas niej producent się cofa technologicznie zamiast rozwijać?
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Rzecz jasna w górnej części wysuwnej znajduje się jeszcze jedna tulejka, która podczas regeneracji również podlega wymianie i po wprasowaniu ewentualnemu rozwierceniu pod wymiar sworznia osi. Na filmie skupiłem się na omówieniu tego co najbardziej sprawia problem i o co najczęściej dostajemy zapytania - aż z tego wszystkiego pominąłem tą tulejkę :) Dzięki za sprostowanie Kris Pol :) Pozdrawiam
Czy jest szansa na opowieść o ciągniku Jumz 6am?
Witam. Mam od resorowana w nowo kupionym zetorze 5718. Jaki może być max dopuszczalny luz miedzy sworzniem a tulejka bo mierzyłem na dole to wchodzi listek pół milimetrowy. Muszę wymienić osłony z góry i z dołu i nie wiem czy ruszać to czy jeszcze nie.
Ale sam sworzni z 360 do 4011 jest inny że względu na ten hak przykręcany na 4 śrubki w wspornik
Jako 😁 pierwszy , powiem tak , Fajny przodek osobiście mam okrągłą oś , Mega trwała 👍,szkoda że zrezygnowano z resorowanych ,zwrotnic 🙄🥴.
Ciagnik normalnie plynol po drodze na miekim przodzie.
I poniedziałek staje się lepszy
Bardzo te wasze filmy są ciekawe wiele się już od Was nauczyłem. Pozdrawiam.
Dziękuję i pozdrawiamy
Miłego popołudnia 🙂
Ja mam też na miękkim i dobrze wiedzieć z czego to się składa 👍👍👍. Pozdrawiam wszystkich.
Na to czekałem. Mam taki przód i chce to porządnie zrobić żeby nie było lipy :)
Aż chciało by sie usłyszeć smacznego na początku filmu 😉 ale i tak jak zawsze Panie Pawle ciekawy film , pozdrawiam serdecznie
Świetne filmy jak zawsze. Rzeczowo wyjasnione pokazane super materiał.
Dziękujemy :)
Mój znajomy miał przy 60tce okrągłą amortyzowaną oś z kołami 18', wszystko było dobrze puki nie założył tura, wtedy problemem stała się żywotność, a w zasadzie jej brak, bo szybko robiły się luzy i ogólnie wszystko się chrzaniło, w późniejszym czasie przy próbie podnoszenia bigbaga 500 kg przy prawej feldze po prostu zerwało śruby i cały ciągnik się przechylił na bok. Powodem był fakt, że 18' mają tylko 4 śruby mocujące, które na dodatek nie były odkręcane od wielu lat i pewnie przerdzewiały. Dlatego wymienił te oś na zwykłą jak to każda pospolita 60tka ma i śmiga
Tak, zgadza się, ale nic nie stoi na przeszkodzie, by czopy założyć od C-360 i masz resorowaną na 16tkach :) Chociaż ta resorowana się nie nadaje do TURa również ze względu na wytrzymałość sprężyn i niestabilność podczas załadunku z uwagi na miękki przód
@@harrypotter8774 można utwardzić dając grubsze sprężyny i gumy między zwoje jakoś 60tki bujają się fajnie na miękkim przodku od serii ciężkiej
Fajny Władimirec
Bardzo fajny film jak zawsze można się dużo dowiedzieć z twoich filmów pozdrawiam 🙂🙂
Dziękujemy i pozdrawiamy :)
Na tarczówce dwuszczękowej bez problemu można by się zająć regeneracją tego gwintu, ewentualnie wytaczarka. Pozdrawiam
Great video! I have a zetor 3511 and i want to widen the front wheels. So i unscrewed the 4 bolts on one side and pulled but i couldn't pull it out. I think there is a lot of rust so it is rusted in. Have you ever encounted this that you are unable to pull it out?
