استاذي العزيزشكرا لمتابعتك و فعلا بسبب التطور الكبير في تكنلوجيا السيارات نحتاج الان الى اجهزة حتى نتمكن من التواصل مع العقول و الكومبيوترات الكثير الموجودة في السيارات فاعتقد انه من الضروري لكل من يعمل في هذا المجال ان يستثمر بعض المال لشراء جهاز يحتوي على الاقل اساسيات قراءات الكومبيوتر مع تحياتي لك اخ احمد
مادامت ليست هناك حياة تافهة فليس هناك عمل تافه...قد يظن ٲلمرء ٲن عمله ربما فيه بعض ٲلتفاهة(و ٲقولها كناية عن ٲلمبالغة) حيث ٲن كثيرين يقومون بهذا ٲلعمل من وراء ٲلكواليس ظننا منهم يفعلون ٲلٲساطير وٲلمستحيل..وهناك كثير من هذه ٲلفيديوهات ٲيضا...ولكن ٲقول ولكن ليست كل ٲلٲطعمة لذيذة وإن تشابهت ..هناك من يطبخ بنفس طيب وهناك غير ذلك ...ٲنت تطبخ بنفس طيبة وٲصيلة ياٲخي طعامك لذيذ وشهي...وكلو من طيبات مارزقناكم ...وٲنت طيب ماشاء ٲلله..خبرة وصبر وعطاء...
شكرا لك يا سيدي العزيز في الحقيقة على من يعمل في هذا المجال ان يواكب التطور الحاصل في هذه التكتلوجيا التي تتطور يوم بعد يوم و نحن لازلنا على ابواب هذه التكنلوجيا و نحاول الدخول اليها و تعقيبا على مثال الطبخ الذي ضربته لا يسعني الا ان اقول لك و حسب اللهجة العراقية .... الف عافية
استاذ العزيز عندي مشكلة بالسيارتي افحصها بالكمبيوتر يطلع p219a air fuel ratio imbalance b1 حقيقة دوختني كثيرا دعسة خفيفة بعد نمرة اثنين تمشي بها كثير لم أعرف حتى الآن اشكرك على إجابتك لي
عفوا سوال ثاني استادنا العزيز :- عندما يخرب احدي انجكترات ويخر بانزين تظهر الحاله رتش الكمبيور يقلل بنزين علي كل الانجكترات مو علي الخربان افي هذا الحاله هل ستكون السياره طبيعيه
سؤال ممتاز شكرا اخي العزيز في حالة الاربع سلندر يكون التقليل في المحرك كله ....في حالة المحركات الاكبر(في) يقلل على البنك او الجهه التي فيها العطل و اكيد ما رح تكون السيارة طبيعية مشاكل في التشغيل /دخان/عدم انتظام سرعة المحرك حسب سوء الحاله
السلام عليكم عساكم بخير جميع يقول الاستاذ وليد عند الفحص عل جهاز الفحص نفصل الهوز ماذا يعني النور هل هو الفيس تبع الحساس ام شئ غير و ارجو الاجابه لوتكرمتم
بارك الله فيك اخي العزيز شرحك واضح ومفيد وتستحق علي لايك بس في عندي سؤال شاغلني شرحت باكثر من فيديو عن وضعين للفيول سستم cl/ ol لكن في ايضا هناك اخري OL DRIVE or OL FAULT or CL FAUt وش مهمتها هاي الاوضاع
هذه الاوضاع كلها تخبرنا انه اكو مشكلة ما و بسبب هذا المشكلة تحول تشغيل السيارة من الحاله الطبيعية الى وضع الغرض منه المحافظة اة تقليل الضرر في اجزاء السيارة حتى في بعض الاحيان على حساب قابلية السياقة على سبيل المثال تفد دعسة البنزين او الكير ما ينمر بصورة صحيحة
تسلم .انا مشترك جديد..عندي سؤال كيف يولد السنسر الفولتية؟ من اين يأتي بها ؟ هل يأخذها من العقل ويتحكم في كميتها .أو انها تتولد بداخله مثل الطاقه الشمسية ..افدنا جزاك الله خيرا
