Muchas gracias por subir esta clase de contenido. Tengo un e46 320d y le cambié los inyectores y tengo el mismo problema del humillo asi que mañana me pondré a solucionarlo y contaré a ver que tal. Muchas gracias 👍
Nada compañero, espero que te sea útil. El modo de trabajo es el mismo solo que recuerda que tu coche seguramente se Euro3 y tendrá creo recordar 5 dígitos cada inyector a diferencia de los míos que lleva 7 dígitos. Ya me contarás qué tal, un saludo.
Saludos Tilito tendrá que ver algo la configuración de los inyectores para que suene a TDI (si a tractor literalmente) hasta las 1800rpm? Cambie motor sin configurar los inyectores y lo monte tal cual con los inyectores del donante, hay quien dice lo Silemblocs del motor etc… pero es un sonido muy igual hasta pasada esas rpm, no tengo humo ni cosas raras Saludos!!!
Que grande eres amigo, aprendo mucho con tus vídeos, Una pregunta le has cambiado alguna vez el filtro de gases del cárter? Mi coche es como el tuyo pero con 150.000 km y aun no se lo he cambiado, SALUDOS
Una vez lo desmonté y dentro de la tapa no había nada jajaja lo volvía a montar y listo pero tengo pensado y comprado el aceite así que lo pondré pronto. Un abrazote
Muy bueno eres un crack 👏👏una pregunta...tengo un e46 330d del año 00 he llevado 6 inyectores a revisar y reparar...tengo 2 mal que me han reparado estos inyectores no vienen los inyectores con esa numeración ,como se hacen?tengo foto de los inyectores por si te puedo mandar Creo que es euro 3
Aunque sean una versión Euro3 y no 4 como tengo yo de todos modos la diferencia es que en vez de ser 7 dígitos deben de ser 5, pero tienes que tener esa numeración de no tenerla por lo que sea serian imposible acabar con la configuración.
Desde que te encontre tesigo en todos tus videos,buen trabajo y MUY BIEN EXPLICADO!!! Tengo un e65 como el tuyo pero 745D, enamorado me tiene... Una pregunta, tengo ISTA con kdcan en un aspire con window7 pero esta en las ultimas y cambie a un LENOVO a window10... Me iba mas rapido con win7 que con win 10...alguien mas le pasa algo parecido?? Tambien veo que en el video te tarda igual que a mi en el window10....
Es normal en estos coche que tiene muchos módulos independientes que tarde hasta 5-8min en hacer la lectura. Todo influye mucho en el tiempo de tardanza, el tipo de disco duro por ejemplo, el voltaje de la batería...también influye ya que cuando le pongo estabilizador tarda menos en volcar todos los datos y por último cuántas averías tengas, cuando mi coche no a tenido apenas averías que registrar apenas a tardado 1 min en hacer toda la lectura. Disfruta tu 745d a mi es un motor que me tiene enamorado un saludo
@@ElTitilito Gracias por tu respuesta...Pues mira si que es verdad que ayer me salto aviso de bateria baja en el coche,ya me quedo un poco mas tranquilo.. Mi 745d ya tiene 330.000km, lo importe de alemania con 313.000 hace 4 años, solo lo cojo los domingos...El coche va redondo tanto motor como caja de cambios, sin problemas, y por dentro impecable practicamente...Muy contento la verdad XDD... Ya soy suscriptor tuyo para siempre, jejeje..
Pues nada compañero cualquier cosa ya sabes donde me tienes, y en cuanto a la batería si quieres mi consejo ponle una AGM de 110A, la mía es de 95 y la próxima será de 110. En la descripción del video del canal del ISTA-D 4.31.16 tienes mi whasap si quieres un abrazo.
Por ejemplo si los saco los 6 inyectores para cambiar el colector de escape y la junta de balancines y los vuelvo a meter en el mismo sitio hace falta codificar o no hace falta motor m57
Hola que es la cajita esa ? si yo me compro el cable y el software por internet (como el vagcom) no me funcionaria igual?? osea ese interface para que es ? gracias
Que tal compañero, estos son programas oficiales y algunos de ellos están generados por mi. No son cables chinos de los que luego te venga el programa en un cd. Son equipos buenos solo para bmw. Tienes en la descripción del vídeo mi whasap escríbeme y dime qué es lo que necesitas. Pero ya adelantarte que estos programas y equipos no se consiguen se compran ya que son equipos de taller. Un saludo.
