no tengo ni idea de como funciona Autel. De todos modos yo nunca programo una ECU sin antes hacer una copia de seguridad, por que si la programación sale mal, uuuhhhh!!!!!!! haber que haces. Si la Ecu ya esta mal, lo mas seguro es que se pueda caer durante la programación y quede como pisapapeles
muy biem ,pero wue muy biem el video,yo en esto estoy nulo,chapa pintura y mecanica biem electronica me falta.y mola este mundillo. e pasado 2 experiencias uno con un mazda 3 ,el 1.6 y6 del 2007 con un fallo de electronica.nunca supe que le paso. y un laguna 3,wue me daba fallo peligro rotura motor el cual se ponia en modo protecion motor restando potencia. ambos coches con la mecanica biem.
Saludos..!!! Recordemos que en plataforma con DME y EWS, el número de VIN “Número de Serie o Chasis” no es factor imprescindible para que el vehículo arranque,pero el ISN debe coincidir en ambos módulos, posteriormente hacer igualación y listo, todo en orden…!!! Saludos…!!!!! Excelente desarrollo, felicitaciones.
Eso no es del todo así compañero, ya que en muchos modelos una vez clonados las ecus de BMW, te exige hacer una adaptación entre el cas y Dde. ( 4A62 o 4A63 Manipulación EWS) para quitar estos errores de manipulación es necesario emparejar y solo será posible si tienen el mismo VIN. Por otro lado, si el coche es automático, la DDE tiene que comunicar con EGS o caja, y esto lo hace gracias al mismo VIN, sin eso no comunica y por lo tanto la caja no le manda señal a la unidad de en qué marcha está, y por lo tanto no arrancará. El pan de cada día amigo mío, un fuerte saludo.
Gracias compañero, si cuando clonas copias para después pegar todos los archivos al completo. Hermanar es solo cambiar VIN y ISN y tirando millas. Eso viene muy bien cuando tienes un vehículo que monta la misma centralita pero con distinta potencia. Puedes cambiar la centralita por la más potente hermanas con el coche y pasas de tener 100 a 130cv.
Gracias por tus palabra de ánimo, número 1 no….. pero al menos soy rápido y claro en mi forma de trabajar. Si supieras las vueltas que te dan los talleres….. la gente quiere rapidez y confianza. Muchas gracias por estar siempre ahí, un abrazote.
Hola buenas tardes tengo un Citroën Xsara y se quedó sin contacto ni se entiende ninguna Luz de el cuadro por lo tanto no arranca puede ser el cuadro? Ayuda por favor
Hola Tengo un bmw 328i extravie la lleve y lo lleve a que le sacaran otra, pero cuando me la entregaron el carro da marcha pero no enciende, primero no injectaba gasolina y ahora tampoco tiene chispa y en el tablero me aparece, radio llave insertada! Crees que cambiando el modulo cas3 con otra llave se solucione ?
En la descripción del vídeo tienes mi whasap escríbeme y lo hablamos. Pero contestando a tu pregunta, NO. Ni se te ocurra hacer eso de colocar otro cas que la lías, el kilometraje se puede ver modificado, con tan solo ponerlo para probar.
Tengo una pregunta amigo, si compro una centralita con sus propia llave y modulo que no se como se llama. Me funcionará? O necesito mandar a programar igual?
Hola cambie en Bmw x1 .. ECU , el CAS y la llave y prendio bien la movilidad pero cuando quise cambiar la caja automatica no pude ..no sale de P (parqueo)
En centralitas antiguas pasa lo mismo pero con un mayor inconveniente y es que no se puede leer y sacar los archivos desde fuera. Toca desmontar la ECU y sacar o desoldar los micros y soldar de nueva en la de desguace. Apenas hay equipos para hacer clonados en ecus anteriores al 2005.
@@ElTitilito gracias por responder! Tengo un Daewoo lanos 1.5 q con luz de airbag encendido, conecto OBD2 y no me deja comunicarme con ecu, al tener el obd2 no arrancaba al quitarlo si y al rato se murieron luces de posicion cortas y largas... Alguna idea?
No es normal lo que te pasa. Lo cierto es que conectar un equipo de diagnóstico barato ( ósea inferior a 300-500€) para abajo, puede sucederte que el coche se vuelva loco. Yo solo toco BMW, y tengo muchos coches todas las semanas con averías graves solo por diagnosticar con equipo baratos. De todos modos recuerda que esto no tiene nada que ver con la ECU motor.
Es muy sencillo, la unidad de motor no tiene nada que ver con los fallos del airbag o que se te vuelva loco el coche con el tema de luces. Si conectas el equipo de diagnostico y no te reconoce la ecu y encima no arranca y se vuelve loco todo.... no es por la ecu, seguramente sea por otras unidades que crean mala comunicación con el equipo y OBD, y no eso el tema de que no te arrancara y después si te arranco cuando desconectaste el equipo de diagnostico. Tu fallo esta en la BDC o unidad de mando interna pero no en la ecu motor. Revisa tu equipo de diagnostico y si es de los que vale menos de 200euros deja de conectarlo y compra algo mejor por que terminaras estropeando el coche electrónicamente. Yo solo hago BMW y lo veo así a diariero pero no se como se trabaja en tu marca, un saludo
Buen video. Si no se encuentra el mismo numero de modelo (como para un mini cooper 2011) se puede usar un otro numero pero que sea para el mismo modelo ?
No no se puede, tiene que ser el mismo harware sino lo podrías bloquear. En ocasiones puedes coger la misma ECU de otro coche con otro mapa motor y clonarlo, pero tienes que saber hacer esto. Yo hago todo este tipo de modificaciones pero hay que saber lo que se hace, poca gente en el mundo sabe hacer esto. Yo no doy los detalles de cómo hago mi trabajo, pero si necesitas sacar el trabajo adelante aquí me tienes. En los últimos meses me están envío centralitas de todo el mundo por esto mismo. La mayoría de las empresas clonan y ya está y si no tienen la misma ECU exacta , no te dan solución. Cualquier cosa tienes mi whasap en la descripción del vídeo, un saludo
Hola puedo poner una centralita de direccion de un citroen c2 de desguace que es misma marca pero distintos códigos?la cambie y no arranca no se por que. Hay que clonar? Gracias
No lo sé compañero yo solo toco BMW, lo único que hago multimarca son ECU motor, pero tú me estás hablando módulo de dirección de citroen y no sé cómo funciona. Pero si decirte que tendrás que coger la misma centralita con los mismos números, sino imposible. Un saludo
Buenas tardes renault clio 4 se puede cambiar la sentralita con la misma numeracion pero distinta marca la q tenia es contimental y la q compre valeo no tiene q ver la marca sino la numeracion espero tu contesta muchas gracias
Ni de broma, cuando un mismo vehículo sustituye de centralita por marca o modelo, no se puede clonar, tocaría emparejar con el mismo VIN y numero de IMMO, y si tu pregunta es si se puede cambia? si seguramente si, pero abril que cambiar el VIN y codificarla. tienes mi whassap en las descripciones de cada video.
Mi gran problema es que no encuentro la centralita Hitachi para mí Nissan, pués las que e visto coinciden todos los números de serie menos los cuatro últimos (qué no se para que sirven; o sin importantes).. gracias por tu vídeo..
depende como y con que programas te la hayan reparado y por que razón has tenido que repararla. Una cosa es reparar por daños de software y otra muy distinta por daños de Hardware. Tienes en la descripción del video mi whasap si quieres escríbeme y me cuentas. Pero si son buenos trabajando tendría que ser llegar colocar y listo, aunque, hay ocasiones donde el echo de desconectar la Ecu implica luego restablecer la comunicación con la unidad de llaves etc, y para eso si vas a necesitar un equipo bueno o especifico de la marca para echarlo andar.
