Tip voor de eigenaar. Ik had hetzelfde probleem bij mijn i10. Vaak vanaf het starten van de auto en wegrijden begon ABS te branden. Mijn auto had een niet goed functionerende wielsnelheidssensor links achter. Door de snelheden per wiel te laten controleren, zal je waarschijnlijk een verdubbeling zien van de snelheid tot 20 km/h. Vervang daar de ABS sensor en dan is het probleem weg. Bij een sensor aan de achterkant is het de sensor + wielnaaf (duur grapje); aan de voorkant alleen de sensor.
@@Alloonney denk dat de prijs afhankelijk is van waar je het koopt natuurlijk, de mijne was wel wat duurder. Ook de vervanging ervan duurde bij mijn auto best lang, aangezien daar best veel roest aanwezig was en het de monteur veel moeite (en grof geweld) kostte om het eenmaal los te krijgen. Als je eenmaal de wielnaaf (achter) los krijgt, dan is installatie op zich zo gedaan. Op zich zou je de vervanging zelf kunnen doen, als je handig bent (en geduld hebt bij roestvorming). In sommige gevallen kan deze storing trouwens ook voorkomen door een vieze sensor.
Bij de panda werd toen al gezegd dat de thermostaat niet goed was, als hij die had laten vervangen was de koppakking niet kapot gegaan en had ie nog steeds in de panda gereden zijn goede auto's.
@@gimlin101Mijn oude baas,tevens tankstationhouder en garagist,heeft ook n bloedhekel aan rotzooi in de auto s.Dacht in het begin altijd,dat ie dat als grap bedoelde,maar t tegendeel is waar.
Leuk man. Ik heb zelf een 1.25 automaat uit 2009 gehad en ik vond het een prettig autootje. Nooit problemen mee gehad en hij rijdt nog steeds bij mij in de buurt. Zelfs met bagagewagen erachter de Zwitserse bergen in zonder een probleem. Later ben ik aan de caravan gegaan en toen heb ik hem ingeruild voor een 2009 Tucson V6 automaat.
Hè zegt ie nou in het begin dat Hyundai nog niet zo lang bestaat in Nederland? De Pony uit begin jaren tachtig even vergeten dan denk ik? Of had hij willen zeggen dat Hyundai nog niet heel lang in het A segment op de Nederlandse markt is vertegenwoordigd (zal dat laatste wel zijn verwacht ik?) Hyundai is al ruim 40 jaar op de Nederlandse markt te krijgen.
Hij is de Pony vergeten, hij zei namelijk dat ze met de Atos begonnen zijn. Nederland is het eerste land waarnaar Hyundai is begonnen met exporteren als ik mij niet vergis.
Toch vreemd dat een niet werkend ABS geen afkeur is, het gaat wel om een stukje veiligheid. Zeker nu met die nattigheid kan het meters schelen bij een noodstop
Een sensor of twee vervangen, gaspedaalkabeltje, auto grondig schoonmaken en poetsen, en koplampen polijsten en coaten en het ding zou weer vrij nieuw moeten voelen voor niet een al te hoge prijs.
Abs sensor zit ingebouwd in het wiellager.. hartstikke duur ding! Dan nog 4 goede banden, 2 koplampen en een gaskabel. Uiteindelijk toch een hoop geld.
Mijn eerste auto was een Hyundai Atos. Gekocht met 206.000km. En zelf iets van 25000km erbij op gezet. Fijn leuk autotje. Verbruikte alleen ietsje olie. Maar niet noemenswaardig veel.
Dacht na de intro dat het resultaat al wel te weten maar het viel me alles mee. Als die meneer naast het onderhoud ook eens een poetsbeurtje zou doen dan was het gewoon een nette auto.
Schamen de eigenaars van dit soort autos zich niet, als er opmerkingen zijn over hoe ranzig hun auto is?? Gister ook bij High Peak Autos: een partij ranzig BMW 1-serie: niet normaal man, bah
@@arthur850_ whaha, dan heb je die BMW gister ook vast gezien. Nog leuker is 'Jerry Sells', een Chinees uit Australië die auto's verkoopt: HILARISCHE gast! Zo leuk en grappige edits ook! Aanrader.
@@christian-van-e Oh oke! Ik zal eens kijken! Ik kijk ook altijd graag naar Car UK. Britse handelaar die goudeerlijk is, en leuke autootjes opknapt, en geen high estate pauperwagens voor een ton ofzo
vreemd dat abs geen afkeur is, dat kan toch wel heel snel het verschil betekenen bij een noodstop. Zelfs de beste autocoureur kan niet beter remmen dan een abs systeem.
ABS systeem heeft als voordeel dat je kan blijven sturen bij een noodstop. De remweg met ABS wordt iets korter of in sommige gevallen zelfs langer dan zonder ABS
Max ( ga er even vanuit dat dat één van de beste is ) kan zeker sneller stoppen zonder abs dan met. Met ABS kun je beter uitwijken ( anti brake system ) maar niet sneller remmen.
