Toyota Allion 1.8 (2003) - Капиталим ПРУЛЬ!
HTML-код
- Опубликовано: 25 ноя 2024
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль TOYOTA Allion 2003 года выпуска, с двигателем 1ZZ объемом 1.8 литра. Клиент жалуется на потерю тяги и расход масла. Это первый пруль на канале. Капиталим мотор, усиливаем кольца.
Общий плейлист по Тойоте:
• TOYOTA (общий)
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Японцы у нас за владельцев не считаются, они обкатывают наши машины :)
Так и есть. ))
когда уголок старьёвщика плавно перетёк в капиталку )))
С такими ценами на новые автомобили, скоро больше их будет.
Таких уголков ещё миллионы
@@aleksmedvedev78 сомневаюсь, цена хорошей капиталки это зачастую равна стоимости самого авто, мало кто на это согласится. Воти на жтом примере, двигатель сделал, а на коробку уже не осталось. А ведь там и остальное сыпаться будет, как минимум электрика и электроника.
@@user-ul9zt2ww6o да но купить лучше не получится тогда уже лучше своё отремонтировать
@@aleksmedvedev78 так и я говорю что очень не многие будут хорошо капиталить двигатель, 95% владельцев просто купять так называемый конракт или банально пьяную капиталку в гараже, это под бутылку поменять кольца.
После такой качественной капиталки,работу одометра просто необходимо востановить.
Владелец наверняка и дальше будет ездить без одометра
еще тыщ 250-300 отбегает
@@Artem_Sh это обман, прули не ломаются, двигатели миллионники и коробки миллиардники
@@НеопознанныйГусь эпоха миллионников закончилась на ZZ серии.
На Дальнем Востоке универсальные водители, что левый, что правый руль, лишь бы колеса были 😊 Аллион отличный, молодёжный авто. Шикарный ремонт 🤗
Я считаю что клиент сделал все правильно что откапиталил движок, сейчас будет ездить уверенно и своевременно обслуживать со всеми рекомендациями мастера. Если авто вполне устраивает почему бы и не откапиталить движок чем покупать другой авто.
Тем более если кузов не ржавый и не битый
Что там может устраивать? Просто денег нет, и не было раз такое купил.
Все правильно.
Только все наоборот с японцем и правым рулём .
Там контракт проще и дешевле
@@ИванКостин-п6н чем старее машина, тем сложнее найти контракт, да и все символы марки двигателя на блоке должны биться, иначе проблемы на регистрации. Сейчас контракт это собранный из старья франкенштейн. Те кто продают контракт скупают старые моторы, зачем интересно?
@@user-y6ancif86b может приоритеты так раставлены, сказано же в видео ни чего не делал за воемя эксплуатации, есть люди которым важнее ездить, а не по сервисам и дилерам торчать
Каждое видео-лекция с пояснениями. Профессионально, чётко, интересно, познавательно. Спасибо.
Знал бы ты, сколько он опускает подробностей. Тут только общие представление
Вот кстати Скрипченко занимается только вазами, но показывает подробно все слесарные операции.
@@NeroRX9 братан, ну подробности это как бы его хлеб наверное) поэтому только общее представление, мне как не для моториста, а для общего развития, вполне подходит такой формат видео. Это все таки как бы больше развлекательный контент, пусть и технической направленности.
@@ВикторАрсеньев-е7т так то да развлекательный контент. Только тогда не понятно зачем тогда уголок старьевщика - эта тема как бы как раз для технического обращования больше подходит как примеру у канала "Теория ДВС"
А так а развлечения мало и техническое образование так себе.
Чисто сравнить как делали тогда и как делают сейчас и всё.
@@oyuserxp как по мне, то для образования нужны соответствубщие учебные заведение, а тут как руководсва по ремонту. Я свой G4KE по этому каналу ремонтировал))))
Как вы посмели Божественную Тойоту сравнить с корейцами)))
Японцы молодцы, покупают машину, бережно хранят в гараже, а потом продают в Россию. Идеальные владельцы! 😳😁🤣🔥🔥🔥
Так если у японца нет парковочного места или гаража,то ему просто НЕ продадут автомобиль! Вот так то.
@@slashergames3967 то ли дело у нас) мало того что нет гаража и места, а зачастую и не по средствам авто покупается а чтобы удивить соседа, дак еще ведь и не знают как эксплуатировать правильно, особенно в северных регионах
@@slashergames3967 это в столичном регионе. Москва не вся Россия. Токио - не вся Япония.
@@stason42rus А в южных регионах знают как эксплуатировать? Поделитесь опытом
Ездят и залечивают детские болячки и прочие косяки, а потому уже всё подлатанное приезжает в Россию и создаёт миф неубиваемой исправности (ну якобы с новья так, с завода). Так-то и таз подержанный, если хозяин совместно с дилером лелеют машину, то потом до капиталки никаких поломок и вложений.
