Volvo V70 TDI 2.5 Luxury-Line - 1999 - 1.000.000 km - Klokje Rond
HTML-код
- Опубликовано: 12 апр 2020
- Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl 
Авто/Мото
Mensen hartelijk dank voor jullie reacties, ik kachel er nog een paar ton bij op de teller, groet de eigenaar
Ton Franken zelf wel eens wat wormen opgegeten ?
Mooie auto!
Nog veel rijplezier in je Zweedse tank. Weinig auto's steken zo goed in elkaar.
Voor z'n kilometers nog een hele strakke wagen Ton. :-) Niet wakker liggen van de automaat, gewoon bedachtzaam met het dieselpedaal omgaan. Het kan zin hebben om 1 ltr ATF af te tappen en nieuw bij te vullen. Zou je voorlopig om de maand kunnen doen en zo flush je de bak ook enigszins. Kan schelen. Handremmen zijn heel vaak een probleem bij oudere types, ook de V70 ll. De remschoenen centreren niet en slepen altijd wel iets. De remvoering van de onderste remschoen kan daardoor heel dun worden. Ik rij zelf ook Volvo. Hoop voor je dat je nog wat jaartjes mag toeren in deze wagen. :-)
Strijder
Deze Volvo heeft een goed baasje dikke 👍voor deze meneer
1.000.000 en dan ook nog gewoon (in mijn ogen) een mooie auto om te zien. Heel leuk. Zo zie je maar weer wat er mogelijk is met goed onderhoud.
Een echte klokje rond!
@@Robbert_nl nee, omdat ie weer op "0" staat
999.999
Een echte klokje rond was eerst zelfs 100.000!
@@diegohuijbregtsgarcia5102 Op mijn Golf3 was het na 299.999 klokje rond.
@@diegohuijbregtsgarcia5102 10.000 zelfs.
wat een bak. sterk staaltje zweeds vakmanschap. en natuurlijk mooi om te zien hoe de eigenaar er zo onwijs goed voor zorgt. echt gaaf.
I don't understand Dutch, but I just came here to reminisce over my last car, it was the exact same model and colour like in the video. I miss it dearly 😭
they should have placed sutitles in english...I'm sure you miss your volvo ..best car out there
@@philsarkol341 Usually they do add subtitles if I remember correctly. But yeah, the Volvo in the video had some proper tlc during it's life. And it seems like a happy end since it's still a pretty comfortable car. :)
voor een paar honderd euro staan er gebruikte automaatbakken bij sloperijen. Ik zou hem gewoon vervangen en nog een miljoen rijden ermee :)
Met wat minder kilometers
Heb vrijwel dezelfde v 70 gehad met dezelfde klachten met automatische bak. Deze laten spoelen, en daarna waren de klachten verdwenen
Heb een Audi 100 2.5 TDI uit 1994 gehad. Misschien wel m'n beste auto tot nu. Reed na 400.000 nog perfect!
Geen klokje rond in de titel? Ik had er bijna overheen gekeken!
Edit: Het is gefixt!
De sticker van wanneer de distributievorm is vervangen is men niet vergeten 😂. Die is vanaf de maan te lezen.
Mijn favoriete Volvo! Zelf ook een V70 2.5tdi gehad, ook 2.5d genoemd in de laatste jaren. EGR laten afdoppen en van 140 tot 170pk laten tunen. Ging als de brandweer. Nog een diesel zonder roetfilter wat het een fijne auto tegen bumperklevers maakt. Even kickdown en het was pikzwart achter de auto, echt den kenmerk van die motor. Momenteel rij ik een v70xc classic 2.5T van hetzelfde model omdat ik dit model niet kan los laten. Heerlijke reisauto die je niet veel meer ziet.
Motor ligt overigens ook in de Audi 100 en 1ste gen a6 en ook in de VW transporter. Ben de motor zelfs al een keer in een boot tegengekomen. Werkelijk onverwoestbaar!
