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大回りで乗り継ぎが悪くて40分待たされた思い出の駅です。
八高線拝島行(E233系)とか鹿島線佐原行(E217系)でも似たような運用ですね。
3:28 「ちゃんと帰れるかな？(綿貫さんが)」
東金線は大回り乗車でお世話になっています。
新（？w）千葉シリーズお疲れ様です。夜になると赤い帯の車両が運用されるのはあるあるでしたが、東金線でも使われているのは知らなかったです。
昔・東金市に住み始めの時は右も左もわからない状態でした。東金市には11年11ヶ月住んでおりました。母親が亡くなってからは東京に戻りましたが、早5年の月日が経ちましたけど、里帰りつもりで2ヶ月に一度は東金市に訪れます。流石に千葉駅から京成フラワーバスを利用してます。再度・定住しようと思います。
この京葉線の車は譽田あたりで勝浦行きと別れた後東金線で夜のアルバイトをするのですね。このあたりの運用は２０１系時代と変わらないのですね。
「夜のアルバイト」ってなんかアレな響きだけど電車がやるって考えるとなんかカワイイ
大網は大回りの時1,2分乗り換えで大網ダッシュをしたのが思い出です学生の皆様へのメッセージ全部見てみたかったなw
遅くまでいつもご乗車ご苦労でございます
懐かしいものを見させて頂きました｡地元が近かったのでｺﾒﾝﾄしました｡
千葉県民(だけじゃないと思いますが)あるあるで、意外と終電が早いんですよねｗ極端な例で言えば、都内を21時頃には出て22時頃は千葉県内にいないと、千葉以南の終電には間に合わない…。
これは極端すぎるかも。因みに内房線の木更津までは東京駅23:25発(千葉発0:09発)、外房線の大網迄は東京駅23:16発(千葉発23:59発)、総武本線経由の成東行きは東京駅23:08発(千葉発23:50発)、成田線の成田行きは東京駅23:25発(千葉0:05発)が最終電車になります。
蘇我の場合は京葉線経由で東京24:35発とかなり遅い時間まで動いているんですけどね…(中央線武蔵小金井行き最終と同時刻発)。蘇我からタクシーを使って帰る人も少なくないです。
終電の早さはもう…学生時代、学園祭の準備で夜間部終了間際まで滞在…その後も作業の後片付けで出発が午後10時。頑張った結果、終電1本前!なのに寝過ごして大網…土気まで歩くハメに。以来、終電は避けています。今は海外勤務ゆえに心配はありませんが、一時帰国では2度終電につなげないとわかり深夜バスで帰宅しました。(マイタウンライナーと千葉中央バス!)
この列車は東金駅到着後、大網駅まで回送させて翌日の大網始発成東ゆきに充当すると思います。
5:52発の成東行きになり、その折り返しがなるかつ(通勤)快速になりますね。
正解⭕
私にとってその列車、昔（っていってもまだ201系で運用していた時）に夜間作業前に待っている時に走る最終列車ってことでよく関わってました。福俵駅にロータリーはありませんが、大網方にロータリーにできるスペースが設けられていてホームさえ移せばロータリーとして活用できる道があるんですよね。仕事しながら「なぜホームここに移さないんだろうね」って思いながら線路巡回してましたね。
東金市民としては嬉しい動画😃
東金市民ではないですが､海より住人です｡私も､車運転していた頃､何回か乗りました｡
東金いいとこや
と、東金線こんな本数少なかったのか・・・前に乗った時特に調べず適当に乗ったから気付かなかった・・・
東金辺りは千葉や東京駅まで直通の京成グループの高速バスが走っているので結構客とられているんですよね。
@@user-fs6gq6fm4y ちばフラワーバス運行ですね。千葉行は、もう一つありまして、九十九里鐵道バスが千葉駅〜東金〜片貝駅を運行しています。ちばフラワーバスは千葉銀行前の東金駅入口，九十九里鐵道バスは九十九里ライナーが東金駅東口、レイクサイドライナーが東金駅西口から発車しています。
終電千葉シリーズ爆誕ですかw乗車難易度の高い列車が続きますがお疲れ様ですm(_ _)m次は外房線の2駅で終点ですかね。
安房小湊発安房鴨川行きですね。
東金にはちょっと思う所がある、数年前の年末千葉駅から最終の高速バスで九十九里方面まで来たものの泊まる場所が見つからす永遠と歩いて疲れ果てて途中ヒッチハイクをして運良く親切な人がクルマに乗せてくれて東金駅近くのネカフェまで送ってくれたのを思い出した