Это видео как бальзам на душу у самого аллион 2004 года пробег 340000 масло есть но не много и менять ни на что не думаю езжу уже 8 лет на нём кузов без намеков на ржавчину
Когда капиталят японца , прям душа радуется )) потому что понимаешь, что ездить и ездить на нем .Столько уверенности в надежности нет даже если с салона новое брать .
С салона никогда новое не купишь, только мечтать.
Утро было скучное... но пришел Паша Тайка и стало как-то веселее)
За Тойоту однозначно лайк👍 Пусть живёт дальше и радует владельца
С таким владельцем- чепушилой она будет всегда больной.
@@ВасилийСедой-ф2э он ездил 12 лет без проблем, это ли не показатель?! 🤔
@@ДикийДерзкий-и7к Что с того? Я езжу на одном из своих авто 13 лет.только вот у меня все в нем работает. Тачка пережила две новые Тойоты и один новый форд. Мотор вскрывался на 312000 и в нем все сверкало как яйца у кота.
@@ВасилийСедой-ф2э ну дак и он 12 лет ездил без вскрытия мотора 🤷♂️
@@ДикийДерзкий-и7к Он даже одометр сделать не мог и движку засрал дальше некуда.
Осталось ещё жену найти, чтоб радовала по утрам в субботу
Ни ногой в проклятый ЗАГС
упаси Господь от брака.
А загс идут куколды и алени🤣
Здравствуйте Артем, спасибо Вам познавательный видос!!! Жаль сметы не было в конце( Удачи Вам!
Добрый день. Как тут смету составить ценники через день меняются на все!!!
@@grashin75 ну так есть выражение смета в день ремонта такого то числа такого то года) это не так важно, просто интерес)
@@grashin75 ну так есть выражение смета в день ремонта такого то числа такого то года) это не так важно, просто интерес)
так одометр не работает по какому он принципу масло менял ? по лунному календарю?)) вот и черный внутри
По зову сердца)
по времени, знал примерно сколь накатывал
Даже автор говорит, что из за залегших колец, появляются прорывы газов в картер и они очень быстро ушатывать масло! Даже если будешь каждые 5т км масло менять и лить самое хорошее, всё равно прорывающиеся газы быстро ушатают масло и оно начнет гадить!
Раз в год наверное, а пробег хер с ним.
Можно по заправкам пробег считать, +- 1 ткм ничего страшного не будет! Отсутствие одометра вообще не проблема в мире цифровых технологий! У нас в Сибири вообще смысла от одометра нет, так как пол года машина на автозапуске, пробег по одометру может быть 5 тыс, а моточасов на все 15 ткм!
Молодцы! Мастера! Смотрю всегда и восхищаюсь Вашим профессионализмом!
Хоть у него 200 тыс пробега, но многие не учитывают мото часы. Можно проехать и 100 тыс и 600 тыс (в такси) и иметь одиноковое колличество моточасов. Думаю с 2003 года он их намотал в разы больше чем современный кореец способен выдержать
вы не правы, современные корейцы произведенные для внутреннего рынка тоже нормально ходят. на аукционах корейских хватает таксишных машин с побегами за 400
@@maxd6424 они газовые, поэтому и ходят
@@АндрейВитрик-н4л я знаю, но ведь ходят! и 400 и 500 и 600 и вкладыши не наворачивает и задиров нет.
Там свежее видео про Весту вышло. Как раз такси. На одометре почти 300, а если учесть моточасы, то пробег под миллион.
@@maxd6424 газ не смывает масляную пленку. Газ не коксует двигатель. Там двигатель под большую с.ж. Правильное программное обеспечение газового мозга - не подпаливает выпускные клапана и даёт хорошую динамику, и приемлемый расход топлива. Могу предположить, что там и качество газа другое и обслуживание другое. Все это даёт хороший ресурс двигателя.
Не глядя лайк парням,таких мастеров по пальцам пересчитать.
Я один раз на таком двигателе долго искал давление масла после кап ремонта, после кап ремонта, оказалось до меня там лазили и что то разбирали, в итоге патрубок один сломался у человека и стал коротким, и он поменял местами патрубки вентиляции картерных газов, причем все это так легла хорошо, что я сразу не обратил внимания, и как разбирал двигатель так и собрал, а по итогу с прогревом пропадало давление масла, и появлялся странный звук, так вот есди перепутать патрубки двигатель начинает работать как вакуумный насос и масло не может подняться по масляной системе, а звук это был возду который онивтягивал через сальник, обнаружил я это случайно открыл на работающем двигателе горловину маслозаливную и звук пропал и давление мгновенно появилось, и я аж прыгать начал от радости, я 4 дня искал это, ничем больше не занимался больше скажу разобрал и собрал еще раз двигатель, потому что предположил что моя ошибка, а оказалось все дело в вакуумных шлангах
😮😮😮
Полагаю, что масло на данном авто менялось ещё в Японии. Иван масло уже не менял. Зачем? Это ж правый руль. Он вечный!
