Где-то в конце 80х вышла хорошая книга- "Рождение автомобиля". Леонид Сапожников описал историю эволюции от 965 до Таврии. Встречался с конструкторами, испытателями, поработал на конвейере и т.д.
Здравствуйте, уважаемый Автор! Большое спаибо за увлекательный пересказ истории старого-доброго "горбатого" :) Отдельно, конечно, хочется отметить, эту, привычную в отечестве, "игру на публику", когда тебя, как бы, спрашивают о твоём мнении или делают вид, что с тобой что-то обсуждают, но всё уже давно решили "наверху", а ты можешь либо идти по заданной траектории, либо ... принять "правильный" вариант как данность :)
Очень профессионально! Первый репортаж о 65-м в полном объёме. Правда, всё таки не уточнили, почему не пошёл оппозит. Фиттерман писал в своей книге, что V-образный двигатель обладал рядом технологических и эксплуатационных преимуществ. В частности, регулировка клапанов. В оппозите клапанные крышки почти упирались в колесные ниши. Отлично упомянули про наш менталитет, когда 20 минут позора и ты на месте. Вся Италия ездила на таких машинках и даже меньше (500) и не считали это позором. Или верх примитивизма 2CV, с брезентовой крышей во Франции. Сам был владельцем своего 965 - первого личного автомобиля в начале 80-х годов. Только тёплые воспоминания, при всех его недостатках.
А я практически родился в этом легендарном авто...Когда-то ,очень давно в конце 60-х мой двоюродный брат ,счастливый обладатель этой лошадки-пони,вёз мою маму с схватками в роддом-а это более 15 км до райцентра...Слава Богу довёз,спасибо ему!И пацаном лет 7-8 я ещё застал этот аппарат бодрым и целым.Тогда казалось это чудо техники-самолётом.)Типа Теслы сейчас...)) С удовольствием сейчас бы приобрёл такой бы-по нашим заторам и пробкам -самое-то!
Владел я заз 965 ранним. Купил его как сейчас помню за 700 рублей у первого владельца. Занимался им около года . потом много и долго на нем ездил и был им доволен. Машина конечно требует к себе внимания .Но если все делать как надо и вовремя то и она вас никогда не подведет. а для любителей истории создания скажу следующее. Найдите в интернете фото передней подвески довоенного автомобиля Кюбельваген и сравните с подвеской 965. Различий я не нашел. Тоже могу сказать и по цилиндрам и головкам двигателя раннего Жука.
@@stanislavzaremba3445 ну это ж как в ответ на открытку с 9 мая отправить статью из газеты «Правда» с репортажем о совместном параде с нацистами в Бресте. Сюда ж совки заходят вздpoчнyть на великий и могучий, а тута - журнал «За рулём» с критикой и автор с сарказмом. Беда.
Только вот СССР мог производить хотябы такие автомобили, а сейчас бывшие страны союза только ресурсы могут продавать (разведанные при союзе)) и дешевую рабочую силу
В середине,даже скорее всего, в начале 90х годов, у меня во дворе был человек, который ездил на ЗАЗ 965.. )) Высокий, серьёзный, но, тем не менее, чем-то смешной человек.. Наверняка с причудами ..Это было в Сокольниках, на ул.Старослободская..
Первый автомобиль пацанов 90-х годов! Покупали такие у дедушек, и гоняли по полям Подмосковья! Без прав конечно. Покатавшись немного, намучившись с ремонтом их разбивали или сжигали для потехи. Много запорожцев погибло в те годы 🤷♂️
@@urgengraf3692 не понимаю ваших комментов. Мы тут про машины общаемся, вы про кокс, про морги. На прием к вам записи нет. В гости к богу, не бывает опозданий. А после черты, мне уже будет пофиг, кто во мне будет копаться, вы или не вы 🤷♂️. Так что давайте про запорожцы, а не в чёрном юморе состязаться.
стыд в том,что свое не создали подобное,а полезли в наглую копировать. Но только это. А на подобной технике(и даже в разы ущербней) ездила тогда вся Европа.
Чудовищный автомобиль. В те годы Италия была нищей нищего страной. И эту машину взяли за образец. С ума можно сойти. Мужики говорили что это полное недорозумение.
Ну это как обычно сплетнявый обзорчик со своим видением . А так вот да почитайте журналы и газеты тех лет и там всё как есть . Ну и автор путает время не понимая чем одно десятилетие от другого отличается . Ну а часто мелькающее слово дефицит повторяющееся регулярно в ролике - без объяснения на чё дефицит то ? В общем стандартный пустой ролик из Салям нарезки .
