استاذ وليد انا من المتابعيين الجدد عندك... ولطالما كنت احب اخواني العراقيين... وانت والاستاذ هاتف راشد ...جعلتموني احبكم اكثر في الله... بارك الله بك وبعلمك... وسأحاول فهم اللهجة العراقية اكثر من اجل الاستفادة اكثر ... اخوكم منذر من سوريا .... رحم الله والديك....
اجمل ما في فيديوهاتك العفويه .. وضحكتني لما كتبت يمعود .. ليك مو فاكيوم هههههه .... وياريت استاذي تعمل لنا فيديو كيف اعرف ان حجر البيئه به انسداد عن طريق حساسات O2 .. اخوك احمد من ليبيا
ابو انت شرحك روعه بس شغله بسيطه اريد منك تشرحنه على كد النعرفله مثلا اشرح بل اكلاف ميتر حتى نستوعب لئن بلجهاز القليل يمتلكون منه اني واحد من الناس ما امتلكه فا فضلا وليس امرا اشرح قول هذه الخط هيتر هذه اشاره هذه الواير حار هذه الخط بارد حتى نستوعب وحنه مشكورين على هذه الشرح الجميل ها اوشغله ثانيه خلي عمل بل اكلاف ميتر كل يوم شرح عملي لل tps يوم الثاني لل map يوم ثاني للmaf وليوم الثاني لل cts وهكذه وحنه ممنونين منك
استاذي العزيز هسه السيارات صارت كلها كومبيوترات و عقول شلون رح نفحصها اذا مو جهاز؟ عزيزي العالم دا يتقدم فاحنا لازم نواكب هذا التطور يعني هسه انت تفضل تستعمل الموبايل لو التلفون الارضي بالاضافة الى انه كثير من اشارات العقول لا يمكن فحصها بالفولطميترلانه اشارات سريعة و ميلحك بيها و رح ينطي قراءات غير صحيحة
الف شكر على النصيحة القيمة وصدقني لمة بدات اتفرج على مواضيعك استفدت منها كثير ربنا يوفقك وانشاء الله ربنا يجعلة في ميزان حسناتك لان زكاة العلم نشرة والف شكر ليك مرة اخرى
الف رحمة على والديك فيديو كلش واضح بس عندي سوال اذا الحساس رقم١ اشارته متذبذبة من الواحد لحد الثمانية والحساس الثاني اشارته مستقرة وية البانزين تصعد وتنزل هذا هو الصحيح لو اكو عطل وشكرا
استاذي العزيز اعتذر منك هسه شفت التعليق على كل حال حساس الاوكسجين لهذه السيارة من نوع الوايد باند يعني اذا ينفحص لازم على جهاز فحص حتى تتاكد انه عاطل او شغال اذا طلع شغال فعندك نضوح في احد الانجكترات ...مع تحياتي
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته استاذي الغالي ابو حسن في حالة انسداد فلتر الهواء واتساخ بوابة الثروتل تكون النتائج غير مطابقه او مطابقه لقراءة حساس الأوكسجين ولكم الشكر والتقدير
استاذ مازن اغلب المعلومات التي توصل الى العقل عن كمية الهواء الداخل الى المحرك عن طريق حساس الماس او الماب اذا الفلتر بي انسداد العقل رح يعرف كمية الهواء الداخل و سيضخ الكمية المناسبة للوقود ولكن هذا سيكون على حساب سرعة المحرك و كفاءته (احتمال يقل السلولي و تصير خربطة في المحرك) مع تحياتي
سلام عليكم.يرحم والدينكم. اريد أن اعرف ايش معناها بلهجتكم.تملص الهوز .شفتها في هذا الفيديو( 11دقيقة 43 ثانوية) هذا هو توقيتها علي هدا الفيديو و مشكورين مسبقا.
@@wallyhasan1566 ههههه.استاذنا انا اقصد كلمه الهوز .لي ما فهمتها .اما كلمه تملص .نحن في الجزائر نقولها مثلكم.و نفس المعنى.مشكور على الخير الي تعلمنا فيه .العلم نور .الله ينور عليك .والله منذ ان بدأت اشاهد فيديوهاتك.و انا ارتقي في المعرفة .الله يفتح عليك.نحن في الجزائر عندنا نقص شديد في الفنيين مثلك .يتعاملون بالعلم الحقيقي .فاكثرهم عندنا يعتمد على طريقة تركيب قطع جديده و تجربتها فقط.ان زال المشكل فصاحب السيارة محضوظ و الا فانه سيخسر كثيرا .و ممكن المشكل بسيط جدا مايزيد عن قطع واير فقط.اضن انني لو اكملت معاك .راح أفتح ورشه خاصة استرزق منها و تخلص الناس من مشاكل كثيرة .شكرا جدا جدا جدا .
سلام عليكم.بارك الله فيكم وفي الوالدين.اسف على الازعاج.انا مبتدأ وما بعرف الكثير من المصطلحات .ارجو المساعدة .انا لا افرق بين الفاكيوم و الليك .leak and faccum .ارجو ان اجد من يشرح لي.
