Парни молодцы, на позитиве, не стремаются говорить, что впервые сталкиваются, снимают и рассказывают всё подробно. Тем более, что с Зонтесами таких видео русскоязычных если и есть, то единицы.
Вангую: блокиратор руля у клиента перестал работать после того, как они попытались подтянуть рулевые подшипники. Тем более в начале сказано что они оттуда убрали пыльник. Изменили на 1-2 мм положение траверсы относительно рулевой колонки - и хоба, штырь блокиратора уже не попадает в отверстие.
Отверстия в маятнике дренажные, скорее всего. И в стопоре крепления суппорта тоже. То есть, они нужны что бы водичка вытекала. А водичка туда может попасть даже от конденсата... Вряд ли эти узлы задумывались как смазанные. Но и от смазки хуже не должно быть. Просто на неё будет пыль налипать.
Смазка в механизме натяжения цепи, конечно не нужна. Вращаться там ничего не должно. Это всё равно, как в хомуты крепления руля смазку закладывать. За видос спасибо. Лайк, респект и уважуха!👍
А потом когда через пару сезонов не самой активной эксплуатации хозяин решит подтянуть цепь, окажется что этот эксцентрик намертво прирос к маятнику. Так что там все ж лучше смазать.
Силикончик,смазка слабая(нагрузок не держит) а вот смазать резино изделия, это святое. А что касается смазки эксцентрика натяжителя цепи это всеравно что мазать крепление оптического прицела, сдивиг неизбежен. Удачи парни. Красавцы
тоже удивило, думал я что-то не понял, этот эксцентрик ни на чем, кроме как на силе трения, не держится. туда бы фиксатор какой-нибудь или смазку для неподвижных соединений
Андрей Вы очень технически грамотные парни. Респект Вам и Уважение!!! Про опорно демпферный подшипник ( взамен скользящей втулки) опорной обоймы сразу вкурили. А Вот эксцентриковый механизи натяжения смазывать нильзя!!! Может произойти проскальзывание при ускорении или торможении.
Эх зря вы цепь расклепывали, не могу сказать за зонтес, но на итальяшках цепь ослабляется, звезда откручивается от кронштейна и стягивается цепь. А китаец удивил, на большенстве консолей на кронштейне звезды медно графитовая втулка (подшипник скольжения), а тут аж подшипник запихнули, узел видимо вечным стал. Хомут хаба можно тоненько медной смазкой брызнуть, для исключения закисания, не более того. Я обычно от китайцев открещиваюсь и стараюсь с ними не работать, но это выглядит, как исключение. Спасибо за крутой видос, жду еще)
Ну что касается разбора мотоцикла для удобного доступа-это логично)Я всегда разбираю как можно больше,в процессе можно обнаружить срытые дефекты,исправить их и тем самым клиент избежит неприятных сюрпризов!Удачи вам,коллеги🤜🏻🤛🏻
Парням огромное спасибо за такой видрс и обзор мота,совсем скоро к Вам на zontese приеду такойже модели,за такойже процедурой)))Красавчики,грамотно и поуму!!!
ТО что нужно, хочу брать Х1, посмотрел что внутри! Не знаю кому там что не нравится с подачей и полетами камеры, смотрите девочек блогерш тогда!))) Все отлично, понятно, наглядно, с юмором, контент огонь! Парни молодцы! Лично я бы доверил мот таким ребятам, может не все знают, но есть мозги и ответственность, чем профи, у которых в голове шаблоны и делают на отвяжись (слово можно заменить на более яркое)!
Красава! Респект за открытость и правду! " Мы не знаем как, но лезем и не боимся! У нас НЕТ инструмента, но нам пофигу. Всё равно всё получится!". Я сначала думал что сзади будет какой нибудь ступица - подшипник не разборной, как на авто, но нет! Очень интересно пацаны! Сам ремонтирую тачки и тоже технику люблю. Кстати заказал себе зонтес 350е, жду весны! А и главное что в вашей мастерской НЕТ синей смазки и синей изоленты с пасатижеми😅
За DeWalt респект сам работаю таким инструментом. Про порядок он должен быть везде ем самым он сохранит ваше время которое можно потратит на что-то другое. Респект за zontes мот не разочаровал, все так же хочется его купить. Удачи ребята во всем вам.
