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形式毎の再生時間です。0:26~ 2100形東洋IGBT1:20~ 1500形三菱GTO2:17~ 1500形東洋GTO2:59~ 1500形更新車4:30~ 1000形8両塗装車三菱SiC5:21~ 銀1000形6両東芝IGBT6:10~ 銀1000形4･6両東洋IGBT7:02~ 銀1000形8両三菱IGBT8:00~ 1000形ドレミファ9:00~ 1000形シーメンスIGBT10:01~ 1000形更新車三菱SiC11:01~ 1000形更新車東洋IGBT11:50~ 1000形4両更新車東芝IGBT12:39~ 600形
ありがとうございます！あと撮影お疲れ様です。
新1000形歌う電車は消滅間近ですね。1500形と600形の東洋GTO-VVVFが良かったです。
京急はバリエーションが多すぎて同じ形式なのに複数のVVVFを搭載していたりどの車両がどのVVVFを搭載しているのかわからなくなったりしますね…でもこのバリエーションの多さが京急の魅力だと思います！
八景島シーパラダイスに行った時に乗った程度で鉄道は無知ですが、やっぱりドレミファが印象的でしたね。「ドレミファソ」の「ソ」の部分で伸びた後に雄叫びみたいな音を響かせて加速していく姿もまたいいです。
7:56 ｶｷｰﾝ!ってめっちゃいい音
そこかいw
金属バットで硬式ボール打ったときの音
ホームラン！⁈？
横須賀大津高校のグラウンドが近くにあるからね💡
@@電車大好きマン現在活動 いい当たりだと思いますよ
ドレミファはまじで撮っとくあと悲鳴も好き
おやさいポリポリTV ドレミファは引退まで残すかなー？
@@whity.polarbear 来年末か再来年には更新されると思いますよ……
TOQBOX9000 そうですか...記録は今のうちですね！
悲鳴インバーターはまだ聞けますね。
京急がHITACHIのVVVF採用したらもっとカオスになりそう
やめろやめろwww
まぁ…どちらも芙蓉グループの構成企業なので本来なら採用例が無い方がおかしいはずなんだけどね。
2:59 1500形東洋IGBT3:42 1500形三菱IGBT12:39 600形東洋GTO13:37 600形三菱GTO(1C8M)14:35 600形三菱GTO(1C4M)15:43 800形(ダルマ)16:18 2000形17:22 2100形2133-(ブルスカ)18:08 KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN18:56 全面塗装車6連&2100形通過19:41 全面塗装車8連発車
8:32 や っ た ぜ
seyana…
3:23の音好き
この音一番聞き慣れてる気がする
京急=シーメンスのドレミファインバータだな。特にドレミファなら未更新の2100形が良かったのに無くなったのが悲しい😭新1000形(シーメンスGTO)も絶滅寸前ですし…
京急は色々なモーター音ありますが全部好きです。
京急の風が吹いてるみたいな響いた音好き0:26のやつとか分かりやすい
5300形とか凄いぞ
8:32やっぱりこれですねぇ。
ほんとに
たさはは
ほんとに？
イャパリ湖で!
