Toyota Allion 1.8 (2003) - Капиталим ПРУЛЬ!
HTML-код
- Опубликовано: 9 дек 2021
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль TOYOTA Allion 2003 года выпуска, с двигателем 1ZZ объемом 1.8 литра. Клиент жалуется на потерю тяги и расход масла. Это первый пруль на канале. Капиталим мотор, усиливаем кольца.
Общий плейлист по Тойоте:
• TOYOTA (общий)
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. 
Авто/Мото
когда уголок старьёвщика плавно перетёк в капиталку )))
С такими ценами на новые автомобили, скоро больше их будет.
Таких уголков ещё миллионы
@@aleksmedvedev78 сомневаюсь, цена хорошей капиталки это зачастую равна стоимости самого авто, мало кто на это согласится. Воти на жтом примере, двигатель сделал, а на коробку уже не осталось. А ведь там и остальное сыпаться будет, как минимум электрика и электроника.
@@user-ul9zt2ww6o да но купить лучше не получится тогда уже лучше своё отремонтировать
@@aleksmedvedev78 так и я говорю что очень не многие будут хорошо капиталить двигатель, 95% владельцев просто купять так называемый конракт или банально пьяную капиталку в гараже, это под бутылку поменять кольца.
Японцы у нас за владельцев не считаются, они обкатывают наши машины :)
Так и есть. ))
После такой качественной капиталки,работу одометра просто необходимо востановить.
Владелец наверняка и дальше будет ездить без одометра
еще тыщ 250-300 отбегает
@@Artem_Sh это обман, прули не ломаются, двигатели миллионники и коробки миллиардники
@@user-yc9xu4tj7d эпоха миллионников закончилась на ZZ серии.
Как вы посмели Божественную Тойоту сравнить с корейцами)))
На Дальнем Востоке универсальные водители, что левый, что правый руль, лишь бы колеса были 😊 Аллион отличный, молодёжный авто. Шикарный ремонт 🤗
Осталось ещё жену найти, чтоб радовала по утрам в субботу
Ни ногой в проклятый ЗАГС
упаси Господь от брака.
А загс идут куколды и алени🤣
Японцы молодцы, покупают машину, бережно хранят в гараже, а потом продают в Россию. Идеальные владельцы! 😳😁🤣🔥🔥🔥
Так если у японца нет парковочного места или гаража,то ему просто НЕ продадут автомобиль! Вот так то.
@@slashergames3967 то ли дело у нас) мало того что нет гаража и места, а зачастую и не по средствам авто покупается а чтобы удивить соседа, дак еще ведь и не знают как эксплуатировать правильно, особенно в северных регионах
@@slashergames3967 это в столичном регионе. Москва не вся Россия. Токио - не вся Япония.
@@stason42rus А в южных регионах знают как эксплуатировать? Поделитесь опытом
Ездят и залечивают детские болячки и прочие косяки, а потому уже всё подлатанное приезжает в Россию и создаёт миф неубиваемой исправности (ну якобы с новья так, с завода). Так-то и таз подержанный, если хозяин совместно с дилером лелеют машину, то потом до капиталки никаких поломок и вложений.
Я считаю что клиент сделал все правильно что откапиталил движок, сейчас будет ездить уверенно и своевременно обслуживать со всеми рекомендациями мастера. Если авто вполне устраивает почему бы и не откапиталить движок чем покупать другой авто.
Тем более если кузов не ржавый и не битый
Что там может устраивать? Просто денег нет, и не было раз такое купил.
Все правильно.
Только все наоборот с японцем и правым рулём .
Там контракт проще и дешевле
@@user-yx1lx7ms1j чем старее машина, тем сложнее найти контракт, да и все символы марки двигателя на блоке должны биться, иначе проблемы на регистрации. Сейчас контракт это собранный из старья франкенштейн. Те кто продают контракт скупают старые моторы, зачем интересно?
@@user-y6ancif86b может приоритеты так раставлены, сказано же в видео ни чего не делал за воемя эксплуатации, есть люди которым важнее ездить, а не по сервисам и дилерам торчать
Утро было скучное... но пришел Паша Тайка и стало как-то веселее)
Каждое видео-лекция с пояснениями. Профессионально, чётко, интересно, познавательно. Спасибо.
