Wenn man den Vergaser und Motor nicht in der Lage ist vernünftig abzustimmen, kommen schnell solche Äußerungen auf wie: Das kann kein 60er schaffen . Kreidler fuhr schon 1978 mit 6,25 PS weit über 100 !!! Da sollte mit dem Allday (8-9 )PS noch mehr drinn sein. Aber wir können nichts dazu wenn die Bremse schleift oder die Kette schief sitzt. Wer sich Mühe macht der wird auch mit Endgeschwindigkeit und Drehmoment belohnt und das für lange Zeit. LG Simson 4.0
@@etiennepink6476 jawohl, es gab sogar mal ein Rennen Kreidler RS gegen einen Nachtzug auf der Strecke Hamburg - Wien gewonnen... es gibt sogar ein Video auf RUclips. Einfach mal Kreidler RS und Nachtzug eingeben und erstes Video. Grüße gehen raus
Wieder mal ein tolles Video. Mit einer kleinen Anmerkung. Keine Ahnung wie andere das machen, aber bei der Schelle für den Endtopf wird erst noch ne Mutter draufgemacht, welche die Schelle schliesst und dann erst am hinteren Halter mit deiner zweiten Mutter befestigt. Dann fällt einem das Klabümsel nämlich nicht immer auseinander, wenn man mal den Auspuff abziehen muss. Lässt sich, meiner unwesentlichen Meinung nach, auch besser ausrichten.
Если бы такй продавался у нас в России,непременно бы купил для ежедневных поездок по городу,а также летом и за ягодами,за грибами и на рыбалку.Конечно только летом!Мне нравилась немецкая мототехника,особенно МZ 250.Жаль что не продаются у нас.
Super Video gut gemacht. Ich sehe das als realistisch an mit den 90 km/h, wenn alles stimmt, warum nicht. Ich habe auch schon überlegt aber ich fahre lieber mein Barikt bis er am Ende ist :-) GLG Torty
Hm, klingt schon sehr gut und scheint gut zu ziehen, aber 95? - mal ehrlich... beim wenden stehen schon 20 aufm tacho... und der drehzahlmesser von simson ist nur ein richtwert... macht doch mal ne GPS messung, dann wirds handfest
Bei uns werden S51 in letzter Zeit ständig angehalten. Ich persönlich hab mich entschieden nur noch mit großen Nummernschild und S70 Umbau zu fahren (TÜV). Auch Versicherungstechnisch defenitiv eine sichere Sache.
Oha! Das wäre ja genau mein Ding mit so einem Allday 60 durch die Gegend zu ballern ✊🏼💨 Was da an Fachwissen und Gehirnschmalz reingeflossen ist, ist sehr beeindruckend! Da muss ich wohl mit Paul reden 😁 _LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
@@simme.fanboy989 hab auch einen aoa2,5 und sogar nen 21er bvf dran welcher spürbar mehr Drehmoment bringt aber mit 5 Gang und 14/34 macht er auch nur seine 80/85 auf der Geraden (GPS gemessen). Gibt wahrscheinlich viele Sonntags Modelle vom allday sowie Qualitätsunterschiede. Meiner war von der Qualität her eher schlecht
@@rainerzufall1520 Ich habe meinen 70er Allday Donnerstag bekommen, Und das ding geht wie hölle. Bin noch nicht ausgefahren aber die 80 wird die Locker gehen. Hab jetzt von vielen schon gehört dass der bei 85 zumacht, aber so wie meiner von Unten schon geht müste der das Locker packen
Krasse Sache. Ich bin gestern mit meinem Lt60 und 3Gang mal kurz Bergab an die 90 gefahren und als ich 30 Sekunden später an einer Kreuzung stehen bleiben musste ging sie aus und nichtmehr an. War einfach zu heiß geworden. Nachdem sie etwas abkühlte sprang sie dann auch wieder an.
Hoffentlich hast du mit dem Zylinder mehr Glück als ich. Bei mir hat sich der mittelsteg vom Auslass nach innen gewölbt und jetzt ist bei mir eine deutliche Spur in der laufbuchse zu sehen (laufleistung ca 300 km). Glücklicherweise hat er nicht geklemmt.
Da ich das Vergaser Kit von ZT drin habe funktioniert das Set UP von PZ leider nicht ganz wie beschrieben . Anstatt einer 83 funktioniert die 80 er perfekt 👌🏼 Läuft laut GPS 85 km/h
Hallo Simson 4.0 , Ihr hattet euch ja in einem anderen Video über den Zustand nach 150 km beschwert . Das der Zylinder und Kolben so aussehen ist normal bei Nikasil Zylinder und beeinträchtigt die Funktion auch nicht . MfG
Gruß aus Saigon, Vietnam 😊 Ich bin so aufgeregt, wenn ich dein Video sehe. Schöner Vape und sein Klang ist sehr gut. Ich bin noch nie mit meinem Simson Max Speed auf der Saigon Street gefahren und ich bin mir sicher, dass ihr alle wissen könnt warum 😉😜
Tolles Video . Hab meinen Allday gestern endlich bestellt . Habe ebenfalls eine 3 Gang s51 . Was meint ihr passt besser ? Größeres oder kleineres Ritzel vorn ?
@@paulschchrdt Geht ganz gut 😊. Stabile 80-85 auf der Geraden. Bergab hatte ich schon GPS gemessene 95 drauf. Das 3 Gang passt nicht so ganz gut . Aber ansonsten bin ich begeistert 🤩
Hallo ihr zwei, wie groß ist der Vergaser? Und jetzt habt ihr eine 80 Hauptdüse verbaut? Richtig? Die besten grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger
Kann mir einer bitte erklären, wieso der Allday hier 95 läuft mit Ori Übersetzung und ich mit nem Streetrace, S70 Korb und nem AoA2 von ZT nur 80 schaffe?!
Hallo! Was hat der Vergaser für ein Durchmesser? Meine s51 hatte 21mm und das ist natürlich viel zu groß 🙈überlege ob ich 19 oder 16 bestelle...habe auch ein Sportluftfilter und 60er Zylinder. Der Einlass hat 19mm Durchmesser also von daher würde ich einen 19er Vergaser bestellen, ist das richtig? Grüße!