ドーレーミーファーソラシドぉぉぉぉぉ
京急といえば私はドレミとシーメンスが好きです！色々なインバータ音が聴けて非常に楽しく参考になる動画で素晴らしいですね！！
ありがとうございます！私も、動画を制作していて京急の勉強になりました(笑)
今度ドレミファ狙いで京急に行ってきます！さすが！京急はいい音を奏でますね
やっぱりシーメンスGTOが一番いい音ですね‼️😄あの音階がたまらない‼️😄
僕も好きです。2019年に2本(1025編成•1033編成)残ってたドレミファインバーターに乗りましたよ。
京急大好き！
開始からイイ音〜🎵
京急の某駅すぐ近くに住んでいますが、608Fが来ると音だけで分かりますね👍
2:33三菱東洋混在GTOVVVF1713F(1718)加速に注目
やっぱドレミファインバータよ耳に効く
京急車両の加速密度、減速密度が気になってる人ステンレスの場合加速密度4.2km減速密度3.7kmです（他の車両は知識が追いついてなくわかりません）
同じ三菱sicなのに都営5500と1001編成の音って何故こんなに違うのか不思議
僕ドレミファのサウンドプラレール京急２１００形赤い電車とブルースカイトレイン持っています僕前に京急新１０００形ドレミファの快特やエヤポート急行乗ったことあります黄色が来たらラッキーですね
京浜急行電鉄の600系のGTOインバータ音は名鉄3500系のインバーター音と聞いていて同じ気がします。どちらも順次インバータ置き換えによりいずれはGTOは全滅するでしょうね。残念な気がします。
ドレミファインバータも良いんだけど、東洋IGBTも良いな
ブレーキ緩和音と、 vvvfインバータ 2100形推し！(東洋IGB T)
VVVF車両だけではなくチョッパー制御車両はちゃんと収録していますね。
シーメンスの音は楽しいですね。もし歌うGTOドレミファインバータと叫ぶIGBT悲鳴インバータがマッチしたらたぶん僕は興奮してしまうと思います。あと、京成線に直通していれのか京成譲りのインバータ音車両もちらほら見ます。
やっぱりGTOのシーメンスが一番いいですね。😆☀️
京浜急行電鉄の2100系に付けられているシーメンスGTOインバーターがIGBTインバーターに置き換えになるのはとても残念ですね。通称ドレミファインバーターも消滅するのか、寂しい気がします。
2100系の歌う電車がよかったな〜もう毛ないとなると寂しい
やっぱ京急大好きだ！
同じ新1000系でも製造年や機器のバリエーションが多すぎるのがとてもいい‥東洋IGBTも3形式で聴けるので音比べが楽しそうです。600系や1500系GTO車もそろそろ機器更新ですか？
5:21 阪急のやつに似てる！
10:15 ダルマー
やっぱり京急はいいですね〜。
I am in love with the keikyu line. Recently there was a bidding for the acquisition of line 07 the CPTM in São Paulo (Brazil). I hope Japan wins 🙏🏻 . You are the best❤
@TOQBOX9000TOQBOX9000さん、こんばんは‼️京急1500形や600形の東洋GTO、良いモーター音ですね。
京急1000形の最新の三菱IGBTのSICって東京メトロの東西線の15000系の音に似ていますね。😃💡
やっぱりドレミインバーター良いよね！
2:33(京急1713編成)三菱と東洋GTO混合一体車両個人的に珍しい車両だと思う(´-`)
0:08電車でD 9話のイメージ
「くっ！ いい音出てるぜ シーメンスVVVF！」「今日のは嫌な音にしか聞こえねぇけどな！」
新1000の４連でシーメンスIGBTから東洋IGBTに更新されてる編成もいますね。
やっぱりドレミファインバーターですね！でもあと1本しかいないから悲しい
やっぱ1033好きだなぁ。成田空港で発車を見送った時の歌声、泣けたわぁ。Nゲージも買っちまったなぁ。(高かったなぁ。笑)
1000系のドレミファ個人的に好きな音かな
0:33の音ってなんで鳴るんですか？昔からずっと気になっているのですが同じインバータの音でもなる電車とならない電車で分かれてますしJRなどでは聞くことすらないので