Kraken van het dashboard is echt een kwaal van dit platform. Komt doordat het dashboard tegen de voorruit drukt. Is op te lossen door ringetjes te plaatsen op de bevestigingspunten, of een oud bankpasje tussen de voorruit en dashboard te steken. ;-)
Ik ken het verhaal... Mijn broertje heeft een 760 turbodiesel (D24TIC) met automaat... vooral die kickdown….. Lachuh..
Jep, heb ook een 2.5D 1999 gehad in exact dezelfde kleur en weggedaan met 550.000km op de klok omdat ik via Volvo een mooie D5 2006 kon gaan rijden. De V70/S70 classics zijn denk ik de meest betrouwbare, de opvolgende serie rijdt wel echt comfortabeler. Desalniettemin, ik mis mijn oude V70 nog wel eens hoor! had em er graag nog bij gehad. De D5 was weer een andere beleving en heerlijke motorkracht maar niet probleemloos helaas. Dynamo een keer naar de donder gehad, en tot 3x toe naar Volvo terug geweest omdat de druk wegviel....inhouden....slangen vervangen......storing motormanagement, storing automaatbak ( wel gespoeld etc ) , hij is net terug van de deal en lijkt het nu bijna voortreffelijk te doen maar wee je mag met de 2001-2008 modellen echt wel dieper in de buidel tasten t.o.v. de 1997-2000 V70's!
Kwaliteit auto's van het verleden.
Complimenten naar de eigenaar en repect.
Leuke aflevering bedankt 😊💪👍🏆
Mooie km stand voor een goed onderhouden auto. Gefeliciteerd. Ik houd ervan als eigenaren hun auto's behandelen zoals het moet. Er zitten zat tussen hier die onder "wrakken van de weg" horen en andere weggebruikers in gevaar brengen. Zou mooi zijn als de rdw meekijkt want keuringstations hebben tegenwoordig echt blinden in dienst.
Qua model één van de mooiste Volvo's
Ik heb een v70 uit 2014 en ben er erg blij mee, maar ik ben het wel met je eens. Dit model is de reden dat ik uberhaupt een v70 wou.
Ik had dezelfde met 550.000 op de klok verkocht. Kocht em met 386.000, heerlijk 7 jaren mee gereden en met stip de beste Volvo die tot nu toe gereden heb. Deze classic modellen zijn echt heel goed en er rijden er niets voor niets nog best wat rond met meer dan serieuze km-standen. Waarom dan weg gedaan? Ik kreeg een aardig aanbod een 2006 D5 over te nemen van Volvo zelf..... Dat ging 2,5 jaar goed en nu laat ie me echt in de steek, bespaar jullie het verhaal. Ik heb er sinds een jaartje nog een 2003 D5 bijgekocht en die functioneert prima. Diende als hobby V70 omdat ie er ontzettend netjes uitziet, maar op dit moment volledig afhankelijk van deze jongen. De andere wagen.... Ik weet het niet, ik weet niet hoe ik het moet oplossen. Nou heel kort dan: turboslang onderkant blok vervangen maar hij blijft inhouden, vermogen wegvallen, bonkend wegrijden en bij acceleren een duidelijk sis-geluid, maar behalve 2x die slang vervangen en vast laten zetten bij Volvo geeft de wagen het weer op. De oudere D5 is met 101% beter!
Familie van mij had een 960 1992 (?) met wel degelijk een VW diesel 5 cilinder stond er ook gewoon op.
En deze had zoals vele toen een probleem met de brandstofleidingen meestal de derde cilinder.
Ben er een keertje mee gestrand in Slowakije, maar werd vakkundig opgelost bij een fabriek van Sovjet tanks voor de somme van 1000 Slowaakse kronen of wel 50 gulden.
gefeliciteerd een miljoen ....
Eindelijk weer ens een echte klokje rond
Joep: "hier word ik vrolijk van". En ondertussen kijkend alsof-ie in het wrak van het jaar rijd.
Idd, wat een lol heeft ie
Dacht ik ook😂
ik dacht dat hij in een citroen gebeeten had.