Устранить нормальную работу? Хорошо если не смогли. А крутилось туго потому что с завода перетянули, несильно, но перетянули. Если хочется чтобы крутилось плавнее то ставят демпфер, а не перетягивают подшипники
Ребят интересно сколько стоит полностью обслужить скутер? Летом буду у вас в краях очень интересно сколько по времени это занимает и по деньгам 💰 сколько 💲
раньше люди могли назвать отличия между мотами разных производителей в одном классе, их плюсы и минусы, 400-600-литрухи. сейчас же люди даже не могут правильно назвать компанию очередного двух или четырех колесного чертолета.
Буквально неделю назад перебирал хаб на своем триумф спринт ст 1050 2006 год. устройство хаба зонтес очень похоже. все подшипники и сальники купил на озоне).
Очень хочется понять что в приемная труба? а именно в этой огромной бочке под днищем? Возможно ли её как то модернизировать или заменить? Цель сделать звук выхлопа более глубоким, облегчить ему вывод газов но не хочеться менять крайнюю двухстволку уж очень нравится эстетика.
Ну ваще огонь 🔥. На самом деле ничего прям совсем отвратительного на Зонтес не замечено. Ну разве что регулировка клапанов конечно же.... А в остальном прям кажется что он неплох.
Думаю, если мотик свой, то чтобы отрегулировать клапана лучше всё разобрать, побольше сделать, слить антифриз, и потом обратно его залить и сделать красиво, а если не свой, то можно попробовать как Данил)
@@Miokov Прикинь, ВАГ например для своих автомобилей предписывает ОБЯЗАТЕЛЬНО менять на новый любой крепеж, который откручивается (разве что кроме колесных болтов). и запрещает повторно заливать слитые жидкости.
@@ilyaseed У других производителей нет жестких предписаний насчет болтов и жидкостей. Исходить надо из здравого смысла. Если жидкость менял 1 тысячу назад, то можно и обратно залить, если уже на подходе, то поменять. Крепеж ответственных узлов менять, если его уже снимали 10 раз. Всё это не относится к спортивным тачкам и мото. Там жестче требования.
Смотреть с 8й минуты ...Ну ооочень много воды, камера мелькает-летает, мануал похоже никто не открывал, всё методом тыка... серьезный сервис :) парни называйте видео "болтовня про зонтес 350 и наш сервис". Задумка классная, контент очень полезный. Автору, желаю улучшения смотрибельности.
Я бы не стал смазывать хаб. После натяжения цепи он должен крепко зажиматься в маятнике, а так, есть вероятность, что он может прокручивать при резком открытии газа и цепь будет прослабляться. Это то же самое, что колодки тормозные литолом смазать, чтобы не скрипели.
Суппорт нельзя вешать на шланге. Не должно быть на нем нагрузки. А если уронить так, что повиснет на шланге - полагается сразу замена, хоть на вид ничего не произошло.
Если захочешь приобрести весь инструмент для обслуживания и ремонта мотоциклов, то есть у меня на примете пара заводских мощностей, литьё, токарка, фреза, шлиф, баланс и тому подобное.... 😂😂😂
Только начал смотреть... Про панель на китайском языке... Вопрос был как? Переводчик на телефоне от камеры вкл и вперёд!!! Надеюсь дальше это будет в видео
@@user-mo8wrx9tl8 не знаю как на китайце, а на хонде это было супернадежно. У меня был 30-летний Bros и у него все было хорошо, там нечему ломаться по сути, кроме эксцентрика который со временем становится все сложнее и сложнее провернуть и натяжка цепи может быть проблемной. Но периодическое обслуживание узла и эту проблему устраняет. Думаю, от этого отказались потому что обычный маятник просто дешевле, а водителю нет разницы как у него там заднее колесо прикручено. Чрезмерное технологическое усложнение конструкции, не дающее конкурентного преимущества на рынке. Э - экономика.
Доброго времени суток Андрей!! Очень познавательное видео, ты просто молодец, что показуеш все подробно. Мне понравились ваши алемпийки с надписью 123 !!! Я живу в краснодарском крае мой регион 123 !! подписан на тебя и смотрю все твои ведосы. Мог бы ты прислать мне такую же алемпийку, просто хочу чтоб она была от тебя!!! Размер 54-56 буду носить с удовольствием Краснодарский край г Крымск ул Советская 179а заранее тебе спасибо!!!