モーターと駆動装置の響きだと思います。元々、新造時はその台車に適した専用設計のモーターと駆動装置をのせてますが、機器更新等でモーターを載せ替えたりするとあの ファーン！って響きが聞こえる事例が多いです。↓分かりやすい例 神戸市営地下鉄は物凄くファーン！と響きます。ruclips.net/video/GMHXy0zE41o/видео.html
やはり、GTOサイタリスクの音は良いですね
サイリスタ💡
京急1500形4両はチョッパーのままで一番古いので出来れば廃車にして新1000形4両は大師線に持ってきて欲しいです。
いいBGMになってる
再生ありがとうございます！
やっぱりドレミファインバータしか勝たん
叫ぶ電車と歌う電車が一番好きです 京急のVVVFサウンドはホンマに最高です(*^_^*)
京急の電車の色、芸能人格付けチェックともろ一致する。
GTOは姿を消しつつありますがIGBTは意外と残ってる印象ですね。
やっぱり京急と言えばドレミファ。そのつぎは東洋gtoですね。
都営浅草線内の京急は最高！
7:02 東京メトロの10000系に似てる
これはたまらん
やっぱ東洋GＴOはいいね！
2100形、あと何年残るかなぁ…関東民にとっては貴重な転換クロス！
京急1000系のVVVFはいいですね
東洋電機のインバーターと言えば関西の私鉄代表である京阪電車ですが、京急で聞けるとなると京阪ファンの自分でもうれしく思います。三菱ＧＴＯは近鉄３０００系、三菱ＩＧＢＴは関西の新快速電車電車である２２３系等でも聞けるのでコロナが終われば是非とも見に来てください！！近鉄と京阪、京都市交通局（烏丸線車両）の１０系電車のチョッパサウンドは独特の音を出すので聞き比べをしてみても面白いですよ
視聴ありがとうございます！よろしければ、こちらもご覧ください。↓↓↓シリーズ21ruclips.net/video/pwKn0yhc-5o/видео.html新快速223ruclips.net/video/DAcCu8hRiZc/видео.html京都市営烏丸線ruclips.net/video/fanEHEL-lCU/видео.html
5:21 愛車
The Siemens GTO is still my favorite. My next favorite is also made by Siemens, but for R160B in New York City Subway.
1500系の三菱IGBT、近鉄7020系と同じですね！！
1000形ステンレス車(三菱フルSIC)は去年の5月から直通解禁されましたね
1000形の一部に東洋を使っていたなんてびっくり
0:33の「ファン！」って音なに？
減速音ですね。駆動装置と台車の構造上、あの様な響く音になっているものと推測します。
TOQBOX9000 ありがとうございます昔から疑問に思っていました
地元民なので嬉しいです！高評価押しました！ちなみに撮影地はどこですか？
視聴ありがとうございます。撮影場所は、様々です。新大津と京急大津が多いですね。
@@TOQBOX 自分は地元が文庫なのですがあまり行かないのですが、参考にさせていただきます！
Those Siemens propulsion sounds on the N1000s are fucking nut, superb video dude!
改めて聞いてみると2100形のインバータの最初の方の高い音、JR東日本のE231系の墜落インバータの墜落する前に似てる。
京急1500形(三菱)の発車音と停車音、ブルーラインの3000Aにそっくりだね
歌う電車聞きたかったな叫ぶ電車は乗ったことあるけど
いつも見てます。近鉄沿線住民的に近鉄が見たいです。
1000はやっぱり三菱ですね旧1000白幕車のｗ
東洋GTOと三菱GTOと比べたら三菱GTOのほうが波長が長いのでちょっとだけ違いますね。😅💡
京急600形の謎の安心感(昔京成本線で600形乗りまくってた人)
シーメンス製GTOは撮らなくては💦
ある
ドレミファインバーターなつかしい
ドレミファはあと一本・・・・まだ乗りたい、乗り足りない(T_T)
大好き
京「阪」の1部の車両と似てますね
いつになったら都営出禁が解かれるか…東急3020系も三田線出禁だった時期もありますし(固定運用みたいになってた)
1500系の更新車は三菱が03系、東洋が205系5000番台の感じがしますね。
12:10は東急6000系と7000系と同じ音ですね。😃💡
かっけえ
1001編成って京急専用なんですか?