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/FFW0GcMCgd0/mqdefault.jpg)
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/tr.png)
Лучший репортаж который я видел про запорожца.
+ 1
+++++
У меня в гараже такой стоит до сих пор вполне себе живой
Где-то в конце 80х вышла хорошая книга- "Рождение автомобиля". Леонид Сапожников описал историю эволюции от 965 до Таврии. Встречался с конструкторами, испытателями, поработал на конвейере и т.д.
Спасибо вам предоставленный обзор,очень интересно!
Звучит лампово
Здравствуйте, уважаемый Автор!
Большое спаибо за увлекательный пересказ истории старого-доброго "горбатого" :)
Отдельно, конечно, хочется отметить, эту, привычную в отечестве, "игру на публику", когда тебя, как бы, спрашивают о твоём мнении или делают вид, что с тобой что-то обсуждают, но всё уже давно решили "наверху", а ты можешь либо идти по заданной траектории, либо ... принять "правильный" вариант как данность :)
Очень профессионально! Первый репортаж о 65-м в полном объёме. Правда, всё таки не уточнили, почему не пошёл оппозит. Фиттерман писал в своей книге, что V-образный двигатель обладал рядом технологических и эксплуатационных преимуществ. В частности, регулировка клапанов. В оппозите клапанные крышки почти упирались в колесные ниши. Отлично упомянули про наш менталитет, когда 20 минут позора и ты на месте. Вся Италия ездила на таких машинках и даже меньше (500) и не считали это позором. Или верх примитивизма 2CV, с брезентовой крышей во Франции. Сам был владельцем своего 965 - первого личного автомобиля в начале 80-х годов. Только тёплые воспоминания, при всех его недостатках.
Ты был конечно обладателем , но у нас в 1979 была шаха с 1.600 , вот это тачка , цвет рубин , извини конечно , стоила 6.800 ...
@@АндрейСтрельцов-к9ьа у кого то был 123 Мерседес или форд Гранада в 79 , какие там Жигули?
@@АндрейСтрельцов-к9ьВ этом и заключается менталитет, с помощью вещей доказывать свой статус, доход и т.д
Благодарю Вас за репортаж!
Владелец 968 м
Интересно, как и всегда спасибо! Вижу тут подтягивается и старая гвардия из жж, тоже отлично.
Здесь теперь больше школоло, чем старых читателей.
А я практически родился в этом легендарном авто...Когда-то ,очень давно в конце 60-х мой двоюродный брат ,счастливый обладатель этой лошадки-пони,вёз мою маму с схватками в роддом-а это более 15 км до райцентра...Слава Богу довёз,спасибо ему!И пацаном лет 7-8 я ещё застал этот аппарат бодрым и целым.Тогда казалось это чудо техники-самолётом.)Типа Теслы сейчас...))
С удовольствием сейчас бы приобрёл такой бы-по нашим заторам и пробкам -самое-то!
Меня наоборот-с роддома на нем отец привез. В конце 60-х. Хоть и не на ходу-но он сейчас стоит в гараже. Память!)
А какая у него проходимость?! Лучше современных внедорожников!!!
Спасибо Маэстро. Шикарный обзор
Interesno posmotret spasibo
Владел я заз 965 ранним. Купил его как сейчас помню за 700 рублей у первого владельца. Занимался им около года . потом много и долго на нем ездил и был им доволен. Машина конечно требует к себе внимания .Но если все делать как надо и вовремя то и она вас никогда не подведет. а для любителей истории создания скажу следующее. Найдите в интернете фото передней подвески довоенного автомобиля Кюбельваген и сравните с подвеской 965. Различий я не нашел. Тоже могу сказать и по цилиндрам и головкам двигателя раннего Жука.
✌️👉СПАСИБО ЗА ТАКОЙ ИНФОРМАТИВНЫЙ И ПОЛНЫЙ РАССКАЗ ✅
Прошу про Volvo 740!😢
Я сказал горбатый!
Класнючка, за скільки років, як його роль змінилася ❤😊🎉
Удивительно, насколько антисоветским может быть обзор советской прессы. Очень своевременно! Жгите напалмом недорослей.
А где антисоветчина? 🤔
@@stanislavzaremba3445 ну это ж как в ответ на открытку с 9 мая отправить статью из газеты «Правда» с репортажем о совместном параде с нацистами в Бресте. Сюда ж совки заходят вздpoчнyть на великий и могучий, а тута - журнал «За рулём» с критикой и автор с сарказмом. Беда.