Hola me puedes informar porfa con una pregunta si cambio la caja de los fusibles de citroen c4 1.6 gasolina y la centralita falta codificar?(es del 205
Toda centralita lleva número de bastidor por norma general. Yo soy programador de BMW pero imagino que al igual que bmw tendrás que cambiar el número de bastidor al módulo que le pongas. Un saludo
No. De todos modos escríbeme por whasap por que ahora estoy haciendo a un cliente con un e92 335i con una centralita MSD81, este mismo proceso, y te explico que es lo que te está pasando. TELF: 679468764 Titilito
Hola tengo un BMW f30 2012 320. Pero le robaron el motor con su ecu original , me conseguí un motor con caja y ecu todo junto de desguase de otro coche que es lo que habría que hacer para que coche arranque con esta ecu sin tener la ecu original
Me las tendrías que traer para que pueda adaptar toda la programación, es largo de contar, tienes mi whasap en la descripción del video escribeme y lo gestionamos, un saludo.
Jajajaj vaya que bueno, sabes que lo que han hecho es modificar el IMMOFF, es decir quitar el inmovilizador y tu centralita para colmo tiene un número de bastidor diferente. Cuando no queda más remedio pues vale. Yo BMW modifico los códigos del immoff para dejar la ECU de desguace como si saliera de concesionario. Pero me alegro que te lo dejaran bien.
Una pregunta yo tengo la mía original ya que me fallaba y según el mecánico era esa centralita me clono una que es la que llevo en caso de que la original esté bien seria ponerla y ya está siendo la que lleva de origen o ay que meterle diagnosis el caso es que cuando la cambiaron no hubo mucho mejor resultado asta que me cambio 2 bobinas ya después se quedó bien entonces sospecho que la mía esta bien que eran las bobinas entonces si la vuelvo a poner que problema podría tener en caso de que esté bien gracias
Seguramente cuando coloques la tuya original de todos modos te toque adaptarla al CAS. No va ser llegar colocar y listo, ya que necesitaras emparejarlas una vez se desconectan. Así que mejor no la desconectes a menos que luego tengas a alguien que te haga la igualación. Un saludo
@@ElTitilito muchísimas gracias por la respuesta ya me quito la duda mejor un taller donde me la puedan cambiar y comprobar es que me resultó muy raro cambiarle esa centralita por los tirones que aún con menos intensidad seguía después de cambiarla asta que se cambiaron las 2 bobinas de bujías creo a sido cambiada por equivocación gracias estaré muy atento a su canal ya que el coche me marca el signo amarillo triangular y no dan con la avería ya me paso con el cierre centralizado no me abría ni cerraba las puertas delanteras a 3 talleres fue el coche y ninguno dio con la avería asta que un día me dio por desarmar el techo y vi como los cables del motor del techo corredizo estaba pelado y tocando la chapa del techo le puse cinta aislante y listo avería solucionada cierre en perfectas condiciones no me a vuelto a fallar asta el módulo confor me cambiaron y lo mismo menos mal fue de desguace 40 euros que perdí más el del último taller especialistas en electricidad del coche lo revisaron todo dicen pero que no daba con la avería 90 euros dos horas que supuestamente se pasó revisando y nada tantas máquinas diagnosis para Luego ser yo quien lo encuentre por casualidad y ahora pasa lo mismo con la lucesita asta el módulo abs se a comprobado poniendo otro igualmente persiste la luz sensores de las ruedas revisados y sigue igual yo iré mirando a ver si alguien me ilumina gracias otra vez
Hola amigo una pregunta. Tenía un fallo en la centralita motor de un mini Cooper r56 120 caballos. Es una mt17 y compre una de desguace igual. Total que al llevarla a clonar me dicen que no arranca después de clonarla y que han tenido que llamar a soporte BMW y que por desbloquear está centralita nos cuesta 170€ a parte de lo que ya pague por clonarla. Es esto correcto? Gracias de antemano.
Me suena un poco a cuento chino, por que cuando haces un clonado lo copias absolutamente todo, y si la anterior ecu funcionaba no tendrías que tener problemas, a menos que quien te lo estuviera haciendo se allá cargado los archivos originales. Tienes mi whasap en la descripción de cada vídeo por si prefieres contarme más detalles por whasap. Un saludo. Si ves que se complica avísame yo te lo puedo hacer .
buenas voy a cambiarle la centralita a mi coche del desguace por k me sale fallo motor y el reletin lo llevo irregulado le cuesta arancar.. si se la cambio se me iran los fallos motor sin acer falta meter ordenador
Haber haber haber….. escríbeme por whasap y cuéntame en detalle haber si te puedo ayudar. Pero contestando a tu pregunta no. Si coges una de desguace tendrías que emparejarla con la unidad de llaves y caja de cambios si fuera automático. Y esto no sabe hacerlo todo el mundo a menos que te hagan la chapuza de IMMOOFF. Emparejar las centralitas implica cambiar códigos VIN y ISN. Pero antes de todo esto hay que estar más que seguro que es la centralita motor y no sus companentes. Escríbeme cuando puedas y así te voy preguntando. TELF: +34679468764 Titilito
Te dije que me escribieras por whasap. TELF: +34679468764 Haber si coger y cambias la Ecu motor no te funcionará por que lleva diferentes numero de bastidor y de códigos de arranque. Eso hay que modificarlo Antea de montarla en el coche. Escríbeme por whasap y te doy todos los detalles de cómo se hace, un saludo
Amigo para poder programar una computadora de un Subaru outback 2014 se puede hacer con thinkcar s10 can fd tengo bastante trabajo de programación quisiera saber si me.puede.dsr soporte tecnico cuando se.ocupe me.dice.cuanto.me.cobra gracias
Buenos días, haber poder clonar la ECU motor por que haya sufrido algún daño….. cuenta con ello por qué puedo clonar ecus de muchas marcas. Ahora programar una ECU motor de otras marcas que no sea BMW no. Me decido a programación y codificación exclusivamente de la marca BMW. De todos modos en la descripción de todos mis vídeo tienes mi whasap me escribes y lo hablamos.
What? Te has visto el vídeo? La clonación no se hace en el vehículo sino en banco o laboratorio. Aún así si la centralita original a muerto yo recomiendo siempre sacar del CAS los códigos de inmovilizador y VIN y modificarlos y así quedará la centralita igual a la original. En la descripción del vídeo tienes mi whasap
Hola, buenas tardes, te quería hacer una consulta. Va de motos Tengo una moto bmw r 1200 st, año 2005, tengu un módulo abs fte y lo cambie por un ABS de segunda generación, asta aquí todo bien. Tengo la centralita zfe, que creo que no tendré problemas, pero para poder tener control de tracción, tengo que montar la centralita de una moto bmw r 1200 rt, que tiene el control de tracción activado, mi centralita no lo lleva y no se puede activar. Yo tengo mi juego de llaves, mis cerraduras y mi inmovilizador. Como podría hacer para que mi moto arrancase, que opciones tengo. Podría tener el inmovilizador de la otra moto, pero no el juego de llaves, ni las cerraduras. Las centralitas son iguales, lo que pasa que la mía no lleva el control de tracción y la otro la de la RT si lo lleva. Que puedo hacer. Muchas gracias por tú video. Cuando tú puedas me contestas.
olvídate de inmovilizados y demás, lo único que tienes que hacer es montar el modulo y activarlo dentro de las opciones de la moto. Montar otra unidad de motor o de llaves y querer adaptarla a¡ la moto es muy complejo o casi imposible por que yo no conozco equipo que modifique los inmovilizados en motos, Asi que monta el modulo ABS y ZFE y tocaría programarlos, pero la pregunta es por que no activas esas funciones dentro de tus propios modelos? puede que no tengas que cambiarlos. Yo no toco motos solo coches, y mis equipos no tocan motos. Se que hay equipos piratas para hacer eso pero poca gente hace lo que me esta pidiendo, un saludo.
