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箱根ケ崎始発拝島行きの運用が終わったあと、そのまま留置線に入り、翌朝の八高線拝島始発高麗川行きに備えます。そして、翌朝5時40分八高線拝島始発高麗川行きとして運用、その後高麗川で青梅線・中央快速線直通の東京行きとして運用され、拝島で武蔵五日市発東京行きと併結し、東京に向かう流れとなります。
東京始発箱根ヶ崎行きは知ってましたが折り返し運用がこの動画で知ることができてよかったです
高校の時、これ乗るためにバス間に合えーって思ってたこと何回もあった
福生市民です。興味深く視聴させて頂きました！ /(^_^)
東京始発で箱根ヶ崎、武蔵五日市行で運行しているが五日市線に入れる6両が後ろなので4両を八高線に運転してます。中央線が6両と4両の編成が逆の時は東京始発武蔵五日市、拝島行でした。
この２駅で終点に間に合わせる為にマイナス１分乗り換えで必死だったんですねw楽しい動画ありがとうございました（笑）
昔は201系での八高線乗り入れ運用もありましたね😊
5:28 0番台は回送の下にOut of Serviceって出ないのかな?
最近八高線乗ったら、感染対策の一貫でドア開閉がボタン式じゃなくなってました。
そのせいか？気温が低い日の八高線車内が寒い
拝島駅で青梅線のホームに入ると立川に乗り継ぐには便利です
5:00 奥に201系？！と思ったら西武だった･･･
言われれば窓の形が少し似てますね(笑)
確か、高麗川発拝島行きって運用もあったような？（E233で）
今度のダイヤ改正で、無くなるかもしれないので、八高線がE233系で走っている様子を撮りたい人はお早めに！
あの健脚ぶりを発揮した後に乗るご褒美って感じ?の電車で妙に納得してしまった
E233特有の停車駅案内が東福生だけなのに笑ったw
御殿場線にも(当時)E231を使う運用が｡｡｡｡今は列番からして離脱してるかもですが2522Mのスジが231で運転されてました。夜勤明けに乗りました。
もしお時間があるようなら、大阪のニュートラムで中ふ頭始発コスモスクエア行をお願いしたいです。
埼京線にも新宿発池袋行きとかありますね。
箱根ヶ崎 朝夜無人駅にってしまった
度々中央線に乗って思うのが、始発駅で車両の行先表示の下に流れる停車駅案内。「この電車の停車駅は、○○、○○○…に停まります」これ最初にE233が出てきてから変わってないと思いますけど、JR(の技術屋さん)は誰も気づいてないんだろうか？
どっちか見逃してもいいようにでは？
209系3500番台かE231系3000番台で運用と思っていたらまさかのE233系だったとは思ってもいませんでした。
拝島始発の箱根ヶ崎はないんですね？(東京時刻表をざっと見)東京からの直通か高麗川止まりでした。
鉄道って、謎が深いし、面白いですね!!
リクエストで豊岡発快速城崎温泉行きお願いします。５時代しかありません
拝島駅は3番線到着だったんだーずっと1番線到着だと思ってた！
１番線はほぼ五日市線の専用ホームですね。なのでこの運用の前後(東京～五日市・箱根ヶ崎)は２・３番線の発着です。
箱根ケ崎行きは武蔵五日市行きを6両で通すのに邪魔な編成をどかすために設定されました。201系からの置き換え途中で1年だけ東京発武蔵五日市行きが拝島で後ろ6両落としの五日市線内4両で運転されてましたが、すこぶる不評だったのでしょう。ちなみに八高線から拝島の3番線に発着する列車はこの1本だけで、ほかの中央線車両の運用は1番線です(稀にダイヤ乱れ時に下りが2番線になります)。また、八高線車両の運用も含めて、箱根ヶ崎方面から(へ)の拝島発着列車はすべて拝島入出区で、回送は入換だけです。
西武の1駅で終点、2駅で終点も、もうすぐ取り上げていただけるでしょうか？手近な所がまだなので、ぜひにです。
遊園地線
狭山線、山口線、西武園線
喜んで列車に乗り込んだ人w「あっすぐにきた♪乗れる」『この列車は回送です』∑(ﾟДﾟ)ﾌｧｯ!!?