А почему в рулевой колонке не зделал ревизию? По ней тоже же был запрос у владельца. Там как минимум не хватоло уплотнительное кольца, да и подшипники надо было проверить, смазаны или нет?
Тоже поглядываю на зонтесы. Внешка хорошая, бесключевой доступ, экран прикольный. Но один момент постоянно свербит в одно место - если прям сбоку посмотреть на этот мот, он как-будто обрезанный. Заднее колесо как-то прям вперёд задвинуто. Те же ниндзи, да и китайские воги выглядят абсолютно нормально. А зонтесы словно обрезанные. Это меня глючит или они действительно немного компактнее? Если что, то я нуб в мототеме) Только-только увлёкся двухколёсной техникой P.S.: За Сектор отдельный респект🤘
По цепи. С таким замком стояла у меня на эндуро. А простой замок у меня закис просто намертво- снимая цепь для замены я не смог его разобрать вообще! Даже в гараже. Один хрен резал
Демпфер задней звёзды отрабатывает каждый ход поршня. Сглаживает вращательные колебания. То есть он работает не только на набор и сброс газа. В общем подшипник там постоянно работает
Не добавляй смазку в хаб этот,если на сухую грязь из отверстий высохнет и отвалится,то на смазке она прилипнет и останется, внутрь надо,а по наруже не стоит.
Не вращающиеся элементы смазывать не нужно, т.к. есть допуски и посадки, которые рассчитываются в зависимости от типа нагрузки и сборочного узла. Добавляя смазку вы меняете расчетный допуск. И потом если в смазку попадет грязь, а отверстия откуда она может попасть есть, то получится абразивная смесь, которая убьет еще быстрее посадочные места. Нет смазки в узлах, нефиг ее туда пихать.
21:01 Под пыльник не нужно набивать смазку, иначе с песочком он ушатает вал. Сальники должны быть у подшипника.... Короче - ходило бы это еще долго.... Вот за что не люблю ковырятся в мотиках после таких вот мастеров...
Парни молодцы, на позитиве, не стремаются говорить, что впервые сталкиваются, снимают и рассказывают всё подробно. Тем более, что с Зонтесами таких видео русскоязычных если и есть, то единицы.
Вот такие технические видео мы любим!
Вангую: блокиратор руля у клиента перестал работать после того, как они попытались подтянуть рулевые подшипники. Тем более в начале сказано что они оттуда убрали пыльник. Изменили на 1-2 мм положение траверсы относительно рулевой колонки - и хоба, штырь блокиратора уже не попадает в отверстие.
100% все эти умельцы, никогда не поверят, что могло быть лучше, если бы не они ))
Ура-а-а первый разбор зонтеза каааайф, как же долго я искал подобное
Вот больше такого контента надо.
Отличное видео ! Спасибо за подробную информацию о консольном маятнике . Побольше бы таких видео . Ещё раз спасибо !
Спасибо за подробный обзор маятника и задней ступицы.
Как хорошо, что можно перемотать! 🥱
Ну что сказать
Процветания парням
ребят у вас уникальный разбор зонтеса (да и китайцев в целом), побольше бы такого контента
Отверстия в маятнике дренажные, скорее всего. И в стопоре крепления суппорта тоже. То есть, они нужны что бы водичка вытекала. А водичка туда может попасть даже от конденсата... Вряд ли эти узлы задумывались как смазанные. Но и от смазки хуже не должно быть. Просто на неё будет пыль налипать.
Отличный технический контент. Такого нужно больше особенго на новые модели
Трудоемкий процесс. Молодцы!
Спасибо за видео! Интересно было какое качество изготовления этой марки👍
ты забыл обслужить центральную траверсу руля там подшипники есть . тем более клиент говорил что его затягивал
Смазка в механизме натяжения цепи, конечно не нужна. Вращаться там ничего не должно. Это всё равно, как в хомуты крепления руля смазку закладывать. За видос спасибо. Лайк, респект и уважуха!👍
А потом когда через пару сезонов не самой активной эксплуатации хозяин решит подтянуть цепь, окажется что этот эксцентрик намертво прирос к маятнику. Так что там все ж лучше смазать.
