항상 잘 보고있습니다 댓글은 처음달아 보는데, 개인적으론 일반 소비자 입장에서 보게되는 시승기중에서는 단연 최고인것 같습니다 구독하고 거의 전 영상 다 봤습니다^^ sm6나 쏘나타로 기변고려중이라 해당 영상들을 다시보는중인데, 한가지 바람이 있다면 저같은 평범한 젊은 소비자는 중형차급 구매를 할때 가성비 트림위주로 보게되서ㅜ 한번 다뤄주신 sm6프라임 처럼 풀옵션이 아닌 하위트림의 쏘나타 라던가, 풀옵션 보단 실구매가 가장 많은 트림의 차들도 주니tv에서 보고싶네요 어떤 영상에서 보니 실제로는 벤츠를 운행중이신것 같던데 외제차를 운행하시며 동급 국산차량 대비 실제로 들어갔던 유지비 차이 라던가 as , 메인터넌스등 수입차량 오너로써비교 해주시는 영상도 제작을 해 주신다면 저같은 시청자에겐 참 유익할것 같습니다 항상감사합니다^^
항상 잘보고 계시다니 너무 고맙습니다^^ 부족한 시승기를 칭찬해주시니 부끄럽군요~ 시승차량 트림은 대부분의 메이커들이 최고트림, 풀옵션차량을 시승차량으로 운영하고 있어 기본형이나 기준모델 섭외가 매우 어렵습니다ㅠㅠ 쏘나타 LPG 기본모델이나 G70어드벤스드 등 일부 최하위 트림을 다루긴했지만 여전히 부족하네요ㅠㅠ 꾸준히 노력해 보도록 하겠습니다! 네, 맞습니다. 현재 벤츠e300을 운행하고 있구요 시승기나 유지보수 등 한번 컨텐츠로 다뤄볼까 초반부터 생각하고 있었는데, 시승기 동영상 촬영과 편집에 생각보다 많은 시간에 소요되다보니 아직 못하고 있습니다 ㅠㅠ 좋은 아이디어 감사드리며 앞으로 꾸준히 열심해볼께요~ 즐거운 주말 보내세요!!
잘봤습니다 관심있던 차종이라 싼타페랑 둘중 놓고 한참을 고민했네요 국가유공자로 구입 가능한데 . . 생각 보다 좁은 뒷자리(k5타는데 훨씬 좁음)와 승차감은 토셤빔이라 말이 많았는데 저는 둔한지 아주 미세한 차이로 밖에 못느꼈습니다 근데 . .근데 . . 왜 가스차는 옵션선택이 한정될까요 . . 어댑티브 크루즈 및 HUD 선택 불가 . . 이해할수가 없는 . . 가스 포기하고 싼타페로 왔네요 . .
부족한 영상 잘 봐주셔서 고맙습니다. 싼타페랑 비교하셨군요.... 옵션이 가솔린 차량과 차이가 있어서 옵션감안하시면 선택하기 힘들었을 것 같습니다. 개인마다 선호가 다르니깐요...싼타페 선택하셨으면 좋은 선택하신것 같네요~ 안전운전하시고 즐거운 하루되세요!! 감사합니다.
2019년 SM6 오너입니다. 5월 1일 차 받앗구요. 정보가 부족해서 구매햇습니다. 디자인은 아주 굿입니다. 2016년 이후로 년식변경일 뿐입니다. 토션빔으로 원가 절감했음에도 불구하고 4륜조향장치를 왜 안햇는지 의문입니다. AM 단가 5만원. 그거 달고 개선을 했다는 게 참... 리뷰하시는 분들 보면 토션빔에 대해서는 함구하시는 분들이 많네요. 팩트는 이겁니다. 토션빔으로 원가절감햇으면 4륜조향장치는 왜 안했느냐구요. 국내에 들어오는 차만 안했던데.. 역시 대한민국은 호갱입니다. 국내도로에 맞게 했다는 개소리는 집어치우고요. 소나타 그랜져 중간이라고 자신하는 르노가 승차감은 아예 배제를 했다는 것입니다. 그리고 얼라이먼트는 잡아도잡아도 한달도 안되서 틀어지고 개선을 했다는 S링크는 개선을 한건지 모르겠음. 차라리 토션빔 단점을 개선을 하시지.. 핸들소음. 하부소음. 고속주행시 브레이크 밟으면 뒤가 붕뜨면서 흔들리고. 대체 뭐가 개선이 됏다는 건가요.
