@@fotoromanov раньше, когда на смарт ТВ смотрел, ещё и эстетическое наслаждение получал, а сейчас когда Ютьюб не идёт, приходиться на смартфоне смотреть, да и там подтормаживает, если разрешение высокое. Жду когда все блогеры перейдут в ВК, или рутьюб, чтобы снова на смарте смотреть)
Приятно посмотреть на виды, спасибо. Послушать бы еще мнение о собрате этого мотоцикла ZONTES ZT350-S, если получится конечно найти у кого-то его для теста.
Объясню по фаре, по евро стандартам на мото должен всегда быть включен ближний свет. По этому при переключении тумблера свет не меняется , а включается посветка пультов и все.
Да , скорее всего вы правы, вероятно на внутреннем рынке нет такого требования, мне попадались китайцы где фару можно было выключить полностью, там как раз три положения, выключено, ходовой огонь и ближний/дальний
Рассматривал к покупке. В салоне показался скрипучим пластик. Нравятся мелкие мото, зонтес показался каким-то кабаном в сравнении со свартпиленом. Излишней кажется открывание по кнопке бака и сидения, а главное - с механическими замками открытие на ходу маловероятно, а тут все же недоверие.
На своём ИЖ ПС, при хорошем разгоне, я третью включал, когда на спидометре было 110 . Со 120 тормозил на юз на обоих колёсах - вставал ровненько, как вкопанный. На сотне входил в поворот 90° , чуть протирая ручку на руле об асфальт. Сейчас ПС критикуют. Да мот был сырой, но б/подобный....
На сколько я знаю, китайцы делали их для Европы, поэтому много над экологией думали, у него из-за катализатора внизу звук такой, если его убрать и перепрошить то получится более менее нормальный звук
Если фотороманов не сказал про абс, надо проверить его пульс😮 Задержка газа это прям треш, я брал 400 шадовку в прокат, у неё на тросе тоже задержка была, опасно, на зонте либо заслонка тупит, либо проблема в ручке, это не завод
Супер, когда есть разные обзоры на одну модель! Такого малыша я себе не рассматривал, хочется из машины пересаживаться на что-то шустрое. Полностью согласен с версией об навороченности в плане электроники - время покажет «как раньше китайцы делали». Сейчас же беспокоиться, думаю не о чем. Пару сезонов, если быстрее не надоест владельцу. Во дворе дома тоже есть зонтес, но какой-то АДВ, и по внешнему виду техника производит хорошее впечатление - все ровное, зазоры и общее качество исполнения, хорошо окрашеные детали (на ВАЗе красят машины хуже). Спасибо за путешествие обзоры с пробегами 200км+ ценю больше )
@@IvanKrasnodarov европейцы мне не нравятся, спасибо. После F4i сильно думаю, хочу ли опять мотоцикл с цепным приводом. А это сильно сужает круг поиска :)
@@AndyTischenko А что взамен? Кардан, который развалится в случайный момент и будет стоить в 2 раза больше, чем всё, что сэкономлено на цепях и звёздх?.. Ремень, который лишь на одной специфичной марке?.. )
@@tomekvilmovskiy6547 Каким образом кардан или цепь или вообще любой узел может «случайно» сломаться, при надлежащем обслуживании и должном качестве изготовления?! И да, БМВ с их ремнями меня не очень впечатляет. Вообще специфичная марка, впрочем я не рассматриваю априори европейскую технику. Пока что :)
@@СергейАлексеевич-ъ9в тогда это не эволюция, это деградация... Был (может, и сейчас есть) какой-то китаец с видом скремблера с таким движком - 650 на 1 горшок - и от него все плевались.
@@tomekvilmovskiy6547 , из китайцев, думаю, стоит брать либо самый бюджет на 175-м моторе, либо ценой от 600 к. и выше, но тогда имеет смысл поискать б/у японца.
На 350 км 13,6 литра это около 3.9 л на 100 вышло, а не 4,4 31:59 желейнойсть эта потому что стоит моноамортизатор + не высокая торсионная жесткость рамы судя по всему, но это нормально для такого мотика
Мотоцикл хорош, спасибо за обзор. Виды СПб прекрасны, отдельное спасибо. Свои пять копеек: как только вижу какие-то электронные системы мегаумные мне мотоцикл сразу становится менее интересен. ИМХО (да, я древний из той эпохи ещё) чем проще, тем меньше вероятность поломок. Для меня идеальный мотоцикл - максимум мощности при минимуме веса, и желательно чтобы небанально выглядел))
@@fotoromanov мне сейчас хватает китайской копии Suzuki VanVan, брал осознанно именно её, т.к. у нас в регионе очень просто китайца со стандартным двигателем самому в гараже обслужить)) Более того, прям не могу найти аналог или получше замену, только если двигатель в него же помощнее поставить если этот умрёт))) Очень нравится именно простота, универсальность, внешка - получил от мотоцикла именно то, что всегда хотел. Кстати, он в той же Формуле Х стоит на продажу, думал после пары лет выпуска их больше не осталось, когда был в МСК удивился, правда стоит уже 200к
Ну это вообще нормальное явление. Хонда вон на Девилль ставила редуктор задний от шадовки с ухом под задний амморт. Только резьбы внутри уха не было. А тут эка мелочь, резьба под зеркала на стандартных для модели пультах.
Уважаемый автор, очень хочу возить с собой в путешествия стародобрый Canon. Пугают рассказы о том, что от тряски в кофрах страдают линзы объектива... Ваше мнение? Удачи на дорогах.
У меня на одной камере (сони а57) сдох автофокус после долгой езды в заднем кофре по грунтовке. Были ли причиной вибрации или так совпало я не знаю, по асфальту в пределах города возил все съемочное в кофре, ттт все ок. На дальняк тоже возил фотик заднем кофре, стараюсь побольше тряпок вокруг чтоб было, например сам фотик в мягком чехле, все это в рюкзаке, а рюкзак на дождевике ещё лежит.
Возил на баке в сумке старый добрый Canon, без проблем... А вот в заднем жёстком кофре, ушатал шлейф идущий на камеру коптера...На кочках выскочил стопор камеры, но это случилось на очень плохой дороге и не полном кофре ...
@@tomekvilmovskiy6547 дело не в силах, а в цене) я бы с невероятным восторгом гонял на такой сибихе только за 200к а не за 600. (как и на РЭ 350 за 150 а не за 500 и тп)
@@jbd4508 я просто считаю, что нижний порог комфорта, когда ты уже не чувствуешь себя ущербным на дороге - 30 л.с. моты на 10-20 л.с. нормально себя чувствуют только в их родных условиях - в азиатских толкучках. У нас же тебя что в городе будут парить со светофора, что на трассе давить фуры. Так что брать такое что за 600к, что за 200к - одинаково плохая идея. Есть Кавасаки W, есть старшие RE, есть Триумф. На край, чтоб "за 200к" хотя бы CB400SS - и то бодрее.