Läuft ja sehr gut der Motor. Habe mir von LT den 50er mit dem kolben geholt den du vorgestellt hast. Sehr gute Verarbeitung, beste Qualität. Habe aber ein Problem. Beim Gas geben hat man ein lautes verbrennungsgeräusch. Quetschkannte liegt bei 1mm woran kann es liegen ? Tolle Sache was ihr macht . Finde ich voll gut dass sich auch der wessi begeistert dafür. Lach
Der 60er Allday ist auf 4 Gang deutlich besser als auf 3 Gang, und ihr solltet es solltet es mit anderem setup versuchen udn dann hat sie bestimmt nochmal Leistung je nachdem was man noch verändert, aber ihr solltet euch unbedingt mal anständiges kameraequipment kaufen das mit der Halterung und dem Handy auf dem Helm oder Tank.... Ich Zitiere: "Katstrophe!" -Michael Manousakis
Komisch, wenn man Mal nachrechnet kommen nur 82/83 km/h raus..... Bin von 20/65 Primär , im 3. Gang (22/34) und sekundär 15/34 ausgegangen. Bei 9500 sind das 82/83 km/h. Komisch, dass noch keiner die angepriesenen 90kmh oder mehr auf der Geraden GPS gemessen fährt. Willkommen beim PZ Marketing :)
@@marziplay3212 die 9500 könnten unter gewissen Umständen funktionieren. Wenn ich leicht bergab fahre komme ich auch auf 9500 Umdrehungen (induktiver DZM). Aber eben nicht auf der Geraden und mich stört die Qualität und die versprochenen Angaben die nicht eingehalten werden und das bei ganz ganz vielen Nutzern
@@marziplay3212 aufm Prüfstand dreht er höher. Im realen Fahrbetrieb kommt man in der Regel nicht über 9000 Umdrehungen im letzten Gang. Beim Beschleunigen erreicht man auch Mal 10000 Umdrehungen.
@@Simson-4.0 besser weiß ich, aber möchte gern eine fachliche Einschätzung ob es schädlich wäre für den Motor. In euren Videos läuft das Moped ja auch mit der normalen zündeinstellung. Grüße 🙋🏼♂️
Es gibt nur die eine richtige Zündeinstellung die für einen bestimmten Zylinder passt alles andere ist ein Kompromiss oder sind versuche die entweder zum Leistungsverlust oder zum kapitalen Motorschaden führen ich denke mal das 1,7 und 1,5 vor OT keine Probleme macht alles andere sollte man allerdings bei dem Zylinder sein lassen. Besonders zu viel Frühzündung erhöht extrem die thermische Belastung und was spricht dagegen die 1,6 einzustellen wie gesagt man kann viel machen aber es gibt halt nur die eine richtige Einstellung die auch am meisten Leistung bringt und den Motor nicht überhitzen lässt und außerdem für eine längere Lebensdauer des Zylinders lieben Gruß Simson 4.0
Auf der geraden schaffe ich mit einem ZT60 StAGE1 Filou Luftfilter 105HD Mikuni Vm20 89km/h, als Vergleich würde ich ja mal den PZ testen.....juckt irgendwie schon in den Fingern 😀
@@DIY0815 ja. 16er oder 19er. 19 is noch zu groß und 16 zu klein. Am besten wäre eine Größe von ungefähr 17,5 weil der Zylinder gar nicht mit der Durchflussmenge von nem 20er oder größer klar kommt also Versuch einfach Mal wenn du es noch fährst 16er bzw. 19er
@@90_Minuten_Freiheit der VM20 ist für den ZT60N Stage 1 nicht zu groß. Hab einem ZT 19N1 daran gefahren, und später (inkl. Herzkastenumbau) auf den Mikuni umgesattelt. Läuft etwas besser in allen Drehzahlbereichen. Mit Mikuni war sie noch nicht auf dem Prüfstand, aber ich schätze min. 0,5 PS mehr. Aber ne 105er HD, die halte ich auch für zu groß hier.
Hi Jungs, ich baue mir gerade eine zweite Simme auf und bin mir unschlüssig welchen Zylinder ich nehmen soll. Entweder 60 ccm Allday oder 70 ccm. Meine Eltern wollen dass ich die Änderungen eintragen lasse, was für mich ok ist, aber ich will auch nicht extra Geld für eine Racinggabelbrücke ausgeben. Was empfehlt ihr
@@Simson-4.0 woran kann das liegen? Fahre 19er FEZ mit 90HD, sabbert auch den Motor voll, also ist manchmal ne Pfütze drauf, oder evt. Mal Steuerzeiten anpassen? Ist glaub ich auch unbearbeitet
hallo ich habe motormodifikationen m571 der motor quetscht 100 km getriebe 5 gänge tuning Racing 70 ccm 6 kanal zylinder vergaser bvf 21 kupplungskorb 72/22 elektronik zündung auspuff m 32
Macht hier auch jemand MZ Tuning? Hab ne ETZ 125 aus 88 die für den Export gedacht war. Ist gedrosselt auf 80 Km/h. Läuft auch nicht viel mehr.....🥺 Brauch dringend Hilfe.....
@@defabi7779 alles schon probiert. Neuen Krümmer von der 150er verbaut..... Nix. Kleineres Ritzel vorne- nix. Die zieht wie Hulle bis 75Km/h. Dann in den fünften und......nix mehr 🙄
@@helterskelter8603 warum vorne kleineres Ritzel? Willst du das Drehzahlband nach oben verschieben und so die Übersetzung länger machen um auf mehr Endgeschwindigkeit zu kommen brauchst du doch vorne ein größeres Ritzel und eventuell hinten auch ein kleineres verbauen. Lg
Hatte ein ähnliches Problem. Versuche einen originalen Auspuff oder den Auspuff von Motorrad Meister Milz (149 EUR) zu bekommen. Hat bei mir etwa 10 Km/h ausgemacht. Jetzt läuft sie etwa 100 km/h auf gerader Strecke. Die meisten MZ haben mittlerweile einen billigen Nachbau-Auspuff verbaut und die laufen alle extrem sch.... schlecht. Ansonsten beim Vergaser schauen, Bing oder BFV? Welche Hauptdüse?
Moin ich habe einen AM Führerschein also darf ich maximal 50ccm fahren, mir ist aber aufgefallen das mir das zu wenig ist und ich bock hätte mit einem 60er zylinder fahren. Würdet ihr mir das abraten oder ist die Polizei bei sowas harmlos?
