Askm...bearing tbaik ialah bearing... C1=bearing utk kgunaan luar mcm rim n benda lain luar enjin...mmg ketat. C2=lbh kurang sama fungsi mcm c1 CN=bearing yg biasanya standard dr kilang...ori moto...clearance lbh besar...tp xtlalu ringan... C3=lbh ringan dr CN sbb clearance lbh besar...risiko bila xdijaga crankshaft akan gegar n cpt longgar. C4= lg ringan clerance besar dr C3...lg longgar... C5=lg besar clearance...lg longgar... Bgantung atas pnggunaan dan pjagaan anda...minyak hitam dan klu 2stroke utk bearing c4 biasanya petrol kna campur 2t...bg aku la.elakkan enjin bgegar...utk itu kerap2 ler tukar minyak hitam n klu 2stroke campur ler 2t dlm petrol klu nk long...nasihat aku ler...sbenarnya bearing ni sumbang brapa pratus jer utk speed...bg aku bearing standard n c3 tbaik utk moto2 yg just nk main long,highway n klu utk drag atau mmg racing itu lain...namun itu smua atas setting n citaras masing...bearing standard moto lbh kejap "pegang" crank sbb clearance dia kecik...berat ckit dr c3,c4...apepun tpulang ini cuma pndapat aku. C tu mewakili klonggaran bearing anda lg besar nombor lg longgar ler bearing tsebut..sbb tu ringan..bila longgar tu paham2 ler...pnjagaannya ok
tak sesuai campurr 2t lam petrol kalo 4 stroke... pembakaran akan terjejas... bila pembakaran kurang sempurna enjin akan rasa bergegar... kalo 2 stroke ok...
Sangat setuju dgn posting ni. More clearance = Less friction = lagi ringan bearing berpusing Tapi keburukannya, dlm masa yg sama More clearance = Less stability = Less endurance. In short, bearing ringan lebih sesuai untuk race & short distance. Tapi kalau jenis rajin buka crankcase, rajin tukar bearing, no problem guna bearing ringan.
Hasil kajian yang aku buat serba sedikit tentang bearing crankshaft motor Y135LC, ada perbezaan pada 2 biji bearing crankshaft yang asal dari kilang. Sebelum ni aku anggap kedua-dua biji bearing crankshaft sama. Tapi bila aku kaji lebih dalam lagi, rupa-rupanya jurutera Yamaha telah merekabentuk bearing mengikut load & suhu yang ditampung bagi setiap bearing crankshaft. ------------------------------------------------------------------- KOYO 6305R = Sebelah clutch SPECIFICATIONS: d = 25 mm D = 62 mm B = 17 mmr(min.)1.1 mm Basic load ratings : Cr32.7 kN Basic load ratings : C0r13.4 kN Fatigue load limit : Cu1.20 kN factor : f011.9 Limiting speeds(Grease lub.)11000 min-1 Limiting speeds(Oil lub.)14000 min-1 Mass = 0.255 kg ------------------------------------------------------------------- KOYO 6305 = Sebelah timing chain SPECIFICATIONS: d = 25 mm D = 62 mm B = 17 mmr(min.)1.1 mm Basic load ratings : Cr25.7 kN Basic load ratings : C0r11.3 kN Fatigue load limit : Cu0.860 kN factor : f013.2 Limiting speeds(Grease lub.)11000 min-1 Limiting speeds(Oil lub.)13000 min-1 Mass = 0.232 kg ------------------------------------------------------------------- Kalau kita merujuk pada spesifikasi bagi kedua-dua bearing crankshaft, ada perbezaan pada load, limit speed & mass/berat. Ketumpatan pun berbeza bagi setiap bearing. So, untuk spec perlumbaan, mungkin kita perlu menitikberatkan benda ni. Kalau aku ada silap, boleh tolong tegur aku demi kebaikan bersama. Terima kasih.