@@tomekvilmovskiy6547 в теории в городе 60 макс скорость должна бы быть) Мысль понятна ваша под реалии жизни подходит. Но я начинал с ебрика проехал золотое кольцо с пассажиром. ну и что что в горку 60 максимум) там 11 сил вроде было. Сказка. ни о чем не жалею. Ну и дело вкуса.. не люблю гонять. ЗЫ мы говорим о мотоциклах для Души и СТиля. а не о цена/качество. озвученные вами модели просто старшие браться только они стоят уже не 600а 1600 утрировано)
На трассе CB400ss тоже не хватает. У нее максималка как у ижа 130 У меня была 2 сезона. По этому и продал. Вообще, не понимаю, как можно держать крейсер на оборотах близких к максимальным. Я на сибихе ездил 70-100. Дальше не тянет.
Всё это хорошо, но доверие у китайцам вернуть будет оооочень сложно, особенно для людей от 35 лет. Все помнят 90е-00е. Я мозгом понимаю, что они могут что-то хорошее сделать, но пересилить себя не могу. Хотя у жены был лифан, ездил и не кашлял.
да не только 90-00ые... есть такая марка - Стелс. Сейчас продаёт квадры, велосипеды ,снегоходы. Но продавали и мотоциклы еще лет 10 назад. Потом тупо одним днём всё свернули. Запчасти ищи где хочешь. Кому-то повезло - часть моделей продавались под другими брендами, а кому-то нет - типа недешевой модели "400 enduro", у которой нет аналогов.
@@tomekvilmovskiy6547знаем, жене когда мот подбирали, сначала стелс и рассматривали, у нас дилер был в городе. Подвалили - хотим мот. А он глаголет - мотов теперь нет, только велики. Вот и поговорили.
выглядит отлично, мощность достаточная. мне ток звук все таки не нравится) ну и Зонтес это крупная известная контора. зы все еще грустно от комментариев про китай. люди вообще из скорлупы вылезать не хотят, как будто сейчас 80е
если зонтес с доминаром сравнивать, то индуса легче будет продавать (он более распространенный) плюс на него есть все запчасти (есть каталог, где он разложен по винтикам) и расходники за копейки... поэтому при равной цене доминар на голову выше китайца будет (пока, по крайней мере)...
@@fotoromanov честно, мне всегда казалось, что доминар - "безвкусный" мот. Boxer - для колхоза ок, pulsar 180 - ёбр на максималках, 200-250 - для новичков в городе. Но зачем и кому доминар нужен - тяжёлый, дорогой, скучный на вид, 400ссм на 1 горшке на дорожнике... будь там хоть двойка - можно было бы понять... Неужели за такие деньги выбрать нечего?
до 500 тыс.р. включительно (за новые) все мотики безвкусные для колхоза и новичков... доминар и зонтес (400 кубов) тоже не исключение. Но выбирая среди них индус выглядит лучше лично для меня. Я покупаю, чтобы потом быстро продать ) . А внешний вид каждый сам себе выберет.
@@tomekvilmovskiy6547 чето вы заливаете про "тяжелый" доминар.... весит также как и зонтес примерно 185 кг. И про "дорогой" доминар заливаете - стоит с зонтес одинаково примерно 500 тыр. (и дешевле ничего другого нового нет). Цилиндры и там и там по одному! и вибраций хватает у обоих. А "скучный" на вид - это вкусовщина...
Как же хочется такое мото,пока нет возможности хоть разорвись.Езжу на зонгшен 110 кубов 12 13 дюймов колёса,без номеров,без фары,спереди большой багажник пришпандорил.Иногда полиция штрафует.20 лет ездил на Чз,был вынужден продать,очень жалею.Завидую, пытаюсь ,встаю в 5,15.Ну никак.
Прокомментирую пока не досмотрел ролик). Забыл сказать , что гнать 130 и выше это просто небезопасно на этом драндулете и цена в Китае у него в 2 раза меньше. Так что делайте выводы, товарищи
Цена в Китае в 2 раза ниже, ананасы в Бразилии стоят копейки, а лед в Антарктиде вообще бесплатный, И что? Какой смысл смотреть сколько это стоит за тысячи километров от нас за границей?
На многие сунь-хунь мотоциклы найти облицовку не просто сложно, а невозможно в принципе, так как она просто не выпускается. Это же часто касается запчастей для двигателя.
Тебе то откуда знать,выпускается или нет?На этом заводе работаешь?Не надо врать,на внутреннем рынке Китая все есть,любая запчасть.Даже в Казахстане на рынке всего навалом.А вот то,что к нам не возят,это печаль,но тут не вина производителей,а приколы дилеров.К слову,на японцев ситуация не легче.К примеру Супер Каб взять,самый массовый байк в мире.А у нас ни черта на него нет,вообще ноль.Даже на помойке во Владике далеко не все есть.Так что тут проблема не в китае,а в наших продаванах,которым на потребителя совсем пох...
@@lexfreedom1793 откуда знать? Каталог запчастей хотя-бы сначала найди на некоторые китайские мотоциклы, а потом уже будешь шапку до небес закидывать и кого-то в чем-то обвинять
@@justgarage4986 Вот именно,на "некоторые"!Не про подвал речь.У любого дилера нормальных фирм типа zontec или voge он есть.Ты вообще не догоняешь тему.Дело не в том,что его нет,он есть.Другое дело,что заказать очень сложно и долго.А теперь попробуй заказать на японцев свежих что то - хер закажешь.Или возьмешь тот же китай подделку.Что,не так скажешь?У нас 90% японцев китаем ремонтируют.Потому что оригинал очень сложно достать,да и дорого.Так что на нынешнем этапе можешь японские оригинальные каталоги засунуть себе...ну сам знаешь куда.Пока Вебайк работал,нормально было с оригиналом.А сейчас жопа.Когда лучше будет,неизвестно.У меня 2 японца в гараже стоят и живу я в Питере,а не в жопе мира,откуда ты видать вещаешь.Я тебе сходу могу назвать десяток позиций на мою Драгу,которые не найти вообще,только на разборках,и то сложно.Кто виноват в том,что происходит,это уже другая тема.А пока имеем то,что имеем.