東金線の終電も､都心と比べ物にはならないですが､千葉からの九十九里バスの終バスも､平日は21:30で終バスです｡土日祝日は､千葉からの九十九里バスは､19:30が終バスです｡千葉からのフラワーライナーバスでも東金駅まで行けますが､東金駅からの九十九里バス終バスは､千葉から出る19:30のバスが､東金駅東口からの終バスです｡成東･東金･九十九里周辺は､基本車移動が出来きないと､終電･終バスの時間帯で帰宅するのが基本です｡親切な方で､良かったですね｡
Yを横向きしたような構造は千葉駅に似てますね。大網駅はかつて東金線の東金寄りに駅があって、千葉から外房線方面に行く時は方向転換を余儀なくされてたそうです。
千葉駅もかつては東千葉駅近くにあり、東京方面から茂原方面へ向かう場合は千葉駅と大網駅で2度スイッチバックをしていました。今のホームはどちらも北西を向いていたりと、この2駅は色々似ていますね。
お疲れ様です😊夜の駅の黒猫とはミステリアス🌙そういえば今回綿貫氏も珍しく上下黒ですね😄エンディングのカエルの鳴き声が響く真夜中の無人駅の雰囲気が善きですな🎵
翌朝も始発とか乗り鉄は朝に強いのがうらやましいわ好きなもんなら遅刻しないだろと思うかもしれないが、俺普通に部活の大会や修学旅行も遅刻したし・・・
この「回送」は車庫へは戻らず大網駅留め置きとなります。翌朝６時台に大網発東金行きとなり、折り返し通勤快速として運用され誉田駅で勝浦発の６両と連結されます。
東金到着後は大網まで回送して停泊する形ですね4:42 綿貫さんのお家芸
ずっと前に動画の題材としてリクエストした運用でした。房総半島の車両は現状半自動ドアの車両はなくなりました。4/3締切と言う4ドアのうち3ドアを締切にできる機能があります。福俵駅は完全無人駅で、Suica用改札端末があるのみで乗車券が必要な場合は乗車駅証明書(バスの整理券風)を機械からゲットして乗車します。
真夜中の福俵駅すき
面白い列車ですね。京葉線の通勤快速の折り返し運転ですね。
2駅で終点の電車があるんですね！東金線は小さい頃に時刻表見て、短い路線だなって思った記憶があります。
東金が地元なんで取り上げて貰って嬉しいっす😊
大網駅3番線は行き止まりで、4番線のみ外房線土気側とつながっています。停泊は大網駅3番線です。千葉駅と同じように、線路付け替えにより「人型」の線路となっております。AEONアミリーの近くに、長らく使われていなかった貨物線の跡があります。つまり福俵～永田に線路があったということです。そういえば、地方交通線から東京駅に直通する電車があるのは、ここと八高線くらい？
私、その線路撤去する工事携わりましたよ。
鹿島線も東京駅に直通する運用がありますよ(^_^;)
新茂原向け貨物は新小岩→千葉→佐倉→成東→（撤去した線路）→新茂原でしたね。
少し乗りにくいとは思いますが、いつか京葉線の西船橋始発新習志野行きをやってください❗
これは綿貫氏が以前アップしているハズ。
@@android1899 それは、西船橋始発南船橋行きではないでしょうか？
多分、通勤快速で来た折り返し運用ですかね。
翌朝も成東→大網→成東→東京のアルバイト運用が入っていて忙しいですね
前日の運用から辿ると東京→成東→大網→成東→大網→東金→(回送)→大網(夜間停泊)→成東→東京になりますね。ちなみに、大網行き最終と成東行き初電が絡む運用は、(千葉発初電で木更津⇔館山間を2往復)→木更津→上総湊→木更津→安房鴨川→館山→安房鴨川→千葉→大網(夜間停泊)→成東→大網→成東→大網→成東→千葉内房線の末端区間を往復したのち上りの最終として全線走破、そこから外房線の最終になり、翌日も東金線を3往復してから千葉に戻るという過酷な運用になってます()
@@kankuri 凄い運用だね！
それでも通快勝浦行きより距離は短いと思いますが。
@@larsulrichie5172 そうですね。勝浦からの折返しは千葉行になり、千葉から勝浦行最終になるようですけど。
千葉発大網行きの終電は千葉方面に回送します。
懐かしいですね。20年位前に出稼ぎに行きました。宿舎が、駅の近くで便利でした。
ド地元で草
京葉線車両が使われる珍しい運用ですね。時間が遅いので乗るのが難しいのが残念。
西条6:48発の白市行きは2駅で終点です(広島5:50発の糸崎行きに連結されて西条まで行き、西条で開放されます)
京阪にも2駅で終点の三条発出町柳行きがあった気がします。
特急出町柳行きが三条で普通出町柳に変更する形なので複雑な列車です
@@mr.j3336 三条駅上り一番列車でも設定があります。こちらは完全に三条始発です。
これ乗ると帰れないのでまず乗ることがないですが、東金まで行って回送になるのか気になってます。福俵、東金はそこそこいますよ。
早朝ちバズーカだけでなく、深夜ちバズーカも用意されてたとは。この後車で仮眠して千倉に向かわれたんでしょうね。追記って書いたらエンディングで千倉の後日と告白。でも車中泊はしたという。