Ik denk dat dat komt doordat nog niet elke auto uit die tijd ABS had. Waarom zou een auto die origineel geen ABS had wel veilig zijn op de weg, maar een auto met een kapotte ABS niet?
@@jasper112911 dat geldt voor elke innovatie die op een gegeven moment wel verplicht wordt. Zo zijn autogordels verplicht, maar pas vanaf een bepaald bouwjaar en kan jij in een oldtimer nog zonder autogordels rijden
In ieder geval gelukkig voor hem, NIET in dit koektrommeltje. Denk dat ie vriendelijk bedankt heeft. Had wel voor ons een leuke hoeveelheid gemopper en hilarische quotes opgeleverd. 😅
Gaan we weer; remvloeistof verversen is schijnbaar toch een klusje waar ze niet aan willen of kunnen, maar misschien nog wel belangrijker dan een niet werkend ABS...
Logisch ook die abs voor 2018, soms vind je die onderdelen niet meer, dus normaal dat dit een adviespunt is, net zoals airbags, in BE afkeur, zoals mijn S klasse van 92 had storing op airbag module en 1 airbag, vind dat maar eens he nieuw! Onmogelijk..
Zulke kleine, goedkope bandjes en dan nog steeds zulke rotzooi monteren. Eigenlijk zou dat gewoon niet moeten mogen. Er zijn prima ultra budget merken die het goed doen onder zo'n autootje (denk HiFly, Aplus, Nexen, Nankang, Barum, Semperit, Ceat) en als je iets meer uitgeeft heb je een setje Vredestein of Maxis. Respect voor dit gebakje!
Precies dit! Nieuwe goedkope rotzooi banden hebben in de regen ook ongeveer even veel grip als een a-merk band die vervangen moet worden. Toen ik nog studeerde heb ik altijd tweedehands a merk banden gekocht omdat deze zo veel beter rijden dan die goedkope troep voor dezelfde prijs. Het kan dus wel maar heel veel mensen boeit het niet/hebben er geen verstand van en denken een band is een band. Slechte zaak eigenlijk.
@@Frenchesco1 Ik heb twee keer banden onder een auto uit gehaald die brandnieuw waren (zaten eronder bij koop). Een keer een set Minerva's onder een BX. Even stevig remmen op een natte dag (en niet heel hard, er was een versmalling en er kwam iemand vrij hard van de andere kant, was zeker geen noodstop) en ik gleed gigantisch door. En een keer een setje Arrowspeed achterop een volvo 340 met een 1.1 motor (nee, da's niet origineel). Ik stuurde een bocht in na het vertrekken bij een stoplicht, in de twee, en gaf rustig gas bij de bocht in (as you do). Kont ging gigantisch dwars. Gas op de bodem, tegensturen, en ik heb 'm in 't gareel gekregen maar het was absoluut meer dan een 'beetje' drift. Gevaarlijke krengen. En dan wil ik er even bij zeggen; ik rijd ontzettend op comfort, absoluut niet hard/sportief.
Het vervelende bij de banden van zulke kleine autootjes is dat er ook weinig van A-merken te krijgen is. Michelin, Pirelli en Bridgestone leveren bijvoorbeeld helemaal niks in de maat van deze Hyundai. De paar zomerbanden die andere A-merken leveren, zijn dan weer "Eco"- of "Compact"-banden waar bandenreviewers in ieder geval nooit zo blij van worden. Op het gebied van allseasons en winterbanden is de keuze gelukkig wat beter.
Zeker voor dit soort auto's met weinig vermogen zijn all/4-seasons top. Betaalbaar, extra slijtage en verbruik merk je bijna niet en in de winter gewoon veilig. Heb je een fwd met 250pk ja dan is het natuurlijk een ander verhaal..m
Landsail komt toch behoorlijk veilig door diverse zware tests.Wil je echt populaire en gevaarlijke banden hebben,zijn de *Highfly* banden,die Nederland overspoeld hebben.
Conti ecocontact 3 (155) ipv landsail (175) op dezelfde auto gaf een wereld van verschil op nat, beiden waren ongeveer even oud. Er zijn genoeg goede B merken, stuk goedkoper dan de bekende A merken maar landsail nooit meer.
Het wordt tijd dat Nederland een verbod legt op slechte banden. Alles onder B remweg verbieden. Ook ABS het is idd een melding maar men mag daar toch wel iets meer mee doen. Hoogstwaarschijnlijk een wiel censor van een paar tientjes en het is weer in orde en je bent veiliger voor anderen en jezelf. En je moet het maar willen rijden in zo een auto. Goedkoop zal het wel zijn denk ik per maand.
Bij sommige banden maten heb je die keuze niet. Ik wilde voor mijn vrouw haar Aygo Michelin cross climate ² banden steken, maar in die bandenmaat bestaat dat gewoon niet. Dus heb ik er Goodyear all -seasons moeten onder steken. Veel mindere kwaliteit dan Michelin.