そうですよ。泉岳寺にすら入線出来ません。
東洋IGBTの多さが半端ない
三菱GTO好きだな。1500形と600形やな
600は機器更新しないのかな？
機器はしないけど車体の更新はしてるよん
銀1000三菱はほかとは何かが違って神
ドレミファ全然撮ってないなぁ…助けてくりぇ〜〜 (T . T)
まだ間に合いますよ！
800ばっか撮ってたカラー
久里工裏の無架線地帯に今まで保存されてた800形と2000形がいました！まさか… 解体になっちゃうのか！(´Д` )
@@タピオカうどん-c7e 800のチョッパ音がいいですよね〜
11:09京急ならではのサウンド(ﾌｫｵホﾝ)
京急と言えばシーメンスVVVFサウンドだったのよね～💦
常磐線E501系のシーメンス車が懐かしかった
ドレミファインバーターは、今はいないんだっけ？
2021年に無くなりました。
もちろんドレミファインバーターですよ
？「こざかしいぜ！！この程度でPowered by Siemensに勝てると思っているのか！！」
1000形の1001編成のSicにして都営地下鉄線直通できなかったの想定外だっただろうなぁ。5500形Sicなのに京急車のSicは乗り入れできないとか意味わかんない笑京急Sicのモーター車多いから直通できたら運用の固定とかしなくて済むのになぁ
5500は何度も実験とかしてたからじゃないですかね。でもたしかに都営から買えば（？）良かったとは思う
POWER is POWER だとしても京急車も何度も試運転すればいいと思います。
@@ハッピー-v7z たしかになんかやる気の差が出てる（適当）w
POWER is POWER 京急Sic車多いので近いうち試運転しそうな気もするんですけどね
@@ハッピー-v7z 1001-以外のフルSIC車は京成に来ましたよ!
2100形は都営や京成に直通できる？
営業では直通しませんが、イベント等で都営地下鉄に入線する事はあります。
形式毎の再生時間です。
0:26~ 2100形東洋IGBT
1:20~ 1500形三菱GTO
2:17~ 1500形東洋GTO
2:59~ 1500形更新車
4:30~ 1000形8両塗装車三菱SiC
5:21~ 銀1000形6両東芝IGBT
6:10~ 銀1000形4･6両東洋IGBT
7:02~ 銀1000形8両三菱IGBT
8:00~ 1000形ドレミファ
9:00~ 1000形シーメンスIGBT
10:01~ 1000形更新車三菱SiC
11:01~ 1000形更新車東洋IGBT
11:50~ 1000形4両更新車東芝IGBT
12:39~ 600形
ありがとうございます！あと撮影お疲れ様です。
新1000形歌う電車は消滅間近ですね。
1500形と600形の東洋GTO-VVVFが良かったです。
京急はバリエーションが多すぎて同じ形式なのに複数のVVVFを搭載していたりどの車両がどのVVVFを搭載しているのかわからなくなったりしますね…
でもこのバリエーションの多さが京急の魅力だと思います！
八景島シーパラダイスに行った時に乗った程度で鉄道は無知ですが、やっぱりドレミファが印象的でしたね。
「ドレミファソ」の「ソ」の部分で伸びた後に雄叫びみたいな音を響かせて加速していく姿もまたいいです。
7:56 ｶｷｰﾝ!ってめっちゃいい音
そこかいw
金属バットで硬式ボール打ったときの音
ホームラン！⁈？
横須賀大津高校のグラウンドが近くにあるからね💡
@@電車大好きマン現在活動 いい当たりだと思いますよ
ドレミファはまじで撮っとく
あと悲鳴も好き
おやさいポリポリTV ドレミファは引退まで残すかなー？
@@whity.polarbear 来年末か再来年には更新されると思いますよ……
TOQBOX9000 そうですか...