Знал бы ты, сколько он опускает подробностей. Тут только общие представление
Вот кстати Скрипченко занимается только вазами, но показывает подробно все слесарные операции.
@@NeroRX9 братан, ну подробности это как бы его хлеб наверное) поэтому только общее представление, мне как не для моториста, а для общего развития, вполне подходит такой формат видео. Это все таки как бы больше развлекательный контент, пусть и технической направленности.
@@user-zj3ud7mf9q так то да развлекательный контент. Только тогда не понятно зачем тогда уголок старьевщика - эта тема как бы как раз для технического обращования больше подходит как примеру у канала "Теория ДВС"
А так а развлечения мало и техническое образование так себе.
Чисто сравнить как делали тогда и как делают сейчас и всё.
@@user-ou6od2tf7v как по мне, то для образования нужны соответствубщие учебные заведение, а тут как руководсва по ремонту. Я свой G4KE по этому каналу ремонтировал))))
Когда капиталят японца , прям душа радуется )) потому что понимаешь, что ездить и ездить на нем .Столько уверенности в надежности нет даже если с салона новое брать .
С салона никогда новое не купишь, только мечтать.
Японцы ломаются только у тех, кто считал,что они не ломаются☝️!!!
Как раз наоборот владельцы говорят,что ничего не ломается,проблем нет,заглянешь под капот,возникает много вопросов.
@@DieselCat222 вот такие владельцы как раз и не занимаются плановыми ТО, оправдывая это тем что "у меня ж японский автомобиль!!!" В следствии чего и попадают потом на более крупные ремонты..
@@alexzandergernakov9457 я о том же,любая машина нуждается во внимании и вложениях,пусть даже и небольших,а не ездить до последнего,пока что нибудь не отвалится в дороге.
Хоть у него 200 тыс пробега, но многие не учитывают мото часы. Можно проехать и 100 тыс и 600 тыс (в такси) и иметь одиноковое колличество моточасов. Думаю с 2003 года он их намотал в разы больше чем современный кореец способен выдержать
вы не правы, современные корейцы произведенные для внутреннего рынка тоже нормально ходят. на аукционах корейских хватает таксишных машин с побегами за 400
@@maxd6424 они газовые, поэтому и ходят
@@user-zr5lj7ss2c я знаю, но ведь ходят! и 400 и 500 и 600 и вкладыши не наворачивает и задиров нет.
Там свежее видео про Весту вышло. Как раз такси. На одометре почти 300, а если учесть моточасы, то пробег под миллион.
@@maxd6424 газ не смывает масляную пленку. Газ не коксует двигатель. Там двигатель под большую с.ж. Правильное программное обеспечение газового мозга - не подпаливает выпускные клапана и даёт хорошую динамику, и приемлемый расход топлива. Могу предположить, что там и качество газа другое и обслуживание другое. Все это даёт хороший ресурс двигателя.
так одометр не работает по какому он принципу масло менял ? по лунному календарю?)) вот и черный внутри
По зову сердца)
по времени, знал примерно сколь накатывал
Даже автор говорит, что из за залегших колец, появляются прорывы газов в картер и они очень быстро ушатывать масло! Даже если будешь каждые 5т км масло менять и лить самое хорошее, всё равно прорывающиеся газы быстро ушатают масло и оно начнет гадить!
Раз в год наверное, а пробег хер с ним.
Можно по заправкам пробег считать, +- 1 ткм ничего страшного не будет! Отсутствие одометра вообще не проблема в мире цифровых технологий! У нас в Сибири вообще смысла от одометра нет, так как пол года машина на автозапуске, пробег по одометру может быть 5 тыс, а моточасов на все 15 ткм!
За Тойоту однозначно лайк👍 Пусть живёт дальше и радует владельца
С таким владельцем- чепушилой она будет всегда больной.
@@user-le3ep9qf6o он ездил 12 лет без проблем, это ли не показатель?! 🤔
@@user-oy5zw3tj9v Что с того? Я езжу на одном из своих авто 13 лет.только вот у меня все в нем работает. Тачка пережила две новые Тойоты и один новый форд. Мотор вскрывался на 312000 и в нем все сверкало как яйца у кота.