@@HarlyAlexandr да буквально на днях на одном автопортале читал, что народ бомбит: весной купили только что вышедшее авто, а осенью уже выходит рестайлинг )
Вот вроде все хорошо, управление на кнопках, никаких лишних движений с ключом и тд, но реализовано запутано, ощущается не интуитивно, будто переучитваться надо под новую логику мышления. В тоже время когда ключ в руке и им надо открывать бак/сидение/боковык крышки оно и архаично, но "по-настоящему", механически, просто и понятно. Или это уже возраст))
Вот смотрю на зонтес и вспоминаю что китайцы выпустили бюджетный Мот, называется шармакс РСТ 250 ультра, тоже с абс, инжекторный только стоит не 500, а 220 и шармакс это ответвление от большой китайской компании. На бумажке все красиво, а вот как оно едет пока что сильно не видосов
@@fotoromanov а они неделю назад вышли, тем кому нужен дешёвый китаец скорее всего это будет хороший вариант, потому что за такую цену получить 6 передач, инжектор и абс это очень хорошо
эндуры с +/- таким двигателем так и стоят около 200-250к. вот свыше 250 уже ценники начинают шкалить. Раньше был Регулмото Леопард с похожими ттх за похожую цену, может и сейчас есть - давно не смотрел
@@fotoromanov первые минуты видео. (страшно когда ты едешь в полосе и чел на тачке вплотную рядом пролезает. поэтому вроде рекомендует ехать ближе к левой полосе)
О таком мотоцикле не становится предметом мотомечтаний и аокупая его покупают его эксплуатацию. И хотелось бы побольше узнать доступность запчастей, есть ли вообще мастера знающие как их ремонтировать, расходы на ТО и подобное.
Спасибо за обзор , ценник завышен конечно для такого мотоцикла , зудит как мопед какой то типа Альфы и действительно , то что руль с переменным сечением , это не удобно ,например для установки держателей телефонов и т.д.
РЭБ. Проблемы с бесключевым на мотах у людей были Москве, уезжали на эвакуаторе. Похоже процессор воспринимает посторонний сигнал как попытку подбора кода и блокируется на какое-то время.
Х.з по мне так лучше скутер взять zontes с тем же мотором, он намного комфортнее будет мотика 350 кубового с 6 передачами особенно в городе, а в динамике разгона практически не проигрывает, только в максималке медленнее на 10 км час, во вторых под седлом у скутера места намного больше есть бардачки дополнительно, и он абсолютно так же проезжает везде как и везде на что расчитан этот мотик, ибо назначение одно и то тоже дорога+ легкое бездорожье да и на вариаторе расход будет еще ниже Просто мезаническая коробка Рил это в 2025 году уже каменный век
@fotoromanov хитро)Я сейчас присматриваюсь к байкам,и выбор стоит между новыми индусами ,подержанными японцами и вот, случайно узнал ,что китайцы начали делать мототехнику,подкупает внешний вид и цена ,ну и заявленная мощность.думаю ,на китайский мот,на китайских сайтах найдется все что угодно.так что зеркала меня не пугают)
Я тоже сначала подумал что скажет Аничков, а потом засомневался, я в Питере лет 10 не был да и не жил никогда, может попутал что. А тут оказывается абориген попутал)
С какого это перепуга вы ударение на и ставите? Взяли тоже моду ударение сдвигать. Может ещё скажите что надо кондА говорить? Аничков от Аничковой слободы.
@@ИльяГранат-н9щ я вообще хотел сказать мост 16ти яиц, потом подумал что что-то не так, посчитал, получил 32, ещё более засомневался, тут ехать надо, и только Клодт и вспомнился
@@tomekvilmovskiy6547 а бывали случаи в моей ремонтной практике, люди сезонами не могли оживить мотоцикл, в часности старые хонды, когда после зимовки закисали контакты в пульте. А люди меняли мозги, проводку и все что с этим связано…
@@fotoromanov Это больше уже похоже, что покупателя использует в качестве невольного посла марки, а в таком случае извольте продавать не по 500, а по 50!) Ненада нам этих своеобразных азиатских хитростей!)
@@greenhat7742 может не прав, но мне показалось, что с горшка то как раз одна труба выходит и раздваивается уже в районе заднего колеса. Если в этом есть хоть какой-то смысл для работы двигателя, то ок. Но мне это напомнило историю Титаника, у которого одна труба была фальш, так как пассажиры судили о крутизне парохода по количеству труб. Те же сомнения у меня по поводу трёх (трёх!!) свечей в доминаре
@@ИльяГранат-н9щ Нет, если от горшка выходит одна труба, а потом раздваивается - то никакого технического смысла в этом нет. Чистый маркетинг. То же - и с тремя свечами. Даже две свечи не имеют особого смысла на мото-моторах, а уж три - чистое просветление :)
Самый популярный Мот в этом классе всегда был Honda СВ400. Фантастический ресурс, прозрачное управление, отличные двигатель с коробкой. Никакой лишней электроники не нужно. АБС и электронные приборы. Копируйте и покоряйте мир) А этот Зонтес - типичная китайская поделка, много всякой мишуры, чтобы обосновать цену, хотя без наших пошлин, цены в Китае, наверное, раза в два ниже. За 250 к нему претензий нет. А за 500 - бу японец побеждает во всех категориях 😊 Хотя понятно, что неопытному мотоциклисту проще купить у дилера с "гарантией". Не понимают, что за несколько ТО всю гарантию сами оплатили уже. Типичная схема лохотрона 😂
> Копируйте и покоряйте мир) когда сами япы начали кроить и перешли на 1-2 горшка на такой кубатуре, копировать сложные дорогие 4-цилиндровки уже бессмысленно. впрочем, глянул на автору - за цену этого мопеда есть полно предложений на рядных двойках. Т.е. неконкурентоспособный мот.
@@jbd4508 в чем они разного класса? Почему СВ400 говно, а этот пепелац нет? На чем нужно ездить, чтобы считать рядную четверку говном?) В чём конкретно CB устарела, а китаец современен кроме мишуры?
@@fotoromanov две узкие контрастные полоски - это не нормальный свет. Свет должен быть равномерным. Даже фары с Али для старых японских мотов и харлеев лучше светят.
Согласен, 505к, подвеска ебет голову, подрагивает и прыгает, если асфальт чуть хуже взлетной полосы, спина в трусы, вроде инжектор, а с завода закисает трос газа которого нет, и держит обороты рука будды😮
Благодарочка за новое видео Роман! Смотрю вот и куча вопросов, но понимаю, что "наши" даже такого не будут делать, ибо не умеют. Свет откровенно отвратительный - узкая СТГ, с которой ночью в поворотах будет "трёхочково", пересвет по верхней границе, а снизу света очень мало. В общем на любителя 😊
Свет как раз прекрасный, я по темноте достаточно поездил, камера передает как будто это острый треугольник, но глазами немного не так, там по краям тоже освещает, хотя на витпилене пучок был пошире, но и тут на свет грех жаловаться
@@fotoromanov это очень странно. Я менял ближний у себя на Теккене (а там похожая фара стояла, очень узко светила) на диодный допсвет с Али, где чёткая СТГ. И разница очень ощутима, хотя всё равно уже чем на галогенках.