@@ElTitilito Buenos días y gracias por contestarme, tan rápido. Veras tengo que cambiar la centralita Mbsk, xq la mía del 2005 no lleva control de tracción, y la de la RT si lo lleva, por eso tengo que cambiar la centralita si quiero tener control de tracción. Muchas gracias, por tú contestación, si te enteras de alguien o sabes que toque centralita de motis, por favor avisame. Esto que estoy haciendo, en España que yo sepa solo se hizo dos veces, y con la mía sería la tercera vez. BMW ya sabes como va, qye solo quieren vender, y nada de dar soluciones. Titilito muchas gracias
Solo las centralitas motor y de llaves llevan inmovilizados. la centralita Mbsk no se cual es pero si no es una de estas dos se puede programar sin problema.
Buenos días la Mbsk, es la centralita del motor, y en la que yo quiero poner lleva de origen el asc o control de tracción, y la mía no lo lleva, no se puede activar y no lo soporta, lo que estoy haciendo solo se hizo dis veces en España y ahora con mi moto será la tercera vez.
Hola buenos días desde Cádiz, la verdad es que estoy muy agobiado y necesito ayuda. Acabo de ponerle otro motor a mi coche de segunda mando... El famoso n47.... Y al hacerle una diagnosis me sale ECM de fallo... Antes no me pasaba con el otro... Puede ser por el cambio de motor? Que se vuelva loco todo... Si pudiera hacerte algunas preguntas por whatssap te lo agradecería enormemente un saludo.
Hay tres módulos principales que se pueden clonar; la centralita motor (ECU) la centralita de llaves o arranque (CAS) y la de la caja de cambios cuando es automática. El resto de centralitas no se clonan, solo se coge una de desguace y se le cambia el número de bastidor y listo. Si en tu caso te refieres a la de la caja de cambios, si cambias el módulo por otro no te engranaran las marchas. Donde está el módulo, depende del vehículo y del tipo de caja que tengas.
Hola he tenido un problema con mi BMW serie 1 2010 116. No me arranca se queda la luz de Cruze encendía ventanilla no bajan. Lo llevé a un taller y me comenta que puede ser el módulo motor! Yo no tengo ni idea. Me pide un pastizal. Poniéndole la centralita motor que es la ecu no? El coche arrancaría? O hay más centralitas? Es que parece que me quieren tomar el pelo! Todo fue por un chispazo en batería. Se podría recuperar información. Gracias no se si me he explicado bien. Ayudarme. Gracias
Te has explicado perfectamente, y no creo que sea unidad de motor compañero ya he hecho muchos coches como el tuyo por lo mismo. Tienes mi whasap +34679468764 vamos hablando pero seguramente el arreglo sea sencillo mas menos. Escribeme y hablamos mañana o el lunes. Voy a necesitar el coche claro y estoy en Madrid, pero aunque nos pille lejos buscamos la manera. un saludo
No eso mas que seguro que no es tampoco, te repito escríbeme por whasap y lo vemos con calma pero siempre hay una solución rápida, pero ecu no creo que sea.
Hola buenos días, sucede que ayer me robaron la ECU o centralita de mi Nissan Tiida, cortaron los cables, se llevaron la batería también, si compro una de segunda o de desguace tendré problemas con mi carro, encenderá toca re-programarla?
no estoy tan puesto en tocar en la marca NISSAN, pero todas ellas tiene INMOVILIZADOR, asi que lo mas seguro es que toque comprar exactamente la misma y hacer IMMOFF, para que cuando coloques la de desguace te pueda arrancar. por que si colocas una de desguace y la montas no arrancara a menos que pongas el kit de encendido entero con su llave, pero ya cambiara el VIN del vehículo y todo se te volverá loco en el coche. Mira que puede costar una unidad nueva, asi sales de dudas, yo ayer me lleve la sorpresa de que las de mercedes son casi 3 veces menos de precio que las de BMW. Méralo, un saludo.
Tengo un bmw 328i f30 2012 , y le compre una DME de desguace y le hicieron cloning y todo funciona perfecto pero el carro sigue teniendo los mismos códigos , mi pregunta es si necesito hacer otro procedimiento mas o necesito hacerle programación ? Gracias 🙏🏼
Haz una cosa compañero, llámame mañana o cuando puedas y me explicas en detalle por que me surgen dudas sobre lo que te han hecho. Tú llámame y así me cuentas y te digo que debes hacer, un saludo. 679468764 Titilito.
Hola segun tenía entendido si se te estropea la centralita por calentamiento ,y no encuentras una en desguace es buen estado estás perdido porque no se venden nuevas y muchos acaban en el desguace por ello ,especialmente los e 39,es cierto?no se puede reparar la original ? saludos
Hola excelente video.. mi centralita se quemo completamente de un peugeot 307… podré colocar un kit completo de desguese ( modulo de motor, llave, y BSI ) esto se puede hacer?
Estás seguro que no se puede leer?. En ocasiones se puede abrir y leer desde el micro. Lo que quieres hacer se puede hacer sin problemas, que es poner el kit de encendido. Yo solo todo bmw, aunque clonas los hago multimarca. Si haces lo que quieres, al menos en bmw, tienes que modificar el número de bastidor para emparejarlo luego con el resto de tus módulos, lo que implica también cambiar el km y el VIN. Pero se puede hacer. Yo me aseguraba de que no se puede leer el micro antes. Por que si se puede leer entonces se clona ecu motor y listo. Un saludo. TELF 679468764 Titilito
Hola buenas noches, me han cambiado la centralita de un Kuga por otra de desguace y ya han desaparecido los fallos por los q entro en taller pero mantiene los kms (+60.000 km) del otro veh... Me dicen que eso no lo pueden manipular , ¿Sabes confirmarme que eso es verdad? Quería vender el coche y eso me hace perder dinero... Si puedes decirme te lo agradecería. Gracias de antemano
Hola, tengo un 325d 197cv y le puesto el motor del 330d 231cv pero sigue teniendo la centralita del 325. Se puede repeogramad y ajustar o habria que poner una de 330d?
Hay que coger la centralita de su motor y adaptarla al vehículo. Tienes mi whasap en la descripción del vídeo por si necesitas que te lo haga. Un saludo
A mi la potencia del coche va muerto no corre es un bmw e60 el turbo está bien pero creo que jugaron en las centralitas porque estuvo en bastantes talleres para arreglarlo y no pudieron
Pues es súper sencillo hacer tu coche, no sé por dónde vivirás pero si quieres revivirlo siempre estamos a tiempo. Tienes en la descripción del vídeo mi whasap por si te animas, tan solo hay que mirar haber que te han tocado cambiar o programar la Ecu motor y dejarlo de fábrica y chao. No te voy a mentir son trabajos de cirujano y no todos hacen esto, pero es mi trabajo diario, un saludo
En esos casos hay dos opciones: se compra una igual de desguace y luego se programa con el chasis del vehículo o se coge tu centralita y se compra el archivo motor. No se que vehículo es, pero en ocasiones el archivo cuesta lo mismo que una centralita de desguace.