Musst halt mit den Konsequenzen klar, kommen. Du könntest dir einen guten 50 Sport von einem privat Tuner bauen. Die sind ganz gut und super unauffällig… laufen teils bis zu 80kmh
Zum Spaß haben ist das Teil sicher toll. Bewegt man den Motor dann aber mal nicht am Drehzahlanschlag ist die Fahrbarkeit meist nicht mehr so prickelnd.
is halt teuer und du musst dann n großes nummernschild ranmachen. wenn ich so ne abnahme machen wollte würd ich gleich n 110ccm ranbauen is au nd teurer abnehmen zulassen und man braucht so oder so mehr als Am schein
@@paulkeim4070 Auf 110 ccm umbauen wäre halt weitaus aufwendiger, die lässt der TÜV sicher nicht ohne andere Bremsen, bessere Gabel und Endurostreben durchgehen...70 ccm ist da etwas anderes. Ich für mein Teil, hab meine einfach auf S70 umgetypt, fahre aber deit 5 Jahren nun, nur scharfe 60er, weil mir das mit den Originalbremsen reicht, und mir das notwenige Ausdrehen am Berg so gefällt.
@@menju32 70ccm braucht man genau wie bei 110ccm vorne ne scheiben bremse. ja es ist aufwendiger aber letztenendes hat man das gleich tgeater wie bei 70ccm mitm tüv weshalb ichs gleich groß machen würde. bei 60 oder 70 wärs mir der aufwand nd wert es eintrahen zu lassen. bemerkt eh kein schwein mitm allday das der nd stino is
@@Simson-4.0 das Problem ist die hauptdüse passt Wenn ich die Luftschraube einstelle ist sie entweder zu mager oder zu fett🙄 Ich habe einen Lt 60 steuerzeiten drauf mit dem zt Luftfilter und einem 19 bvf
@@2strokefetzt111 andere Nadel probieren. Ich habe den Lt Vergaser dazu genommen, die Nadel und das Schwimmernadelventil sind anders. Lief direkt ohne Probleme
Hallo SIMSON 4.0, was für einen Auspuff empfehlt Ihr denn? Ich habe schon diverse durchprobiert und entweder war er zu laut oder die Schelle hat nicht abgedichtet am Krümmer... Vielen Dank! Klasse Video!!
Der ist sehr gut, leider momentan nicht lieferbar ! Am besten mal Sachsenmoped anschreiben. www.sachsenmoped.de/auspuff/auspufftopf/2099/auspufftopf-mit-orig.-gegenkonus-u.-doppelrohr-verkupfert-cu-s51?c=3
@@timt.154 nein. Bei dem "klassischen" AOA Umbau (egal ob 1,2 oder 3) muss das Endröhrchen aufgeweitet werden und 2x10mm (manchmal auch 2x8mm) in die hintere Schalldämpfer Platte gebohrt werden
@@timt.154 quatsch Genau wie reiner zufall es sagt und beim Aoa2 drehst du nur den ganzen Krümmer, schneidest das gebördelte Ende noch etwas ab, bördelst dann die andere Krümmerseite und fertig.
Also Tuning hin o. her .Meine SIMSON läuft auch ne 80. seit 1984 ohne Tuning alles noch ORIGINAL nur der Tank is neu - Rost.ok is ne S70😉.ansonsten ihr seit top😊
Hatte in den 90 er Jahren ne S83. Bing Vergaser raus, original S70 Vergaser rein, Übersetzung auf 17:31 geändert, Kolben Einlassseite um 2mm gekürzt und kam so auch je nach Straßenverhältnisse auf ca. 85- 90 km/h. Laut Tachoschätzeisen sogar 100 🤣
@@sulle1316 ist ja aber auch mit 21er gaser angegeben, deswegen mit 16ner hätte ich nicht gedacht dass das so geht, und ja die Getriebe unterscheiden sich Endgeschwindigkeitstechnisch nicht, aber halt die Ganganschlüsse sind ziemlich mies
Würde nicht funktionieren zumindest glaube ich es nicht weil die für solch hohe Drehzahlen nicht ausgelegt ist . Die würde höchstwahrscheinlich nicht zünden oben Rum
@@derifamatze8599 haben Ronny und Chris von der Zweitaktbrigade doch schon ausprobiert. Gibt es auch Videomaterial dazu. Motor schreibt sich bei 70-75 km/h weg und dreht nicht weit genug aus, weil es mit der Elektronik Zündung nicht funktioniert. Funktioniert nur mit Vape, PVL etc.
Klingt alles andere als gut. Extrem zähes beschleunigen. Alltag ist das nicht. Klar hier zu sehen das man sich diesen Zylinder nicht kaufen braucht. Wenn Eurer Drehzahlmesser stimmt waren das auch nur echte 82km/h. Das schafft jeder LT60 bei schönerem Fahrverhalten.
@@rainerzufall1520 ne leider nicht, habe dein Kommentar gelesen ja da ist was dran mit pz Meiner geht ja schon krass ab und da hat es mich gewundert wie so ein 60er schneller als ein 85 sein kann Aber ja pz Werbung
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Also reale 85… lasst mal die Kirche im Dorf ist ein 60er
Wenn man den Vergaser und Motor nicht in der Lage ist vernünftig abzustimmen, kommen schnell solche Äußerungen auf wie: Das kann kein 60er schaffen . Kreidler fuhr schon 1978 mit 6,25 PS weit über 100 !!! Da sollte mit dem Allday (8-9 )PS noch mehr drinn sein. Aber wir können nichts dazu wenn die Bremse schleift oder die Kette schief sitzt. Wer sich Mühe macht der wird auch mit Endgeschwindigkeit und Drehmoment belohnt und das für lange Zeit. LG Simson 4.0
@@Simson-4.0 kreidler ist ja auch Weltrekord gefahren mit 210km/h mit 50ccm 👌
@@etiennepink6476 jawohl, es gab sogar mal ein Rennen Kreidler RS gegen einen Nachtzug auf der Strecke Hamburg - Wien gewonnen... es gibt sogar ein Video auf RUclips. Einfach mal Kreidler RS und Nachtzug eingeben und erstes Video. Grüße gehen raus
@@etiennepink6476 Stimmt ! Auf dem Salzsee in Utah.
Der zt 60 N stage 2 fahre ich mit einer 105 HD und er läuft einwandfrei auch im Stand
Hallo. selber Tag und beide Thema 60ccm auf dem 3Gangmotor... Das ist ja fast wie abgesprochen 😃 Grüße ✌️
Ist ja witzig... Nein, du hast recht, wir haben uns nicht abgesprochen. Aber dann werde ich gleich mal dein Video schauen. LG Simson 4.0
Привет и Украины!!! Спасибо вам Немцам что сделали такое чудо!!!!! Я тоже имею Симсон S-51 Мопед просто бомба!!!!!!
