Как отключить центробежный регулятор / Повышаем мощность мотора
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Привет друзья. Подписывайтесь на мой канал на Дзене zen.yandex.ru/...
Сегодня расскажу про центробежный регулятор оборотов двигателя. Делюсь своим опытом по поводу отключения, но хочу обратить внимание на то что отключение регулятора оборотов приведет к отказу гарантийных обязательств магазина. Кроме этого снижается ресурс двигателя. Все манипуляции делаете на свой страх и риск.
Подписывайтесь на канал bit.ly/Vasugan2...
Спонсировать:
Сбербанк 5469-2000-1667-8475
PayPal paypal.me/vasugan
#Tehno_forum #технофорум
Лектор от Бога - аааа вот это надо вот сюда аааааа вот там надо подпилить аааааа вот тут можно снять но можно и не снимать ээээээ надо вот такую штуку эээээ но это не тот мотор и вообще он американский но не ссыте он тоже внутреннего сгорания )))))
У движков такого типа максималка 3600 об.мин. При отключении регулятора двигатель раскручивается выше допустимого и в следствии обрыв шатуна плюс окошко в картере. Это не догадки, а практика ремонтов таких двигателей (хотя какой уж тут ремонт, просто в утиль).
2600 максималка
@@Assinizaring48вы замеряли?
@@Hfryhb да
@@Assinizaring483600
У меня такой двигатель ходит до сих пор (крутил на максимум), ничего не оборвало, пережил 3 самоделки, а желание было "уговорить" его ещё на первой в далеком 2015
Блин надо такой же ролик запилить, скорей всего после обкатки, тоже сниму регулятор. Вот только надо продумать, как лучше зацепить спецов, на написание комментов!🤔😅👍👍
На 6.5 л люди просто на пружину проволку ставят чтоб ни растягивалась
И не только 6,5.
Так же сделал
Здравствуйте как понять проволоку
@@МалковСергей-к4хв виде скобки, которая не даёт пружине растягиваться. Ну или даёт частично - таким образом можно регулировать максимальные обороты.
Тут специально ограничитель стоит, стандартная система смазки не позволяет хорошо смазывать цпг на более высоких оборотах. Возможно, я не прав, поправьте.
Предполагаю что ресурс снизится, но поломок не было ни разу
Не понимаю смысл темы, если речь идет о генераторах, где нужны стабильные обороты. НО, НО, обороты на прямую связаны с частотой переменного тока, и её неизбежного повышения, как и плавания, что не допустимо для большинства электро потребителей.
Это поездка в один конец )))) он перешел красную черту)))) зачем убирать защиту от дураков ??
Двигатель. Придумали для генератора, а все хотят в самолёт его запихать хе хе
на снегоуборщиках такие же моторы стоят и ебут мозги регулятором
У меня такой вопрос я эксперементировал с этими тягами и карбами при управлении тягой карба на прямую от ручки газа затрудняется пуск так как при заглушенном получается заслонка газа закрыта,а на стандарте она открыта как только заведётся ЦР её закрывает и стабильно работает. Так же пробовал установить мото карбы и наши отечественные и пз 30 получается хорошая приёмистость ,макс. обороты ,но опять тяжолый запуск и пришёл к золотой середине это заблокировать на тяге ЦР растяжение пружины провлокой .
Самое разумное и простое решение. Правильнее будет установить любой дешевый тахометр и кабельной стяжкой зафиксировать пружину, но не до конца. Затем опытным путем, затягивая стяжку и контролируя обороты, подобрать оптимальный режим работы двигателя. Я например настроил под нагрузкой именно 3600 оборотов на полном газу. Более чем достаточно для меня.
@@aabochkarev так он 3600 и в стоке выдаёт
@@ДжекИн На холостых? Или китайцы настроили его с учетом использования его на мотобуксировщике с двумя пассажирами?
@@aabochkarev ну так вы написали что настроили максимальные обороты 3600 . Так он с завода максимальные такие обороты выдаёт
@@aabochkarev или я что то ни так понял возможно
10 лет назад тюнил лифан 168
покупал в сша кит комплект повышающий до13сил
так вот первое что нужно заменить при снятии регулятора это маховик на алюминий иначе земля вам пухом
и да АВМ
Согласен с вами на 100 % !
