Mooie bus, sympathieke eigenaar en bovenal natuurlijk een mooi resultaat na al die jaren/km’s! Leuk ook om Tim weer eens een “klokje rond” te zien doen, het enthousiasme van die gast werkt aanstekelijk!
Eindelijk een klokje rond waar ik al lang op hoopte! Als Transporter fan is dit zeer interessant om naar te kijken. Jammer dat er niet volledig ingegaan is op de overige T5 kwaaltjes, maar zeker top om te zien! Hopelijk volgen er meer video's met T3's, T4's, T5's en T6en!
Zelf een T5 van 2007 met een 1.9. niet veel vermogen maar ook bijna probleemloos 200d km op de klok intussen. Ik hoop er nog 'jaren' met verder te rijden, Heerlijk ding , lekker praktisch en betrouwbaar. Dank voor dit filmpje en pluim voor de eigenaar.
Ik heb er zelf 1 gehad van het werk, een 174 pk automaat, ging als de brandweer als hij reed, helaas stond ie vanaf ongeveer 150 k vaker in de werkplaats dan er buiten. Stiekem was ik gewoon blij dat ie gejat werd toen er 240k opstond. De transit custom 2.2 die er na kwam was een stuk minder potent maar wel een stuk stiller.
Ook gehad.... Wel nog tot bijna 400 000 kilometer gereden (geen trekhaak dus nooit een aanhanger) maar wel met een hoop kosten. Ging inderdaad als de brandweer al hoewel hij boven de 160 niet meer echt koersvast was.
@@Alloonney het blijft ook een bestelbus natuurlijk, de mijne wist op de GPS richting de 180 te gaan, best netjes met zo'n gewicht en totaal gebrek aan stroomlijn.
Precies hetzelfde verhaal....na de 150000km werd het een drama...rond de 190000 waren er zoveel zaken tegelijk aan reparatie toe ( versnellingsbak, wielophanging), dat we deze afgevoerd hebben. Nadat we de vervangende Peugeot Expert 150pk een maand gereden hadden, bleek de Transporter toch eigenlijk wel een bus van een oudere generatie... Zeker het verbruik was bij de Peus veel gunstiger evenals de zithouding en "laufkultur " van de motor.
Voor dit soort verhalen kijk ik klokje rond. Geen van ellende uit elkaar vallende auto's niet met pappen en nat houden een hoge kilometer stand halen, maar auto' s die goed onderhouden worden en eigenlijk nog paar ton door kunnen. Alle verdienste van de eigenaar.
wij hebben ditzelfde type motor als camper. Rijdt geweldig, net zo fijn als een personen auto en ook geweldig sturend bij 150 per uur.Die van ons is verlaagd, vanwege ondergrondse parkeerplek die wij hebben bij ons huis, daardoor is ze wat stuiterend...verder een heerlijke motor
Fantastisch mooie bus is dit zo een T5. Lange tijd hebben wij een olijf groene T5 in de familie gehad vanaf de eerste kilometer en ik vind het nog steeds zonde dat hij weg is. Erg fijne wagen!
Mooie bus! Ik heb er zelf 1 uit 2006 2.5tdi met 450000 km op de teller, gekocht met 250000 km en anderhalve ton probleemloos gereden maar na de 4 ton kwam alles tegelijk haha Maar rijd nu weer super en goedkoper kan ik nooit rijden, geen afschrijving en lekker doorrijden tot het echt niet meer kan. En wat ik voornamelijk geweldig vind is de zit positie en de stoelen!
Héhé, eindelijk een bestelbus in Klokje Rond! Het werd tijd! Mooie bus die Transporter. Ben niet zo'n fan van die VW's. Ben meer van de Ford Transits maar dit koester ik. Hebben zelf een Ford Transit van 2006 van vlak vóór de facelift. Echt een heerlijk scheurijzer. Heeft veel figuurlijk misbruik gezien en altijd doortokkelen. Helaas ook ten onder gegaan aan de roestduivel net als andere bestelbussen zoals de Transporter's van deze tijd. Kan weinig aan gedaan worden naar mijn mening. In ons geval was wel de bak iewat versleten na 3 ton maar hij was 125 pk sterk zat. Altijd zware aanhangers en caravans getrokken zonder ons teleur te stellen. Je ziet wel dat comfort toen nog niet zo van toepassing was bij bestelbussen😂 Wat gaan de tijden vreselijk snel in de wereld van de bedrijfswagens...
