Łysy to typo głupiomądry który wyznaje zasadę jak o to mówi "nie skończyłem studiów tylko szkole wyższego rozumu". Jak gadasz z mechanikiem i przez telefon zna odpowiedź to takich omijaj. Wolę ludzi którzy od razu nie sypią odpowiedzią tylko wyznają zasady "to wszystko zależy" to wiesz że masz doczynienia z osobą doświadczoną.
3 года назад+9
Witaj, nie znam się zupełnie na samochodach ale świetnie tłumaczysz, naprawdę podziwiam a oprócz tego wielki szacunek za sposób w jaki mówisz między innymi "włączam" - to jest budujące, że są jeszcze ludzie świadomi prawidłowego wysławiania się :) Pozdrawiam serdecznie
Nauczyłem się czegoś, noi zrobiło mi się głupio, bo choć moje auto z dwumasem wymusza uruchamianie na wciśniętym sprzęgle, to jednak przez niewiedzę i nie pokojarzenie faktów gasiłem silnik już bez wyciśniętego sprzęgła. Dzięki za radę, wprowadzę korektę.
Super fachowiec i widać że zna się na tym co mówi. Prosta wypowiedź którą każdy jest w stanie zrozumieć, i naprawdę bardzo fajnie z zaciekawieniem się go słucha. Wielki szacunek dla tego człowieka!! PS szkoda że tak daleko ode mnie bo chętnie bym ze swoim audikiem do was zawitał☺️
@@Autoekspert1 Witam . Chciałem Pana zapytać bo od kilku dni najbardziej przy 1,2,3 biegu słyszę dziwne odgłosy przy puszczaniu sprzęgła nawet na luzie jak puszczam sprzęgło słychać stukanie Volvo V60 1.6D2 115KM czy to tylko łożysko oporowe nic nie trzęsie nie klekocze proszę o pomoc .
Naprawdę szacunek za wiedzę i za to jak można się nią podzielic. Nie wielu tak potrafi. U mnie było właśnie "głośniejsze" szumienie i stukanie... ale napinacza paska osprzętu😅 A problem tkwił w zużytym sprzęgięłku altrnatora. Wtedy oczywiście pierwszą myślą było to że to dwumas. Wystarczylo podnieść maske i było wiadomo że to jednak nie dwumas😉 silnik pracował normalnie a napinacz wariował jak po mefedronie😁 dodam że w momencie jak kreciłem kierownicą to szum był głosniejszy a to przez to że pompa od wspomagania jest oczywiście na tym samym pasku.
Mega ogarnięty człowiek widząc że ma wiedzę i umie się nią podzielić w ciekawy sposób . Fajnie że trawiłem na ten kanał . Pozdrawiam i więcej takich filmów
@@Autoekspert1 Jak dla mnie najbardziej spoko gościu w branży, za nim Adam Klimek, czy Michu.. Słucha się Go z otwartą koparą i ma się wrażenie jakby znało się go dłuższy czas. A widzę i słyszę pierwszy....! Ale już jest Sub. oczywiście i 👍 👏👏👏
Ja w volvo v50 2.0d miałem objawy dwumasa, mechanik chciał wymienić ale po zrzuceniu skrzyni okazało się, że jest nowy. Objaw - przy przyśpieszaniu na wolnych obrotach z wciśniętym gazem na MAX, całym autem telepało
Obejrzałem Pana filmiki i doszedlem do wniosku ze pan sie dobrze zna bo bylem u dwoch mechaniorow i nie wiedza co jest . Chodzi o Seata Toledo ll 1.9 tdi 110. Dwa lata padła turbina zaszkodzila wtryskiwaczom i takze musial byc wyciety kat poniewaz smoła az z wydechu sie lała. Zostalo turbo zregenerowane , wtryski także po regeneracij , kat wyciety bo byl zawalony smolom. Po miesiacu zaczely sie drgania silnika odczuwalne najbardziej jak zimny w lato a najgorzej w okresie zimowym. Jak sie nagdzeje drgania nie sa tak bardzo odczuwalne . Mechanicy mowia ze to wtryskiwacze . Ja sie z ta teorią nie godzę bo byly robione. Ale pojechalem do tego mechanika co mi robił i powiedzialem co sie dzieje. Sprawdził jeszcze raz i mowi ze wszystko ok. Przejechal sie i rozłożył rece ze nie wie czemu tak drga silnik podczas przyspieszania. Czytalem dużo i wyczytalem ze moze byc to taka blachostka jak świece. Auto jest u nas 6 lat i duzo jezdzi. Zrobione zostalo nim przez 6 lat 100112 km i nigdy nie bylo zagladane do swiec Auto spr z francij 6 lat temu i nie wiem kiedy i czy w ogole swiece byly wymieniane. Czy te drgania silnika podczas przyspieszania moga powodowac swiece ? Dodam ze gdy jedzie sie juz stala predkoscia nic nie trzesie..
Bardzo jasno i dokładnie wytłumaczone ,super filmik brawo .Ja też się przymierzam do tego ustrojstwa :)Toyota Avensis 4d4 2.0 diesel 2017 rok ale mam go od 2,5 roku po odpaleniu czy zimny czy ciepły klekotają chyba ...sprężyny w dwumasie i trzęsie drążkiem zmiany biegów do momentu jak go dotchne .To klekotanie słychać najbardziej po stronie kierowcy za przednim kołem u mnie to jest prawa strona (mieszkam w irlandii ) w trakcie jazdy nic nie słychać ale jak dojadę do świateł to już dzwoni ustrojstwo a no i trzęsie silnikem na wolnych obrotach . Co jeszcze dziwne jak byłem 2 lata temu na warsztacie wymiana oleju itp.to po zdjęciu paska wieloklinowego nie trzęsie silnikiem po nałożeniu ponownie trzęsie poduszki sprawdzone są ok ( a te objawy mam tak około od 6 miesięcy) i czasem te wilbracje przechodzą na karoserie .Dowiedziałem się od kolesia który pracuje w salonie Toyota ze silniki wkładane do nich są od BMW . Byłbym wdzięczny za wszelaką podpowiedź w tej kwestii związanych z tym problemem, pozdrawiam gorąco .
2:15 Koło jednomasowe istnieje 😉 Twierdzi pan że ktoś to sobie wymyślił, lecz kiedyś nie było kół dwumasowych więc i określenie "jednomasa" było raczej niepotrzebne bo sugerowało by że istnieje dwumasa - wtedy mogłoby wprowadzać to w błąd. Ale teraz gdy już istnieją koła dwumasowe uzasadnione jest używanie zwrotu potocznego "jednomas" 😉 Ostatecznie o istnieniu nazwy "koło jednomasowe" zadecydują ludzie i to czy zechcą go używać. Pozdrawiam. Łapka 👍
Świetny materiał. Trafiłem na film dlatego, że zaczęły mi się pojawiać dziwne dźwięki w silniku przy puszczaniu i wciskaniu sprzęgła, wiec zanim auto trafi do mechanika próbuje sam dowiedzieć się co jest problemem bo jednak gdy coś jest nie tak to ciagle to jest gdzieś z tylu głowy 😁. Sporo się dowiedziałem i może jakimś cudem to nie będzie dwumas 😅. Zostawiam łapkę i subskrypcje.
Praktycznie opowiedziany temat. Wlasnie borykam sie w moim 1,9 JTD z wibracjami na postoju,i w czasie jazdy,i waleniem buda przy gaszeniu i zapalaniu. Pewnie dwumas bedzie ,ale trzeba najpierw zbadac sprawe.
Tak, bo nie mądruje się tylko dzieli wiedzą. Ale z drugiej strony, gdy 99,9℅ to cwaniaczki to chyba niezbyt zdrowe podejście żeby tak się wyłamywać z normy hahaha😂😂😂 Taki podejście jest dobre ale wyłącznie w odpowiednim postępowym środowisku.
Dziękuję za fajny wykład o dwumasowym kole , chętnie zadał bym kilka pytań. Oczywiście warto by było posłuchać samochodowych dzwięków niż mówić o nich teoretycznie.
Właśnie dzwoniłem do gościa,wiem że tylko prze tel ale tak z kompetentnym mechanikiem nie rozmawiałem. Mam nadzieje ze będzie wstanie mi pomóc z moim autkiem.