Buenas amigo quería hacerte una pregunta mi coche es un e60 ,530d. 218cv. Me suelta un poco humo así blanco. Un poco i huele como que quemase mal.el.gasoe. I cuando salgo a autovía i quiero sustener una velocidad las revoluciones me suben i bajan. I el coche da tironcillos a ritmo que sube i baja las rpm. Tendrá algo que ver un inyector ??
Si es humo blanco es aceite, si es como azulado y con un olor fuerte es gasoil. Pero para eso hay que hacerle una diagnosis completa al coche y ver que es lo que le está llendo mal, Antea de tocar nada.
bought the car second hand, and at some point the injectors had to be changed, I think it could have been when the rocker cover gasket was made, and then they had to change the order. For that reason, upon reviewing, I realized that everything was unbalanced. all the best
Hola buenas, esto también me puede estar pasando con mi bmw e90 320i? Este me saca humo blanco cuando acelero y el aceite me a bajado desde el cambio de aceite hace 2 meses, opiniones de los que saben?
Yo no soy Mecanico sino programador de bmw, y Antea de hacer nada, hay que hacer un diagnóstico completo con el programa oficial para saber que es lo que tiene y cuáles pueden ser las cuasas.
Pues tanto tiempo con los inyectores descompensados has tenido mucha suerte,el peor de los casos es el perforado del pistón,en BMW todo lo electrónico se ha de configurar,la lentitud es porque la tensión de batería es muy baja,se ha de utilizar un estabilizador siempre que se conecte el vehículo y eso que usaste el ICOM, pero solo registraste los inyectores no hiciste el ajuste de combustible entre ellos.
Que tal? No le pasa nada al coche, ni hace daño al pistón, por que pulverizar el inyector lo hace bien, solo que en un rango o marguen que no es el adecuado, lo que hace que no queme bien todo el combustible. Pero bueno ya está listo. El estabilizador siempre lo pongo a la hora de programar o codificar y en ocasiones para el diagnóstico también, y es cierto que tarda algo menos pero tampoco tanto. Este coche tiene una barbaridad de módulos a diferencia del resto. Diagnosticando coche de la serie F apenas tarda minuto y medio pero siempre en el mío llega a tarda casi 5 minutos. Solo me queda mirar la igualación entre inyectores para poner los valores a 0 como si fueran nuevos y listo. Pero eso para el siguiente vídeo, gracias por tu comentario un abrazote
@@ElTitilito no pasa nada porque es un seis cilindros, pero un cuatro cilindros es una perforación de cilindros, porque la igualación de la inyección es lo que le fiabilidad al sistema,por tanto queda pendiente el vídeo de la igualación.
Buenas, pues yo acabo de cambiar los inyectores y no hay tu tia a que arranque, no se si tengo que purgar de alguna manera o se purga solo, el caso es que estoy sin poder arrancarlo y me estoy volviendo loco. Todos los inyectores estan bien programados.
Dependiendo en qué motores, pero como norma general si tú los pones o los cambias de posición, aún así arranca, hay descompensación pero arranca. Tienes que hacer un diagnóstico y ver qué más está fallando.
@@ElTitilito es un BMW 530D M57, Nr71. Y me estoy volviendo loco ya, los codifique con el autocom y todo y nada de nada. Solo me queda meterle un misto a ver si se asusta y arranca solo 🤦 que desesperación.
![Toyota Tacoma 2021 3rd gen installing lasfit reverse light bulbs [Ep.#107]](http://i.ytimg.com/vi/_jXBPQKMK5M/mqdefault.jpg)
Muy aclaratorio y detallado. Da gusto seguirte. Animo genio
gracias hombre por tus palabras de animo, hay que seguir mejorando, un saludo.
Muchas gracias por subir esta clase de contenido. Tengo un e46 320d y le cambié los inyectores y tengo el mismo problema del humillo asi que mañana me pondré a solucionarlo y contaré a ver que tal. Muchas gracias 👍
Nada compañero, espero que te sea útil. El modo de trabajo es el mismo solo que recuerda que tu coche seguramente se Euro3 y tendrá creo recordar 5 dígitos cada inyector a diferencia de los míos que lleva 7 dígitos. Ya me contarás qué tal, un saludo.
Eres un fenómeno amigo. Gracias por seguir enseñándonos cosas.
Un fuerte abrazo
A vosotros amigo mío un fuerte abrazo
Gracias Maestro, como siempre bien explicado.
Excelente video instructivo amigazo...Abrazo desde Chile!!!
Gracias amigo mío cuídate un saludo
Saludos Titilito!! Gracias por seguir agregando contenido a tu canal.