2:48, geweldig, net een slechte documentaire, heerlijk dramatisch. Vind ik mooi
Wauw! een natural beauty! Prachtig die degelijkheid. En gelukkig zit er een trekhaak onder. Een auto is pas af, zodra er een trekhaak onder zit immers ;-)
Wij zijn ook al aardig op weg met onze v70 met 450000km op de klok.... Nog steeds minimaal problemen... Maar ook wij zijn lief voor onze auto... Nu iets met de linkervoorrem, maar ook dat wordt binnenkort weer gewoon gemaakt... Ons zonnetje is uit 2012! Type II, alleen het open dakje mis ik weleens... Verder full options, loopt als een trein! ❤❤
Is de tweede V70 TDI met meer dan miljoen kilometers bij klokje rond.
Die eerste V 70 met 1 miljoen daarvan staat de teller inmiddels op 1 miljoen 312 duizend ,kontakt gehad met de eigenaar ervan ,heeft het kenteken tijdelijk geschorst er moeten wat olie lekkages verholpen worden ,daarna gaat ie weer de weg op
@@tonfranken578 gaaf om te horen. Hoop dat mijn euro3 D5 (330.000km) het ook nog een paar jaartjes vol houd.
Leuke man respect
Wat goed
1 woord: chapeau!
Voor auto en eigenaar, dit is pas duurzaam... Nouja die wormen....
De Audi A6 van 1994 tot 1997 had dezelfde TDI motor. 5 cyl 140 pk met manuele 6 bak. Laat die bloemen maar komen....
Moet je die Audi wel bij hem langs brengen.
met 1mil km?
nou, dan moet je lekker een toertje lang Joep er mee rijden
Inderdaad dat hij dat niet weet !!??? Dit is gewoon een VAG Blog VP Blok
anders mag het ook geen tdi heten ;) , merknaam is gepatenteerd door VAG
Heb dezelfde wagen gehad. Nautic Blue V70 tdi met automaat uit 1998. Topwagen was het, echt dikke cruiser maar rammelen zoals Joep zegt.
Mis hem meer en meer met zulke reviews. Ondanks dat ik nu een 1997 C70 T5 met 315pk rij. :)
respect voor de eigenaar!
Hij klinkt zelfs een beetje Frans, de toon waarop hij praat. Grappig.
Welk spreekwoord heeft een kleuter met drumstel???
Een lul op een drumstel met een kut geluid?
I didnt understand the word but i have 96' 850 with the same 2.5 tdi engine and it's unbreakable tank 😁
Super auto’s die volvo’s
een typische volvo rijdert.
Chapeau!
Volgensmij heeft een audi 100 de zelfde motor.
Bind me er niet aan vast.
Veder geweldige prestatie
Wat een sympathieke kerel. Heerlijke wagen. Zo maken ze ze niet meer.
Sverige Volvo power 👌🏻😉
Ik heb een slk 200 kompressor
319.000 nog nooit afgekeurd en om de jaar grote beurtjes gehad ben dus goed opweg 💪🏻
Basis van deze motor kwam vanuit de Audi 100 TDI dacht ik, later in de A6 TDI tot in 1998 die slechte V6 2.5 TDI kwam. Petje af voor de Volvo!
Petje af voor Audi
Yes yes yes
Heerlijk nuchtere kerel, 1 miljoen och een Volvo beetje onderhoud en je rijdt er nog 5ton mee
De zelfde motor ligt ook in de vw transpoter 4 we hebben zelf 1 er in gelepelt!! Dus wel een vag product
WoW, well done, en ook Joep positief 😍🤣
Ik kan me vergissen, maar volgens mij was die 5 cylinder een blok van VAG dat o.a. in de volkswagen LT, en audi gebruikte het ook in een paar modellen. Volvo had een blok nodig voor voorwielaandrijving, en hebben dat in de 850 gehangen, en de 70 serie daarna. Ford heeft het naar ik meen nog na 2003 in een paar types gehangen na overname van Volvo.