Poduszka silnika to dobry kierunek poszukiwań , wymieniłem w A3ce kompletny dwumas ze sprzęgłem ... i klekot przy gaszeniu pozostał 😀😅 Pozdrawiam wszystkich
Wielki plus za to, że w prostych słowach potrafi Pan wytłumaczyć co i jak działa. Bardzo proszę o poradę taką ogólną jak jeździć samochodem z silnikiem diesla? Kupiłem audi a3 8l 1.9 TDI 90KM ale naprawdę nie wiem jak tym jeździć tak by dbać jak najdłużej. Zmieniać biegi wysoko czy nisko? W tej chwili zmieniam biegi "na ucho" tak gdzieś w okolicach 1600-1800 - czy to poprawny styl? Jak dbać o turbo ze zmienną geometrią łopatek ? O dwumasie już się dowiedziałem
Chciałbym odnieść się do tezy postawionej w tym nagraniu, że objaw drgań/stukania podczas przyspieszania wyklucza uszkodzenie "dwumasy" (13:58) Zapewne tak najczęściej jest, ale nie zawsze. W moim przypadku objaw był właśnie taki - drgania i stukot w trakcie przyspieszania, których poziom nasilał się z czasem (a raczej z ilością przejechanych kilometrów). Drgania miały charakter twardy, były mocno odczuwalne i słyszalne w kabinie i przy gwałtownym przyspieszaniu były połączone z lekkim metalicznym pogłosem. Ich częstotliwość była wyraźnie skorelowana z prędkością obrotową silnika, a nie np. prędkością jazdy. Co więcej, nie było żadnych innych "typowych" objawów uszkodzenia wymienionych w tym nagraniu, jak stukanie przy wyłączaniu silnika, na wolnych obrotach itp. Między innymi po obejrzeniu tego filmu wykluczyłem dwumasę i długo szukałem innych przyczyn, jednak ostatecznie winowajcą okazało się właśnie koło dwumasowe. Uprzedzając komentarze, że na pewno zostałem naciągnięty przez warsztat: naprawę wykonywałem sam, a za wymianę dwumasy zabrałem się dopiero po wykluczeniu innych potencjalnych przyczyn. Bezpośrednio po wymianie koła zamachowego, tarczy, docisku i łożyska wyciskowego drgania/stukanie ustały. Po naprawie wciąż nie byłem pewien czy to na pewno dwumasa, a nie inny z wymienionych podzespołów, dlatego ją rozebrałem. Uszkodzenie było dość nietypowe - urwało/ścięło się jedno z ramion, które zamieniają przemieszczenie kątowe jednej masy względem drugiej na ugięcie sprężyn łukowych. Ogólnie materiał bardzo ciekawy i pouczający, ale daję łapkę w dół ze względu na tą tezę przedstawioną z dużą dozą pewności tj. "jeśli stuka podczas przyspieszania, to na 100% nie dwumas".
Bardzo przepraszam ale ja dokładnie wypowiedziałem się na temat STUKU a nie drgań. drgania ewidentnie wskazują na brak wyważenia. Podejrzewam że i na wolnych obrotach też były przenoszone drgania i to raczej nie były subtelne drgania. Ale dziękuję za podzielenie się jakże cenną informacją. W końcu jest to bardzo cenna wskazówka dla innych użytkowników. Ja dla odmiany daję Panu łapkę w górę :) Pozdrawiam
@@radosawwojdyna4797 Racja, po napisaniu pierwszej wersji komentarza i obejrzeniu filmu jeszcze raz zauważyłem, że wyraziłem się nieprecyzyjnie i go edytowałem - stukot także był wyraźny. Możliwe, że występowanie stukotu podczas przyspieszania przy braku drgań wyklucza uszkodzenie dwumasy, ale to też nie wynika wprost z Pańskiego filmu. Wracając do mojego przypadku - drgania i stukot występowały tylko przy przyspieszaniu, po jakimś czasie zaczęły się pojawiać także podczas hamowania silnikiem. Na wolnych obrotach, przy uruchamianiu i wyłączaniu silnika, a także podczas wykonywania prób szarpnięcia podczas ruszania nie dało się nic ułyszeć ani wyczuć. Doceniam merytoryczne odniesienie się do mojego komentarza i tym razem też daję łapkę w górę :) Edit: "Twojego filmu" zmieniłem na "Pańskiego filmu" w myśl utrzymania atmosfery szacunku wynikającą z Pańskiej odpowiedzi :)
@@ukaszg.5149 musimy też pamiętać o tym że samochody się starzeją. Ja to nazywam „ewolucją usterek”. Coś co na początku danego modelu samochodu, typowo psuło się w jakiś sposób i dawało takie i takie objawy, zupełnie inaczej dawało sygnały za parę lat. Nagrywając ten odcinek mówiłem o usterkach danego elementu z doświadczenia wieloletniego wstecz. Na dzień dzisiejszy mam mnóstwo dodatkowych doświadczeń z usterkami. Ale to już w następnym odcinku 😉👍
Witam serdecznie. Opowiem swoją historię odnośnie Opla. Jak usłyszałem radę odnośnie Saaba, to mówie ooo, może będzie i coś dla mnie. Posiadam Opla Signum 2.0T z uwielbianą skrzynią m32 f40. Mianowicie gdy go kupiłem w 2016r to był problem odnośnie takiego klekotania podczaas wyłączenia. Jak chodził po dłuższej trasie też identycznie potrafi klekotać, ale wystarczyło wcisnąć sprzęgło i cisza. Jak odpuściłem sprzęgło zaraz znowu zaczął stukać... Wymieniłem wtedy rozrząd, napinacze, sprzęglo oraz koło dwumasowe. Efekt... Niestety nadal było to samo i uslyszałem od kilku mechaników, że ten typ tak ma a inni że to skrzynia ;p W sumie jest tak do dzisiaj. Cieszę się, że trafiłem na ten filmik dzisiaj dość przypadkowo, bo gdy będę wymieniał sprzęgło, to podpytam się o te śruby o których była mowa. Serdecznie pozdrawiam, zostawiam łapkę oraz subskrypcję : )
Mi raz tak na jałowych werkotało, że już byłem przekonany, że to dwumasa. Po diagnozie mechanika i jeździe próbnej, okazało się że to poluzowane mocowanie osłony termicznej rury wydechu. Trzeba 2x sprawdzić zanim coś się wymieni. Pozdrawiam. 1.9 TDI
Zamachowe to raz a dwumas to to samo tylko znaczy tyle że dwumas tłumi sztywna tarcze i nie przenosi większej siły na wał korbowy aby go nie obciążać czego skutkiem początków było ich pękanie. A samo sprzęgło to następne urządzenie któremu zamachowe lub dwumas służy bo ma swoją tarcze. A samo to że zamachowe to gromadzenie energii i uzupełnianie braków obrotów chwilowych przy stratach momentów wybuchowych cylindrów. Można porównać do kondensatorów elektronicznych dla produ zmiennego przekształcanego na stały
Dobra, zagadka BMW E91 320d 2011r. rozrząd wymieniony 3 lata temu + sprzęgło bez dwu masu - fundusze. od 2 lat mam oznaki: gałka biegów lata jak wściekła, dusze szarpnięcia przy zapalaniu i gaszeniu silnika, wymieniłem ostatnio tulejkę przy gałce zmniejszyło to jakieś 10% drgań. poduszki skrzyni ok poduszki silnika olejowe nie widzę wycieków luzy jakieś duże też nie lecz nie jestem w stanie jedno znacznie stwierdzić czy coś z nimi jest. UWAGA teraz najlepsze gdy temperatura jest poniżej -15C/-20C zimny silnik słychać stukanie aż się zagrzeje silnik przy -10C jest ok w tym roku nie było mrozów więc z 2 razy miałem taki przypadek w zeszłym roku za każdym razem przy dużych minusowych temp. podpinka kompem nic nie wskazała wtryski niby ok w tedy. pytanie tanie koszty wymieniać poduszki silnika czy jednak dwu mas jak wszyscy stawiają?
Przy tzw jednomasie tłumik drgań jest w sprzęgle, jeżdżę jednomasem i dwumasem i większej różnicy nie widzę, głównie różnica polega na koszcie naprawy, właśnie zmieniłem sprzęgło w jednomasie, koszt klamotow razem z łapa sprzęgła łożyskiem oporowym i igielkowym to 800zł (Sachs). W wypadku dwumasa trzeba dodać 1500-2000zł
Świetny film, gdybym był bliżej to bym Pana odwiedził z moim autem. Mam aktualnie problem z 2.0 TDCI mondeo mk5. Auto lekko zatrzęsie przy odpalaniu na zimnym, mam start stop ale nie używam. Na zimnym są delikatne wibracje na kierownicy i elementach tapicerki ale nie na skrzyni biegów. Gorzej wchodzą biegi, nie zauważyłem dziwnych dzwięków przy gaszeniu auta oraz nie trzęsie autem przy gaszeniu. Auto przyśpiesza jak dawniej, biegi wchodzą mniej płynnie i niedokładnie. Przy jeździe ok 2,2 tyś obrotów słychać dźwięk stukania i wibracje.
Nicolas Phage nie wiem jaki przebieg. Ale może czas na wymianę oleju w skrzyni. Natomiast wibracje mogą być z wielu rzeczy. Trzeba się wsłuchać i rozpoznać czy przypadkiem to nie jest taka praca silnika. Może być np. Problem z jednym wtryskiwaczem paliwa
@@Autoekspert1 Dodam, mam tak od niedawna, od wymiany oleju i zestawu filtrów. Auto wcześniej w środku było cichutkie jak benzyna a teraz słychać głośniejszą pracę silnika.