Скорее всего)
Контрактный мотор на него с Японии стоит около 70000 руб с маленьким пробегом около 40000 км и в отличном состоянии. Я так менял, езжу и наслаждаюсь дальше. Тоже Аллиончик, хороший авто, таких теперь не делают)
А друг у меня урвал мотор с распила с пробегом 11500 км. за 55 тыс. рубасов, вот такие дела, повезло 🙂
Откуда двигатель с пробегом 40к на двадцатилетнюю машину??? Блять, вроде взрослый человек, а в сказки верит. Может есть один мотор на тысячу, но обычно пробег десятка в год. И то такие машины редко попадают в дтп, чтобы продавать на страховых аукционах
@@MrVolodymyr прежде чем писать глупости, изучите внутренний рынок Японии. Посмотрите, как работают аукционы, как проверяют авто перед продажей! Если вы далеки от этой темы, то лучше промолчать, чем выглядеть дуралеем
@@MrVolodymyr Такой комментарий мог написать далёкий от японских машин, продаж на внутренних рынках Японии. Откройте японские аукционы зарегистрируйтесь и посмотрите что и 30 летнюю можно притащить с пробегом 40 а можно и 5 летнюю с пробегом 200
@@MrVolodymyr а ты думаешь что этот мотор только в 2003 выпускали? Он ещё долгое время ставился на разные модели
@@legionernazaret9461 не поленился, поискал в сети японский аукцион, что-то типа аааjapan, забил туда параметры, все авто Тойота, от 1994 до 2005 и поставил параметр до 50к километров. И что я увидел - всего 91 предложение, и стоит конь, средняя цена битой телеги 200к Йен, это 150к рублей. Где там двигло за копейки? И это цена там, без логистики, распила, растаможки и доставки по рф
Пробег этого двигателя под 500 000 км, на таком же моторе на 320 000 км поменял цепь, звёзды сальники включая маслом" емные колпачки, машина ходит, пробег 550 000 км +. Ломаться не собирается. Беда конкретно этого мотора- контрафактное масло, либо замена через 15000 км
Заднее сиденье прикольное у нее. Частично откидывается назад, полулежа получается
не тока на нем ..но и на премио также и даж на филдерах
Был такой у меня 2003 г
пробег 380 разобрали закинули новые кольца вкладыши и Грм
Сейчас пробег 460 тыс не жрёт ни дымит полет нормальный
такая же история, только на 300, сейчас примерно 400, как кушал после ремонта 0,2-0,4 литра на 6 т.км. так и кушает. Только у меня износ цилиндров больше был, хонингования не осталось совсем на момент ремонта, зеркало.
С японцами в основном всегда так
Одометр на Японце ломается только смотке пробега, когда кривые руки. :)
))
@@KPOWERtuning Добрый день. Хозяину хоть сказали, что масло надо иногда менять и оно не 200 тысяч километров рассчитано?
японец перед продажей сматывал
Панель приборов стоит от 500-800р с маленькими пробегами можно найти. какой смысл скручивать.
@@KPOWERtuning владельцу скажи, чтоб 5-40 больше не лил. Он им и загубил его
Машине 18 лет.... Можно сказать двигатель в идеальном состоянии за такой срок, с учётом того что пробег неизвестен. Спасибо вам что ещё раз показали что японцы делают вещи.
У меня Toyota Vista Ardeo 2002г.в с таким же двигателем катаюсь. Вы знаете даже если надо будет откапиталить движку, сделаю это и дальше буду ездить. Автомобиль очень комфортный и за всё время эксплуатации, я ни разу на нём нигде не встал из за поломки. Отец 6 лет на нём отъездил, а я после него уже 8-й год езжу. Сейчас ценник на мой 20-ти летний универсал - 420 тысяч согласно оценке Дром. Кузов целый, нигде не гнилой, салон в идеале, по кузову жизненные коцки без замятин и глубоких царапин,что его продавать)))
Я человек простой. Вышло видео - надо смотреть!
Японцы ломаются только у тех, кто считал,что они не ломаются☝️!!!
Как раз наоборот владельцы говорят,что ничего не ломается,проблем нет,заглянешь под капот,возникает много вопросов.
@@DieselCat222 вот такие владельцы как раз и не занимаются плановыми ТО, оправдывая это тем что "у меня ж японский автомобиль!!!" В следствии чего и попадают потом на более крупные ремонты..
@@alexzanderMatrosoff9457 я о том же,любая машина нуждается во внимании и вложениях,пусть даже и небольших,а не ездить до последнего,пока что нибудь не отвалится в дороге.
Дальний Восток затаил дыхание, Якутск на связи!))
У меня премия была 2003 года 4 вд (тот же алион). Лучше авто у меня не было. Ездил и радовался. Спасибо за видео.
А чего продал-то своё лучшее авто? Наверно потому, что капиталочка замаячила и надо было скинуть своё неломающееся авто какому-нибудь лоху?