Als je eenmaal de fijne rij-eigenschappen van de Bulli gewend bent wil je er bijna niet meer vanaf. Dat gecombineerd met een vijfpittertje en de ruimte die je hebt....gaddamme wat is dat heerlijk. Wij hadden een T4'tje tot voor een maandje geleden. Met 72.000 gekocht en met vier ton na veertien jaar helaas uiteindelijk de deur uit. Man wat heb ik gebaald.
Elders al gereageerd: De voorveren, alle remschijven en remblokken zijn inmiddels vervangen. Dit laatste als compensatie voor het falen van de VW Mobiliteitsservice. Het spiegelmechanisme is gesmeerd en werkt weer goed. De onderkant is tegen roest behandeld waar nodig. Links voor is een plaat vanwege roest vervangen. De veiligheidsgordel is gesmeerd. Tim had de tik in de ruitenwisser niet gehoord (mechanisme vervangen) en niet gezien dat de veer van de linker voordeur defect was. (wordt binnenkort vervangen). Ook het zwarte handvat in het linker portier binnen is versleten en wordt vervangen. De slangen zijn nog niet vervangen maar dat advies volg ik ook op. De auto is ook nooit geheel overgespoten. Wel delen ervan. Een erg leuke en nuttige dag met dank aan Tim. En Ronald natuurlijk.
En de ophanging rechtsvoor en de remmen achter. Met de opmerkingen overgespoten en nieuwe aandrijfas etc vraag ik me toch af wat er aan reparaties is uitgegeven tot heden. En dat de garage de ophanging rechtsvoor miste en de schijfremmen achter, lijkt me niet goed. Dat is geen recent mankement..
@@tonvandermeijs8181 U pakt hem grondig aan, alle genoemde punten worden opgelost, en zelfs nog een paar meer. Erg leuk om te lezen dat de auto alles nog krijgt wat hij nodig heeft, en dat u niet denkt van: we zingen het zo wel uit. Zelf vind ik het ook leuk om mijn auto bij te houden, dus ik zou hetzelfde gedaan hebben. Zo houd je er ook plezier van.
Waar mijn inziens vaak het probleem met bedrijfsauto's zit is de manier waarop er mee omgesprongen wordt. En hier zal dan ook een deel van de problemen weg komen. Even rustig warm rijden zal er vaak niet meer bij zijn bij een bedrijfsauto, plank gas weg doet geen enkele motor goed.
Wij hebben 1.9 TDI uit 2007 al 12 jaar in bezit! tot nu toe NOOIT duur onderhoud aan gehad 3X D-Riem vervangen en bijna verder niks bijzonders remmen banden TOP BUSSEN
Zo zie je maar weer. Naar mijn idee zorgt deze beste man heel goed voor zijn auto/bus en krijgt hij het ook terug. Zorg dat je alles aan onderhoud bijhoud dan heb je er ook lang plezier van
Met zo'n eigenaar lijkt een miljoen kilometers me geen enkel probleem. Voorzichtig en normaal gebruik, niet teveel andere bestuurders en regulier onderhoud zorgen er voor dat een auto niet aftakelt. Mooi klokje rond, en een hele fijn keurmeester (stuk beter dan Joep)
Ik heb er zo eentje gehad maar veel mooier. Met dubbel cabine, 174pk en DSG bak. Dik vermogen en bergen koppel. Kwam er later achter dat de zijkant flink in de kreukels had gelegen, was meet aan gelast dan een olietanker. Heb hem snel aan een of andere louche handelaar verkocht. Die dacht dat ie weer iemand lekker kon oplichten. Klote handelaren. Wat zal die gebaald hebben later..
Als je schokdempers bvb er al 4 ton op hebben en aan vervanging toe zijn vervangen ze standaard normaal gezien ook de toplagers. Althans een fatsoenlijke garage zal dat altijd doen of aanraden te doen.
Ah kijk een mooie 2.5 diesel 5 cilinder! De beste zijn overigens de oudere die Audi/VW eerder gebruikte en leverde aan Volvo tot zegge 2001. Mijn eerste V70 had ook de 2.5D motor, knorren als een dik zwijn maar dat spul blijft gewoon lopen. Daarna kwam Volvo met de D5, misschien wel samen met enkele Benz/Peugeot diesel de beste die ooit gemaakt zijn, legde die gekke Zweden geen windeieren want Volkswagen zelf heeft na hun 2.5D tijdperk nooit meer een diesel gebouwd die de D5 van Volvo kon evenaren. Ben ook erg gecharmeerd van Benz 6 cilinder diesel, wat een mooie machines zijn dat ook! Enfin, goed buske dit uit het filmpje. 2 zaterdagen, wat vrienden en bier en deze gebreken heb je hersteld. Kan makkelijk nog een ton of 2 draaien en misschien wel meer ook.