استاذي العزيز هذا النوع من الحساس يكون فيه ملف و مغناطيس عندما يتقاطع المجال المغناطيسي مع اسنان الكرنك تتولد فولطية و شدة الفولطية تزداد مع سرعة التقاطع مع اسنان الكرنك فمن الفولطية يعرف العقل سرعة الكرنك او المحرك
استاذي العزيز 450 مليفولط هاي القيمة المثالية(14.7هواء الى 1 بنزين )هذه فقط في الحساس نوع النيروباند وتتذبذب بين 900-100 مليفولط في نوع ثاني هو الوايد باند هذا وضعيته تختلف كليا و شرحه كتابتا صعب شويه و لكن ان شاء الله اعمل فديو شرح عنه و تدلل
استاذي العزيز السيارات فيها حسابات معين لغرض ان تعطي افضل كفاءة للمحرك و باقل تلوث للبيئة و هذه الحسابات تعتمد على مجموعة من الحساسات اهمها حساس الاوكسجين
أستاذنا العزيز.....ياريت وبدون أمر عليك ان تدعم هذا الشرح القيم عمليا...باستخدام الجهاز مره والاوفوميتر مره اخرى.....إذا أمكن ....ليتسنى لنا القبظ على الدرس والسيطرة على الماده المطروحه بفهم مركز جدا!!!!!تحياتي لك
ان شاء الله استاذي العزيز بس بالنسبة الى حساس الاوكسجين الفولطميتر لايعطي قراءات ممكن ان تنفع في التشخيص و اذا اردت ان تعرف سبب تابع الفديو في الرابط ruclips.net/video/dpKReATUWHo/видео.html
اخي العزيز جرب تنزل برنامج البيكو سكوب موجود مجاني و يعمل استعراض بدون ربط جهاز يوجد شرح في هذا الفديو بعد الدقيقة 5:27 ruclips.net/video/dpKReATUWHo/видео.html
نعم ولكن في بعض السيارات قديمة تستخدم فولطية اعلى و هناك نقطة جدا مهمه يجب الانتباه اليها هو نوع الحساس المستخدم في السيارة هل هو من نوع الحزمة الضيقة او الحزمة العريضة لان الفرق بينهم كبير جدا
اكيد نحتاج فيديو لأن بدال مايضخ وقود حتى يعادل الخليط ويصير صرف بالوقود يضيق فتحه الثروتل لاقصى حد ممكن . ماأعرف بعد المهندسين فكرو بهذا الشي وهل هو صح ام خطأ
استاذ سوي حلقه خاص عل انواع حساسات الاوكسجين.انتم دائما شرحكم عل النوع حساس الذي تقراء اقل من فولت.اذا انا فحصت سيارتي وكان نوع حساس مختلف مثل سيارتي تويوتا كامري تقراء اكثر من ٣ ولت.انا عل ضوء كلامك غيرت ٤ حساسات وكان نفس القراء.اكثر من ٣ فولت.انت ما كلت ابشرحك بان اكو انواع حساسات وقرائات مختلف.اني عبالي جميع حساسات تقراء من 0الى0.9فولت؟
بارك الله بكم شرح علمي رائع اتمنى لكم كل الخير و والتوفيق سؤالي سيارتي سورنتو 15 تصرف بانزين كل 120 كم حوالي 25 لتر داخل فحصة حساس الصالنصه طلع جيد وبدلت نوزلات اصلي وبلكات ابو جهاز الفحص يكول ماعندك مشكله فماهو سبب الصرف لكم كل التقدير والاحترام
استاذي العزيز تاكد من دائرة الهيتر استخدم الوايردايكرام .....بعض الاحيان يكون هناك فيوز للهيتر و الكنترول بارد من العقل او العكس يكون بارد و الكنترول حار من العقل هذه اذا عرفتها ممكن تفحص من فيشة الحساس
@@wallyhasan1566 استاذ وليد حياك الله يجعل عملك رحمة لوالديك وفي ميزان حسناتك ان شاء الله سؤالي . اخي العزيز ماهو تأثير الغاء علبة البيئة على حساس الاوكسجين الاول (قبل علبة البيئة ) وهل صح ان القراءات لحساس الأوكسجين الثاني هي نفس قراءات الحساس الاول في حل إلغاء علبة البيئة مع جزيل الشكر والامتنان