箱根ヶ崎車庫構想の名残と、拝島ホーム・留置線の混雑混雑緩和が理由かと。
青梅特快なのに青梅に行かないレア運用
ひばりヶ丘始発小手指行きの快速急行に乗ってほしいです（臨時ダイヤの時に運行されます）
ダイさんが取り上げたばかりだしすぐにはしないかも…
どうでもいいけど、3:27のところの、｢この電車の停車駅は、東福生駅に停まります。｣ってやつ前に国語の問題集ででてきた｢問：つぎの文法のおかしいところを直しなさい。次の停車駅は、池袋にとまります。｣っていうのとほとんど同じでワロタwww
運用を追う限り、拝島着後電留線入区で本日は終わりですね。あと、新宿から間違って箱根ヶ崎行ってくださいｗ
3705E がありますが｡｡｡｡箱根湯本から箱根ヶ崎では？
箱根の温泉に行くつもりが箱根ヶ崎に来ちゃった動画ですね。茶番も楽しみ
稲村ヶ崎もありですよw
nodz X 稲村ヶ崎行ったらもうそこで観光でいいと思うw
おお、これに乗ったんですか。おっしゃる通り中央線から八高線直通の帰りのですよね。拝島どまりじゃなくて、東京まで行けばいいのにという電車ですね。
そうなれば、武蔵五日市行きの電車と再び拝島で併結しないとなりませんよ。
@@快特印旛日本医大行き そうだった、、、確かにそうですね。なら立川まで行けばって思いますが、ま、それだと拝島止まりでもほぼ同じですね。
この他にですが、JR東日本の総武快速に成田空港、成東行きという電車が１日１本あります。この電車は佐倉駅で分割しますが、折り返しがその日のうちにあります。また同じ編成の電車が佐倉駅で併結されて総武快速～横須賀線久里浜行きになります。たしかにですが、武蔵五日市、箱根ヶ崎行きも同様の運用があれば面白いと思います。朝早くに武蔵小金井から４+６両編成の電車を定期運転させて、拝島駅で分割するというのも私的にはアリかと思います。
中央快速の東京始発の折り返しで拝島の電留線に留置後、翌朝の拝島始発高麗川行きになり、快速東京行きで折り返す電車ですね。拝島で武蔵五日市始発終着の電車と分割併結しますね。
八高線の電車の帯の色が、東海道線の湘南色に少し似ています。ただ、緑の所が黄緑になっていて、心なしか橙の帯が淡い色合いです。
普通綱製電車(103系3000番台)が山手線と同じ色でしたね。緑はその名残かと思います。あと橙は中央線の色かと。
E233系小宮とか北八王子も来て欲しい。東京から箱根ヶ崎と高麗川に来たやつは折り返し八王子行にしてその折り返しを拝島行にすれば良いのに
八王子駅がホームが一つしかないので余裕がないのでは。昔は2番線（今は中央線上り）も八高線ホームだったのに。
ないけど東秋留発拝島行あったら良いのにね
e233ほんと名車
一駅のみだが京葉線の新習志野―海浜幕張もたしか?
次回 箱根湯本に行きたかったのに箱根ヶ崎に来てしまった
近鉄にも確かあります。河内山本駅～信貴山口駅間です。
前に取り上げられてましたよ
@@sanjohtrafficrailroads5411あっ、そうでしたか。知らずにコメントしてしまいました。大変失礼いたしました。
動画とは関係ないですが高見馬場駅と高田馬場駅を間違えてみてください。w
series HT1000 game channel そんなのやるの100パーない
瑞穂町在住の地元民です。JR八高線と箱根ヶ崎駅のご利用、誠にありがとうございました。おそらく、二度と下車する事はないでしょうね…
4:15 いつもの
1駅で終点、2駅で終点はいっぱい見たけど、じゃあ3駅で終点は❔❓
りんかい線 新木場⇔東京テレポートとか?