@@РусскийРоссиянин-р6е Это Вы Геннадий Альбертович?!! Я совсем не считаю, что Вы лох.
@@onil8383 я на машине 2005 года езжу с новья. Проехал 260 тысяч без всяких капиталок. Продавать не буду. А все владельцы японок скидывают свои тачки через 3-5 лет. Меганадежно! Не ломается. Не успевает...
У меня тоже была премия, 20% от ЗП
@@rybiizhir 🤣
Доброе утро. У меня было рено кангу 1 поколеня ресталинг. Пробег 560 тыс. км. Попал в дтп жаль машину она в татал. Меня масло каждые 5 тыс.км. 5w30 лил. А попробовал залить 5w40 выдавливает сальник колен вала. Не знаю почему. Давно вас смотрю. Спасибо за ваши старания. Удачи и крепкого здоровья. Привет из Ярославля.
Рено Логан - продали на пробеге 530 тыс. Кастрол полусинтетика 10w40. Замена раз в 20...25 тыс. Даже на 530 масло от замены до замены не доливалось.
На симболе масло 5в40 ничего не выдавливает, мотор там как на кангу, т.к.кангу на его платформе сделан
@@Антон..А-г5п , сценик 1ый , маннол 10w40 , замена раз в 10к , тоже ни разу не доливал . Правда пробег детский - 298 тыс .
А пишут тут некоторые, что французы хреновые. Нормальные тачки оказывается.
@@sergiuslarson2822 У французов проводка гниёт. Вот оттуда и проблемы. И да, трансмиссия АЛ4 без внешнего теплоообменника не жилец в городе с пробками.
Класс, интересно было увидеть у вас на канале прульный Алион)👍👍👍
Жаль сметы на ремонт не было в конце...
Когда озвучили цену за ремонт двигателя, с ремонтом акпп решил повременить))) решил прицениться к контрактной)))
АКПП проще контракт с аукционного авто!
@@legionernazaret9461 Согласен, коробки на этот мотор стоят копейки. Можно даже масло никогда не менять, ведь регулярная замена масла выйдет дороже, чем купить контрактную АКПП
@@nonamenosurname8694 что там за копейки,о которых все говорят?Как не покопаешься,все эти копейки(особенно на моторы),это тысяч 40 в лучшем случае в былые времена,нихрена себе,копейки.
@@DieselCat222 Я лично на своей машине год назад менял коробку, обошлась в 10 тясяч
@@nonamenosurname8694 а мне так ваще за бутылку пива. Чудеса да и только.
Менял кольца и цепь на 3zz после 200т пробега . Ваш двигатель по состоянию видно пробежал около 300к или больше.
Наконец то дождались правый руль на канале, кайф
А знаеш почему, потому что правый руль качество, а то весь ютуб в говнокорейцах)))
@@Wyyùijbvff Хвала небесной зомбо Тойоте.
Отличный экземпляр для любителей димексида)) Спасибо за видео!
После него, было бы всё в задирах после него
ZZ тоже сейчас бабок стоит... были времена когда они стоили от 15т.р сам живу в Уссурийске помню.
я в ст.Воздвиженке служил,в 1009АРМ.
Средняя цена 80 на контракт, жесть, за такие бабки лучше откопиталить.
@Трезвый Взгляд самому капиталить в кайф, двиг классный
@@АлександрФролов-я3з два года назад почти голый рестайл мотор брал за 80. Сейчас только если с разбитой взять за эти деньги
да он всегда почти в 2 раза дороже тех же нз был, сейчас может больше чем в 2
с отключением счетчика дизлайков хейтеры успокоились, всего -18))
каналу респект
Как узнал?)
Как узнал?
расширение для браузера. Оно так и называется
Return ютуб Dislikes, удаляет ютуб сообщение с ссылкой и названием
.вместо русского ютуб писать youtube
Пробег 200 у неё был ещё в Японии, во Владивостоке стал примерно 46 (обнулился, щас и с президентами так можно), потом ещё накатали тысяч 200, в итоге получилось 350. Судя по мотор так пробег как раз не меньше.
Движки серии zz жрали масло выпущенные до середины 2005 года, что позже масло не жрут, Тойота провела работу над ошибками. У меня на королле 2006 года движок 4zz с пробегом 350000 км и я третий владелец, масло не ест совсем, движок внутри идеально чистый, лью Лукойл люкс, меняю в6-7 тыс км.
Тойота байки из склепа про отсутствия масложора, Тойота не ломается она уходит в могилу вместе с хозяином.
@@KingLion-dc2vnуходит даже попозже хозяина))
Этот двигатель страдал масложором только в первой комплектации. После доработок при первом рестайле эта проблема ушла.
И цена на этот двигатель уже давно не как за палку колбасы 😂😂
Да и никогда не стоил дешево
Под 100 цена,с учетом работы по замене и тех жидкостей
нихера она не ушла. да, разумеется, до 100к пробега он не жрет масло. но после 200 литрушку на 3к как здрасьте
Как 2 палки колбасы.