@@Sven_Re347 All season banden zijn altijd wat minder omdat het een compensatie is voor alle seizoenen. Een zomerband en aparte winterband zal zeker wel b halen. Ik heb zelf Goodyear F1 eagle sym 6 banden en die zijn gewoon echt top. Er zijn er nog 2 of 3 uit die keuze. Wel is het zo dat deze band pas vanaf 225/45/17 begint. dus 17 inch 225 breed is nodig. Verbruik is ook meer met deze band. Maar de prestaties zijn echt zeer goed. Er zijn gewoon veel G banden op de markt welke troep zijn. En ook de labels van banden kloppen niet altijd. Ik begrijp echt niet dat een verschil van een paar honderd euro per 4 banden de veiligheid mag beperken van anderen.
Ik zou zelf nooit besparen op banden. Banden zijn het enige onderdeel van je auto wat contact maakt met de weg, en met goedkope banden heb je gewoon een veel langere remweg (voornamelijk bij natte omstandigheden).
Ongelovelijk dat déze auto alweer 16 jaar oud is. 2008. Verrek, dat is dus écht 16 jaar geleden..... confronterend!! De relatieve kwaliteit van de Hyundai verbaasd mij niet. Dit was toen al een hele goede aanbieding. Geen sexy auto, maar prima voor mensen die betrouwbare en betaalbare mobiliteit zoeken. Geen EV gaat dit ooit halen (16 jaar, dergelijke KM stand etc) in deze staat, zeker niet voor deze aanschafprijs. Bewijst maar weer eens de superioriteit van de brandstofauto.
Aardige man. Ik begrijp alleen echt de keuze voor goedkope banden met weinig grip niet. Je enige contact met de weg. Veiligheid voor jezelf en anderen. Daar moet je echt gaan voor kwaliteit.
Hier een i10 1.1 uit 2009. Rijd prima en nog nooit problemen mee gehad alleen een accu die het begeven had. Heb alleen in de winter dat het abs lampje wel is aan aangaat. Maar dat komt meer omdat de remmen vast gaan zitten na het gevroren heeft. Je voelt dan echt een bonk als je weg rijd in de ochtend.
Respect, zelf ook veel snelwegkilometers aan het maken in een nóg meer stadsauto: suzuki Ignis. hoop zelf ooit ook aan klokje rond mee te doen. Redelijke actieradius, maar bovenal niet kapot te krijgen en auto op en top. Zo vertrouwd, start altijd en weigert nooit. Ja, het lawaaierig en het is flink werken in zo'n auto maar dat is alleen voor de echte mannen nog geschikt. Je veegt tegenwoordig bijna alle 'slimme' auto's van de weg af met zo'n wagentje. Niks geen adaptive adeptive crouse control zombie's met smart control lane assist bla bla en hersenloos achter een bioscoop scherm. Lachend rechts er voorbij! Of dan heb je een Land Rover 'de ultieme adventure auto!' Om vervolgens op het startpunt te staan van de Pan American highway en Rovertje weigert te starten omdat er een kontverwarmingssensortje stuk is. ! Mijn respect heb je!
Gewoon uniroyal bandjes monteren. Kosten niet veel en doen het meer dan prima op zulke autootjes. Dat plakkende gaspedaal had die van mijn vrouw ook. Alles behalve aangenaam om mee te rijden.
Ik zie vaker smerige autos langskomen in KlokjeRond maar snap niet dat ie zoiets durft als auto eigenaar. Deze valt denk ik wel mee maar dan nog, ik zou 'm vers gestofzuigd inleveren.
vroeger ging men in een Eend naar de wintersport. Wanten aan, mutsen op, sjaals om en dikke jassen aan. Luchtgekoelde motor van de eend produceerde niet veel warmte bij -3. Tel daarbij de deurtjes die niet sloten en het stoffen dakje en het werd niet warm! Ook reden veel mensen met een Renaultje 4 naar de Middellandse zee, of met een Autobianchi, een Mini, Ford Feest vd eerste generatie, ga zo maar door. En dan is zo'n wagentje als deze Hyundai ineens heel luxe hoor. Het is maar net hoe je het bekijkt. Dit start altijd door de elektronische ontsteking en brandstofinjectie. Geen contactpuntjes en verdelerkap meer. Ja, de jonge generatie weet daar niks van natuurlijk. Weet je nog wat een choke is bijvoorbeeld?
Wel leuk dat er steeds meer oude bekende terug komen in klokje rond
best netjes voor zon goedkoop wagentje na 16 jaar waarin er weinig spannende dingen zijn vervangen.