Pásala bien!!
Gracias a vosotros por estar siempre ahí un abrazote
Saludos Tilito tendrá que ver algo la configuración de los inyectores para que suene a TDI (si a tractor literalmente) hasta las 1800rpm? Cambie motor sin configurar los inyectores y lo monte tal cual con los inyectores del donante, hay quien dice lo
Silemblocs del motor etc… pero es un sonido muy igual hasta pasada esas rpm, no tengo humo ni cosas raras
Saludos!!!
Yo los he llevado muchos años sin estar codificados y sin problemas aparentes
Que grande eres amigo, aprendo mucho con tus vídeos, Una pregunta le has cambiado alguna vez el filtro de gases del cárter? Mi coche es como el tuyo pero con 150.000 km y aun no se lo he cambiado,
SALUDOS
Una vez lo desmonté y dentro de la tapa no había nada jajaja lo volvía a montar y listo pero tengo pensado y comprado el aceite así que lo pondré pronto. Un abrazote
Compi, tema de codificar inyectores se puede hacer con un BMW Scanner 1.4.0? Sería para un x5 3.0 de 2003
Saludos
No tengo ni idea, trabajo con equipos profesionales, trabajar con Scanner 1.4 es como darle un cuchillo a un cirujano. Lo mejor sería utilizar ISTA.
Muy bueno eres un crack 👏👏una pregunta...tengo un e46 330d del año 00 he llevado 6 inyectores a revisar y reparar...tengo 2 mal que me han reparado estos inyectores no vienen los inyectores con esa numeración ,como se hacen?tengo foto de los inyectores por si te puedo mandar
Creo que es euro 3
Aunque sean una versión Euro3 y no 4 como tengo yo de todos modos la diferencia es que en vez de ser 7 dígitos deben de ser 5, pero tienes que tener esa numeración de no tenerla por lo que sea serian imposible acabar con la configuración.
Desde que te encontre tesigo en todos tus videos,buen trabajo y MUY BIEN EXPLICADO!!! Tengo un e65 como el tuyo pero 745D, enamorado me tiene... Una pregunta, tengo ISTA con kdcan en un aspire con window7 pero esta en las ultimas y cambie a un LENOVO a window10... Me iba mas rapido con win7 que con win 10...alguien mas le pasa algo parecido?? Tambien veo que en el video te tarda igual que a mi en el window10....
Es normal en estos coche que tiene muchos módulos independientes que tarde hasta 5-8min en hacer la lectura. Todo influye mucho en el tiempo de tardanza, el tipo de disco duro por ejemplo, el voltaje de la batería...también influye ya que cuando le pongo estabilizador tarda menos en volcar todos los datos y por último cuántas averías tengas, cuando mi coche no a tenido apenas averías que registrar apenas a tardado 1 min en hacer toda la lectura. Disfruta tu 745d a mi es un motor que me tiene enamorado un saludo
@@ElTitilito Gracias por tu respuesta...Pues mira si que es verdad que ayer me salto aviso de bateria baja en el coche,ya me quedo un poco mas tranquilo.. Mi 745d ya tiene 330.000km, lo importe de alemania con 313.000 hace 4 años, solo lo cojo los domingos...El coche va redondo tanto motor como caja de cambios, sin problemas, y por dentro impecable practicamente...Muy contento la verdad XDD... Ya soy suscriptor tuyo para siempre, jejeje..
Pues nada compañero cualquier cosa ya sabes donde me tienes, y en cuanto a la batería si quieres mi consejo ponle una AGM de 110A, la mía es de 95 y la próxima será de 110. En la descripción del video del canal del ISTA-D 4.31.16 tienes mi whasap si quieres un abrazo.
Por ejemplo si los saco los 6 inyectores para cambiar el colector de escape y la junta de balancines y los vuelvo a meter en el mismo sitio hace falta codificar o no hace falta motor m57
no no hace falta. Pero si seria bueno saber si actualmente tiene cada uno codificado en su correspondiente lugar.
Yo saca que los míos los limpie y ahora mi carro no revolucióna
Hola
que es la cajita esa ?
si yo me compro el cable y el software por internet (como el vagcom) no me funcionaria igual??
osea ese interface para que es ?
gracias
Que tal compañero, estos son programas oficiales y algunos de ellos están generados por mi. No son cables chinos de los que luego te venga el programa en un cd. Son equipos buenos solo para bmw. Tienes en la descripción del vídeo mi whasap escríbeme y dime qué es lo que necesitas. Pero ya adelantarte que estos programas y equipos no se consiguen se compran ya que son equipos de taller. Un saludo.
