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160km/h運転区間も西白井からにして、日暮里ー第2ビルの30分切りを目指してほしい。
コメントありがとうございます!30分切りを目指すと、日暮里〜高砂を何とかしないと。。。と思います。30分切りやって欲しいですけど!
西東京側に住んでいると京成が一番ピンとこない電車ですが、千葉を語る上で必須科目ですね。
西東京からはなかなか縁遠いですよね。京成。。。コメントありがとうございました!
15分サイクルにすると都営浅草線のダイヤも見直す必要はあります。
そうですね。浅草線も。。。コメントありがとうございます!
新津田沼のイトーヨーカドーが秋に閉店します。テナントがいなくなるのは残念ですが、それは或る意味「再開発がやりやすくなった」ということにも繋がります。
そうですね。。コメントいただきありがとうございます!
京急乗入れ以外の列車は15分や30分ヘッドになるのかも?佐倉以東快速は30分に1本に減便で快速特急を毎時2本に?スカイアクセス線アクセス特急は30分ヘッドにして北総線は矢切シャトルを増やして15分ヘッドに?とかですかね?スカイライナーはアクセス線開業当初は0分発、40分発の変則ダイヤだったからスカイライナーだけ新鎌、青砥停車とかで無理矢理走らせるのかも?
コメントありがとうございます。京急まで考えるとカオスですよね。どうなることやら。。。
スカイライナーが15分ヘッドになるなら快速特急とアクセス特急は30分ヘッドになるのか45分ヘッドになるのか……
どうなりますかね。。コメントありがとうございます!
そのうち北総も吸収合併しそう。🤭あと次の新型AE形は京急2100形みたいに通勤型の2ドア車タイプにすればいいかもね。🤔
コメントいただきありがとうございます!近頃、露骨にスカイライナー誘導をしているので、一般型はあまり便利になりそうもないです。。涙
@@nan123 一般型の方が使い勝手あると思うんだけどね。😅分割編成・基本・付属編成も連結できるし。😅
小田急を見習って 北総鉄道を 複々線化しないとね
ニュータウン内は複々線化用地はあるんですけど、まだ単線区間が。。。コメントいただきありがとうございます!
160km/h運転区間も西白井からにして、日暮里ー第2ビルの30分切りを目指してほしい。
コメントありがとうございます!
30分切りを目指すと、日暮里〜高砂を何とかしないと。。。と思います。30分切りやって欲しいですけど!
西東京側に住んでいると京成が一番ピンとこない電車ですが、千葉を語る上で必須科目ですね。
西東京からはなかなか縁遠いですよね。京成。。。コメントありがとうございました!
15分サイクルにすると都営浅草線のダイヤも見直す必要はあります。
そうですね。浅草線も。。。
コメントありがとうございます!
新津田沼のイトーヨーカドーが秋に閉店します。
テナントがいなくなるのは残念ですが、それは或る意味「再開発がやりやすくなった」ということにも繋がります。
そうですね。。
コメントいただきありがとうございます!
京急乗入れ以外の列車は15分や30分ヘッドになるのかも?佐倉以東快速は30分に1本に減便で快速特急を毎時2本に?
スカイアクセス線アクセス特急は30分ヘッドにして北総線は矢切シャトルを増やして15分ヘッドに?
とかですかね?
スカイライナーはアクセス線開業当初は0分発、40分発の変則ダイヤだったからスカイライナーだけ新鎌、青砥停車とかで無理矢理走らせるのかも?
コメントありがとうございます。
京急まで考えるとカオスですよね。どうなることやら。。。
スカイライナーが15分ヘッドになるなら
快速特急とアクセス特急は30分ヘッドになるのか45分ヘッドになるのか……
どうなりますかね。。
コメントありがとうございます!
そのうち北総も吸収合併しそう。🤭
あと次の新型AE形は京急2100形みたいに通勤型の2ドア車タイプにすれば
いいかもね。🤔
コメントいただきありがとうございます!
近頃、露骨にスカイライナー誘導をしているので、一般型はあまり便利になりそうもないです。。涙
@@nan123
一般型の方が使い勝手あると思うんだけどね。😅
分割編成・基本・付属編成も連結できるし。😅
小田急を見習って 北総鉄道を 複々線化しないとね
ニュータウン内は複々線化用地はあるんですけど、まだ単線区間が。。。コメントいただきありがとうございます!