学生への、メッセージも良いですね。
この動画にもさりげなく猫ちゃんが登場
京葉線E233系4両運用はすごいですね。
通勤快速の４＋６両編成構成を誉田駅で切り離し一方が「成東行（４両）」、もう一方が「勝浦行」となり東金線で運用します。翌朝の通勤快速として誉田駅で両編成が再度連結して京葉線に戻ります。
東金駅は高速バスが５系統来てますからね。ちばフラワーバス(東京駅、千葉駅、海浜幕張駅)、九十九里鐵道(千葉駅)、羽田空港(小湊&京急)。でもちばフラワーバスと小湊&九十九里の乗り場が違うので注意が必要です。
東金線と外房線のホームが離れてますけど、直通電車もあるんですよね確か？
千葉からの東金線直通外房線があります｡
離れていますがホームの先の土気寄りにきちんとポイントがあります
福俵駅 良い名前🛤️🙂
あの終電は翌朝には大網から成東まで行き、成東始発で再び大網に向かう。大網に着いた頃、外房線１番線には上総一ノ宮駅始発の快速東京行きが到着・出発します。その後を追うように東金線い止まっていた電車がそのまま外房線に進んでいきます。そして、２つ先の誉田駅で先程の前を行く電車と合体して一つの列車となり、京葉線の東京駅に向かうのです。つまり、終電が京葉線の電車である意味がこれなんですね。
209だとトイレはあるけど椅子は硬いE233だとトイレはないけど椅子はそこそこ柔らかい（と思う）…一長一短？
209系にはボックスシートもありますね。
@@ipodtouch5thそうそう
Syouichiro Masuda 私は209の方が好きですね。ボックスシートは後付けなので椅子の座り心地も悪くないので。209のロングは苦手ですね。椅子が硬すぎます。
福俵駅24時間電気ついているのか？
京葉線から直通してきた通勤快速が東金線内で2往復くらいした後たまたま終電になりますね東金到着後は大網駅3番線まで回送して翌朝の大網始発成東行きとなったのちに通勤快速として京葉線に帰ります長時間の停車中は普段は3/4閉しています
成東行きにして翌日の成東発の初電に充てればと思ったんですが客が見込めないから東金止まりなんでしょうか
乗務員滞泊の都合では？
成東なら総武本線使うでしょう。
大網駅下りホーム行きエレベーター乗り場の脇に乗務員休憩所が用意されているので乗務員はそこで休んでいると思われます。となれば大網駅へ回送するほうが都合いいのでは?
大網の電光掲示板、受験のときは心に来た
両方とも、釣りの材料と道具みたい
ちょうど10分動画
ねこに優しい綿貫さん(*´∀｀)
意外と乗ってるんですよね、東金行最終
しなの鉄道の新しい車両での快速(長野～上田)の1駅で終点をやってほしい(笑)
内房線なども同様ですけど房総各線は最終列車が上下線で1時間程度ズレてるんですよね
0:17 >>大網駅はけっこう特殊な構造で大回りの時に疲れてきて外房線の中でうつらうつらしているとこの駅での乗り換えの時に慌ててしまいますよね。位置も乗り換え通路を慌ててダッシュするだけのえきという印象しかなくて、確かにどんな駅だかよく知らないですよね。
乗り換え時間は3分くらい確保されていますが、初見だと慌ててしまうでしょうね。特に1番線からだとそこそこ長い乗り換えになりますし。
かんくり 何度も行ってわかってはいるのですが、外房線の車中で居眠りしていた寝ぼけ眼でこの駅の乗り換えになると慌ててしまいます。ここで乗り換えしくじると東京方面への乗り継ぎがめちゃくちゃ遅れるので。
昔は、１１３系のスカ色が走ってましたね。‼️
神戸電鉄の鈴蘭台発西鈴蘭台行きも2駅で終点です
23時に学生の皆さまへは草
DQN学生への皮肉
大網駅はなぜこの位置に…と言ってもいいくらい乗り換えがしにくい駅ですね！
千葉駅同様、スイッチバックを解消するためにホームを移転した歴史があるので仕方ないですね…。
みていた時刻が23:18でたまたま大網発車時刻でしたーどうでもいいね！
二駅で終点シリーズもここを制覇したらもう千葉は制覇ですか？三駅で終点だとソーブ本線で千葉発四街道行きなんてあるけど……
ホーム階の通路いつ作ったの？下の通路だけでも足りてるでしょうに
ホーム暗いですね。
関係ないけど、東金のもう一個のとなりの駅の「求名」って難読駅？「ぐみょう」って地元じゃないと読めないですよね。誉田も地元の人じゃないと読めないですね。
飯給もだと思う…
東浪見(とらみ)も一見分からないですね。浪花(なみはな)も読みは普通だけど、「なにわ」の別表記のイメージがあると読みづらいかも。
@@keiichiroikeda1897 様関西の日本橋ってニッポンバシって読むのがなんか新鮮。お江戸ニッポンバシって言うのに江戸の日本橋は「ニホンバシ」なんでなんだろう？って思います。