원형인 탈리스만도 원래 쌩토션빔 입니다 거기에 4륜조향이 1700유로(약230만원)의 가격으로 옵션이지 원래붙어 나오는것은 아닙니다 기본 토션빔에 단가 약13만원짜리 AM링크부품이 장착이되고 그부품 장착을위해 댐퍼의 각도와 서스펜션구조 변경등도 이루어졌으니 단가는 오히려 상승되었을겁니다 4륜조향을 선택조차 못하게된 부분은 아쉽긴하나 원가절감은 잘못이해하고 계신것같습니다 만약 그대로 들여왔더라도 기본는 am링크도 없는 쌩자 토션빔이고 한 250만원은 들여서 옵션으로 추가를 했어야 하겠죠 ADC쇼바 옵션만해도 비싸다 최고사양에서만 들어간다고 말이 많았는데 250만원수준의 4륜조향 옵션... 솔직히 원형그대로 들고들어왔어도 어차피 깔사람은 깠을거 같네요 한국에서는 그냥 현대차수준의 멀티링크적용이 가장 좋았겠지만 르노삼성으로서 어쩔수있는 부분은 아니죠 그냥 프랑스 르노 회사의 개발의도에따른 특성을 가진 차라고 이해하는게 편하실거같습니다
회사법인차로 16년식 SM6 lpe 끝물조건으로 20년도 부터 운행하는 차주입니다. 2년 탔고 총주행거리 5만넘었습니다. 장점 3 오디오가 생각보다 좋아요!! 제가 대차로 그랜져 한번 타봤는데 그랜져 순정오디오보다 좋다고 느껴져요. (개인적인거겠지만 적어도 그랜져보다 오디오가 낮지는 않아요 대등하거나 좋다고 느껴지실껍니다.) 현대기아처럼 옵션질이 적어요. 저는 회사에서 나온거라 고르지는 않았지만 옵션이 아마 깡통트림이거나 깡통보다 한단계 위에 옵션은 8.7인치 네비 한개만 추가했는데 실내는 풀옵이랑 거의 똑같고, 외관도 led라이트, 깡통인데 17인치 휠 정도 들어가요 버튼시동&스마트키는 기본이고 말하기에 많네요 풍절음, 정숙성 최고!! 신형 소나타k5보다 정숙성이 좋다고 생각돼요 고속주행 자주하는데 110-120정도 밟을때 풍절음이 sm6이 훨씬 마감도 잘되어있고 정숙성이 좋습니다. 그리고 lpe여서 진동은 거의 안느껴지는데 5만넘으니까 엔진소음은 심각해졌어요 디젤처럼 골골골거리고 단점 4 승차감: 제생각에 이건 토션빔 문제가 아닌거 같아요. 운전하는 1열에 타도 울퉁불퉁한 노면이나 맨홀만 밟아도 차전체가 쿵-쿵-하면서 굉장히 불쾌한 느낌을 줍니다. 딱딱한 승차감이 안좋다고 할수는 없지만 확실히 중형패밀리세그먼트에는 전혀 알맞지 않은것은 분명해요 변속기는 진짜 한대때리고싶습니다. 진짜. 0-20 0-40과 같이 신호받고 가속할때 기어비가 너----무 늘어져서 출력도 안나오고 차도 안나가고 정말 기어비가 너무 끌어서 진짜 시내주행 할때 정말로 불쾌합니다. 자동적으로 훨씬 확 밟게 돼고요 확 밟아도 어느 rpm영역이여도 기어가 계속 늘어져서 답답합니다. 시트 진짜 불편합니다. 무슨 프리미어 헤드레스트랬나? 뭐 컴포트랬나 있는데 그거 목 디스크 걸릴거 처럼 불편하고 시트는 진짜로 딱딱한데 잡아주는 느낌도 없고 인조가죽질감최악입니다. 직물시트가 훨씬 나을거같고 고무의자에 앉아있는거같아요 잔고장이 많아요;; 충격을 받거나 하지도 않았는데 날씨가 추워서 라이트 2알 다 나가고, 디스플레이 먹통도 가끔 생기고, 후방주차센서 오작동도 자주 생깁니다. 아 그리고 디스플레이 진짜 품질이 쓰레기입니다. 터치 한 10번 하면 6번정도 먹히는 심각한 수준입니다
저도19년형 sm6 가져온지 2달째인데 레이보다 승차감 안좋고 안나갑니다 6개월만 타다 처분 하려 합니다 진짜 40년인생 가장 최악의차 승차감 잡소리 출력 연비 s링크도 촤악임 그냥 이가격대 구형 현기차 아반때나 k3가 훠얼씬 모든면에서 좋습니다 다시는 차값싸다고 삼성 거들더 보지 않을겁니다 예전 sm520v 3년 타고 만족한 기억에 sm6 타본건데 최악중에 악 정말 말리고 싶은차
![[오토캐드 기초 4일 완성] #3일차](http://i.ytimg.com/vi/pL08Ca-fqJs/mqdefault.jpg)
![[오토캐드 기초 4일 완성] #3일차](/img/tr.png)
제가 가장 좋아하는 자동차리뷰 투탑중 한분..