記録は今のうちですね！
悲鳴インバーターはまだ聞けますね。
京急がHITACHIのVVVF採用したらもっとカオスになりそう
やめろやめろwww
まぁ…どちらも芙蓉グループの構成企業なので本来なら採用例が無い方がおかしいはずなんだけどね。
2:59 1500形東洋IGBT
3:42 1500形三菱IGBT
12:39 600形東洋GTO
13:37 600形三菱GTO(1C8M)
14:35 600形三菱GTO(1C4M)
15:43 800形(ダルマ)
16:18 2000形
17:22 2100形2133-(ブルスカ)
18:08 KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN
18:56 全面塗装車6連&2100形通過
19:41 全面塗装車8連発車
8:32 や っ た ぜ
seyana…
3:23の音好き
この音一番聞き慣れてる気がする
京急=シーメンスのドレミファインバータだな。特にドレミファなら未更新の2100形が良かったのに無くなったのが悲しい😭
新1000形(シーメンスGTO)も絶滅寸前ですし…
京急は色々なモーター音ありますが全部好きです。
京急の風が吹いてるみたいな響いた音好き0:26のやつとか分かりやすい
5300形とか凄いぞ
8:32やっぱりこれですねぇ。
ほんとに
たさはは
ほんとに？
イャパリ湖で!
ドーレーミーファーソラシドぉぉぉぉぉ
京急といえば私はドレミとシーメンスが好きです！
色々なインバータ音が聴けて非常に楽しく参考になる動画で素晴らしいですね！！
ありがとうございます！
私も、動画を制作していて京急の勉強になりました(笑)
今度ドレミファ狙いで京急に行ってきます！さすが！京急はいい音を奏でますね
やっぱりシーメンスGTOが一番いい音ですね‼️😄あの音階がたまらない‼️😄
僕も好きです。
2019年に2本(1025編成•1033編成)残ってたドレミファインバーターに乗りましたよ。
京急大好き！
開始からイイ音〜🎵
京急の某駅すぐ近くに住んでいますが、608Fが来ると音だけで分かりますね👍
2:33三菱東洋混在GTOVVVF1713F(1718)加速に注目
やっぱドレミファインバータよ
耳に効く
京急車両の加速密度、減速密度が気になってる人
ステンレスの場合加速密度4.2km減速密度3.7kmです（他の車両は知識が追いついてなくわかりません）
同じ三菱sicなのに都営5500と1001編成の音って何故こんなに違うのか不思議
僕ドレミファのサウンドプラレール京急２１００形赤い電車とブルースカイトレイン持っています僕前に京急新１０００形ドレミファの快特やエヤポート急行乗ったことあります黄色が来たらラッキーですね
京浜急行電鉄の600系のGTOインバータ音は名鉄3500系のインバーター音と聞いていて同じ気がします。どちらも順次インバータ置き換えによりいずれはGTOは全滅するでしょうね。残念な気がします。
ドレミファインバータも良いんだけど、東洋IGBTも良いな
ブレーキ緩和音と、 vvvfインバータ 2100形推し！(東洋IGB T)
VVVF車両だけではなくチョッパー制御車両はちゃんと収録していますね。
シーメンスの音は楽しいですね。もし歌うGTOドレミファインバータと叫ぶIGBT悲鳴インバータがマッチしたらたぶん僕は興奮してしまうと思います。あと、京成線に直通していれのか京成譲りのインバータ音車両もちらほら見ます。
やっぱりGTOのシーメンスが一番いいですね。😆☀️
京浜急行電鉄の2100系に付けられているシーメンスGTOインバーターがIGBTインバーターに置き換えになるのはとても残念ですね。通称ドレミファインバーターも消滅するのか、寂しい気がします。
2100系の歌う電車がよかったな〜もう毛ないとなると寂しい
やっぱ京急大好きだ！
同じ新1000系でも製造年や機器のバリエーションが多すぎるのがとてもいい‥
東洋IGBTも3形式で聴けるので音比べが楽しそうです。600系や1500系GTO車もそろそろ機器更新ですか？
5:21 阪急のやつに似てる！