@@user-le3ep9qf6o ну дак и он 12 лет ездил без вскрытия мотора 🤷♂️
@@user-oy5zw3tj9v Он даже одометр сделать не мог и движку засрал дальше некуда.
Не глядя лайк парням,таких мастеров по пальцам пересчитать.
Это видео как бальзам на душу у самого аллион 2004 года пробег 340000 масло есть но не много и менять ни на что не думаю езжу уже 8 лет на нём кузов без намеков на ржавчину
Дальний Восток затаил дыхание, Якутск на связи!))
Молодцы! Мастера! Смотрю всегда и восхищаюсь Вашим профессионализмом!
Нарушаете технику безопасности люто. Такой мотор нужно капиталить одетым в кимано и отобедав суши, запив при этом все саке.
Японцы не капиталят двигатели ,они продают свои машины нам и прочим африканцам.
@@demiang9369 где живут такие как вы, африканцы, и как они выглядят?
Только после чайной церемонии на растущюю луну
В компании гейш
Главное с сакэ не переборщить..
Я один раз на таком двигателе долго искал давление масла после кап ремонта, после кап ремонта, оказалось до меня там лазили и что то разбирали, в итоге патрубок один сломался у человека и стал коротким, и он поменял местами патрубки вентиляции картерных газов, причем все это так легла хорошо, что я сразу не обратил внимания, и как разбирал двигатель так и собрал, а по итогу с прогревом пропадало давление масла, и появлялся странный звук, так вот есди перепутать патрубки двигатель начинает работать как вакуумный насос и масло не может подняться по масляной системе, а звук это был возду который онивтягивал через сальник, обнаружил я это случайно открыл на работающем двигателе горловину маслозаливную и звук пропал и давление мгновенно появилось, и я аж прыгать начал от радости, я 4 дня искал это, ничем больше не занимался больше скажу разобрал и собрал еще раз двигатель, потому что предположил что моя ошибка, а оказалось все дело в вакуумных шлангах
😮😮😮
Одометр на Японце ломается только смотке пробега, когда кривые руки. :)
))
@@KPOWERtuning Добрый день. Хозяину хоть сказали, что масло надо иногда менять и оно не 200 тысяч километров рассчитано?
японец перед продажей сматывал
Панель приборов стоит от 500-800р с маленькими пробегами можно найти. какой смысл скручивать.
@@KPOWERtuning владельцу скажи, чтоб 5-40 больше не лил. Он им и загубил его
15:43 "дешёвые корейцы" 😂.
Где-то чаем поперхнулись менеджеры по продаже Киа/Хёнде.
Зайди сперва в салон Тойоты и привыкни к ценникам. Затем к корейцам загляни. Почувствуешь разницу.
Имелось ввиду дешевые по себестоимости. С клиента же дерут как за нормальную машину
огромный опыт и желание правильной сборки приводит к прекрасному результату.молодцы.
Всём доброго субботнего утра за завтраком!)
А хозяин то перфекционист, на 68 тысячах сломался датчик скорости та и зуй с ним, и еще скажу что на 300 тысячах ни разу не видел сломаный датчик скорости наводит на нехорошие мысли о пробеге
да при смотке ушатывают наверное во владике
С таким износом там 400+ тоже капиталил 1zz (тойота виш 2003г) пробегом 135к по причине масложора, лил кастрол раз в 10к, там гуталину было, клапана не видно. так все в идеале, хон как новый ни каких протертостей, а тут капец
@@goba6372 ого, на 135 тысячах? А этот мотор на видео порядка 200 со слов владельца. Что то какие то совсем детские цифры.
На районе 2003-2005 годов был рестайл поршневой, до рестайла масло жрать движка начинала после 100к пробега.
А так движки тех лет у тойоты к 300 начинали жрать масло и прочее....