한상기님과 주니님...
앞으로도 좋은영상부탁드려요~^^
부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 고맙습니다!!
선 좋아요 후 시청입니다. 늘 감사합니다. 기자님
아이고 감사합니다^^
근데 저 기자 아니구 일반인입니다~
직접 운전해보고 뒷좌석도 타보고 하면 일반 중형세단이랑 승차감차이 그다지 못느껴요~ 다만 방지턱부분에서는 차이가 좀 납니다 ㅋ 이상 3년차 sm6 오너였습니다
의견 감사합니다
ㅇㅇ 일반적인 도로에서는 차이없음
항상 잘 보고있습니다 댓글은 처음달아 보는데, 개인적으론 일반 소비자 입장에서 보게되는 시승기중에서는 단연 최고인것 같습니다 구독하고 거의 전 영상 다 봤습니다^^ sm6나 쏘나타로 기변고려중이라 해당 영상들을 다시보는중인데, 한가지 바람이 있다면 저같은 평범한 젊은 소비자는 중형차급 구매를 할때 가성비 트림위주로 보게되서ㅜ 한번 다뤄주신 sm6프라임 처럼 풀옵션이 아닌 하위트림의 쏘나타 라던가, 풀옵션 보단 실구매가 가장 많은 트림의 차들도 주니tv에서 보고싶네요
어떤 영상에서 보니 실제로는 벤츠를 운행중이신것 같던데 외제차를 운행하시며 동급 국산차량 대비 실제로 들어갔던 유지비 차이 라던가 as , 메인터넌스등 수입차량 오너로써비교 해주시는 영상도 제작을 해 주신다면 저같은 시청자에겐 참 유익할것 같습니다 항상감사합니다^^
항상 잘보고 계시다니 너무 고맙습니다^^
부족한 시승기를 칭찬해주시니 부끄럽군요~
시승차량 트림은 대부분의 메이커들이 최고트림, 풀옵션차량을 시승차량으로 운영하고 있어 기본형이나 기준모델 섭외가 매우 어렵습니다ㅠㅠ
쏘나타 LPG 기본모델이나 G70어드벤스드 등 일부 최하위 트림을 다루긴했지만 여전히 부족하네요ㅠㅠ
꾸준히 노력해 보도록 하겠습니다!
네, 맞습니다. 현재 벤츠e300을 운행하고 있구요 시승기나 유지보수 등 한번 컨텐츠로 다뤄볼까 초반부터 생각하고 있었는데, 시승기 동영상 촬영과 편집에 생각보다 많은 시간에 소요되다보니 아직 못하고 있습니다 ㅠㅠ 좋은 아이디어 감사드리며 앞으로 꾸준히 열심해볼께요~ 즐거운 주말 보내세요!!
잘 보겠습니다..!
네, 고맙습니다.
업로드 초반 10여분은 정상 화질 재생이 안될 수 있으니 참고해주세요~
항상 잘 보고 있습니다 감사합니다
네, 감사합니다^^
최고
1.2만 구독자 느는게 보여요 주니티비 1000만 가즈아^^!!
다 덕분이에요^^ 고맙습니다!!
첨봤는데, 구독하고가요♡
앗...감사합니다!!
잘봤습니다 관심있던 차종이라 싼타페랑 둘중 놓고 한참을 고민했네요 국가유공자로 구입 가능한데 . . 생각 보다 좁은 뒷자리(k5타는데 훨씬 좁음)와 승차감은 토셤빔이라 말이 많았는데 저는 둔한지 아주 미세한 차이로 밖에 못느꼈습니다 근데 . .근데 . . 왜 가스차는 옵션선택이 한정될까요 . . 어댑티브 크루즈 및 HUD 선택 불가 . . 이해할수가 없는 . . 가스 포기하고 싼타페로 왔네요 . .
부족한 영상 잘 봐주셔서 고맙습니다.