九重も…
南三原(みなみはら)もそうじゃないかな？普通の方なら「みなみみはら」と読んでしまいます。
綿貫さん､東金線終電にようこそ｡東金線の終電東金駅止りは､大網駅の東金線ホームで､終電後休んでいます🚋🌌(-.-)Zzz・・・・ご存知の通り朝の京葉快速の為、成東からの東金線と勝浦駅から来る外房線の誉田駅で､接続しています｡東金線終電で帰宅する人達は､家族のお迎えや自家用車運転して帰宅します｡成東駅始発の東金線は､九十九里バスでは､東金線に乗る事が出来きません｡東金線の始発が､九十九里バスの始発より､早いからです｡福俵駅周辺は､田んぼをつぶして住宅地にした場所です｡福俵駅は､防犯の為に、深夜でも街灯がついています｡外房線の終電は､大網駅止りです｡外房線の終電も､結構大網駅で降りる人が居ます｡
昔とかわっない。高校時代お世話になりました。
通勤快速 成東、勝浦ゆきとして東金線に入った編成の列車ですね！
リニアが名古屋まで出来たら3往復くらい名古屋-新大阪の1駅で終点が出来そうな予感
関係ない話で申し訳ないけど昔の大網駅で宮谷餅(みやざくもち)を買って帰った記憶があるんだけど駅が新しくなったら扱ってなくて残念です。
4:42 いつもの
長毛の黒猫ちゃん線路は危ないよ～無事に帰っ🐱
池谷にちょっと似てる。
そういえば綿貫さんは山陽新幹線の二駅列車あるのはご存知ですか？
館山→千倉、大網→東金と来たら次は安房小湊→安房鴨川かな？この順番で撮っていたとするとかなりの長距離ドライブになりますね…。
東金線は関東以外の人はまず乗るきっかけすらなかなか起こらない路線ですね。東金から東京まで通勤する人ってそれなりにいるんですかね？めっちゃ遠そうですけど、、、
勿論､都内電車通勤の人達も居ますが､成東始発の東京駅八重洲･浜松町行きの高速バス通勤の人達も居ます｡成東始発のシーサイドライナーバスの朝6時台は､ほぼ平日は満員です｡朝食がわりに､小ぶりなおにぎりやサンドイッチを食べる人も居ます｡
外房線が朝ラッシュ5～10分間隔で走るし、蘇我からの内房線もあるので、東金線直通車がなかなか入れられない。蘇我駅の平面交差も考えねばならない。だから東京までの客がいないわけでは無いのです。茂原からの通勤客がいるんだから、不思議でもないですね。
飯田線の下山ダッシュみたいな企画で、品川～五反田間をダッシュで短絡する企画をお願いします。まぁコロナが収まり、かつ夏場を過ぎてからがいいでしょうけど。短絡すると逆に運賃が高くなるというオチも付いていいかもです。
東金行き最終は 翌日成東発京葉快速東京行きとして発車します
２３：０８の電車は大原より先勝浦までの最終。
東金線20年前も成東から大網止まりなのに103系使用してたの夜走ってたけどね回送の関係なのかな
今は京葉線の車両なのか
どこに回送されんだろ？朝の時間帯に外房線から６両でくるやつと連結して京葉線に乗り入れる運用だったはず東金駅に留置すんのかと思ったら成東まで行くのかな？
やってる事不審者で草(^^;
房総半島広いな、君津〜九重の間最短でも101km以上あるのか(運賃表を見て)
半自動があっても、今の状況では稼働しなさそうですけどね
この回送の発車時刻誰かわかりますか？
千葉県民ならこの「学生の皆様」がどこの学生かわかる人が多いはず
多分、大網へ回送(^^)翌朝、大網発成東行き運用(^^)成東で折返し、成東発京葉線経由東京行き(^^)
5:36 6+4 運用が充てられます。
ちなみに千葉行き最終は折り返し千葉発大網行き最終としてかえってきます。
外房線千葉行き最終が折り返し内房線木更津行き最終に、内房線千葉行き最終が折り返し外房線大網行き最終になりますね。千葉駅で列車が交換されるので、この電光掲示板にある列車は帰ってきません。
@@kankuri 確かにそうですね。ダイヤ改正で運用変わったのですね。この電車は折り返し木更津行き最終に代わったのですね。
@@subarukikou いや、かなり前からこの運用ですよ(^_^;)
ここは大網駅ですね。高校で御世話になった駅です。ちなみに千葉発大網行きの終電は千葉方面に回送します。大網駅４番線に到着します。
駅の構造としては、何となく浜川崎駅に似てるかも知れませんね😉
京葉線e233と埼京線e233はドアボタンを設置すべき()
JRの大誤算
1コメ
全体暗くてヨクワカラナイ…
東金駅は､この明るさが､標準です｡東金駅前のマンションも､10年位前に建ちました｡
@@user-qq6wr6cn5r それは分かるのですが，珍しく綿貫先生の動画が企画倒れだったので…
大回りで乗り継ぎが悪くて40分待たされた思い出の駅です。