@@goba6372 кастрол надо менять после 6 т.км, и проблем небудет
Пошатайка вообще мощный шатал поршень...а блок и стол,оператор ходуном ходили😁👍
так пару раз пошатает и опять можно на расточку))
Если моторист спустя долгие годы впервые сел за праворульную машину клиента, то это высший знак качества JDM
Это значит, что контракт подорожал, на 20 летних прулях уже 2й-3й двигатель стоит.
Вообще серия zz, в основной массе сравнительно недавно начала требовать ремонта. Я свой например, год назад откапиталил на пробеге под 300000, но у меня чуть получше было состояние.
Дело в том ,что мотор чаще меняют на другой
@@user-xs9hy1te4z ага , только на моей 98года родной мотор стоит . Езжу на ней почти 11лет.
@@user-xs9hy1te4z Внучкам достанется легендарное качество!
Погнали смотреть!
Классная работа молодцы
Пробег этого двигателя под 500 000 км, на таком же моторе на 320 000 км поменял цепь, звёзды сальники включая маслом" емные колпачки, машина ходит, пробег 550 000 км +. Ломаться не собирается. Беда конкретно этого мотора- контрафактное масло, либо замена через 15000 км
Полагаю, что масло на данном авто менялось ещё в Японии. Иван масло уже не менял. Зачем? Это ж правый руль. Он вечный!
Скорее всего)
Утро! Суббота! К Пауэр!
Когда озвучили цену за ремонт двигателя, с ремонтом акпп решил повременить))) решил прицениться к контрактной)))
АКПП проще контракт с аукционного авто!
@@legionernazaret9461 Согласен, коробки на этот мотор стоят копейки. Можно даже масло никогда не менять, ведь регулярная замена масла выйдет дороже, чем купить контрактную АКПП
@@nonamenosurname8694 что там за копейки,о которых все говорят?Как не покопаешься,все эти копейки(особенно на моторы),это тысяч 40 в лучшем случае в былые времена,нихрена себе,копейки.
@@DieselCat222 Я лично на своей машине год назад менял коробку, обошлась в 10 тясяч
@@nonamenosurname8694 а мне так ваще за бутылку пива. Чудеса да и только.
Здравствуйте Артем, спасибо Вам познавательный видос!!! Жаль сметы не было в конце( Удачи Вам!
Добрый день. Как тут смету составить ценники через день меняются на все!!!
@@grashin75 ну так есть выражение смета в день ремонта такого то числа такого то года) это не так важно, просто интерес)
@@grashin75 ну так есть выражение смета в день ремонта такого то числа такого то года) это не так важно, просто интерес)
Контрактный мотор на него с Японии стоит около 70000 руб с маленьким пробегом около 40000 км и в отличном состоянии. Я так менял, езжу и наслаждаюсь дальше. Тоже Аллиончик, хороший авто, таких теперь не делают)
А друг у меня урвал мотор с распила с пробегом 11500 км. за 55 тыс. рубасов, вот такие дела, повезло 🙂
Откуда двигатель с пробегом 40к на двадцатилетнюю машину??? Блять, вроде взрослый человек, а в сказки верит. Может есть один мотор на тысячу, но обычно пробег десятка в год. И то такие машины редко попадают в дтп, чтобы продавать на страховых аукционах
@@MrVolodymyr прежде чем писать глупости, изучите внутренний рынок Японии. Посмотрите, как работают аукционы, как проверяют авто перед продажей! Если вы далеки от этой темы, то лучше промолчать, чем выглядеть дуралеем
@@MrVolodymyr Такой комментарий мог написать далёкий от японских машин, продаж на внутренних рынках Японии. Откройте японские аукционы зарегистрируйтесь и посмотрите что и 30 летнюю можно притащить с пробегом 40 а можно и 5 летнюю с пробегом 200
@@MrVolodymyr а ты думаешь что этот мотор только в 2003 выпускали? Он ещё долгое время ставился на разные модели
@@legionernazaret9461 не поленился, поискал в сети японский аукцион, что-то типа аааjapan, забил туда параметры, все авто Тойота, от 1994 до 2005 и поставил параметр до 50к километров. И что я увидел - всего 91 предложение, и стоит конь, средняя цена битой телеги 200к Йен, это 150к рублей. Где там двигло за копейки? И это цена там, без логистики, распила, растаможки и доставки по рф
Смотрим, конспектируем, ставил лайк
Был такой у меня 2003 г
пробег 380 разобрали закинули новые кольца вкладыши и Грм
Сейчас пробег 460 тыс не жрёт ни дымит полет нормальный
такая же история, только на 300, сейчас примерно 400, как кушал после ремонта 0,2-0,4 литра на 6 т.км. так и кушает. Только у меня износ цилиндров больше был, хонингования не осталось совсем на момент ремонта, зеркало.