Aku pun pakai fiber jugak set highway. Alhamdulillah, tak ada masalah. Nama pun racing memang lah tak boleh tahan bertahun-tahun. Kalau motor simpan dalam almari je boleh lah tahan sedekad pun. Fiber ni kelebihan dia minyak 4T tak kena pada ball bearing. C4 seramik pulak satu ball bearing je yang ceramic bukan semua supaya ball bearing lebih tahan panas. Kalau semua ceramic tu harga bearing sebiji dalam RM400+ kalau tak silap. Alhamdulillah lah setakat ni pakai bearing apa pun enjin tak pernah pecah lagi. Nanti kau buat video pasal camshaft pulak. Tq. 🤗
Zaman skrg semua brg motor senang nk dpt..asal cukup pulus on jer..zaman old skoll dulu susah nk dpt..tapi kalau nk jugak, kena mintak tlg kat kwn2 giat mara carikan, diaorg bnyk lubang dpt brg..yelah dulu moto nk power jer sumbat toyol (xsebut bearing mahal2 atau bearing branded), hahaha bahasa rojak dulu memang legend.. Apa2 pun support jugak anak2 muda melayu yg kongsi ilmu utk niaga brg2..👍👍👍
Dulu rajin juga guna juga FAG fibre jalan 1hari dlm 130km jalan...tpi kualiti ok juga terr...dlm 2tahun guna...tapi ad juga jmpa dgn supply bearing kate supply ni bearing Fiber ni dia blh simpan suhu panas dkt fibre dia...tpi skrng guna bearing ENDURO C3 ...
Bearing ni kena tau la apa jenis utk pakai.. fiber seramik,steel tu sume material dia.. c3,c4 tu pulak adalah clearance antara ball bearing dgn inner/outer case.. lagi besar no clearance tu, lagi besar gap ball bearing dgn case tu.. so, gap yg besar akan jadi bearing akan lagi ringan, tapi wear and tear bearing sgt tinggi, tak tahan lama.. c3 dah ok sgt utk kegunaan org kebiasaan... ikut experience sy la, skf enduro c3 sgt ok..
naufal hadi biasalah org melayu kita ni. Semua benda nak mudah. Semua benda nak senang. Semua benda nak kecam. Kita share ilmu pon still kena kecam. Abaikan jela mampu.
Bearing fiber pakai kat 4s alhamdulillah ok tpi tula tak tahan. Snang pecah ringan tpi mudah rosak. Topspeed sendu tu berdasar kan setting tpi alhamdulillah still ok la. Btw nice information
125 aku, aku sumbat koyo C3 ja, buat masa sekarang sedap la pakai, rasa ringan sikit dari asal, pakai bearing mahal² pun kalau setting tak ngam, tak guna jugak, tak gitu bro???
Fiber ni time enjin sejuk sedap pakai. Tapi kalau ceramic makin panas makin ringan tak silap sebab saya pernah pakai kat 125. Pakai bearing kat crankshaft sahaja
Kebanyakan pomen akan pakai bearing c3 berbanding bearing c4. Bearing c4 tak tahan sbb material dia ceramic sedap memang sedap tapi tu lah Tak tahan pakai bearing c4 . Aku dah kena pakai bearing c4 kt 125 lock 10km bearing hancur
dah try full bearing skf c3 kat lagenda fuh ringan starting dia tapi top speed untuk long masih dlm pencarian, dengan lowcam nya, pickup mmg rancak. tq boss shah share ilmu slalu.
Minta share untuk part camshaft pula..pemilihan camshaft yg tepat dan perlukah dial camshaft...mungkin boleh citer faktor2 dimana dial cam amat perlu dlm sesuatu kondisi...🤲🏻🤲🏻
abang... boleh sy taw x...bearing dalam enjin lc 5s ni ada berapa....igt nk tukar semua bearing....plus sy jenis main top speed n touring...boleh recommend x antara c3 atau c4.
Ye bos mantap mmg fag 6205tpb63@fiber portugal.. skrg 6205tbp63 tinggal germany x silap.. Fag 6304 tbp63@fiber germany tinggal kenangan bro.. skrg made in korea.. tapi ok lagi kot kualit fag dipercayai berdekad..