八高線拝島行(E233系)とか
鹿島線佐原行(E217系)
でも似たような運用ですね。
3:28 「ちゃんと帰れるかな？(綿貫さんが)」
東金線は大回り乗車でお世話になっています。
新（？w）千葉シリーズお疲れ様です。
夜になると赤い帯の車両が運用されるのはあるあるでしたが、
東金線でも使われているのは知らなかったです。
昔・東金市に住み始めの時は
右も左もわからない状態でした。
東金市には11年11ヶ月住んで
おりました。
母親が亡くなってからは東京に戻りましたが、
早5年の月日が経ちましたけど、
里帰りつもりで2ヶ月に一度は
東金市に訪れます。
流石に千葉駅から京成フラワーバスを利用してます。
再度・定住しようと思います。
この京葉線の車は譽田あたりで勝浦行きと別れた後東金線で夜のアルバイトをするのですね。
このあたりの運用は２０１系時代と変わらないのですね。
「夜のアルバイト」ってなんかアレな響きだけど電車がやるって考えるとなんかカワイイ
大網は大回りの時1,2分乗り換えで大網ダッシュをしたのが思い出です
学生の皆様へのメッセージ全部見てみたかったなw
遅くまでいつもご乗車ご苦労でございます
懐かしいものを見させて頂きました｡地元が近かったのでｺﾒﾝﾄしました｡
千葉県民(だけじゃないと思いますが)あるあるで、意外と終電が早いんですよねｗ
極端な例で言えば、都内を21時頃には出て22時頃は千葉県内にいないと、千葉以南の終電には間に合わない…。
これは極端すぎるかも。因みに内房線の木更津までは東京駅23:25発(千葉発0:09発)、外房線の大網迄は東京駅23:16発(千葉発23:59発)、総武本線経由の成東行きは東京駅23:08発(千葉発23:50発)、成田線の成田行きは東京駅23:25発(千葉0:05発)が最終電車になります。
蘇我の場合は京葉線経由で東京24:35発とかなり遅い時間まで動いているんですけどね…(中央線武蔵小金井行き最終と同時刻発)。
蘇我からタクシーを使って帰る人も少なくないです。
終電の早さはもう…学生時代、学園祭の準備で夜間部終了間際まで滞在…その後も作業の後片付けで出発が午後10時。頑張った結果、終電1本前!なのに寝過ごして大網…土気まで歩くハメに。
以来、終電は避けています。今は海外勤務ゆえに心配はありませんが、一時帰国では2度終電につなげないとわかり深夜バスで帰宅しました。(マイタウンライナーと千葉中央バス!)
この列車は東金駅到着後、大網駅まで回送させて翌日の大網始発成東ゆきに充当すると思います。
5:52発の成東行きになり、その折り返しがなるかつ(通勤)快速になりますね。
正解⭕
私にとってその列車、昔（っていってもまだ201系で運用していた時）に夜間作業前に待っている時に走る最終列車ってことでよく関わってました。
福俵駅にロータリーはありませんが、大網方にロータリーにできるスペースが設けられていてホームさえ移せばロータリーとして活用できる道があるんですよね。
仕事しながら「なぜホームここに移さないんだろうね」って思いながら線路巡回してましたね。
東金市民としては嬉しい動画😃
東金市民ではないですが､海より住人です｡
私も､車運転していた頃､何回か乗りました｡
東金いいとこや
と、東金線こんな本数少なかったのか・・・
前に乗った時特に調べず適当に乗ったから気付かなかった・・・
東金辺りは千葉や東京駅まで直通の京成グループの高速バスが走っているので結構客とられているんですよね。
@@user-fs6gq6fm4y
ちばフラワーバス運行ですね。千葉行は、もう一つありまして、九十九里鐵道バスが千葉駅〜東金〜片貝駅を運行しています。ちばフラワーバスは千葉銀行前の東金駅入口，九十九里鐵道バスは九十九里ライナーが東金駅東口、レイクサイドライナーが東金駅西口から発車しています。
終電千葉シリーズ爆誕ですかw
乗車難易度の高い列車が続きますがお疲れ様ですm(_ _)m
次は外房線の2駅で終点ですかね。
安房小湊発安房鴨川行きですね。
東金にはちょっと思う所がある、数年前の年末千葉駅から最終の高速バスで九十九里方面まで来たものの泊まる場所が見つからす永遠と歩いて疲れ果てて途中ヒッチハイクをして運良く親切な人がクルマに乗せてくれて東金駅近くのネカフェまで送ってくれたのを思い出した
東金線の終電も､都心と比べ物にはならないですが､千葉からの九十九里バスの終バスも､平日は21:30で終バスです｡
土日祝日は､千葉からの九十九里バスは､19:30が終バスです｡
千葉からのフラワーライナーバスでも東金駅まで行けますが､東金駅からの九十九里バス終バスは､千葉から出る19:30のバスが､東金駅東口からの終バスです｡