Абсолютно бестолково! Мощность это произведение крутящего момента на квадрат скорости вращения. Повышение скорости ( пусть даже и квадратичная зависимость! ) приводит ко всякого рода неприятным неожиданностям. И, в общем, требует изменения передаточного соотношения, поскольку кр.момент на повышеных оборотах неприемлемо низкий. Мотоблок и техника на его основе в основном используются на определённой скорости. Имеет смысл повысить кр.момент именно тут. Подгонкой состава смеси для определённых оборотов разными жиклёрными ухищрениями для штатного примитивного карба, либо установкой более совершенного, с внешними регулировками. Передвинуть датчик момента зажигания против часовой, для более раннего поджига. Но при этом, конечно, потеряем кр.момент на низких оборотах. А он нам нужон?!
Это трактор☝️. Вы хотите трактор разогнать 🤔, мотор не тот☝️🤨
Много раз разгонял. Прибавка в скорости не настолько большая, но заметна.
@@tehno-forum ну тогда мыслить повышенную
Нихуя не понял, но очень интересно!
А когда будет обещанный "следующий ролик"?
Отключать нельзя, будет масленное голодание.
Привет, а как на холодную зимой заводиться после отключения Ц. Р.
Также
Я поставил лайк.... Но у себя центробежник не снимаю. В принципе на моём снегоходе 50 км/ч мне хватает... Двс надёжный, тяговитый...когда буду ставить другой карб, то тогда сниму центробежник...Родной карб не обеспечивает работу на переходных режимах
Если с регулятором 10 лет то без оного 7-8. Чудо чудное.
Этого делать нельзя, можете и часа непроехать, а если уж повезёт, то в место 10 лет потолок будет 2-3. Проще и дешевле поставить двиг помощнее, изменить передаточные, и радоваться, а то что вы посоветовали, это блин словно обиженый пользователь который желает чтоб все втюхались в такую задницу.
откуда инфа, колхозник?
@@Подзелёнойзвездой из личного опыта
Прикольно, но максимальный крутящий момент то при 2500 указывают. Скорость растет, а тяга нет?
запиши пожалуйста про настройку для повыш мощьности,
Брат здраствуите у меня лифан 6,5 лс я этот тягу регулятора оборотов убрал только этот вал торчит что мне делать опять поставить тягу и пружину нятянуть назад, на малых оборотах стабильно не работает может из этого, я поставил карб пз 30
Старый конечно вопрос, но отвечу за автора, убирать тягу было наиглупейшим решением, теперь нужно вскрывать мотор так как колпачок пластиковый 100% слетел и бултыхается где то в двигателе возможно его уже там размололо шестернями помимо этого там может и лапку стальную зажевать в шестерни.
Ни хрена ничего не понял
Вот инженеры Хонды - чайники. Не дают возможности людям крутить мотор))
Чайники не инженеры, а эти самые люди. Скажите пожалуйста, на автомобиле нет регулятора, а есть красная зона тахометра. Вас не настораживает этот момент?
@@aabochkarev Это поездка в один конец )))) он перешел красную черту))))
@@aabochkarev Что то здесь не сходится! Насколько помню на автомобиле срабатывает отсечка при привышении оборотов ((не пробывали вы наверно крутануть мотор, хоть на ходу, хоть в холостую.
Если регулятор убрать холостые будут нормально работать?
Да
Лучше бы рассказали как уменшить расход. Топлива на мотоблоке
Поэкспериментировал с карбами!На 15 сильном лифане остановился на PZ-30!Отличный карб!Единственно склонен к обмерзанию!
Я тоже наблюдал момент что Pz30 мерзнет. До каких оборотов вы крутите свой мотор ?
Какое следующее видио??говори сразу как отключить регулятор,че сопли жевать?