@@TerribleB33 Precies, ik heb er zelf 1 uit 2006 2.5tdi en 2 ton mee gereden tot nu toe en in totaal 450k op de teller. Meest betrouwbare bus die ik ooit gehad heb
Mooie bus, maar 2.5 zijn redelijke motoren vooral met 174pk versies zijn echte probleem motoren. Er zijn veel monteurs die echter niet aan willen beginnen 😂😂 met die 174 versie motoren 😏Wel netjes bijgehouden 👍👍
Als een monteur al niet aan die 174pk 2.5 wil sleutelen, dan wil ik niet weten wat er gebeurt als je een 2.0 180pk BiTDI CFCA blok langsbrengt 😂 Na 70K hele onderblok vervangen, want kostenbesparing. Ben benieuwd of ene met zo’n CFCA blokje óóit klokje rond waardig kán worden überhaupt…
Ja man de 174 en 180 waren drama bakken !! Heb lekker genoten in de 130pk (getuned naar 230pk)150pk versie T6 naar 204pk no problemen 👍 Op naar de T6.1 als ie nog te betalen is 🤑
En dat is in de vaste onderaannemer van VW Century in Groningen gedaan. Dat viel mij ook tegen. Sidebar is in 2018 vervangen. Op weg naar Denemarken knapte 1 bevestigingspunt af. Ter plekke sidebar verwijderd.
Mooi rood is niet lelijk. Als het dak roestig is dan is de kelder vochtig. Ff zonder dollen, best netjes nog op die roest en andere punten na .7,5 ton is niet niks
Zeker interessant en leuke afleverig, maar tja… de vele min en meer bekende VW-kwaaltjes… Deutsche Grundlichkeit was voor dit merk al geen dingetje. Sws proppen ze er te veel gecompliceerde innovaties in die minder ingewikkeld zou kunnen worden geconstrueerd waardoor kosten later verkeerd moeten worden bespaard in de constructie en testtijd (typische Auto-Deutschigkeit). Anderzijds is de wagen natuurlijk wel 17 jaar oud en er wordt iig goed voor gezorgd.
Een goed audiosysteem (ook al een paar keer vervangen) met Google maps via de recente S20+ voor navigatie en 20.000 muzieknummers en internet audio ontvangst.
De ene keer zitten ze Monroe schokdempers zonder enige logische reden af te breken en nu zijn ze weer prima als merk….rare keurders als je het mij vraagt…
Bij de proefrit reed het prima zeiden ze, maar dat betekent niet dat het goede dempers zijn. Over het algemeen zijn ze veel te slap en gaan ze niet lang mee
@@937m klinklare onzin, Monroe hebben verschillende modellen de ene harder dan de andere, dat is dan een comfortkeuze. Heeft niks te maken met technisch minder. Al die garageketens voeren ze niet omdat het rommel is hoor.
@@rroosenFB Ik vraag me af of je de prijs van Monroes zelf wel eens opgezocht hebt. Monroe is bijna altijd stukken goedkoper dan origineel of andere A merken als Bilstein of sachs
Een rechtspersoon is een bedrijf, zoals een BV, NV of VOF. Deze auto staat dus op de ‘zaak’. Moet ook wel, mrb is als natuurlijk persoon (juridische term voor ‘echt mens’) niet te betalen.
Nijntje zijn bus zo kan het ook mensen zo kan je ook een bus goed onderhouden maar ja volkswagenbus heeft hij het wel eens wat problemen maar niet als een Franse auto Franse bestelbus die hebben meer problemen
Die Renault Trafic dat zijn gigantische olie boten die nemen wat 5 liter motorolie en die gaan door roesterei allemaal kapot en Renault is Roest en narigheid Volgen nu een lange tijd
Als jij deze bussen ziet verdwijnen uit het straatbeeld moet u toch eens mee op mijn dagelijkse ritten door 3 provincies, de transporter is niet ( helaas?? ) uit het verkeersbeeld te krijgen lijkt het wel.
Mooie bus, sympathieke eigenaar en bovenal natuurlijk een mooi resultaat na al die jaren/km’s! Leuk ook om Tim weer eens een “klokje rond” te zien doen, het enthousiasme van die gast werkt aanstekelijk!
eindelijk eens iemand die in een bus wilt rijden ....niet omdat het MOET...maar omdat het lekker rijdt!....en je hebt altijd ruimte......dikke prima.
Eindelijk een klokje rond waar ik al lang op hoopte! Als Transporter fan is dit zeer interessant om naar te kijken. Jammer dat er niet volledig ingegaan is op de overige T5 kwaaltjes, maar zeker top om te zien! Hopelijk volgen er meer video's met T3's, T4's, T5's en T6en!