Mijn V90 heeft ook last van het piepend remmen en loszittende remklauwen, zowel voor als achter. Leuke auto wel voor 1 mio km!
volgens mij is dit een zelfde motor als in een 2.5tdi vw transporter T4. zelfs de olie dop is VAG...
klopt indd helemaal dat is hetzelfde blok als de vw t4
Ik geloof dat na de modelwijziging naar V70 er een Volvo diesel (2,4l ) ingekomen is. Ook een 5 cylinder, en vanaf dat moment is het geen TDI meer maar een D5.. Dit is volgens mij echt wel een Volkswagen product, zoals vroeger die 6 cylinders in de 760 940/960 diesels.
@@RobSchreurs Zie het staan idd op Wikipedia, je hebt gelijk. My bad 😉 .
Ik zou het fijn vinden als mijn vw transporer het ook zo lang volhoud! Nu 495000 op de teller. T5 met de 2.5l 5 cilinder 134 pk.
@@RobSchreurs Pas bij de 2e generatie V70 is de D5 geintroduceerd, en ook daar is in het begin nog de TDI gebruikt.
Mooie bak, keurig onderhouden. Nog veel veilige kilometers gewenst!
De eerste 2.5 TDI zat in 1991 in de Audi 100, en die zie je niet veel. De specifieke versie die Volvo gebruikt (de 140pk versie) wordt door Volkswagen in de LT (MB Sprinter) gebruikt. De Transporter had een 150pk versie, maar die heeft een mindere turborespons bij lage toeren: de 140pk draait gewoon lekkerder. Sommigen vervangen daarom de turbo van hun Transporter door een van n Volvo blok.
Die 140 pk zat ook in de eerste Audi A6 (C5, de Audi 100 facelift), net als de 115 pk.
@@4nz-nl C4 bedoel je :)
@@NielsArts1 Je hebt gelijk, die bedoel ik inderdaad. De C5 was de "bolle toet" met de V6 TDI.
Onmogelijk dat de 140pk van volvo een betere gasrespons heeft dan de 151pk van de transporter, dit omdat de volvo gebruik maakt van een vacuumgestuurde turbo met vaste schoepen en de t4 heeft een vacuumgestuurde turbo met variabele schoepen.
@@Mega2387 dan zal de T4 150pk waar ik mee gereden heb, de turboverstelling wel vervuild hebben, want het was alsof je bij 2500 toeren een schakelaar omzette waarbij vermogen ingeschakeld werd. Mijn 850 en 2x S70 pakten erg mooi op onderuit toeren, beter als de 2 liter 136pk V50 die mn maat had.
Leuk!
kenteken bestaat inmiddels niet meer, R.I.P v70.
Please make English subtitles
Volvoooo
gevonden op internet speciaal voor Joep:
Model Cilinderinhoud Cilinderaantal Vermogen Koppel Periode Opmerkingen
2.5 TDI 2461 cm³ 5-in-lijn 103 kW (140 pk) 290 Nm 1997 - 1999 Turbodiesel uit de Audi A6
2.5 D 2461 cm³ 5-in-lijn 103 kW (140 pk) 290 Nm 1999 - 2000 Turbodiesel uit de Audi A6
Super...😊😊😊😊 groetjes van een xc 70 rijder...
Dat zijn nog de echte volvo s!
Prima auto door goed ontwerp en goed onderhoud. Maar wat mankeert er nou aan de motor dat ie trilt? En wat kost 't om een ruilbak te monteren? Ik bedoel: als ik de eigenaar was zou ik het risico op stranden in Frankrijk niet willen lopen en bijvoorbeeld 2k investeren in een goede bak en kun je weer 3 of 4 ton verder. Dat loont dus. Maar dan moet je wel weten of de motor nog ok is
Ik zie op onderdelenlijn automaatbakken met +/- 300dkm staan voor een paar honderd euro. Dat lijkt me de auto zeker nog wel waard! Maar wat Joep zegt, als je er zo 'omheen' kan rijden, lijkt me er weinig risico mee om ermee door te rijden. Alleen dat trillen doet me denken aan iets met het vliegwiel (of toch ook die koppelomvormer)
@@bq5577x stranden zal ie niet zo gauw doen. Klachten worden wel eerst erger waarschijnlijk. En anders doen de 1 en de 2 het waarschijnljik nog wel. En volgens mij rijdt deze man toch amper harder dan 80.
