Bueno s días desde el valle del Lozoya Madrid España, E puesto un potenciador, que compré en Amazon, Que va a doce voltios, y me quite de tantos líos, Y me funciona igual que el mando, de la berlingo, Que tenía que Acer más líos, Gracias por las esplicaciomes, Tú perilla d resistencia, sur pero mejor que tenga concesión a 12 v, Nunca se que mara, Un saludo cordial, Juan angel ramiro, Canencia de la sierra Madrid España,
Excelente información, le agradesco cada detalle , es un video corto pero logró explicar cada detalle y lo mejor es que nos regaló datos tecnicos que no se encuentran en ningun otro video , fue el unico que me ilumino y me saco de dudas . Un saludo , y gracias maestro.
Muy buen tuto, muchas gracias por compartirlo.El sentido de que siempre este funcionando el forzador desde el punto de vista del diseño, se llama resisrculacion de cortesía, precisamente por el confort de aire en el habitáculo
Inmensamente agradecido por tu aporte!!! Te saludo desde Tortuguitas, buenos aires y aprovecho a contarte que ayudaste a solucionar una falla en Trenque Lauquen! Felicitaciones.
Hola, genial tu vídeo. Estoy con este problema en peugeot 406, los terminales + - del motor se calentaron y se desoldaron haciendo falso contacto. Saque la plaqueta los soldé nuevamente. Y ahora no funcionaba, pero tampoco estaba seguro de si estaba midiendo bien las cosas. Voy a revisar si funciona controlando las conexiones como nosotras acá, y luego comento mí resolución, gracias por tu aporte me suscribo a tu canal muchos videos buenos
Muy bueno. Mi problema es que no anda solamente la segunda velocidad. Ya desarme el comando, revice y limpie las pistas pero sigue igual. Anda cuando quiere.
Saludos compañero genial explicación Estoy reparando uno con el problema de la resistencia quedo directo. En la velocidad alta. Total se cambio la resistencia. Llega positivo pero al que se tiene que trabajar en serie en el positivo llega masa. Como dice tu del coche hay positivo pero al cable que va a la resistencia no llega Ya pedio otra resistencia por si esta vino mala. Un saludo
Es cierto! me sorprendió en mi partner notar que ese forzador no dejaba nunca de marchar en mínima. El punto es que además del consumo eléctrico, se reduce notablemene la vida útil de todo el sistema. Yo se que hay gente que postula que hay que conservar las cosas del coche origiales, y estoy de acuerdo en que ciertas intervenciones, si bien satisfacen los gustos y preferencias del usuario, no siempre coinciden con el gusto y la preferencia de un potencial comprador de un vehículo usado. Como ejemplo, si venís a venderme un auto reluciente, con miles de lucecitas, sistema de audio bestial que te afloja los tornillos y el carter a 5 cm del piso, no lo voy a querer NI EN PEDO, aunque le hayas puesto la vida, hermano... Pero estos detalles funcionales son otra cosa. Yo le puse un interruptor con relay que se enciende solo si acciono el comando del regulador. Es muy simple de hacer y colocar. Todavia tenemos aire respirable, por estas latitudes, de manera que no es necesario ni saludable para el sistema, dejarlo como está. Saludooooos!!!
Muchas gracias , por tu tiempo y explicaciones. Me pasó lo mismo . He cambiado una resistencia que lleva aparte, le doy al contacto se puede regula pero al darle el encendido ya no funciona. Gracias
Espero estes bien, te consulto. Tenes idea si modificando algun valor de este erizo pueda hacerlo funcionar al maximo con una entrada de 8 volt maximo y variable hacia abajo ? Porque lo instale con exito en una unidad de control de mercedes benz y no me llega a funcionar al maximo porque mas de 8 volts no largan las unidades de control del mando. También coloque erizo de bmw que funciona bien y funciona al maximo con 8 volts pero no me hace el escalado correcto de velocidades que quisiera.... Espero tu respuesta si has metido mano en algun Mercedes y has podido adaptar algo. Abrazo .
Hola ! Tengo ese problema en una partner le cambie la resistencia pero no arranca el motor de ventilacion por si solo , solo arranca haciendo el contacto en el pequeño bobinado que trae la plaqueta , revise fusibles y nada .
Bueno te comento que encendía la camioneta y me quedaba encendido al palo desarme limpie. Arme y si queda funcionando a una velocidad muy baja y ya pensaba que se había averiado el reley porque quedaba funcionando ahora con esto que decís que queda siempre funcionando me quedo más tranquilo 😃 ya pensaba cambiar el variador nuevamente jaja
Buenas, hoy resolví (y no)el problema... después de querer sacar la selectora para revisarla y no poder, ya que no pude sacar el estereo... tome la decisión de dejar la placa vieja que solo andaba en máxima velocidad y colocarle una tecla on/off al negativo. Probé y andaba un rato y saltaba por temperatura (xq tenía proteccion)... hasta aca llegue... desconecte todo, normalice y empezó a funcionar de 10... Así que deduzco que hubo alguna falla en la computadora y se reseteo... 😅 estos citroen te queman el coco jaja... espero siga funcionando...
Hola ,buen video para explicar con detalles el funcionamiento 👍, como pase por este mismo problema que no tenía regulación , compre el regulador nuevo y comprobé que este regula por el positivo con Transistores NPN el que saque regulaba por negativo con transistores PNP , para el funcionamiento en si es indistinto . Sigo en la duda de porque siguen funcionando al mínimo estando en ventilación con el motor en marcha , donde si se justifica es cuando se enciende el aire acondicionado para no formar hielo en el evaporador. posiblemente por esta diferencia no les funciona a los que reemplazan los Transistores si no colocan el mismo código ,Suerte
Hola mi caso es que compre el auto hace menos de un mes , funciona solo en máxima velocidad , la placa parece nueva como si el dueño anterior la hubiera comprado antes de vender , pero el transistor es un MJ11016 (NPN) , la publicación de ML vende la placa con transistores FW20025 (PNP) , le pase el N° de chasis al vendedor y me me dijo que si era ese. Así que voy a probar y te comento .Saludos.
Hola, gracias por todos los vídeos. Tengo un problema, me dejó de funciona el ventilador de a poco, un día si, un día no. Cuestión, bajamos el ventilador y notamos que tiene un problema de masa, llevo un cable a alguna parte del auto y funciona, pero sino no. Ojalá puedas leer este comentario y ayudarme. Saludos.
Hola buen dia señor. Me paso que compre un Berlingo multispace. Cuando pongo el ventilador 1 y 2 suena normal ahora lo pones en 3 y 4 hace un ruido re fuerte no el normal como en otra camioneta. Aclaro aire y calefacción anda bien. El ventilador proviene el ruido
La verdad no sé qué decirte habría que desarmar el forzador como primer medida para ver que no tenga nada dentro por ahí a veces se meten hojas o se meten papeles o incluso a veces animales y se empieza a hacer eso tendrías que verlo
Muchas gracias recién ví su mensaje. Mañana me lo voy a poner a desarmar. Son 3 tornillos nomás como explica en el vídeo? Gracias y veo siempre tus videos.
