【FHD】北越急行ほくほく線 魚沼丘陵駅にて(At Uonuma-kyuryo Station on the Hokuetsu Express Hokuhoku Line)
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- Опубликовано: 8 янв 2015
- 北越急行ほくほく線は、六日町と犀潟の59.5 kmを結ぶ第三セクター鉄道です。山岳地帯をトンネルで貫く高規格路線であり、2002年3月からは日本の在来線では最速の160km/h運転が特急「はくたか」において始められました。2015年3月14日に予定される北陸新幹線の金沢間延伸開業に伴い、特急「はくたか」は廃止されるため、その風景が見られる期間もあとわずかとなりました。今回は、周囲が銀世界に包まれた魚沼丘陵駅を通過・発着する列車を10本撮影しました。
Hokuetsu Express Hokuhoku line, connecting Muikamachi and Saigata in 59.5km, is a high-standard railway line. Limited express HAKUTAKA runs at a maximum speed of 160km/h, which is the fastest of all local Japanese trains. But this operation service will abolished on 14th March, 2015, because the Hokuriku Shinkansen extends to Kanazawa. This time, I took 10 trains arriving at, departing from and passing through Uonuma-kyuryo station, which is covered snow as the eye can see around there.
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2015年に京都に赤いのが来た時、こういう光景だったような
旧型の京都線のメロディー今は聞けへんかこの魚沼丘駅はいいなー
手振れ無くて凄い
ほくほく線大好き
数少ない冬晴れの日に、魚沼丘陵駅から見る雪景色の越後三山は、とても美しいですね。
秋の奥只見の枝折峠の滝雲同様に、自然が生みだす神秘を感じます。
全国的に売り出してみてもいいのではと思います。
京都にいるみたい。この接近音
メロディーはなぜか全く同じですね。
車両もサンダーバードや。
なかなか北海道から北陸方面へ行く機会がなく、はくたかには乗れずじまいになりそうです。
一度在来線での160km/hを体感してみたかったです。
在来線の160km/h運転ならば京成成田空港線（成田スカイアクセス線）の「スカイライナー」で体験できますが、「はくたか」の160km/h運転は「スカイライナー」と比べて中に乗っていても、外から見ても、より迫力満点なので、体験できないのは残念ですね。
雪がきれい
通過の時のメロディいいですねー
京都線の接近メロディを使ってます。
しかしこの音楽かっこいいですね。あと大好きです。😊
ほくほく線第三セクターで一番好き
Omedetou gozaimasu! This is a great combination of tripod and simple shots, a dreamy landscape and my favorite trains, it is amazing!
When I took and edit this movie, I received many your advises. Furthermore, the snowy scenery and quiet trainspotting environment fit to reflect your advises.
omiyaexpress I am really glad! The result came out great! This is progress!
7:50 カラス
京都線のメロディーなんですね。
京都線のメロディーなんですね。
それは思った
あ、京都駅のメロディーがぁ
なぜ同じメロディーなのか不思議ですね。
なんでもありですね一部の駅で山陰のメロディが使われるし(米子駅を思い出して)
琵琶湖線と京都線で言うと旧メロディーですね。
景色やばすぎw
雪景色に包まれた世界は何とも幻想的でした。
魚沼丘陵駅は私の前の地元の駅なんです
JR西日本の京都駅の旧接近メロディーですね
Lovely snowscape with the trains heading off into the distance towards the mountains.
I like that little "Train approaching, stand clear" jingle.
It's a nice place to take train running both over snowy plain and into/from the Akakura Tunnel. The same jingle has been used around JR West area such as Osaka station.
通過メロディが旧JR西日本京都線(当時湖西線は標準メロディだったので違います)の駅メロディで､放送の声も…JR西日本(主に広島•山口)ですかね？
普通の電車だけ、接近メロ鳴らないの寂しぃ。
今って、京都駅で、つかっているのかな。
新しいチャイムになってます。
放送更新の過渡期だったようで。
通過メロディー、JR西日本の接近メロディー真似してますね！