これ営業無意味で回送でもいいかと。
古淵と小淵沢を間違えてください
淵野辺と野辺山間違えてください
色白ですね(゜.゜)
郡山間違えてください
皆さん電化区間の紹介ばかり、八高線は非電化区間が良いんですが、鉄道の方にとっては「非電化」は意味ない事なんでしょうね。
ＪＲ東海でも、非電化路線はあります。かなりの距離あり、キハ25系やキハ75系など、313系電車（311系電車）の気動車版という趣きです。（共通部品もかなりあるようです。）八高線の非電化区間の動画は、他の人が上げています。
箱根ケ崎始発拝島行きの運用が終わったあと、そのまま留置線に入り、翌朝の八高線拝島始発高麗川行きに備えます。
そして、翌朝5時40分八高線拝島始発高麗川行きとして運用、その後高麗川で青梅線・中央快速線直通の東京行きとして運用され、拝島で武蔵五日市発東京行きと併結し、東京に向かう流れとなります。
東京始発箱根ヶ崎行きは知ってましたが折り返し運用がこの動画で知ることができてよかったです
高校の時、これ乗るためにバス
間に合えーって思ってたこと何回もあった
福生市民です。
興味深く視聴させて頂きました！ /(^_^)
東京始発で箱根ヶ崎、武蔵五日市行で運行しているが五日市線に入れる6両が後ろなので4両を八高線に運転してます。中央線が6両と4両の編成が逆の時は東京始発武蔵五日市、拝島行でした。
この２駅で終点に間に合わせる為にマイナス１分乗り換えで必死だったんですねw
楽しい動画ありがとうございました（笑）
昔は201系での八高線乗り入れ運用もありましたね😊
5:28 0番台は回送の下にOut of Serviceって出ないのかな?
最近八高線乗ったら、感染対策の一貫でドア開閉がボタン式じゃなくなってました。
そのせいか？気温が低い日の八高線車内が寒い
拝島駅で青梅線のホームに入ると立川に乗り継ぐには便利です
5:00 奥に201系？！と思ったら西武だった･･･
言われれば窓の形が少し似てますね(笑)
確か、高麗川発拝島行きって運用もあったような？（E233で）
今度のダイヤ改正で、無くなるかもしれないので、八高線がE233系で走っている様子を撮りたい人はお早めに！
あの健脚ぶりを発揮した後に乗るご褒美って感じ?の電車で妙に納得してしまった
E233特有の停車駅案内が東福生だけなのに笑ったw
御殿場線にも(当時)E231を使う運用が｡｡｡｡今は列番からして離脱してるかもですが
2522Mのスジが231で運転されてました。夜勤明けに乗りました。
もしお時間があるようなら、大阪のニュートラムで中ふ頭始発コスモスクエア行をお願いしたいです。
埼京線にも新宿発池袋行きとかありますね。
箱根ヶ崎 朝夜無人駅にってしまった
度々中央線に乗って思うのが、始発駅で車両の行先表示の下に流れる停車駅案内。
「この電車の停車駅は、○○、○○○…に停まります」
これ最初にE233が出てきてから変わってないと思いますけど、JR(の技術屋さん)は誰も気づいてないんだろうか？
どっちか見逃してもいいようにでは？
209系3500番台かE231系3000番台で運用と思っていたらまさかのE233系だったとは思ってもいませんでした。
拝島始発の箱根ヶ崎はないんですね？(東京時刻表をざっと見)
東京からの直通か高麗川止まりでした。
鉄道って、謎が深いし、面白いですね!!
リクエストで豊岡発快速城崎温泉行きお願いします。５時代しかありません
拝島駅は3番線到着だったんだー
ずっと1番線到着だと思ってた！
１番線はほぼ五日市線の専用ホームですね。なのでこの運用の前後
(東京～五日市・箱根ヶ崎)は２・３番線の発着です。
箱根ケ崎行きは武蔵五日市行きを6両で通すのに邪魔な編成をどかすために設定されました。201系からの置き換え途中で1年だけ東京発武蔵五日市行きが拝島で後ろ6両落としの五日市線内4両で運転されてましたが、すこぶる不評だったのでしょう。
ちなみに八高線から拝島の3番線に発着する列車はこの1本だけで、ほかの中央線車両の運用は1番線です(稀にダイヤ乱れ時に下りが2番線になります)。また、八高線車両の運用も含めて、箱根ヶ崎方面から(へ)の拝島発着列車はすべて拝島入出区で、回送は入換だけです。
西武の1駅で終点、2駅で終点も、もうすぐ取り上げていただけるでしょうか？
手近な所がまだなので、ぜひにです。
遊園地線
狭山線、山口線、西武園線
喜んで列車に乗り込んだ人w
「あっすぐにきた♪乗れる」
『この列車は回送です』
∑(ﾟДﾟ)ﾌｧｯ!!?