Tip voor de eigenaar. Ik had hetzelfde probleem bij mijn i10. Vaak vanaf het starten van de auto en wegrijden begon ABS te branden. Mijn auto had een niet goed functionerende wielsnelheidssensor links achter. Door de snelheden per wiel te laten controleren, zal je waarschijnlijk een verdubbeling zien van de snelheid tot 20 km/h. Vervang daar de ABS sensor en dan is het probleem weg. Bij een sensor aan de achterkant is het de sensor + wielnaaf (duur grapje); aan de voorkant alleen de sensor.
Zie het onderdeel al voor ongeveer 90 euro, of is het demonteren/monteren veel / moeilijk werk?
@@Alloonney denk dat de prijs afhankelijk is van waar je het koopt natuurlijk, de mijne was wel wat duurder. Ook de vervanging ervan duurde bij mijn auto best lang, aangezien daar best veel roest aanwezig was en het de monteur veel moeite (en grof geweld) kostte om het eenmaal los te krijgen. Als je eenmaal de wielnaaf (achter) los krijgt, dan is installatie op zich zo gedaan. Op zich zou je de vervanging zelf kunnen doen, als je handig bent (en geduld hebt bij roestvorming). In sommige gevallen kan deze storing trouwens ook voorkomen door een vieze sensor.
Wat grappig, ik heb Patrick jaren geleden de rode Panda nog verkocht! Erg sympathieke man, herkende hem meteen!
verkoop hem gelijk een schoonmaak-setje voor z'n auto ;-)
@@christian-van-e Die ligt nog geseald in de garage denk ik.
Bij de panda werd toen al gezegd dat de thermostaat niet goed was, als hij die had laten vervangen was de koppakking niet kapot gegaan en had ie nog steeds in de panda gereden zijn goede auto's.
Mooie prestatie! Maar ik had 'm wel even fris gemaakt van binnen voordat ik 'm had aangeboden voor deze keuring.
Eigenaar ziet er ook niet fris uit 🤭
Vind het altijd respectloos om een auto zo vies aan een monteur te overhandigen
Inderdaad wel zo netjes. Het is maar hoe je over wil komen
@@gimlin101Mijn oude baas,tevens tankstationhouder en garagist,heeft ook n bloedhekel aan rotzooi in de auto s.Dacht in het begin altijd,dat ie dat als grap bedoelde,maar t tegendeel is waar.
Auto is helemaal niet vies joh. Klein bakje vol met papier, maar als je dat al vies vind dan maak je je auto zeker elk uur schoon?
Leuk man. Ik heb zelf een 1.25 automaat uit 2009 gehad en ik vond het een prettig autootje. Nooit problemen mee gehad en hij rijdt nog steeds bij mij in de buurt. Zelfs met bagagewagen erachter de Zwitserse bergen in zonder een probleem. Later ben ik aan de caravan gegaan en toen heb ik hem ingeruild voor een 2009 Tucson V6 automaat.
Hè zegt ie nou in het begin dat Hyundai nog niet zo lang bestaat in Nederland? De Pony uit begin jaren tachtig even vergeten dan denk ik? Of had hij willen zeggen dat Hyundai nog niet heel lang in het A segment op de Nederlandse markt is vertegenwoordigd (zal dat laatste wel zijn verwacht ik?) Hyundai is al ruim 40 jaar op de Nederlandse markt te krijgen.
Viel mij ook op.Ergens id jaren 90 hadden ze ook de Hyundai Scoupe,met de 1.5 turbo erin.Dat waren leuke dingen.
Hij is de Pony vergeten, hij zei namelijk dat ze met de Atos begonnen zijn. Nederland is het eerste land waarnaar Hyundai is begonnen met exporteren als ik mij niet vergis.
Solliciteren?
Leuk, weer een video met Tim! :)
Ik heb zelf een Hyundai Tucson uit 2007! Top auto met alle luxe die je wilt! Nooit problemen mee ook inderdaad amper roest!
Bij die bouwjaren willen de draagarmen voor nog wel eens compleet door roesten. Gelukkig een los deel en dus makkelijk/goed te vervangen :)
Toch vreemd dat een niet werkend ABS geen afkeur is, het gaat wel om een stukje veiligheid. Zeker nu met die nattigheid kan het meters schelen bij een noodstop
Is wel een aantekening. Bij nieuwere auto's is dit veranderd. vanaf 2018 is abs storing ook afkeur, olielekkage bijvoorbeeld ook.
Je kan toch gewoon pompend remmen net zoals vroeger
Ja? Kan iedereen dat zo goed als een racekoereur? @@Iefooow
ABS zorgt niet voor een kortere remweg, het zorgt voor bestuurbaarheid van de auto tijdens het remmen (slippende banden sturen niet meer).
@@GBOAC Doorslippende banden hebben ook een langere remweg...
Een sensor of twee vervangen, gaspedaalkabeltje, auto grondig schoonmaken en poetsen, en koplampen polijsten en coaten en het ding zou weer vrij nieuw moeten voelen voor niet een al te hoge prijs.
Abs sensor zit ingebouwd in het wiellager.. hartstikke duur ding! Dan nog 4 goede banden, 2 koplampen en een gaskabel. Uiteindelijk toch een hoop geld.