@@ilyaseedтам разрезная деталь, ничего не прирастёт
@@ilyaseed от смазки наоборот сильнее прикипит. Химия.
Силикончик,смазка слабая(нагрузок не держит) а вот смазать резино изделия, это святое. А что касается смазки эксцентрика натяжителя цепи это всеравно что мазать крепление оптического прицела, сдивиг неизбежен. Удачи парни. Красавцы
тоже удивило, думал я что-то не понял, этот эксцентрик ни на чем, кроме как на силе трения, не держится. туда бы фиксатор какой-нибудь или смазку для неподвижных соединений
Андрей Вы очень технически грамотные парни. Респект Вам и Уважение!!! Про опорно демпферный подшипник ( взамен скользящей втулки) опорной обоймы сразу вкурили.
А Вот эксцентриковый механизи натяжения смазывать нильзя!!! Может произойти проскальзывание при ускорении или торможении.
Эх зря вы цепь расклепывали, не могу сказать за зонтес, но на итальяшках цепь ослабляется, звезда откручивается от кронштейна и стягивается цепь. А китаец удивил, на большенстве консолей на кронштейне звезды медно графитовая втулка (подшипник скольжения), а тут аж подшипник запихнули, узел видимо вечным стал. Хомут хаба можно тоненько медной смазкой брызнуть, для исключения закисания, не более того. Я обычно от китайцев открещиваюсь и стараюсь с ними не работать, но это выглядит, как исключение. Спасибо за крутой видос, жду еще)
У китайца маятник хорош, но передок с двигателем это убожество
моряк?
@@li9027 этот маятник срисован 1 к 1 с хондовского, который впервые ставился на VFR и Bros еще с конца 80-х годов.
@@li9027 А что с двигателем не так помимо того, что это одностволка 350 кубов?
Ну что касается разбора мотоцикла для удобного доступа-это логично)Я всегда разбираю как можно больше,в процессе можно обнаружить срытые дефекты,исправить их и тем самым клиент избежит неприятных сюрпризов!Удачи вам,коллеги🤜🏻🤛🏻
Парням огромное спасибо за такой видрс и обзор мота,совсем скоро к Вам на zontese приеду такойже модели,за такойже процедурой)))Красавчики,грамотно и поуму!!!
Щас на работу поедем, глянем выпуск😎Доброе утро всем😉
Тоже сижу на работе, смотрю😊
А я думал люди на работу ходят чтобы работать
@@ИгорьГорин-я2у это от плохой жизни 😄
И сколько стоит такое обслуживание?
Какой счёт получил клиент по итогу?
После объявы счёта,он оставил мот Андрюхе.
Вот дела!
Успехов и процветания братцы 🤝👍.
ТО что нужно, хочу брать Х1, посмотрел что внутри! Не знаю кому там что не нравится с подачей и полетами камеры, смотрите девочек блогерш тогда!))) Все отлично, понятно, наглядно, с юмором, контент огонь! Парни молодцы! Лично я бы доверил мот таким ребятам, может не все знают, но есть мозги и ответственность, чем профи, у которых в голове шаблоны и делают на отвяжись (слово можно заменить на более яркое)!
Это не мотоцикл а гавно. Не берите !
китайцы ....могут
индийцы могут...
мы ....ниххххрена
Красава! Респект за открытость и правду! " Мы не знаем как, но лезем и не боимся! У нас НЕТ инструмента, но нам пофигу. Всё равно всё получится!". Я сначала думал что сзади будет какой нибудь ступица - подшипник не разборной, как на авто, но нет! Очень интересно пацаны! Сам ремонтирую тачки и тоже технику люблю. Кстати заказал себе зонтес 350е, жду весны! А и главное что в вашей мастерской НЕТ синей смазки и синей изоленты с пасатижеми😅
Я как то у такого мастера авто обслуживал. Любую пригони он смело лезет. Потом перестал к нему ездить...
@vinipuhia моя пробабушка говорила "кто ничего не делает - у того ничего не получается"
Очень крутое, информативное , качественное видео. Молодцы ребята. Успехов в бизнесе. Продолжайте
Привет. В какую сумму клиенту эти работы обошлись ?