Я много смотрю как другие много путешествуют на чужих мотоциклах :)
Ахаха) спасибо что смотрите
У вас мало денег и мы в вас это ценим
приятны такие отсылки)
Хватит подглядывать, пора приобщаться 😂
@@IvanKrasnodarov спасибо, давно приобщен. В гараже 3 мотоцикла разных классов под разные покатухи.
Китаец не интересен но подача автора и его харизма и расположенность к себе заставляет смотреть!👏👏👍👍
Спасибо
А я даже не смотрел, только слушал😂
Автору можно аудио книги озвучивать, или даже рассказы писать 😊
@@IvanKrasnodarov я получается могу не снимать в 4к и не красить видевы ? )
@@fotoromanov раньше, когда на смарт ТВ смотрел, ещё и эстетическое наслаждение получал, а сейчас когда Ютьюб не идёт, приходиться на смартфоне смотреть, да и там подтормаживает, если разрешение высокое.
Жду когда все блогеры перейдут в ВК, или рутьюб, чтобы снова на смарте смотреть)
@@fotoromanov 😂😂😂 получается так 🤷♂
Спаибо за обзор. Спицы как на топовых мотах, в обод. CST -топовая китайская резина.
Спасибо за прогулку по Питеру! Сам там не был, хотя хочется. Ну хоть посмотрю, как другие там на двух колёсах катаются...
Спасибо за отличное видео, посмотрел на одном дыхании )) ждем обзора кове 500x
Спасибо. Будет и на кове
Приятно посмотреть на виды, спасибо.
Послушать бы еще мнение о собрате этого мотоцикла ZONTES ZT350-S, если получится конечно найти у кого-то его для теста.
Объясню по фаре, по евро стандартам на мото должен всегда быть включен ближний свет. По этому при переключении тумблера свет не меняется , а включается посветка пультов и все.
Да , скорее всего вы правы, вероятно на внутреннем рынке нет такого требования, мне попадались китайцы где фару можно было выключить полностью, там как раз три положения, выключено, ходовой огонь и ближний/дальний
На счёт не возвращающиеся ручки газа,устранил методом подкладки шайб и смазкой,ручка стала возвращаться лучше
@@_Unknown_107 ну отлично, если так, я думал что это программный баг
Рассматривал к покупке. В салоне показался скрипучим пластик. Нравятся мелкие мото, зонтес показался каким-то кабаном в сравнении со свартпиленом. Излишней кажется открывание по кнопке бака и сидения, а главное - с механическими замками открытие на ходу маловероятно, а тут все же недоверие.
Да! Мне то же показалось, что пластик на баке какой-то уж слишком звонкий. При том что чисто визуально мотик очень даже ОК.
> открывание по кнопке бака и сидения
главное, нафиг ненужные функции, которые рано или поздно будут делать мозг.
Думал о зонтес,о китайских пятисотках шестисотках,цены жабадушит,в итоге взял б/у японца 9т км пробега.
Я счастливый обладатель именно этого экземпляра😊
@@_Unknown_107 поздравляю )
Что там в итоге с юсб портами было?
@@fotoromanov первый раз слышу о этой проблеме,проверил вроде все работает,отличный мотоцикл в своём классе)
для какого роста он лучше всего?
@@vladislavjager7092 с ростом 184 посадка удобная
@@vladislavjager7092 не знаю до какого лучше. Все индивидуально. Мне было нормально со 178см роста
Спасибо за обзоры недорогих мотоциклов.
Супер обзор 👍
@@ОлегСоколовский-т3т спасибо
Только подумал "как там ФотоРоманов" и... Новое видео.
@@viktorsokol6400 я по субботам без пяти семь тоже всегда так думаю, и почти всегда - бам! И новое видео
Красивый, отличный мотоцикл!👍🔥
Отличное небольшое путешествие! Классное, интересное видео! Мне очень понравилось! Круто Круто!!!🔥🔥🔥
Спасибо, хороший репортаж! А где продолжение бон- вояжа?
@@АлексейЗубарев-ь9ц в работе) скоро будет
На своём ИЖ ПС, при хорошем разгоне, я третью включал, когда на спидометре было 110 . Со 120 тормозил на юз на обоих колёсах - вставал ровненько, как вкопанный. На сотне входил в поворот 90° , чуть протирая ручку на руле об асфальт. Сейчас ПС критикуют. Да мот был сырой, но б/подобный....
Не знаю кто критикует, я слышу только ностальгические восторги
На сколько я знаю, китайцы делали их для Европы, поэтому много над экологией думали, у него из-за катализатора внизу звук такой, если его убрать и перепрошить то получится более менее нормальный звук
Не знал, спасибо
Если фотороманов не сказал про абс, надо проверить его пульс😮
Задержка газа это прям треш, я брал 400 шадовку в прокат, у неё на тросе тоже задержка была, опасно, на зонте либо заслонка тупит, либо проблема в ручке, это не завод
Да вроде сказал
@@fotoromanov в 1/3 видео еще)))
@@fotoromanovнет😊
@@ВладимирЗлотников-л4д сказал, когда с шинреем сравнивал🐸
приучите себя закрывать ручку самостоятельно )
Доброе утро!
Супер, когда есть разные обзоры на одну модель! Такого малыша я себе не рассматривал, хочется из машины пересаживаться на что-то шустрое. Полностью согласен с версией об навороченности в плане электроники - время покажет «как раньше китайцы делали». Сейчас же беспокоиться, думаю не о чем. Пару сезонов, если быстрее не надоест владельцу. Во дворе дома тоже есть зонтес, но какой-то АДВ, и по внешнему виду техника производит хорошее впечатление - все ровное, зазоры и общее качество исполнения, хорошо окрашеные детали (на ВАЗе красят машины хуже). Спасибо за путешествие обзоры с пробегами 200км+ ценю больше )
Всё это китайский ширпотреб. Для пересадки используйте что-то настоящее, рекомендую Триумф, КТМ, Априлию, в идеале Дукати 😊
За уши не оттащить будет😂
@@IvanKrasnodarov европейцы мне не нравятся, спасибо. После F4i сильно думаю, хочу ли опять мотоцикл с цепным приводом. А это сильно сужает круг поиска :)
@@AndyTischenko А что взамен? Кардан, который развалится в случайный момент и будет стоить в 2 раза больше, чем всё, что сэкономлено на цепях и звёздх?.. Ремень, который лишь на одной специфичной марке?.. )
@@tomekvilmovskiy6547 Каким образом кардан или цепь или вообще любой узел может «случайно» сломаться, при надлежащем обслуживании и должном качестве изготовления?! И да, БМВ с их ремнями меня не очень впечатляет. Вообще специфичная марка, впрочем я не рассматриваю априори европейскую технику. Пока что :)
"Тыщ" с таким звуком я поставил лайк этому видео 😂😂😂)))
Вышел Комбат 650, он уже стоит 450, было бы интересно стравнить с 400-м.