Wg mnie daloby rade opowiedziec to w 6 minut, bez lania wody. Wersje z "madrym inzynierem" kyory wymyslil dwumas slyszalem juz n-razy. Same zalety dwumasu w tych opowiesciach: konfort jazdy, drgania nie przenosza sie na skrzynie, skrzynia sie nie psuje. Super spiewka. Tylko ze, jak dlugo jezdze nigdy nie zepsula mi sie skrzynia biegow. Malo tego od osob ktorym sorzedalem te auta, nigdy nie uslyszalem zeby im sie skrzynia zepsula. Jakos uzytkownicy aut ktorzy nie maja dwumasu tez czesto sie nie slyszy ze padla im skrzynia. Natomiast nazekanie na dwumas jest czestym zjawiskiem. No naprawde super madry ten inzynier. Zachowajcie sobie te spiewki dla siebie, opinie uzytkownikow sa znane. Swietny pomysl zeby zastosowac cos co bedzie sie srednio 3 razy czesciej psulo niz sama skrzynia zeby chronic skrzynie przed uszkodzeniem - bylo warto.
Witam. Pacjent M57 e65 Podczas uszkodzenia sprzęga w czasie jazdy jest opcja zablokowania silnika? Auto zgasło przy dojeździe do skrzyżowania i zablokowało silnik kompletnie. Na chwile obecna wiadomo tylko tyle, że łańcuszek rozrządu cały i wyglada tak jak powinien wyglądać.
Dzisiaj postawiono mi ciekawa diagnozę a raczej wczoraj :) dwumas się kwalifikuje do wymiany, nagle zero dźwięków metalicznych zero wiekszych problemów tylko szarpanie przy gaszeniu i przy zmianie biegow przy redukcji z 3-2-1 i charakterystyczne pukniecie często z 2 na 1 ale nie zawsze po wymianie oleju w dsg, wczesniej elegacko, co myślicie o tym? Wiadomo dwumas się zużywa to fakt ale nie nagle w ciągu chwili hehe, dodam nie jeżdżę dziadkowi na niskich obrotach :)
a ja mam taki objaw ford s-max, silnik 2.0 140KM DW10C, przebieg 211 tys km, diesel: na 4 biegu przy prędkości 50-60 km/h oraz po puszczeniu pedału gazu na 5 lub 6 biegu w okolicach 100-120km/h czuc takie "wzdryganie" autem lub poszarpywanie, takie minimalne, ale jednak odczuwalne przy uruchamianiu silnika nic nie stuka, przy gaszeniu również nie, na biegu jałowym nie telepie
nissany też mają blokadę przed uruchomieniem silnika bez sprzęgła, musisz jednoczenie wcisnąć sprzęgło i hamulec i dopiero wtedy odpali. Tak mamy chociażby w Qashqaiu 🙂 już od najstarszej wersji.
Jeżeli chodzi o spięcie sprzęgła przy rozruchu to są dwie szkoły. Jedna żeby trzymać a druga żeby nie trzymać ze względu na obciążenie panewki wału na sucho.
Voland K-lin panewkę obciążamy gdy trzymamy wciśnięte sprzęgło długo np. na światłach. Przy dzisiejszych olejach jestem o tą panewkę bardzo spokojny przy rozruchu 😉
Co daje to wciśnięte sprzęgło podczas wyłączenia auta? Na jakiej zasadzie to pomaga? Na jakiej zasadzie wyłączenie auta bez wciśniętego sprzęgła je niszczy?
Lucky Luck jak wciskamy sprzęgło to wyłączamy z pracy skrzynie biegów. Czyli mamy mniejszą masę którą musi tłumić dwumas. Przy gaszeniu gdy silnik się zatrzymuje wykonuje w ostatniej fazie ruch zwrotny. Ponieważ dochodzi do stopnia sprężania na jednym z cylindrów. I wtedy dwumas dostaje strzała z drugiej strony. Jeśli musi zatrzymać i skrzynie wtedy musi przenosić większe siły. Czyli szybciej się zużywa.
Od pewnego czasu przy wyższych temperaturach przy włączonej klimie i nagrzanym silniku słyszę takie szumy, rzęzienie i dochodzi od strony skrzyni biegów. Mówię oczywiście o wolnych obrotach. Dodatkowo doszło do tego, że nawet jak włączę grzanie szyby czy foteli i też słychać te szumy tyle, że słabiej. Poprostu jak ciepły silnik dostaje obciążenia na wolnych obrotach to właśnie to słychac. To może być dwumas? Bo w sumie w okolicach skrzyni to nie ma tam co tak rzęzić chyba?
Proszę o pomocną poradę. Kia Carens 1,7 diesel, serwisowant w salonie, koniec gwarancji w ramach dobrej woli wymiana 3/4 sulnika, 500km zrobione wywaliło wtrysk one nie były wymienione przy ww naprawie, oddałam wtrysk do regeneracji i pozostałe cztery zostały sprawdzone, okazały się dobre. Zamontował je serwis, wymiana uszczelek, podkładek, ppnownie niewiele przejechane i na 3, 4 biegu przy przyspieszeniu ok 2500 obrotów czyć drgania w kabinie aż drży cała, normuję przyspieszanie i nie czuć drgań, ponocy o co chodzi. Jestem załamana a jeżeli chodzi o usłygi w serwisie masakra. Postanowiłam sprawdzić dolegliwość w innym serwisie kia niż ten który wykonywał remont i z zew oględzin okazało się że po tym remoncie, po wyjęciu akumulatora, pod osłoną leżała śruba mocująca blok ze skrzynią biegów, dokręcili śruby poduszek silnika bo były luzy i stwierdzono ze to może być coś między silnikiem, dwumasą a skrzynią biegów. Proszę o poradę.
Właśnie, jakiś miesiąc temu zakupiłem v70 2.5 tdi Biły tarcze zostały wymienione. Przy przyspieszaniu na 2 biegu w zwyż zaczyna przy około 2000 obrotów telepotać przodem auta , z pewnością jak jadę pod górkę objaw jest zauważalny mocniej jak z górki prawie nic , na luzie zero większych drgań. Od czego szukać.
Witam, ciekawe informacje Pan przekazuje dzięki którym jako laik mogę choć próbować obserwować w konkretnym kierunku. Jednak cały czas była mowa o dźwięku jaki może sugerować dwumasa. A co z wibracjami na aucie podczas przyspieszania (głównie 4,5.6)?, albo drganie samochodu podczas ruszania na pół sprzęgle..(diesel) Czy to też może świadczyć o dwumasie? Pozdrawiam 🙂
Dwumas klekoce podczas gaszenia na wciśniętym czy wyciśniętym sprzęgle? A może nie ma to znaczenia? Poproszę również o odcinek o poduszkach silnika :) W silnikach mJTD, CDTI za klekotanie podczas gaszenia silnika odpowiada czasami niesprawna przepustnica elektroniczna (wersje z DPF) o symbolu 48CPD i pochodne. Powodem jest przedostający się olej z odmy do wnętrza przepustnicy powodujący zwarcie na elektronice. Czasami komputer wyrzuci błąd na desce związany właśnie z przepustnicą. Czasami winien jest silniczek przepustnicy, który zbyt wolno zamyka klapę.
@@Autoekspert1 No właśnie nie wiem czy użyłem dobrego słowa - klekotanie. Poniżej filmik świetnie obrazujący efekt gaszenia silnika diesla z uszkodzoną przepustnicą/klapą gaszącą ruclips.net/video/0dkiu97b_YM/видео.html Mam identyczne objawy. Wcześniej wymieniono mi niepotrzebnie dwumas. Był to profesjonalny serwis aut włoskich i nie spodziewałem się po nich takiej fuszerki. Po prostu poszli na łatwiznę, a później tłumaczyli się pokazując mi stary dwumas, że i tak nadawał się do wymiany. Czy to był faktycznie mój dwumas, nie wiem. Jakby nie było, przestroga dla innych. A przy okazji, koszt naprawy takiej przepustnicy to ok. 300 zł. Regeneracja polega na czyszczeniu, poprawieniu zimnych lutów, uszczelnieniu osi klapki przez którą przedostaje się olej oraz w niektórych przypadkach wymiana silniczka. Właśnie załatwiłem sobie przepustnicę na podmianę - mam nadzieję, że sprawną ;)
To ja Poproszę o Pomoc i oczywiście wielki Szacunek bo świetny materiał 💪 Pomoc w sensie Toyota Avensis t25 2.2 177 d-cat.. Nowy Aku nowe świece, właśnie od naszego wiejskiego mecha znawcy wracam z takim problemem.. Autko miało kaprysy jakiś check plus spadek mocy do poziomu zero reakcji na gaz, tak parę razy aż do czasu kiedy kręcąc porostu padł Aku , nie zastanawiając się Aku nowe 85Ah 800 kopa i przy okazji nowe świece tak przed zimą żeby nie było 😉 Pali ok ale jadąc w zakresie od 2tys do 3 tys na prawie każdym biegu od 2 w wzwyż słychać terkotanie połączone z ćwiergotaniem powyżej cisza, i tu mój warsztat stwierdza usterkę dwumasu 🙄 dodam że autem nie trzęsie nie stuka na jałowych, jako że to d-cat od czasu do czasu zakopci a raczej zasłoni wszystko za mną a tak jest ok 👌 tylko to postukiwNie z tym cwiergotem i tak jak gdyby przerywał właśnie w tym zakresie na wyższych biegach choć nie zawsze, CZY TO MOŻE BYĆ DWUMASA?