Hola, como estas? sabes tengo el forzador afuera, pero no tiene ese tornillo arriba para sacar el motor y poder sacar la placa. El lugar en donde está el tornillo del tuyo está tapado con el plástico, es como todo una sola pieza. Después es igual a ese. Tenés idea cómo pinga lo desarmo? desde ya muchas gracias!
Hola Maestro, saludos desde España. En mi Peugeot 605 se que me quemó la ficha marrón de plástico con los 4 pines. Al quitárselo porque estaba quemado no apunte el orden de los cables. Los cables negro y rojo gruesos tengo claro donde van. Pero los otros dos más finos (usted los nombró amarillo y marrón) en mi caso naranja y rosa, no se el orden dew colocación. ¿Como podría averiguar lo? Y que pasa si haciendo una prueba los coloco al revés?? Gracias de antemano y saludos
Tuve un 306 y me di cuenta que al poner el contacto empezaba a girar el ventilador de la calefacción. Para prender el aire acondicionado no hacia falta prender ese primero. Compre una chevrolet spin y pensaba que estaba descompuesto el aire acondicionado hasta que leyendo el manual me desayuno que no arranca si no se prende primero el forzador , imagínense como los habré reputeado a los ingenieros de GM. Sera que viene por ahí la pregunta de porque los franchutes la hicieron de esa manera?. Pregunta: la spin que tipo de resistencia tiene , con fusible termico o electrónica?para saber si me conviene antes de pararlo enfriar un poco la misma en la maxima velocidad. Graaaciiaass...
Hola muy buenos tus videos!!! te cuento... tengo un xsara 2, y me quedo prendido en maxima velocidad, saque el ventilador, compre el repuesto, lo cambie puse el nuevo y ahora no hace nada...
Excelente video compañero!! Tengo el mismo en mi 306, lo voy a intervenir ya que a mi creer gira a una velocidad baja, no sale un buen caudal de las rejillas. Abrazo!!!
👏🏻 👏🏻 👏🏻 👏🏻 Tremendo aporte, sabes q tengo un drama, con un 306 q le faltaba la plaqueta, conseguí la nueva, pero lo q me hace es q funciona al revés, osea tira el aire bien pero Cúando en el comando le doy para q valla más lento va más rápido y en la posición de más velocidad el motor va más lento, a q se debe esa falla?
@@TodoAutomotor el tema es q no tenia ninguna resistencia puesta, fui y conseguí una q quedo bárbara, el tema q veo q llegan 3 cables y la resistencia tiene para 4 cables
Hola tengo un problema con el auto es un 306 diésel no me.andan las velocidades estoy en pleno invierno y necesito repararlo.ya algo provisorio tenes algún numero WhatsApp para que me pueda comunicar x favor?
El video es muy instructivo, tengo una pequeña consulta, cuando desarme el mio se saca por el lado del conductor y ahi me encontre con dos fichas, una de dos cables (negro y rojo) y por el costado una ficha con 4 cables, ahora probe darle alimentacion al los bornes de la fcha de dos contactos del motor y salio andando al maximo, ahora au m duda porque probe la ficha del auto de dos terminales y tengo negativo pero no positivo. Mi consulta es. Ese positivo supongo que no esta porque lo recibe del positivo de la salida del variador. Es acertada mi conclusion?
Hola buenos días .tengo una curiosidad yo estoy haciendo lo mismo que usted hace en su video de como probar la resistencia de velocidades pero no me sale .usted en video conecta directamente el ventilador a la batería y el ventilador no se prende hasta cuando usted le gira la perilla del potenciador. Yo lo conecto a la batería y el ventilador queda prendido y el potenciador no funciona Como lo conecta usted?
Hola ! Tengo una xsara Picasso que me dejó de funcionar el forzador . Meti la mano donde esta el forzador , movi los cables y por ahi anda , ahora ya no. Puede ser los pines de la resistencia o los cables que alimentan ? Saludos !
Hola amigo my buenos los videos y te pregunto tengo un focus con calefa con resistencia y anda todo pero larga aire caliente a arato o cuando adas sale tirando aire caliente me podras orientar con este problema
hola muy bueno el video quiero consultar tengo un problema con una peugeot tepee 2011 no me funciona el ventilador de la calefacción le cambie el rele y nada pero le puse directo al positivo donde va el rele y funcionan todas las velocidades cual puede ser la falla le agradeceria su ayuda muchas gracias
Hola muy bueno tu video me sirvió mucho. Ahora mi pregunta es, no se puede colocar una llave de corte p q no siga funcionando cdo no de usa la calefa o el aire..?? Gracias
@@TodoAutomotor disculpame, pero a lo mejor no me explico bien, yo tengo un partner patagonica 2007, le cambie el variador de velocidad, como vos bien lo explicas en el video. Mi tema es q veo innecesario q siga girando el motorcito de la calefa cuando no se ocupa, gastando corriente, carbones, colector. Y mi pregunta era si puede perjudicar en algo q yo le ponga una llave de corte p q no este funcionando permanente. Desde ya muy agradecido x contestar... Gracias un abrazo
Hola genio , te queria hacer una pregunta tengo ford focus 2001 , tengo un problema con la calefa las velocidades me andan todas el problema que me tira aire tibio casi frio .me dijieron que es la resistencia de la calefaccion ¿ eso puede ser que tenga que ver por que no tira aire caliente ?
Maestro! Gracias por el video! Te quería consultar.. cuál es el voltaje normal que debería llegar al soplador? Me da 11 y algo… El soplador no funciona, cambie la resistencia y rele. Pero nada! Ayuda y gracias!!!!
Muy buen video Diego!. Gracias!. ¿Se le podría adaptar una teclita al fusible del forzador para anular ese funcionamiento continuo?. Teniendo en cuenta que el fusible de alimentación es de 30A. (Por el consumo que debe soportar la tecla).
Hola buenísimo video! Mi problema es que no me llega corriente al motor y el fusible que va debajo del volante está OK, sabes que otro relé o fusible puede causarme este corte de corriente? Gracias de antemano y un saludo desde España!
Hola Buenisimo el video, gracias!. Pregunta, cuando decis que le das bateería, lo estas conectando directo? es decir recibe 12v?... porque quiero darle corriente con una fuente 12v continua, en lugar de batería para probarlo... quería estar seguro. Ademas... tenes una idea de cuantos amperes consume... para no quemar nada. Mil gracias!
Que cagada, yo cambié los transistores pensando que estaban en corto. Porque me funcionaba siempre a minima velocidad. Y medieron otro modelo de transistores y no funciona. Asi que vuelvo a los originales. Jajaja. Abrazos. Buen video.
Hola .me dejo de andar de repente ..me hizo ruido 1 relay .lo saque y compre otro igual y no anda tampoco . Probé con otro relay .Y funciona lo más bien ...tendré algún problema en la.instalacion x el cual no anda el relay original
Hola como estas te consulto tengo una partner 2001 q no me funciona ese motor de calefacción,seguí los cables y noté q en contacto en el relay no tengo el positivo de batería...no encuentro el fusible me podrías decir cuál es
Hola que tal tu video me aclaro muchísimas dudas sos un genio. Me gustaría saber solo una cosa más. Yo tengo en 106 cuando pongo contacto obviamente empieza a funcionar el motor de calefacción pero se escucha constantemente un ruido por ahí adentro, es un ruido como de un relay que prende y apaga, cuando saco el contacto el ruido desaparece. Es justo en la zona del motor. Eso es normal?