@@adn9122welnee.. paar knappe bandjes in deze maat, is het geld niet. Nieuw kabeltje ook niet.
Mijn eerste auto was een Hyundai Atos. Gekocht met 206.000km. En zelf iets van 25000km erbij op gezet. Fijn leuk autotje. Verbruikte alleen ietsje olie. Maar niet noemenswaardig veel.
Je noemt het hier toch 😊
Vroeger had je toch ook al de Hyundai Pony?
Wat moet zo'n 1 bij klokje rond ? Zou een voorwaarde moeten wezen propere binnenkant.
Juist niet.
Dat is duurzaam rijden!🎉🎉🎉
Bakkie kan nog jaren mee👌
Sympathieke eigenaar wel.
Het zou vooral sympathiek zijn als je de auto enigszins toonbaar aanbiedt.
ik had ook een hyundai getz met 230k+ op de teller, liep nog steeds heel goed, alleen werd tijd voor iets nieuws. nooit echt issues mee gehad
Merk bestond al voor de Atos in Nederland hoor, wat dacht je van de Lantra en Elantra bijvoorbeeld? Of de Excel?
Klopt heb zelf vroeger een Hyundai Pony gehad uit 1987 en een Hyundai Stellar uit 1989 .
@@thechurchowl27e Juist, het begon met de Pony
Hij had het over A-segmenters. De Pony kwam al in 79 naar Nederland.
Goed luisteren, met de Atos als eerste in Nl in dit segment.
de Excel was mijn eerste auto, bouwjaar 97. voor 500 gekocht en 2 jaar gereden zonder kosten 😎
Dacht na de intro dat het resultaat al wel te weten maar het viel me alles mee. Als die meneer naast het onderhoud ook eens een poetsbeurtje zou doen dan was het gewoon een nette auto.
Je hebt de interne circulatie aan staan. Niet gek dat het dan (nog sneller) beslaat.
3:03 Dit lijkt me niet conform de ARBO-regels voor fysieke belasting 😅
Heb je enige ervaring met werken in de bouw, uberhaupt iets met je handen?
Schamen de eigenaars van dit soort autos zich niet, als er opmerkingen zijn over hoe ranzig hun auto is?? Gister ook bij High Peak Autos: een partij ranzig BMW 1-serie: niet normaal man, bah
Haha High Peak Auto's, die kijk ik ook😅
@@arthur850_ whaha, dan heb je die BMW gister ook vast gezien. Nog leuker is 'Jerry Sells', een Chinees uit Australië die auto's verkoopt: HILARISCHE gast! Zo leuk en grappige edits ook! Aanrader.
@@christian-van-e Oh oke! Ik zal eens kijken! Ik kijk ook altijd graag naar Car UK. Britse handelaar die goudeerlijk is, en leuke autootjes opknapt, en geen high estate pauperwagens voor een ton ofzo
@ top tip! Ga ik opzoeken!
vreemd dat abs geen afkeur is, dat kan toch wel heel snel het verschil betekenen bij een noodstop. Zelfs de beste autocoureur kan niet beter remmen dan een abs systeem.
Ligt ook aan de wegomstandigeden. Soms kan geen abs juist voordelig zijn.
ABS systeem heeft als voordeel dat je kan blijven sturen bij een noodstop.
De remweg met ABS wordt iets korter of in sommige gevallen zelfs langer dan zonder ABS
Max ( ga er even vanuit dat dat één van de beste is ) kan zeker sneller stoppen zonder abs dan met.
Met ABS kun je beter uitwijken ( anti brake system ) maar niet sneller remmen.
Ik denk dat dat komt doordat nog niet elke auto uit die tijd ABS had. Waarom zou een auto die origineel geen ABS had wel veilig zijn op de weg, maar een auto met een kapotte ABS niet?
@@jasper112911 dat geldt voor elke innovatie die op een gegeven moment wel verplicht wordt. Zo zijn autogordels verplicht, maar pas vanaf een bepaald bouwjaar en kan jij in een oldtimer nog zonder autogordels rijden
4:00 waarom hoor ik die toeter
Ik hoor niks? Iemand hier wel?
Ik hoor 'm ook
Ik hoor hem ook, waarschijnlijk zijn ze een andere auto aan het keuren. Claxon moet werken.
Ik hoopte eerlijk gezegd op iets meer collectieve humor
@@bobvanderlinden9187 ze doen geen apk keuren daar..als je goed luistert hoor je ook ooh..
Ik vind dat Tim het heel goed presenteert. Maar ik vraag me ergens ook wel af waar Joep is?
Vakantie
Joep houd de echte frikadellen voor zichzelf, schijnbaar weinig aanbod.
Volgens mij is Joep de eigenaar van die toko. Dan heb je doorgaans wel wat meer te doen dan dit soort keuringen.