UskWlck a może w tych obrotach jest największy moment obrotowy co przekłada się na uślizg paska wielorowkowego? Tak sobie pomyślałem przy okazji wymiany alternatora.
@@Autoekspert1.. Rzucę hasło do warsztatu z tym że podjadę do innego najpierw zobaczymy co Oni na to.. Dzięki za Szybką odpowiedź, jak sprawa się wyjaśni napewno Dam ZNAĆ. 👍
Witam skoda octavia 2 kombi rs 2.0tdi zaczela na zimnym silniku delikatnie podzszarpywac na 1 biegu przy puszczaniu sprzegla, jak sie rozgrzeje jest normalnie co moze byc przyczyną
A jeśli u mnie stukota ale gdy nacisne sprzęgło to ustaje lub gdy gasze stuka jak mu przycisne dobrze i jest zagrzany przestaje. I dodam że to 1.9 tdi 110km 99r na kanale byłem i słuchałem gdzie dokładnie i stuka po stronie kierowcy. Więc po filmiku myślę że to dwumas. Po tym co opisałem można coś wnioskować czy tylko przypuszczać? A też rozpedzajac auto zgodnie ze wskazówkami podanymi w filmiku auto nie stuka
@@krzysztofdziedzic9313 Przynajmniej wiesz za co płacisz i będzie działać a nie tak jak u większości mechaników że zapłacisz nie dużo mniej i wracasz do niego za tydzień i robi od nowa albo wymyśla kolejna rzecz Pozdrawiam :)
Witam Posiadam Opla Indianie 2,0 turbo benzyna i mam problem z wibracjami podczas przyspieszenia od 90 do 120 km/h przy połowie wciśniętego pedału gazu. Jak przyspieszam na max to niema problemu. Przy hamowaniu podobnie tzn drży z 120km/h wibruje
Właśnie poszukuje źródła stuków w moim C-max 1.6 ecoboost- duże prawdopodobieństwo że to dwumasa, po wciśnięciu sprzęgła na wolnych obrotach ustają te dźwięki w 3/4 . Czy to świadczy o czym innym ?
witam ja mam problem i żaden mech.w mieście nie wie co to jest powymieniałem b.dużo części niepotrzebnie a usterka dalej jest a więc podczas ruszania i jazdy jest głośne gruchotanie wycie tarcie z prawej strony z przody całe zawieszenie wymienione i dalej to samo poduszki ok itd.na początku było na niskim biegu przy ruszaniu szarpanie gruchotanie teraz jest to prawie na wszystkich biegach i nikt nie może pomóc focus mk1 1.8tdci nic o nic nie obciera a odgłos bardzo podobny proszę o jakieś porady czy może być to sprzęgło czy dwumas bo już tyle części wymieniłem głowa boli
Witam pana serdecznie super tłumaczone może coś pomożesz mam zmienione koło dwu masę jakieś 5 tyś.km i znowu słychać na biegu jałowym stukanie i przy gaszeniu to chyba nie dwu mas tylko coś innego pozdrawiam ,a to jest audi A3 , 2.0 TDI
No dobra ale czy jest jakis dobry sposob na odroznienie drgan pochodzacych z dwumasy od uszkodzonych poduszek silnika ? Na logike, uszkodzona dwumasa, powinna bardziej przenosic drgania na drazek zmiany biegow, niz na kierownice. Mocniej uszkodzone poduchy widac po skaczacym silniku podczas uruchamiania auta ale czy taki sam efekt jest przy zaczynajacych sie problemach z dwumasa ? Mam delikatne wibracje na wolnych obrotach i przy niektorych zakresach obrotow. Jako ,ze dawno nie jezdzilem dieslem, myslalem, ze ten typ tak ma ale chyba jednak nie powinno nic drzec. Pozdrawiam
mam pytanie odnosnie Mercedes-Benz SLK 1998 R170 [1996-2004] Convertible 230 Kompressor Convertible 2295ccm 193HP 142KW (Petrol) : mam przejechane 30.000 i od jakiegos czasu zauwazylem ze tak traca mi autem jak odpale auto. sprawdzilem paski pod maska i sa bardzo napiete , czy to normalne czy moze ten dwumas powiniennem sprawdzic ? naprawde nie wiem co mam zrobic gdzie patrzec. czy masz jakis pomysl ? to jest automat, jak wciskam gaz do dechy nic nie stuka, jak zapalam silnik to odrazu czuje jak mi auto lekko chodzi, sprawdzilem te mocowania silnika i moim zdaniem to siedzi dobrze, napewno te wibracje z przodu auta, czuje to. jak gasze silnik . wsiadam do auta , odpalam i normalnie teraz sie zachowywal , bez tego rwania ale jak na luzie gaz wciskam to widze jak mi maska na lewo i prawo lata , tak zauwazalnie i tylko przy akceleracji, test 2 - 4k obrotow. jak silnik gasze to telepie mi autem.
bardziej stawiam bym na wypadanie zapłonów. Może to być problem świecy zapłonowej, cewki lub wtryskiwacza paliwa. Ale może być również utrata szczelności komory spalania. Dobrze by było sprawdzić błędy czy nie pojawiły się z wypadania zapłonów i czy wskazuje jakiś konkretny cylinder.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Tego pana się lepiej słucha niż łysego „miłośnika 4 kółek”
Łysy to typo głupiomądry który wyznaje zasadę jak o to mówi "nie skończyłem studiów tylko szkole wyższego rozumu". Jak gadasz z mechanikiem i przez telefon zna odpowiedź to takich omijaj. Wolę ludzi którzy od razu nie sypią odpowiedzią tylko wyznają zasady "to wszystko zależy" to wiesz że masz doczynienia z osobą doświadczoną.
Witaj, nie znam się zupełnie na samochodach ale świetnie tłumaczysz, naprawdę podziwiam a oprócz tego wielki szacunek za sposób w jaki mówisz między innymi "włączam" - to jest budujące, że są jeszcze ludzie świadomi prawidłowego wysławiania się :) Pozdrawiam serdecznie
Dla tych co nadal maja z tym problem chciałem przypomnieć że na ścianie mamy włącznik nie "włancznik". Pozdrawiam:)
Wreszcie człowiek który wie o czym mówi ,dzięki za info .
20 minut zleciało szybko, bardzo dobrze się słucha ;)
Nauczyłem się czegoś, noi zrobiło mi się głupio, bo choć moje auto z dwumasem wymusza uruchamianie na wciśniętym sprzęgle, to jednak przez niewiedzę i nie pokojarzenie faktów gasiłem silnik już bez wyciśniętego sprzęgła. Dzięki za radę, wprowadzę korektę.
Volvo?
Gasiłeś na biegu bez sprzęgła ?
Bardzo dobre rady Pan mowi ,odrazu widac ze mechanik z powolania
Super poradnik. Po tylu latach dowiedziałem się żeby gasić auto na wciśniętym sprzęgle . Pozdrawiam.
Pozdrawiam :)
Zawsze
Super fachowiec i widać że zna się na tym co mówi. Prosta wypowiedź którą każdy jest w stanie zrozumieć, i naprawdę bardzo fajnie z zaciekawieniem się go słucha. Wielki szacunek dla tego człowieka!! PS szkoda że tak daleko ode mnie bo chętnie bym ze swoim audikiem do was zawitał☺️
Damiano Damianos bardzo mi miło. Od razu mam zapał do dalszego nagrywania 😁👍
@@Autoekspert1 Witam . Chciałem Pana zapytać bo od kilku dni najbardziej przy 1,2,3 biegu słyszę dziwne odgłosy przy puszczaniu sprzęgła nawet na luzie jak puszczam sprzęgło słychać stukanie Volvo V60 1.6D2 115KM czy to tylko łożysko oporowe nic nie trzęsie nie klekocze proszę o pomoc .
Wreszcie konkretne informacje i bez zbędnego owijania. Tak trzymaj
Super opowiadasz , miło się Ciebie słucha. Nagrywaj dalej , subik i łapka leci . Pozdrawiam
Naprawdę szacunek za wiedzę i za to jak można się nią podzielic. Nie wielu tak potrafi.
U mnie było właśnie "głośniejsze" szumienie i stukanie... ale napinacza paska osprzętu😅 A problem tkwił w zużytym sprzęgięłku altrnatora. Wtedy oczywiście pierwszą myślą było to że to dwumas. Wystarczylo podnieść maske i było wiadomo że to jednak nie dwumas😉 silnik pracował normalnie a napinacz wariował jak po mefedronie😁 dodam że w momencie jak kreciłem kierownicą to szum był głosniejszy a to przez to że pompa od wspomagania jest oczywiście na tym samym pasku.
Tomasz K dzięki za podzielenie się doświadczeniem 👍
Fajnie pan tłumaczy też mnie to czeka to znaczy wymiana dwu masy
Mega ogarnięty człowiek widząc że ma wiedzę i umie się nią podzielić w ciekawy sposób . Fajnie że trawiłem na ten kanał . Pozdrawiam i więcej takich filmów
Super fachowiec !!