تحياتي يا احلا استاز كمل احنا عطول ندعمك وانت رمز للوطن العربي
الله يبارك.شرح في قمة السهولة
فعلا استاذنا لابد ان يكون لدي اي احد يتابعك جهاز فحص .. وصدقني استاذي كل المتابعين من اصحاب الاجهزه .. اتمني لك التوفيق تلميذك احمد من ليبيا
استاذي العزيزشكرا لمتابعتك و فعلا بسبب التطور الكبير في تكنلوجيا السيارات نحتاج الان الى اجهزة حتى نتمكن من التواصل مع العقول و الكومبيوترات الكثير الموجودة في السيارات فاعتقد انه من الضروري لكل من يعمل في هذا المجال ان يستثمر بعض المال لشراء جهاز يحتوي على الاقل اساسيات قراءات الكومبيوتر مع تحياتي لك اخ احمد
شكرا لك يا مبدع وننتظر شرح حساس الاوكسجين ذات الحزمة العريضة
انسان راقي ومعلومات جميلة جدا ودسمة للغاية وطريقة ايصالك للمعلومة رائعة... والله يوفقك ياربي...وننتظر كل جديد منك
شرحك حلو وبسيط ومفهوم وغني بالمعلوماااات المفيدة لان هواي قنوات يشرحون بس متقصد مايفهمك ويدخلك بدوامة هذا الشرح مالتك علمني شلون افحص حساس الاوكسجين بالافوميتر و بالجهاز وهو هذا المطلوب عاشت ايدك ...واذا انت من بغداد ياريت اجي ادخل دورة يمك واكون ممنون منك
جزاكم الله خير الجزاء على الشرح و النشر
الله يبارك فيك استاذنا العزيز ورزقك الله من حيث لا تحتسب ،
وأتمنى عليك ان تستمر ب هكذا فديوهات ،الله يوقفك
شرح بسيط لاكنه غني بالمعلومات
احسنت
من اول يوم تابعتك عرفت انت استاذ بمعنى الكلمه وشكرا
حبيبي انت .... اني والله بعدني دا اتعلم لان السيارات صارت بحر و يوميه اتعلم شي جديد
مادامت ليست هناك حياة تافهة فليس هناك عمل تافه...قد يظن ٲلمرء ٲن عمله ربما فيه بعض ٲلتفاهة(و ٲقولها كناية عن ٲلمبالغة) حيث ٲن كثيرين يقومون بهذا ٲلعمل من وراء ٲلكواليس ظننا منهم يفعلون ٲلٲساطير وٲلمستحيل..وهناك كثير من هذه ٲلفيديوهات ٲيضا...ولكن ٲقول ولكن ليست كل ٲلٲطعمة لذيذة وإن تشابهت ..هناك من يطبخ بنفس طيب وهناك غير ذلك ...ٲنت تطبخ بنفس طيبة وٲصيلة ياٲخي طعامك لذيذ وشهي...وكلو من طيبات مارزقناكم ...وٲنت طيب ماشاء ٲلله..خبرة وصبر وعطاء...
شكرا لك يا سيدي العزيز
في الحقيقة على من يعمل في هذا المجال ان يواكب التطور الحاصل في هذه التكتلوجيا التي تتطور يوم بعد يوم و نحن لازلنا على ابواب هذه التكنلوجيا و نحاول الدخول اليها
و تعقيبا على مثال الطبخ الذي ضربته لا يسعني الا ان اقول لك و حسب اللهجة العراقية .... الف عافية
عاشت ايدك وصح لسانك على هذا التعليق الذي اريد اقوله بحق الاستاذ ولكن يخونني هذا التعبير من جنابك ياطيب
وآلله لو انت بشمال العراق إلا تجمع ذهب
الله يجزيك خير
لو تكرمت شـــرح بخصوص حساس الماب استاذي Map Sensor
اخ وليد أنت شخص مبدع الله يحفظك
والله. شرح. مال. مهندس عاشت. ايدك.
شكرا جزيلا استاذ وليد اللة يوفقك
احسنت شرح واضح ...وكلوش مظبوط
اشكرك اخي العزيز
جزاك الله خير أستاذى
الله يحفظك اخ وليد
بارك الله فيك على الشرح المستفيض اخي العزيز بالفعل استاذ . الله يبارك فيك و رحم الله والديك و كل من علمك .