싼타페랑 비교하셨군요.... 옵션이 가솔린 차량과 차이가 있어서 옵션감안하시면 선택하기
힘들었을 것 같습니다. 개인마다 선호가 다르니깐요...싼타페 선택하셨으면 좋은 선택하신것 같네요~
안전운전하시고 즐거운 하루되세요!! 감사합니다.
qm3 타보고 르노가 생각보다 기본기가 탄탄한 회사구나 느꼈었는데 sm6도 조만간 타보고 싶네요
네, 기본기 좋은 회사중 하나입니다.
타보시면 아실꺼에요
타브랜드 동급 차량대비 저렴한것도 장점이죠
현재 yf오너인데 차를 바꿀예정이라 중형 및 준대형 주니tv님 시승기 모두 시청중입니다 일반인 최고의 시승기인거같습니다 항상 좋은시승기 감사합니다!
부족한 시승기 좋게 봐주셔서 고맙습니다.
차종 선택에 조금이나마 도움되시면 좋겠네요^^
감사합니다!!
그렌져로가세요 어셈6는 중형입니다 가격은 그렌져가격임
가스 풀로 가득 채우고 타면 몇키로 정도 타나노? 시내 주행이랑 고속도로 주행이랑?? 실주행거리 좀 알고 싶습니다.
관심있는 차였는데 감사합니다~^^ 역시 S링크는 인터페이스도 불편하고 좌우여백도 부담스러운 것 같습니다. S링크 2세대가 기다려집니다.
별말씀을요^^ s링크는 보기엔 좋아보이는데 사용할때 아직까지 많이 불편했습니다.
2세대는 좋아지겠죠~~~
주니tv님 반가읍니다 자동차 유익한 정보 감사합니다 지금도 SM6 구입이 가능한가요 년식 가격대 등 소개좀 같이해주시면 좋을것 같읍니다 감사합니다 😊
멘트진행이 점점 매끄러워지시네요 ㅎㅎ
정말요?? ㅋㅋ 고맙습니다!!
@@datada 에어컨 온오프만이라도 밖에 놔뒀더라면 편의성이 대폭 올라갈텐데 너무 아쉬운 부분이네요
그러게요..너무 안쪽에 많이 담아놨어요~~
2019년 SM6 오너입니다. 5월 1일 차 받앗구요. 정보가 부족해서 구매햇습니다. 디자인은 아주 굿입니다. 2016년 이후로 년식변경일 뿐입니다. 토션빔으로 원가 절감했음에도 불구하고 4륜조향장치를 왜 안햇는지 의문입니다. AM 단가 5만원. 그거 달고 개선을 했다는 게 참... 리뷰하시는 분들 보면 토션빔에 대해서는 함구하시는 분들이 많네요. 팩트는 이겁니다. 토션빔으로 원가절감햇으면 4륜조향장치는 왜 안했느냐구요. 국내에 들어오는 차만 안했던데.. 역시 대한민국은 호갱입니다. 국내도로에 맞게 했다는 개소리는 집어치우고요. 소나타 그랜져 중간이라고 자신하는 르노가 승차감은 아예 배제를 했다는 것입니다. 그리고 얼라이먼트는 잡아도잡아도 한달도 안되서 틀어지고 개선을 했다는 S링크는 개선을 한건지 모르겠음. 차라리 토션빔 단점을 개선을 하시지.. 핸들소음. 하부소음. 고속주행시 브레이크 밟으면 뒤가 붕뜨면서 흔들리고. 대체 뭐가 개선이 됏다는 건가요.
의견감사합니다
원형인 탈리스만도 원래 쌩토션빔 입니다
거기에 4륜조향이 1700유로(약230만원)의 가격으로 옵션이지 원래붙어 나오는것은 아닙니다
기본 토션빔에 단가 약13만원짜리 AM링크부품이 장착이되고 그부품 장착을위해 댐퍼의 각도와 서스펜션구조 변경등도 이루어졌으니 단가는 오히려 상승되었을겁니다
4륜조향을 선택조차 못하게된 부분은 아쉽긴하나
원가절감은 잘못이해하고 계신것같습니다
만약 그대로 들여왔더라도 기본는 am링크도 없는 쌩자 토션빔이고
한 250만원은 들여서 옵션으로 추가를 했어야 하겠죠
ADC쇼바 옵션만해도 비싸다 최고사양에서만 들어간다고 말이 많았는데
250만원수준의 4륜조향 옵션...