Dat de motor erg trilt is wellicht te herleiden naar de rubbers in het subframe en tevens is het ontwerp van deze motor erg oud en toen was een trillende diesel heel normaal.
Grappig dat deze auto's voor een habbekrats te koop zijn.
De eigenaar maakt wel degelijk het verschil in dit soort standen.
Zeker. Kan alleen met heel goed onderhoud. :-)
Complimenten aan de eigenaar! Nog vele kilometers gewenst meneer Franken
Hartelijk dank , dat gaat wel lukken hoor en die automaat gaat nog wel een ton of 4 mee
Waar de vw motor al niet goed voor is 😀😍
English subtitles would be nice
Hey Joep, wederom een prachtige video. Maar je geeft meerdere keren aan ergens “blij van te worden”. Dat is aan je serieuze gezicht niet te zien! 😜
Volvo for life. 💪
Volvo is Chinees tegenwoordig
@@Karma46819 I know.
AWD?
Zit te kijken, wat komt me de omgeving toch bekend voor, is het hier in ons Dorp ....
nou joep. een audi met deze 2.5 tdi 5 cilinder bestaat zeker wel. in 1e instantie in de audi 100 en later ook in de eerst type a6. later hebben ze pas de 2.5 tdi v6 gekregen. deze 2.5 tdi 5 cilinder heeft ook in de vw transporter t4 en vw lt gelegen. is dus van origine een echte audi motor die volvo later ook is gaan gebruiken. is niet de eerste keer dat volvo een diesel van de vag groep gebruikt. bij de 200 en 700 serie volvo's hebben ze de 2.4 6 cilinder diesel gebruikt van de vw lt.
Klopt inderdaad, ik heb een A6 2.5 tdi gehad uit 1995, zat een 140pk sterke 5 pitter in, td rooie i
Precies! Klopt wat je zegt Wilbert! 👍👍👍
Pluim voor de eigenaar!! En Volvo uiteraard!
Klinkt misschien raar, maar dat gerammel heeft altijd wel iets haha
Ik zie ook een saab profiel foto. Zegr genoeg whaha
Hahah ik kan moeilijk zeggen dat het niet zo is.
hendry loffeld Hier een Saab met 350.000+ km geen rammeltje te horen, echt niet. Maar goed, wel roest op beide wielkasten... 🤷♂️
@@hendryloffeld1341 zeker de eerdere Saab modellen die op Opel platformen werden gezet. De Opel filosofie was destijds dan ook: Een Opel die niet rammelt is kapot. Als ex-eigenaar van een Vectra A kan ik dat dan ook beamen :)
Whaaha heb hier op curacao een opel calibra uit 1996 met 3 ton + rammelt niet.
Heb een alfa romeo 156 2002 met facelift dash maar oude neus met 180.000 bijna op de teller kraakt alleen door droge rubbers op curacao...
Alfa romeo 147 1.9 8v jtd diesel dus...
383.000km eerste koppeling etc etc
Rijd als n ketter en kraakt en rammelt niet....
Gaat zo meteen over het miljoen, Ton dit is jouw auto..
Ik denk dat hij op 999k blijft staan.
Mijn broer vraagt zich af wie jij bent omdat het lijkt of jij hem kent
Mooie prestatie! Hopelijk gaan mijn V70 uit 2014 ook zo’n mooie km stand neerzetten.
Ik hoop het voor je maar dat is wel een wat nieuwere helaas
@@wezelhond5572 Ja, ik ben bang dat je gelijk hebt. Ik doe mijn best met onderhoud en hopelijk mag ik er dan nog vele comfortabele kilometers mee rijden. :)
traduzione in italiano , grazie
Hoor ik nu dat de schokdempers goed zijn
My volvo v70 2.5 tdi. 1999. 336000 km))
Ah joh...Die is gewoon nieuw.