Tłumaczy dobrze.Leci lajk i sub
Milo sie slucha kogos, kto ma pojecie o tym co mowi ;) Pozdrawiam
macieju polski dziękuję 😁
@@Autoekspert1 Jak dla mnie najbardziej spoko gościu w branży, za nim Adam Klimek, czy Michu..
Słucha się Go z otwartą koparą i ma się wrażenie jakby znało się go dłuższy czas. A widzę i słyszę pierwszy....! Ale już jest Sub. oczywiście i 👍 👏👏👏
Wow bardzo madrze pan mowi! Kolejny fajny kanal o motoryzacji! Leci subik i like:)
Ja w volvo v50 2.0d miałem objawy dwumasa, mechanik chciał wymienić ale po zrzuceniu skrzyni okazało się, że jest nowy. Objaw - przy przyśpieszaniu na wolnych obrotach z wciśniętym gazem na MAX, całym autem telepało
Slawek Kuku dzięki że podzieliłeś się tą historią 👍
Pamiętaj... Dwumasowe koło zamachowe nie klepie podczas przyśpieszania!!! Nigdy!!!
Fajny pozytywny człowiek. Miło się słucha;)
Obejrzałem Pana filmiki i doszedlem do wniosku ze pan sie dobrze zna bo bylem u dwoch mechaniorow i nie wiedza co jest .
Chodzi o Seata Toledo ll 1.9 tdi 110.
Dwa lata padła turbina zaszkodzila wtryskiwaczom i takze musial byc wyciety kat poniewaz smoła az z wydechu sie lała.
Zostalo turbo zregenerowane , wtryski także po regeneracij , kat wyciety bo byl zawalony smolom.
Po miesiacu zaczely sie drgania silnika odczuwalne najbardziej jak zimny w lato a najgorzej w okresie zimowym.
Jak sie nagdzeje drgania nie sa tak bardzo odczuwalne .
Mechanicy mowia ze to wtryskiwacze . Ja sie z ta teorią nie godzę bo byly robione.
Ale pojechalem do tego mechanika co mi robił i powiedzialem co sie dzieje. Sprawdził jeszcze raz i mowi ze wszystko ok.
Przejechal sie i rozłożył rece ze nie wie czemu tak drga silnik podczas przyspieszania.
Czytalem dużo i wyczytalem ze moze byc to taka blachostka jak świece.
Auto jest u nas 6 lat i duzo jezdzi.
Zrobione zostalo nim przez 6 lat 100112 km i nigdy nie bylo zagladane do swiec
Auto spr z francij 6 lat temu i nie wiem kiedy i czy w ogole swiece byly wymieniane.
Czy te drgania silnika podczas przyspieszania moga powodowac swiece ?
Dodam ze gdy jedzie sie juz stala predkoscia nic nie trzesie..
I co było zepsute?
Bardzo jasno i dokładnie wytłumaczone ,super filmik brawo .Ja też się przymierzam do tego ustrojstwa :)Toyota Avensis 4d4 2.0 diesel 2017 rok ale mam go od 2,5 roku po odpaleniu czy zimny czy ciepły klekotają chyba ...sprężyny w dwumasie i trzęsie drążkiem zmiany biegów do momentu jak go dotchne .To klekotanie słychać najbardziej po stronie kierowcy za przednim kołem u mnie to jest prawa strona (mieszkam w irlandii ) w trakcie jazdy nic nie słychać ale jak dojadę do świateł to już dzwoni ustrojstwo a no i trzęsie silnikem na wolnych obrotach . Co jeszcze dziwne jak byłem 2 lata temu na warsztacie wymiana oleju itp.to po zdjęciu paska wieloklinowego nie trzęsie silnikiem po nałożeniu ponownie trzęsie poduszki sprawdzone są ok ( a te objawy mam tak około od 6 miesięcy) i czasem te wilbracje przechodzą na karoserie .Dowiedziałem się od kolesia który pracuje w salonie Toyota ze silniki wkładane do nich są od BMW . Byłbym wdzięczny za wszelaką podpowiedź w tej kwestii związanych z tym problemem, pozdrawiam gorąco .
Juz sie wyjaśniło ...uszkodzony napinacz paska wieloklinowego (rolka była ok ) i całe brzęczenie ,stukanie wilbracje ustały 🙂
same konkrety.. subik będę zaglądać czesciej
jak byś był moim nauczycielem to kurde świadectwo z paskiem :D bardzo dobrze tłumaczone
Bardzo dziękuje :)
2:15 Koło jednomasowe istnieje 😉 Twierdzi pan że ktoś to sobie wymyślił, lecz kiedyś nie było kół dwumasowych więc i określenie "jednomasa" było raczej niepotrzebne bo sugerowało by że istnieje dwumasa - wtedy mogłoby wprowadzać to w błąd. Ale teraz gdy już istnieją koła dwumasowe uzasadnione jest używanie zwrotu potocznego "jednomas" 😉 Ostatecznie o istnieniu nazwy "koło jednomasowe" zadecydują ludzie i to czy zechcą go używać. Pozdrawiam.
Łapka 👍
No taki sposób wyjaśniania rzeczy to się słucha 😊..nawet ja blondynka zrozumiałam.bardzo dziękuje za ten filmik.💪👍
Świetny materiał. Trafiłem na film dlatego, że zaczęły mi się pojawiać dziwne dźwięki w silniku przy puszczaniu i wciskaniu sprzęgła, wiec zanim auto trafi do mechanika próbuje sam dowiedzieć się co jest problemem bo jednak gdy coś jest nie tak to ciagle to jest gdzieś z tylu głowy 😁. Sporo się dowiedziałem i może jakimś cudem to nie będzie dwumas 😅. Zostawiam łapkę i subskrypcje.
Trafiłem przez przypadek. Zostaję.
Dziękuję! Super wiedza!
Dziękujemy :)
Praktycznie opowiedziany temat. Wlasnie borykam sie w moim 1,9 JTD z wibracjami na postoju,i w czasie jazdy,i waleniem buda przy gaszeniu i zapalaniu. Pewnie dwumas bedzie ,ale trzeba najpierw zbadac sprawe.
I co było przyczyną wibracji itp?
Witam
Fajnie się słucha 👍
Tak, bo nie mądruje się tylko dzieli wiedzą. Ale z drugiej strony, gdy 99,9℅ to cwaniaczki to chyba niezbyt zdrowe podejście żeby tak się wyłamywać z normy hahaha😂😂😂 Taki podejście jest dobre ale wyłącznie w odpowiednim postępowym środowisku.
Dziękuję za fajny wykład o dwumasowym kole , chętnie zadał bym kilka pytań. Oczywiście warto by było posłuchać samochodowych dzwięków niż mówić o nich teoretycznie.
Właśnie dzwoniłem do gościa,wiem że tylko prze tel ale tak z kompetentnym mechanikiem nie rozmawiałem. Mam nadzieje ze będzie wstanie mi pomóc z moim autkiem.
Fajnie by było mieć takiego mechanika który powie że nie wymieni ci niepotrzebnie części za 2000zł tylko coś innego za 200zł :-)
Poduszka silnika to dobry kierunek poszukiwań , wymieniłem w A3ce kompletny dwumas ze sprzęgłem ... i klekot przy gaszeniu pozostał 😀😅
Pozdrawiam wszystkich
Hahaha 😂😂😂super przygoda 🙌🙌🙌
Witam serdecznie. Też mam to samo w renault i zastanawiam się czy nie reklamować, jak się z tym uporałeś ??
Wielki plus za to, że w prostych słowach potrafi Pan wytłumaczyć co i jak działa.
Bardzo proszę o poradę taką ogólną jak jeździć samochodem z silnikiem diesla? Kupiłem audi a3 8l 1.9 TDI 90KM ale naprawdę nie wiem jak tym jeździć tak by dbać jak najdłużej.
Zmieniać biegi wysoko czy nisko? W tej chwili zmieniam biegi "na ucho" tak gdzieś w okolicach 1600-1800 - czy to poprawny styl? Jak dbać o turbo ze zmienną geometrią łopatek ? O dwumasie już się dowiedziałem
Mądre porady! Na pewno z nich skorzystam! pozdrawiam!
Chciałbym odnieść się do tezy postawionej w tym nagraniu, że objaw drgań/stukania podczas przyspieszania wyklucza uszkodzenie "dwumasy" (13:58)
Zapewne tak najczęściej jest, ale nie zawsze. W moim przypadku objaw był właśnie taki - drgania i stukot w trakcie przyspieszania, których poziom nasilał się z czasem (a raczej z ilością przejechanych kilometrów). Drgania miały charakter twardy, były mocno odczuwalne i słyszalne w kabinie i przy gwałtownym przyspieszaniu były połączone z lekkim metalicznym pogłosem. Ich częstotliwość była wyraźnie skorelowana z prędkością obrotową silnika, a nie np. prędkością jazdy.
Co więcej, nie było żadnych innych "typowych" objawów uszkodzenia wymienionych w tym nagraniu, jak stukanie przy wyłączaniu silnika, na wolnych obrotach itp.
Między innymi po obejrzeniu tego filmu wykluczyłem dwumasę i długo szukałem innych przyczyn, jednak ostatecznie winowajcą okazało się właśnie koło dwumasowe.