اشكرك استاذي العزيز و والديك بالرحمة
لك تحيه حب واحترام للتوضيح اخي الكريم انا من الهوات للكمبيوتر السياره شنو تنصحني اقراء مثل كتاب او اي شى يخص الحساسات
فعلا انت مبدع
احلى شرح شفته بحياتي
اشكرك اخي الكريم
الله يعطيك الف عافية استاذنا وأخي وليد شرح كافي ووافي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة الف رحمه لوالديك
تسلم يا استاذ عاشت ايد والله على هاي الفيديوات
الله يوفقك انشاء الله
جزاك الله خير ورحم الله والديك ..
اخ وليد أنت ذهب
والله في قمة الروعه اريد الله ينطيك الصحة والعافيه والرزقويحفظ لك اولادك والعائلة الكريمه
صديقي العزيز استاذ حاكم شلونك ان شاء الله بخير الله يبارك فيك و يحفظلك الاهل
رلي يحفظك وينورك
اةل شرح علمي اراه على اليوتيوب العربي
الف رحمه و نور علا والديك يا شريف
اشكرك استاذي العزيز و والديك بالرحمة
احسنت يا مبدع
استاذ العزيز عندي مشكلة بالسيارتي افحصها بالكمبيوتر يطلع p219a air fuel ratio imbalance b1 حقيقة دوختني كثيرا دعسة خفيفة بعد نمرة اثنين تمشي بها كثير لم أعرف حتى الآن اشكرك على إجابتك لي
ارجو شرح اوكسجين أبو خطين اوبترا
بارك الله فيك
شكراً لك على التوضيح
بارك الله فيك شرح وافي بس الهيتر ياخذ 12فولت السؤال هل خط ١٢ فولت جاي من العقل للهيتر او من الفيوزات مباشر
أحسنت والله حجي ذهب
الف شكر لك والله يجزاك خير .. احنا من زمان نفتقد الى امثالك لتقديم معلومه وشرحها
الشكر لك اخي الكريم على المتابعة
خويه اشرح المعلومه كما هي ...احسنت العمل .
انا من الجزائر من متابعيك الاوفياء
ما فهمت كلمت الهوز في اخر الفيديو
شرح بسيط و ممتاز بارك الله بكم اخي ابو حسن
حبيبي استاذ مازن
تحياتي لك أستاذ و بارك الله فيك اسلوبك علمي و شرحك جد ممتاز الله يعطيك كل الخير و لا تبخل علينا بالمزيد تحياتي لك أيها الطيب.
سلام
بارك الله فيك على المعلومات وجعلها الله فى ميزان حسناتك
adel alturkey اشكرك اخي و بارك الله فيك
السلام عليكم استاذنا الغالي عاشت ايدك عالشرح الحلو والمفيد ممكن شرح للحزمه العريضه بدون زحمه عليك
مدرسة فن ولعب وهندسة
عفوا سوال ثاني استادنا العزيز :- عندما يخرب احدي انجكترات ويخر بانزين تظهر الحاله رتش الكمبيور يقلل بنزين علي كل الانجكترات مو علي الخربان افي هذا الحاله هل ستكون السياره طبيعيه
سؤال ممتاز شكرا اخي العزيز
في حالة الاربع سلندر يكون التقليل في المحرك كله ....في حالة المحركات الاكبر(في) يقلل على البنك او الجهه التي فيها العطل و اكيد ما رح تكون السيارة طبيعية مشاكل في التشغيل /دخان/عدم انتظام سرعة المحرك حسب سوء الحاله
مبدع شرح علمي واضح
الف رحمه على والديك شرح كلش راقي الله يعطيك الصحه والعافيه
الله يعطيك العافية والله يااستاذ انت مفضل علينا والله يقدرنا ونجازيك بالافضل ان شاء الله بالتوفيق
لا العفو استاذي العزيز لا متفضل و لا شي انتم متفضلين علي بدعواتكم الجميلة
1000 شكر علي المعلومات القيمة ممكن لوسمحت شرح حساس الأكسجين الحزمة الواسعة Wideband O2 sensor.