In ieder geval gelukkig voor hem, NIET in dit koektrommeltje. Denk dat ie vriendelijk bedankt heeft. Had wel voor ons een leuke hoeveelheid gemopper en hilarische quotes opgeleverd. 😅
In Colombia zag ik ze veel als Taxi.
Idd, ik zie hier ook de Renault Logan en Renault sandero, hier maken ze geen onderscheid met dacia blijkbaar
ze bestaan nog niet zo heel lang? onze buren hadden al een Hyundai van 5 jaar oud in 1994
hyundai bestaat nog niet zo lang? de hyundai pony werd sinds 1979 in Nederland verkocht
Gaan we weer; remvloeistof verversen is schijnbaar toch een klusje waar ze niet aan willen of kunnen, maar misschien nog wel belangrijker dan een niet werkend ABS...
Zo goed als een Japanner, maar dan zonder roest 😂
Logisch ook die abs voor 2018, soms vind je die onderdelen niet meer, dus normaal dat dit een adviespunt is, net zoals airbags, in BE afkeur, zoals mijn S klasse van 92 had storing op airbag module en 1 airbag, vind dat maar eens he nieuw! Onmogelijk..
Ik weet vrij zeker dat MB deze gewoon nog kan leveren, maar het zal een duur grapje worden.
@Alloonney neen, ik heb dit op papier. EOL end of life.
Zulke kleine, goedkope bandjes en dan nog steeds zulke rotzooi monteren. Eigenlijk zou dat gewoon niet moeten mogen.
Er zijn prima ultra budget merken die het goed doen onder zo'n autootje (denk HiFly, Aplus, Nexen, Nankang, Barum, Semperit, Ceat) en als je iets meer uitgeeft heb je een setje Vredestein of Maxis.
Respect voor dit gebakje!
Precies dit! Nieuwe goedkope rotzooi banden hebben in de regen ook ongeveer even veel grip als een a-merk band die vervangen moet worden. Toen ik nog studeerde heb ik altijd tweedehands a merk banden gekocht omdat deze zo veel beter rijden dan die goedkope troep voor dezelfde prijs. Het kan dus wel maar heel veel mensen boeit het niet/hebben er geen verstand van en denken een band is een band. Slechte zaak eigenlijk.
Niet zo gevaarlijk als al die idioten die over drie maanden in NL nog op hun Sneeuw+Modder-banden rijden.
@@Frenchesco1 Ik heb twee keer banden onder een auto uit gehaald die brandnieuw waren (zaten eronder bij koop). Een keer een set Minerva's onder een BX. Even stevig remmen op een natte dag (en niet heel hard, er was een versmalling en er kwam iemand vrij hard van de andere kant, was zeker geen noodstop) en ik gleed gigantisch door. En een keer een setje Arrowspeed achterop een volvo 340 met een 1.1 motor (nee, da's niet origineel). Ik stuurde een bocht in na het vertrekken bij een stoplicht, in de twee, en gaf rustig gas bij de bocht in (as you do). Kont ging gigantisch dwars. Gas op de bodem, tegensturen, en ik heb 'm in 't gareel gekregen maar het was absoluut meer dan een 'beetje' drift. Gevaarlijke krengen.
En dan wil ik er even bij zeggen; ik rijd ontzettend op comfort, absoluut niet hard/sportief.
Het vervelende bij de banden van zulke kleine autootjes is dat er ook weinig van A-merken te krijgen is. Michelin, Pirelli en Bridgestone leveren bijvoorbeeld helemaal niks in de maat van deze Hyundai. De paar zomerbanden die andere A-merken leveren, zijn dan weer "Eco"- of "Compact"-banden waar bandenreviewers in ieder geval nooit zo blij van worden. Op het gebied van allseasons en winterbanden is de keuze gelukkig wat beter.
Dat speelt alleen bij de 13 inch velgen, op 14 inch kan je prima Conti's UltraContact krijgen.
Zeker voor dit soort auto's met weinig vermogen zijn all/4-seasons top. Betaalbaar, extra slijtage en verbruik merk je bijna niet en in de winter gewoon veilig.
Heb je een fwd met 250pk ja dan is het natuurlijk een ander verhaal..m
Landsail en andere troep zou in de verzekeringsvoorwaarden moeten staan als punt de auto niet te kunnen verzekeren en/of geen uitbetaling
Dan ook meteen de Kenda banden met dat beroerde profiel,op due fatbikes
Nou precies dat! Zou niet moeten mogen voor APK.
@@frits-v5i zijn dat niet praktisch scooterbanden xD?
Hyundai the best !
Nou.
Als je niet beter weet, wel.
Tijdens de intro zei ik: nee.. hier gaat Joep echt niet inzitten.. toch? Nee vast niet.. En toen kwam de ongelukkige Tim in beeld. Arme hij. 😅
Volgend beurt nieuwe bandjes en remvloeistof en gaan met dat ding
Ik heb zelf een Hyundai Getz automaat met 223.000km van 2008, en alles werkt gewoon abs aico ect.