Hola, miy buen video e hice lo mismo, cambie plaqueta, anduvo un rato y dejonde andar, estuve chequeando los cables y de la ficha de 4 cables no llega positivo, lo pongo directo y anda. Sera el fusible( q no se cual es) o relay q no se donde esta. Es una berlingo 07, gracias....
Amigo. Para saber si el motor funciona (aparte del regulador) ¿Se puede conectar directo el motor a una batería? ¿O no funcionaría sin el regulador? Gracias x tu ayuda.
Bueno s días, me gustaría que me enseñará como poner los cables, en el motor ventilador, para probarlo, esa es mi duda, y si se puede , poner un Potenciador , en vez el mando de la berlingo,
Hola amigo saludos nuevamente desde Colombia, felicitaciones por tu espectacular canal, te quiero consultar en donde va el relay del compresor del aire acondicionado del peugeot 206, es que el compresor no se activa y quiero descartar el relé, antes de llevarlo al técnico de refrigeración, para que no me saque un ojo de la cara por una pelotudez que pueda hacer yo mismo, si la cosa es mas seria como fugas o falta de gas es mejor dejárselo al experto.
@@mauriciolucich8052 El problema era bastante simple el cable que alimenta el compresor estaba sulfatado y quemado, lo cambie y quedó funcionando de 10, es el cable naranja que sale de la bsm que esta en el compartimiento del motor se úbica en el conector verde hay dos cables naranjas en mi caso era el de el pin 16
Hola, sabes cual es el numero del transistor , es para un peugeot 406 , la placa que tiene los transitores esta buenos pero solo anda en su maxima velocida , lo tengo hace poco y veo en ML que venden otra placa con transistores de base con distinta polaridas .Saludos desde ya muchas gracias .
Hola q tal, me resultó muy interesante tu vídeo y muy bien explicado. Ahora t hago una consulta. Cuando tengo el forzador apagado estoy andando normal mente y porai arranca solo de una y queda a full. Lo apago le la perilla y al rato se enciende solo de nuevo a full. Ese es el mismo problema de la resistencia?
Buen video!!! Te consulto, dejó de andar el forzador, cambie la resistencia x una vieja q se supone esta quemada y anda al maximo pero no regula. Sera que la que cambie (la q estaba puesta) está jodida?
Buenas noches! Le quería pedir alguna pista de qué puede ser. Del regulador de velocidad del aire, me funcionan las tres primeras velocidades, pero cuando pongo la cuarta velocidad no funciona. Gracias! Muy buenos los vídeos!
Hola sabes que hoy cambie el variador y no funciona ninguna velocidad pero con el forzador anterior funciona en una marcha lenta costante vos que secis que puede ser ?? Gracias
Hola te hago una consulta , esa pieza puede hacer que no me acople el compresor? Por que me quedo andando en la 4 velocidad y no me acopla el compresor , tiene gas y el compresor anda correcto ( ya lo probé directo) . Pero mi duda es si cuando eso falla no me acopla el compresor . Gracias espero tu respuesta
@@TodoAutomotor claro, el compresor de aire , por que no me llega el positivo al compresor y pienso que puede ser eso o la bsi. Cualquier comentario que me puedas ayudar te agradecería
una pregunta tengo la misma puentiendo todo anda normal .. pero no arranca no encuentro el fusible d onde lo puedo encontrar ? o no tiene ? por algun motivo no esta arrancando y anda todo la parte del ventilador
Hola idolo tengo una partner 1.8 q lo que me hace es no corta el funcionamiento del motor.. vos decís q es normal siempre queda andando?? Se puede hacer algo para q pare
hola tengo una pregunta cuando pongo en max vel se queda a esa vel unos segundo después empieza a variar las marchas hasta que empieza a recalentar los cables y derretir el fusible, se debe a la plaqueta??
Muy buena explicación, tengo ese problema, pero la resistencia es otra va en los ductos de ventilación. El pote que usaste de cuanto es? Gracias, muy buen canal👏👏
Buenas che pregunta tengo un 206, nose si será lo mismo, el filtro de cabina q vos decís es el de habitáculo el normal digamos o hay uno dentro del forzador del aire? Saludos
Todo Automotor aaa perfecto ósea que dentro del aire digamos en todo el forzador ese negro no hay ningún filtro, no cierto? Perdón la ignorancia 😂, yo porque pensé q había un filtro ahí y digo uuu debe estar re sucio tapado mal, pero si no hay ninguno me quedo tranqui ❤️
Hola. Tengo un problema. Compré el variador porque el que tenia andaba solo en la máxima velocidad. Puse el nuevo todo como va, y resulta que se la corriente se la al disipador y es nuevo. Será que vino fallado? Porque el viejo no hace eso.
hola buenas tardes, tengo un volks y lo que me hace es q que anda la velocidad baja nada mas, niguna otra velocidad anda, la resistencia es muy parecida a la de su video.
Hola buenos día capo. Yo tengo un 206 pero con tiene display no aperilla . Y me dejo de de andar el ventilador . Q podría ser .yo probé el ventilar solo y anda
Buenas saludos desde España🇪🇸! Tengo un Nissan Micra y la calefacción o ventilador funciona cuando le da la gana solamente a la velocidad 3 y 4 ! El otro día quite la resistencia y no volví a poner y el ventilador volvió a funcionar pero a vuelto a fallar! Tu Cres que el problema procede del ventilador? Aguardo tu respuesta! Gracias
Buen video loco. Tengo un Peugeot 306 xr y me estaba sacando loco el tema del forzador de aire, empezó a fallar, andaba cuando quería e incluso me llamo la atención q siempre llega tensión al rele del forzador lo q provoque q el siempre este girando, gracias a tu vídeo me enteré q es un berretin de los franchutes. Cambie la resistencia pero sigue sin funcionar, tuve q invertir la polaridad de la ficha q alimenta la resistencia para poder hacerlo andar pero no regula la velocidad. Sospecho q vino fallada la resistencia. Usted q opina?
@@TodoAutomotorMidiendo tensión en la ficha q llega a la resistencia mientras giro la perilla del tablero veo q no varía el voltaje. Gracias, después le cuento si pude resolver. Saludo
Hola. Mí camioneta la pongo en contacto y arranca el ventilador al mínimo, pero si le subo la velocidad sube. Por lo que vos decís en el vídeo, es normal. O sea anda siempre al mínimo y nunca se apaga?
Hola estoy teniendo el problema que siempre esta andando .. me decis como la compro a la plaqueta esa o cual seria el nombre justo para ir a pedirla en alguna casa de repuesto o mercado libre que nos queda más cómodo. Gracias
Hola donde tenes el taller.tengo un Peugeot 206 y no me anda la 3ra velocidad..ya me cansé de llevarlo al electricista y anda un tiempo y después vuelve el problema
A mi me pasa que no me llega corrientes al ventilador. Lo desmonte y lo probe a 12 v con una fuente y enciende perfecto. Limpie las fichas, hasta cambie la resistencia BEHR que viene con 1/4 devuelta se desprende. Y lo mismo sigue sin funcionar. qe puede ser ? La BSM ?