С японцами в основном всегда так
Спасибо вы очень помогаете людям
Менял кольца и цепь на 3zz после 200т пробега . Ваш двигатель по состоянию видно пробежал около 300к или больше.
Класс, интересно было увидеть у вас на канале прульный Алион)👍👍👍
Жаль сметы на ремонт не было в конце...
ZZ тоже сейчас бабок стоит... были времена когда они стоили от 15т.р сам живу в Уссурийске помню.
я в ст.Воздвиженке служил,в 1009АРМ.
Средняя цена 80 на контракт, жесть, за такие бабки лучше откопиталить.
@Трезвый Взгляд самому капиталить в кайф, двиг классный
@@user-hk8oy7hv5e два года назад почти голый рестайл мотор брал за 80. Сейчас только если с разбитой взять за эти деньги
да он всегда почти в 2 раза дороже тех же нз был, сейчас может больше чем в 2
Отличный экземпляр для любителей димексида)) Спасибо за видео!
После него, было бы всё в задирах после него
Дяде Пошатайке нельзя говорить чтобы он шатал сильнее. Ато будет как с поддоном в рубрике уголок старьёвщика.
Заднее сиденье прикольное у нее. Частично откидывается назад, полулежа получается
не тока на нем ..но и на премио также и даж на филдерах
Я человек простой. Вышло видео - надо смотреть!
Утро будет добрым и познавательным, спасибо.
Вот парни 👌Настоящий мастер!!!
Респект вам мужики и удачи.
30 лет назад после жигулей сел за правый руль тойоты практически никаких неудобств не почувствовал, но это было небо и земля, как в косиический корабль сел. И сейчас езжу и на правом и левом, максимум поворотники с дворниками путаю.
Так после жиги же сели, у меня такая же фигня после жиги 141й краун, он так вообще корабль, сейчас вместо крауна 90й Марк и жига
Зеркало перископ купите, при обгонах отлично помогает
Оо, круто в субботу начать утро с просмотра ролика от К-power👍👍👍
Если на обзоре двигатель с японской машины-шуток про императора не избежать
Вы про аромат из туалета императора,которым веяло из под болтов?)))
А то, про чужого можно, про своего нельзя, а то посадют.
Крашенный повлиял))
А если с русской - то в ходу шутки про плешивого Пыню и его свору дзюдоистов-вэчэкашников.
Вот-вот и пол Ляма подписчиков. Приятно смотреть Ваши ВИДЕО. Успехов Вам и Вашему каналу!!!!
Этот двигатель страдал масложором только в первой комплектации. После доработок при первом рестайле эта проблема ушла.
И цена на этот двигатель уже давно не как за палку колбасы 😂😂
Да и никогда не стоил дешево
Под 100 цена,с учетом работы по замене и тех жидкостей
нихера она не ушла. да, разумеется, до 100к пробега он не жрет масло. но после 200 литрушку на 3к как здрасьте
Как 2 палки колбасы.
После 2005 г перестал масло есть, до 5 жрал
Прям реставрация)) круто, спасибо за контент!!!
У меня премия была 2003 года 4 вд (тот же алион). Лучше авто у меня не было. Ездил и радовался. Спасибо за видео.
А чего продал-то своё лучшее авто? Наверно потому, что капиталочка замаячила и надо было скинуть своё неломающееся авто какому-нибудь лоху?
@@user-fu2nd2hd1g Это Вы Геннадий Альбертович?!! Я совсем не считаю, что Вы лох.
@@onil8383 я на машине 2005 года езжу с новья. Проехал 260 тысяч без всяких капиталок. Продавать не буду. А все владельцы японок скидывают свои тачки через 3-5 лет. Меганадежно! Не ломается. Не успевает...