Да я поражаюсь с комментариев особенно людей которые называют себя мотористами (ремонтниками) эти ДВС разработанный изначально для трюмовых помп а потом перикачевали в бытовые генераторы и так далее, почему регулятор оборотов отрегулирован на 3600об мин да потому что генераторы не требуют более большие обороты. Регулятор восновном уберают на снегоходную технику не из-за повышенных оборотов а чтоб он мозги не делал чаще всего это обмерзание пружин тяг, приглушении ДВС регулятор ставит на пусковые обороты полный газ и замерзает в таком состоянии человек дергает стартер и мотобуксировщик уезжает до первого дерева или полыньи! При эксплуатации на такой технике эти моторы не выйдут на критические обороты это проверенно!!!
На критические обороты выходит ваша история, изложена в коментарии😁. Синхронному альтернатору для достижения чистоты в 50 Гц прописано 3000об/мин причём стабильно. ((откуда вы взяли цыфрыв 3600? Вы про какие двигатели говорите ((разработанный для трюмовых помп...., вы хоть бы удосужелись заглянуть в историю изобритения двс общего назначения ((при чём здесь помпы ху.. знает.
Пропуски зажигания идут ,клапана не успевают отрабатывать.
Щас набегут мамкины ынжынэры и начнут кричать, что без цр движку хана. :) 5 лет зажигаю на моте без цр и все 5 лет периодически появляются каменты к моим старым видосам, где мне обещают быструю смерть двигателя.
Отключил цр и поставил pz 28 keihin(реплика),заводится отлично,прёт,не знаю насколько хватит ДВС,пахать и культировать не пробовал,поставлю тахометр,буду следить за оборотами, правильно ли я сделал?мотоблок Урал умб к
@@58.97 Подскажите пожалуйста какой у вас двигатель. Сегодня отключил цр и заметил проблемы с запуском двигателя. Теперь ищу выход в замене карбюратора.
На мотоблоке убирать то мне его не надо мне как бы и так нормально,вот только через него выбрасывает масло и не знаю чё придумать чтоб загерметизировать и чтоб регулятор работал
Ресурс двигателя на 40 % убавится, знаю не по наслышке.
Тоже послушал и отсоединил регулятор оборотов на Лифане 15 ЛС.
Двигатель заклинил после нескольких поездок .
Это так не работает, откуда все эти цифры? С 2015 года 390кубовый двигатель с выкинутым регулятором, пережил уже несколько самоделок, причем дубасил я на нем всегда на полную, мне было все равно что с ним будет, и спустя сезона 4, что-то на технике застучало, купил и поменял шатун, но стук не прекратился... а дело было не в двигателе а в КПП. До сих пор двигатель работает, нет задиров ни на колене ни на цилиндре. Некоторые покатушки с этим двигателем есть на канале.
Доброе время суток, перестал работать регулятор оборотов, почему хз двигатель новый после обкатки, пружины все на месте добавляешь обороты начинают гулять обороты(рявкает типа)
Вот тоже такая беда. Вы нашли причину?
@@dikkii_dik вероятнее всего раскрутился винт, удерживающий рычаг контроля регулятора и следовательно сбились настройки, его нужно вернуть в исходное положение и закрутить. В зависимости от двигателя, положения разные, ролики тут есть, как его правильно выставить.
Вечер добрый. Подскажите как это влияет на запуск двигателя?
не влияет
Очень сильно влияет, пока двигатель не прогреется, холостых не будет.
Здравствуйте ,как отключить ЦР на мотоблоке УРАЛ УМБ-К?Подскажите,пожалуйста,как Вам скинуть фото ЦР,какой у Вас email?sos
Убираешь ц.р-приближаешь смерть мотора...досрочно...
Вперёд! Перед вами прямой путь в металлоприемку!