Hola saludos Pero yo tengo un pegueot 206 mux y siempre tengo problemas con el soplador cambio el forzador y resistencia y aveses funciona un rato y deja de funcionar la verdad no se. Ayuda porfavkr
siguiendo con el comentario anterior... volvi a colocar el variador viejo y se prende en maxima velocidad (cuando enciendo el auto), pero con el nuevo no hace nada... sera que el repuesto no es el que va o la perilla no funciona...
Hola tengo un posible problema y una duda acerca de su video. Mi problema es que el forzador, al prender el vehiculo, empieza a girar. Segun ud es 1 de las 2 posibles fallas, pero al final del video explica que los franceses justamente lo diseñaron asi, queda siempre prendido o es una falla del forzador?
405 style 2002 nafta 1.8. Tuve que cambiar la consola de comando porque vi que la plaqueta estaba quemada. Lo que paso es que la base del forzador se rompio y cada vez que lo prendia hacia un ruido tremendo hasta que dejo de funcionar. Yo supongo, considerando que el ventilador esta siempre prendido, al estar trabado me haya quemado la placa del comando. Pero bueno, anda todo bien al parecer y tenia esa duda...
Hola. Excelente video. Yo necesito conseguir el forzador de megane '99 y no puedo conseguirlo. Me gustaría saber de dónde sos y si podrías pasarme un número de teléfono para poder enviarte una foto del repuesto, quizá vos podés repararlo o lo tenés para venta. Saludos
Hola una pregunta. El problema mio es que funciona a todas las velocidades pero solo tira aire frio y nunca enciende la calefacción. Queria saber que problema puede ser ? Es un peugeot 406.... Gracias
Estuve viendo mi vehiculo y creo q está tapado el radiador de la calefacción que se encuentra por la parte debajo del volante , intenté destaparlo a presión pero está muy tapado, asique voy a sacarlo y ver
Buenas Soy de tucuman Luis es mi nombre Veo sus videos Quería saber si usted me podría ayudar aunque sea darme una pista Tengo una peugeot 807 hdi 2.0 modelo 2008 Resulta q el ventilador del climatizador quedó al máximo y no para mientra no paro la 807 Busco el variador de velocidad y no lo encuentro Si usted me podría orientar do de esta desarme do de esta el ventilador forzador saque la guantera y nada Así q si me podría dar una pequeña ayuda desde ya muchas gracias
Cómo estas buen miércoles,tengo problema con el forzador del Peugeot 206 ,tenia las fichas quemada las cambie empalme y x fin arranco , el mío es con climatizador, andan las velocidades pero no sé paga osea apretó la tecla off y sigue solo se apaga si apagó el auto sabes que puede ser
Hola buenas tardes el mío no anda mientras estás prendida solo anda al momento de prender las velocidades luego apagado el aire y vuelve a quedar totalmente detenido aquel se debe?
en mi berlingo 2007 lo prendo y calculo que anda al maximo todo el tiempo por que por mas que pongas las velocidades no solo pones en primera y anda bien potente asique calculo que esa es la maxima velocidad yo pensando que andaba mas rapido jaja tengo que arrelar ahora lo que me pasa es que pongo el aire caliente para no cagarme de frio pero no calienta un carajo! alguien sabe por que no calienta????
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Bueno s días desde el valle del Lozoya Madrid España,
E puesto un potenciador, que compré en Amazon,
Que va a doce voltios, y me quite de tantos líos,
Y me funciona igual que el mando, de la berlingo,
Que tenía que Acer más líos,
Gracias por las esplicaciomes,
Tú perilla d resistencia, sur pero mejor que tenga concesión a 12 v,
Nunca se que mara,
Un saludo cordial,
Juan angel ramiro,
Canencia de la sierra Madrid España,
Excelente información, le agradesco cada detalle , es un video corto pero logró explicar cada detalle y lo mejor es que nos regaló datos tecnicos que no se encuentran en ningun otro video , fue el unico que me ilumino y me saco de dudas . Un saludo , y gracias maestro.
Gracias genio
Hola tengo un 306, cuando pongo en contacto el forzador arranca a toda velocidad y no baja la velocidad. Cambié el regulador y sigue así.
Muy buen tuto, muchas gracias por compartirlo.El sentido de que siempre este funcionando el forzador desde el punto de vista del diseño, se llama resisrculacion de cortesía, precisamente por el confort de aire en el habitáculo
Solo en Francia🤔
Inmensamente agradecido por tu aporte!!! Te saludo desde Tortuguitas, buenos aires y aprovecho a contarte que ayudaste a solucionar una falla en Trenque Lauquen! Felicitaciones.
Que genio !!! Compre un peugeot y Tenia esa duda !!! Si era normal que simpre este prendido en mínimo...
Pero el mio prende en contacto también 😮
Debe estar comprometido algún transistor
@@TodoAutomotor que relay lleva??? Capas sea eso ...
Capooo, muy buen aporte, me salvo de ir al electricista, lo que si me duran meses y se queman, ahora probare con pieza original.
Excelente!
Te duró el original? Tengo el mismo problema. No me dura nada.
Hola, genial tu vídeo. Estoy con este problema en peugeot 406, los terminales + - del motor se calentaron y se desoldaron haciendo falso contacto. Saque la plaqueta los soldé nuevamente. Y ahora no funcionaba, pero tampoco estaba seguro de si estaba midiendo bien las cosas. Voy a revisar si funciona controlando las conexiones como nosotras acá, y luego comento mí resolución, gracias por tu aporte me suscribo a tu canal muchos videos buenos
Exelente
Muy buena esplicacion xq m estaba volviendo loco xq siempre qedaba encendido el ventilador un KPO GRACIAS
Muy bueno. Mi problema es que no anda solamente la segunda velocidad. Ya desarme el comando, revice y limpie las pistas pero sigue igual. Anda cuando quiere.
Muchísimas gracias maestro, me diste la solución, loco me volvió el ventilador ese todo el tiempo prendido 😂
De nada genio saludos
Saludos compañero genial explicación
Estoy reparando uno con el problema de la resistencia quedo directo. En la velocidad alta.
Total se cambio la resistencia. Llega positivo pero al que se tiene que trabajar en serie en el positivo llega masa.
Como dice tu del coche hay positivo pero al cable que va a la resistencia no llega
Ya pedio otra resistencia por si esta vino mala.