10:15 ダルマー
やっぱり京急はいいですね〜。
I am in love with the keikyu line. Recently there was a bidding for the acquisition of line 07 the CPTM in São Paulo (Brazil). I hope Japan wins 🙏🏻 . You are the best❤
@TOQBOX9000
TOQBOX9000さん、こんばんは‼️
京急1500形や600形の東洋GTO、良いモーター音ですね。
京急1000形の最新の三菱IGBTのSICって東京メトロの東西線の15000系の音に似ていますね。😃💡
やっぱりドレミインバーター良いよね！
2:33(京急1713編成)
三菱と東洋GTO混合一体車両
個人的に珍しい車両だと思う(´-`)
0:08電車でD 9話のイメージ
「くっ！ いい音出てるぜ シーメンスVVVF！」
「今日のは嫌な音にしか聞こえねぇけどな！」
新1000の４連でシーメンスIGBTから東洋IGBTに更新されてる編成もいますね。
やっぱりドレミファインバーターですね！でもあと1本しかいないから悲しい
やっぱ1033好きだなぁ。
成田空港で発車を見送った時の歌声、泣けたわぁ。
Nゲージも買っちまったなぁ。(高かったなぁ。笑)
1000系のドレミファ個人的に好きな音かな
0:33の音ってなんで鳴るんですか？昔からずっと気になっているのですが
同じインバータの音でもなる電車とならない電車で分かれてますしJRなどでは聞くことすらないので
モーターと駆動装置の響きだと思います。元々、新造時はその台車に適した専用設計のモーターと駆動装置をのせてますが、機器更新等でモーターを載せ替えたりするとあの ファーン！って響きが聞こえる事例が多いです。
↓分かりやすい例 神戸市営地下鉄は物凄くファーン！と響きます。
ruclips.net/video/GMHXy0zE41o/видео.html
やはり、GTOサイタリスクの音は良いですね
サイリスタ💡
京急1500形4両はチョッパーのままで一番古いので出来れば廃車にして新1000形4両は大師線に持ってきて欲しいです。
いいBGMになってる
再生ありがとうございます！
やっぱりドレミファインバータしか勝たん
叫ぶ電車と歌う電車が一番好きです 京急のVVVFサウンドはホンマに最高です(*^_^*)
京急の電車の色、芸能人格付けチェックともろ一致する。
GTOは姿を消しつつありますが
IGBTは意外と残ってる印象ですね。
やっぱり京急と言えばドレミファ。そのつぎは東洋gtoですね。
都営浅草線内の京急は最高！
7:02 東京メトロの10000系に似てる
これはたまらん
やっぱ東洋GＴOはいいね！
2100形、あと何年残るかなぁ…関東民にとっては貴重な転換クロス！
京急1000系のVVVFはいいですね
東洋電機のインバーターと言えば関西の私鉄代表である京阪電車ですが、京急で聞けるとなると京阪ファンの自分でもうれしく思います。
三菱ＧＴＯは近鉄３０００系、三菱ＩＧＢＴは関西の新快速電車電車である２２３系等でも聞けるのでコロナが終われば是非とも見に来てください！！
近鉄と京阪、京都市交通局（烏丸線車両）の１０系電車のチョッパサウンドは独特の音を出すので聞き比べをしてみても面白いですよ
視聴ありがとうございます！
よろしければ、こちらもご覧ください。
↓↓↓
シリーズ21
ruclips.net/video/pwKn0yhc-5o/видео.html
新快速223
ruclips.net/video/DAcCu8hRiZc/видео.html
京都市営烏丸線
ruclips.net/video/fanEHEL-lCU/видео.html
5:21 愛車
The Siemens GTO is still my favorite. My next favorite is also made by Siemens, but for R160B in New York City Subway.