成東･東金･九十九里周辺は､基本車移動が出来きないと､終電･終バスの時間帯で帰宅するのが基本です｡
親切な方で､良かったですね｡
Yを横向きしたような構造は千葉駅に似てますね。
大網駅はかつて東金線の東金寄りに駅があって、千葉から外房線方面に行く時は方向転換を余儀なくされてたそうです。
千葉駅もかつては東千葉駅近くにあり、東京方面から茂原方面へ向かう場合は千葉駅と大網駅で2度スイッチバックをしていました。
今のホームはどちらも北西を向いていたりと、この2駅は色々似ていますね。
お疲れ様です😊
夜の駅の黒猫とは
ミステリアス🌙
そういえば今回綿貫氏も
珍しく上下黒ですね😄
エンディングの
カエルの鳴き声が響く
真夜中の無人駅の
雰囲気が善きですな🎵
翌朝も始発とか乗り鉄は朝に強いのがうらやましいわ
好きなもんなら遅刻しないだろと思うかもしれないが、俺普通に部活の大会や修学旅行も遅刻したし・・・
この「回送」は車庫へは戻らず大網駅留め置きとなります。翌朝６時台に大網発東金行きとなり、折り返し通勤快速として運用され誉田駅で勝浦発の６両と連結されます。
東金到着後は大網まで回送して停泊する形ですね
4:42 綿貫さんのお家芸
ずっと前に動画の題材としてリクエストした運用でした。
房総半島の車両は現状半自動ドアの車両はなくなりました。4/3締切と言う4ドアのうち3ドアを締切にできる機能があります。
福俵駅は完全無人駅で、Suica用改札端末があるのみで乗車券が必要な場合は乗車駅証明書(バスの整理券風)を機械からゲットして乗車します。
真夜中の福俵駅すき
面白い列車ですね。京葉線の通勤快速の折り返し運転ですね。
2駅で終点の電車があるんですね！
東金線は小さい頃に時刻表見て、短い路線だなって思った記憶があります。
東金が地元なんで取り上げて貰って嬉しいっす😊
大網駅3番線は行き止まりで、4番線のみ外房線土気側とつながっています。
停泊は大網駅3番線です。
千葉駅と同じように、線路付け替えにより「人型」の線路となっております。
AEONアミリーの近くに、長らく使われていなかった貨物線の跡があります。
つまり福俵～永田に線路があったということです。
そういえば、地方交通線から東京駅に直通する電車があるのは、ここと八高線くらい？
私、その線路撤去する工事携わりましたよ。
鹿島線も東京駅に直通する運用がありますよ(^_^;)
新茂原向け貨物は新小岩→千葉→佐倉→成東→（撤去した線路）→新茂原でしたね。
少し乗りにくいとは思いますが、いつか京葉線の西船橋始発新習志野行きをやってください❗
これは綿貫氏が以前アップしているハズ。
@@android1899 それは、西船橋始発南船橋行きではないでしょうか？
多分、通勤快速で来た折り返し運用ですかね。
翌朝も成東→大網→成東→東京のアルバイト運用が入っていて忙しいですね
前日の運用から辿ると
東京→成東→大網→成東→大網→東金→(回送)→大網(夜間停泊)→成東→東京
になりますね。
ちなみに、大網行き最終と成東行き初電が絡む運用は、
(千葉発初電で木更津⇔館山間を2往復)→木更津→上総湊→木更津→安房鴨川→館山→安房鴨川→千葉→大網(夜間停泊)→成東→大網→成東→大網→成東→千葉
内房線の末端区間を往復したのち上りの最終として全線走破、そこから外房線の最終になり、翌日も東金線を3往復してから千葉に戻るという過酷な運用になってます()
@@kankuri
凄い運用だね！
それでも通快勝浦行きより距離は短いと思いますが。
@@larsulrichie5172
そうですね。勝浦からの折返しは千葉行になり、千葉から勝浦行最終になるようですけど。
千葉発大網行きの終電は千葉方面に回送します。
懐かしいですね。20年位前に出稼ぎに行きました。宿舎が、駅の近くで便利でした。
ド地元で草
京葉線車両が使われる珍しい運用ですね。時間が遅いので乗るのが難しいのが残念。
西条6:48発の白市行きは2駅で終点です(広島5:50発の糸崎行きに連結されて西条まで行き、西条で開放されます)
京阪にも2駅で終点の三条発出町柳行きがあった気がします。
特急出町柳行きが三条で普通出町柳に変更する形なので複雑な列車です
@@mr.j3336 三条駅上り一番列車でも設定があります。こちらは完全に三条始発です。
これ乗ると帰れないのでまず乗ることがないですが、東金まで行って回送になるのか気になってます。
福俵、東金はそこそこいますよ。
早朝ちバズーカだけでなく、深夜ちバズーカも用意されてたとは。
この後車で仮眠して千倉に向かわれたんでしょうね。
追記
って書いたらエンディングで千倉の後日と告白。でも車中泊はしたという。