Hoi Thijmen, ik wist niet dat er fans waren van dergelijke voertuigen. Ik leer elke dag bij. Mooi zo.
T3 is ook nog nooit voorgekomen dacht ik
@@thedreamfactory6964 echt he🙈 wat voor smaak moet je dan hebben😩
Ik had mijn vaders T3 2 jaar terug al een keer aangemeld. Had toen ruim 5 ton op de klok. Niet uitgenodigd helaas. Inmiddels is de auto gesloopt.
@@xionitegh1793 hoeveel km had die toen die was gesloopt?
Zelf een T5 van 2007 met een 1.9. niet veel vermogen maar ook bijna probleemloos 200d km op de klok intussen. Ik hoop er nog 'jaren' met verder te rijden, Heerlijk ding , lekker praktisch en betrouwbaar. Dank voor dit filmpje en pluim voor de eigenaar.
Ik heb er zelf 1 gehad van het werk, een 174 pk automaat, ging als de brandweer als hij reed, helaas stond ie vanaf ongeveer 150 k vaker in de werkplaats dan er buiten. Stiekem was ik gewoon blij dat ie gejat werd toen er 240k opstond. De transit custom 2.2 die er na kwam was een stuk minder potent maar wel een stuk stiller.
Ook gehad.... Wel nog tot bijna 400 000 kilometer gereden (geen trekhaak dus nooit een aanhanger) maar wel met een hoop kosten.
Ging inderdaad als de brandweer al hoewel hij boven de 160 niet meer echt koersvast was.
@@Alloonney het blijft ook een bestelbus natuurlijk, de mijne wist op de GPS richting de 180 te gaan, best netjes met zo'n gewicht en totaal gebrek aan stroomlijn.
Die Ford is stiller en zullen ze nooit jatten!🙈
@@Jokesxxl 😂😂😂
Precies hetzelfde verhaal....na de 150000km werd het een drama...rond de 190000 waren er zoveel zaken tegelijk aan reparatie toe ( versnellingsbak, wielophanging), dat we deze afgevoerd hebben. Nadat we de vervangende Peugeot Expert 150pk een maand gereden hadden, bleek de Transporter toch eigenlijk wel een bus van een oudere generatie... Zeker het verbruik was bij de Peus veel gunstiger evenals de zithouding en "laufkultur " van de motor.
Voor dit soort verhalen kijk ik klokje rond. Geen van ellende uit elkaar vallende auto's niet met pappen en nat houden een hoge kilometer stand halen, maar auto' s die goed onderhouden worden en eigenlijk nog paar ton door kunnen. Alle verdienste van de eigenaar.
Ik vind beide leuk ;) Maar deze zeker ook!
Mooie bus, goed baasje en top uitkomst 💪🏻
Klopt, voor 700 duizend is dit een mooi resultaat.
wij hebben ditzelfde type motor als camper. Rijdt geweldig, net zo fijn als een personen auto en ook geweldig sturend bij 150 per uur.Die van ons is verlaagd, vanwege ondergrondse parkeerplek die wij hebben bij ons huis, daardoor is ze wat stuiterend...verder een heerlijke motor
Een beetje kinky om mee rond te rijden. Hahah! Altijd interessant om Tim een auto te zien beoordelen. Carrec heeft duidelijk veel TV talent.
Wat 'n sympathieke kerel.
he he Eindelijk een T5 ... Lang op gewacht ! top busje
Wat een baas deze man. Heerlijk rustig in zijn busje naar het werk en onderhoudt de bus als een koning zijn paleis onderhoudt👌
Maar als ik 130 km/h mag rij ik dat ook in echte km's. Met de course control aan zodra het kan. Rijd zeer ontspannend.
Fantastisch mooie bus is dit zo een T5. Lange tijd hebben wij een olijf groene T5 in de familie gehad vanaf de eerste kilometer en ik vind het nog steeds zonde dat hij weg is. Erg fijne wagen!
Mooie bus! Ik heb er zelf 1 uit 2006 2.5tdi met 450000 km op de teller, gekocht met 250000 km en anderhalve ton probleemloos gereden maar na de 4 ton kwam alles tegelijk haha
Maar rijd nu weer super en goedkoper kan ik nooit rijden, geen afschrijving en lekker doorrijden tot het echt niet meer kan. En wat ik voornamelijk geweldig vind is de zit positie en de stoelen!