@@СергейАлексеевич-ъ9в интересно а он чья "реплика" )
@@fotoromanov , мотомир говорит, что эволюция 400-ки. 41 л.с, 1 цилиндр, инжектор, абс.
@@СергейАлексеевич-ъ9в тогда это не эволюция, это деградация... Был (может, и сейчас есть) какой-то китаец с видом скремблера с таким движком - 650 на 1 горшок - и от него все плевались.
@@tomekvilmovskiy6547 , из китайцев, думаю, стоит брать либо самый бюджет на 175-м моторе, либо ценой от 600 к. и выше, но тогда имеет смысл поискать б/у японца.
@@tomekvilmovskiy6547 есть, Mash X-Ride, он же Минск CX650. Люто оверпрайснутое говно.
На 350 км 13,6 литра это около 3.9 л на 100 вышло, а не 4,4
31:59 желейнойсть эта потому что стоит моноамортизатор + не высокая торсионная жесткость рамы судя по всему, но это нормально для такого мотика
А вот на асфальте похожем на гребенку, мотоцикл начинает вытрясать душу. Хорошо, что душа быстро закончилась.
да это бывает такой трэш - по ходу, каток с кривым роликом: дорога вроде ровная, но вся волнами
Это чтож такое надо сделать, чтоб каток ролик искривил ? )
@@fotoromanov без понятия, может при разгрузке-загрузке катка... но другого объяснения нет ) раз волна повторяется с одинаковым интервалом.
@@tomekvilmovskiy6547 я просто раньше не задумывался о том, что каток может быть яйцом) думал просто рукожопы
Если дело дойдёт до ребрендинга канала, то можно назвать "ЧУЖОЙ мотоцикл " 😊
thujoy - уже есть среди мотоканалов такое. )
Мотоцикл хорош, спасибо за обзор. Виды СПб прекрасны, отдельное спасибо. Свои пять копеек: как только вижу какие-то электронные системы мегаумные мне мотоцикл сразу становится менее интересен. ИМХО (да, я древний из той эпохи ещё) чем проще, тем меньше вероятность поломок. Для меня идеальный мотоцикл - максимум мощности при минимуме веса, и желательно чтобы небанально выглядел))
И что тогда вписывается в ваши требования?
@@fotoromanov мне сейчас хватает китайской копии Suzuki VanVan, брал осознанно именно её, т.к. у нас в регионе очень просто китайца со стандартным двигателем самому в гараже обслужить)) Более того, прям не могу найти аналог или получше замену, только если двигатель в него же помощнее поставить если этот умрёт))) Очень нравится именно простота, универсальность, внешка - получил от мотоцикла именно то, что всегда хотел.
Кстати, он в той же Формуле Х стоит на продажу, думал после пары лет выпуска их больше не осталось, когда был в МСК удивился, правда стоит уже 200к
Красивая картинка, приятная речь. Смотреть одно удовольствие.
Спасибо
вот бы про грозу посмотреть ролик)
Хочу Honda cbf125t! Китайская Хонда для японцев. Снимите обзор на нее.
Хороший обзор, какой используете микрофон и камеру?
Спасибо,Sony 3000 , DJI action 4 и rode
@@fotoromanov микрофон к камере подключён или отдельно в телефон?
Вааа, ждём с трека видос :)
Получилось прокатиться?
Кто ж меня пустит)
@@fotoromanov ну так вы ж не памятник 😂
@@fotoromanov :'(
По комбату 400 у него вроде пробег был 12т, а этот вроде как новый? Немного некоректное сравнение.
@@ИванИванов-о4и3м да, комбат был с пробегом, но как отправную точку почему не использовать
CST это очень неплохая резина. У меня 2 скутера с разными колесами на этой резине и она отлично отрабатывает
@@TheFiller76 хорошо если так. А в дождь норм?
На Yamaha XSR 700 был обзор уже? Интересный мотоцикл, хотелось бы мнение fotoromanov о нем услышать/увидеть
Нет, не было, пока никто не предлагал
"Производитель предусмотрел" читать как "лень было искать/заказывать машинки без приливов".
Ну это вообще нормальное явление. Хонда вон на Девилль ставила редуктор задний от шадовки с ухом под задний амморт. Только резьбы внутри уха не было. А тут эка мелочь, резьба под зеркала на стандартных для модели пультах.
Уважаемый автор, очень хочу возить с собой в путешествия стародобрый Canon. Пугают рассказы о том, что от тряски в кофрах страдают линзы объектива... Ваше мнение? Удачи на дорогах.
У меня на одной камере (сони а57) сдох автофокус после долгой езды в заднем кофре по грунтовке. Были ли причиной вибрации или так совпало я не знаю, по асфальту в пределах города возил все съемочное в кофре, ттт все ок. На дальняк тоже возил фотик заднем кофре, стараюсь побольше тряпок вокруг чтоб было, например сам фотик в мягком чехле, все это в рюкзаке, а рюкзак на дождевике ещё лежит.
Спасибо@@fotoromanov
Возил на баке в сумке старый добрый Canon, без проблем... А вот в заднем жёстком кофре, ушатал шлейф идущий на камеру коптера...На кочках выскочил стопор камеры, но это случилось на очень плохой дороге и не полном кофре ...
Доминар однозначно больше нравится.
У зонтеса скутеры- огонь😊
это еще 368Г до нас не доехал...
Как бы я хотел увидеть такой подробный обзор на Honda CB350RS
это которая с 350 кубов снимает аж 20 л.с.?..
@@tomekvilmovskiy6547 дело не в силах, а в цене) я бы с невероятным восторгом гонял на такой сибихе только за 200к а не за 600. (как и на РЭ 350 за 150 а не за 500 и тп)
@@jbd4508 я просто считаю, что нижний порог комфорта, когда ты уже не чувствуешь себя ущербным на дороге - 30 л.с.
моты на 10-20 л.с. нормально себя чувствуют только в их родных условиях - в азиатских толкучках. У нас же тебя что в городе будут парить со светофора, что на трассе давить фуры.
Так что брать такое что за 600к, что за 200к - одинаково плохая идея.
Есть Кавасаки W, есть старшие RE, есть Триумф. На край, чтоб "за 200к" хотя бы CB400SS - и то бодрее.