👍
No właśnie miałem pytać czy dało by radę do 330 z ładowaczem 3 sekcyjnym :/
Nie mam doświadczenia w takich konfiguracjach. Ale jakby dobrze przemyśleć modyfikacje hydrauliki, to myślę, że tak. Kwestia też jaka konstrukcja i waga tego ładowacza
@@wiewior9978 miękkie zwrotnice do ciagnika z turem
W węższej części miecha powinien być jeszcze dodatkowy blaszany pierścionek ale też nie mogę takich dostać. w starym przodku mam takie. Będę musiał sam dotyczyć. Po wciśnięciu tulejek powinniśmy sprawdzić ich osiowość. Przy kupnie nowych sworzni zwrotnic patrzymy by była szlifowana a nie tylko toczona. Sworznie tylko toczone szybko wydzierają tulejki
Pomocny odcinek
Ja u siebie w c4011 miałem jeszcze takie tuleje slizgowe
Czy w Zetorze 3011,3511też przychodzi ta podkładka między łożysko oporowe a sprężynę.U mnie nie było.
Co za lektor i mechanik,gdybym miał go bliżej siebie.
Mam taki amortyzowany przód w C-4011 i jesteśmy super zadowoleni jazda ciągnikiem to bajka miękko. Nie rozumiem dlaczego przestali to robić wcale nie wyrabia się szybko, ale wygoda bez porównania ze sztywnością C-360 (łamacz kręgosłupa). Pozdrawiam
Bo nie smarował nikt i każdy chciał jeździć 😄
Oszczędność materiałów a dla operatorów PGRow było zbyt skomplikowane
Czy w zetorze 5211 jest podobna zasada działania zawieszenia?
PS pisałem jakiś czas temu o drabince do kosiarki konnej... niestety ale w tamtym roku pojechała do huty... Do końca myślałem ze jest jeszcze w garażu...
Praktycznie taka sama, tylko w zetorze są tulejki z tworzywa i góra jest zakręcana na klucz 36. Trzeba zrobić specjalny ściągacz żeby zdjąć górę, a później już z górki :)
Dzięki za odpowiedz ☺
Pozdrawiam
W tych zetorach chyba można zablokować do tura ?
@@damianursusc362 tak
@@damianursusc362 Nie można, blokowane są tylko ciężkie półosie z kołami 7.50-16 lekkie 6.00-16 nie mają blokowania.
A w wilkowicah widzałeś zetora super 50 w roku 2018 z przedniego koła sie coś spaliło w przecionganiu bo jak tak to był muj dziadek
Tak, bo ktoś tam wymyślił przedni napęd z jednego koła na rozrusznik. Ale z tego co wiem niedługo później sprzedał tego Zetora, tak?
Cześć ! Chcę zamontować drążek podłużny od c360 do miękkiej osi do c4011. Czy muszę rozwiercać ramię zwrotnicy na końcówkę drążka od c360 ? Jak to zrobić ?
Myślę że możliwa jest regeneracja gwintu w wysuwnej wytaczarką. Widziałem regenerację czopu mostu napędowego z samochodu cieżarowego takim urządzeniem ale niestety nie znam nikogo kto by taką maszynę posiadał.
Panie Pawle był jakiś odcinek z wspornikiem i sworzniem . Bo kupica wpisując frazę to nie ma typowo do 4011 z hakiem
Witam, ale że kupić sworzeń z hakiem?
@@RetroTRAKTOR chodziło o sworzeń łączenia wspornika z osią
A będzie coś o regeneracji osi w C 328
Tak
W podzięce za wasze materiały, które mi bardzo pomogły.
Mój patent na tą gumę, wieczko z farby 1l wyciąć otwór i zamontować na tym osłonę gumową między osią a czopem koła.
Osłona zamontowana w ten sposób jak pokazane na filmie zawsze dostanie piach i kurz bo podniesie się do góry.
Nie podniesie się jeśli podkładka jest na stałe.