学生への、メッセージも良いですね。
この動画にもさりげなく猫ちゃんが登場
京葉線E233系4両運用はすごいですね。
通勤快速の４＋６両編成構成を誉田駅で切り離し一方が「成東行（４両）」、もう一方が「勝浦行」となり東金線で運用します。
翌朝の通勤快速として誉田駅で両編成が再度連結して京葉線に戻ります。
東金駅は高速バスが５系統来てますからね。ちばフラワーバス(東京駅、千葉駅、海浜幕張駅)、九十九里鐵道(千葉駅)、羽田空港(小湊&京急)。でもちばフラワーバスと小湊&九十九里の乗り場が違うので注意が必要です。
東金線と外房線のホームが離れてますけど、直通電車もあるんですよね確か？
千葉からの東金線直通外房線があります｡
離れていますがホームの先の土気寄りにきちんとポイントがあります
福俵駅 良い名前🛤️🙂
あの終電は翌朝には大網から成東まで行き、成東始発で再び大網に向かう。大網に着いた頃、外房線１番線には上総一ノ宮駅始発の快速東京行きが到着・出発します。その後を追うように東金線い止まっていた電車がそのまま外房線に進んでいきます。そして、２つ先の誉田駅で先程の前を行く電車と合体して一つの列車となり、京葉線の東京駅に向かうのです。つまり、終電が京葉線の電車である意味がこれなんですね。
209だとトイレはあるけど椅子は硬い
E233だとトイレはないけど椅子はそこそこ柔らかい（と思う）
…一長一短？
209系にはボックスシートもありますね。
@@ipodtouch5thそうそう
Syouichiro Masuda 私は209の方が好きですね。ボックスシートは後付けなので椅子の座り心地も悪くないので。
209のロングは苦手ですね。椅子が硬すぎます。
福俵駅24時間電気ついているのか？
京葉線から直通してきた通勤快速が東金線内で2往復くらいした後たまたま終電になりますね
東金到着後は大網駅3番線まで回送して翌朝の大網始発成東行きとなったのちに通勤快速として京葉線に帰ります
長時間の停車中は普段は3/4閉しています
成東行きにして翌日の成東発の初電に充てればと思ったんですが
客が見込めないから東金止まりなんでしょうか
乗務員滞泊の都合では？
成東なら総武本線使うでしょう。
大網駅下りホーム行きエレベーター乗り場の脇に乗務員休憩所が用意されているので乗務員はそこで休んでいると思われます。となれば大網駅へ回送するほうが都合いいのでは?
大網の電光掲示板、受験のときは心に来た
両方とも、釣りの材料と道具みたい
ちょうど10分動画
ねこに優しい綿貫さん(*´∀｀)
意外と乗ってるんですよね、東金行最終
しなの鉄道の新しい車両での快速(長野～上田)の1駅で終点をやってほしい(笑)
内房線なども同様ですけど房総各線は最終列車が上下線で1時間程度ズレてるんですよね
0:17 >>大網駅はけっこう特殊な構造で
大回りの時に疲れてきて外房線の中でうつらうつらしているとこの駅での乗り換えの時に慌ててしまいますよね。位置も乗り換え通路を慌ててダッシュするだけのえきという印象しかなくて、確かにどんな駅だかよく知らないですよね。
乗り換え時間は3分くらい確保されていますが、初見だと慌ててしまうでしょうね。
特に1番線からだとそこそこ長い乗り換えになりますし。
かんくり 何度も行ってわかってはいるのですが、外房線の車中で居眠りしていた寝ぼけ眼でこの駅の乗り換えになると慌ててしまいます。ここで乗り換えしくじると東京方面への乗り継ぎがめちゃくちゃ遅れるので。
昔は、１１３系のスカ色が走ってましたね。‼️
神戸電鉄の鈴蘭台発西鈴蘭台行きも2駅で終点です
23時に学生の皆さまへは草
DQN学生への皮肉
大網駅はなぜこの位置に…と言ってもいいくらい乗り換えがしにくい駅ですね！
千葉駅同様、スイッチバックを解消するためにホームを移転した歴史があるので仕方ないですね…。
みていた時刻が23:18でたまたま大網発車時刻でしたー
どうでもいいね！
二駅で終点シリーズもここを制覇したらもう千葉は制覇ですか？三駅で終点だとソーブ本線で千葉発四街道行きなんてあるけど……
ホーム階の通路いつ作ったの？下の通路だけでも足りてるでしょうに
ホーム暗いですね。
関係ないけど、東金のもう一個のとなりの駅の
「求名」って難読駅？
「ぐみょう」って地元じゃないと読めないですよね。
誉田も地元の人じゃないと読めないですね。
飯給もだと思う…
東浪見(とらみ)も一見分からないですね。
浪花(なみはな)も読みは普通だけど、「なにわ」の別表記のイメージがあると読みづらいかも。
@@keiichiroikeda1897 様
関西の日本橋って
ニッポンバシって読むのがなんか新鮮。
お江戸ニッポンバシって言うのに