箱根ヶ崎車庫構想の名残と、拝島ホーム・留置線の混雑混雑緩和が理由かと。
青梅特快なのに青梅に行かないレア運用
ひばりヶ丘始発小手指行きの快速急行に乗ってほしいです（臨時ダイヤの時に運行されます）
ダイさんが取り上げたばかりだしすぐにはしないかも…
どうでもいいけど、3:27のところの、
｢この電車の停車駅は、東福生駅に停まります。｣ってやつ
前に国語の問題集ででてきた
｢問：つぎの文法のおかしいところを直しなさい。
次の停車駅は、池袋にとまります。｣
っていうのとほとんど同じでワロタwww
運用を追う限り、拝島着後電留線入区で本日は終わりですね。
あと、新宿から間違って箱根ヶ崎行ってくださいｗ
3705E がありますが｡｡｡｡
箱根湯本から箱根ヶ崎では？
箱根の温泉に行くつもりが箱根ヶ崎に来ちゃった動画ですね。
茶番も楽しみ
稲村ヶ崎もありですよw
nodz X 稲村ヶ崎行ったらもうそこで観光でいいと思うw
おお、これに乗ったんですか。
おっしゃる通り中央線から八高線直通の帰りのですよね。
拝島どまりじゃなくて、東京まで行けばいいのにという電車ですね。
そうなれば、武蔵五日市行きの電車と再び拝島で併結しないとなりませんよ。
@@快特印旛日本医大行き そうだった、、、確かにそうですね。
なら立川まで行けばって思いますが、ま、それだと拝島止まりでもほぼ同じですね。
この他にですが、JR東日本の総武快速に成田空港、成東行きという電車が１日１本あります。
この電車は佐倉駅で分割しますが、折り返しがその日のうちにあります。
また同じ編成の電車が佐倉駅で併結されて総武快速～横須賀線久里浜行きになります。
たしかにですが、武蔵五日市、箱根ヶ崎行きも同様の運用があれば面白いと思います。
朝早くに武蔵小金井から４+６両編成の電車を定期運転させて、拝島駅で分割するというのも私的にはアリかと思います。
中央快速の東京始発の折り返しで拝島の電留線に留置後、翌朝の拝島始発高麗川行きになり、快速東京行きで折り返す電車ですね。
拝島で武蔵五日市始発終着の電車と分割併結しますね。
八高線の電車の帯の色が、東海道線の湘南色に少し似ています。
ただ、緑の所が黄緑になっていて、心なしか橙の帯が淡い色合いです。
普通綱製電車(103系3000番台)が山手線と同じ色でしたね。
緑はその名残かと思います。あと橙は中央線の色かと。
E233系小宮とか北八王子も来て欲しい。東京から箱根ヶ崎と高麗川に来たやつは折り返し八王子行にしてその折り返しを拝島行にすれば良いのに
八王子駅がホームが一つしかないので余裕がないのでは。
昔は2番線（今は中央線上り）も八高線ホームだったのに。
ないけど東秋留発拝島行あったら良いのにね
e233ほんと名車
一駅のみだが京葉線の新習志野―海浜幕張もたしか?
次回 箱根湯本に行きたかったのに箱根ヶ崎に来てしまった
近鉄にも確かあります。
河内山本駅～信貴山口駅間です。
前に取り上げられてましたよ
@@sanjohtrafficrailroads5411
あっ、そうでしたか。
知らずにコメントしてしまいました。
大変失礼いたしました。
動画とは関係ないですが高見馬場駅と高田馬場駅を間違えてみてください。w
series HT1000 game channel
そんなのやるの100パーない
瑞穂町在住の地元民です。JR八高線と箱根ヶ崎駅のご利用、誠にありがとうございました。おそらく、二度と下車する事はないでしょうね…
4:15 いつもの
1駅で終点、2駅で終点はいっぱい見たけど、
じゃあ3駅で終点は❔❓
りんかい線 新木場⇔東京テレポートとか?
これ営業無意味で回送でもいいかと。
古淵と小淵沢を間違えてください
淵野辺と野辺山間違えてください
色白ですね(゜.゜)
郡山間違えてください
皆さん電化区間の紹介ばかり、八高線は非電化区間が良いんですが、鉄道の方にとっては「非電化」は意味ない事なんでしょうね。
ＪＲ東海でも、非電化路線はあります。かなりの距離あり、キハ25系やキハ75系など、313系電車（311系電車）の気動車版という趣きです。
（共通部品もかなりあるようです。）
八高線の非電化区間の動画は、他の人が上げています。