@@RetroTRAKTOR zgadzam się ,można przyspawać. Jednak można to rozwiązać inaczej.
Czy Pan Franciszek był w POM Mińsk Mazowiecki???
Ciekawe na jakiej maszynie w ZM Ursus wykonywano ten trudny do poprawy gwint.
Filmik super. Teść mój zakupił ostatnio traktor z taką osią. Ktoś wcześniej w niej grzebał i łożysko zamontowane w górnej części zwrotnicy tj. na sprężynie. Dopiero gdy puściłem Pana filmik wszystko pokazał, jaka jest kolejność elementów. Jedyny problem jest z nakrętka tą od dołu wkręcaną, brakowało tej drugiej kontrującej. Zakupiona nowa jest 3 mm za mała po zewnątrz, czy możliwe że ktoś regenerował gwint i dorabiał nakrętki?
Dziękuję. Tak, możliwe, że ktoś regenerował i dlatego inny rozmiar. Ale można śmiało wkręcić jedną i nawet w ostateczności w obawie przed poluzowaniem lekko cyknąć spawarką tak aby kiedyś dało radę to odkręcić w razie czego - albo nawiercić z boku otwór i wkręcić kołek
taki gwint można poprawić na frezarce cnc tylko koszt raczej durzy chyba że na fuchę udało by się załatwić. ustawiania było by sporo ale dobry operator cnc ogarnoł by to
Jaki koszt regeneracji takiej osi? Pozdrawiam :)
W tej chwili ciężko mi powiedzieć, bo wszystko poszło do góry - tulejki, sworznie, łożyska itd. Trzeba by przeliczyć wszystkie elementy. Jak dobrze pamiętam to wtedy koszt części był ok. 500 zł
@@RetroTRAKTOR dzięki za odpowiedź
Teraz..... ja ogarnołem swoja sam 🤨😊
Brałem cały zestaw z olxa bo nie chciało mi sie tego kompletowac. Wszystko pasowało.
Hehe możliwe, że byłeś jednym z tych, którym to obiecałem - ale wiesz jak jest ;)
@@RetroTRAKTOR Nie. Nie obiecywałes mi, ale szukałem filmu o tym oglnie w sieci. W koncu były takie luzy ze trzeba było ogarnac. Jakos dałem rade, ale nie obyło sie bez komplikacji. ;) u mnie nawet sprezyny były popekane. A swoznie wytarte jak narty 🤭
A co jeśli ten kielich od góry jest zaspawany? Czemu się go spawa i jak zrobić prawidłowo?
Bo pewnie wybity był na klinie i ktoś obspawał... To będzie ciężkie do uratowania. Najszybciej znajdziesz drugą oś na części.
@RetroTRAKTOR dzięki za szybką odpowiedź 💪
Moze nagraj o regeneracji i montażu zwrotnic z serii ciężkiej do 60tek płaska oś
@@pawelmokrzycki jeśli będzie okazja. Na razie nic takiego na horyzoncie do roboty nie ma 👍😁
@@RetroTRAKTOR akurat to nic trudnego ja na tym jeżdżę już ponad 15 lat mi zajęło jeden dzień w moim 3p
@@pawelmokrzycki tak, domyślam się, że operacja nie jest trudna - aczkolwiek nagrać najlepiej na przykładzie, a te nowsze sprzęty z płaską osią u nas się trafiają bardzo rzadko.
@@RetroTRAKTOR możesz załatwić same zwrotnice do regeneracji bo belka w sumie ta sama tylko długość tulei mocowania do wspornika różna do tego wspomaganie hydrostatyczne ja mam jeszcze starego typu przerobione z wzdłużnego na poprzeczny w sumie możesz ogarnąć i omówić różnice między zwrotnicami sztywnymi bo już spotkałem się że montowano sworznie symetryczne z osi płaskiej do okrągłej gdzie są tak samo jak w 40stce asymetryczne czyli lewy i prawy a co do montażu w miękkiej osi od 40stki alternatywa dla pękających i coraz trudniej dostępnych felg 18 na 4szpilki są felgi 20stki od serii ciężkiej bo org 16stki od 60tek mają za duże et i jedynie można założyć je odwrotnie tylko wtedy zwiększa się rozstaw koł i np przy ziemniakach jest problem gdyż redliny są za szerokie do polskich kopaczek elewatorowych
@@pawelmokrzycki owszem, ale nie mam potrzeby kupować części dla samego omówienia :) Jak trafi się coś że akurat dla kogoś będziemy to robić - to będzie okazja do nagrania.