ان شاء الله بس يصير مجال
@@wallyhasan1566 منتظر حضرتك
عاشة ايدك عله الشرح المبسط الروعة اخوية العزيز عندي شوفر كروز خليجي محرك 1800 يطلع كود p2096 اكو اختلاف بين الهواء والبانزين وين المشكله مباوك هواء حساس o2عاطل شنو الحل رحمات لهلك
عاش شرحك
بارك الله شرح جيد جدا عندي سيارة سوناتا ٩٢ يمكن اشدله حساس اوكسجين مال غير سيارة اذا كان نفسة اربع وايرات وشكرا جزيلا
لا اعتقد ممكن الا اذا كان نفس الارقام و النوع
جزاكم الله خير الجزاء
بارك الله بيك على هذا الشرح القيم
اشكرك استاذي العزيز الله يبارك في الجميع
شكرا اخي
رحم الله والديك ونفع بعلمك بارك الله بك
اشكرك استاذي العزيز و الله يبارك فيك
شكرا
جيد
بارك الله فيك أخي الكريم
السلام عليكم عساكم بخير جميع يقول الاستاذ وليد عند الفحص عل جهاز الفحص نفصل الهوز ماذا يعني النور هل هو الفيس تبع الحساس ام شئ غير و ارجو الاجابه لوتكرمتم
خرطوم الهواء
الهوز معناه خرطوم الهواء
الدكشن البارد معناه المنيفولد الي تدخل به خراطيم الهواء
@@nononook237 شكرا الك اخي
ماشاء الله الله يبارك فيك نرجو منك استمرار
شكرا لك الله يبارك في الجميع
عاشت ايدك
حساس اللي خلف الحجر هم يصعد وينزل لو يبقه بحدود 450
بارك الله فيك
وعاشت ايدك
ربي يوفقك
بارك الله فيك و شكرا على المتابعة و التعليق
استاذي العزيز. عندي الوايرات تكطعن مال الحساس الي في الاسفل كيف يكون الربط علمآ وايرات الحساس الوانهن تختلف عن وايرات الفيشة. وجزاك الله خير الجزاء
عاشت ايدك وبارك الله بيك على هذا المجهود
وايديك استاذي العزيز الله يخليك
تحياتي لك اخي العزيز...على هذا المجهود المبارك إنشاء ألله.....ممنونين منك!!!!!!!!!
اشكرك استاذي العزيز الله يبارك فيك
بارك الله فيك اخي العزيز شرحك واضح ومفيد وتستحق علي لايك بس في عندي سؤال شاغلني شرحت باكثر من فيديو عن وضعين للفيول سستم cl/ ol لكن في ايضا هناك اخري OL DRIVE or OL FAULT or CL FAUt وش مهمتها هاي الاوضاع
هذه الاوضاع كلها تخبرنا انه اكو مشكلة ما و بسبب هذا المشكلة تحول تشغيل السيارة من الحاله الطبيعية الى وضع الغرض منه المحافظة اة تقليل الضرر في اجزاء السيارة حتى في بعض الاحيان على حساب قابلية السياقة على سبيل المثال تفد دعسة البنزين او الكير ما ينمر بصورة صحيحة
@@wallyhasan1566 هل يعني limb mode. تحياتي وتقديري لك استاذ وليد
@@abbasmuhsen2715 نعم استاذي العزيز لب مود
احسنت اخي وليد بارك الله فيك .
شكرا استاذي العزيز الله يبارك في الجميع
بارك الله بيك
اشكرك اخي العزيز
ذهب
بارك الله بيك..
