15分間隔に増発⁉︎京成の社長が語るスカイライナーの未来。新京成合併は不動産取得目的？今後の京成電鉄はどうなりそうか

いつもご視聴いただきありがとうございます。
インバウンドの復活で成田空港輸送が活況を呈している京成スカイライナーですが、15分間隔にすることも検討課題。という発言が出てきました。
2029年の成田空港C滑走路完成に伴う乗客増を踏まえてどうなりそうか、ご紹介していきます。

[@moraimon]

160km/h運転区間も西白井からにして、日暮里ー第2ビルの30分切りを目指してほしい。

[@nan123]

コメントありがとうございます！
30分切りを目指すと、日暮里〜高砂を何とかしないと。。。と思います。30分切りやって欲しいですけど！

[@tokawa777]

西東京側に住んでいると京成が一番ピンとこない電車ですが、千葉を語る上で必須科目ですね。

[@nan123]

西東京からはなかなか縁遠いですよね。京成。。。コメントありがとうございました！

[@野口渡]

15分サイクルにすると都営浅草線のダイヤも見直す必要はあります。

[@nan123]

そうですね。浅草線も。。。
コメントありがとうございます！

[@krttsyk]

新津田沼のイトーヨーカドーが秋に閉店します。
テナントがいなくなるのは残念ですが、それは或る意味「再開発がやりやすくなった」ということにも繋がります。

[@nan123]

そうですね。。
コメントいただきありがとうございます！

[@ykk-1]

京急乗入れ以外の列車は15分や30分ヘッドになるのかも？佐倉以東快速は30分に1本に減便で快速特急を毎時2本に？
スカイアクセス線アクセス特急は30分ヘッドにして北総線は矢切シャトルを増やして15分ヘッドに？
とかですかね？
スカイライナーはアクセス線開業当初は0分発、40分発の変則ダイヤだったからスカイライナーだけ新鎌、青砥停車とかで無理矢理走らせるのかも？

[@nan123]

コメントありがとうございます。
京急まで考えるとカオスですよね。どうなることやら。。。

[@omt-narita]

スカイライナーが15分ヘッドになるなら
快速特急とアクセス特急は30分ヘッドになるのか45分ヘッドになるのか……

[@nan123]

どうなりますかね。。
コメントありがとうございます！

[@user-ki4zr3zn1d]

そのうち北総も吸収合併しそう。🤭
あと次の新型AE形は京急2100形みたいに通勤型の2ドア車タイプにすれば
いいかもね。🤔

[@nan123]

コメントいただきありがとうございます！
近頃、露骨にスカイライナー誘導をしているので、一般型はあまり便利になりそうもないです。。涙

[@user-ki4zr3zn1d]

@@nan123
一般型の方が使い勝手あると思うんだけどね。😅
分割編成・基本・付属編成も連結できるし。😅

[@六反要]

小田急を見習って 北総鉄道を 複々線化しないとね

[@nan123]

ニュータウン内は複々線化用地はあるんですけど、まだ単線区間が。。。コメントいただきありがとうございます！