У меня тоже была премия, 20% от ЗП
@@rybiizhir 🤣
Езжу на таком же Аллионе 2002 года, по одометру пробег 415 тысяч, расход масла конечно есть, но не критичный.
Какой двигатель?
@@user-tc2iw8qt6c 1.5 наверное, 1.8 всем известно что херовый
хаха какие нибудь Реношники на k7j\k7m и его модификациях: пффф... 415 тыс.? подержи мое пиво!!.... хахах ;) Ну а так если без подъебов, да жаль что сейчас такие огромные пробеги не все современные тачки выдерживают... при нынешних ценах на новое, так вообще грусть берет...
На реношках дизель?
@@Tim_1o1 вот сколько не видел этих 1,4-1,6л реношных в такси и прочих бюджетных рабочих машинах с пробегами за 250т.км - все стучат, гремят, трясутся, потеют и т.п. Да, в силу своей простоты и кондовости ходят и 300 и 400+ т.км, но назвать это исправным двигателем язык не поворачивается.
Ну а главный недостаток это то, что они овощные и совсем не едут. Просто бюджетные городские рабочие машинки. У той же Тойоты в то время было полно не менее надежных моторов, с которыми не чувствуешь себя ущербно на трассе.
Плавно переходим в уголок старьевшика)
Отдельное спасибо за пошатайку👍
Сколько ездил на японцах, самые добротный 90х годов, и по железу, и по маторам, и по качеству! И фору дадут многим леворулькам, даже свежих годов! И не надо рассказывать, что праворульки не машины, вам просто сравнивать не с чем. (это я диванным экспертам, которые кроме логана ни чего не видели)
Пробег 200 у неё был ещё в Японии, во Владивостоке стал примерно 46 (обнулился, щас и с президентами так можно), потом ещё накатали тысяч 200, в итоге получилось 350. Судя по мотор так пробег как раз не меньше.
Артём говорит, ни разу за правым рулём не сидел. Кто-то, как я, ни разу не сидел за левым =))) разве что пассажиром
Ты пассажиром руль крутишь просто))))
А что хорошего в этом? Вам, нищите, развитая страна скидывает свои поездившие вёдра, в большинстве случаев распилы, утопленники и со следами радиации, а вы, русские ваньки, и рады🤦♂️ это дно полнейшее, стыдно за страну
@@user-fm9qn6fi7n сказал школотрон с корытом в виде 212 мерседеса на аве)
@@user-fm9qn6fi7n Да, всё правильно, но почему то нет ни малейшего желания пересаживаться на что то новое и леворукое
Ура!!! Вот класс мой земляк на авто на канале засветился. Супер!
Давно ждал пруль! Огонь видосик!
Все моторы из Японии выросли в цене в 2 раза поэтому иногда проще откапиталить
Это с 25 тыс до 50...)))
@@stltSOUR много лет назад уже 1зз около 60 стоил без навесного.не путать с 1нз и другими. сейчас не знаю даже
@@AK-hg7yu ну мой РБ в районе 50...это всяко лучше чем его капиталить....)))
Нее, даже с двойной ценой контрактные все равно выигрывают, никто не лазил, все заводское, они как расходник. Старый выкинул, контаркт поставил и еще столько же ездишь не паришься.)
@@user-um1gs4yc6e много контрактов которые сразу же меняют, т.к. то стучат то дымят. А даже если вроде нормальный а на самом деле чуть живее твоего старого может оказаться. Живых контрактов не так много старых двигателей. А ремонт можно сделать и бюджетный, не по кповерски.
Аллион пробег 390 т. Подьедал масло разобрали помыли поршня просверлили дополнительные отверстия под масло съёмными кольцами, теперь нету расхода, масло Роснефть 5w40.
😂😂😂 вот как капиталить надо
Таже самоя история. Тайота ОПА 1zz на пробеге 240 тыс сколько смотали не знаю, я третий владелец, расход масла состовлял 1л на 400км. Помыли, вкинули новые кольца, ремкомплект ГРМ, доп отверстий не сверлили. Уже проехал 20тыс расход масла 0.