После 2005 г перестал масло есть, до 5 жрал
Езжу на аналогичном ZZ 2002г. Когда в 2018г. лазили в двигатель, он был абсолютно чистым только залачен слегка был. Масло Liqui Moly 5w-40. Сейчас стараюсь масло менять почаще на 7000 - 8000км. Общий пробег почти 400 000 ‘’полет’’ нормальный. Спасибо за видео.
у меня такой же яя, меняю до 7000 движка чистая. шланги сапуна так же менял, задубевшие были. и болячка сопливит натяжитель не обошла стороной в остальном все норм
Что за автомобиль? Какой регион?
@@Petrovich_Sever калдина, центральный
@@YaheiBLYA я менял раньше раз в 7 т.км смешаного пробега масло ЛМ специал 5-30, но скорее всего задержался со сменой колец. В итоге закоксовало прилично, чуть лучше чем на видео было. А может бензин такой Г был, не знаю.
@@AK-hg7yu лью лукойл генезис jp которое, перехожу на лукойл люкс. Замены между 6-7 тысячами, редко когда за 7 перекатываю. Все отлично.
Владею таким же 2004 год. Пробег 220000 масло замена каждые 5 тыс, масложора нет. Идемитсу 5-30. Холодный пуск есть небольшой перестук, после пропадает. У нас действительно проще контрактный с Владивостока заказать в Якутию, после поднятия цен в пределах 80 тысяч рублей.
5 идемитсу густая для сибири даже( а вы там в якутии
@@antonmarchenko3440 не обязательно идемитсу,хоть лукой,для Сибири самое ходовое 5-30.На воде тоже не есть хорошо ездить.
Я лью идемицу 0w20, укатал свой двигатель к 380 тыс, пропало давление в уилиндрах и начал дёргаться на холостых. Купил контрактный за 64, за работу и жижу ещё 12 отдал. Коробка умерла раньше, на пробеге 320. Брал 3х летнего, я пока первый хозяин в России. Машине сейчас 17 лет, езжу 15 лет, чёт менять не охота 😉
@@p1uto-k8t всё время лил это масло?
@@p1uto-k8t у вас мотор 1zz ?
Судя по состоянию двигателя,масло вообще не менялось,только подливалось. Мастерам респект
Вы даже не представляете насколько крутая тачка Allion, настоящий друг, надежная.
лучше Тойоты нет машины
Это обычная Королла, ничего в ней крутого, моторы тухлые, салон тесный.
@@antonvlasov970 слегка увеличенная королла.
@@antonvlasov970 главное Тойота,тем более правый руль-чистый японец,не смей так говорить про неё,на них молиться нужно,а если и сломалась-значит владелец,бензин,климат,масло, всё что угодно,но не машина,машина очень хорошая,а владелец тебе расскажет что с правым рулём даже удобнее ездить....
@@andreymo4alov79 да я сам на правом руле двигаюсь, специфика региона)
огромный опыт и желание правильной сборки приводит к прекрасному результату.молодцы.
Все моторы из Японии выросли в цене в 2 раза поэтому иногда проще откапиталить
Это с 25 тыс до 50...)))
@@stltSOUR много лет назад уже 1зз около 60 стоил без навесного.не путать с 1нз и другими. сейчас не знаю даже
@@AK-hg7yu ну мой РБ в районе 50...это всяко лучше чем его капиталить....)))
Нее, даже с двойной ценой контрактные все равно выигрывают, никто не лазил, все заводское, они как расходник. Старый выкинул, контаркт поставил и еще столько же ездишь не паришься.)
@@АлексейИванов-м1м много контрактов которые сразу же меняют, т.к. то стучат то дымят. А даже если вроде нормальный а на самом деле чуть живее твоего старого может оказаться. Живых контрактов не так много старых двигателей. А ремонт можно сделать и бюджетный, не по кповерски.
Нарушаете технику безопасности люто. Такой мотор нужно капиталить одетым в кимано и отобедав суши, запив при этом все саке.
Японцы не капиталят двигатели ,они продают свои машины нам и прочим африканцам.
@@demiang9369 где живут такие как вы, африканцы, и как они выглядят?
Только после чайной церемонии на растущюю луну
В компании гейш
Главное с сакэ не переборщить..
Проще контракт ИМХО, хотя выбор владельца уважаю, Артем бог капиталок 👍
Вот-вот и пол Ляма подписчиков. Приятно смотреть Ваши ВИДЕО. Успехов Вам и Вашему каналу!!!!
Респект вам мужики и удачи.
Пошатайка вообще мощный шатал поршень...а блок и стол,оператор ходуном ходили😁👍
так пару раз пошатает и опять можно на расточку))
Всём доброго субботнего утра за завтраком!)