@@tomekvilmovskiy6547 в теории в городе 60 макс скорость должна бы быть) Мысль понятна ваша под реалии жизни подходит. Но я начинал с ебрика проехал золотое кольцо с пассажиром. ну и что что в горку 60 максимум) там 11 сил вроде было. Сказка. ни о чем не жалею.
Ну и дело вкуса.. не люблю гонять.
ЗЫ мы говорим о мотоциклах для Души и СТиля.
а не о цена/качество. озвученные вами модели просто старшие браться только они стоят уже не 600а 1600 утрировано)
На трассе CB400ss тоже не хватает. У нее максималка как у ижа 130 У меня была 2 сезона. По этому и продал. Вообще, не понимаю, как можно держать крейсер на оборотах близких к максимальным. Я на сибихе ездил 70-100. Дальше не тянет.
Всё это хорошо, но доверие у китайцам вернуть будет оооочень сложно, особенно для людей от 35 лет. Все помнят 90е-00е. Я мозгом понимаю, что они могут что-то хорошее сделать, но пересилить себя не могу. Хотя у жены был лифан, ездил и не кашлял.
да не только 90-00ые...
есть такая марка - Стелс. Сейчас продаёт квадры, велосипеды ,снегоходы. Но продавали и мотоциклы еще лет 10 назад. Потом тупо одним днём всё свернули. Запчасти ищи где хочешь. Кому-то повезло - часть моделей продавались под другими брендами, а кому-то нет - типа недешевой модели "400 enduro", у которой нет аналогов.
@@tomekvilmovskiy6547знаем, жене когда мот подбирали, сначала стелс и рассматривали, у нас дилер был в городе. Подвалили - хотим мот. А он глаголет - мотов теперь нет, только велики. Вот и поговорили.
выглядит отлично, мощность достаточная.
мне ток звук все таки не нравится)
ну и Зонтес это крупная известная контора.
зы все еще грустно от комментариев про китай. люди вообще из скорлупы вылезать не хотят, как будто сейчас 80е
Про звук оно конечно так, но многие ли собраться по кубатуре и горшкам звучат лучше в стоке?
скутера зонтес будешь катать?
Если кто-то даст)
если зонтес с доминаром сравнивать, то индуса легче будет продавать (он более распространенный) плюс на него есть все запчасти (есть каталог, где он разложен по винтикам) и расходники за копейки... поэтому при равной цене доминар на голову выше китайца будет (пока, по крайней мере)...
@@Александр-ц9ъ1ю скорее всего да, но вдруг кому-то доминар не нравится
@@fotoromanov честно, мне всегда казалось, что доминар - "безвкусный" мот. Boxer - для колхоза ок, pulsar 180 - ёбр на максималках, 200-250 - для новичков в городе. Но зачем и кому доминар нужен - тяжёлый, дорогой, скучный на вид, 400ссм на 1 горшке на дорожнике... будь там хоть двойка - можно было бы понять... Неужели за такие деньги выбрать нечего?
@@tomekvilmovskiy6547 судя по количеству доминаров на дорогах многим нужен.
до 500 тыс.р. включительно (за новые) все мотики безвкусные для колхоза и новичков... доминар и зонтес (400 кубов) тоже не исключение. Но выбирая среди них индус выглядит лучше лично для меня. Я покупаю, чтобы потом быстро продать ) . А внешний вид каждый сам себе выберет.
@@tomekvilmovskiy6547 чето вы заливаете про "тяжелый" доминар.... весит также как и зонтес примерно 185 кг. И про "дорогой" доминар заливаете - стоит с зонтес одинаково примерно 500 тыр. (и дешевле ничего другого нового нет). Цилиндры и там и там по одному! и вибраций хватает у обоих. А "скучный" на вид - это вкусовщина...
Рома, крути газульку! Чего тебя все коробочники обгоняют? ))))
Да пущай обгоняют, мне не жалко
Наконец-то родные места, а не всякие пром.зоны...
Предлагаю термин китаещность 😂
А звучит )
@@fotoromanov как вариант - китаюшность.)))
Как же хочется такое мото,пока нет возможности хоть разорвись.Езжу на зонгшен 110 кубов 12 13 дюймов колёса,без номеров,без фары,спереди большой багажник пришпандорил.Иногда полиция штрафует.20 лет ездил на Чз,был вынужден продать,очень жалею.Завидую, пытаюсь ,встаю в 5,15.Ну никак.
Все будет!
@@fotoromanov Естественно.Спасибо!
Прокомментирую пока не досмотрел ролик). Забыл сказать , что гнать 130 и выше это просто небезопасно на этом драндулете и цена в Китае у него в 2 раза меньше. Так что делайте выводы, товарищи
Согласен, да и в целом гнать небезопасно
Цена в Китае в 2 раза ниже, ананасы в Бразилии стоят копейки, а лед в Антарктиде вообще бесплатный, И что? Какой смысл смотреть сколько это стоит за тысячи километров от нас за границей?
@@serjkoss6580 а затем, что дешевле привезти самому 😌
@@serjkoss6580 делай выводы, а не задавай вопросы. умный чтоле?
На многие сунь-хунь мотоциклы найти облицовку не просто сложно, а невозможно в принципе, так как она просто не выпускается. Это же часто касается запчастей для двигателя.
или запчастей нет потому что на заводе теперь выпускают только хунь-сунь version 1.1
Тебе то откуда знать,выпускается или нет?На этом заводе работаешь?Не надо врать,на внутреннем рынке Китая все есть,любая запчасть.Даже в Казахстане на рынке всего навалом.А вот то,что к нам не возят,это печаль,но тут не вина производителей,а приколы дилеров.К слову,на японцев ситуация не легче.К примеру Супер Каб взять,самый массовый байк в мире.А у нас ни черта на него нет,вообще ноль.Даже на помойке во Владике далеко не все есть.Так что тут проблема не в китае,а в наших продаванах,которым на потребителя совсем пох...
@@lexfreedom1793 откуда знать? Каталог запчастей хотя-бы сначала найди на некоторые китайские мотоциклы, а потом уже будешь шапку до небес закидывать и кого-то в чем-то обвинять
@@justgarage4986 Вот именно,на "некоторые"!Не про подвал речь.У любого дилера нормальных фирм типа zontec или voge он есть.Ты вообще не догоняешь тему.Дело не в том,что его нет,он есть.Другое дело,что заказать очень сложно и долго.А теперь попробуй заказать на японцев свежих что то - хер закажешь.Или возьмешь тот же китай подделку.Что,не так скажешь?У нас 90% японцев китаем ремонтируют.Потому что оригинал очень сложно достать,да и дорого.Так что на нынешнем этапе можешь японские оригинальные каталоги засунуть себе...ну сам знаешь куда.Пока Вебайк работал,нормально было с оригиналом.А сейчас жопа.Когда лучше будет,неизвестно.У меня 2 японца в гараже стоят и живу я в Питере,а не в жопе мира,откуда ты видать вещаешь.Я тебе сходу могу назвать десяток позиций на мою Драгу,которые не найти вообще,только на разборках,и то сложно.Кто виноват в том,что происходит,это уже другая тема.А пока имеем то,что имеем.