Кореш короллу 87 года также капиталил)) полёт нормальный. Конечно не уровень Кпауэр но и не жалко ее
лошары, можно было просто димексидом не разбирая
Я всётаки склоняюсь,к тому,хоть и Артём защищал водятла,что масло менялось редко и не заметить,что под заливной крышкой гуталин,это мог,только слепошарный водитель-жмот.
Как всегда интерестно и огромный лайк!!!))))
Артем Добрый утро, спасибо большое за видно.
Это мотор дорестайлинг. С 2005 он не жрёт масло. Мой филдер 2006 1.8 прошёл 450 и дальше можно было бы ездить, если бы коренной сальник не побежал. По поводу капиталки думаю стоит. Тем более, что они уже во Владивостоке под сотку уже
После рестайла тоже масло ест при сопоставимых пробегах, но гораздо меньше.
А чё сальник если побежал всё, не сделать уже?
Капиталить канеш стоит, просто барыги перекупы во Владивостоке и не только все жрать необоснованно хотят, движки куплены год, полгода назад, но цены гнут дикие на икру и креветки, качество от этого моторов плюс не ушло
@@user-kv3gv6fl1s ну коробку же все равно снимать и пробег солидный так что лучше уже закапиталить мотор!
сказки. у брата 2005 год аллион. жрет масло. даже следующие поколения ZR жрут масло.
Прули это всегда интересно!
Урааа! =D
Пруль впервые на канале.
Наконец то дождались правый руль на канале, кайф
А знаеш почему, потому что правый руль качество, а то весь ютуб в говнокорейцах)))
@@user-op4ue3jg7f Хвала небесной зомбо Тойоте.
Отличная работа, спасибо за кино! Жду ещё один ролик завтра утром подарком на днюху!
Тот самый первый японский владелец авто- это человек который 3 года обкатывает двигатель и проверяет другие системы автомобиля. Пред настоящей эксплуатацией авто. :)
Уважаемые жители поднебесной
, Берегите "свои" авто, Нам на них ещё ездить, десятки лет.
Работа, качество, коментарии все огонь!
с отключением счетчика дизлайков хейтеры успокоились, всего -18))
каналу респект
Как узнал?)
Как узнал?
расширение для браузера. Оно так и называется
Return ютуб Dislikes, удаляет ютуб сообщение с ссылкой и названием
.вместо русского ютуб писать youtube
Если хозяин собрался ездить дальше то капиталка лучше контрактного.
Видео от Артёма, что может быть лучше субботним вечером!!!
Артём,спасибо ,кратко понятно ,хейтеров полно !
Доброе утро. У меня было рено кангу 1 поколеня ресталинг. Пробег 560 тыс. км. Попал в дтп жаль машину она в татал. Меня масло каждые 5 тыс.км. 5w30 лил. А попробовал залить 5w40 выдавливает сальник колен вала. Не знаю почему. Давно вас смотрю. Спасибо за ваши старания. Удачи и крепкого здоровья. Привет из Ярославля.
Рено Логан - продали на пробеге 530 тыс. Кастрол полусинтетика 10w40. Замена раз в 20...25 тыс. Даже на 530 масло от замены до замены не доливалось.
На симболе масло 5в40 ничего не выдавливает, мотор там как на кангу, т.к.кангу на его платформе сделан
@@user-hm2pp3rz8t , сценик 1ый , маннол 10w40 , замена раз в 10к , тоже ни разу не доливал . Правда пробег детский - 298 тыс .
А пишут тут некоторые, что французы хреновые. Нормальные тачки оказывается.
@@sergiuslarson2822 У французов проводка гниёт. Вот оттуда и проблемы. И да, трансмиссия АЛ4 без внешнего теплоообменника не жилец в городе с пробками.
Вот щас и посмотрим божественный тойотамотор для внутреннего рынка😂👍
Божественная таета не ломается
Она сама вырабатывает бензин, и отращивает запчасти для младших моделей
Поздравляю!!!