Wieder mal ein tolles Video. Mit einer kleinen Anmerkung. Keine Ahnung wie andere das machen, aber bei der Schelle für den Endtopf wird erst noch ne Mutter draufgemacht, welche die Schelle schliesst und dann erst am hinteren Halter mit deiner zweiten Mutter befestigt. Dann fällt einem das Klabümsel nämlich nicht immer auseinander, wenn man mal den Auspuff abziehen muss. Lässt sich, meiner unwesentlichen Meinung nach, auch besser ausrichten.
Если бы такй продавался у нас в России,непременно бы купил для ежедневных поездок по городу,а также летом и за ягодами,за грибами и на рыбалку.Конечно только летом!Мне нравилась немецкая мототехника,особенно МZ 250.Жаль что не продаются у нас.
Super Video gut gemacht. Ich sehe das als realistisch an mit den 90 km/h, wenn alles stimmt, warum nicht. Ich habe auch schon überlegt aber ich fahre lieber mein Barikt bis er am Ende ist :-) GLG Torty
Alex braucht eine zweite Simson. Für den Sonntag zum Spaß haben 😀👍👍
Hat er doch. Die rote mit Unterbrecher und die gelbe.
Ich liebe diese Maschinen, eine Offenbarung, so dass ein kleiner Motor eine so große Leistung hat
😀😀🙈👍
Hm, klingt schon sehr gut und scheint gut zu ziehen, aber 95? - mal ehrlich... beim wenden stehen schon 20 aufm tacho... und der drehzahlmesser von simson ist nur ein richtwert... macht doch mal ne GPS messung, dann wirds handfest
Also mein Tacho zeigt sogar 5kmh zu wenig an
@@_T______G69 Dann stimmt da was nicht
der schafft vllt 85
Also meine läuft laut GPS bei 9700 Umdrehung, 83kmh mit original Übersetzung. Laut Tacho an um die 95 kmh, da ist eine riesen Abweichung drinne
Dann stimmt die Einstellung bei dir nicht der dreht mit richtigen Setup bis knapp 12000
Bei uns werden S51 in letzter Zeit ständig angehalten.
Ich persönlich hab mich entschieden nur noch mit großen Nummernschild und S70 Umbau zu fahren (TÜV). Auch Versicherungstechnisch defenitiv eine sichere Sache.
In welcher Gegend wohnst du denn?
@@Simson-4.0 Thüringen.
Hier für jeden nachzulesen was mit der Zeit auf alle zu kommt:
www.simsonforum.net/viewtopic.php?t=76614
Oha! Das wäre ja genau mein Ding mit so einem Allday 60 durch die Gegend zu ballern ✊🏼💨
Was da an Fachwissen und Gehirnschmalz reingeflossen ist, ist sehr beeindruckend!
Da muss ich wohl mit Paul reden 😁
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Meiner fährt keine 90 leider
@@simme.fanboy989 Der Innen 26er Krümmer von Sachsen Moped bringt nochmal Schub !
@@Simson-4.0 ich habe sogar einen aoa 2.5 krümmer der hat auch 26mm innendurchmesser😕
@@simme.fanboy989 hab auch einen aoa2,5 und sogar nen 21er bvf dran welcher spürbar mehr Drehmoment bringt aber mit 5 Gang und 14/34 macht er auch nur seine 80/85 auf der Geraden (GPS gemessen). Gibt wahrscheinlich viele Sonntags Modelle vom allday sowie Qualitätsunterschiede. Meiner war von der Qualität her eher schlecht
@@rainerzufall1520 Ich habe meinen 70er Allday Donnerstag bekommen, Und das ding geht wie hölle. Bin noch nicht ausgefahren aber die 80 wird die Locker gehen. Hab jetzt von vielen schon gehört dass der bei 85 zumacht, aber so wie meiner von Unten schon geht müste der das Locker packen
Krasse Sache. Ich bin gestern mit meinem Lt60 und 3Gang mal kurz Bergab an die 90 gefahren und als ich 30 Sekunden später an einer Kreuzung stehen bleiben musste ging sie aus und nichtmehr an. War einfach zu heiß geworden. Nachdem sie etwas abkühlte sprang sie dann auch wieder an.
Vergaser bissle Fetter einstellen das es auch mehr abkühlt. Die Hauptsächliche Kühlung findet durch Kraftstoff statt. Eventuell mal.
Die Gorilla im Hintergrund ist auch nicht schlecht 😄
Hoffentlich hast du mit dem Zylinder mehr Glück als ich. Bei mir hat sich der mittelsteg vom Auslass nach innen gewölbt und jetzt ist bei mir eine deutliche Spur in der laufbuchse zu sehen (laufleistung ca 300 km). Glücklicherweise hat er nicht geklemmt.
Da ich das Vergaser Kit von ZT drin habe funktioniert das Set UP von PZ leider nicht ganz wie beschrieben . Anstatt einer 83 funktioniert die 80 er perfekt 👌🏼
Läuft laut GPS 85 km/h
hast du sportluftfilter und kann ich den allday mit original luftfilter fahren
Danke für euer Video 👍🤗
Eine aktuelle GoPro ist schon eine sinnvolle Investition 👍
Besser noch eine Djj osmo günstiger und praktisch genau so gut
Moin, wo findet man den euch, kommen aus Spandau bei Berlin. Macht weiter so, eure Videos sind sehr lehrreich
Hallo Simson 4.0 ,
Ihr hattet euch ja in einem anderen Video über den Zustand nach 150 km beschwert . Das der Zylinder und Kolben so aussehen ist normal bei Nikasil Zylinder und beeinträchtigt die Funktion auch nicht . MfG
Was läuft denn da für ein alter Diesel(Traktor) im Hintergrund?
Lanz Alldog vom Nachbarn.
@@Simson-4.0 Macht der auch RUclips?
@@philipppaul3325 Noch nicht !!!
hatte der traktor im hintergrund den mwm kd211z motor?