Мото новый отработал не более часа
Мотоблок кентавр.Двигатель лифан 170f.В пользовании год. Недавно пришлось ехать в поле и при погрузке с прицепом на 2 передачи начал глохнуть, а в огороде спокойно обрабатывал и на 1 и 2. Начал искать в интернете решение. Пошел искать причину.Нашел под краником топлива, съело прокладку и частично перекрывало вход топлива, почистил канавки, проверил еще в карбюраторе жиклеры. Все чисто. Не помогло, дальше глохнул с нагрузкой. Значит взялся я за регулятор оборотов, прижал на карбюраторе заслонку и провернул регулятор еще миллиметра на 2-3 до максимума за часовой как у большинства видео в ютубе. Двигатель пошел в большие обороты, даже если тот регулятор повернул в старое положение, когда даже воздушная заслонка на 10%, то уж очень сильные обороты, менял местами пружинки, фильтра чистые, вроде воздух не сосет, прокладки целые, зазоры клапанов нормальные, Возвращал заслонку регулятора оборотов в разные положения и ничего, что посоветуете? Сдавать ли в ремонт потому что уже без вариантов?
Нашли решение?
Сокращай время до покупки нового
Ииааа, иии ааа ишачиный обзор
Подскажите пожалуйста, не хочу убирать регулятор, но он работает крайне не адекватно и я немогу понять почему, холостые четкие вопросов нет, да собственно он на холостых и не участвует в работе, но вот при повышении оборотов он в определенный момент он перестает их поддерживать а просто начинает перегазовку, дергать за дроссель, убавил добавил убавил добавил, без нагрузки он может подергать какое то время и болеелимение стабилизироваться, а вот под нагрузкой он просто будет дергать и дергать без конца, есть подозрение что топлива нехватает просто и нужно жиклёр или менять или рассверливать, но я не уверен, мотор стоит на муравье, ехать с регулятором невозможно от слова совсем, пока все тестируется и я его проволочкой заблокировал, но есть желание его оставить, карбюратор новый, пружинки регулятора тоже новые, тяга выставлена как в описании кучи роликов в интернете, собственно я пробовал и по-другому ставить, ну чуть чуть туда сюда его проворачивая, какого то адекватного результата добиться не удалось(((, что может быть подскажите.
Возможно слетела или лопнула пружина кулачков , было похожее правда на ЯМЗ, на холостых ровно, на оборотах или нагрузка тоже, а вот когда едешь по неровной дороге, также раскачивало, вышло что один кулачок болтался свободно не поджатый
Зачем насиловать двигатель? Ресурс и так на этих движках небольшой. Может проще ездить на высокооктановом топливе?))) Или изначально поставить более мощный двигатель. Вот вы вечно пытаетесь наебать систему, но система наебывает вас тем что придется купить новый движок!
Из малокуботурников встречал тольо один раз, на лодочны моторах (могу ошибаться вроде) Хонда, где движки на 5 и 12 л.с. по деталям на схеме по номерам не отличались. Кроме лепесткового клапана. Итог подпиливаем клапан, чтобы больше открывался и настраиваем карбюратор. Если есть деньги, то экспериментируйте, но у богатых свои причуды.
500 моточасов у Лифана,у Вангарда- в разы больше
Здравствуйте. У меня мотор болотоход зоншенг 35. При подачи нагрузки на холостом ходу он начинает кидать обороты то увеличивая то уменьшая. Подскажите что можно сделать
Вот такая же то беда
Регулируйте натягивать пружины тонкая регулировка
Карбюратор забит.
Доброе время суток у меня мотоблок Брайт 135GD 15лс и он у меня тихо ездит как и что надо сделать я просто только купил и я в этом не разбираюсь помоги пожалуйста
Возможно у вас установлен обкаточный ограничитель. После обкатки его можно снять. Есть еще ограничитель оборотов центробежный. Его тоже снимают, но это на свой страх и риск.
@@tehno-forum что за обкаточный ограничитель где она стоит и как его снять?
@@ВЛАДИМИРСидоров-й1ь Обычно винт который ограничивает ход рычага газа. В районе бака или карбюратора
@@tehno-forum хорошо понял спасибо большое тебе 👍👍👍
Смотрю, кружок мазохистов собрался! Про ресурс и увеличение расхода топлива сказано так для отмазки?
Хожу на 20 лифане болотоход ограничитель снят. Расход тот же что с ним.
@@игорьШкредов-ю8ы все нормально с двигателем,не навернулся ещё?