Un saludo
Es cierto! me sorprendió en mi partner notar que ese forzador no dejaba nunca de marchar en mínima. El punto es que además del consumo eléctrico, se reduce notablemene la vida útil de todo el sistema. Yo se que hay gente que postula que hay que conservar las cosas del coche origiales, y estoy de acuerdo en que ciertas intervenciones, si bien satisfacen los gustos y preferencias del usuario, no siempre coinciden con el gusto y la preferencia de un potencial comprador de un vehículo usado. Como ejemplo, si venís a venderme un auto reluciente, con miles de lucecitas, sistema de audio bestial que te afloja los tornillos y el carter a 5 cm del piso, no lo voy a querer NI EN PEDO, aunque le hayas puesto la vida, hermano... Pero estos detalles funcionales son otra cosa. Yo le puse un interruptor con relay que se enciende solo si acciono el comando del regulador. Es muy simple de hacer y colocar. Todavia tenemos aire respirable, por estas latitudes, de manera que no es necesario ni saludable para el sistema, dejarlo como está. Saludooooos!!!
Amigo gracias por tu comentario muy cierto lo que dices
Sos un genio por compartir el conocimiento adecuado. Gracias
Saludos genio
Muchas gracias , por tu tiempo y explicaciones.
Me pasó lo mismo .
He cambiado una resistencia que lleva aparte, le doy al contacto se puede regula pero al darle el encendido ya no funciona.
Gracias
Genial gracias por comentar
Espero estes bien, te consulto. Tenes idea si modificando algun valor de este erizo pueda hacerlo funcionar al maximo con una entrada de 8 volt maximo y variable hacia abajo ? Porque lo instale con exito en una unidad de control de mercedes benz y no me llega a funcionar al maximo porque mas de 8 volts no largan las unidades de control del mando. También coloque erizo de bmw que funciona bien y funciona al maximo con 8 volts pero no me hace el escalado correcto de velocidades que quisiera.... Espero tu respuesta si has metido mano en algun Mercedes y has podido adaptar algo. Abrazo .
Hola ! Tengo ese problema en una partner le cambie la resistencia pero no arranca el motor de ventilacion por si solo , solo arranca haciendo el contacto en el pequeño bobinado que trae la plaqueta , revise fusibles y nada .
Bueno te comento que encendía la camioneta y me quedaba encendido al palo desarme limpie. Arme y si queda funcionando a una velocidad muy baja y ya pensaba que se había averiado el reley porque quedaba funcionando ahora con esto que decís que queda siempre funcionando me quedo más tranquilo 😃 ya pensaba cambiar el variador nuevamente jaja
El variador ya lo cambiaste???
Buenas, hoy resolví (y no)el problema... después de querer sacar la selectora para revisarla y no poder, ya que no pude sacar el estereo... tome la decisión de dejar la placa vieja que solo andaba en máxima velocidad y colocarle una tecla on/off al negativo. Probé y andaba un rato y saltaba por temperatura (xq tenía proteccion)... hasta aca llegue... desconecte todo, normalice y empezó a funcionar de 10...
Así que deduzco que hubo alguna falla en la computadora y se reseteo... 😅 estos citroen te queman el coco jaja... espero siga funcionando...
Citroen 😅
Hola..excelente video...
Quisiera consultarle si el mismo procedimiento para una berlingo..
Solo funciona la velocidad 4 nada mas...
Saludos
No
Hola ,buen video para explicar con detalles el funcionamiento 👍, como pase por este mismo problema que no tenía regulación , compre el regulador nuevo y comprobé que este regula por el positivo con Transistores NPN el que saque regulaba por negativo con transistores PNP , para el funcionamiento en si es indistinto .
Sigo en la duda de porque siguen funcionando al mínimo estando en ventilación con el motor en marcha , donde si se justifica es cuando se enciende el aire acondicionado para no formar hielo en el evaporador. posiblemente por esta diferencia no les funciona a los que reemplazan los Transistores si no colocan el mismo código ,Suerte
Hola mi caso es que compre el auto hace menos de un mes , funciona solo en máxima velocidad , la placa parece nueva como si el dueño anterior la hubiera comprado antes de vender , pero el transistor es un MJ11016 (NPN) , la publicación de ML vende la placa con transistores FW20025 (PNP) , le pase el N° de chasis al vendedor y me me dijo que si era ese. Así que voy a probar y te comento .Saludos.
Gracias desde españa tengo un 306 y justo no anda...a desmontar y provar
Hola, gracias por todos los vídeos. Tengo un problema, me dejó de funciona el ventilador de a poco, un día si, un día no. Cuestión, bajamos el ventilador y notamos que tiene un problema de masa, llevo un cable a alguna parte del auto y funciona, pero sino no. Ojalá puedas leer este comentario y ayudarme. Saludos.
Perdón, tengo un Peugeot 206 2008.
Hola Master tenía el mismo problema le cambié la resistencia que ok..pero duró una semana y volvió a funsionar en alta 4
Hola buen dia señor. Me paso que compre un Berlingo multispace. Cuando pongo el ventilador 1 y 2 suena normal ahora lo pones en 3 y 4 hace un ruido re fuerte no el normal como en otra camioneta. Aclaro aire y calefacción anda bien. El ventilador proviene el ruido
La verdad no sé qué decirte habría que desarmar el forzador como primer medida para ver que no tenga nada dentro por ahí a veces se meten hojas o se meten papeles o incluso a veces animales y se empieza a hacer eso tendrías que verlo
Muchas gracias recién ví su mensaje. Mañana me lo voy a poner a desarmar. Son 3 tornillos nomás como explica en el vídeo? Gracias y veo siempre tus videos.
Después le comento como me fue.
Hola, como estas? sabes tengo el forzador afuera, pero no tiene ese tornillo arriba para sacar el motor y poder sacar la placa. El lugar en donde está el tornillo del tuyo está tapado con el plástico, es como todo una sola pieza. Después es igual a ese. Tenés idea cómo pinga lo desarmo? desde ya muchas gracias!
Hola. Muy bien explicado y muchas gracias por compartir.
Gracias genio
Hola Maestro, saludos desde España. En mi Peugeot 605 se que me quemó la ficha marrón de plástico con los 4 pines. Al quitárselo porque estaba quemado no apunte el orden de los cables. Los cables negro y rojo gruesos tengo claro donde van. Pero los otros dos más finos (usted los nombró amarillo y marrón) en mi caso naranja y rosa, no se el orden dew colocación. ¿Como podría averiguar lo? Y que pasa si haciendo una prueba los coloco al revés?? Gracias de antemano y saludos
Tuve un 306 y me di cuenta que al poner el contacto empezaba a girar el ventilador de la calefacción. Para prender el aire acondicionado no hacia falta prender ese primero. Compre una chevrolet spin y pensaba que estaba descompuesto el aire acondicionado hasta que leyendo el manual me desayuno que no arranca si no se prende primero el forzador , imagínense como los habré reputeado a los ingenieros de GM.
Sera que viene por ahí la pregunta de porque los franchutes la hicieron de esa manera?.
Pregunta: la spin que tipo de resistencia tiene , con fusible termico o electrónica?para saber si me conviene antes de pararlo enfriar un poco la misma en la maxima velocidad.
Graaaciiaass...
Cuando no llega corriente a la clema de ventilador- soplador de calefacción donde está la avería.
Hola muy buenos tus videos!!! te cuento... tengo un xsara 2, y me quedo prendido en maxima velocidad, saque el ventilador, compre el repuesto, lo cambie puse el nuevo y ahora no hace nada...