Sye pakai ibc fiber c3 made in portugal untuk lc 4speed convert hand clucth.. top speed kureng sbb terlalu ringgan.. pikap ok pacak2.. top hmmm... Sedap pakai c3 atau c4 ceramic cun..
Hi I am Rahul from india ....can any one help me regarding ceramic Bearing on my Rx ....which one should I put .....sorry I don't understand ur language
Ramai yg dok salah paham ingat pakai bearing2 moto jd laju.. salah tu bossku.. Bearing2 ni nk bg tahan, nk elakkan dr overhaul selalu.. Ramai jgak dok ingat bearing c3 c4 nk bg laju tp x tahan lama.. lg la salah pemahaman bossku
buat housing bearing balik kat engenering le ubat nya... bagi kejap balik baru tak bsing enjin... selalu masalah mcm ni sbb minyak enjin leaking atau tak jga... dia haus
fiber bukan x tahan ke dgn suhu tinggi itu yg membuatkan ia x tahan lama... kalau moto jln dekat2 boleh je pakai... bro try bwk jln jaoh hari2 tngok bpe lama bearing fiber 2 lah tahan
yg sy tahu bearing yg tahan lama xbunyi kasar bearing menang kt brang koyo paling terbaik. ntn pon ok. kebanyakkan pakar gearbox ckap bkn aku ckap.bearing koyo lbih than sbb dy btul2 fit ketat
Nak tanya kenapa motor saya spec 62 fullbearing tapi top 160km/h Carb sp mj 145 pj38 Cam ikk Sprocket dah try 15-30 14-30 pickup naik cuma top tak gerak
Fag bnyk negara buat bang .. asal dia portugal . Fag ada 3 negara buat . Korea , jerman , portugal .. ibarat levis la bang . Skrg butik levis smua made in bangladeshh
Otai ....Fag Germany , Made in Germany Newbies... Fag Portugal ,Made in Portugal .... Fag Asal Germany INA Asal Germany IBC Asal Germany SKF Asal Sweden Timken Asal U.S
Askm...bearing tbaik ialah bearing...
C1=bearing utk kgunaan luar mcm rim n benda lain luar enjin...mmg ketat.
C2=lbh kurang sama fungsi mcm c1
CN=bearing yg biasanya standard dr kilang...ori moto...clearance lbh besar...tp xtlalu ringan...
C3=lbh ringan dr CN sbb clearance lbh besar...risiko bila xdijaga crankshaft akan gegar n cpt longgar.
C4= lg ringan clerance besar dr C3...lg longgar...
C5=lg besar clearance...lg longgar...
Bgantung atas pnggunaan dan pjagaan anda...minyak hitam dan klu 2stroke utk bearing c4 biasanya petrol kna campur 2t...bg aku la.elakkan enjin bgegar...utk itu kerap2 ler tukar minyak hitam n klu 2stroke campur ler 2t dlm petrol klu nk long...nasihat aku ler...sbenarnya bearing ni sumbang brapa pratus jer utk speed...bg aku bearing standard n c3 tbaik utk moto2 yg just nk main long,highway n klu utk drag atau mmg racing itu lain...namun itu smua atas setting n citaras masing...bearing standard moto lbh kejap "pegang" crank sbb clearance dia kecik...berat ckit dr c3,c4...apepun tpulang ini cuma pndapat aku.
C tu mewakili klonggaran bearing anda lg besar nombor lg longgar ler bearing tsebut..sbb tu ringan..bila longgar tu paham2 ler...pnjagaannya ok
tak sesuai campurr 2t lam petrol kalo 4 stroke... pembakaran akan terjejas... bila pembakaran kurang sempurna enjin akan rasa bergegar... kalo 2 stroke ok...
Baca balik komen dia tu@@syafiqbettaikbc1697
Terbaik boh penjelasan yg jelas....
Sangat setuju dgn posting ni. More clearance = Less friction = lagi ringan bearing berpusing
Tapi keburukannya, dlm masa yg sama More clearance = Less stability = Less endurance. In short, bearing ringan lebih sesuai untuk race & short distance.