Geen afschrijving en bijna geen bijtelling meer. Van € 8400 naar € 300
@@tonvandermeijs8181 en 150€ voor de katalysator😂🙈
@@tonvandermeijs8181 Ben blij dat jij mijn boekhouder niet bent :P
Héhé, eindelijk een bestelbus in Klokje Rond! Het werd tijd! Mooie bus die Transporter. Ben niet zo'n fan van die VW's. Ben meer van de Ford Transits maar dit koester ik. Hebben zelf een Ford Transit van 2006 van vlak vóór de facelift. Echt een heerlijk scheurijzer. Heeft veel figuurlijk misbruik gezien en altijd doortokkelen. Helaas ook ten onder gegaan aan de roestduivel net als andere bestelbussen zoals de Transporter's van deze tijd. Kan weinig aan gedaan worden naar mijn mening. In ons geval was wel de bak iewat versleten na 3 ton maar hij was 125 pk sterk zat. Altijd zware aanhangers en caravans getrokken zonder ons teleur te stellen. Je ziet wel dat comfort toen nog niet zo van toepassing was bij bestelbussen😂 Wat gaan de tijden vreselijk snel in de wereld van de bedrijfswagens...
In een Ford Transit heb ik op 15 jarige leeftijd in 1962 in de Oisterwijkse bossen en omstreken leren rijden.
Was dat de 2.4 diesel?
Wij hebben er ook één, roest inderdaad behoorlijk maar behalve een egr klep nooit veel problemen mee gehad.
Je bent of van de transit of van de transporter. Ikzelf de transporter. Maar beide bussen zijn super en zitten dicht bij elkaar
Weer een geweldig klokje rond!
Als je eenmaal de fijne rij-eigenschappen van de Bulli gewend bent wil je er bijna niet meer vanaf. Dat gecombineerd met een vijfpittertje en de ruimte die je hebt....gaddamme wat is dat heerlijk. Wij hadden een T4'tje tot voor een maandje geleden. Met 72.000 gekocht en met vier ton na veertien jaar helaas uiteindelijk de deur uit. Man wat heb ik gebaald.
Man man man wat heb jij veel gemist in die 14 jaar.
@@Jokesxxl Ja de onverwachte garage rekeningen
Welkom terug Nic, we hebben je gemist. Mooie bus.
Mooie bus, en eindbaasbusmeneer, veel veilige kilometers nog.
Leuk verhaal en goede eigenaar!
Mooi busje met mooi baasje. Hopelijk pakt hij alle puntjes goed op. Vooral koelslangen en roest zou ik effe oplossen.
Elders al gereageerd:
De voorveren, alle remschijven en remblokken zijn inmiddels vervangen. Dit laatste als compensatie voor het falen van de VW Mobiliteitsservice. Het spiegelmechanisme is gesmeerd en werkt weer goed. De onderkant is tegen roest behandeld waar nodig. Links voor is een plaat vanwege roest vervangen. De veiligheidsgordel is gesmeerd.
Tim had de tik in de ruitenwisser niet gehoord (mechanisme vervangen) en niet gezien dat de veer van de linker voordeur defect was. (wordt binnenkort vervangen). Ook het zwarte handvat in het linker portier binnen is versleten en wordt vervangen. De slangen zijn nog niet vervangen maar dat advies volg ik ook op.
De auto is ook nooit geheel overgespoten. Wel delen ervan. Een erg leuke en nuttige dag met dank aan Tim. En Ronald natuurlijk.
En de ophanging rechtsvoor en de remmen achter. Met de opmerkingen overgespoten en nieuwe aandrijfas etc vraag ik me toch af wat er aan reparaties is uitgegeven tot heden. En dat de garage de ophanging rechtsvoor miste en de schijfremmen achter, lijkt me niet goed. Dat is geen recent mankement..
@@tonvandermeijs8181 U pakt hem grondig aan, alle genoemde punten worden opgelost, en zelfs nog een paar meer. Erg leuk om te lezen dat de auto alles nog krijgt wat hij nodig heeft, en dat u niet denkt van: we zingen het zo wel uit. Zelf vind ik het ook leuk om mijn auto bij te houden, dus ik zou hetzelfde gedaan hebben. Zo houd je er ook plezier van.
Top Auto en een Top eigenaar! De Transporter kan zeker nog 5x naar Marokko🌞
Waar mijn inziens vaak het probleem met bedrijfsauto's zit is de manier waarop er mee omgesprongen wordt. En hier zal dan ook een deel van de problemen weg komen.
Even rustig warm rijden zal er vaak niet meer bij zijn bij een bedrijfsauto, plank gas weg doet geen enkele motor goed.