Тот самый первый японский владелец авто- это человек который 3 года обкатывает двигатель и проверяет другие системы автомобиля. Пред настоящей эксплуатацией авто. :)
Уважаемые жители поднебесной
, Берегите "свои" авто, Нам на них ещё ездить, десятки лет.
У меня это была первая машина, лет 10 назад, тоже 1.8, 4вд, 1zz fe, на полноприводной версии мощность двигателя 125 сил, на переднем приводе - 132. Есть ещё версия 1.5, там вроде 105 сил. Масло ел хорошо, примерно литр на 2000. Хорошая машина. Сейчас езжу на приус альфа.
Моторы и мощность одинаковые. На полном приводе замер другой.
У альфы такой же мотор, только дефорсированый?
@@СерыйВолк-о3ъ Приус? Другой мотор.
@@СерыйВолк-о3ъ 2zr-fxe у альфы, не сказал бы что такой же. Расхода масла нет вообще.
Бл@ть хорошая машина жрала литр на 2 тысячи
км!?????? Металлолом.
Хейтеры остались недовольны - нет цены вопроса 🤣😁👍
Если моторист спустя долгие годы впервые сел за праворульную машину клиента, то это высший знак качества JDM
Это значит, что контракт подорожал, на 20 летних прулях уже 2й-3й двигатель стоит.
Вообще серия zz, в основной массе сравнительно недавно начала требовать ремонта. Я свой например, год назад откапиталил на пробеге под 300000, но у меня чуть получше было состояние.
Дело в том ,что мотор чаще меняют на другой
@@Мульти-и9ф ага , только на моей 98года родной мотор стоит . Езжу на ней почти 11лет.
@@Мульти-и9ф Внучкам достанется легендарное качество!
Добрый день! Молодцы, самые профессиональные ремонты, которые, я видел.Что касается данного двигателя, у нас, в Сибири, пока еще можно купить, хороший, контрактный двигатель, с минимальным пробегом из Японии.Удачи и всего хорошего!
15:43 "дешёвые корейцы" 😂.
Где-то чаем поперхнулись менеджеры по продаже Киа/Хёнде.
Зайди сперва в салон Тойоты и привыкни к ценникам. Затем к корейцам загляни. Почувствуешь разницу.
Имелось ввиду дешевые по себестоимости. С клиента же дерут как за нормальную машину
Был Виш2006, такой двиг немножко модернизированный. Брал сам с аука, с пробегом 21. Менял масло 7-9тыкм. Продал через 5 лет, с пробегом 205. Двиг блестел как у кота яйтсы и масло от замены до замены не уходило совсем.
Затем был Виш2010, с 2ZR. 75тыкм брал, продал 250. Также блестел и не ел.
Класс !!! Молодцы! Я думал ,что когда закончится дефектовка Артем скажет : после озвученного ценника,клиент от ремонта отказался, и в поисках контрактного двигателя)
Сколько ездил на японцах, самые добротный 90х годов, и по железу, и по маторам, и по качеству! И фору дадут многим леворулькам, даже свежих годов! И не надо рассказывать, что праворульки не машины, вам просто сравнивать не с чем. (это я диванным экспертам, которые кроме логана ни чего не видели)
Классная работа молодцы
Артём,спасибо ,кратко понятно ,хейтеров полно !
Смотрим, конспектируем, ставил лайк
мне на 1zz, (Jeka480, Новосиб привет, 100%смотришь), делал ремонт в 2014 г. Ставил рестайл поршни, кольца, все РТИ, вкладыши и т.д. (хон, геометрия все в идеале было) при пробеге около 170тк.,+50 всяко смотано было, так я после этого проехал еще почти 200 тк. все было в идеале! Это отличные были авто для Сибири! Коробка вообще вечная если не толкать грузовик и хоть раз масло поменять!
поршень с залегшими кольцами где только не отмачивал (эксперимент для раскоксовщиков)) бесполезно, кольца отошли через 2 года лежания поршня под солнцем и дождем!))
Езжу на таком же Аллионе 2002 года, по одометру пробег 415 тысяч, расход масла конечно есть, но не критичный.
Какой двигатель?
@@user-970-g3v 1.5 наверное, 1.8 всем известно что херовый
хаха какие нибудь Реношники на k7j\k7m и его модификациях: пффф... 415 тыс.? подержи мое пиво!!.... хахах ;) Ну а так если без подъебов, да жаль что сейчас такие огромные пробеги не все современные тачки выдерживают... при нынешних ценах на новое, так вообще грусть берет...
На реношках дизель?
@@Tim_1o1 вот сколько не видел этих 1,4-1,6л реношных в такси и прочих бюджетных рабочих машинах с пробегами за 250т.км - все стучат, гремят, трясутся, потеют и т.п. Да, в силу своей простоты и кондовости ходят и 300 и 400+ т.км, но назвать это исправным двигателем язык не поворачивается.