Tapi kalau jenis rajin buka crankcase, rajin tukar bearing, no problem guna bearing ringan.
Hasil kajian yang aku buat serba sedikit tentang bearing crankshaft motor Y135LC, ada perbezaan pada 2 biji bearing crankshaft yang asal dari kilang. Sebelum ni aku anggap kedua-dua biji bearing crankshaft sama. Tapi bila aku kaji lebih dalam lagi, rupa-rupanya jurutera Yamaha telah merekabentuk bearing mengikut load & suhu yang ditampung bagi setiap bearing crankshaft.
-------------------------------------------------------------------
KOYO 6305R = Sebelah clutch
SPECIFICATIONS:
d = 25 mm
D = 62 mm
B = 17 mmr(min.)1.1 mm
Basic load ratings : Cr32.7 kN
Basic load ratings : C0r13.4 kN
Fatigue load limit : Cu1.20 kN
factor : f011.9
Limiting speeds(Grease lub.)11000 min-1
Limiting speeds(Oil lub.)14000 min-1
Mass = 0.255 kg
-------------------------------------------------------------------
KOYO 6305 = Sebelah timing chain
SPECIFICATIONS:
d = 25 mm
D = 62 mm
B = 17 mmr(min.)1.1 mm
Basic load ratings : Cr25.7 kN
Basic load ratings : C0r11.3 kN
Fatigue load limit : Cu0.860 kN
factor : f013.2
Limiting speeds(Grease lub.)11000 min-1
Limiting speeds(Oil lub.)13000 min-1
Mass = 0.232 kg
-------------------------------------------------------------------
Kalau kita merujuk pada spesifikasi bagi kedua-dua bearing crankshaft, ada perbezaan pada load, limit speed & mass/berat. Ketumpatan pun berbeza bagi setiap bearing. So, untuk spec perlumbaan, mungkin kita perlu menitikberatkan benda ni. Kalau aku ada silap, boleh tolong tegur aku demi kebaikan bersama. Terima kasih.
hebat prkongsian bossku.fham sgt
Mantap do, detail habiss👍
Hebat perkongsian bro ..
Bos bg no wsp ..blh jadi sifu derrr.. ditil
Jadi kalau utk daily/ride mane yg terbaik bang?
Aku pun pakai fiber jugak set highway. Alhamdulillah, tak ada masalah. Nama pun racing memang lah tak boleh tahan bertahun-tahun. Kalau motor simpan dalam almari je boleh lah tahan sedekad pun. Fiber ni kelebihan dia minyak 4T tak kena pada ball bearing. C4 seramik pulak satu ball bearing je yang ceramic bukan semua supaya ball bearing lebih tahan panas. Kalau semua ceramic tu harga bearing sebiji dalam RM400+ kalau tak silap. Alhamdulillah lah setakat ni pakai bearing apa pun enjin tak pernah pecah lagi. Nanti kau buat video pasal camshaft pulak. Tq. 🤗
Afiq Syahmi terbaik bosku. Nice feedback. Terima kasih.
cub prix pakai yang full ceramics tu. mmg tahniah harga dia
It’s 5:3666 bro enjin panas lembik tak performance enjin pakai bearing fiber ?
Nanti injin panas lembek bro
Khairul Pomen thanks dah tahu dah
Semoga kamu terus success..sharing2 kamu sgt bermanfaat utk semua rider yg ingin tau dan timba ilmu..termasuk aku..terbaik shah
Terbaik bos...dpt ilmu pasal bearing ni...
Zaman skrg semua brg motor senang nk dpt..asal cukup pulus on jer..zaman old skoll dulu susah nk dpt..tapi kalau nk jugak, kena mintak tlg kat kwn2 giat mara carikan, diaorg bnyk lubang dpt brg..yelah dulu moto nk power jer sumbat toyol (xsebut bearing mahal2 atau bearing branded), hahaha bahasa rojak dulu memang legend..