Uprzedzając komentarze, że na pewno zostałem naciągnięty przez warsztat: naprawę wykonywałem sam, a za wymianę dwumasy zabrałem się dopiero po wykluczeniu innych potencjalnych przyczyn. Bezpośrednio po wymianie koła zamachowego, tarczy, docisku i łożyska wyciskowego drgania/stukanie ustały. Po naprawie wciąż nie byłem pewien czy to na pewno dwumasa, a nie inny z wymienionych podzespołów, dlatego ją rozebrałem. Uszkodzenie było dość nietypowe - urwało/ścięło się jedno z ramion, które zamieniają przemieszczenie kątowe jednej masy względem drugiej na ugięcie sprężyn łukowych.
Ogólnie materiał bardzo ciekawy i pouczający, ale daję łapkę w dół ze względu na tą tezę przedstawioną z dużą dozą pewności tj. "jeśli stuka podczas przyspieszania, to na 100% nie dwumas".
Bardzo przepraszam ale ja dokładnie wypowiedziałem się na temat STUKU a nie drgań. drgania ewidentnie wskazują na brak wyważenia. Podejrzewam że i na wolnych obrotach też były przenoszone drgania i to raczej nie były subtelne drgania. Ale dziękuję za podzielenie się jakże cenną informacją. W końcu jest to bardzo cenna wskazówka dla innych użytkowników. Ja dla odmiany daję Panu łapkę w górę :) Pozdrawiam
@@radosawwojdyna4797 Racja, po napisaniu pierwszej wersji komentarza i obejrzeniu filmu jeszcze raz zauważyłem, że wyraziłem się nieprecyzyjnie i go edytowałem - stukot także był wyraźny. Możliwe, że występowanie stukotu podczas przyspieszania przy braku drgań wyklucza uszkodzenie dwumasy, ale to też nie wynika wprost z Pańskiego filmu. Wracając do mojego przypadku - drgania i stukot występowały tylko przy przyspieszaniu, po jakimś czasie zaczęły się pojawiać także podczas hamowania silnikiem. Na wolnych obrotach, przy uruchamianiu i wyłączaniu silnika, a także podczas wykonywania prób szarpnięcia podczas ruszania nie dało się nic ułyszeć ani wyczuć. Doceniam merytoryczne odniesienie się do mojego komentarza i tym razem też daję łapkę w górę :)
Edit: "Twojego filmu" zmieniłem na "Pańskiego filmu" w myśl utrzymania atmosfery szacunku wynikającą z Pańskiej odpowiedzi :)
@@ukaszg.5149 musimy też pamiętać o tym że samochody się starzeją. Ja to nazywam „ewolucją usterek”. Coś co na początku danego modelu samochodu, typowo psuło się w jakiś sposób i dawało takie i takie objawy, zupełnie inaczej dawało sygnały za parę lat. Nagrywając ten odcinek mówiłem o usterkach danego elementu z doświadczenia wieloletniego wstecz. Na dzień dzisiejszy mam mnóstwo dodatkowych doświadczeń z usterkami. Ale to już w następnym odcinku 😉👍
Super, konkretnie wytłumaczone 👍
Super film... oczywiście sub... dużo informacji.... konkretny gość...
Super wytłumaczone konkretnie i na temat
ok. to prawda to masz doświadczenie ,dobrze to przekazujesz.
i oby takich mechaników więcej
Super się sucha konkretne porady
Świetny i zrozumiały materiał oraz bardzo pomocny pozdrawiam serdecznie.
Jezu, nie wiedza jest gorsza od glupoty. Zawsze gasiłam silnik na luzie. Ręczny i bieg przy parkingu wrzucalam na zgaszonym. Dziękuję za naukę ❤
Witam serdecznie. Opowiem swoją historię odnośnie Opla. Jak usłyszałem radę odnośnie Saaba, to mówie ooo, może będzie i coś dla mnie. Posiadam Opla Signum 2.0T z uwielbianą skrzynią m32 f40. Mianowicie gdy go kupiłem w 2016r to był problem odnośnie takiego klekotania podczaas wyłączenia. Jak chodził po dłuższej trasie też identycznie potrafi klekotać, ale wystarczyło wcisnąć sprzęgło i cisza. Jak odpuściłem sprzęgło zaraz znowu zaczął stukać...
Wymieniłem wtedy rozrząd, napinacze, sprzęglo oraz koło dwumasowe. Efekt... Niestety nadal było to samo i uslyszałem od kilku mechaników, że ten typ tak ma a inni że to skrzynia ;p W sumie jest tak do dzisiaj. Cieszę się, że trafiłem na ten filmik dzisiaj dość przypadkowo, bo gdy będę wymieniał sprzęgło, to podpytam się o te śruby o których była mowa.
Serdecznie pozdrawiam, zostawiam łapkę oraz subskrypcję : )
Bardzo dobrze się słucha. Bardzo długo czekam, a obiecałeś, nowe filmy, no co się dzieje?
Kawał dobrej roboty!
Znany i poważany pisarz Aleksander Dwumas.
Mi raz tak na jałowych werkotało, że już byłem przekonany, że to dwumasa. Po diagnozie mechanika i jeździe próbnej, okazało się że to poluzowane mocowanie osłony termicznej rury wydechu. Trzeba 2x sprawdzić zanim coś się wymieni. Pozdrawiam. 1.9 TDI
Dziękuję. ❤
Proszę o więcej.
Marcin MARCIN bardzo proszę 😊
Zaoszczedzilem dzięki filmikowi 1800zl 😁💪 dzięki!
Audi a6 c5 2001r, 2.8 V6
Kamil Borowski, L5Boro bardzo się cieszę 😉👍
Nie dzięki filmikowi tylko dzięki nagrywającemu raczej.
A co było nie tak?
Hej a co bylo nie tak. Tez mam a6 c5 2.8
Zamachowe to raz a dwumas to to samo tylko znaczy tyle że dwumas tłumi sztywna tarcze i nie przenosi większej siły na wał korbowy aby go nie obciążać czego skutkiem początków było ich pękanie. A samo sprzęgło to następne urządzenie któremu zamachowe lub dwumas służy bo ma swoją tarcze. A samo to że zamachowe to gromadzenie energii i uzupełnianie braków obrotów chwilowych przy stratach momentów wybuchowych cylindrów. Można porównać do kondensatorów elektronicznych dla produ zmiennego przekształcanego na stały
Lepszy od Lysego M4K garage. Pozdro
Dzięki 😅
@@rafapisi2305 lysy M4K pierdoli. Ja mówię jak jest. Pozdro 🍺
Konkret bez owijania w Łysego - super!
Ten wie co mówi a łysy to tylko oglada expertów i to powtarza bez zrozumienia
@@adiniuniek ta, nagrywa pod publikę bo poczuł PLNy
Tez miałem wymieniane dwumase Vw t5 , warto posłuchać jak się tym obsługiwać bo to jest ważne patrząc do przodu . Pozdrawiam
Dobra, zagadka BMW E91 320d 2011r. rozrząd wymieniony 3 lata temu + sprzęgło bez dwu masu - fundusze. od 2 lat mam oznaki:
gałka biegów lata jak wściekła, dusze szarpnięcia przy zapalaniu i gaszeniu silnika, wymieniłem ostatnio tulejkę przy gałce zmniejszyło to jakieś 10% drgań. poduszki skrzyni ok poduszki silnika olejowe nie widzę wycieków luzy jakieś duże też nie lecz nie jestem w stanie jedno znacznie stwierdzić czy coś z nimi jest. UWAGA teraz najlepsze gdy temperatura jest poniżej -15C/-20C zimny silnik słychać stukanie aż się zagrzeje silnik przy -10C jest ok w tym roku nie było mrozów więc z 2 razy miałem taki przypadek w zeszłym roku za każdym razem przy dużych minusowych temp. podpinka kompem nic nie wskazała wtryski niby ok w tedy. pytanie tanie koszty wymieniać poduszki silnika czy jednak dwu mas jak wszyscy stawiają?
Tam może być problem z napinaczem paska wielorowkowego i koła pasowego warto sprawdzić
@@Autoekspert1 Koło i jego guma w nim jest cała nie widać na gumie pęknięć. Napinacz nie wiem nie ma na nim rdzy.
No ja jestem jednym z tych Saabiarzy 😅 Dwumas wymieniałem rok temu ale ściągam skrzynie, będę szukał, śruby nowe ale je też sprawdzę 👍
Przy tzw jednomasie tłumik drgań jest w sprzęgle, jeżdżę jednomasem i dwumasem i większej różnicy nie widzę, głównie różnica polega na koszcie naprawy, właśnie zmieniłem sprzęgło w jednomasie, koszt klamotow razem z łapa sprzęgła łożyskiem oporowym i igielkowym to 800zł (Sachs). W wypadku dwumasa trzeba dodać 1500-2000zł
Świetny film, gdybym był bliżej to bym Pana odwiedził z moim autem. Mam aktualnie problem z 2.0 TDCI mondeo mk5. Auto lekko zatrzęsie przy odpalaniu na zimnym, mam start stop ale nie używam. Na zimnym są delikatne wibracje na kierownicy i elementach tapicerki ale nie na skrzyni biegów. Gorzej wchodzą biegi, nie zauważyłem dziwnych dzwięków przy gaszeniu auta oraz nie trzęsie autem przy gaszeniu. Auto przyśpiesza jak dawniej, biegi wchodzą mniej płynnie i niedokładnie. Przy jeździe ok 2,2 tyś obrotów słychać dźwięk stukania i wibracje.