Se te a echo largo el vídeo que te has perdido la parte final jajajaja no no funciona, fíjate cómo intento arrancarlo y no hay manera. Hay dos formas de hacerlo o se hace un clonado de la original o se cambian los VIN y isn sino nada nada
@@ElTitilitoyo tengo una centralita Denso en mi coche Toyota y en mi coche con mi motor Toyota uso Denso o Bosch segun el año del coche, si compro una centralita Bosch puedo usarla en mi coche? Muchas gracias de antemano!
La respuesta es no. Porque? Simplemente por que diferente fabricante cambiará el hardware, y por lo tanto también el software, aún aparentemente sean el mismo motor. Otra cosa es que sea misma centralita por ejemplo Bosch 0 261 s41 038 me la invento aunque la numeración suele ser así. Pues bien esa misma centralita puede servir para un mini 1.6, 2.0, o incluso para el bmw x1. Porque? Por que son el mismo hardware pero con diferente software. Si necesitas cambiar una ecu puedes hacer esto, coger la de otro modelo, por que tiene la misma numeración. Pero aún así eso no implica que haya que coger el software de una he insertárselos a la otra por que evidentemente no podemos coger y poner y listo, no. Además si compramos la misma con todos los números iguales, dentro del mapa motor hay un número de encriptacion que es el del arranque, y ese es diferente en cada centralita aunque sean la misma. Por eso quienes no dedicamos a hacer clonado lo que hacemos es coger la misma ecu y luego emparejarla con la unidad de arranque para que funcione. Pero si necesitas cambiar una centralita y programarla dame un telefonazo mi número lo tienes en la descripción de cada vídeo, un saludo
@@ElTitilito Muchas gracias por tus palabras y la info, lo cierto es que el cambio de marca de la UCE se debe a que hay mucha gente quel reprograma la centralita Bosch pero nadie lo hace con la Denso, al final tendre que cambiar de coche 🙃
Tú mismo lo has dicho, está frita. Por lo que hay que coger una ECU compatible del desguace y luego con las unidades de llaves sacar el número de inmovilizador y copiar en la ECU y luego programar ambas unidades en líneas, después de cargar sus mapas originales. Esto en BMW es el pan de cada día y lo hago sin problema. Si necesitas cualquier cosa tienes mi whasap en la descripción del vídeo. Un saludo.
Telf: 679468764 Titilito pues escríbeme por whasap y lo hablamos, por qué este tipo de trabajo requieren equipos y conocimiento muy caros y profesionales.
perdona tio pero tienes una instalacion super rara yo tengo la mia sin tener que modificar nada bro y itoolradar ese no le uso para nada y uso el inpa y etc y tengo icom a1 original de bmw
Jajajaj eso es por que ya lo tienes preparado de forma interna para conectar con la Icom, pero como yo hago diferentes tipos de conexiones con Enet, diferentes tipos de Ivón y cable k+dcan y incluso j2534, necesitas estos programitas para conectar todos los programas con la interface.
Si asi es, pero en bmw depende del tipo de ecu. Hoy acabo de hacer una de un E90, y a tocado reiniciar las unidades de arranque y emparejarlas. Algo sencillo con cualquier equipo multimarca, pero tediosos, jajaja. un saludo
no es problema, aun así hay que hacer el intento de poder leerla. Y si por algún casual se a quemado por completo por el echo de tener agua.... hay que comprar una igual y sacando los datos del CAS o FEM se modifica la de desguace para que quede como la original, sin tener que modificarla o quitar el inmovilizado. Si estas en España te lo puedo hacer sin problema, en la descripción del video tienes mi whassap. Telf: +34679468764 Titilito.
Después de un NO, sigue surge otro: y por qué NO? Para eso tienes 23 min de explicación y para que tú y aquellos que no son tan entendidos, entiendan las razones. Un fuerte saludo
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Estas pruebas y estos vídeos son una auténtica maravilla.
Muchas gracias por tus animadoras palabras, se agradece un fuerte abrazote
@@ElTitilito Buenos dias buen aborted una pregunta se puede programar la computadora de motor de un BMB 328i 2008 con autel 608
no tengo ni idea de como funciona Autel. De todos modos yo nunca programo una ECU sin antes hacer una copia de seguridad, por que si la programación sale mal, uuuhhhh!!!!!!! haber que haces. Si la Ecu ya esta mal, lo mas seguro es que se pueda caer durante la programación y quede como pisapapeles
@@ElTitilito Bueno la verdad autel funciona muy vien porque yo programo llaves de BMW via dump y queda vien
Muchas gracias, bien explicado sobre todo para gente como yo, mecánicos de la vieja escuela 🛻
muy biem ,pero wue muy biem el video,yo en esto estoy nulo,chapa pintura y mecanica biem electronica me falta.y mola este mundillo.
e pasado 2 experiencias uno con un mazda 3 ,el 1.6 y6 del 2007 con un fallo de electronica.nunca supe que le paso.
y un laguna 3,wue me daba fallo peligro rotura motor el cual se ponia en modo protecion motor restando potencia.
ambos coches con la mecanica biem.
Excelente explicacion amigo saludo desde Argentina🇦🇷
Gracias compañero
Saludos..!!! Recordemos que en plataforma con DME y EWS, el número de VIN “Número de Serie o Chasis” no es factor imprescindible para que el vehículo arranque,pero el ISN debe coincidir en ambos módulos, posteriormente hacer igualación y listo, todo en orden…!!! Saludos…!!!!! Excelente desarrollo, felicitaciones.
Eso no es del todo así compañero, ya que en muchos modelos una vez clonados las ecus de BMW, te exige hacer una adaptación entre el cas y Dde. ( 4A62 o 4A63 Manipulación EWS) para quitar estos errores de manipulación es necesario emparejar y solo será posible si tienen el mismo VIN. Por otro lado, si el coche es automático, la DDE tiene que comunicar con EGS o caja, y esto lo hace gracias al mismo VIN, sin eso no comunica y por lo tanto la caja no le manda señal a la unidad de en qué marcha está, y por lo tanto no arrancará. El pan de cada día amigo mío, un fuerte saludo.
@@ElTitilitohola como puedo ponerme en contacto contigo, en privado, creo que necesito tu ayuda
@@joseantoniomelladofresno845 Tienes mi whasap en la descripción de todos mi video.
Como siempre clase magistral, toca ver el otro vídeo para ver el resultado final
He subido los dos a la vez, al finalizar el video tenéis como clonar la ecu.
ruclips.net/video/Igrvg_uTCF0/видео.html
Que grande eres chavalito, gracias por tus vídeos, abrazos desde el sur
Gracias a ti por estar siempre ahí, un abrazote
🏋️👈🇪🇸 eres un crack total
Felicitaciones excelente vídeo gracias por crearlo y compartirlo el que sabe sabe
gracias por tus palabras compañero, hacemos lo que podemos y estamos a vuestro servicio un fuerte abrazote.
Muy aclarador de lo que es clonarlo y hermanarlo. Gracias.
Gracias compañero, si cuando clonas copias para después pegar todos los archivos al completo. Hermanar es solo cambiar VIN y ISN y tirando millas. Eso viene muy bien cuando tienes un vehículo que monta la misma centralita pero con distinta potencia. Puedes cambiar la centralita por la más potente hermanas con el coche y pasas de tener 100 a 130cv.
Muchas gracias por este video lo explicaste muy biek y he resuelto mis dudas
Me alegro que te allá sido útil, un saludo
El numero 1 en esto, fantástico
Gracias por tus palabra de ánimo, número 1 no….. pero al menos soy rápido y claro en mi forma de trabajar. Si supieras las vueltas que te dan los talleres….. la gente quiere rapidez y confianza. Muchas gracias por estar siempre ahí, un abrazote.