Ну а главный недостаток это то, что они овощные и совсем не едут. Просто бюджетные городские рабочие машинки. У той же Тойоты в то время было полно не менее надежных моторов, с которыми не чувствуешь себя ущербно на трассе.
Ну,что тут сказать,с первым "прулём" Артём ! )
Спасибо Артем что не забываете про нас. Благослови вас Господь
поха нет
@@СкрепецСкрепастной просто вы с ним не хотите встречаться. Воздуха тоже не видно но это не значит что его НЕТ
@@АлександрКостин-д2я я в поха не верю, надеюсь он в меня тоже не верит 🤣🤣🤣🤣
@@СкрепецСкрепастной к великой радости Он знает всё и обо всех. Всё тайное станет явным и ни чего сокрытого от Него нет. А главная радость. Он тебя любит брат. Ибо Господь так возлюбил мир что отдал Сына своего за наши грехи когда мы его ещё не любили. В том и есть любовь что любишь не за что-то а просто так.
@@АлександрКостин-д2я как имя то хоть поха твоего???
Ма Ша Алла, раньше тойоты делали вещи! сейчас всех поглатила денежная сила
Погнали смотреть!
Артем Добрый утро, спасибо большое за видно.
Отличная работа, спасибо за кино! Жду ещё один ролик завтра утром подарком на днюху!
Опа, как у меня двигатель! в 2004 году на 1ZZ проблему залегания колец решили сверлением поршней, поэтому модернизированные двигатели ходят подольше. Точной статистики нет, но дальневосточники говорят что старый 1ZZ ходит 300тыс., модернизированные на 100-150 больше
Имею Toyota Vista Ardeo 2002г.в с таким же двигателем 1zz, так вот у моего товарища такая же, но он купил её совсем недавно и у неё уже до него замер пробег на 299999. То есть проще говоря ресурс у автомобиля завод доложил 300 тыс км.Но как видите многие ездят больше, просто ещё не известно что делал предыдущий хозяин с двигателем.
А хозяин то перфекционист, на 68 тысячах сломался датчик скорости та и зуй с ним, и еще скажу что на 300 тысячах ни разу не видел сломаный датчик скорости наводит на нехорошие мысли о пробеге
да при смотке ушатывают наверное во владике
С таким износом там 400+ тоже капиталил 1zz (тойота виш 2003г) пробегом 135к по причине масложора, лил кастрол раз в 10к, там гуталину было, клапана не видно. так все в идеале, хон как новый ни каких протертостей, а тут капец
@@goba6372 ого, на 135 тысячах? А этот мотор на видео порядка 200 со слов владельца. Что то какие то совсем детские цифры.
На районе 2003-2005 годов был рестайл поршневой, до рестайла масло жрать движка начинала после 100к пробега.
А так движки тех лет у тойоты к 300 начинали жрать масло и прочее....
@@goba6372 кастрол надо менять после 6 т.км, и проблем небудет
У меня была машина с таким двигателем. Пробег был 450к.кушал масло литр на тысячу. Хороший двигатель
Вот щас и посмотрим божественный тойотамотор для внутреннего рынка😂👍
Божественная таета не ломается
Она сама вырабатывает бензин, и отращивает запчасти для младших моделей
Как смогли, так отмыли. Артём, покажите процесс мойки. Мойка у Вас всегда на высшем уровне!
Мало кто может грамотно отремонтировать 1ZZ мотор. Молодцы.
Как по мне если человек обслуживает достойно свое авто то любая марка автомобиля будет ходить и радовать своего хозяина, видео класс 👍🤝
Да у нас в Сибири таких полно, очень нужная тема !!! Японец только обкатывал, они приходят как новые с Японии, наши уже эксплуатируют по полной
Одометры, с Японии не работают, или наши хозяева мудрят?
При сматывании одометра при дешевом оборудовании нужно выпаивать микросхему и после перепрограммирования , впаять , и чаще пайка лопается . Нужно снять щиток ,проверить осмотром
@@петрв-х7ь Совершенно верно! Ну, выглядеть, при плохой игре, надо с хорошей миной, это про владельца, мол, да сломался спидометр! Кстати на многих надо снимать щиток, выпаивать м.схему, обратно ставить, не нарушив, ничего.
Артем бери глаза.Одевай очки когда ковыряешь какую нибудь пластистиковую деталь.две поездки в скорую меня жёстко научили, ещё много лет назад. Не болей!
До 2003 года с большим пробегом все масло поджирают, конструктивная недоработка 1ZZ. Маслосъёмные кольца плохо снимают масло, плюс в поршнях сделали мало отверстий под маслоотводящие каналы и излишки масла поподали в камеру сгорания. Лечится заменой поршней на рестайл с 2004 года, с восьмью отверстиями и заменой колец.
Как думаешь в наше время есть в продаже дорест. порши?