@@HarlyAlexandr да буквально на днях на одном автопортале читал, что народ бомбит: весной купили только что вышедшее авто, а осенью уже выходит рестайлинг )
Вот вроде все хорошо, управление на кнопках, никаких лишних движений с ключом и тд, но реализовано запутано, ощущается не интуитивно, будто переучитваться надо под новую логику мышления. В тоже время когда ключ в руке и им надо открывать бак/сидение/боковык крышки оно и архаично, но "по-настоящему", механически, просто и понятно. Или это уже возраст))
@@gerainys кнопки хорошо, но к ним хочется иметь резервный
тросик)
@@fotoromanov или ключ, которым, в случае севшей батареи, можно было бы открыть))
Вот смотрю на зонтес и вспоминаю что китайцы выпустили бюджетный Мот, называется шармакс РСТ 250 ультра, тоже с абс, инжекторный только стоит не 500, а 220 и шармакс это ответвление от большой китайской компании. На бумажке все красиво, а вот как оно едет пока что сильно не видосов
Ну значит народ ещё не распробовал
@@fotoromanov а они неделю назад вышли, тем кому нужен дешёвый китаец скорее всего это будет хороший вариант, потому что за такую цену получить 6 передач, инжектор и абс это очень хорошо
эндуры с +/- таким двигателем так и стоят около 200-250к.
вот свыше 250 уже ценники начинают шкалить.
Раньше был Регулмото Леопард с похожими ттх за похожую цену, может и сейчас есть - давно не смотрел
@@tomekvilmovskiy6547 выше 250 это уже не шкалят, а шакалят, с такой суммой модно и на бу найти нормально что-то
и да не стоит на трассе Щемится у обочины. надо по центру ехать) На светофоре вот можно сместиться в бок. но при движении фу опасно)
Я не знаю какой именно момент прокомментирован, возможно была какая то нужда ехать с краю. Да и по центру не всегда возможно и удобно ехать
@@fotoromanov первые минуты видео. (страшно когда ты едешь в полосе и чел на тачке вплотную рядом пролезает. поэтому вроде рекомендует ехать ближе к левой полосе)
О таком мотоцикле не становится предметом мотомечтаний и аокупая его покупают его эксплуатацию. И хотелось бы побольше узнать доступность запчастей, есть ли вообще мастера знающие как их ремонтировать, расходы на ТО и подобное.
Да я б тоже хотел узнать побольше )
Спасибо за обзор , ценник завышен конечно для такого мотоцикла , зудит как мопед какой то типа Альфы и действительно , то что руль с переменным сечением , это не удобно ,например для установки держателей телефонов и т.д.
Когда демонстрируешь посадку, важным является изгиб ноги в коленях. Нога должна стоять на подножке.
Мне ещё писали что важен не рост а длина ноги от ступни до паха)
И кому что важно, кому то важнее доставать до земли
Про РЭП это интересно! Преувеличение? 🤨
В каждой шутке есть доля шутки. Я вот машину не мог завести по этой причине.
РЭП это когда негры речитатив читают, а РЭБ - это радио-электронная борьба
РЭБ. Проблемы с бесключевым на мотах у людей были Москве, уезжали на эвакуаторе. Похоже процессор воспринимает посторонний сигнал как попытку подбора кода и блокируется на какое-то время.
Радику👍👍👍
Слишком много электроники. Но каждому свое)
+1, причём лишней электроники, которая есть чтобы была.
@@tomekvilmovskiy6547 Там электроники не так много как кажеться, у всех новые ипонцов и европейцев +- также.
сравнить бы с воджем 350АС, стоят одинаково, у того 2цилиндра..
Руль крепче с таким креплением
Х.з по мне так лучше скутер взять zontes с тем же мотором, он намного комфортнее будет мотика 350 кубового с 6 передачами особенно в городе, а в динамике разгона практически не проигрывает, только в максималке медленнее на 10 км час, во вторых под седлом у скутера места намного больше есть бардачки дополнительно, и он абсолютно так же проезжает везде как и везде на что расчитан этот мотик, ибо назначение одно и то тоже дорога+ легкое бездорожье да и на вариаторе расход будет еще ниже
Просто мезаническая коробка Рил это в 2025 году уже каменный век
Надо поездить на скутере и мотоцикле и решить для себя что лучше.
Красивый
Не знаю как он звучит вживую, но на видео звук очень неприятный. Действительно, как какая-то швейная машина тарабанит...
Погнали на Крестовский закрываться!
Я работаю сегодня
@@fotoromanov нооооууу
Вот ты мне скажи, гарда на левой ручке зачем?! И вот так все!!!
@@MrKapmoxa ничего не понял, я ж рассказал зачем
Зеркала нужно поменять,местами,левый с правым
@@ВахаПавлиныч-ь1о кстати, это не всегда возможно. У меня на версусе650 в разную сторону была резьба на зеркалах
@fotoromanov хитро)Я сейчас присматриваюсь к байкам,и выбор стоит между новыми индусами ,подержанными японцами и вот, случайно узнал ,что китайцы начали делать мототехнику,подкупает внешний вид и цена ,ну и заявленная мощность.думаю ,на китайский мот,на китайских сайтах найдется все что угодно.так что зеркала меня не пугают)
@@ВахаПавлиныч-ь1о не простой выбор, но могу сказать что первый выбор редко получается правильным, но он нужен для понимания в какую сторону смотреть
150 км/ч на китайском спидометре - это честные 130 км/ч по гпс.
Я думаю побольше
с мощностью в 39л.с. он должен честные 150 по gps выжимать. Но это на длинной прямой, вжавшись в бак и т.п.
Мост всё же Ани́чков, скульптуры Клодддттта
Согласен. А вылетело из головы.
Я тоже сначала подумал что скажет Аничков, а потом засомневался, я в Питере лет 10 не был да и не жил никогда, может попутал что. А тут оказывается абориген попутал)
@@serjkoss6580 а я подумал, что засомневался с ударением (сам всегда путаю) и решил ну пусть тогда Клодта))
С какого это перепуга вы ударение на и ставите? Взяли тоже моду ударение сдвигать. Может ещё скажите что надо кондА говорить? Аничков от Аничковой слободы.