Hola de donde eres
Madrid
Buenas amigo quería hacerte una pregunta mi coche es un e60 ,530d. 218cv. Me suelta un poco humo así blanco. Un poco i huele como que quemase mal.el.gasoe. I cuando salgo a autovía i quiero sustener una velocidad las revoluciones me suben i bajan. I el coche da tironcillos a ritmo que sube i baja las rpm. Tendrá algo que ver un inyector ??
Si es humo blanco es aceite, si es como azulado y con un olor fuerte es gasoil. Pero para eso hay que hacerle una diagnosis completa al coche y ver que es lo que le está llendo mal, Antea de tocar nada.
@@ElTitilito ya se lea echo diagnosis 0 fallos solo dio calentadores pero arranca bien
Con el ista d se puede codificar inyectores a los f ? Y si es así hasta q año?
Por su puesto que si. Tienes todos los coches desde el año 80 al 2021 finales del 2021. En algunos modelos serie E tendrías que hacerlo con el Ista-P
Hello. If the injectors were not changed, why were the codes not correctly coded in the computer?
bought the car second hand, and at some point the injectors had to be changed, I think it could have been when the rocker cover gasket was made, and then they had to change the order. For that reason, upon reviewing, I realized that everything was unbalanced. all the best
@@ElTitilito 🤝
Hola buenas, esto también me puede estar pasando con mi bmw e90 320i? Este me saca humo blanco cuando acelero y el aceite me a bajado desde el cambio de aceite hace 2 meses, opiniones de los que saben?
Yo no soy Mecanico sino programador de bmw, y Antea de hacer nada, hay que hacer un diagnóstico completo con el programa oficial para saber que es lo que tiene y cuáles pueden ser las cuasas.
Amigo una pregunta donde yo descargo el programa de ista
Es un programa que está a la venta, tienes mi whasap en la descripción del vídeo, pregúntame por privado, gracias
Pues tanto tiempo con los inyectores descompensados has tenido mucha suerte,el peor de los casos es el perforado del pistón,en BMW todo lo electrónico se ha de configurar,la lentitud es porque la tensión de batería es muy baja,se ha de utilizar un estabilizador siempre que se conecte el vehículo y eso que usaste el ICOM, pero solo registraste los inyectores no hiciste el ajuste de combustible entre ellos.
Que tal? No le pasa nada al coche, ni hace daño al pistón, por que pulverizar el inyector lo hace bien, solo que en un rango o marguen que no es el adecuado, lo que hace que no queme bien todo el combustible. Pero bueno ya está listo. El estabilizador siempre lo pongo a la hora de programar o codificar y en ocasiones para el diagnóstico también, y es cierto que tarda algo menos pero tampoco tanto. Este coche tiene una barbaridad de módulos a diferencia del resto. Diagnosticando coche de la serie F apenas tarda minuto y medio pero siempre en el mío llega a tarda casi 5 minutos. Solo me queda mirar la igualación entre inyectores para poner los valores a 0 como si fueran nuevos y listo. Pero eso para el siguiente vídeo, gracias por tu comentario un abrazote
@@ElTitilito no pasa nada porque es un seis cilindros, pero un cuatro cilindros es una perforación de cilindros, porque la igualación de la inyección es lo que le fiabilidad al sistema,por tanto queda pendiente el vídeo de la igualación.
Así es compañero queda la mejor parte jajaja un saludo
Buenas, pues yo acabo de cambiar los inyectores y no hay tu tia a que arranque, no se si tengo que purgar de alguna manera o se purga solo, el caso es que estoy sin poder arrancarlo y me estoy volviendo loco. Todos los inyectores estan bien programados.
Dependiendo en qué motores, pero como norma general si tú los pones o los cambias de posición, aún así arranca, hay descompensación pero arranca. Tienes que hacer un diagnóstico y ver qué más está fallando.
@@ElTitilito es un BMW 530D M57, Nr71. Y me estoy volviendo loco ya, los codifique con el autocom y todo y nada de nada. Solo me queda meterle un misto a ver si se asusta y arranca solo 🤦 que desesperación.
Pero codificar para que, la pregunta es que fallos tienes. Escríbeme si quieres por whasap, y me dices. Lo tienes en la descripción del vídeo.
Buenas necesito informacion sobre el ista, nose si me podrias proporcionar un numero de telefono o correo.
si claro, en la descripción de este video lo tienes todo, whasap, correo etc.
ruclips.net/video/8iIzfLNeR14/видео.html