솔직히 원형그대로 들고들어왔어도 어차피 깔사람은 깠을거 같네요
한국에서는 그냥 현대차수준의 멀티링크적용이 가장 좋았겠지만
르노삼성으로서 어쩔수있는 부분은 아니죠
그냥 프랑스 르노 회사의 개발의도에따른 특성을 가진 차라고 이해하는게 편하실거같습니다
안좋은 평가가 많은차라 고민되는것도 사실인데 실내가 참 아늑하고 예쁜것 때문에 자꾸 눈이가요
그래도 워낙 디자인이 이뿌죠^^;
안좋은 평가라기 보단 현기차를 맹신하는 사람들과 알바들이 까내려서 그렇지 나쁘지 않습니다. 단지 토션빔대신 멀티링크였다면 좋았겠죠. 아마 가격적인 부분때문에 토션빔을 쓴거 같은데 그만큼 다른부분에서는 동급차량들보다 좋은 부품을 쓴건 사실입니다.
리뷰감사합니다. 내일 SM 계약하러갑니다. 마지막까지 SM6 LE 엘피지와 SM7 엘피지로 고민입니다. 저는 다른건 몰라도 코너링이나 고속주행급제동시 발생되는 접지력을 중요시하는데 6는 후륜AM링크 7은 멀티링크라서 7으로 기울었다가 여러리뷰를 보고 둘다 접지력은 개판이라고 들었습니다. 긴급상황시 피쉬테일과 롤억제력이 정말 중요하다고 느끼는데요. 6와7중 제가 말씀드린 내용이 중요하다면 어느것이 그나마 나을까요? AM링크에 대한 무한한 불신과 적용된 차량의 셋팅데이터값 부족으로 대다수분들이 6를 외면하고 멀티링크라하더라도 7의 개판셋팅으로 역시 무한한 불신이 커져있던데... 다른부분비교는 다했습니다. 하지만 정작중요한 서스부분은 그나마 어느게 우위인지 리뷰만보고 판단하기 힘드네요ㅠㅜ
운전하면서 왜 주유구 트렁크 버튼을찾아요..?
차정차하고 문열고 내리면서 주유구 트렁크 버튼 누르는거 편하던데...
SM7과 비교하면 어떤지요??? 옵션부분은 당연 sm6가 훨 좋은듯 한데....승차감과 주거성은 sm7일것 같구여...가격대가 오히려 비슷하니 실구매시 고민될듯해요
옵션과 승차감 그리고 거주성 정확히 분석하고 계신데요^^
패밀리카로 괜찮을까요?
그럼요~
연비나 승차감 실내외 소음 다만족하는데 방지턱빼고는 다만족 ㅋㅋ
기자가 아니시다니..대박 너무 전문적이세요..ㅎㅎㅎ
근데 질문이 있습니다.
1. Sm7 lpe 와 sm6 lpe 파워트레인 다 같은데 미션이 미묘하게 다르다 들었습니다.
뭐가 더 좋다고 생각하시나요??
네, 일반인입니다^^ 너무 좋게 봐주셔서 감사합니다.
차량이 많이 달라서 파워트레인을 절대 비교하긴 어려웠구요
전반적인 완성도나 만족도는 SM6가 좀더 괜찮았습니다
단, SM7은 구형이지만 나름 후륜멀티링크라서 뒷좌석 승차감이 좀더 부드러웠던 기억입니다
@@datada 그렇군요. 너무 고퀄리티, 제가 제이이일 좋아하는 시승기 채널입니닷.
그럼 sm6를 사야겠군요...
주니님 건강하세요.
아..아직 많이 부족한데 좋게 봐주셔서 너무 감사드립니다^^
SM6 꼭 시승해보시고 구입하시길 추천드립니다.
즐거운 하루되세요!!
중고차로 사면 가성비 참 좋을듯요..
중고차 시장에서 귀한 몸이 될듯 싶습니다^^
시내에서 연비도 알려주세요~^^
잘 봣습니당 ㅋ일반인은 아직 못 사져?
아뇨 규제풀려서 일반인도 이제 가능해졌어요.
이제 법이 바뀌어서 누구나 구입가능합니다
맥동음은 어떻나요??
동호회보니 심하다고 하던데요~개선도 안되다 하고
안그래도 내용 알고 타봤는데요,,
4일동안 시승에서는 크게 거슬리지 않았습니다. 솔직히 잘 모르겠더라구요.
그냥 익숙해지면 별 거 아니에요. 전 오피러스 2004년식 lpg에요
회사법인차로 16년식 SM6 lpe 끝물조건으로 20년도 부터 운행하는 차주입니다.