Tja heb hem niet meer, maar ben benieuwd wie de uitdaging ooit op zich genomen heeft en met een Audi 100 of A6 C4 2.5 TDI voor komen rijden voor het bosje bloemen van Joup. Dan heb je exact hetzelfde blok.
Maar een Audi 100 C3 of een Transporter T4 heeft daarnaast ook vrijwel hetzelfde blok.
Volvo s80 2.5t?
Zitten er links nou andere velgen op dan rechts? of hebben ze tijdens de opname de winterbanden vervangen voor de zomerbanden?
10:33
12:57
Mijn V70 uit 1997 automaat (2.5 20v LPG) heeft nog maar 370000 gereden, die kan voorlopig nog wel even door zo te zien 😄
Ik denk dat hij aan linker en rechter kant andere velgen heeft
Bart Mulder op LpG haal jij die miljoen niet hoor ;)
@@roelhazenberg9365 waarom niet? Die motoren zijn ook oersterk en LPG is zo gek niet, mits je een fatsoenlijk systeem hebt en hem niet te zuinig afsteld.
Ja klopt links heb ik er 5 spaaks en rechts 6 spaaks op zitten ,goed gezien mannen
Nog wel even ja! Maar een LPG blok gaat in de regel niet zo lang mee als een diesel. Vooral veel plezier van hebben en goed onderhouden, dan kun je nog een hele poos!
Mijn v70 staat nu op 1.200.000 km ik heb wel mijn lpg verdamper laten vernieuwen 150.000 km geleden.
Geef hem op!
Geef hem op!
Maar het motorblok is wel afkomstig van VAG, ligt in het oude type LT 😉
Inderdaad zoals vaker gemeld in de reacties 2.5 tdi uit de t4 transporter en audi 100
Hi Joep, die 2.5 TDI is onder andere te vinden in de eerste generatie Audi A6 ;)
En de voorloper Audi 100 C4 heeft de 2.5 TDI.
Model Audi 100 daarvoor had zelfs al een 5 cilinder diesel danwel een 2 liter geleverd met of zonder turbo.
En in de 850tdi
Toen Audi nog gewoon goede auto fabriceerde, in plaats van alleen zeggen dat ze goede auto's maken...Als men er tegenwoordig een Audi-motor inhangt gaat ie gegarandeerd geen miljoen mee...
Ja precies, in de A6 en 100!
Die in de a6 is een V6 toch?
Is toch wel een Audi blok? De diesels in de 700 serie waren VW geloof ik.
Sterker nog... Deze motor is in de Audi 100 geïntroduceerd met ik dacht 115 pk. In 1989 geloof ik
Inlaat was alleen anders.
Deze motor komt bij vw vandaan, niet audi. Is geleverd in de transporter T4 met 3 verschillende vermogensvarianten.
ik heb een s60 5 cilinder en daarvoor had ik een s80 5 cilinder HEERLIJKE motors en vooral het geluid BIJ TOEVAL die s60 die ik nu heb heeft een goeie sportdemper eronder hangen het is een mooi geluid die 5 cilinder.
Nou Joep, kom maar op met dat bosje bloemen... dit type blok is namelijk ook geleverd in het eerste type audi A6!
Ik heb zelf ook een V70 tdi uit 1998, maar dan met slechts 395.000 km op de teller..... ik kan dus nog wel even!
Nee
@@rensgreuter8152 jawel
Verse apk tot 10-08-2021!!
Cum laude door de keuring
Op deze auto zitten de vogels altijd te springen.
het aantal kilometers waar de man m mee heeft gekocht is hoeveel mijn seat ibiza heeft na 15 jaar rijden :P
Speciaal voor joep, www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=236951&l=nl#a_pictures
A6 c4 model zijn ze in geleverd, wel een zeldzaamheid geworden
Is het niet een leuk idee om elke auto die in Klokje Rond mee heeft gedaan een "klokje-rond" sticker te geven?