اشكرك استاذي العزيز الله يبارك في الجميع
عشت
انت العايش استاذي العزيز
بارك الله بيك وبجهودك يامبدع🌹😘
اشكرك حيدوري
تسلم .انا مشترك جديد..عندي سؤال كيف يولد السنسر الفولتية؟ من اين يأتي بها ؟ هل يأخذها من العقل ويتحكم في كميتها .أو انها تتولد بداخله مثل الطاقه الشمسية ..افدنا جزاك الله خيرا
استاذي العزيز هذا النوع من الحساس يكون فيه ملف و مغناطيس عندما يتقاطع المجال المغناطيسي مع اسنان الكرنك تتولد فولطية و شدة الفولطية تزداد مع سرعة التقاطع مع اسنان الكرنك فمن الفولطية يعرف العقل سرعة الكرنك او المحرك
@@wallyhasan1566 احسنت يابطل
استاذ دائما قيمه فولتيه الحساس 450mv لو اكو حساسات قيمهن تختلف
استاذي العزيز 450 مليفولط هاي القيمة المثالية(14.7هواء الى 1 بنزين )هذه فقط في الحساس نوع النيروباند وتتذبذب بين 900-100 مليفولط
في نوع ثاني هو الوايد باند هذا وضعيته تختلف كليا و شرحه كتابتا صعب شويه و لكن ان شاء الله اعمل فديو شرح عنه و تدلل
استاد العزيز يعني حساس الاوكسجين شغلته بس علمود البيئه طيب ليش اذا عطل السياره تخربط والعقل معتمد عليه بالاسارة لزيادة ونقصان البانزين
استاذي العزيز
السيارات فيها حسابات معين لغرض ان تعطي افضل كفاءة للمحرك و باقل تلوث للبيئة و هذه الحسابات تعتمد على مجموعة من الحساسات اهمها حساس الاوكسجين
كيف نعرف شكل الخطط؟ هل من خلال الذهاب الى live data؟ او كيف لوسمحت
السلام عندي سيارة polo فولزفاكن ٣ سيلاندر
هناك عدم دوران المحرك بصورة جيدة
عند الفحص تعطي ratage d allumage
??? code number plz
الله يرحم والديك عدد حبات الرمل شكرا جزيلا
الوايرات المتشابهة في حساس الاوكسجين اذا ربطنا واحد مكان الثاني صحيح لو تصير مشكله مع تحياتي لكم
استاذي العزيز الوايرات المتشابهة خاصة بالهيترات و تكدر تقيس التوصيل بالفولطميتر للتاكد فعادي ما ياثر اذا ربطت واحد مكان الثاني
أستاذنا العزيز.....ياريت وبدون أمر عليك ان تدعم هذا الشرح القيم عمليا...باستخدام الجهاز مره والاوفوميتر مره اخرى.....إذا أمكن ....ليتسنى لنا القبظ على الدرس والسيطرة على الماده المطروحه بفهم مركز جدا!!!!!تحياتي لك
ان شاء الله استاذي العزيز بس بالنسبة الى حساس الاوكسجين الفولطميتر لايعطي قراءات ممكن ان تنفع في التشخيص و اذا اردت ان تعرف سبب تابع الفديو في الرابط
ruclips.net/video/dpKReATUWHo/видео.html
السلام عليكم استاذ اذا امكن ملف بيه اشكال الاشارات للحساسات وظهورها على oscillscope
اخي العزيز جرب تنزل برنامج البيكو سكوب موجود مجاني و يعمل استعراض بدون ربط جهاز
يوجد شرح في هذا الفديو بعد الدقيقة 5:27
ruclips.net/video/dpKReATUWHo/видео.html
تحياتي استاذ بس عندي استفار هل كل الشركات المصنعة تستخدم نفس الفولت حق حساس الاوكسجين
نعم ولكن في بعض السيارات قديمة تستخدم فولطية اعلى و هناك نقطة جدا مهمه يجب الانتباه اليها هو نوع الحساس المستخدم في السيارة هل هو من نوع الحزمة الضيقة او الحزمة العريضة لان الفرق بينهم كبير جدا
استاذ اذا بقى النظام اوبن لوب شنو المشكلة المتوقعة
يشترك في هذا النظام البواجي وهي تعتبر تقرير سريع للسلندر من حيث تفاوت السواد فبالتالي قد نجد حاقن بنزين متعطل بالسواد المميز من بين البواجي
دائما يطلع عندي الكود p0133 وبدلت حساس الاوكسجين ونفس الحاله ممكن السبب
تاكدت من وايرات الحساس الواصلة الى العقل
شكراً استاذ على الشرح الرائع . بس عندي سؤال عندما يوجد تسريب هواء للمحرك غير محسوب هل يقوم الكمبيوتر بتظييق فتحة الثروتل؟ ام فقط يضخ وقود اكثر ؟
احسنت خوش سؤال هو المفروض يقوم بالعمليتين بس نحتاج فديو نثبت هذا الشيء .... مو؟
اكيد نحتاج فيديو لأن بدال مايضخ وقود حتى يعادل الخليط ويصير صرف بالوقود يضيق فتحه الثروتل لاقصى حد ممكن .