Nicolas Phage nie wiem jaki przebieg. Ale może czas na wymianę oleju w skrzyni. Natomiast wibracje mogą być z wielu rzeczy. Trzeba się wsłuchać i rozpoznać czy przypadkiem to nie jest taka praca silnika. Może być np. Problem z jednym wtryskiwaczem paliwa
@@Autoekspert1 Praca silnika jest normalna, przebieg 206tyś. Na postoju skrzynia chodzi ok, gorzej podczas jazdy. Wtryski sprawne.
@@Autoekspert1 Dodam, mam tak od niedawna, od wymiany oleju i zestawu filtrów. Auto wcześniej w środku było cichutkie jak benzyna a teraz słychać głośniejszą pracę silnika.
Nicolas Phage i w skrzyni biegów wymienili olej na oryginalny?
@@Autoekspert1 Akurat olej w skrzyni wymieniany nie był. :(
Wg mnie daloby rade opowiedziec to w 6 minut, bez lania wody. Wersje z "madrym inzynierem" kyory wymyslil dwumas slyszalem juz n-razy. Same zalety dwumasu w tych opowiesciach: konfort jazdy, drgania nie przenosza sie na skrzynie, skrzynia sie nie psuje. Super spiewka. Tylko ze, jak dlugo jezdze nigdy nie zepsula mi sie skrzynia biegow. Malo tego od osob ktorym sorzedalem te auta, nigdy nie uslyszalem zeby im sie skrzynia zepsula. Jakos uzytkownicy aut ktorzy nie maja dwumasu tez czesto sie nie slyszy ze padla im skrzynia. Natomiast nazekanie na dwumas jest czestym zjawiskiem. No naprawde super madry ten inzynier. Zachowajcie sobie te spiewki dla siebie, opinie uzytkownikow sa znane. Swietny pomysl zeby zastosowac cos co bedzie sie srednio 3 razy czesciej psulo niz sama skrzynia zeby chronic skrzynie przed uszkodzeniem - bylo warto.
Ja mam pytanie odnośnie sprzęgła w Citroenie C4 pedał jest twardy co może być przyczyną?
Oby wiecęj takich mechaników z pasją
Super
Tak trzymaj
👍👍👍👍👍
Super filmik.
Widać że fachowiec.
Proszę o filmik o automatycznej skrzyni biegów i sprzęgłem .
Postaram się ;)
Konkretny Gość! Gdzie ma Pan warsztat?
Świetny film!
Po prostu ja dzięki 🙏
Echh mieć takiego mechanika... 👍
Witam. Pacjent M57 e65
Podczas uszkodzenia sprzęga w czasie jazdy jest opcja zablokowania silnika?
Auto zgasło przy dojeździe do skrzyżowania i zablokowało silnik kompletnie.
Na chwile obecna wiadomo tylko tyle, że łańcuszek rozrządu cały i wyglada tak jak powinien wyglądać.
Miło się słucha... Fajny film
Dziękujemy :)
Dzisiaj postawiono mi ciekawa diagnozę a raczej wczoraj :) dwumas się kwalifikuje do wymiany, nagle zero dźwięków metalicznych zero wiekszych problemów tylko szarpanie przy gaszeniu i przy zmianie biegow przy redukcji z 3-2-1 i charakterystyczne pukniecie często z 2 na 1 ale nie zawsze po wymianie oleju w dsg, wczesniej elegacko, co myślicie o tym? Wiadomo dwumas się zużywa to fakt ale nie nagle w ciągu chwili hehe, dodam nie jeżdżę dziadkowi na niskich obrotach :)
a ja mam taki objaw
ford s-max, silnik 2.0 140KM DW10C, przebieg 211 tys km, diesel:
na 4 biegu przy prędkości 50-60 km/h oraz po puszczeniu pedału gazu na 5 lub 6 biegu w okolicach 100-120km/h czuc takie "wzdryganie" autem lub poszarpywanie, takie minimalne, ale jednak odczuwalne
przy uruchamianiu silnika nic nie stuka, przy gaszeniu również nie, na biegu jałowym nie telepie
Miło się słucha łapka w górę
Tylko jedna ?😎
nissany też mają blokadę przed uruchomieniem silnika bez sprzęgła, musisz jednoczenie wcisnąć sprzęgło i hamulec i dopiero wtedy odpali. Tak mamy chociażby w Qashqaiu 🙂 już od najstarszej wersji.
Bardzo dobra dykcja. Dobrze się słucha jak ktoś tak ciekawie opowiada.te blachy osłony tłumika jak i dwumas to chyba dwie różne bajki 😂
Ale to była diagnoza klienta chyba?
Jeżeli chodzi o spięcie sprzęgła przy rozruchu to są dwie szkoły. Jedna żeby trzymać a druga żeby nie trzymać ze względu na obciążenie panewki wału na sucho.
Voland K-lin panewkę obciążamy gdy trzymamy wciśnięte sprzęgło długo np. na światłach. Przy dzisiejszych olejach jestem o tą panewkę bardzo spokojny przy rozruchu 😉
Co daje to wciśnięte sprzęgło podczas wyłączenia auta? Na jakiej zasadzie to pomaga? Na jakiej zasadzie wyłączenie auta bez wciśniętego sprzęgła je niszczy?
Lucky Luck jak wciskamy sprzęgło to wyłączamy z pracy skrzynie biegów. Czyli mamy mniejszą masę którą musi tłumić dwumas. Przy gaszeniu gdy silnik się zatrzymuje wykonuje w ostatniej fazie ruch zwrotny. Ponieważ dochodzi do stopnia sprężania na jednym z cylindrów. I wtedy dwumas dostaje strzała z drugiej strony. Jeśli musi zatrzymać i skrzynie wtedy musi przenosić większe siły. Czyli szybciej się zużywa.
@@Autoekspert1 Dzięki wielkie, daje łapkę w górę i od dziś zaczynam tak robić i edukować znajomych.
Od pewnego czasu przy wyższych temperaturach przy włączonej klimie i nagrzanym silniku słyszę takie szumy, rzęzienie i dochodzi od strony skrzyni biegów. Mówię oczywiście o wolnych obrotach. Dodatkowo doszło do tego, że nawet jak włączę grzanie szyby czy foteli i też słychać te szumy tyle, że słabiej. Poprostu jak ciepły silnik dostaje obciążenia na wolnych obrotach to właśnie to słychac. To może być dwumas? Bo w sumie w okolicach skrzyni to nie ma tam co tak rzęzić chyba?
Proszę o pomocną poradę.
Kia Carens 1,7 diesel, serwisowant w salonie, koniec gwarancji w ramach dobrej woli wymiana 3/4 sulnika, 500km zrobione wywaliło wtrysk one nie były wymienione przy ww naprawie, oddałam wtrysk do regeneracji i pozostałe cztery zostały sprawdzone, okazały się dobre.
Zamontował je serwis, wymiana uszczelek, podkładek, ppnownie niewiele przejechane i na 3, 4 biegu przy przyspieszeniu ok 2500 obrotów czyć drgania w kabinie aż drży cała, normuję przyspieszanie i nie czuć drgań, ponocy o co chodzi.
Jestem załamana a jeżeli chodzi o usłygi w serwisie masakra.
Postanowiłam sprawdzić dolegliwość w innym serwisie kia niż ten który wykonywał remont i z zew oględzin okazało się że po tym remoncie, po wyjęciu akumulatora, pod osłoną leżała śruba mocująca blok ze skrzynią biegów, dokręcili śruby poduszek silnika bo były luzy i stwierdzono ze to może być coś między silnikiem, dwumasą a skrzynią biegów.
Proszę o poradę.
świetnie wytłumaczone
Właśnie, jakiś miesiąc temu zakupiłem v70 2.5 tdi
Biły tarcze zostały wymienione.
Przy przyspieszaniu na 2 biegu w zwyż zaczyna przy około 2000 obrotów telepotać przodem auta , z pewnością jak jadę pod górkę objaw jest zauważalny mocniej jak z górki prawie nic , na luzie zero większych drgań. Od czego szukać.
Witam, ciekawe informacje Pan przekazuje dzięki którym jako laik mogę choć próbować obserwować w konkretnym kierunku. Jednak cały czas była mowa o dźwięku jaki może sugerować dwumasa. A co z wibracjami na aucie podczas przyspieszania (głównie 4,5.6)?, albo drganie samochodu podczas ruszania na pół sprzęgle..(diesel) Czy to też może świadczyć o dwumasie? Pozdrawiam 🙂
Dwumas klekoce podczas gaszenia na wciśniętym czy wyciśniętym sprzęgle? A może nie ma to znaczenia? Poproszę również o odcinek o poduszkach silnika :)
W silnikach mJTD, CDTI za klekotanie podczas gaszenia silnika odpowiada czasami niesprawna przepustnica elektroniczna (wersje z DPF) o symbolu 48CPD i pochodne. Powodem jest przedostający się olej z odmy do wnętrza przepustnicy powodujący zwarcie na elektronice. Czasami komputer wyrzuci błąd na desce związany właśnie z przepustnicą. Czasami winien jest silniczek przepustnicy, który zbyt wolno zamyka klapę.