2년 탔고 총주행거리 5만넘었습니다.
장점 3
오디오가 생각보다 좋아요!! 제가 대차로 그랜져 한번 타봤는데 그랜져 순정오디오보다 좋다고 느껴져요. (개인적인거겠지만 적어도 그랜져보다 오디오가 낮지는 않아요 대등하거나 좋다고 느껴지실껍니다.)
현대기아처럼 옵션질이 적어요.
저는 회사에서 나온거라 고르지는 않았지만 옵션이 아마 깡통트림이거나 깡통보다 한단계 위에 옵션은 8.7인치 네비 한개만 추가했는데 실내는 풀옵이랑 거의 똑같고, 외관도 led라이트, 깡통인데 17인치 휠 정도 들어가요 버튼시동&스마트키는 기본이고 말하기에 많네요
풍절음, 정숙성 최고!!
신형 소나타k5보다 정숙성이 좋다고 생각돼요 고속주행 자주하는데 110-120정도 밟을때 풍절음이 sm6이 훨씬 마감도 잘되어있고 정숙성이 좋습니다. 그리고 lpe여서 진동은 거의 안느껴지는데 5만넘으니까 엔진소음은 심각해졌어요 디젤처럼 골골골거리고
단점 4
승차감: 제생각에 이건 토션빔 문제가 아닌거 같아요. 운전하는 1열에 타도 울퉁불퉁한 노면이나 맨홀만 밟아도 차전체가 쿵-쿵-하면서 굉장히 불쾌한 느낌을 줍니다. 딱딱한 승차감이 안좋다고 할수는 없지만 확실히 중형패밀리세그먼트에는 전혀 알맞지 않은것은 분명해요
변속기는 진짜 한대때리고싶습니다. 진짜. 0-20 0-40과 같이 신호받고 가속할때 기어비가 너----무 늘어져서 출력도 안나오고 차도 안나가고 정말 기어비가 너무 끌어서 진짜 시내주행 할때 정말로 불쾌합니다. 자동적으로 훨씬 확 밟게 돼고요 확 밟아도 어느 rpm영역이여도 기어가 계속 늘어져서 답답합니다.
시트 진짜 불편합니다. 무슨 프리미어 헤드레스트랬나? 뭐 컴포트랬나 있는데 그거 목 디스크 걸릴거 처럼 불편하고 시트는 진짜로 딱딱한데 잡아주는 느낌도 없고 인조가죽질감최악입니다. 직물시트가 훨씬 나을거같고 고무의자에 앉아있는거같아요
잔고장이 많아요;; 충격을 받거나 하지도 않았는데 날씨가 추워서 라이트 2알 다 나가고, 디스플레이 먹통도 가끔 생기고, 후방주차센서 오작동도 자주 생깁니다. 아 그리고 디스플레이 진짜 품질이 쓰레기입니다. 터치 한 10번 하면 6번정도 먹히는 심각한 수준입니다
사고사서 sm6 렌트로 5일 탔는데 단점부분은 구구절절 공감가네요
@@스케이븐첩자 그쵸 ㅋㅋ
아니 애들이 저길 어떻게 들어왔지
멀티링크만 하
뒷자리 쓰레기 승차감 맞는데... 괜찮다는 사람들은 아반떼 타고 다니세요 아반떼가 sm6보다 승차감 좋습니다.
면허증은 있신지요? ㅋㅋ
아반떼 보단 나아 ㅋㅋ
이새키 차가 아반떼인듯ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그차랑 비교할 체급은 아니여 정신병자야
신형 아반떼 1.6 자연흡기도
토션밤인데 뭔 개소리 ㅋㅋ sm6가 낫지
동일 토션빔엔 휠베이스 좀더 긴게 낫다
저도19년형 sm6 가져온지 2달째인데 레이보다 승차감 안좋고 안나갑니다 6개월만 타다 처분 하려 합니다 진짜 40년인생 가장 최악의차 승차감 잡소리 출력 연비 s링크도 촤악임 그냥 이가격대 구형 현기차 아반때나 k3가 훠얼씬 모든면에서 좋습니다 다시는 차값싸다고 삼성 거들더 보지 않을겁니다 예전 sm520v 3년 타고 만족한 기억에 sm6 타본건데 최악중에 악 정말 말리고 싶은차
Pp
140마력에 스포츠모드는 왜?ㅋㅋㅋ
토션빔 지못미 ㅜㅜ