@@ElTitilito Siempre que te veo explicas las cosas sin tapujos, un gran abrazo
Hola buenas tardes tengo un Citroën Xsara y se quedó sin contacto ni se entiende ninguna Luz de el cuadro por lo tanto no arranca puede ser el cuadro? Ayuda por favor
Sabes cómo se puede cambiar el afl unit control de luces del Opel insignia sport Tourer
solo me dedico a BMW lo siento, un saludo
La.computadora de caja esta en ka ecy de motor en ese bwm??
Hola
Tengo un bmw 328i extravie la lleve y lo lleve a que le sacaran otra, pero cuando me la entregaron el carro da marcha pero no enciende, primero no injectaba gasolina y ahora tampoco tiene chispa y en el tablero me aparece, radio llave insertada!
Crees que cambiando el modulo cas3 con otra llave se solucione ?
En la descripción del vídeo tienes mi whasap escríbeme y lo hablamos. Pero contestando a tu pregunta, NO. Ni se te ocurra hacer eso de colocar otro cas que la lías, el kilometraje se puede ver modificado, con tan solo ponerlo para probar.
Hola, se podría si cambio centralita inmovilizador bombillos y llaves? Astra g 2001 Gracias
Eso que pretendes hacer es una chapuza y te puede salir mal por el echo de que si haces eso cambiarías el bastidor al coche.
Tengo una pregunta amigo, si compro una centralita con sus propia llave y modulo que no se como se llama. Me funcionará? O necesito mandar a programar igual?
Basta con desconectar solo el negativo?
Hola cambie en Bmw x1 .. ECU , el CAS y la llave y prendio bien la movilidad pero cuando quise cambiar la caja automatica no pude ..no sale de P (parqueo)
Gracias por el video. Buenas disculpa mi ignorancia pero en coches antiguos en concreto anteriores al 2000, tambien pasaria esto?
En centralitas antiguas pasa lo mismo pero con un mayor inconveniente y es que no se puede leer y sacar los archivos desde fuera. Toca desmontar la ECU y sacar o desoldar los micros y soldar de nueva en la de desguace. Apenas hay equipos para hacer clonados en ecus anteriores al 2005.
@@ElTitilito gracias por responder! Tengo un Daewoo lanos 1.5 q con luz de airbag encendido, conecto OBD2 y no me deja comunicarme con ecu, al tener el obd2 no arrancaba al quitarlo si y al rato se murieron luces de posicion cortas y largas... Alguna idea?
No es normal lo que te pasa. Lo cierto es que conectar un equipo de diagnóstico barato ( ósea inferior a 300-500€) para abajo, puede sucederte que el coche se vuelva loco. Yo solo toco BMW, y tengo muchos coches todas las semanas con averías graves solo por diagnosticar con equipo baratos. De todos modos recuerda que esto no tiene nada que ver con la ECU motor.
@@ElTitilito como q no tiene nada que ver? Explica porfi si quieres te dejo un mail por no alargar eso por aqui. De nuevo mil gracias por tu tiempo
Es muy sencillo, la unidad de motor no tiene nada que ver con los fallos del airbag o que se te vuelva loco el coche con el tema de luces. Si conectas el equipo de diagnostico y no te reconoce la ecu y encima no arranca y se vuelve loco todo.... no es por la ecu, seguramente sea por otras unidades que crean mala comunicación con el equipo y OBD, y no eso el tema de que no te arrancara y después si te arranco cuando desconectaste el equipo de diagnostico. Tu fallo esta en la BDC o unidad de mando interna pero no en la ecu motor. Revisa tu equipo de diagnostico y si es de los que vale menos de 200euros deja de conectarlo y compra algo mejor por que terminaras estropeando el coche electrónicamente. Yo solo hago BMW y lo veo así a diariero pero no se como se trabaja en tu marca, un saludo
Gran video gracias
Gracias a ti compañero
Buen video. Si no se encuentra el mismo numero de modelo (como para un mini cooper 2011) se puede usar un otro numero pero que sea para el mismo modelo ?
No no se puede, tiene que ser el mismo harware sino lo podrías bloquear. En ocasiones puedes coger la misma ECU de otro coche con otro mapa motor y clonarlo, pero tienes que saber hacer esto. Yo hago todo este tipo de modificaciones pero hay que saber lo que se hace, poca gente en el mundo sabe hacer esto. Yo no doy los detalles de cómo hago mi trabajo, pero si necesitas sacar el trabajo adelante aquí me tienes. En los últimos meses me están envío centralitas de todo el mundo por esto mismo. La mayoría de las empresas clonan y ya está y si no tienen la misma ECU exacta , no te dan solución. Cualquier cosa tienes mi whasap en la descripción del vídeo, un saludo
Por qué el borde negativa?
Eres lo mejor
Nada aún solo estoy empezando jajaja
Hola puedo poner una centralita de direccion de un citroen c2 de desguace que es misma marca pero distintos códigos?la cambie y no arranca no se por que. Hay que clonar? Gracias
No lo sé compañero yo solo toco BMW, lo único que hago multimarca son ECU motor, pero tú me estás hablando módulo de dirección de citroen y no sé cómo funciona. Pero si decirte que tendrás que coger la misma centralita con los mismos números, sino imposible. Un saludo
Quero saver donde esta la centralita de caja de cambio bmw x5 e53 2003casoil
Dentro de la propia caja de cambios, se le llama mecatronica, lo puedes ver en esta página :
www.realoem.com
Buenas tardes renault clio 4 se puede cambiar la sentralita con la misma numeracion pero distinta marca la q tenia es contimental y la q compre valeo no tiene q ver la marca sino la numeracion espero tu contesta muchas gracias
Ni de broma, cuando un mismo vehículo sustituye de centralita por marca o modelo, no se puede clonar, tocaría emparejar con el mismo VIN y numero de IMMO, y si tu pregunta es si se puede cambia? si seguramente si, pero abril que cambiar el VIN y codificarla. tienes mi whassap en las descripciones de cada video.
Mi gran problema es que no encuentro la centralita Hitachi para mí Nissan, pués las que e visto coinciden todos los números de serie menos los cuatro últimos (qué no se para que sirven; o sin importantes).. gracias por tu vídeo..
Tienes mi whasap en la descripción del video por si necesitas una mano para buscar una ecu o para hacer el clonado o adaptación, un saludo.
Hola desde MÉXICO, una pregunta cuando nomas es reparada , no le tienes q hacer nada mas que volverla a instalar?
depende como y con que programas te la hayan reparado y por que razón has tenido que repararla. Una cosa es reparar por daños de software y otra muy distinta por daños de Hardware. Tienes en la descripción del video mi whasap si quieres escríbeme y me cuentas. Pero si son buenos trabajando tendría que ser llegar colocar y listo, aunque, hay ocasiones donde el echo de desconectar la Ecu implica luego restablecer la comunicación con la unidad de llaves etc, y para eso si vas a necesitar un equipo bueno o especifico de la marca para echarlo andar.
Muy buen contenido una pregunta cómo se podría reconocer el cable aux bmw serie 7 como el tuyo
En breve lo voy a hacer el vídeo, ya tengo grabados los vídeos del montaje me falta el de la codificación. Haber si la semana que viene lo puedo subir
@@ElTitilito Bale gracias porque yo lo e intentado pero no e sido capaz gracias
Depende de la versión de radio que lleves se puede habilitar aux si no tiene que ser por un adaptador de fibra óptica ,las antiguas no soportan aux
Hola me puedes informar porfa con una pregunta si cambio la caja de los fusibles de citroen c4 1.6 gasolina y la centralita falta codificar?(es del 205
Toda centralita lleva número de bastidor por norma general. Yo soy programador de BMW pero imagino que al igual que bmw tendrás que cambiar el número de bastidor al módulo que le pongas. Un saludo
Hola tengo un bmw 335i cambié la ecu pero no tengo conexión por OBD2 el cas3 cortara ese comunicación?