On wtedy tak jakby nie chciał się wyłączyć, dostaje takiej czkawki i telepie :)
@@Autoekspert1 Ale to piszesz o przepustnicy? :)
Red Ford tak
@@Autoekspert1 No właśnie nie wiem czy użyłem dobrego słowa - klekotanie. Poniżej filmik świetnie obrazujący efekt gaszenia silnika diesla z uszkodzoną przepustnicą/klapą gaszącą
ruclips.net/video/0dkiu97b_YM/видео.html
Mam identyczne objawy. Wcześniej wymieniono mi niepotrzebnie dwumas. Był to profesjonalny serwis aut włoskich i nie spodziewałem się po nich takiej fuszerki. Po prostu poszli na łatwiznę, a później tłumaczyli się pokazując mi stary dwumas, że i tak nadawał się do wymiany. Czy to był faktycznie mój dwumas, nie wiem. Jakby nie było, przestroga dla innych.
A przy okazji, koszt naprawy takiej przepustnicy to ok. 300 zł. Regeneracja polega na czyszczeniu, poprawieniu zimnych lutów, uszczelnieniu osi klapki przez którą przedostaje się olej oraz w niektórych przypadkach wymiana silniczka. Właśnie załatwiłem sobie przepustnicę na podmianę - mam nadzieję, że sprawną ;)
mądrego dobrze posłuchać
To ja Poproszę o Pomoc i oczywiście wielki Szacunek bo świetny materiał 💪 Pomoc w sensie Toyota Avensis t25 2.2 177 d-cat.. Nowy Aku nowe świece, właśnie od naszego wiejskiego mecha znawcy wracam z takim problemem.. Autko miało kaprysy jakiś check plus spadek mocy do poziomu zero reakcji na gaz, tak parę razy aż do czasu kiedy kręcąc porostu padł Aku , nie zastanawiając się Aku nowe 85Ah 800 kopa i przy okazji nowe świece tak przed zimą żeby nie było 😉 Pali ok ale jadąc w zakresie od 2tys do 3 tys na prawie każdym biegu od 2 w wzwyż słychać terkotanie połączone z ćwiergotaniem powyżej cisza, i tu mój warsztat stwierdza usterkę dwumasu 🙄 dodam że autem nie trzęsie nie stuka na jałowych, jako że to d-cat od czasu do czasu zakopci a raczej zasłoni wszystko za mną a tak jest ok 👌 tylko to postukiwNie z tym cwiergotem i tak jak gdyby przerywał właśnie w tym zakresie na wyższych biegach choć nie zawsze, CZY TO MOŻE BYĆ DWUMASA?
UskWlck a może w tych obrotach jest największy moment obrotowy co przekłada się na uślizg paska wielorowkowego? Tak sobie pomyślałem przy okazji wymiany alternatora.
@@Autoekspert1.. Rzucę hasło do warsztatu z tym że podjadę do innego najpierw zobaczymy co Oni na to.. Dzięki za Szybką odpowiedź, jak sprawa się wyjaśni napewno Dam ZNAĆ. 👍
Jak juz wkradł się temat energii kinetycznej....
Lekkie koło zamachowe, plusy i minusy, za i przeciw....
Moze to będzie pomysł na odcinek ;)
A co jeśli podczas ruszania szarpie jakby się miał silnik zadusić szczególnie przed nawet lekkim wzniesieniem ,
SUPER,DUŻA WIEDZA
Witam.ciekawie się słucha ciebie.
Dobrze tlumaczy😁
Witam skoda octavia 2 kombi rs 2.0tdi zaczela na zimnym silniku delikatnie podzszarpywac na 1 biegu przy puszczaniu sprzegla, jak sie rozgrzeje jest normalnie co moze byc przyczyną
Fajny kanał miło się ogląda
A jeśli u mnie stukota ale gdy nacisne sprzęgło to ustaje lub gdy gasze stuka jak mu przycisne dobrze i jest zagrzany przestaje. I dodam że to 1.9 tdi 110km 99r na kanale byłem i słuchałem gdzie dokładnie i stuka po stronie kierowcy. Więc po filmiku myślę że to dwumas. Po tym co opisałem można coś wnioskować czy tylko przypuszczać? A też rozpedzajac auto zgodnie ze wskazówkami podanymi w filmiku auto nie stuka
Na luzie klekot jak wcisne sprzeglo to ustaje...dwumas?
Jazda z niską prędkością na wysokich biegach czyli na za niskich obrotach też uwala dwumas :-)
Taki mechanik to skarb
Pan mechanik
dopóki nie wystawi faktury
@@krzysztofdziedzic9313 hehe dokładnie
Ludzie i tak nie uszanują 😉
@@krzysztofdziedzic9313 Przynajmniej wiesz za co płacisz i będzie działać a nie tak jak u większości mechaników że zapłacisz nie dużo mniej i wracasz do niego za tydzień i robi od nowa albo wymyśla kolejna rzecz
Pozdrawiam :)
Witam
Posiadam Opla Indianie 2,0 turbo benzyna i mam problem z wibracjami podczas przyspieszenia od 90 do 120 km/h przy połowie wciśniętego pedału gazu. Jak przyspieszam na max to niema problemu. Przy hamowaniu podobnie tzn drży z 120km/h wibruje
Właśnie poszukuje źródła stuków w moim C-max 1.6 ecoboost- duże prawdopodobieństwo że to dwumasa, po wciśnięciu sprzęgła na wolnych obrotach ustają te dźwięki w 3/4 . Czy to świadczy o czym innym ?
witam ja mam problem i żaden mech.w mieście nie wie co to jest powymieniałem b.dużo części niepotrzebnie a usterka dalej jest a więc podczas ruszania i jazdy jest głośne gruchotanie wycie tarcie z prawej strony z przody całe zawieszenie wymienione i dalej to samo poduszki ok itd.na początku było na niskim biegu przy ruszaniu szarpanie gruchotanie teraz jest to prawie na wszystkich biegach i nikt nie może pomóc focus mk1 1.8tdci nic o nic nie obciera a odgłos bardzo podobny
proszę o jakieś porady czy może być to sprzęgło czy dwumas bo już tyle części wymieniłem głowa boli
Witam pana serdecznie super tłumaczone może coś pomożesz mam zmienione koło dwu masę jakieś 5 tyś.km i znowu słychać na biegu jałowym stukanie i przy gaszeniu to chyba nie dwu mas tylko coś innego pozdrawiam ,a to jest audi A3 , 2.0 TDI
No dobra ale czy jest jakis dobry sposob na odroznienie drgan pochodzacych z dwumasy od uszkodzonych poduszek silnika ? Na logike, uszkodzona dwumasa, powinna bardziej przenosic drgania na drazek zmiany biegow, niz na kierownice. Mocniej uszkodzone poduchy widac po skaczacym silniku podczas uruchamiania auta ale czy taki sam efekt jest przy zaczynajacych sie problemach z dwumasa ? Mam delikatne wibracje na wolnych obrotach i przy niektorych zakresach obrotow. Jako ,ze dawno nie jezdzilem dieslem, myslalem, ze ten typ tak ma ale chyba jednak nie powinno nic drzec. Pozdrawiam
mam pytanie odnosnie Mercedes-Benz SLK 1998 R170 [1996-2004] Convertible 230 Kompressor Convertible 2295ccm 193HP 142KW (Petrol) : mam przejechane 30.000 i od jakiegos czasu zauwazylem ze tak traca mi autem jak odpale auto. sprawdzilem paski pod maska i sa bardzo napiete , czy to normalne czy moze ten dwumas powiniennem sprawdzic ? naprawde nie wiem co mam zrobic gdzie patrzec. czy masz jakis pomysl ? to jest automat, jak wciskam gaz do dechy nic nie stuka, jak zapalam silnik to odrazu czuje jak mi auto lekko chodzi, sprawdzilem te mocowania silnika i moim zdaniem to siedzi dobrze, napewno te wibracje z przodu auta, czuje to. jak gasze silnik .
wsiadam do auta , odpalam i normalnie teraz sie zachowywal , bez tego rwania ale jak na luzie gaz wciskam to widze jak mi maska na lewo i prawo lata , tak zauwazalnie i tylko przy akceleracji, test 2 - 4k obrotow. jak silnik gasze to telepie mi autem.
bardziej stawiam bym na wypadanie zapłonów. Może to być problem świecy zapłonowej, cewki lub wtryskiwacza paliwa. Ale może być również utrata szczelności komory spalania. Dobrze by było sprawdzić błędy czy nie pojawiły się z wypadania zapłonów i czy wskazuje jakiś konkretny cylinder.
Film bomba super wszystko wyjaśnione leci sub 👌👌