Apa2 pun support jugak anak2 muda melayu yg kongsi ilmu utk niaga brg2..👍👍👍
Dulu susah nk dpt brg copy. X ragu2 membeli
Dulu² semua modified brg asal je, sekarang dh ada yg aftermarket, gasket dulu² pon kerat je bg besar lobang pisten,
struggle btol tu nk pgg bearing😂
ap2 pon terbaik bosku🙏🏻
Apitz Randomiz terima kasih bosku
Dulu rajin juga guna juga FAG fibre jalan 1hari dlm 130km jalan...tpi kualiti ok juga terr...dlm 2tahun guna...tapi ad juga jmpa dgn supply bearing kate supply ni bearing Fiber ni dia blh simpan suhu panas dkt fibre dia...tpi skrng guna bearing ENDURO C3 ...
Padu boss,,,nk tya jugak lc 4s bearing berapa byk yg perlu tukar selaim crankshaft ni bos
Zaki Azmi tukar fullbearing enjin. Sedap lagi.
@@ShahKaizen bereh boh
Aku pakai c3 fiber kt crank y15 3 tahun daa.. xde mslh. Motor daily, jarang2 naik hiway@long distance. Laju xpe, jgn melantak sesah engine.
Koyo best..dulu pasang kt z full ringan bunyi pn sedap
Bearing ni kena tau la apa jenis utk pakai.. fiber seramik,steel tu sume material dia.. c3,c4 tu pulak adalah clearance antara ball bearing dgn inner/outer case.. lagi besar no clearance tu, lagi besar gap ball bearing dgn case tu.. so, gap yg besar akan jadi bearing akan lagi ringan, tapi wear and tear bearing sgt tinggi, tak tahan lama.. c3 dah ok sgt utk kegunaan org kebiasaan... ikut experience sy la, skf enduro c3 sgt ok..
Terima kasih bang kongsi pengalaman.👍
bro boleh kongsi x skf enduro tu kotak yg biasa ke atau kotak yg ad plastik jernih?
btol, skf enduro c3 dh ok sgt
Bru tgok komen pda tahun 22.. trima ksih atas penerangan ..
Playback speed 1.25x. Benda kita boleh lajukan,buatpe kecam. Steady boss,halalkan ilmu.
naufal hadi biasalah org melayu kita ni. Semua benda nak mudah. Semua benda nak senang. Semua benda nak kecam. Kita share ilmu pon still kena kecam. Abaikan jela mampu.
Bearing fiber pakai kat 4s alhamdulillah ok tpi tula tak tahan. Snang pecah ringan tpi mudah rosak. Topspeed sendu tu berdasar kan setting tpi alhamdulillah still ok la. Btw nice information
Amzar Harith nice feedback. Terima kasih.
125 aku, aku sumbat koyo C3 ja, buat masa sekarang sedap la pakai, rasa ringan sikit dari asal, pakai bearing mahal² pun kalau setting tak ngam, tak guna jugak, tak gitu bro???
Fiber ni time enjin sejuk sedap pakai. Tapi kalau ceramic makin panas makin ringan tak silap sebab saya pernah pakai kat 125. Pakai bearing kat crankshaft sahaja
Penat tunggu dia cakap. Asyik ulang ayat yang sama jer
Kebanyakan pomen akan pakai bearing c3 berbanding bearing c4. Bearing c4 tak tahan sbb material dia ceramic sedap memang sedap tapi tu lah Tak tahan pakai bearing c4 . Aku dah kena pakai bearing c4 kt 125 lock 10km bearing hancur
C3, C4 dan selebih nya tu clearance ball bearing dgn housing. bearing c4 yg besi pun ada.
@@caerxm ohhhh nice information bearing skf c5 dengar kata dh keluar. Katanya full meterial full ceramic
Bearing C4 pasang kt crank ke gearbox yg hancur tu
sy pakai c4 jgk, tp c4 besi la lock 60km ok je, dh bnyk kali dh lock jauh2 tu, lbh pd 60km pun pnh, benti isi mnyk, sambung lg, alhamdulillah tahan
sy rs, minyak enjin yg berkualiti tggi main peranan jgk utk bg tahan bearing tu
bang..bearing crankshaft w125 pnp class1 size brpe ye??sb sy nk tuka bearing .tp size bearing lme da hilang..so xthu size brpe
dah try full bearing skf c3 kat lagenda fuh ringan starting dia tapi top speed untuk long masih dlm pencarian, dengan lowcam nya, pickup mmg rancak. tq boss shah share ilmu slalu.
skf yg mana tu? genio enduro atau skf yg kotak biru tu?