Genial..ahora si sólo conecto positivo y negativo sin la perilla de regular resistencia..deberia girar despacio No?
No entendí bien a qué te referís.
Excelente video compañero!! Tengo el mismo en mi 306, lo voy a intervenir ya que a mi creer gira a una velocidad baja, no sale un buen caudal de las rejillas. Abrazo!!!
Dale amigo, es un tema muy común, lo vas a resolver fácil.
Pregunta .... la caja de cambio del peugeot 306 diesel le va a la partner 1.9...?
Hola consulta para cambiar de sentido de giro del forsado
Para qué querrías cambiar el sentido de rotación?
👏🏻 👏🏻 👏🏻 👏🏻 Tremendo aporte, sabes q tengo un drama, con un 306 q le faltaba la plaqueta, conseguí la nueva, pero lo q me hace es q funciona al revés, osea tira el aire bien pero Cúando en el comando le doy para q valla más lento va más rápido y en la posición de más velocidad el motor va más lento, a q se debe esa falla?
verifica que la resistencia sea la correcta.. y se me hace que por ahi esten mas los cables..
@@TodoAutomotor el tema es q no tenia ninguna resistencia puesta, fui y conseguí una q quedo bárbara, el tema q veo q llegan 3 cables y la resistencia tiene para 4 cables
El cable q llega fino es marrón, el q me estaría faltando es el q abilita la máxima velocidad
Hola tengo un problema con el auto es un 306 diésel no me.andan las velocidades estoy en pleno invierno y necesito repararlo.ya algo provisorio tenes algún numero WhatsApp para que me pueda comunicar x favor?
El video es muy instructivo, tengo una pequeña consulta, cuando desarme el mio se saca por el lado del conductor y ahi me encontre con dos fichas, una de dos cables (negro y rojo) y por el costado una ficha con 4 cables, ahora probe darle alimentacion al los bornes de la fcha de dos contactos del motor y salio andando al maximo, ahora au m duda porque probe la ficha del auto de dos terminales y tengo negativo pero no positivo. Mi consulta es. Ese positivo supongo que no esta porque lo recibe del positivo de la salida del variador. Es acertada mi conclusion?
Excelente aporte
Hola buenos días .tengo una curiosidad yo estoy haciendo lo mismo que usted hace en su video de como probar la resistencia de velocidades pero no me sale .usted en video conecta directamente el ventilador a la batería y el ventilador no se prende hasta cuando usted le gira la perilla del potenciador. Yo lo conecto a la batería y el ventilador queda prendido y el potenciador no funciona
Como lo conecta usted?
Hola, gracias x desaznarnos..dde tenés el taller?
Estoy en Paraná
Hola ! Tengo una xsara Picasso que me dejó de funcionar el forzador . Meti la mano donde esta el forzador , movi los cables y por ahi anda , ahora ya no. Puede ser los pines de la resistencia o los cables que alimentan ? Saludos !
Hola amigo my buenos los videos y te pregunto tengo un focus con calefa con resistencia y anda todo pero larga aire caliente a arato o cuando adas sale tirando aire caliente me podras orientar con este problema
hola muy bueno el video quiero consultar tengo un problema con una peugeot tepee 2011 no me funciona el ventilador de la calefacción le cambie el rele y nada pero le puse directo al positivo donde va el rele y funcionan todas las velocidades cual puede ser la falla le agradeceria su ayuda muchas gracias
variador
Hola muy bueno tu video me sirvió mucho. Ahora mi pregunta es, no se puede colocar una llave de corte p q no siga funcionando cdo no de usa la calefa o el aire..?? Gracias
Es que no sigue funcionando..
Bien, no sigue funcionando, pero puede perjudicar en algo q yo le coloque una llave de corte? Asi no gasta carbones, colector y corriente?
No pero realmente no entiendo el para que que auto tenes??
@@TodoAutomotor disculpame, pero a lo mejor no me explico bien, yo tengo un partner patagonica 2007, le cambie el variador de velocidad, como vos bien lo explicas en el video. Mi tema es q veo innecesario q siga girando el motorcito de la calefa cuando no se ocupa, gastando corriente, carbones, colector. Y mi pregunta era si puede perjudicar en algo q yo le ponga una llave de corte p q no este funcionando permanente. Desde ya muy agradecido x contestar... Gracias un abrazo
Haaaaaa siiiiiiii tenes razon esas siguen girando despacito.. le pusiste el variador que va??? O uno genérico
Hola genio , te queria hacer una pregunta tengo ford focus 2001 , tengo un problema con la calefa las velocidades me andan todas el problema que me tira aire tibio casi frio .me dijieron que es la resistencia de la calefaccion ¿ eso puede ser que tenga que ver por que no tira aire caliente ?
Hola a mi me pasa en mi partner 2009 diesel quedo encendido despues de haber usado calefaccion no se apaga si es que apago el vehiculo
Maestro! Gracias por el video!
Te quería consultar.. cuál es el voltaje normal que debería llegar al soplador? Me da 11 y algo…
El soplador no funciona, cambie la resistencia y rele. Pero nada!
Ayuda y gracias!!!!
Con eso ya anda
Muy buen video Diego!. Gracias!. ¿Se le podría adaptar una teclita al fusible del forzador para anular ese funcionamiento continuo?. Teniendo en cuenta que el fusible de alimentación es de 30A. (Por el consumo que debe soportar la tecla).
Si obvio se puede
Con un relay si
@@TodoAutomotor Grande!. Gracias!.
Hola buenísimo video! Mi problema es que no me llega corriente al motor y el fusible que va debajo del volante está OK, sabes que otro relé o fusible puede causarme este corte de corriente? Gracias de antemano y un saludo desde España!
De que vehiculo
Citroen berlingo 2.0 hdi del año 2001/2
La última vez que estuve mirando siguiendo los cables llegue a un relay que aún no pude comprobar
Hola!! Una consulta profe... Se le puede poner una resistencia normal por la electrónica?
Y lo que pasa que la reforma que tenés que hacer es grandísima no es algo que puedas hacer con un pequeño cambio de cables nada más
@@TodoAutomotor ya.. entiendo.. gracias 🫂
Hola Buenisimo el video, gracias!. Pregunta, cuando decis que le das bateería, lo estas conectando directo? es decir recibe 12v?... porque quiero darle corriente con una fuente 12v continua, en lugar de batería para probarlo... quería estar seguro. Ademas... tenes una idea de cuantos amperes consume... para no quemar nada. Mil gracias!
Si podés siempre que desconectes todo primero pero la fuente tiene que ser grande sino no anda
Que cagada, yo cambié los transistores pensando que estaban en corto. Porque me funcionaba siempre a minima velocidad. Y medieron otro modelo de transistores y no funciona. Asi que vuelvo a los originales. Jajaja. Abrazos. Buen video.
Cambia completo
Excelente saludos
Hola .me dejo de andar de repente ..me hizo ruido 1 relay .lo saque y compre otro igual y no anda tampoco . Probé con otro relay .Y funciona lo más bien ...tendré algún problema en la.instalacion x el cual no anda el relay original
Hola como estas te consulto tengo una partner 2001 q no me funciona ese motor de calefacción,seguí los cables y noté q en contacto en el relay no tengo el positivo de batería...no encuentro el fusible me podrías decir cuál es
Hola! Me pasa igual. Cual es el relay? Encontraste el fusible? No tengo tensión en la ficha que entra en la plaqueta
Hola que tal tu video me aclaro muchísimas dudas sos un genio.