Verkeerde zuinigheid, dat ABS niet fixen. Je zal m maar achter je hebben..
Je moet het maar willen 😮
Er zijn er zat die het willen, en doen.
@@wimmaas777 Ik wil het ook wel.
Landsail bandjes zonder ABS. Sommige mensen geven werkelijk niks om hun leven en dat van anderen.
@theeuwke 1 ding dat zeker is ik zou ze niet willen troep, er zijn zo veel betere merken voor niet enorm veel geld meer bv Vredestein
Landsail komt toch behoorlijk veilig door diverse zware tests.Wil je echt populaire en gevaarlijke banden hebben,zijn de *Highfly* banden,die Nederland overspoeld hebben.
Conti ecocontact 3 (155) ipv landsail (175) op dezelfde auto gaf een wereld van verschil op nat, beiden waren ongeveer even oud. Er zijn genoeg goede B merken, stuk goedkoper dan de bekende A merken maar landsail nooit meer.
Mijn opa kocht in 1989 al een Hyundai in Nederland. Schijnbaar zijn ze al sinds 1978 in Nederland.
1981
Pony????
Wat er niet op zit kan niet kapot sterk voor zo een autootje
Hyundai was al veel eerder actief met de Pony
Ja dat weten ze daar niet. Zij doen alleen VAG, BMW etc. Daar gaat lekker veel aan stuk. 🙃
Het zou een eis moeten zijn dat de auto van binnen en buiten schoon is voordat deze wordt aangeboden voor de keuring…
Dan rij je zoveel kilometers per jaar en dan kunnen die paar extra tientjes er elke 20-30K kilometer niet af voor een paar goede banden.
Ik vind 20k kilometer per jaar toch niet echt weinig..
Gewoon doorrijden tot ie ploft dan pas wat anders kopen.
We hebben hier een nieuw gekochte kia 1.0 met 330.000+-
Hyundai is toch zeker al 35 jaar in Nederland...
Het wordt tijd dat Nederland een verbod legt op slechte banden. Alles onder B remweg verbieden. Ook ABS het is idd een melding maar men mag daar toch wel iets meer mee doen. Hoogstwaarschijnlijk een wiel censor van een paar tientjes en het is weer in orde en je bent veiliger voor anderen en jezelf. En je moet het maar willen rijden in zo een auto. Goedkoop zal het wel zijn denk ik per maand.
Bij sommige banden maten heb je die keuze niet. Ik wilde voor mijn vrouw haar Aygo Michelin cross climate ² banden steken, maar in die bandenmaat bestaat dat gewoon niet. Dus heb ik er Goodyear all -seasons moeten onder steken. Veel mindere kwaliteit dan Michelin.
@@Sven_Re347 Goodyear over t algemeen niks mis mee hoor.
@@Sven_Re347 Goodyear eagle f1 asym 6 is een topband. Zowel droog als nat. Ligt onder mijn oude Alfa 156 uit 2004
@@Sven_Re347 All season banden zijn altijd wat minder omdat het een compensatie is voor alle seizoenen. Een zomerband en aparte winterband zal zeker wel b halen. Ik heb zelf Goodyear F1 eagle sym 6 banden en die zijn gewoon echt top. Er zijn er nog 2 of 3 uit die keuze. Wel is het zo dat deze band pas vanaf 225/45/17 begint. dus 17 inch 225 breed is nodig. Verbruik is ook meer met deze band. Maar de prestaties zijn echt zeer goed.
Er zijn gewoon veel G banden op de markt welke troep zijn. En ook de labels van banden kloppen niet altijd. Ik begrijp echt niet dat een verschil van een paar honderd euro per 4 banden de veiligheid mag beperken van anderen.
Ik zou zelf nooit besparen op banden. Banden zijn het enige onderdeel van je auto wat contact maakt met de weg, en met goedkope banden heb je gewoon een veel langere remweg (voornamelijk bij natte omstandigheden).
Schaam je je dan echt niet om naar Klokje rond te komen met een vervuilde auto?
Ongelovelijk dat déze auto alweer 16 jaar oud is. 2008. Verrek, dat is dus écht 16 jaar geleden..... confronterend!! De relatieve kwaliteit van de Hyundai verbaasd mij niet. Dit was toen al een hele goede aanbieding. Geen sexy auto, maar prima voor mensen die betrouwbare en betaalbare mobiliteit zoeken.
Geen EV gaat dit ooit halen (16 jaar, dergelijke KM stand etc) in deze staat, zeker niet voor deze aanschafprijs. Bewijst maar weer eens de superioriteit van de brandstofauto.
Dat is geen bewijs maar een aanname, denk overigens wel dat je gelijk hebt maar voor het bewijs moeten we nog een tijdje wachten😉
Ongeveer 20.000/jaar is ook weer niet extreem. In de stad en rijksweg denk best goed te doen, op de snelweg...liever niet.