Personen busjes mogen ook vaker komen
Wij hebben 1.9 TDI uit 2007
al 12 jaar in bezit! tot nu toe NOOIT duur onderhoud aan gehad 3X D-Riem vervangen en bijna verder niks bijzonders remmen banden TOP BUSSEN
Mooi hoor, ik zou persoonlijk wel werk gaan maken van dat rust issue en verder lekker door rijden.
heb ik al gedaan. Rest straks samen met apk in juni de slangen, deurscharnier en handvat binnen
Mooie bus leuke eigenaar
nou had een t4 2,5 tdi als die liep als een trein maar de kosten niet te betalen onderhoud!
Een keer geen afgetrapt hok is ook wel eens leuk👍🏻
Mooi zuivere taal gebruik
Als je rustig rijdt, kom je veel verder blijkt hier al weer.
Zo zie je maar weer. Naar mijn idee zorgt deze beste man heel goed voor zijn auto/bus en krijgt hij het ook terug. Zorg dat je alles aan onderhoud bijhoud dan heb je er ook lang plezier van
Dit is een echte, leuk!
Als de eerste eigenaar er goed voor yorgt, kan dus zelfs een VW een hoge km stand bereiken.
Prachtige auto!
What they said about this car?
They said it's a VW. So it sucks 😂
The coulour of it is red.
@@ralph9725 Thanks.
kinky :') ?
als ze daar wel het probleem vinden misschien daar in onderhoud tegaan goeie garage
che motore posso montare in alternativa?oggi ho un 174 cv 2500cc motore axe
Mooi mens❤
Leuk verhaal 👍
Met zo'n eigenaar lijkt een miljoen kilometers me geen enkel probleem. Voorzichtig en normaal gebruik, niet teveel andere bestuurders en regulier onderhoud zorgen er voor dat een auto niet aftakelt. Mooi klokje rond, en een hele fijn keurmeester (stuk beter dan Joep)
mooi
Ik heb er zo eentje gehad maar veel mooier. Met dubbel cabine, 174pk en DSG bak.
Dik vermogen en bergen koppel.
Kwam er later achter dat de zijkant flink in de kreukels had gelegen, was meet aan gelast dan een olietanker. Heb hem snel aan een of andere louche handelaar verkocht.
Die dacht dat ie weer iemand lekker kon oplichten. Klote handelaren. Wat zal die gebaald hebben later..
Zijn toch nooit met DSG geleverd?
En tja handelaren...
Je kan ook naar een dealer gaan, of een aankoopkeuring laten doen.
Nog mooier dan deze? Echt waar? Waauw.
Dit is ook een dubbele cabine.
@@Alloonney klopt nooit dsg gehad . Pas bij de 5.1
Als hij ooit in de kreukels heeft gezeten kan hij nooit mooier zijn, want dan was het dus eigenlijk een opgepoetst wrak.
Fijne auto, 1 groot nadeel aan de techniek: er zitten veel VAG onderdelen in.
Ha ha. Mooie synthese!
Wel 750.000km…
Wel opmerkelijk dat een garage bij zo een simpel onderstel niet kan vaststellen dat een toplager versleten is. Ik zou lekker een andere garage zoeken
Als je schokdempers bvb er al 4 ton op hebben en aan vervanging toe zijn vervangen ze standaard normaal gezien ook de toplagers. Althans een fatsoenlijke garage zal dat altijd doen of aanraden te doen.
La roue de secours est de la même année que le véhicule 😄
9:39 Laat het Joep maar niet horen...
Zware roestvorming en dan "bijna als nieuw gewoon!"
Tim had het daar dan ook over het rijden, niet over de carroserie
Echte stipt auto.
Wie kiest die muziekjes bij jullie? Geef mij z'n Spotify lijst eens😅
Ah kijk een mooie 2.5 diesel 5 cilinder! De beste zijn overigens de oudere die Audi/VW eerder gebruikte en leverde aan Volvo tot zegge 2001. Mijn eerste V70 had ook de 2.5D motor, knorren als een dik zwijn maar dat spul blijft gewoon lopen. Daarna kwam Volvo met de D5, misschien wel samen met enkele Benz/Peugeot diesel de beste die ooit gemaakt zijn, legde die gekke Zweden geen windeieren want Volkswagen zelf heeft na hun 2.5D tijdperk nooit meer een diesel gebouwd die de D5 van Volvo kon evenaren. Ben ook erg gecharmeerd van Benz 6 cilinder diesel, wat een mooie machines zijn dat ook! Enfin, goed buske dit uit het filmpje. 2 zaterdagen, wat vrienden en bier en deze gebreken heb je hersteld. Kan makkelijk nog een ton of 2 draaien en misschien wel meer ook.
VW busjes zijn duur om in de lucht te houden. Het is omdat ze zo geliefd zijn want anders had 75% al op de sloop gelegen...