Me gustaría saber solo una cosa más.
Yo tengo en 106 cuando pongo contacto obviamente empieza a funcionar el motor de calefacción pero se escucha constantemente un ruido por ahí adentro, es un ruido como de un relay que prende y apaga, cuando saco el contacto el ruido desaparece. Es justo en la zona del motor. Eso es normal?
Mmm no se que pueda ser es raro
Hola, miy buen video e hice lo mismo, cambie plaqueta, anduvo un rato y dejonde andar, estuve chequeando los cables y de la ficha de 4 cables no llega positivo, lo pongo directo y anda.
Sera el fusible( q no se cual es) o relay q no se donde esta.
Es una berlingo 07, gracias....
Puede ser si, lo que si no recuerdo cual sea
Amigo. Para saber si el motor funciona (aparte del regulador) ¿Se puede conectar directo el motor a una batería? ¿O no funcionaría sin el regulador?
Gracias x tu ayuda.
Podes probar directo
Bueno s días, me gustaría que me enseñará como poner los cables, en el motor ventilador, para probarlo, esa es mi duda, y si se puede , poner un
Potenciador , en vez el mando de la berlingo,
Hola amigo saludos nuevamente desde Colombia, felicitaciones por tu espectacular canal, te quiero consultar en donde va el relay del compresor del aire acondicionado del peugeot 206, es que el compresor no se activa y quiero descartar el relé, antes de llevarlo al técnico de refrigeración, para que no me saque un ojo de la cara por una pelotudez que pueda hacer yo mismo, si la cosa es mas seria como fugas o falta de gas es mejor dejárselo al experto.
Hola estoy en Colombia y mi 206 no me anda el aire pudo solucionarlo para que me cuente gracias
@@mauriciolucich8052 El problema era bastante simple el cable que alimenta el compresor estaba sulfatado y quemado, lo cambie y quedó funcionando de 10, es el cable naranja que sale de la bsm que esta en el compartimiento del motor se úbica en el conector verde hay dos cables naranjas en mi caso era el de el pin 16
@@hrueda0160 gracias amigo
Hola crack, en donde tenes el taller?
Hola, sabes cual es el numero del transistor , es para un peugeot 406 , la placa que tiene los transitores esta buenos pero solo anda en su maxima velocida , lo tengo hace poco y veo en ML que venden otra placa con transistores de base con distinta polaridas .Saludos desde ya muchas gracias .
ahi va un like! y me suscribo!
Hola q tal, me resultó muy interesante tu vídeo y muy bien explicado. Ahora t hago una consulta. Cuando tengo el forzador apagado estoy andando normal mente y porai arranca solo de una y queda a full. Lo apago le la perilla y al rato se enciende solo de nuevo a full. Ese es el mismo problema de la resistencia?
Mm s un defecto raro, podría ser de allí
Buen video!!! Te consulto, dejó de andar el forzador, cambie la resistencia x una vieja q se supone esta quemada y anda al maximo pero no regula. Sera que la que cambie (la q estaba puesta) está jodida?
Si como estás ruclips.net/user/shortsvHuOIpWzozU?feature=share
Buenas noches! Le quería pedir alguna pista de qué puede ser. Del regulador de velocidad del aire, me funcionan las tres primeras velocidades, pero cuando pongo la cuarta velocidad no funciona.
Gracias! Muy buenos los vídeos!
Es la resistência que tienes cerca del motor de la calefaccion
Hola, genio como estas de cuanto es el variador de prueba.??
Hola No te entiendo que me preguntaste referís al potenciómetro???
Hola sabes que hoy cambie el variador y no funciona ninguna velocidad pero con el forzador anterior funciona en una marcha lenta costante vos que secis que puede ser ?? Gracias
Que no sea el variador correcto
Buenas noches MAESTRO. donde puedo llevarte un 307 hdi de 2007 para que me lo repares? desde ya, muchas gracias y saludos
Estoy en neuquen
Hola te hago una consulta , esa pieza puede hacer que no me acople el compresor? Por que me quedo andando en la 4 velocidad y no me acopla el compresor , tiene gas y el compresor anda correcto ( ya lo probé directo) . Pero mi duda es si cuando eso falla no me acopla el compresor . Gracias espero tu respuesta
El compresor del aire???
@@TodoAutomotor claro, el compresor de aire , por que no me llega el positivo al compresor y pienso que puede ser eso o la bsi. Cualquier comentario que me puedas ayudar te agradecería
Lo mismo exactamente me pasa
una pregunta tengo la misma puentiendo todo anda normal .. pero no arranca no encuentro el fusible d onde lo puedo encontrar ?
o no tiene ? por algun motivo no esta arrancando y anda todo la parte del ventilador
Para diagramas podes comunicarte al servicio de soporte.
Hola idolo tengo una partner 1.8 q lo que me hace es no corta el funcionamiento del motor.. vos decís q es normal siempre queda andando?? Se puede hacer algo para q pare
Hola sí hay que cambiar el variador electrónico
hola tengo una pregunta cuando pongo en max vel se queda a esa vel unos segundo después empieza a variar las marchas hasta que empieza a recalentar los cables y derretir el fusible, se debe a la plaqueta??
No entiendo solo varia??
Hola! Muy bueno el video. Ahora consulto: en mi 206 no me anda la 4 velocidad; de la 1 a la 3 normal. Que puede ser??? Saludos
Puede ser la ficha de la resistencia
Muy buena explicación, tengo ese problema, pero la resistencia es otra va en los ductos de ventilación. El pote que usaste de cuanto es? Gracias, muy buen canal👏👏
De 1k o cualquiera
Hola hermano. Sabes donde esta el fusible para controlar.
para controlar que cosa?
Buenas che pregunta tengo un 206, nose si será lo mismo, el filtro de cabina q vos decís es el de habitáculo el normal digamos o hay uno dentro del forzador del aire? Saludos
Es el mismo
Todo Automotor aaa perfecto ósea que dentro del aire digamos en todo el forzador ese negro no hay ningún filtro, no cierto? Perdón la ignorancia 😂, yo porque pensé q había un filtro ahí y digo uuu debe estar re sucio tapado mal, pero si no hay ninguno me quedo tranqui ❤️
Hola cual tendria que puentiar para que prenda en la segunda o tercer velocidad
Gracias amigo!
De nada!
Puedo colocar resistencia de Hyundai Tucson 2006 a un Hyundai getz 2005 digo como son Hyundai
A veces comparten poezas incluso entre marcas
Hola. Tengo un problema. Compré el variador porque el que tenia andaba solo en la máxima velocidad. Puse el nuevo todo como va, y resulta que se la corriente se la al disipador y es nuevo. Será que vino fallado?
Porque el viejo no hace eso.