@@ИльяГранат-н9щ я вообще хотел сказать мост 16ти яиц, потом подумал что что-то не так, посчитал, получил 32, ещё более засомневался, тут ехать надо, и только Клодт и вспомнился
Сегодня мы выясним какая у этого мотоцикла крейсерская скорость 😂
Тем с....к нераскрыта..😅
А какая связь с ? )
брать можно, но не нужно
Кто ж заставляет)
@@fotoromanov вот именно :)
Под MOTOGUZZI
Кому кил свитч а кому и двиг стоп)
Кому аварийка а кому спасибийка, кому уровень топлива, а кому попрошайка)
> Кому кил свитч а кому и двиг стоп)
а кому "вот эту кнопку НИКОГДА не трогай, а то будешь кикать 15 минут, а потом взорвётся глушитель"
@@tomekvilmovskiy6547 таких историй я не застал)
@@tomekvilmovskiy6547 а бывали случаи в моей ремонтной практике, люди сезонами не могли оживить мотоцикл, в часности старые хонды, когда после зимовки закисали контакты в пульте. А люди меняли мозги, проводку и все что с этим связано…
Вук моторной лодки.
Очень странная плашка на фаре с названием мотоцикла! Я б ее оторвал в первые две секунды владения!)
Это же дизигн, зачем отрывать
@@fotoromanov Это больше уже похоже, что покупателя использует в качестве невольного посла марки, а в таком случае извольте продавать не по 500, а по 50!) Ненада нам этих своеобразных азиатских хитростей!)
@@tor4867 т.е. на бмв это не смущает?
@@serjkoss6580 там на фаре нет
Сними пожалуйста обзор на комбат 650
@@konstantinkhalanskii7699 если кто-то предложит
Китайцы затейники, две трубы с одного горшка. Почти как на восходе
Ну как бы на доминаре тоже двойной выхлоп, и что
@@serjkoss6580 если в этом есть хоть какой-то смысл для двигателя, то ничего. То же про три свечи
Honda CB400SS - тоже две трубы с одного горшка. Ибо выпускных клапанов тоже два.
@@greenhat7742 может не прав, но мне показалось, что с горшка то как раз одна труба выходит и раздваивается уже в районе заднего колеса. Если в этом есть хоть какой-то смысл для работы двигателя, то ок.
Но мне это напомнило историю Титаника, у которого одна труба была фальш, так как пассажиры судили о крутизне парохода по количеству труб. Те же сомнения у меня по поводу трёх (трёх!!) свечей в доминаре
@@ИльяГранат-н9щ
Нет, если от горшка выходит одна труба, а потом раздваивается - то никакого технического смысла в этом нет. Чистый маркетинг. То же - и с тремя свечами. Даже две свечи не имеют особого смысла на мото-моторах, а уж три - чистое просветление :)
Самый популярный Мот в этом классе всегда был Honda СВ400. Фантастический ресурс, прозрачное управление, отличные двигатель с коробкой. Никакой лишней электроники не нужно. АБС и электронные приборы.
Копируйте и покоряйте мир)
А этот Зонтес - типичная китайская поделка, много всякой мишуры, чтобы обосновать цену, хотя без наших пошлин, цены в Китае, наверное, раза в два ниже. За 250 к нему претензий нет.
А за 500 - бу японец побеждает во всех категориях 😊
Хотя понятно, что неопытному мотоциклисту проще купить у дилера с "гарантией". Не понимают, что за несколько ТО всю гарантию сами оплатили уже. Типичная схема лохотрона 😂
Когда ничего не знаешь и не понимаешь то конечно часто смотрят в сторону новых
> Копируйте и покоряйте мир)
когда сами япы начали кроить и перешли на 1-2 горшка на такой кубатуре, копировать сложные дорогие 4-цилиндровки уже бессмысленно.
впрочем, глянул на автору - за цену этого мопеда есть полно предложений на рядных двойках. Т.е. неконкурентоспособный мот.
в каком классе? можно уточнить потому что, как бы абсолютно разные мотоциклы
и сб400 говно из прошлого века я считаю например.
@@tomekvilmovskiy6547 вообще китайцы сейчас производят такие моторы
@@jbd4508 в чем они разного класса?
Почему СВ400 говно, а этот пепелац нет?
На чем нужно ездить, чтобы считать рядную четверку говном?)
В чём конкретно CB устарела, а китаец современен кроме мишуры?
Какой ужасный свет! Ведь есть же у китайцев нормальные фары.
Нормальный свет, кстати
@@fotoromanov две узкие контрастные полоски - это не нормальный свет. Свет должен быть равномерным. Даже фары с Али для старых японских мотов и харлеев лучше светят.
у меня на сб1100 (90лс) расход по трассе 4,85 получился ))
от скорости зависит, но, согласен, когда у тебя на карбе при 80 км/ч расход 3л, то 4,4л на инжекторе на скорости чуть за сотку вызывает недоумение.
Опять реклама китайского Гамна..
Опять нытье к комментах
@@fotoromanov не иначе Радик проплатил)))
Задолбали уже обзоры китайцев от снобов
@@NN-xt7bt действительно
Название попахивает методичкой. Фу
@@cleve5924 коммент попахивает токсичностью . Фу
Как там либерастня любит говорить, "а эта методичка сейчас с вами в одной комнате?"
В принципе ничего нового. Как и в любом китайце слишком много если, каждое из которых вроде терпимо и незначительно, а все вместе уже не то.
Согласен, 505к, подвеска ебет голову, подрагивает и прыгает, если асфальт чуть хуже взлетной полосы, спина в трусы, вроде инжектор, а с завода закисает трос газа которого нет, и держит обороты рука будды😮
Китаец, на котором не стыдно, после велосипеда))
Китайского😂
Благодарочка за новое видео Роман!
Смотрю вот и куча вопросов, но понимаю, что "наши" даже такого не будут делать, ибо не умеют.
Свет откровенно отвратительный - узкая СТГ, с которой ночью в поворотах будет "трёхочково", пересвет по верхней границе, а снизу света очень мало.
В общем на любителя 😊
Свет как раз прекрасный, я по темноте достаточно поездил, камера передает как будто это острый треугольник, но глазами немного не так, там по краям тоже освещает, хотя на витпилене пучок был пошире, но и тут на свет грех жаловаться
@@fotoromanov это очень странно. Я менял ближний у себя на Теккене (а там похожая фара стояла, очень узко светила) на диодный допсвет с Али, где чёткая СТГ. И разница очень ощутима, хотя всё равно уже чем на галогенках.
Ну какие китайцы...что авто ,что мото, ну шлак шлаком
За свои деньги норм.
Они хотя бы стараются
Первый лайк
Спасибо за обзоры недорогих мотоциклов.