江戸の日本橋は「ニホンバシ」
なんでなんだろう？って思います。
九重も…
南三原(みなみはら)もそうじゃないかな？
普通の方なら「みなみみはら」と読んでしまいます。
綿貫さん､東金線終電にようこそ｡
東金線の終電東金駅止りは､大網駅の東金線ホームで､終電後休んでいます🚋🌌(-.-)Zzz・・・・
ご存知の通り朝の京葉快速の為、成東からの東金線と勝浦駅から来る外房線の誉田駅で､接続しています｡
東金線終電で帰宅する人達は､家族のお迎えや自家用車運転して帰宅します｡
成東駅始発の東金線は､九十九里バスでは､東金線に乗る事が出来きません｡
東金線の始発が､九十九里バスの始発より､早いからです｡
福俵駅周辺は､田んぼをつぶして住宅地にした場所です｡
福俵駅は､防犯の為に、深夜でも街灯がついています｡
外房線の終電は､大網駅止りです｡
外房線の終電も､結構大網駅で降りる人が居ます｡
昔とかわっない。高校時代お世話になりました。
通勤快速 成東、勝浦ゆきとして東金線に入った編成の列車ですね！
リニアが名古屋まで出来たら3往復くらい名古屋-新大阪の1駅で終点が出来そうな予感
関係ない話で申し訳ないけど
昔の大網駅で宮谷餅(みやざくもち)を買って帰った記憶があるんだけど駅が新しくなったら扱ってなくて残念です。
4:42 いつもの
長毛の黒猫ちゃん線路は危ないよ～無事に帰っ🐱
池谷にちょっと似てる。
そういえば綿貫さんは山陽新幹線の二駅列車あるのはご存知ですか？
館山→千倉、大網→東金と来たら次は安房小湊→安房鴨川かな？
この順番で撮っていたとするとかなりの長距離ドライブになりますね…。
東金線は関東以外の人はまず乗るきっかけすらなかなか起こらない路線ですね。東金から東京まで通勤する人ってそれなりにいるんですかね？めっちゃ遠そうですけど、、、
勿論､都内電車通勤の人達も居ますが､成東始発の東京駅八重洲･浜松町行きの高速バス通勤の人達も居ます｡
成東始発のシーサイドライナーバスの朝6時台は､ほぼ平日は満員です｡
朝食がわりに､小ぶりなおにぎりやサンドイッチを食べる人も居ます｡
外房線が朝ラッシュ5～10分間隔で走るし、蘇我からの内房線もあるので、東金線直通車がなかなか入れられない。蘇我駅の平面交差も考えねばならない。
だから東京までの客がいないわけでは無いのです。茂原からの通勤客がいるんだから、不思議でもないですね。
飯田線の下山ダッシュみたいな企画で、品川～五反田間をダッシュで短絡する企画をお願いします。まぁコロナが収まり、かつ夏場を過ぎてからがいいでしょうけど。短絡すると逆に運賃が高くなるというオチも付いていいかもです。
東金行き最終は 翌日成東発京葉快速東京行きとして発車します
２３：０８の電車は大原より先勝浦までの最終。
東金線20年前も成東から大網止まりなのに103系使用してたの夜走ってたけどね
回送の関係なのかな
今は京葉線の車両なのか
どこに回送されんだろ？
朝の時間帯に外房線から６両でくるやつと連結して京葉線に乗り入れる運用だったはず
東金駅に留置すんのかと思ったら
成東まで行くのかな？
やってる事不審者で草(^^;
房総半島広いな、君津〜九重の間最短でも101km以上あるのか(運賃表を見て)
半自動があっても、今の状況では稼働しなさそうですけどね
この回送の発車時刻誰かわかりますか？
千葉県民ならこの「学生の皆様」がどこの学生かわかる人が多いはず
多分、大網へ回送(^^)
翌朝、大網発成東行き運用(^^)
成東で折返し、成東発京葉線経由東京行き(^^)
5:36 6+4 運用が充てられます。
ちなみに千葉行き最終は折り返し千葉発大網行き最終としてかえってきます。
外房線千葉行き最終が折り返し内房線木更津行き最終に、内房線千葉行き最終が折り返し外房線大網行き最終になりますね。
千葉駅で列車が交換されるので、この電光掲示板にある列車は帰ってきません。
@@kankuri
確かにそうですね。ダイヤ改正で運用変わったのですね。この電車は折り返し木更津行き最終に代わったのですね。
@@subarukikou いや、かなり前からこの運用ですよ(^_^;)
ここは大網駅ですね。
高校で御世話になった駅です。
ちなみに千葉発大網行きの終電は千葉方面に回送します。
大網駅４番線に到着します。
駅の構造としては、何となく浜川崎駅に似てるかも知れませんね😉
京葉線e233と埼京線e233はドアボタンを設置すべき()
JRの大誤算
1コメ
全体暗くてヨクワカラナイ…
東金駅は､この明るさが､標準です｡
東金駅前のマンションも､10年位前に建ちました｡
@@user-qq6wr6cn5r それは分かるのですが，珍しく綿貫先生の動画が企画倒れだったので…