ماأعرف بعد المهندسين فكرو بهذا الشي وهل هو صح ام خطأ
ادا بالايف داتا قراء من ٣ فولت الي ٣ ونصف شنو يعني اكو ليك لو عطل بالانجكتر
استاذي العزيز هذا الحساس الي عندك يختلف هذا من النوع الثاني ( الوايد باند ) القراءات اله تختلف من سيارة الى اخرى و غالبا تكون بحدود الـ3.5 -3 فولط
شكرا استاذ رحمه الله والديك.
استاذ سوي حلقه خاص عل انواع حساسات الاوكسجين.انتم دائما شرحكم عل النوع حساس الذي تقراء اقل من فولت.اذا انا فحصت سيارتي وكان نوع حساس مختلف مثل سيارتي تويوتا كامري تقراء اكثر من ٣ ولت.انا عل ضوء كلامك غيرت ٤ حساسات وكان نفس القراء.اكثر من ٣ فولت.انت ما كلت ابشرحك بان اكو انواع حساسات وقرائات مختلف.اني عبالي جميع حساسات تقراء من 0الى0.9فولت؟
يا اخي هو خلية كهربائية لثاني اوكسيد الكربون وتعتمد الفلطية الناتجة على نسبة ثانى اوكسيد الكربون في نواتج الاحتراق
حساس الاوكسجين يعتمد على نسبة الاوكسجين
في شرح اكثر عن الموضوع في القناة
ruclips.net/video/wm5SJ2nY9zU/видео.html
@@wallyhasan1566 شكرا لك
@@wallyhasan1566en.m.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor
بارك الله بكم شرح علمي رائع اتمنى لكم كل الخير و والتوفيق سؤالي سيارتي سورنتو 15 تصرف بانزين كل 120 كم حوالي 25 لتر داخل فحصة حساس الصالنصه طلع جيد وبدلت نوزلات اصلي وبلكات ابو جهاز الفحص يكول ماعندك مشكله فماهو سبب الصرف لكم كل التقدير والاحترام
تاكد من قراءات الفيول ترم تسهل عليك الامور بالتشخيص
شنو فائدة o2 sensor spacer
والله يا اخي انت اكثر من مبدع ......
فعلا حيرني O2. بالكومبيوتر يقرا الهيتر عاطل من افتح السنسر وافحص بالاوفو ميتر يطلع الهيتر شغال 😪😪
شنو الحل برايك 🤔
S1 B1
استاذي العزيز تاكد من دائرة الهيتر استخدم الوايردايكرام .....بعض الاحيان يكون هناك فيوز للهيتر و الكنترول بارد من العقل او العكس يكون بارد و الكنترول حار من العقل هذه اذا عرفتها ممكن تفحص من فيشة الحساس
هل يعتبر الحساس الاول للحزمه القصيره والثاني للحزمه العريضه وشكرا
استاذي العزيز بالعكس السيارات الحديثة الاول ( قبل الحجر) حزمة عريضة و الثاني ( بعد الحجر ) حزمة قصيرة
شکرا من کردستان٫
اتشرف بيك و بكل اهلنا في كوردستان
هليام ماكوشرحك حلو
اخي سؤال الغاء حجر البيئة يؤتر على عمل حساس الاوكسجين
طبعا و خصوصا الحساس الثاني
@@wallyhasan1566 شكرا للرد الله بحفظك انت ذهب
@@wallyhasan1566 استاذ وليد حياك الله يجعل عملك رحمة لوالديك وفي ميزان حسناتك ان شاء الله
سؤالي . اخي العزيز ماهو تأثير الغاء علبة البيئة على حساس الاوكسجين الاول (قبل علبة البيئة )
وهل صح ان القراءات لحساس الأوكسجين الثاني هي نفس قراءات الحساس الاول في حل إلغاء علبة البيئة
مع جزيل الشكر والامتنان
عشت استاذ وليد يشرفني ان تقبل صداقتي وارسلت لك الطلب تحياتي
السلام عليكم هل الغروند الهيتر ياتي من العقل وشكرا لك
اكثر السيارات نعم و ايضا لازم التاكد من تصميم الدائرة عن طريق الوايردايكرام
@@wallyhasan1566 شكرا لك