1500系の三菱IGBT、近鉄7020系と同じですね！！
1000形ステンレス車(三菱フルSIC)は去年の5月から直通解禁されましたね
1000形の一部に東洋を使っていたなんてびっくり
0:33の「ファン！」って音なに？
減速音ですね。
駆動装置と台車の構造上、あの様な響く音になっているものと推測します。
TOQBOX9000 ありがとうございます
昔から疑問に思っていました
地元民なので嬉しいです！高評価押しました！
ちなみに撮影地はどこですか？
視聴ありがとうございます。
撮影場所は、様々です。新大津と京急大津が多いですね。
@@TOQBOX 自分は地元が文庫なのですがあまり行かないのですが、参考にさせていただきます！
Those Siemens propulsion sounds on the N1000s are fucking nut, superb video dude!
改めて聞いてみると2100形のインバータの最初の方の高い音、JR東日本のE231系の墜落インバータの墜落する前に似てる。
京急1500形(三菱)の発車音と停車音、ブルーラインの3000Aにそっくりだね
歌う電車聞きたかったな
叫ぶ電車は乗ったことあるけど
いつも見てます。近鉄沿線住民的に近鉄が見たいです。
1000はやっぱり三菱ですね
旧1000白幕車のｗ
東洋GTOと三菱GTOと比べたら三菱GTOのほうが波長が長いのでちょっとだけ違いますね。😅💡
京急600形の謎の安心感(昔京成本線で600形乗りまくってた人)
シーメンス製GTOは撮らなくては💦
ある
ドレミファインバーターなつかしい
ドレミファはあと一本・・・・まだ乗りたい、乗り足りない(T_T)
大好き
京「阪」の1部の車両と似てますね
いつになったら都営出禁が解かれるか…
東急3020系も三田線出禁だった時期もありますし(固定運用みたいになってた)
1500系の更新車は三菱が03系、東洋が205系5000番台の感じがしますね。
12:10は東急6000系と7000系と同じ音ですね。😃💡
かっけえ
1001編成って京急専用なんですか?
そうですよ。泉岳寺にすら入線出来ません。
東洋IGBTの多さが半端ない
三菱GTO好きだな。1500形と600形やな
600は機器更新しないのかな？
機器はしないけど車体の更新はしてるよん
銀1000三菱はほかとは何かが違って神
ドレミファ全然撮ってないなぁ…助けてくりぇ〜〜 (T . T)
まだ間に合いますよ！
800ばっか撮ってたカラー
久里工裏の無架線地帯に今まで保存されてた800形と2000形がいました！まさか… 解体になっちゃうのか！(´Д` )
@@タピオカうどん-c7e 800のチョッパ音がいいですよね〜
11:09京急ならではのサウンド(ﾌｫｵホﾝ)
京急と言えばシーメンスVVVFサウンドだったのよね～💦
常磐線E501系のシーメンス車が懐かしかった
ドレミファインバーターは、今はいないんだっけ？
2021年に無くなりました。
もちろんドレミファインバーターですよ
？「こざかしいぜ！！この程度でPowered by Siemensに勝てると思っているのか！！」
1000形の1001編成のSicにして都営地下鉄線直通できなかったの想定外だっただろうなぁ。
5500形Sicなのに京急車のSicは乗り入れできないとか意味わかんない笑
京急Sicのモーター車多いから直通できたら運用の固定とかしなくて済むのになぁ
5500は何度も実験とかしてたからじゃないですかね。
でもたしかに都営から買えば（？）良かったとは思う
POWER is POWER だとしても京急車も何度も試運転すればいいと思います。
@@ハッピー-v7z たしかになんかやる気の差が出てる（適当）w
POWER is POWER 京急Sic車多いので近いうち試運転しそうな気もするんですけどね
@@ハッピー-v7z 1001-以外のフルSIC車は京成に来ましたよ!
2100形は都営や京成に直通できる？
営業では直通しませんが、イベント等で都営地下鉄に入線する事はあります。