Gruß aus Saigon, Vietnam 😊
Ich bin so aufgeregt, wenn ich dein Video sehe. Schöner Vape und sein Klang ist sehr gut. Ich bin noch nie mit meinem Simson Max Speed auf der Saigon Street gefahren und ich bin mir sicher, dass ihr alle wissen könnt warum 😉😜
Hallo 😜😜
Hello from England 👋👋
Hello all 😊🍻
Moin kann ich mit einer 12volt Elektronik Zündung auch den Zylinder fahren
Tolles Video .
Hab meinen Allday gestern endlich bestellt . Habe ebenfalls eine 3 Gang s51 .
Was meint ihr passt besser ? Größeres oder kleineres Ritzel vorn ?
14er evtl.
Und wie isser?
@@paulschchrdt Geht ganz gut 😊. Stabile 80-85 auf der Geraden.
Bergab hatte ich schon GPS gemessene 95 drauf.
Das 3 Gang passt nicht so ganz gut .
Aber ansonsten bin ich begeistert 🤩
@@Meguiars21 na das ist doch gut hol mir demnächst von jw den GSO 60 mal sehen wie der ist
Klingt aber mager obenrum oder es täuscht wegen handy mikro. Hoffe er geht nicht fest, wie meiner....
Hallo ihr zwei, wie groß ist der Vergaser? Und jetzt habt ihr eine 80 Hauptdüse verbaut? Richtig? Die besten grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger
16er BVF Vergaser und 80er Hauptdüse sollte passen
Kann mir einer bitte erklären, wieso der Allday hier 95 läuft mit Ori Übersetzung und ich mit nem Streetrace, S70 Korb und nem AoA2 von ZT nur 80 schaffe?!
Also deiner sollte auf jeden Fall besser gehen ! Aus der Ferne aber schwer zu beurteilen was da nicht stimmt ! LG Simson 4.0
@@Simson-4.0 hab mit vielen geredet, soll wohl am Auspuff liegen
@@reevec2611 Das kann gut sein. Daily Race SP und RZT Vario läuft Bombe an dem Allday
der allday fährt keine 95 eher 85
Ist denn der pz all day nun das Maß der Dinge oder bleibt es beim lt reso? Wollte irgendwann auf einen 60er upgraden... (bisher alles stino)
Siehste ja dass er läuft aber bei dem Preis würde ich lieber zum ZT 60 N tendieren. Fährt auch seine 95
Ich persönlich finde den LT60 reso besser für meinen Geschmack fahrbahr. Aber das ist mein persönliches Empfinden. LG Simson 4.0
Ist auf der simme noch die originall kurbelwelle drin
ja
@@Simson-4.0 ich will mir auch den 60 drauf machen aber meine originall kubelwelle hat 8000 gelaufen denken sie das ist mäglich
@@twostorkearmy Ja, kein Problem
Einfach das Video zum Allday von PZ anschauen - auch hier wird nicht alles beachtet ……
Der beste Satz:
Bau wieder um auf original !
Was habt ihr für ne zündkertze verbaut?
Und welche nadel Position?
Hallo! Was hat der Vergaser für ein Durchmesser? Meine s51 hatte 21mm und das ist natürlich viel zu groß 🙈überlege ob ich 19 oder 16 bestelle...habe auch ein Sportluftfilter und 60er Zylinder. Der Einlass hat 19mm Durchmesser also von daher würde ich einen 19er Vergaser bestellen, ist das richtig? Grüße!
21:47 was eine Beschleunigung.. da fangen schon die Gravitationswellen an
Läuft ja sehr gut der Motor.
Habe mir von LT den 50er mit dem kolben geholt den du vorgestellt hast. Sehr gute Verarbeitung, beste Qualität.
Habe aber ein Problem. Beim Gas geben hat man ein lautes verbrennungsgeräusch. Quetschkannte liegt bei 1mm woran kann es liegen ?
Tolle Sache was ihr macht . Finde ich voll gut dass sich auch der wessi begeistert dafür. Lach
Kannst du mal von den Geräuschen ein Video schicken ?
@@Simson-4.0 ja klar kann ich zum abend mal ein Video machen.
Der 60er Allday ist auf 4 Gang deutlich besser als auf 3 Gang, und ihr solltet es solltet es mit anderem setup versuchen udn dann hat sie bestimmt nochmal Leistung je nachdem was man noch verändert, aber ihr solltet euch unbedingt mal anständiges kameraequipment kaufen das mit der Halterung und dem Handy auf dem Helm oder Tank....
Ich Zitiere: "Katstrophe!"
-Michael Manousakis
Ja da geb ich euch recht....die hintere Schelle ist voll doof und gehört auch mal neu erfunden!
Komisch, wenn man Mal nachrechnet kommen nur 82/83 km/h raus.....
Bin von 20/65 Primär , im 3. Gang (22/34) und sekundär 15/34 ausgegangen. Bei 9500 sind das 82/83 km/h. Komisch, dass noch keiner die angepriesenen 90kmh oder mehr auf der Geraden GPS gemessen fährt. Willkommen beim PZ Marketing :)
@@marziplay3212 die 9500 könnten unter gewissen Umständen funktionieren. Wenn ich leicht bergab fahre komme ich auch auf 9500 Umdrehungen (induktiver DZM). Aber eben nicht auf der Geraden und mich stört die Qualität und die versprochenen Angaben die nicht eingehalten werden und das bei ganz ganz vielen Nutzern
@@marziplay3212 aufm Prüfstand dreht er höher. Im realen Fahrbetrieb kommt man in der Regel nicht über 9000 Umdrehungen im letzten Gang. Beim Beschleunigen erreicht man auch Mal 10000 Umdrehungen.
@@marziplay3212 wenn das ernstgemeint ist dann schau dir Mal unabhängige Messungen an oder frag Leute die den zylinder fahren.
dann sag uns wie . Nicht Mal PZ konnte mir nachvollziehbare Aussagen liefern. Wir sind gespannt...
Und was wäre, wenn der Drehzahlmesser nicht richtig anzeigt ? Dann wär deine Rechnung hinfällig. Wir fahren nochmal mit GPS.
Wie schaut ihr denn ob die Kette gerade ist, wenn ein Kettenschutz drauf ist ?
Ist der Motor dan eigentlich genauso langlebig wie bei 50 ccm oder nicht
Wäre es ein großes oder fatales Problem die Zündung nicht auf 1,6 vor ot einzustellen? Grüße
Wäre schon besser !