Nu even kijken naar de fiat panda video en of die net zo ranzig was. Maar zo zie je wel, aan die koekblikjes kan weinig kapot
Mijn eerste first comment op RUclips!
Zoals mijn Duitse Hyundai dealer altijd zei, Hyundai das geht nicht kaputt!
Misschien word je wel ontdekt!
Mijn eerste second comment op RUclips!
Hier is je beloning 🙂🍪🥇
Mijn vorige auto (Hyundai Tucson van 2008 met 180K op de teller) was economische totallos: 2500,= reparatie, dus doei 👋
Ik hou niet van ranzige auto's, maar dat zegt niets over de auto zelf.
Waar Is Joep
Vakantie?
doet enkel de krokante frikadellen...
Damn heb hier een corsa d 1.4 uit 2007 met 344,000 op de klok maar die meld ik pas met 400,000 op de klok aan voor klokje rond
Yaris?! het is een Hyundai i10!!!! know your facts.
Tim zijn snor is verdwenen
Stadsautos en weinig kilometers; da’s war einmal, sinds prijzen rap zijn gestegen.
Aardige man. Ik begrijp alleen echt de keuze voor goedkope banden met weinig grip niet. Je enige contact met de weg. Veiligheid voor jezelf en anderen. Daar moet je echt gaan voor kwaliteit.
Hier een i10 1.1 uit 2009. Rijd prima en nog nooit problemen mee gehad alleen een accu die het begeven had. Heb alleen in de winter dat het abs lampje wel is aan aangaat. Maar dat komt meer omdat de remmen vast gaan zitten na het gevroren heeft. Je voelt dan echt een bonk als je weg rijd in de ochtend.
Respect, zelf ook veel snelwegkilometers aan het maken in een nóg meer stadsauto: suzuki Ignis. hoop zelf ooit ook aan klokje rond mee te doen. Redelijke actieradius, maar bovenal niet kapot te krijgen en auto op en top. Zo vertrouwd, start altijd en weigert nooit. Ja, het lawaaierig en het is flink werken in zo'n auto maar dat is alleen voor de echte mannen nog geschikt. Je veegt tegenwoordig bijna alle 'slimme' auto's van de weg af met zo'n wagentje. Niks geen adaptive adeptive crouse control zombie's met smart control lane assist bla bla en hersenloos achter een bioscoop scherm. Lachend rechts er voorbij! Of dan heb je een Land Rover 'de ultieme adventure auto!' Om vervolgens op het startpunt te staan van de Pan American highway en Rovertje weigert te starten omdat er een kontverwarmingssensortje stuk is. ! Mijn respect heb je!
Gewoon uniroyal bandjes monteren. Kosten niet veel en doen het meer dan prima op zulke autootjes. Dat plakkende gaspedaal had die van mijn vrouw ook. Alles behalve aangenaam om mee te rijden.
Begon met de H100……
De ex deelde niet alleen de auto
Ik zie vaker smerige autos langskomen in KlokjeRond maar snap niet dat ie zoiets durft als auto eigenaar.
Deze valt denk ik wel mee maar dan nog, ik zou 'm vers gestofzuigd inleveren.
Mijn vooroordeel om bij dit segment auto's extra afstand te bewaren, wordt door dit onveilige gevaarte maar weer bevestigd
Dat mensen in dit soort lelijke hokken durven te rijden en dan niet eens de moeite nemen om een klein doekje er door heen te halen.
Tja, als je ego niet zo hoog is zijn er zat mensen die hier in rijden om van A naar B te komen.
@o_4972 wansmaak is ook smaak
Smeerkees
Mensen koop eem lexus ct200h super zuinig maar wel meer auto
Hoe kun je in zo'n klein koekblik 3 ton rijden. Afschuwelijk.
Dat kan uitstékend.
als je alleen bent is zo'n auto prima in mijn ogen.
@@FongersBB65 Ja, en niet eens alleen als je alleen bent.
@@wimmaas777is zo hoor. Niks mis met die auto's. 💪
vroeger ging men in een Eend naar de wintersport. Wanten aan, mutsen op, sjaals om en dikke jassen aan. Luchtgekoelde motor van de eend produceerde niet veel warmte bij -3. Tel daarbij de deurtjes die niet sloten en het stoffen dakje en het werd niet warm! Ook reden veel mensen met een Renaultje 4 naar de Middellandse zee, of met een Autobianchi, een Mini, Ford Feest vd eerste generatie, ga zo maar door. En dan is zo'n wagentje als deze Hyundai ineens heel luxe hoor. Het is maar net hoe je het bekijkt.
Dit start altijd door de elektronische ontsteking en brandstofinjectie. Geen contactpuntjes en verdelerkap meer. Ja, de jonge generatie weet daar niks van natuurlijk. Weet je nog wat een choke is bijvoorbeeld?
Nu deelt ie z'n Ex met haar nieuwe lover...
Leuk maar kortom een onveilige auto.