U spreekt uit ervaring? Mijn ervaring na 12 jaar spreekt dit serieus tegen. Is dan ook een T5.1 (common rail).
Ik snap nooit waar die mythe vandaan komt...Ik ken jongens met Peugeot experts van een paar jaar oud en een ellende dat zij er mee hebben.
@@TerribleB33 Precies, ik heb er zelf 1 uit 2006 2.5tdi en 2 ton mee gereden tot nu toe en in totaal 450k op de teller. Meest betrouwbare bus die ik ooit gehad heb
Dus die achterste banden hebben 700.000 km? Geloof er niks van. Die banden had hij waarschijnlijk al even ergens liggen.
Ik zou nog een keertje goed kijken 🤫
@@TimeTheLion mijn excuses. Het was nog vroeg op de morgen. 🤦Ik dacht al die banden wil ik hebben. 😀
13:49 #Throtl
Kunnen heel wat dronken Oostblokkers in.
Rijdt Tim ook een motor ? Heb zomaar het idee dat ik hem dan gezien heb bij mij in het hotel afgelopen weekend vlakbij Assen.
Nee helaas, rij geen motor en ben niet in die regio geweest afgelopen tijd 😇
@@TimeTheLion dan was het iemand die sprekend op jou leek
Aanpakken en door kachelen
👍
Goed onderhouden maar wel roesten als een malle. Dan toch Duitse vakkundigheid volgens de comments.
Betekent t5, 5 cilinders?
Het is de 5e generatie van de Transporter. Z'n voorganger werd de T4 genoemd.
nope, generatiecode. Opvolger heet T6, voorgangers T4,3,2 en 1.
Het is wel een 5 cilinder overigens ;)
Na 5 eigenaren naar Turkmenistan.
Bedankt voor de reactie boys
Mooie bus, maar 2.5 zijn redelijke motoren vooral met 174pk versies zijn echte probleem motoren. Er zijn veel monteurs die echter niet aan willen beginnen 😂😂 met die 174 versie motoren 😏Wel netjes bijgehouden 👍👍
Gewoon een goede chauffeur 😉 al zeg ik het zelf.
Als een monteur al niet aan die 174pk 2.5 wil sleutelen, dan wil ik niet weten wat er gebeurt als je een 2.0 180pk BiTDI CFCA blok langsbrengt 😂 Na 70K hele onderblok vervangen, want kostenbesparing. Ben benieuwd of ene met zo’n CFCA blokje óóit klokje rond waardig kán worden überhaupt…
@@tonvandermeijs8181 🫣 nou aangezien ik veel sleutel, ik zou nog niet eens aan beginnen😂 zijn te zwak gebouwd
@@PeetB_ helemaal gelijk… daarom rij ik in een 2.0 tdi met 140pk versie 😊 om geen hoofdpijn te krijgen👍
Ja man de 174 en 180 waren drama bakken !! Heb lekker genoten in de 130pk (getuned naar 230pk)150pk versie T6 naar 204pk no problemen 👍
Op naar de T6.1 als ie nog te betalen is 🤑
Jammer dat Rupert en zijn sidebars deze auto afschrijven. Wat is dat lomp gemonteerd zeg.
En dat is in de vaste onderaannemer van VW Century in Groningen gedaan. Dat viel mij ook tegen. Sidebar is in 2018 vervangen. Op weg naar Denemarken knapte 1 bevestigingspunt af. Ter plekke sidebar verwijderd.
Straks export en 200.000
Mooi rood is niet lelijk. Als het dak roestig is dan is de kelder vochtig. Ff zonder dollen, best netjes nog op die roest en andere punten na .7,5 ton is niet niks
en hij is echt niet geheel overgespoten. De neus door steenslag en achterklep roest handvat wel.
Ik dacht dat bedrijfswagens niet mochten meedoen met klokje rond?
Misschien omdat het de 2.5tdi (komt niet voor in de golf, passat) betreft dat het een uitzondering is?
Vind het fantastisch, ook ondernemers kijken naar de video’s 💪🏻
een tijd geleden is die ali express caddy ook door klokje rond gekomen... dus ik denk dat dat wel meevalt..
@@rv9990 wel in een touareq toch?
@@asssiesgaming453 ja. Maar denk dat er meer Aventadors in Nederland zijn als Tourrages met de 2.5.
Die viespeuk van de blauwe Passat die 3 weken geleden werd getest kan een voorbeeld nemen aan deze schone goed onderhouden VW. 😀
Zeker interessant en leuke afleverig, maar tja… de vele min en meer bekende VW-kwaaltjes… Deutsche Grundlichkeit was voor dit merk al geen dingetje. Sws proppen ze er te veel gecompliceerde innovaties in die minder ingewikkeld zou kunnen worden geconstrueerd waardoor kosten later verkeerd moeten worden bespaard in de constructie en testtijd (typische Auto-Deutschigkeit). Anderzijds is de wagen natuurlijk wel 17 jaar oud en er wordt iig goed voor gezorgd.