@@Simson-4.0 besser weiß ich, aber möchte gern eine fachliche Einschätzung ob es schädlich wäre für den Motor. In euren Videos läuft das Moped ja auch mit der normalen zündeinstellung. Grüße 🙋🏼♂️
Es gibt nur die eine richtige Zündeinstellung die für einen bestimmten Zylinder passt alles andere ist ein Kompromiss oder sind versuche die entweder zum Leistungsverlust oder zum kapitalen Motorschaden führen ich denke mal das 1,7 und 1,5 vor OT keine Probleme macht alles andere sollte man allerdings bei dem Zylinder sein lassen. Besonders zu viel Frühzündung erhöht extrem die thermische Belastung und was spricht dagegen die 1,6 einzustellen wie gesagt man kann viel machen aber es gibt halt nur die eine richtige Einstellung die auch am meisten Leistung bringt und den Motor nicht überhitzen lässt und außerdem für eine längere Lebensdauer des Zylinders lieben Gruß Simson 4.0
@@Simson-4.0 danke für die ausgiebige Antwort, dann stell ich die mal lieber um wenn ich den teste 😁
Hi Jungs warum messt ihr nicht mit gps fahre selber ne Vespa und da ist der Tacho nur zur Zierde
Geil ... endlich der Fahrbericht...👍🏻
Welches Ritzel war vorne drauf?
15
Mich würde mal das ganze mit dem 14 er interessieren... wegen dem Gangübergang.
Weiter so Jungs
Was ist das für ein auspuff? Mit der Verjüngung vorne zum Krümmer könnte der richtig schön dicht sein
Original Auspuff aus der DDR der letzten Baureihe um 89 / 90 herum VG Alex
Gibt's den Krümmer auch für die linke Seite?
Auf der geraden schaffe ich mit einem ZT60 StAGE1 Filou Luftfilter 105HD Mikuni Vm20 89km/h, als Vergleich würde ich ja mal den PZ testen.....juckt irgendwie schon in den Fingern 😀
Mikuni ist für den Zylinder zu groß. Da hat man schon Leistungsverluste
@@90_Minuten_Freiheit aha soll ich also BVF nehmen 16mm ? :-D
@@DIY0815 ja. 16er oder 19er. 19 is noch zu groß und 16 zu klein. Am besten wäre eine Größe von ungefähr 17,5 weil der Zylinder gar nicht mit der Durchflussmenge von nem 20er oder größer klar kommt also Versuch einfach Mal wenn du es noch fährst 16er bzw. 19er
Man kann den 16er Vergaser prima mit einer Reibahle auf 17mm bringen.
@@90_Minuten_Freiheit der VM20 ist für den ZT60N Stage 1 nicht zu groß. Hab einem ZT 19N1 daran gefahren, und später (inkl. Herzkastenumbau) auf den Mikuni umgesattelt. Läuft etwas besser in allen Drehzahlbereichen. Mit Mikuni war sie noch nicht auf dem Prüfstand, aber ich schätze min. 0,5 PS mehr. Aber ne 105er HD, die halte ich auch für zu groß hier.
Hi Jungs, ich baue mir gerade eine zweite Simme auf und bin mir unschlüssig welchen Zylinder ich nehmen soll. Entweder 60 ccm Allday oder 70 ccm. Meine Eltern wollen dass ich die Änderungen eintragen lasse, was für mich ok ist, aber ich will auch nicht extra Geld für eine Racinggabelbrücke ausgeben. Was empfehlt ihr
LT 60 Reso ist top und gut fahrbar.
Wo gibts den Krümmer ? Tolles Video !
Internet
Sachsenmoped wars glaub ich... wurde ein eigenständiges Video zu gedreht :)
Also ich würde zum Viergang-Getriebe raten.
sind trotzdem im letzten gleich übersetzt, kommt halt drauf an ob man viel berge fährt
Sehr schönes Video! Wenn Alex wieder auf original umbauen will dann ist der PZ Zylinder über. Will Alex den dann verkaufen?
Bestimmt
wieviel verbraucht der so? mein 70/2 almot braucht 5l erscheint mir bisschen viel..
ca. 4 ltr. Je nach Fahrweise.
@@Simson-4.0 und ist mein Verbrauch normal ? Oder kann sein das was mit den Steuerzeiten oder Vergaser nicht stimmt?
Sind bei mir sogar teilweise 6l
@@elektrokiste4130 6 Ltr sind schon heftig.
@@Simson-4.0 woran kann das liegen? Fahre 19er FEZ mit 90HD, sabbert auch den Motor voll, also ist manchmal ne Pfütze drauf, oder evt. Mal Steuerzeiten anpassen? Ist glaub ich auch unbearbeitet
hallo ich habe motormodifikationen m571 der motor quetscht 100 km getriebe 5 gänge tuning Racing 70 ccm 6 kanal zylinder vergaser bvf 21 kupplungskorb 72/22 elektronik zündung auspuff m 32
Macht hier auch jemand MZ Tuning? Hab ne ETZ 125 aus 88 die für den Export gedacht war. Ist gedrosselt auf 80 Km/h. Läuft auch nicht viel mehr.....🥺 Brauch dringend Hilfe.....
Hallo bei der 80km/h Variante ist ein längerer Krümmer verbaut einfach abbauen kürzen und wieder zusammen bauen.
@@defabi7779 alles schon probiert. Neuen Krümmer von der 150er verbaut..... Nix. Kleineres Ritzel vorne- nix. Die zieht wie Hulle bis 75Km/h. Dann in den fünften und......nix mehr 🙄
@@helterskelter8603 warum vorne kleineres Ritzel? Willst du das Drehzahlband nach oben verschieben und so die Übersetzung länger machen um auf mehr Endgeschwindigkeit zu kommen brauchst du doch vorne ein größeres Ritzel und eventuell hinten auch ein kleineres verbauen. Lg
Hatte ein ähnliches Problem. Versuche einen originalen Auspuff oder den Auspuff von Motorrad Meister Milz (149 EUR) zu bekommen. Hat bei mir etwa 10 Km/h ausgemacht. Jetzt läuft sie etwa 100 km/h auf gerader Strecke. Die meisten MZ haben mittlerweile einen billigen Nachbau-Auspuff verbaut und die laufen alle extrem sch.... schlecht. Ansonsten beim Vergaser schauen, Bing oder BFV? Welche Hauptdüse?
Erstmal mit dem Stone Island Pullover Vor der Kamera 😂😂
Was ist an der Marke so besonders?