Вот это неожиданно, лайк однозначно 🤝
Правый руль не так страшен, ездил на Кипре и Занзибаре, день на привыкнуть и норм, ток вместо поворотников дворники всё время включаешь😅
Так в тех странах и всё движение левостороннее, а у нас при обгонах весь корпус выставляешь под в стречку
Пруль заебись тема весь ДВ ездит и не жужжит.
Имею калдину и финик нечто не напрягает
@@user-oj2xt1ix4o Если не ездил не говори !!! Не чего не нужно выставлять , нужно просто к заднице впереди идущего не прижиматься и тогда всё видно и обгонять удобно!!! Сам на пруле уже 27 лет отъездил ! И никаких проблем не испытываю !!
@@rems747 Но удобней на левом при любом раскладе. И вот не надо спорить, у меня и леворулька и прулька.
Хейтеры остались недовольны - нет цены вопроса 🤣😁👍
Новый видос прям подарок на день рождения 👍
Давно этот Пруль ждал капиталку!Удачи вам🤝
Проще контракт ИМХО, хотя выбор владельца уважаю, Артем бог капиталок 👍
Вы даже не представляете насколько крутая тачка Allion, настоящий друг, надежная.
лучше Тойоты нет машины
Это обычная Королла, ничего в ней крутого, моторы тухлые, салон тесный.
@@antonvlasov970 слегка увеличенная королла.
@@antonvlasov970 главное Тойота,тем более правый руль-чистый японец,не смей так говорить про неё,на них молиться нужно,а если и сломалась-значит владелец,бензин,климат,масло, всё что угодно,но не машина,машина очень хорошая,а владелец тебе расскажет что с правым рулём даже удобнее ездить....
@@andreymo4alov79 да я сам на правом руле двигаюсь, специфика региона)
Ура новое видео! Ждал с нетерпением!
ролик с выпегом мне особенно зашел!!! я залип, десяток раз перематывал! завтра , наверное , еще позалипаю! спасибо за радость!
Движки серии zz жрали масло выпущенные до середины 2005 года, что позже масло не жрут, Тойота провела работу над ошибками. У меня на королле 2006 года движок 4zz с пробегом 350000 км и я третий владелец, масло не ест совсем, движок внутри идеально чистый, лью Лукойл люкс, меняю в6-7 тыс км.
Тойота байки из склепа про отсутствия масложора, Тойота не ломается она уходит в могилу вместе с хозяином.
@@KingLion-dc2vnуходит даже попозже хозяина))
До 2003 года с большим пробегом все масло поджирают, конструктивная недоработка 1ZZ. Маслосъёмные кольца плохо снимают масло, плюс в поршнях сделали мало отверстий под маслоотводящие каналы и излишки масла поподали в камеру сгорания. Лечится заменой поршней на рестайл с 2004 года, с восьмью отверстиями и заменой колец.
Как думаешь в наше время есть в продаже дорест. порши?
Прекрасный результат!!!
Родной город снова на канале!))
Владею таким же 2004 год. Пробег 220000 масло замена каждые 5 тыс, масложора нет. Идемитсу 5-30. Холодный пуск есть небольшой перестук, после пропадает. У нас действительно проще контрактный с Владивостока заказать в Якутию, после поднятия цен в пределах 80 тысяч рублей.
5 идемитсу густая для сибири даже( а вы там в якутии
@@antonmarchenko3440 не обязательно идемитсу,хоть лукой,для Сибири самое ходовое 5-30.На воде тоже не есть хорошо ездить.
Я лью идемицу 0w20, укатал свой двигатель к 380 тыс, пропало давление в уилиндрах и начал дёргаться на холостых. Купил контрактный за 64, за работу и жижу ещё 12 отдал. Коробка умерла раньше, на пробеге 320. Брал 3х летнего, я пока первый хозяин в России. Машине сейчас 17 лет, езжу 15 лет, чёт менять не охота 😉
@@user-gt7ye7fs5c всё время лил это масло?
@@user-gt7ye7fs5c у вас мотор 1zz ?
Классный авто ,был такой , только двига 1.5
Хозяин уездил движок.Ездун,одно слово.В нормальных руках он в два раза больше бегает.
Изумительный результат!
Хорошая машина, 7 лет катал на нем