Ja maar niet voor een diesel met minder dan bijv 500k km of een ben zine met minder dan 300k. De 1 miljoen + soieso wel.
Een sticker met: Deze auto is gejoept :)
Geweldige auto, heb er zelf eentje gehad en naar de 7 ton gestuurd, maar blijft olie lekken, zo alles verholpen en een pasr weken later begint het weer.. stuurt beter als een V70 II , alleen is de D5 een fijnere moter.
Dat is vaak ook een aandachtspunt bij deze dieselblokken dat ze olie lekken op diverse punten. Andere kant kan je er prima mee doorrijden met goed onderhoud.
Mijn XC70 2008 heeft de zelfde 5 cilinder motor en heeft 400 000 km gereden dus is nog niet op de helft.👍😅
Nope, is een andere motor van volvo zelf die jij hebt, is de 2.4 D5 motor
Die motor zit in Volkswagen ja in vw t4
Joep, de motor komt van volkswagen. Ligt ook in een LT35.
Nee in de LT zit een zescilinder.
@@mehrzahl2219 vanaf 1996 ook in de lt
mehrzahl ik heb een LT35 uit 1999 en dat is een 2.5 tdi vijfcilinder. Geen zescilinder.
@@mehrzahl2219 Was vroeger 6 in lijn daarna de 5 cylinders.
@@oneflewoverthecuckoosnest2823 Ok thx. Wist ik niet.
In het blad zegt de eigenaar dat de motor dezelfde is als uit de Transporter T5 maar dat moet T4 zijn en gelukkig maar want die uit de T5 staat nogal slecht bekend. Waarschijnlijk (de zoveelste) (tik)fout van Autoweek want de eigenaar lijkt aardig op de hoogte.
De kabelboom voor de gloeistiften is hetzelfde als bij een T 5, dat bedoelde ik eigenlijk te zeggen in het blad .mvg Ton
Net kenteken gecheckt van deze volvo hij is 14-10-2021 gesloopt
Kijk een echte klokje rond. Een eigenaar die elke km heeft gereden. Ik zal gewoon een bak van de sloop halen. In Veldhoven staan er genoog op gestapeld!
Nog steeds?
Hij heeft niet elke km gereden, kocht "m met ruim 2 ton op de teller.
Hey
Heb zelf een audi a6 uit 1997 met een 2.5 tdi 5 cilinder
Heeft nu rond de 550.000 gelopen
Mischien is dat iets?
Ja, voor het bloemetje en mooie klokje rond stand.
Auto staat nu op de 6 ton 😂
Hoe is het nu met?
wordt nog iedere dag mee gereden
Eens kijken of mijn V70 D5 dat ook gaat halen. Nog ruim 800000km te gaan.
Als t een nieuwe generatie is no way
@@gemaskerdebeuker8511 waarom niet? Het klopt dat het subframe snel roest en onder de wielkasten moet je ook oppassen, maar verder zijn de Volvo's uit 2010 volgens mij wel goed.
@@VeronEK1988 ik heb al meerdere malen motoren vervangen zien worden. En wat mij betreft telt vanaf dat moment het klokje rond niet echt meer. Helaas worden de nieuwere Volvos voornamelijk in china gebouwd en dat gaat ten koste van de kwaliteit. Het zijn nog wel redelijke autos maar de volvos van de jaren begin jaren 00 en ouder zijn echt van een andere klasse. Overigens ben ik het niet helemaal met joep eens dat alle volvos rammelbakken zijn. Mijn c70 T5 rammelt helemaal niet en de V70N R van een vriend van mij is ook zo goed als rammelvrij. Ik heb ook een tijd in een nieuwe xc90 t8 gereden die rammelde wel weer enorm, terwijl er maar 60K km op stond.
@@gemaskerdebeuker8511 Mijn V70 en de motor zijn in Göteborg gebouwd. Ik zag in een andere klokje rond een Taxi met dezelfde motor uit 2010 die al 6 ton had gelopen en nog in goede staat was.