Мощность точно не увеличится а вот обороты да
Кривая мощности связана с оборотами. Чем больше обороты, тем больше снимаемая мощность.
Технофорум
Сфигали? У тебя даже по графику как и у любой другой "зажигалки" максималка на 3500-3700, а далее беспонтовая трата топлива и ресурса. Смысла нет- надо другую гравицапу помощнее, а раскручивать... хз, хозяин- барин. Всех благ.
@@ИгорьПанарин-ч1ктак как раз в паре с вариатором, это даёт прирост, на маленькой скорости, перед подъёмом, даём газ, вариатор не открылся, а обороты большие, получаем тягу.
@@Baceslav
Читай в названии- ...повышаем мощность мотора...
Ты турбину вкорячил? На другое топливо перевёл? Инжекторнул? Уймись. И не умничай.
@@ИгорьПанарин-ч1к чё такой нервный 😬, таблетки не выпил с утра?
У меня этот центробежный регулятор поломался и наделал делов.
Рычаг был поджат пружиной?
@@tehno-forum предистории незнаю, мотопомпу с металлоприемки забрал. Механизм тяг до меня был разобран, поэтому не могу сказать что и как там было. Внутренняя часть рычага отломилась и упала в картер. Сама шестерня и центробезжные грузы были на месте.
Посмотрел еще раз, на 4:03 видно что если рычаг не поджат то его просто ломает коленвалом. Теперь все ясно.
@@tehno-forum у меня был поджат пружиной и поменян карб на pz через 50 км двигатель застучал, но его ещё пока не разбирал
Не надо убрать регулиратор оборотов так как после чего сальники коленвала умрут постепенно. Чем больше оборотов тем больше нагрузка на коленвал.
Вообще его заводить не нужно изонаса не будет!
Что несёшь ...
Я первый
VLAD TV И что ?!
Классный ролик,вытащу шестерёнку.У меня тоже свой канал заходите в гости.
А что если заменить карбюратор? На мотоциклетный ?
От какого мотоцикла?
самоделкин 86 давно лежит мото карб на 200сс, никак руки не дойдут поставить. Приёмистость улучшится.
@@viktor4886 pz 30
@@viktor4886 pz 30 c ускорителям, уралы с этими карбюраторами очень хорошо ходят
@@user-samodelkin86 дай ссылку в нете, или АлиЭкспресс.
Расскажи про карбюраторы, стоит ли менять карбюратор, если есть смысл то расскажи на какие модели.
конечно стоит менять....скажется и на приемистости и экономичнее....но пусть Мастер расскажет))
Если место позволяет, то поменять карбюратор имеет смысл.
На какой? Для 20го лифана. На болотоходе стоит
@@игорьШкредов-ю8ы не стоит менять карб. прирост в лс будет настолько мизерный, что затраты на карб и время на замену его не имеет смысла. проще говоря добавится примерно 1-1,5 лс. это ни что. Матвеев на канале Питстоп делал замену карба на китайском 166 двигателе, снял замеры, в итоге 1 лс. смысла нет в этом
не стоит менять карб. прирост в лс будет настолько мизерный, что затраты на карб и время на замену его не имеет смысла. проще говоря добавится примерно 1-1,5 лс. это ни что. Матвеев на канале Питстоп делал замену карба на китайском 166 двигателе, снял замеры, в итоге 1 лс. смысла нет в этом
Купил мотособаку, этот регулятор удалён. Заводится на холодную мин 10 а то и 15 надо дёргать. На горячую хорошо запускается
Надо закрыть подсос, и прибавить немного газу. Если есть праймер, то подкачать топлива, желательно что бы часть вытекла из жеклёра .
Короче как на лодочном моторе.
В идеале будет убрать сток глушак и сделать пряматок ,мотор будет легче дышать и соотвественно прибавка
Понимаю цпг поставить объём больше то мощность приростёт а так просто получается диапазон оборотов больше и всё!
Больше обороты - больше мощность. Крутящий момент растет с увеличением оборотов до определенного момента, Плюс за туже единицу времени поршень совершит больше работы.
А что у нас с образованием,? Я лично не понял. Я тупой?