Супер видос, т.к. неизвестная нам китайская техника, то видос крайне интересный
За DeWalt респект сам работаю таким инструментом. Про порядок он должен быть везде ем самым он сохранит ваше время которое можно потратит на что-то другое. Респект за zontes мот не разочаровал, все так же хочется его купить. Удачи ребята во всем вам.
А что в итоге с рулевой, почему было легкое кручение, смогли устранить?
Устранить нормальную работу? Хорошо если не смогли. А крутилось туго потому что с завода перетянули, несильно, но перетянули. Если хочется чтобы крутилось плавнее то ставят демпфер, а не перетягивают подшипники
Андрюха, жду от вас разбор zontes ZT350-S, думал преобрести интересно стало насчёт качества сборки, спасибо за контент ❤
все тоже самое, что там нового то увидишь?)
Тоже самое. Вопрос к движку. Непонятно что он из себя представляет
Ребят интересно сколько стоит полностью обслужить скутер? Летом буду у вас в краях очень интересно сколько по времени это занимает и по деньгам 💰 сколько 💲
Отличное видео! Продолжайте в том же духе! Единственное не рассказали зажали руль или нет, у клиента он там сильно легко вращался.
если не серет сколько така работа стоит.
От 30 до 50к предполагаю.
У этох барыг до х---я😂😂😂😂
@@li9027почему не 100-200?😂
Никто, не серет... Просто, мот обслуживают... 😂😂😂
@@ruseni это запредельная сумма
Спасибо за видео!!! Как инструкция 🔥
Блин! Неоценимый видос! Спасибо, парни!
Интересно.спасибо🎉🎉
молодцы ребята. привод на вал содержит подшипник который как раз и держит колесо.
27:51 Смазка в механизме натяжения не нужна. Сила трения больше и шанс,что провернет меньше
Ну вот так потихоньку и научатся пацаны по комментариям. Я бы к таким мастерам в жизни не обратился.
Данила взял в руки камеру и смотреть стало приятней.
На заднем плане увидел Minsk Goose 400, интересно было бы посмотреть разбор этого мотоцикла.
Какие молодцы прямые руки мануал в живую так держать
Парни, чем шлицы смазывали?
где заказываете все сьемники?
😳🤔 удачи вам всем
Какая модель гайковерта?
Ребят, в конце было бы интересно знать стоимость работ
раньше люди могли назвать отличия между мотами разных производителей в одном классе, их плюсы и минусы, 400-600-литрухи. сейчас же люди даже не могут правильно назвать компанию очередного двух или четырех колесного чертолета.
какая цена проделанных работ?
Скиньте пожалуйста видео как разбирается пластик на этом мотоцикле
Буквально неделю назад перебирал хаб на своем триумф спринт ст 1050 2006 год. устройство хаба зонтес очень похоже. все подшипники и сальники купил на озоне).
Очень хочется понять что в приемная труба? а именно в этой огромной бочке под днищем? Возможно ли её как то модернизировать или заменить? Цель сделать звук выхлопа более глубоким, облегчить ему вывод газов но не хочеться менять крайнюю двухстволку уж очень нравится эстетика.
Шикарно! Спасибо! С меня подписка)))
Ну что можно брать данный аппарат?
Аморт задний непоказали с верху что там? И нижний подшипник смазан?
Заднюю подвеску ELFы сделали) На Выфере почти так же сделано
и на Bros идентично. Если эксцентрик не смазан, он потом прирастает там намертво и хрен цепь натянешь )
Сделано все? А рулевую колонку, которую ему подтягивали, что-то туда подкладывали и она слишком легко рулится? Фиг с ней?
Ну ваще огонь 🔥. На самом деле ничего прям совсем отвратительного на Зонтес не замечено. Ну разве что регулировка клапанов конечно же.... А в остальном прям кажется что он неплох.
Да на нем клапана раз в 10 тыщ надо регулировать с такими допуском на зазоры)
Остается общие вопросы по надежности узлов. В частности что за движок и на сколько надёжен.
@@x_spectra9043 Скорее всего раз в 30 тысяч.
Видео такое хорошее👍А мопед такой нахрен не нужен, не за дорого не за дёшево!
Добавить смазку или заменить? Вот в чём вопрос.
