FIRST AMAZONE PANTERA 4502 in ITALY - 30 m | RICE TREATMENT 2015

Nel 2011 inizia la produzione dei polverizzatori semoventi in casa della tedesca Amazone. Una serie di macchinari che per dimensioni, capacità e costi soddisfa solo una piccola parte di quello che è il mercato degli atomizzatori europeo. Presso l'azienda lavori e conto terzi Grignani F.lli è entrata a far parte la prima macchina semovente importata in Italia: la Amazone Pantera 4502, che adotta tutti i migliori sistemi del marchio verde e arancio per quanto riguarda i trattamenti fitosanitari. L’esemplare monta barre da 30 m di larghezza, mentre la cisterna è ha una capacità massima di 4800 l. La capacità di carico è di 520 l/min. 500 i litri invece di capacità della cisterna di risciacquo. Il motore è Deutz 6 cil, 6,06 l di cilindrata per una potenza massima di 218 Cv e sottosta al livello di emissioni Stage IIIB grazie al ricircolo interno dei gas di scarico (sistema Egr) e al filtro antiparticolato. Possibilità di scelta fra le due modalità di gestione della potenza: ECO o Power. La trasmissione idrostatica in continuo permette di variare la velocità da 0 km/h al limite massimo consentito (40 km/h in Italia) spingendo a fondo la leva multifunzione. Il robusto telaio principale è montato su due punti di rotazione, uno per il lato destro e uno sinistro, che fanno parte sistema di sospensione idropneumatico a livellamento automatico, per il mantenimento in continuo del piano di lavoro e assicurare un confort ottimale, anche su strada e, naturalmente, anche in pendenza. Il moto è idraulico a rotazione rapida con riduzione meccanica su ogni ruota: il pistone trasferisce potenza idraulicamente fino ai moto riduttori che la trasformano in moto meccanico. Questo permette di lavorare anche nei terreni più difficili, di avere ripartenze ottimali in caso di arresto e nessun problema per riguadagnare velocità dopo le manovre. Per un perfetto avanzamento e un maggior sfruttamento della potenza, è importante che la ripartizione del peso, a vuoto di 9.900/10.500 (a seconda della larghezza delle barre) e massimo operativo di 15.600 (con pieno carburante, cisterna e operatore), sia ottimale fra le ruote anteriori e quelle posteriori: 50% in entrambi i carichi (variazione massima del 5%). Raggio minimo di sterzata: 4,5 m. Di serie la modificazione della larghezza della carreggiata, variabile da un minimo di 1.800 mm ad un massimo di 2.400 (per pneumatici larghi fino a 520 mm, per misure più ampie come 620 o 650 la larghezza passa da 1.900 mm a 2.500 e si allarga ulteriormente a 2.000-2.600 mm con pneumatici da 710 mm). Inserendo il valore desiderato la macchina cambia assetto automaticamente e rapidamente, fattore importante per passare da una coltura all’altra in tempi brevi. La luce libera da terra è di 1,1m. La distribuzione è a geometria variabile unilaterale indipendente, con possibilità di chiusura o apertura delle barre da un solo lato in movimento. Il sistema delle barre Super L2 con 9 sezioni che le suddividono permette una perfetta distribuzione fino alla velocità di 20 km/h. Integrato in esse, il dispositivo Distance Control (a ultrasuoni), per mantenere sempre la stessa altezza da terra. La guida automatica Topcon non interviene solo sulla direzione, ma anche sull'apertura e sulla chiusura in automatico dei getti suddivisi nelle 9 sezioni, che coprono tutta la larghezza di lavoro. In cabina due i monitor, il primo l'Amapad, è per il controllo del GPS e delle distribuzione, mentre il secondo è l'Amadrive, nel quale si impostano tutti i parametri relativi al veicolo.
Il trattamento eseguito è un anti-germinello con quantitativo di 270 l/ha di soluzione per contrastare la crescita delle malerbe appena dopo la semina del riso in asciutta. La velocità di lavoro è variabile: da 7-8 km/h fino a 10, ovviamente senza compromettere la distribuzione uniforme.
Data: 9 - 05 - 2015.
Località: Genzone (PV).
Informazioni e dati tecnici raccolti dall'articolo Primo Contatto del mese di Luglio 2015 della rivista A come Agricoltura, realizzato interamente da Agri957.
Un cordiale ringraziamento e saluto a tutta l'azienda Grignani F.lli, e in particolare all'operatore Mattia per la sua immensa disponibilità.
Complimenti per l'ottima macchina!