Quizás no sea el modelo que va la verdad no sé qué decirte
hola buenas tardes, tengo un volks y lo que me hace es q que anda la velocidad baja nada mas, niguna otra velocidad anda, la resistencia es muy parecida a la de su video.
puede ser algun cable quemado o quizas el comando
Hola buenos día capo. Yo tengo un 206 pero con tiene display no aperilla . Y me dejo de de andar el ventilador . Q podría ser .yo probé el ventilar solo y anda
como va sabes q cambie el variador y el motor no gira ,sera el relay q esta abajo de la guantera
Buenas saludos desde España🇪🇸! Tengo un Nissan Micra y la calefacción o ventilador funciona cuando le da la gana solamente a la velocidad 3 y 4 ! El otro día quite la resistencia y no volví a poner y el ventilador volvió a funcionar pero a vuelto a fallar!
Tu Cres que el problema procede del ventilador? Aguardo tu respuesta! Gracias
Se me hace que ses el forzador
Hola genio qué número de reemplazo se usa para esos transistores porque la placa original no encuentro
Buen video loco. Tengo un Peugeot 306 xr y me estaba sacando loco el tema del forzador de aire, empezó a fallar, andaba cuando quería e incluso me llamo la atención q siempre llega tensión al rele del forzador lo q provoque q el siempre este girando, gracias a tu vídeo me enteré q es un berretin de los franchutes.
Cambie la resistencia pero sigue sin funcionar, tuve q invertir la polaridad de la ficha q alimenta la resistencia para poder hacerlo andar pero no regula la velocidad. Sospecho q vino fallada la resistencia. Usted q opina?
Es raro que falle
@@TodoAutomotorMidiendo tensión en la ficha q llega a la resistencia mientras giro la perilla del tablero veo q no varía el voltaje. Gracias, después le cuento si pude resolver. Saludo
@@fabianburgues4176 pudiste resolverlo?
@@francosantinoquiroga6373 si. Gracias, había venido fallada la resistencia nueva
Hola. Mí camioneta la pongo en contacto y arranca el ventilador al mínimo, pero si le subo la velocidad sube. Por lo que vos decís en el vídeo, es normal. O sea anda siempre al mínimo y nunca se apaga?
Hola estoy teniendo el problema que siempre esta andando .. me decis como la compro a la plaqueta esa o cual seria el nombre justo para ir a pedirla en alguna casa de repuesto o mercado libre que nos queda más cómodo. Gracias
www.todoautomotor.com
Hola donde tenes el taller.tengo un Peugeot 206 y no me anda la 3ra velocidad..ya me cansé de llevarlo al electricista y anda un tiempo y después vuelve el problema
un poco lejos neuquen
Hola tengo un peugeot 106 no me funciona calefaccion tira aire frio directamente. Que deberia chequear??
Estoy en la misma situación 😔, lo pudiste solucionar ? Me podrías ayudar ?
Me pasa. Igual
A mi me pasa que no me llega corrientes al ventilador. Lo desmonte y lo probe a 12 v con una fuente y enciende perfecto. Limpie las fichas, hasta cambie la resistencia BEHR que viene con 1/4 devuelta se desprende. Y lo mismo sigue sin funcionar. qe puede ser ? La BSM ?
No creo
Hola saludos
Pero yo tengo un pegueot 206 mux y siempre tengo problemas con el soplador cambio el forzador y resistencia y aveses funciona un rato y deja de funcionar la verdad no se. Ayuda porfavkr
siguiendo con el comentario anterior... volvi a colocar el variador viejo y se prende en maxima velocidad (cuando enciendo el auto), pero con el nuevo no hace nada... sera que el repuesto no es el que va o la perilla no funciona...
Mm no sabría decirte no tengo toda la data para poder diagnosticar.. pero puedo invitarte a unirte y allí puedo darte un soporte más completo gracias
Hola puede ser que por esa plaqueta tampoco acople el aire? Funcionan todas las velocidades pero no me acopla el aire acondicionado
En algunos casos si
Hola tengo un posible problema y una duda acerca de su video. Mi problema es que el forzador, al prender el vehiculo, empieza a girar. Segun ud es 1 de las 2 posibles fallas, pero al final del video explica que los franceses justamente lo diseñaron asi, queda siempre prendido o es una falla del forzador?
Que auto que modelo
405 style 2002 nafta 1.8. Tuve que cambiar la consola de comando porque vi que la plaqueta estaba quemada. Lo que paso es que la base del forzador se rompio y cada vez que lo prendia hacia un ruido tremendo hasta que dejo de funcionar. Yo supongo, considerando que el ventilador esta siempre prendido, al estar trabado me haya quemado la placa del comando. Pero bueno, anda todo bien al parecer y tenia esa duda...
Hola. Excelente video. Yo necesito conseguir el forzador de megane '99 y no puedo conseguirlo. Me gustaría saber de dónde sos y si podrías pasarme un número de teléfono para poder enviarte una foto del repuesto, quizá vos podés repararlo o lo tenés para venta.
Saludos
es una pieza dificil
Hola una pregunta. El problema mio es que funciona a todas las velocidades pero solo tira aire frio y nunca enciende la calefacción. Queria saber que problema puede ser ? Es un peugeot 406.... Gracias
Me pasa lo mismo. No lo puedo solucionar
Estuve viendo mi vehiculo y creo q está tapado el radiador de la calefacción que se encuentra por la parte debajo del volante , intenté destaparlo a presión pero está muy tapado, asique voy a sacarlo y ver
Buenas
Soy de tucuman
Luis es mi nombre
Veo sus videos Quería saber si usted me podría ayudar aunque sea darme una pista
Tengo una peugeot 807 hdi 2.0 modelo 2008
Resulta q el ventilador del climatizador quedó al máximo y no para mientra no paro la 807
Busco el variador de velocidad y no lo encuentro Si usted me podría orientar do de esta desarme do de esta el ventilador forzador saque la guantera y nada
Así q si me podría dar una pequeña ayuda desde ya muchas gracias
el variador es electronico si mal no recuerdo esta del lado del chofer arriba
@@TodoAutomotor la verdad q ya no c q desarmar
Pienso q tendré q sacar la guantera del conductor
Es lo único q me queda x desarmar
Capooooo
Salu2
Cómo estas buen miércoles,tengo problema con el forzador del Peugeot 206 ,tenia las fichas quemada las cambie empalme y x fin arranco , el mío es con climatizador, andan las velocidades pero no sé paga osea apretó la tecla off y sigue solo se apaga si apagó el auto sabes que puede ser
El variador
@@TodoAutomotor dale sería el variador es este que mostras en este video
Hola buenas tardes el mío no anda mientras estás prendida solo anda al momento de prender las velocidades luego apagado el aire y vuelve a quedar totalmente detenido aquel se debe?
Esta ok asi
en mi berlingo 2007 lo prendo y calculo que anda al maximo todo el tiempo por que por mas que pongas las velocidades no solo pones en primera y anda bien potente asique calculo que esa es la maxima velocidad yo pensando que andaba mas rapido jaja tengo que arrelar ahora lo que me pasa es que pongo el aire caliente para no cagarme de frio pero no calienta un carajo! alguien sabe por que no calienta????
Me pasa lo mismo, no calienta nada