Заклепаная цепь? 520? Замок цепи отдельно нельзя купить?
Парни, у Вас есть шиномонтаж?
А что с рулежкой и гайкой которую тянули под нагрузкой?
Предполагаю, что из-за этого как раз и перестал работать блокиратор руля.
Рулевую колонку забыли обслужить и отрегулировать натяг подшипников.
я то же об этом написал
Самое главное забыли😊
Хорошо, все отрегулировали ГРМ. А в итоге, каким образом регулируется зазоры между клапаном и распредвалом?
Шайбами, классика
Дак там гидрокомпенсаторы или нет?
Задний маятник как у DUCATI multistrada 1200, практически один в один, даже крылья практически также крепятся
Парни приветствую, какое масло то в перья залили, подскажите, и для дорожного китайца типо fat bob,какое лучше залить в вилку, спасибо за совет
Стоит брать ? Или лучше японца не нового за такие деньги ?
За разбор лайкос, сьемники запресовщик купишь сделай обзор, что за качество! А что за смазку зелёную используешь?
Пацаны формат сьемки в конце по мне так горяздо лучше получился! И да соглашусь с коментами про траверсу забыли надо исправить!
Так и как по итогу клапанную крышку сняли?
Еще ниже опустили движок
Думаю, если мотик свой, то чтобы отрегулировать клапана лучше всё разобрать, побольше сделать, слить антифриз, и потом обратно его залить и сделать красиво, а если не свой, то можно попробовать как Данил)
Залить обратно антифриз? Тогда может на ТО отработку обратно заливать, вместотновоготмасла?
@@ApsuVitalа может каждый раз болты и гайки менять? Или мотоцикл просто каждый день менять
@@Miokov Прикинь, ВАГ например для своих автомобилей предписывает ОБЯЗАТЕЛЬНО менять на новый любой крепеж, который откручивается (разве что кроме колесных болтов). и запрещает повторно заливать слитые жидкости.
@@ilyaseed У других производителей нет жестких предписаний насчет болтов и жидкостей. Исходить надо из здравого смысла. Если жидкость менял 1 тысячу назад, то можно и обратно залить, если уже на подходе, то поменять. Крепеж ответственных узлов менять, если его уже снимали 10 раз. Всё это не относится к спортивным тачкам и мото. Там жестче требования.
суппорт как по мне надо было ставить в верхнюю точку, так как снизу будет закидывать разным овном и маслом
Смотреть с 8й минуты ...Ну ооочень много воды, камера мелькает-летает, мануал похоже никто не открывал, всё методом тыка... серьезный сервис :) парни называйте видео "болтовня про зонтес 350 и наш сервис". Задумка классная, контент очень полезный. Автору, желаю улучшения смотрибельности.
Данил прям думает о клиенте чтоб цена не поднялась, просто лень и все) все так сделаю. Специалист, но в целом Сам мот удивил
Как к вам записаться на ремонт ? Вы в Москве?
Номер сервиса
8-936-123-22-33
Находимся в Московской области, на севере
В любой непонятной ситуации, смазывай))
Я бы не стал смазывать хаб. После натяжения цепи он должен крепко зажиматься в маятнике, а так, есть вероятность, что он может прокручивать при резком открытии газа и цепь будет прослабляться. Это то же самое, что колодки тормозные литолом смазать, чтобы не скрипели.
Данила молодец!
Суппорт нельзя вешать на шланге. Не должно быть на нем нагрузки. А если уронить так, что повиснет на шланге - полагается сразу замена, хоть на вид ничего не произошло.
Ага. Прям все уже бегут покупать новый. Это задний тормоз. Если откажет, то есть передний, который является основным.
Если захочешь приобрести весь инструмент для обслуживания и ремонта мотоциклов, то есть у меня на примете пара заводских мощностей, литьё, токарка, фреза, шлиф, баланс и тому подобное.... 😂😂😂
Бро, поверь подкат под маятник простая работа. опытный сваршик на выезд 2,5-3₽/час. сколько нужно, столько сделает. без выезда ещё дешевле.
Покажите чеппер, как обслуживали
Только начал смотреть... Про панель на китайском языке... Вопрос был как?