No. De todos modos escríbeme por whasap por que ahora estoy haciendo a un cliente con un e92 335i con una centralita MSD81, este mismo proceso, y te explico que es lo que te está pasando. TELF: 679468764 Titilito
gran video
Gracias compañero un saludo
Tienes un portátil Mac con Windows?
Gracias
A vosotros compañero, cualquier dudas tienes mi whasap en la descripción del vídeo, un saludo
Hola tengo un BMW f30 2012 320. Pero le robaron el motor con su ecu original , me conseguí un motor con caja y ecu todo junto de desguase de otro coche que es lo que habría que hacer para que coche arranque con esta ecu sin tener la ecu original
Me las tendrías que traer para que pueda adaptar toda la programación, es largo de contar, tienes mi whasap en la descripción del video escribeme y lo gestionamos, un saludo.
Yo tenía un Peugeot se me daño la mía y me vendieron una que dice que está liberada y prende mi auto
Jajajaj vaya que bueno, sabes que lo que han hecho es modificar el IMMOFF, es decir quitar el inmovilizador y tu centralita para colmo tiene un número de bastidor diferente. Cuando no queda más remedio pues vale. Yo BMW modifico los códigos del immoff para dejar la ECU de desguace como si saliera de concesionario. Pero me alegro que te lo dejaran bien.
Una pregunta yo tengo la mía original ya que me fallaba y según el mecánico era esa centralita me clono una que es la que llevo en caso de que la original esté bien seria ponerla y ya está siendo la que lleva de origen o ay que meterle diagnosis el caso es que cuando la cambiaron no hubo mucho mejor resultado asta que me cambio 2 bobinas ya después se quedó bien entonces sospecho que la mía esta bien que eran las bobinas entonces si la vuelvo a poner que problema podría tener en caso de que esté bien gracias
Seguramente cuando coloques la tuya original de todos modos te toque adaptarla al CAS. No va ser llegar colocar y listo, ya que necesitaras emparejarlas una vez se desconectan. Así que mejor no la desconectes a menos que luego tengas a alguien que te haga la igualación. Un saludo
@@ElTitilito muchísimas gracias por la respuesta ya me quito la duda mejor un taller donde me la puedan cambiar y comprobar es que me resultó muy raro cambiarle esa centralita por los tirones que aún con menos intensidad seguía después de cambiarla asta que se cambiaron las 2 bobinas de bujías creo a sido cambiada por equivocación gracias estaré muy atento a su canal ya que el coche me marca el signo amarillo triangular y no dan con la avería ya me paso con el cierre centralizado no me abría ni cerraba las puertas delanteras a 3 talleres fue el coche y ninguno dio con la avería asta que un día me dio por desarmar el techo y vi como los cables del motor del techo corredizo estaba pelado y tocando la chapa del techo le puse cinta aislante y listo avería solucionada cierre en perfectas condiciones no me a vuelto a fallar asta el módulo confor me cambiaron y lo mismo menos mal fue de desguace 40 euros que perdí más el del último taller especialistas en electricidad del coche lo revisaron todo dicen pero que no daba con la avería 90 euros dos horas que supuestamente se pasó revisando y nada tantas máquinas diagnosis para Luego ser yo quien lo encuentre por casualidad y ahora pasa lo mismo con la lucesita asta el módulo abs se a comprobado poniendo otro igualmente persiste la luz sensores de las ruedas revisados y sigue igual yo iré mirando a ver si alguien me ilumina gracias otra vez
Hola y sé podría hacer 1 nueva llave? con él mismo código dé centralita .. ..?
Saludos 🚀
Las llaves no están registradas en la ECU motor como otras marcas. La llaves se generan en el CAS o La FEM.
Pero si se puede hacer una llave cuando quieras, en la descripción del vídeo tienes mi contacto
Hola amigo una pregunta. Tenía un fallo en la centralita motor de un mini Cooper r56 120 caballos. Es una mt17 y compre una de desguace igual. Total que al llevarla a clonar me dicen que no arranca después de clonarla y que han tenido que llamar a soporte BMW y que por desbloquear está centralita nos cuesta 170€ a parte de lo que ya pague por clonarla. Es esto correcto? Gracias de antemano.
Me suena un poco a cuento chino, por que cuando haces un clonado lo copias absolutamente todo, y si la anterior ecu funcionaba no tendrías que tener problemas, a menos que quien te lo estuviera haciendo se allá cargado los archivos originales. Tienes mi whasap en la descripción de cada vídeo por si prefieres contarme más detalles por whasap. Un saludo. Si ves que se complica avísame yo te lo puedo hacer .
Puedo pone una ecu de un auto diferente al mio en mi auto ?
rotundamente no.
buenas voy a cambiarle la centralita a mi coche del desguace por k me sale fallo motor y el reletin lo llevo irregulado le cuesta arancar.. si se la cambio se me iran los fallos motor sin acer falta meter ordenador
?? conestateme porfavor gracias??
Haber haber haber….. escríbeme por whasap y cuéntame en detalle haber si te puedo ayudar. Pero contestando a tu pregunta no. Si coges una de desguace tendrías que emparejarla con la unidad de llaves y caja de cambios si fuera automático. Y esto no sabe hacerlo todo el mundo a menos que te hagan la chapuza de IMMOOFF. Emparejar las centralitas implica cambiar códigos VIN y ISN. Pero antes de todo esto hay que estar más que seguro que es la centralita motor y no sus companentes. Escríbeme cuando puedas y así te voy preguntando.
TELF: +34679468764 Titilito
Te dije que me escribieras por whasap.
TELF: +34679468764
Haber si coger y cambias la Ecu motor no te funcionará por que lleva diferentes numero de bastidor y de códigos de arranque. Eso hay que modificarlo Antea de montarla en el coche. Escríbeme por whasap y te doy todos los detalles de cómo se hace, un saludo
Amigo para poder programar una computadora de un Subaru outback 2014 se puede hacer con thinkcar s10 can fd tengo bastante trabajo de programación quisiera saber si me.puede.dsr soporte tecnico cuando se.ocupe me.dice.cuanto.me.cobra gracias
Buenos días, haber poder clonar la ECU motor por que haya sufrido algún daño….. cuenta con ello por qué puedo clonar ecus de muchas marcas. Ahora programar una ECU motor de otras marcas que no sea BMW no. Me decido a programación y codificación exclusivamente de la marca BMW. De todos modos en la descripción de todos mis vídeo tienes mi whasap me escribes y lo hablamos.
@@ElTitilito me.pasas tu WhatsApp porfavor
lo tienes en la descripción de cada video compañero
Creí que Insta solo estába disponible para Windows. ¿Es difícil tenerlo para Mac? Excelentes videos.
Esta en un mac con partición en windows
Yo ahora le estoy preparando un disco a un cliente con doble partición para trabajar con ISTA-D en su mac
Debes tener la centralita conectada al coche para clonarla?
What? Te has visto el vídeo? La clonación no se hace en el vehículo sino en banco o laboratorio. Aún así si la centralita original a muerto yo recomiendo siempre sacar del CAS los códigos de inmovilizador y VIN y modificarlos y así quedará la centralita igual a la original. En la descripción del vídeo tienes mi whasap
En una pdc que se me mojó la puedo cambiar sin más????