@@podol8359 genio enduro
Minta share untuk part camshaft pula..pemilihan camshaft yg tepat dan perlukah dial camshaft...mungkin boleh citer faktor2 dimana dial cam amat perlu dlm sesuatu kondisi...🤲🏻🤲🏻
3:00 kau baru terfikir yg bearing boleh dibaringkan😁
saya pakai c5 full ceramic CNU.. jangan terkejut bunyi nya kasar.. kalau all nak senyap ..pakai c3 jew..nak kaw.. pakai c4 c5
Wuuu.. rambut baruuuuuuu
Abdul Jabbar yeahhhh. Baru potong. Hahaha.
Hahaha... koho smart ahhh bosskiterr
Abdul Jabbar hahaha smart sari je. Esok dok smart doh la. 😂
Shah Kaizen 🤣
Mantap bossku👍
Mas Bro tq boskuuu
Pernah pakai double row bearing tk bos? Minta pencerahan
Wuuuu...idola
Muhammad Syarifuddin yeahhhh
Salam..boh nok tanye mngenai bearing fiber crank tu ..klu pki kt tzm guane erk..
abang...
boleh sy taw x...bearing dalam enjin lc 5s ni ada berapa....igt nk tukar semua bearing....plus sy jenis main top speed n touring...boleh recommend x antara c3 atau c4.
6biji
Zaman aku dlu bearing paling top ialah bearing jenama FAG fiber Portugal ...
Yap boss dulu pak saudara ckp sebijik enjin, 800 rxz fag
20 tahun dulu kayangan je pkai bearing ni
tapi FAG made in germany lagi cun
Ada bunyu zingg zingg ke bila rem bearing fiber ni,?
Ye bos mantap mmg fag 6205tpb63@fiber portugal.. skrg 6205tbp63 tinggal germany x silap..
Fag 6304 tbp63@fiber germany tinggal kenangan bro.. skrg made in korea.. tapi ok lagi kot kualit fag dipercayai berdekad..
Utk spec racing sesuai bearing fiber tp motor utk pergi keje xsesuai bearing² mcm nie,bearing standard lbh sesuai...
Shamsu Nuzam ngammm terbaik
@@ShahKaizen terima kasih...
Fag fiber dgn ntn fiber terbaik... Dari dulu dh guna bearing ni... Buat kgunaan harian dan jln jauh.
Fag fiber dengan koyo fiber mana lagi tahan untuk daily use ? Lock long distance ?
Saya guna full bearing..
@@june80s20 full bearing brp boss cost dia
@@iskandarsulaiman6170 dh lupa... Guna dulu masa tahun 2000
Bearing untuk crankshaft modenas MR1 saiz apa ya?
Bearing IBC grand prix highspeed bearing .. the best
14k++rmp best friend..... Harga pun best😍
Maf tanye dia xad jual full bearing ker??
Bro nk tnya bearing utk gearbox pula elok guna camner?
Terbaik bang..smoga murah rezeki
Bang nk tnya…crankshaft y15 bleh masuk dkt LC5s??
Kalau nak buat motocross yg mana lebih baik.. Nk yg bearing tahan lasak
Dah guna skf enduro c3..full bearing skfc3 USA..alhamdulilah jejak 4 tahun guna..gasak..maseh senyap lgi
beli kat mana?
Yg slalu moto lalu lalang bunyi mcm krta control tu dari bearing ke bos?skf C3 c4? Tukar bearing crankshatf je ok? Ke nak tukar 1 set?