Переводчик на телефоне от камеры вкл и вперёд!!! Надеюсь дальше это будет в видео
Ступица впечатлила. Интересно почему другие мотопроизводители ТАК не делают, вопрос надежности?
ТАК делала Honda еще в конце 80-х, оттуда эта конструкция и срисована. Модели VFR и Bros.
@@ilyaseed извини не знал. Раз отказались от этого, значит не очень надёжно?
@@user-mo8wrx9tl8 не знаю как на китайце, а на хонде это было супернадежно. У меня был 30-летний Bros и у него все было хорошо, там нечему ломаться по сути, кроме эксцентрика который со временем становится все сложнее и сложнее провернуть и натяжка цепи может быть проблемной. Но периодическое обслуживание узла и эту проблему устраняет.
Думаю, от этого отказались потому что обычный маятник просто дешевле, а водителю нет разницы как у него там заднее колесо прикручено. Чрезмерное технологическое усложнение конструкции, не дающее конкурентного преимущества на рынке. Э - экономика.
Механизм натяжки цепи нужно смазывать, на той же Ducati multistrada бывает закисает
Кроме эксцентрика. Может провернуться.
Доброго времени суток Андрей!! Очень познавательное видео, ты просто молодец, что показуеш все подробно. Мне понравились ваши алемпийки с надписью 123 !!! Я живу в краснодарском крае мой регион 123 !! подписан на тебя и смотрю все твои ведосы. Мог бы ты прислать мне такую же алемпийку, просто хочу чтоб она была от тебя!!! Размер 54-56 буду носить с удовольствием Краснодарский край г Крымск ул Советская 179а заранее тебе спасибо!!!
А почему в рулевой колонке не зделал ревизию? По ней тоже же был запрос у владельца. Там как минимум не хватоло уплотнительное кольца, да и подшипники надо было проверить, смазаны или нет?
Болгарка - лучший съемник заклепанной цепи.
Не только. У меня и замок не ек не разбирался вообще никак. Стопор я выломал. А разобрать остальное не смог вообще- взял болгарку
Тоже поглядываю на зонтесы. Внешка хорошая, бесключевой доступ, экран прикольный. Но один момент постоянно свербит в одно место - если прям сбоку посмотреть на этот мот, он как-будто обрезанный. Заднее колесо как-то прям вперёд задвинуто. Те же ниндзи, да и китайские воги выглядят абсолютно нормально. А зонтесы словно обрезанные. Это меня глючит или они действительно немного компактнее? Если что, то я нуб в мототеме) Только-только увлёкся двухколёсной техникой
P.S.: За Сектор отдельный респект🤘
На мой взгляд только 350 GK укорочен, остальные все длинные
@@Alex_melomoon GK, да, прям коротыш какой-то. Но на вкус и цвет и комплекцию, как говорится)
По цепи. С таким замком стояла у меня на эндуро.
А простой замок у меня закис просто намертво- снимая цепь для замены я не смог его разобрать вообще! Даже в гараже. Один хрен резал
Сколько стоила такая процедура?живу рядом готов подъехать за такой же
Тысяч 15-30 придется выложить.
Демпфер задней звёзды отрабатывает каждый ход поршня. Сглаживает вращательные колебания. То есть он работает не только на набор и сброс газа. В общем подшипник там постоянно работает
Не добавляй смазку в хаб этот,если на сухую грязь из отверстий высохнет и отвалится,то на смазке она прилипнет и останется, внутрь надо,а по наруже не стоит.
Не вращающиеся элементы смазывать не нужно, т.к. есть допуски и посадки, которые рассчитываются в зависимости от типа нагрузки и сборочного узла. Добавляя смазку вы меняете расчетный допуск. И потом если в смазку попадет грязь, а отверстия откуда она может попасть есть, то получится абразивная смесь, которая убьет еще быстрее посадочные места. Нет смазки в узлах, нефиг ее туда пихать.
Так на "сухую" вода везде пройдёт, да ещё с "абразивом". В данном случае смазка воду будет отталкивать
Фига, там минск гусь на заднем плане? Видос будет? Только купил его как раз.
21:01 Под пыльник не нужно набивать смазку, иначе с песочком он ушатает вал. Сальники должны быть у подшипника.... Короче - ходило бы это еще долго.... Вот за что не люблю ковырятся в мотиках после таких вот мастеров...