Удобно для почтальонов! Был прикольный случай! Подъехали забрать на такой машине приятеля. Он дверь открывает и говорит водителю " Давай, двигайся!" . Мы со смеху чуть не описались! 🤣👍
Правый руль не так страшен, ездил на Кипре и Занзибаре, день на привыкнуть и норм, ток вместо поворотников дворники всё время включаешь😅
Так в тех странах и всё движение левостороннее, а у нас при обгонах весь корпус выставляешь под в стречку
Пруль заебись тема весь ДВ ездит и не жужжит.
Имею калдину и финик нечто не напрягает
@@ОлегЮрьевич-ь7ю Если не ездил не говори !!! Не чего не нужно выставлять , нужно просто к заднице впереди идущего не прижиматься и тогда всё видно и обгонять удобно!!! Сам на пруле уже 27 лет отъездил ! И никаких проблем не испытываю !!
@@rems747 Но удобней на левом при любом раскладе. И вот не надо спорить, у меня и леворулька и прулька.
Классное видео! Очень было бы интересно посмотреть ремонт двигателя 2.0 ALT. Устанавливался на автомобили AUDI,VW, SEAT до 2008 года. Достаточно надежный двигатель, легендарный в своем классе из за своего хорошего аппетита к маслу!
Это мотор дорестайлинг. С 2005 он не жрёт масло. Мой филдер 2006 1.8 прошёл 450 и дальше можно было бы ездить, если бы коренной сальник не побежал. По поводу капиталки думаю стоит. Тем более, что они уже во Владивостоке под сотку уже
После рестайла тоже масло ест при сопоставимых пробегах, но гораздо меньше.
А чё сальник если побежал всё, не сделать уже?
Капиталить канеш стоит, просто барыги перекупы во Владивостоке и не только все жрать необоснованно хотят, движки куплены год, полгода назад, но цены гнут дикие на икру и креветки, качество от этого моторов плюс не ушло
@@Den4ik-o2r ну коробку же все равно снимать и пробег солидный так что лучше уже закапиталить мотор!
сказки. у брата 2005 год аллион. жрет масло. даже следующие поколения ZR жрут масло.
ролик с выпегом мне особенно зашел!!! я залип, десяток раз перематывал! завтра , наверное , еще позалипаю! спасибо за радость!
30 лет назад после жигулей сел за правый руль тойоты практически никаких неудобств не почувствовал, но это было небо и земля, как в косиический корабль сел. И сейчас езжу и на правом и левом, максимум поворотники с дворниками путаю.
Так после жиги же сели, у меня такая же фигня после жиги 141й краун, он так вообще корабль, сейчас вместо крауна 90й Марк и жига
Зеркало перископ купите, при обгонах отлично помогает
Раньше привлекала цена корейца и всё думал в чём подвох? Спасибо вам оочень нравится ваш контент 😁
Здравствуйте:) да давно уже двигателя не стоят палку колбасы. Привет мастеру из Владивостока
В 2017 году, в Алтайском крае (недалеко от Кемерово), стоимость такого контрактного мотора без навесного составляла 65к. Аналогичная стоимость была и у 4zz и у 3zz. А все потому, что божественная тойота не ломается)))
Плавно переходим в уголок старьевшика)
Если хозяин собрался ездить дальше то капиталка лучше контрактного.
Аллион пробег 390 т. Подьедал масло разобрали помыли поршня просверлили дополнительные отверстия под масло съёмными кольцами, теперь нету расхода, масло Роснефть 5w40.
😂😂😂 вот как капиталить надо
Таже самоя история. Тайота ОПА 1zz на пробеге 240 тыс сколько смотали не знаю, я третий владелец, расход масла состовлял 1л на 400км. Помыли, вкинули новые кольца, ремкомплект ГРМ, доп отверстий не сверлили. Уже проехал 20тыс расход масла 0.
Кореш короллу 87 года также капиталил)) полёт нормальный. Конечно не уровень Кпауэр но и не жалко ее
лошары, можно было просто димексидом не разбирая
Я всётаки склоняюсь,к тому,хоть и Артём защищал водятла,что масло менялось редко и не заметить,что под заливной крышкой гуталин,это мог,только слепошарный водитель-жмот.
Мы смотрели лёгкое техническое обслуживание, после длительной эксплуатации пруля :)
Интересно было бы послушать как Артем работает с каталогами запчастей. Это титанический труд, который с лит отдельного видео.
Отдельный сотрудник(ца). Никак иначе.
В смысле как работает? Открываешь и заказываещь, что нужно. Что в этом особенного?
видео и ремонт очень грамотные вам можно доверять приятно смотреть действительно делаете как для себя ничего не пропустите молодцы ваш адрес бы
Скоро мопедки потянутся, а там и конюшню пора будет строить, правда не для лошадей, а для осликов. 😊
Кстати, ослик хорошее животное - работящее и ест мало. Почему их в России не разводят?
Да ,живут 50 лет
@@КотикиШахматисты сыро, холодно. Осёл теплолюбивый, не перенесёт.
офигеть, ни пассажиром ни водителем))) в Сибири каждый второй)