Todas las piezas que pongas nuevas i de desguace hay que programarlas para su buen funcionamiento. Un saludo
Hola, buenas tardes, te quería hacer una consulta.
Va de motos
Tengo una moto bmw r 1200 st, año 2005, tengu un módulo abs fte y lo cambie por un ABS de segunda generación, asta aquí todo bien.
Tengo la centralita zfe, que creo que no tendré problemas, pero para poder tener control de tracción, tengo que montar la centralita de una moto bmw r 1200 rt, que tiene el control de tracción activado, mi centralita no lo lleva y no se puede activar.
Yo tengo mi juego de llaves, mis cerraduras y mi inmovilizador.
Como podría hacer para que mi moto arrancase, que opciones tengo.
Podría tener el inmovilizador de la otra moto, pero no el juego de llaves, ni las cerraduras.
Las centralitas son iguales, lo que pasa que la mía no lleva el control de tracción y la otro la de la RT si lo lleva.
Que puedo hacer.
Muchas gracias por tú video.
Cuando tú puedas me contestas.
olvídate de inmovilizados y demás, lo único que tienes que hacer es montar el modulo y activarlo dentro de las opciones de la moto. Montar otra unidad de motor o de llaves y querer adaptarla a¡ la moto es muy complejo o casi imposible por que yo no conozco equipo que modifique los inmovilizados en motos, Asi que monta el modulo ABS y ZFE y tocaría programarlos, pero la pregunta es por que no activas esas funciones dentro de tus propios modelos? puede que no tengas que cambiarlos. Yo no toco motos solo coches, y mis equipos no tocan motos. Se que hay equipos piratas para hacer eso pero poca gente hace lo que me esta pidiendo, un saludo.
@@ElTitilito Buenos días y gracias por contestarme, tan rápido.
Veras tengo que cambiar la centralita Mbsk, xq la mía del 2005 no lleva control de tracción, y la de la RT si lo lleva, por eso tengo que cambiar la centralita si quiero tener control de tracción.
Muchas gracias, por tú contestación, si te enteras de alguien o sabes que toque centralita de motis, por favor avisame.
Esto que estoy haciendo, en España que yo sepa solo se hizo dos veces, y con la mía sería la tercera vez.
BMW ya sabes como va, qye solo quieren vender, y nada de dar soluciones.
Titilito muchas gracias
Solo las centralitas motor y de llaves llevan inmovilizados. la centralita Mbsk no se cual es pero si no es una de estas dos se puede programar sin problema.
Buenos días la Mbsk, es la centralita del motor, y en la que yo quiero poner lleva de origen el asc o control de tracción, y la mía no lo lleva, no se puede activar y no lo soporta, lo que estoy haciendo solo se hizo dis veces en España y ahora con mi moto será la tercera vez.
Hola buenos días desde Cádiz, la verdad es que estoy muy agobiado y necesito ayuda. Acabo de ponerle otro motor a mi coche de segunda mando... El famoso n47.... Y al hacerle una diagnosis me sale ECM de fallo... Antes no me pasaba con el otro... Puede ser por el cambio de motor? Que se vuelva loco todo... Si pudiera hacerte algunas preguntas por whatssap te lo agradecería enormemente un saludo.
escríbeme por whasap y me cuentas. lo tienes en la descripción del video. me mandasen audio y vamos viendo.
buenas y la tcm de la trasmicion se puede cambiar?? y donde se ubica
Hay tres módulos principales que se pueden clonar; la centralita motor (ECU) la centralita de llaves o arranque (CAS) y la de la caja de cambios cuando es automática. El resto de centralitas no se clonan, solo se coge una de desguace y se le cambia el número de bastidor y listo. Si en tu caso te refieres a la de la caja de cambios, si cambias el módulo por otro no te engranaran las marchas. Donde está el módulo, depende del vehículo y del tipo de caja que tengas.
Hola he tenido un problema con mi BMW serie 1 2010 116. No me arranca se queda la luz de Cruze encendía ventanilla no bajan. Lo llevé a un taller y me comenta que puede ser el módulo motor! Yo no tengo ni idea. Me pide un pastizal. Poniéndole la centralita motor que es la ecu no? El coche arrancaría? O hay más centralitas? Es que parece que me quieren tomar el pelo! Todo fue por un chispazo en batería. Se podría recuperar información. Gracias no se si me he explicado bien. Ayudarme. Gracias
Te has explicado perfectamente, y no creo que sea unidad de motor compañero ya he hecho muchos coches como el tuyo por lo mismo. Tienes mi whasap +34679468764 vamos hablando pero seguramente el arreglo sea sencillo mas menos. Escribeme y hablamos mañana o el lunes. Voy a necesitar el coche claro y estoy en Madrid, pero aunque nos pille lejos buscamos la manera. un saludo
@@ElTitilito no será!! El módulo batería y me quiere meter centralitas y mano de obra y todo lo que le apetece?
Muchas gracias de verdad. Gracias
No eso mas que seguro que no es tampoco, te repito escríbeme por whasap y lo vemos con calma pero siempre hay una solución rápida, pero ecu no creo que sea.
Hola buenos días, sucede que ayer me robaron la ECU o centralita de mi Nissan Tiida, cortaron los cables, se llevaron la batería también, si compro una de segunda o de desguace tendré problemas con mi carro, encenderá toca re-programarla?
no estoy tan puesto en tocar en la marca NISSAN, pero todas ellas tiene INMOVILIZADOR, asi que lo mas seguro es que toque comprar exactamente la misma y hacer IMMOFF, para que cuando coloques la de desguace te pueda arrancar. por que si colocas una de desguace y la montas no arrancara a menos que pongas el kit de encendido entero con su llave, pero ya cambiara el VIN del vehículo y todo se te volverá loco en el coche. Mira que puede costar una unidad nueva, asi sales de dudas, yo ayer me lleve la sorpresa de que las de mercedes son casi 3 veces menos de precio que las de BMW. Méralo, un saludo.
Pero enciende el motor o no???
no, no enciende
Hola amigo... como puedo contactarme con Vos??? Gracias...
@@yolandamartinez6574 en la descripción del vídeo tienes mi whasap escríbeme o mándame un audio por whasap y me cuentas
Tengo un bmw 328i f30 2012 , y le compre una DME de desguace y le hicieron cloning y todo funciona perfecto pero el carro sigue teniendo los mismos códigos , mi pregunta es si necesito hacer otro procedimiento mas o necesito hacerle programación ? Gracias 🙏🏼
Haz una cosa compañero, llámame mañana o cuando puedas y me explicas en detalle por que me surgen dudas sobre lo que te han hecho. Tú llámame y así me cuentas y te digo que debes hacer, un saludo. 679468764 Titilito.
Gracias amigo puedo escribirte por whats app ahora estoy en otro país , no tengo llamadas internacionales 🥲
Si claro, mandame un audio por whasap y listo
@@ElTitilito podrias hacer un video sobre lo que te a dicho el compañero y saber si se puede de alguna u otra manera
Hola segun tenía entendido si se te estropea la centralita por calentamiento ,y no encuentras una en desguace es buen estado estás perdido porque no se venden nuevas y muchos acaban en el desguace por ello ,especialmente los e 39,es cierto?no se puede reparar la original ? saludos
Hola excelente video.. mi centralita se quemo completamente de un peugeot 307… podré colocar un kit completo de desguese ( modulo de motor, llave, y BSI ) esto se puede hacer?