Een goed audiosysteem (ook al een paar keer vervangen) met Google maps via de recente S20+ voor navigatie en 20.000 muzieknummers en internet audio ontvangst.
De uitstoot en met name roet is niet gemeten.
Wordt bij APK gemeten.
De ene keer zitten ze Monroe schokdempers zonder enige logische reden af te breken en nu zijn ze weer prima als merk….rare keurders als je het mij vraagt…
Bij de proefrit reed het prima zeiden ze, maar dat betekent niet dat het goede dempers zijn. Over het algemeen zijn ze veel te slap en gaan ze niet lang mee
@@937m klinklare onzin, Monroe hebben verschillende modellen de ene harder dan de andere, dat is dan een comfortkeuze. Heeft niks te maken met technisch minder. Al die garageketens voeren ze niet omdat het rommel is hoor.
@@rroosenFB garages voeren Monroe, omdat het goedkoop is en de klant altijd alles zo goedkoop mogelijk wil
@@937m mss moet je de prijs van een Monroe eens opzoeken en naast een OEM merk zoals Sachs ofzo leggen. Scheelt amper.
@@rroosenFB Ik vraag me af of je de prijs van Monroes zelf wel eens opgezocht hebt. Monroe is bijna altijd stukken goedkoper dan origineel of andere A merken als Bilstein of sachs
Op het kenteken is de eigenaar "rechtspersoon", iemand die weet wat dat betekent of wat voor constructie dat is?
Dat betekent dat het een lease bus is, ofwel, zakelijke rijder.
Een rechtspersoon is een bedrijf, zoals een BV, NV of VOF. Deze auto staat dus op de ‘zaak’. Moet ook wel, mrb is als natuurlijk persoon (juridische term voor ‘echt mens’) niet te betalen.
@@knul9613 vof is geen rechtspersoon, maar je punt is duidelijk😉
@@knul9613 vof is natuurlijk
Hat er den Kilometerstand mit dem ersten Motor erreicht? Man sagt der 2,5 TDI im T5 sei sehr anffällig.
Ja dies ist der ersten Motor.
Ik hoop dat een keer een VITO langs komt
Die liggen al op het kerkhof
Poah, 560 euro per kwartaal aan wegenbelasting. Je moet er zin in hebben
Op grijs kenteken word het wel goedkoper.
Apk tot ~ augustus 2024
👏👏👏👍👍👍👍🇫🇷🇫🇷
Toffe kerel.
Dikke polenbus
Ze kónden het ooit dus wél, bij VAG. Kwalitatief fatsoenlijke auto's bouwen.... Andere tijden!
Kwalitatief is een groot woord voor een product met zoveel kwalen als de T5 transporter met een 2.5 5 cilinder.
VW blijft bagger.
Nijntje zijn bus zo kan het ook mensen zo kan je ook een bus goed onderhouden maar ja volkswagenbus heeft hij het wel eens wat problemen maar niet als een Franse auto Franse bestelbus die hebben meer problemen
Renault Traffic is i.i.g niet minder qua betrouwbaarheid.
@@detmer87 nou nou
Duidelijk….😒
@@detmer87 neef van mij heeft een trafic al weer bijna 18jaar maar het oude model!!
Die Renault Trafic dat zijn gigantische olie boten die nemen wat 5 liter motorolie en die gaan door roesterei allemaal kapot en Renault is Roest en narigheid Volgen nu een lange tijd
We moeten echt af van die oude technologie en gewoon een elektromotor gebruiken. Kost zoveel geld in onderhoud.
Ja joh, want elektrische busjes rijden al 7 ton zonder problemen?
@@Alloonney elektrische busjes kunnen 100km op een volle accu. Schiet niet op als ondernemer
First lol
Wat zullen jouw ouders trots zijn op deze prestatie!
Nou snel naar oma dan krijg je een koekje!
Ik weet zeker dat je over 10 jaar nog steeds weet waar je was op dit moment.
You are FIRST congratulations on this amazing performance you get 🥇🏆🍾🥂👏🇳🇱 You were so fast to click!
Wil je een sticker?
Als jij deze bussen ziet verdwijnen uit het straatbeeld moet u toch eens mee op mijn dagelijkse ritten door 3 provincies, de transporter is niet ( helaas?? ) uit het verkeersbeeld te krijgen lijkt het wel.