witam sworznie prawa lewa są inne ja jak remontowałem przód to je zamieniłem przypadkowo i miałem za długie drąszki kierownicze
O to widzisz na oko tego nie widać ale trzeba zwracać uwagę
Wpust jest przesunięty 😏
Os jak os. A jak kolumna kierownicza było coś bo nie jestem na bieżąco.
Witam . Mam pytanie gdzie zakupiliscie ten komplet naprawczy do tej os . Bo ja też mam taką os i chciał bym zregenerować
Oj nie pamiętam w tej chwili, ale Agro-Bis, Mizar albo inny sklep internetowy. Na Allegro też są jak wpiszesz Ursus C-4011 to się wyświetla sporo części typowych do tego modelu. Pozdrawiam
W każdym sklepie to kupisz , ewentualnie pod zamówienie. Na olx jeden facet sprzedawał cały komplet naprawczy.
Kupilem po regeneracji i jedna strona nie pracuje jaka moze byc przyczyna
Coś źle zrobiona w takim razie. Ale nie pracuje bo cały czas jest na dole czy na górze? Bo albo coś mega za ciasno spasowane, np. ta tuleja nie pracuje w środku ze sprężyną, albo sprężyna uszkodzona i siedzi na dole
Dzień dobry. Da się zastosować miękką oś do c360?
Jeżeli założysz inne wysuwne to tak, nawet do c330 zakładają
Płaska oś zwrotnice od serii ciężkiej
Na samej górze jest jeszcze tulejka z brązu która wymaga rozwiercenia pod średnicę osi zwrotnicy, czy się mylę?
Tak, zgadza się! :) O tym jakoś nie wspomniałem, ale to dlatego, że skupiłem się na dolnej części, gdzie najwięcej było zapytań. Moja gafa, uzupełnię w opisie :)
Założyłem do C360 mieki przód ale koła mam w krztalcie V co jest do poprawy na twardym miałem tak jak ma być
A czopy piast przekładałeś razem z piastami i kołami z C-360 ?
Nie wszystko jest Z 4011
@@dariuszbanaszczyk3431 a jakie koła i piasty?
A czy w górnej części zwrotnicy jest jakaś tulejka ?
Tak.
Od którego roku wychodziły z resorowaną?:D
Od początku produkcji
Zauważyłem, że sprężyna ma taką samą średnicę jak łożysko.Czyli podkładka pełniłaby tylko rolę dystansu.
Ok
Tak bo kupił go żeby pojechać na wilkowice a puźniej sprzdać
piter 93
Bo Pan kupił na 2 szlif sworznia
Nie. Nic wspomniane nie było. Tulejki pozostałe pasowały
Czemu zrezygnowano z tej resorowanej osi w 55 i 60tkach?? Co to za modernizacja skoro podczas niej producent się cofa technologicznie zamiast rozwijać?
Koszt produkcji
Myślę, że koszt produkcji oraz możliwość montażu TURa. Lepiej (stateczniej) jest pracować nim na sztywnej osi.
@@RetroTRAKTOR W zetorach na resorowanej jest blokada pod tura wiec chyba o koszty chodzilo .
@@elespe8167 ale czy wtedy takie rozwiązanie brano pod uwagę to nie wiem
@@elespe8167 W zetorach występowały dwie wersje półosi resorowanych lekka i ciężka. Tylko ciężka była blokowana.
ceo