Estás seguro que no se puede leer?. En ocasiones se puede abrir y leer desde el micro. Lo que quieres hacer se puede hacer sin problemas, que es poner el kit de encendido. Yo solo todo bmw, aunque clonas los hago multimarca. Si haces lo que quieres, al menos en bmw, tienes que modificar el número de bastidor para emparejarlo luego con el resto de tus módulos, lo que implica también cambiar el km y el VIN. Pero se puede hacer. Yo me aseguraba de que no se puede leer el micro antes. Por que si se puede leer entonces se clona ecu motor y listo. Un saludo. TELF 679468764 Titilito
En resumen arranca o no? O hay que hacerle algo cn la máquina
Depende del coche, en la mayoría de los casos es montar y listo y en otro hay que hacer la adaptación del EWS.
Alguien sabe q coste tiene
El coste de que necesitas saber compañero? Si necesitas cualquier cosa puedes escribirme por whasap. Telf: +34679468764 Titilito
Buenos días,
Quisiera saber desde donde poder descargarme el ISTA+ de una manera segura.
Muchas gracias y enhorabuena por el canal.
BimmerN53
Tienes mi whasap en las descripciones de los vídeos, escríbeme y te digo
Hola buenas noches, me han cambiado la centralita de un Kuga por otra de desguace y ya han desaparecido los fallos por los q entro en taller pero mantiene los kms (+60.000 km) del otro veh... Me dicen que eso no lo pueden manipular , ¿Sabes confirmarme que eso es verdad? Quería vender el coche y eso me hace perder dinero... Si puedes decirme te lo agradecería. Gracias de antemano
Tengo la misma pregunta???
Hola, tengo un 325d 197cv y le puesto el motor del 330d 231cv pero sigue teniendo la centralita del 325. Se puede repeogramad y ajustar o habria que poner una de 330d?
Hay que coger la centralita de su motor y adaptarla al vehículo. Tienes mi whasap en la descripción del vídeo por si necesitas que te lo haga. Un saludo
A mi la potencia del coche va muerto no corre es un bmw e60 el turbo está bien pero creo que jugaron en las centralitas porque estuvo en bastantes talleres para arreglarlo y no pudieron
Pues es súper sencillo hacer tu coche, no sé por dónde vivirás pero si quieres revivirlo siempre estamos a tiempo. Tienes en la descripción del vídeo mi whasap por si te animas, tan solo hay que mirar haber que te han tocado cambiar o programar la Ecu motor y dejarlo de fábrica y chao. No te voy a mentir son trabajos de cirujano y no todos hacen esto, pero es mi trabajo diario, un saludo
Metiendo código de autorización 5 min para arrancar el coche,saludos
Y si a mi centralita se le borraron los archivos?
En esos casos hay dos opciones: se compra una igual de desguace y luego se programa con el chasis del vehículo o se coge tu centralita y se compra el archivo motor. No se que vehículo es, pero en ocasiones el archivo cuesta lo mismo que una centralita de desguace.
Pero al final no entendí funciona cambiándole sin más
Se te a echo largo el vídeo que te has perdido la parte final jajajaja no no funciona, fíjate cómo intento arrancarlo y no hay manera. Hay dos formas de hacerlo o se hace un clonado de la original o se cambian los VIN y isn sino nada nada
@@ElTitilitoyo tengo una centralita Denso en mi coche Toyota y en mi coche con mi motor Toyota uso Denso o Bosch segun el año del coche, si compro una centralita Bosch puedo usarla en mi coche? Muchas gracias de antemano!
La respuesta es no. Porque? Simplemente por que diferente fabricante cambiará el hardware, y por lo tanto también el software, aún aparentemente sean el mismo motor. Otra cosa es que sea misma centralita por ejemplo Bosch 0 261 s41 038 me la invento aunque la numeración suele ser así. Pues bien esa misma centralita puede servir para un mini 1.6, 2.0, o incluso para el bmw x1. Porque? Por que son el mismo hardware pero con diferente software. Si necesitas cambiar una ecu puedes hacer esto, coger la de otro modelo, por que tiene la misma numeración. Pero aún así eso no implica que haya que coger el software de una he insertárselos a la otra por que evidentemente no podemos coger y poner y listo, no. Además si compramos la misma con todos los números iguales, dentro del mapa motor hay un número de encriptacion que es el del arranque, y ese es diferente en cada centralita aunque sean la misma. Por eso quienes no dedicamos a hacer clonado lo que hacemos es coger la misma ecu y luego emparejarla con la unidad de arranque para que funcione. Pero si necesitas cambiar una centralita y programarla dame un telefonazo mi número lo tienes en la descripción de cada vídeo, un saludo
@@ElTitilito Muchas gracias por tus palabras y la info, lo cierto es que el cambio de marca de la UCE se debe a que hay mucha gente quel reprograma la centralita Bosch pero nadie lo hace con la Denso, al final tendre que cambiar de coche 🙃
Hola ..y sí la centralita original está frita , cómo podemos leerla para poder clonarla ?
Saludos 🚀
Tú mismo lo has dicho, está frita. Por lo que hay que coger una ECU compatible del desguace y luego con las unidades de llaves sacar el número de inmovilizador y copiar en la ECU y luego programar ambas unidades en líneas, después de cargar sus mapas originales. Esto en BMW es el pan de cada día y lo hago sin problema. Si necesitas cualquier cosa tienes mi whasap en la descripción del vídeo. Un saludo.
@@ElTitilito Le he cambiado la centralita motor y necesito codificarla con la numeración dé mí vehículo
Me puedes ayudar en ello .. Saludos
Telf: 679468764 Titilito pues escríbeme por whasap y lo hablamos, por qué este tipo de trabajo requieren equipos y conocimiento muy caros y profesionales.
@@ElTitilito Es lo mismo qué hiciste en él vídeo .
Simplemente metiendo él código en la llave también serviría
Escríbeme por whasap compañero por que no te estoy entendiendo nada
perdona tio pero tienes una instalacion super rara yo tengo la mia sin tener que modificar nada bro y itoolradar ese no le uso para nada y uso el inpa y etc y tengo icom a1 original de bmw
Jajajaj eso es por que ya lo tienes preparado de forma interna para conectar con la Icom, pero como yo hago diferentes tipos de conexiones con Enet, diferentes tipos de Ivón y cable k+dcan y incluso j2534, necesitas estos programitas para conectar todos los programas con la interface.
Pues yo hace poco cambié una de un c200kompressor y fue poner y arrancar...
Si asi es, pero en bmw depende del tipo de ecu. Hoy acabo de hacer una de un E90, y a tocado reiniciar las unidades de arranque y emparejarlas. Algo sencillo con cualquier equipo multimarca, pero tediosos, jajaja. un saludo
HOLA , MUY INTERSANTE TENGO LA MISMA NECESIDAD TE MANDO UN EMAIL, PARA VER SI ME PUEDES DAR TUS SERVICIOS
Te acabo de mandar un email, de todos modos tienes mi whasap en el correo que te acabo de mandar y en la descripción del vídeo también un saludo.
Me samogado de agua se que acer
no es problema, aun así hay que hacer el intento de poder leerla. Y si por algún casual se a quemado por completo por el echo de tener agua.... hay que comprar una igual y sacando los datos del CAS o FEM se modifica la de desguace para que quede como la original, sin tener que modificarla o quitar el inmovilizado. Si estas en España te lo puedo hacer sin problema, en la descripción del video tienes mi whassap.
Telf: +34679468764 Titilito.
Los peores 23 minutos perdido solo para escuchar lo que no necesitaba con un NO y un par de razones hubiera entendido
Después de un NO, sigue surge otro: y por qué NO? Para eso tienes 23 min de explicación y para que tú y aquellos que no son tan entendidos, entiendan las razones. Un fuerte saludo