C5 enduro dah ade..180 sbiji..2 bji...bulanan myvi lpas..😅
Bang bearing skf Enduro c3 ok tk
Assalamualaikum bang.. spek 68/4 open utk 2km .. bearing ape yang bagus utk mesin lebih ringin dan padu ?? Nk sunbat full .. harap blas 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Mantap jngan lupe tekan tombol loceng... Heheheh
fadil latif terbaikkk geng loceng. Tq support bos.
Bro , nak tanya , bearing fag fiber dengan koyo fiber , mana lagi sedap untuk lock longdistance , shortdistance , daily use ?
Perhati bering tu gerak shah dok tahan hahaha
15:19 budak2 main spiner 😅😆
elok pakai 2biji crank fibre sahaja okay lain2 std....atau elok pakai full bearing fibre lagi oke ke mcm mne tu ye?
C4ceramic & C5 full ceramic... Mn lg ringan dgn fiber?
C5 lg ringan sbb jarak bebola lebih besar berbanding C4..tp harga canak sgt..
Size bearing ex5 dream standard brp
kalau untuk spec 62mm boleh jeck rod tak? apa kelebihan die eh?
spec ape2 pun boleh jek bang
Salam dari Indonesia brother 🙏👍
Kalau lc fullspec 57 boleh ka pakai bearing c3 ni .
Sye pakai ibc fiber c3 made in portugal untuk lc 4speed convert hand clucth.. top speed kureng sbb terlalu ringgan.. pikap ok pacak2.. top hmmm... Sedap pakai c3 atau c4 ceramic cun..
Spocket awak dpn belakang berapa??
FAG Portugal..power..masa main moto dulu dulu..jempol drag
Kalau pake bearing c4 apakah bisa untuk harian.ane nak pasang di spark 135 rencana mesinya mau nak ganti bearing c4 semua.
Bearing 6305 ke atau 6205 lgi pdu dkt brand cpt bls bang
Pilihanku...sebagai pgguna honda..
Selamanye NTN...
Proud product...🥰
Koyo...optional..
yie _TW terbaikkk
Asalamualaikum boss nak tanye..klau jack up 2mm rantai kecik pakai yg mana?std pnye bole ke?
std
@@irfandanial2916 dah pakai boss..jd tegang sgt..
Hi I am Rahul from india ....can any one help me regarding ceramic Bearing on my Rx ....which one should I put .....sorry I don't understand ur language
C4 or c3 enduro
Normally harga pum bearing crankshaft yg baru berapa ya bang
Terbaik lah..
C3 enduro bole thn utk jangka hayat lama tk? Ulang alik kje 100km hari2
Grind sikit dahi tu shah . X licin lagi tu 😂
pakai kertas pasiaq 2000
@@pondokpermotoran3872 orang mana ? Ni mcm jenis fly x hinggap ni
@@ahmadaiman4512 tranung. tgok dahi dia tahu kena buwi licin lagi
Area mana . Dia kena sumpah sbb nak jual X1R tu
Bang bearing cranksap lc saiz sme je kan kiri kanan?
Lc full bearing berpa biji??
Dah macam main gasing dah😂😂😂
Ramai yg dok salah paham ingat pakai bearing2 moto jd laju.. salah tu bossku..
Bearing2 ni nk bg tahan, nk elakkan dr overhaul selalu..
Ramai jgak dok ingat bearing c3 c4 nk bg laju tp x tahan lama.. lg la salah pemahaman bossku
Bearing apa yg bagus bro....?
Shah, bearing crank code 6305 tu bole masuk mane2 enjin lc 4s atau 5s ke ?
Pakai faito s720 tengok boss jadi mcm mana 😂
bang video modi y bang kasi cpt skit taleh sabar dh ni😅😂
Skf c3 enduro material ceramic sesuai buat daily tak?
c3 enduro bkan ceramic,c4 ngan c5 je ceramic
Bang.. Kalau rumah bearing crankcase longor.. Ada cara tak nk buat melainkan tukar baru.. Contoh bearing diamiter besar sedikit
buat housing bearing balik kat engenering le ubat nya... bagi kejap balik baru tak bsing enjin... selalu masalah mcm ni sbb minyak enjin leaking atau tak jga... dia haus
Skf Explorer C3 dgn Genio ok tak abg??