@@hinterhofschrauber2288 sehr teuer. Sweatshirts kosten schon 200-250 Euro
Interessant. Aber der Gute ist halt auch Arzt. Warum nicht...
Anfangs dachte ich, es wäre so eine Marke wie thor steinar 😅
@@hinterhofschrauber2288 wer ist Arzt?
@@Zeitzeuge17 wie heißt er... Andreas oder? Jedenfalls nicht Alex. Und die anderen beiden Pfeifen sieht man ja sowieso kaum 🤪
Kann ich den aufner s50 fahren?
stock gearbox? and 16-34 teeth?
Yes stock !
Sehr geil, will mir den Allday 60 auch holen, der ist aber seit über einem halben Jahr dauerhaft ausverkauft 🤮
Geht mir genau so... Hol mir wahrscheinlich bald nen komplettmotor weil da bekommt man den 60 allday
@@grenzgaenger__calle9768 hol dir lieber den zt60n oder lt60reso
@@rainerzufall1520 allet jud. Danke für den Tipp habe jetzt aber direkt nen 85 rauf gemacht also auch Gehäuse aufbohren lassen
Habt ihr eine 5 lamellen kupplung verbaut?
Nein. Ori DDR
Moin ich habe einen AM Führerschein also darf ich maximal 50ccm fahren, mir ist aber aufgefallen das mir das zu wenig ist und ich bock hätte mit einem 60er zylinder fahren. Würdet ihr mir das abraten oder ist die Polizei bei sowas harmlos?
Sowas ist verboten ! Und solltest Du auch nicht tun. LG Simson 4.0
fak the police
Musst halt mit den Konsequenzen klar, kommen. Du könntest dir einen guten 50 Sport von einem privat Tuner bauen. Die sind ganz gut und super unauffällig… laufen teils bis zu 80kmh
Zum Spaß haben ist das Teil sicher toll. Bewegt man den Motor dann aber mal nicht am Drehzahlanschlag ist die Fahrbarkeit meist nicht mehr so prickelnd.
Noch besser als der LT60 Reso?
Beide gut !
24:52 der Gasanschluss ist nicht 100%.
Man kennt ihn 🙈🤣🤣
Ganganschluss meint er.
95 km/h mit Rollstuhlkennzeichen ;)
Tolles Video 👍
Habe schon viel davon gehört, lässt sich eine Simson mit dem 60 allday auch vom TÜV abnehmen?
is halt teuer und du musst dann n großes nummernschild ranmachen. wenn ich so ne abnahme machen wollte würd ich gleich n 110ccm ranbauen is au nd teurer abnehmen zulassen und man braucht so oder so mehr als Am schein
Umschreibung auf Simson S70 mit großen Nummernschild wäre hier das mindeste.
@@paulkeim4070 Auf 110 ccm umbauen wäre halt weitaus aufwendiger, die lässt der TÜV sicher nicht ohne andere Bremsen, bessere Gabel und Endurostreben durchgehen...70 ccm ist da etwas anderes. Ich für mein Teil, hab meine einfach auf S70 umgetypt, fahre aber deit 5 Jahren nun, nur scharfe 60er, weil mir das mit den Originalbremsen reicht, und mir das notwenige Ausdrehen am Berg so gefällt.
@Enrico Rappel Na klar geht das. Hab auch alles abnehmen lassen und gut ist. Keine Kopfschmerzen mehr
@@menju32 70ccm braucht man genau wie bei 110ccm vorne ne scheiben bremse. ja es ist aufwendiger aber letztenendes hat man das gleich tgeater wie bei 70ccm mitm tüv weshalb ichs gleich groß machen würde. bei 60 oder 70 wärs mir der aufwand nd wert es eintrahen zu lassen. bemerkt eh kein schwein mitm allday das der nd stino is
Moin, klasse Video. Macht weiter so!
Ist der 0,5 Krümmer im Straßenverkehr ohne Eintragung erlaubt?
😄😄😄
Nein
Nein, aber sieht man von außen nicht da der Außendurchmesser gleich ist nur innen ist er größer
Brauchen Simson Mopeds Bleiersatz?
Nein
nein.
Meine bekommen Bleiersatz denn es sind noch orginale DDR Teile
@@andreasholtz1677 so ein Unsinn, was soll das bringen ?
@@andreasholtz1677 Wozu ? Blei war wichtig für die Ventilsitze bei Viertaktern. Völlig unötige Sache beim 2 Takter !!! LG Simson 4.0
Sehr schön
Kann eine verstellte Zündung auch zur Überfettung führen
Nein, an sich nicht ! Ist ein Vergaserproblem vermutlich.
@@Simson-4.0 das Problem ist die hauptdüse passt
Wenn ich die Luftschraube einstelle ist sie entweder zu mager oder zu fett🙄
Ich habe einen Lt 60 steuerzeiten drauf mit dem zt Luftfilter und einem 19 bvf
@@2strokefetzt111 eventuell Mal die Nadel umhängen
@@SchwarzeMiez auch schon gemacht🥲
@@2strokefetzt111 andere Nadel probieren. Ich habe den Lt Vergaser dazu genommen, die Nadel und das Schwimmernadelventil sind anders. Lief direkt ohne Probleme
Ich hab ihn seit heute drin also mit der ori e zündung packt der das bei weitem nicht
Ach ja fast vergessen....schönes Video und macht weiter so!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hallo SIMSON 4.0, was für einen Auspuff empfehlt Ihr denn? Ich habe schon diverse durchprobiert und entweder war er zu laut oder die Schelle hat nicht abgedichtet am Krümmer... Vielen Dank! Klasse Video!!
Der ist sehr gut, leider momentan nicht lieferbar ! Am besten mal Sachsenmoped anschreiben. www.sachsenmoped.de/auspuff/auspufftopf/2099/auspufftopf-mit-orig.-gegenkonus-u.-doppelrohr-verkupfert-cu-s51?c=3
Also ich habe damals mit meiner Muttis S 51e, 85 km/h geschafft. Wenn die VP nicht geschwindelt hat. Mann war habe ich damals dran geschraubt 😀.
Wieso habt ihr 2 verschiedene Simson in einem Video sieht man die rote in anderen die gelbe hä
Weil Alex zwei hat !?
Internetrambos 4.0 mal wieder vorbildlich auf abgesperrter Strecke unterwegs
Jo und das in einer 50er zone mit 90 durch ballern 🛵😂
Hauptsache Stone Island pullover😂
Da sieht man es schön. Der beliebte lt 60 reso würde dies nicht schaffen....