Только вот СССР мог производить хотябы такие автомобили, а сейчас бывшие страны союза только ресурсы могут продавать (разведанные при союзе)) и дешевую рабочую силу
Концептуально была вовсе и неплохая машина для рубежа 1950-60-ых, мог бы быть "народный автомобиль", если бы не "сырая" конструкция.
концептуально и коммунизм до сих пор многим нравится. Но в жизни выходит говно у всех, кто пробовал его построить.
@@doc-martin В отличии от коммунизма, удачные микролитражки в 50-60-ые построить удалось.
@@doc-martin @. Концептуально тебе в жизни ничто не нравится, окромя себя любимого. И жизненное твоё кредо: обосрать, хоть что нибудь!!!
В середине,даже скорее всего, в начале 90х годов, у меня во дворе был человек, который ездил на ЗАЗ 965.. )) Высокий, серьёзный, но, тем не менее, чем-то смешной человек.. Наверняка с причудами ..Это было в Сокольниках, на ул.Старослободская..
Где-то в паралельной вселеной, те же годы:
Chevrolet Bel Air
Ford Mustang
Dodge Charger
Oldsmobile toronado
Pontiac Bonneville
Давайте до кучи еще с самолётами сравним, кораблями, велосипедами...
👍👍👍👍👍
Ставьте лайкос, бро, у кого тоже был кекс на работе с Лоркой Максимовой в ее укромном уголке на АвтоЗАЗ
Первый автомобиль пацанов 90-х годов! Покупали такие у дедушек, и гоняли по полям Подмосковья! Без прав конечно. Покатавшись немного, намучившись с ремонтом их разбивали или сжигали для потехи. Много запорожцев погибло в те годы 🤷♂️
В те года , именно в Подмосковье , на копейках или 2140 гоняли , Вась , не знаю как у вас ...
@@АндрейСтрельцов-к9ь ну, копейки и 2140, уже во второй половине 90-х пошли. И в Москве, на них уже к школе подкатывали, тоже без прав ещё ))
@@urgengraf3692 закусывайте гражданин, а то белочка придёт )
@@urgengraf3692 не понимаю ваших комментов. Мы тут про машины общаемся, вы про кокс, про морги. На прием к вам записи нет. В гости к богу, не бывает опозданий. А после черты, мне уже будет пофиг, кто во мне будет копаться, вы или не вы 🤷♂️. Так что давайте про запорожцы, а не в чёрном юморе состязаться.
Еще стоит добавить, что сегодня двигателя ЗАЗов охотно внедряются в тяжёлые мотоциклы, а в сами ЗАЗики ставят двигателя от подуставших иномарок.
Маэстро! ? Вы прфессиональный автомобилист?? Или любитель
можно записывать #ГРОМЧЕ ?
тихий голос
А видео о ЗАЗ 1102 ТАВРИЯ будет????
Этот ЗАЗ тот случай когда испытываешь стыд и позор за отечественный автопром
А , Италия , тоже позор ?
стыд в том,что свое не создали подобное,а полезли в наглую копировать. Но только это. А на подобной технике(и даже в разы ущербней) ездила тогда вся Европа.
@@Вадим-ж8р8н @. Пиз..ть, не мешками ворочать! Создай что-то своё толковое, а потом критиковать лезь !!!
Diecast 43
Чудовищный автомобиль. В те годы Италия была нищей нищего страной. И эту машину взяли за образец. С ума можно сойти. Мужики говорили что это полное недорозумение.
А , Италия когда то была цивильной ???
@@АндрейСтрельцов-к9ь в древности.
Мужики говорили?! А своих мозгов нет?!
Мужики говорят, что и жена твоя - полное недоразумение...
Ну это как обычно сплетнявый обзорчик со своим видением . А так вот да почитайте журналы и газеты тех лет и там всё как есть . Ну и автор путает время не понимая чем одно десятилетие от другого отличается . Ну а часто мелькающее слово дефицит повторяющееся регулярно в ролике - без объяснения на чё дефицит то ? В общем стандартный пустой ролик из Салям нарезки .
Столько брендов участвовали а получилось один хрен зубило😂😂😂😂😂😂 Говно а не машина. И кроме внешности там ничего нет к сожалению
🤣🤣🤣памойка а не авто
Крутой авто ...
@@АндрейСтрельцов-к9ьэто каму как кому-то и на ишаках круто 😅
@@sergeysergey3419не помойка, а РАРИТЕТ!