Zul Hilmi okay jugak. No problem.
bearing fibre kuat skit bunyi ngusik, bli kt tan beng loon.. ok la 4 tahun pkai ulang alik keje xdok masaloh. cuma harga kejam skit..
kilang aku belambak bearing ni 🤣🤣
Kalau guna c3 fiber. Sesuai tak untuk daily
Bang mau tanya bearing kruk as untuk motor honda beat karbu bagusnya yg mana koyo apa ntn bang
Tu bearing NTN C3 ke bro??
kalau ckf ashuka c3 bgus x
Bos..kalau bearing crank kalau kita gerakan dari ats kebawah dia ad goyang sikit,tp klu goyang kiri ke kann xda goyang..bearing msih ok x?
Kalau goyang tukar je, takut melarat kalau jem
Terbaik
mohd hanif tq bosku
Aku lebih suka c3..aku dh pakai 3 bulan...daily use p kerja.. Ok je tak de hal lgi...GPS TAK LAJU 190 JE...gila tak laju..siap boleh fly la...
syazwan razif c3 1set ashuka tu ke??
Spec berapa bang?
Hahahahahahahahahahahahahahaha...
Klau nk main pickup dengn top bearing mana bagus?
C3
kacak bossku 👍🏻👍🏻
iffat zikri terima kasih bosku.
Koyo bearing paling mantap tapi sayang ada yang palsu ada yang asli
Bearing firber pakai kt crankshaft....gear box pakai c3 besi..cun
salam nak tanya saya lc 5s spec 62 motor pakai daily ulang alik kerja. bearing apa yg sesuai ye?
fiber bukan x tahan ke dgn suhu tinggi itu yg membuatkan ia x tahan lama... kalau moto jln dekat2 boleh je pakai... bro try bwk jln jaoh hari2 tngok bpe lama bearing fiber 2 lah tahan
Kalau pndapat saya fag lebih mntap dari enduro allhamduillah 4tahun sya guna fag masih okey
fag selain made in germany oky ke
yg sy tahu bearing yg tahan lama xbunyi kasar bearing menang kt brang koyo paling terbaik. ntn pon ok. kebanyakkan pakar gearbox ckap bkn aku ckap.bearing koyo lbih than sbb dy btul2 fit ketat
Bearing tu bro shah jual ka atau beli kat kedai?
2:49 part mule start gelak😂
Nak tanya kenapa motor saya spec 62 fullbearing tapi top 160km/h
Carb sp mj 145 pj38
Cam ikk
Sprocket dah try 15-30 14-30 pickup naik cuma top tak gerak
Rim std
Bubuh spket 15-35
Gear box racing msuk sekali
Bos, sya nk tau kod utk lagenda 110z pnya bearing crank. Sbb skrg smua org buat lc dan y15.
tumpang tanya, Standard modi kalau c4 oky x?
Salam dari indonesia..bang boleh tak fz150 pakai bearing faito s70 buat harian?
Xpe ke tukar bearing Crankshaf sahaja .. maksud nye xyah full bearing main bering crankshaf sahaja..
Yg lain kalau masih elok jgn la tukar,crankshaft ja orng tukar
Memang bearing size 6305 koyo dgn ntn terbaik sbb made in japan.
6305-c3 fag korea
6305-c3 skf china
6305-c3 enduro jakarta.
Fag bnyk negara buat bang .. asal dia portugal . Fag ada 3 negara buat . Korea , jerman , portugal .. ibarat levis la bang . Skrg butik levis smua made in bangladeshh
@@fadillatif6111 pakai minyak lori jer . lepas sebulan check minyak dapat jawapan yg best
@@resourcesvoonda2128 🤣🤣🤣🤣
@@kamalrulsapuan2955 FAG asal German bang... Mane dtg nye FAG asal portugal??.
Otai ....Fag Germany , Made in Germany
Newbies... Fag Portugal ,Made in Portugal ....
Fag Asal Germany
INA Asal Germany
IBC Asal Germany
SKF Asal Sweden
Timken Asal U.S
Abang Shah new hair