Habt ihr den kompletten Auspuff auf AOA1 umgebaut oder nur den Krümmer gekürzt?
@@Simson-4.0 Es müssten noch Löcher in den Schalldämpfer gebohrt werden und das Endröhrchen müsste aufgewertet werden, dann ist es aoa1
Nein wir haben nur den Krümmer gekürzt und das Endrörchen etwas ausgeweitet
@@maksymaltenburg2586 nein das wäre dann schon aoa2
@@timt.154 nein. Bei dem "klassischen" AOA Umbau (egal ob 1,2 oder 3) muss das Endröhrchen aufgeweitet werden und 2x10mm (manchmal auch 2x8mm) in die hintere Schalldämpfer Platte gebohrt werden
@@timt.154 quatsch
Genau wie reiner zufall es sagt und beim Aoa2 drehst du nur den ganzen Krümmer, schneidest das gebördelte Ende noch etwas ab, bördelst dann die andere Krümmerseite und fertig.
Also Tuning hin o. her .Meine SIMSON läuft auch ne 80. seit 1984 ohne Tuning alles noch ORIGINAL nur der Tank is neu - Rost.ok is ne S70😉.ansonsten ihr seit top😊
Hatte in den 90 er Jahren ne S83. Bing Vergaser raus, original S70 Vergaser rein, Übersetzung auf 17:31 geändert, Kolben Einlassseite um 2mm gekürzt und kam so auch je nach Straßenverhältnisse auf ca. 85- 90 km/h. Laut Tachoschätzeisen sogar 100 🤣
Sehr geil
Warum sollte man auch per GPS messen, das würde ja genauere Werte liefern. Lieber dem mechanischen Mond-Tacho glauben :-))
Simson 95 km history world video
Mir reichen die erreichten 65 km/h bei meiner Simson. 85 und schneller bei diesem Fahrwerk, den Bremsen, wäre nichts für mich.
50er Sport reicht mir auch mit den Bremsen
Where is GPS?
Also 95 mit nem 16ner bvf und ner nahezu ori esse kommt mir sehr surreal vor
der schafft max 85, ist auch simson tacho. GPS wäre in dem fall deutlich besser
@@sulle1316 aber selbst 85 ist schon sportlich mit 3 Gang, meines Erachtens
@@VTEC_Henne ja klar aber dafür das der im pz mit 95 angegeben wird ist das schon schwach, aber ist ja klar bei ori anbauteilen
@@VTEC_Henne joa aber 3 und 4 gang nehmen sich von der Endgeschwindigkeit nichts
@@sulle1316 ist ja aber auch mit 21er gaser angegeben, deswegen mit 16ner hätte ich nicht gedacht dass das so geht, und ja die Getriebe unterscheiden sich Endgeschwindigkeitstechnisch nicht, aber halt die Ganganschlüsse sind ziemlich mies
Wenn man den Allday-Sixty doch nur kaufen könnte :(
Konnte keine ahnen das Paul solch ein Ansturm hat wegen Corona auch
Ich möchte nicht Zuviel versprechen aber ich denke in naher Zukunft (wenige wochen) haben wir wieder genug fertig
Als ob du einfach ein RS6 C8 hast :D
Das Auto hat glaube ich zuvor noch keiner bemerkt 😉 VG Alex
@@Simson-4.0 😂😂
Wäre es für euch möglich mal abzumessen um wie viele cm ihr den neuen Krümmer gekürzt habt? Wäre eine sehr große Hilfe,
LG
So viel das der Auspuff noch sicher auf dem Krümmer sitzt. Quasi Maximum.
Bei dem Krummer waren es 7,5cm. Aber das ist von Hersteller zu Hersteller sicher anders. Also lieber selber ausmessen. Gruß Alex.
@@Simson-4.0 Vielen Dank
Ich würde mal gerne wissen ob auch die originale Elektronik Zündung das Ergebnis erreichen würde
Würde nicht funktionieren zumindest glaube ich es nicht weil die für solch hohe Drehzahlen nicht ausgelegt ist .
Die würde höchstwahrscheinlich nicht zünden oben Rum
@@derifamatze8599 haben Ronny und Chris von der Zweitaktbrigade doch schon ausprobiert. Gibt es auch Videomaterial dazu. Motor schreibt sich bei 70-75 km/h weg und dreht nicht weit genug aus, weil es mit der Elektronik Zündung nicht funktioniert. Funktioniert nur mit Vape, PVL etc.
Aber nicht wieder schummeln 😅
Niemals ! Das Simson - Schätzeisen ist vor vielen Jahren geeicht worden !😅😅😅
Also ich hab mit LT60 RESO, Vierganggetriebe. AOA3, 19er Amal Vergaser, Sportluffi und 17er Ritzel 97km/h geschafft.
Das ist schon beachtlich !
ich dachte ich bin der einziger der AMAL fährt, top :D
amal sucks
ja bruchst aber auch nh tuning auspuff und nh 19er gaser damit die bude so geht, hier kannst fast alles ori fahrn
Was fürn Verbrauch hasz du?
Also ich hab meinen lt 60 reso 1,8 vot
1,5 ist besser !
20:34 Genau 50 😂
Ich dachte für 95 Sachen sollte man auf Scheibe umbauen
Auf jeden Fall..
Klingt alles andere als gut. Extrem zähes beschleunigen. Alltag ist das nicht. Klar hier zu sehen das man sich diesen Zylinder nicht kaufen braucht. Wenn Eurer Drehzahlmesser stimmt waren das auch nur echte 82km/h. Das schafft jeder LT60 bei schönerem Fahrverhalten.
🙄
top video!👍Danke dafür
Wie ist denn sowas dann versichert.Das Moped verliert doch sofort die Zulassung.
sollte man das teil nicht lieber mit scheibenbremsen fahren , oder reicht so eine trommelbremse tatsächlich noch aus? xd
Bei 60ccm lohnt sich eine scheibenbremse eher weniger. Macht erst so ab 90-110ccm sinn würd ich sagen.
Der 60er von pz geht besser als mein 85 von zt 😅
Videobeweis?
@@rainerzufall1520 ne leider nicht, habe dein Kommentar gelesen ja da ist was dran mit pz
Meiner geht ja schon krass ab und da hat es mich gewundert wie so ein 60er schneller als ein 85 sein kann
Aber ja pz Werbung
Tuyệt