سؤال ممتاز بصراحة هذه الاجابة هي رائي المتواضع و الى يعرف لا يبخل علينا بالاجابة الليك هو وجود تسرب في منظومة بدون تحديد قد يكون الى خارج او الى داخل تلك المنظومة الفاكيوم هو تسرب الى داخل المنظومة بسبب قلة الضغط داخلها
فاكيوم هو تفريغ المنظومة من الهواء بماطو خاص يسحب او يمتص الهواء الذي في داخل المنظومة .اي الغرفة المغلقة.الي قصد استاذ وليد هو الدكشن البارد الي يدخل من الهواء الى غرفة الاحتراق .الي هي داااما تكون في خلخلة ظغط مادام المحرك يعمل كل المواسير المطاطية كانت او حدي ومن ضمنهاا بريشر الي قبل منضومة البريك يقوم المحرك بسحب الهواء الموجود بهاا .ودالك عندماا تسحب اي ماسوره من مكانهاا وتضع اصبع يدك عليهاا تقوم بسحب اصبعك لهااا سحباا هوائيا...فتسمى هاذهي المنظومة كلهااا بي الفاكيوم
استاذ وليد انا من المتابعيين الجدد عندك...
ولطالما كنت احب اخواني العراقيين...
وانت والاستاذ هاتف راشد ...جعلتموني احبكم اكثر في الله...
بارك الله بك وبعلمك...
وسأحاول فهم اللهجة العراقية اكثر من اجل الاستفادة اكثر ...
اخوكم منذر من سوريا ....
رحم الله والديك....
اجمل ما في فيديوهاتك العفويه .. وضحكتني لما كتبت يمعود .. ليك مو فاكيوم هههههه .... وياريت استاذي تعمل لنا فيديو كيف اعرف ان حجر البيئه به انسداد عن طريق حساسات O2 .. اخوك احمد من ليبيا
أخي حسن أنت إنسان تحب الخير للعراب والله إني أستفيد من عندك الله إعطيك قصر في الجنه واصل
علم وخبرة واضحات ، حياك الله يا بطل
جزاكم الله خير الجزاء على الشرح و النشر
استاذ وليد بارك الله فيك عما تقوم بيه من معلومات مفيده ان شاءالله ميزان حسناتك
بارك الله فيك استاذنا العزيز
انت دقيق بعملك وتريد الخير للناس واني تعلمت منك كثير، رب يوفقك وتستمر في عملك ومن نجاح إلى آخر تحياتي.
اتمنى ان تستمر فيديوهاتك
شكرا جزيلا لكم استاذ على هذه المعلومات
شكرا للمتابعة و بخدمتكم
رائع أستاذنا
تسلم يدك استادي العزيز
شكرا لجهودك استاذي بارك الله بيك
احسنت شرح اكثر من رائع
اشكرك جدا بس o2 الثاني ما افتهمناااااا طريقه عملهاااااا
والف رحمه على والديك
ممتع وممتاز Excellent
رحم الله والديك
كل الاحترام والمحبة لحضرتك
اشكرك استاذي العزيز
شكرا جزاك الله خيرا
الله يوفقك اخ وليد يا وردة
الله يوفقك
ابو انت شرحك روعه بس شغله بسيطه اريد منك تشرحنه على كد النعرفله مثلا اشرح بل اكلاف ميتر حتى نستوعب لئن بلجهاز القليل يمتلكون منه اني واحد من الناس ما امتلكه فا فضلا وليس امرا اشرح قول هذه الخط هيتر هذه اشاره هذه الواير حار هذه الخط بارد حتى نستوعب وحنه مشكورين على هذه الشرح الجميل ها اوشغله ثانيه خلي عمل بل اكلاف ميتر كل يوم شرح عملي لل tps يوم الثاني لل map يوم ثاني للmaf وليوم الثاني لل cts وهكذه وحنه ممنونين منك
استاذي العزيز
هسه السيارات صارت كلها كومبيوترات و عقول شلون رح نفحصها اذا مو جهاز؟
عزيزي العالم دا يتقدم فاحنا لازم نواكب هذا التطور يعني هسه انت تفضل تستعمل الموبايل لو التلفون الارضي
بالاضافة الى انه كثير من اشارات العقول لا يمكن فحصها بالفولطميترلانه اشارات سريعة و ميلحك بيها و رح ينطي قراءات غير صحيحة
شكرا الك استاذ
مرحبا انا اشكرك كثير جدا على شرحك المبسط والسهل وياريت تشرحلنا عن حساس الاكسجين في محركات الديزل هل نفس الاشي في محركات البنزين اي نفس آلية الفحص
شرح وافي جزاك الله خير.
شكرا استاذي العزيز الله يبارك فيك
بارك الله بيك وشكرا لك من القلب
اخي الف شكر شرح اكثر من رائع ممكن ذكر الاععطال اللي نستطيع تحديدها من هذة الطريقة واليك الف شكر مرة اخرى وجعلة الله في ميزان حسناتك
استاذي العزيز
اهم شي بالفحص تعرف انه حساس الاوكسجين شغال لانه العقل يعتمد عليه حتى يحول الى الكلوز لوب و بناء على اشارته يحدد كمية البنزين للمحرك
الف شكر على النصيحة القيمة وصدقني لمة بدات اتفرج على مواضيعك استفدت منها كثير ربنا يوفقك وانشاء الله ربنا يجعلة في ميزان حسناتك لان زكاة العلم نشرة والف شكر ليك مرة اخرى
الله يعطيك الف عافية
الف رحمة على والديك فيديو كلش واضح بس عندي سوال اذا الحساس رقم١ اشارته متذبذبة من الواحد لحد الثمانية والحساس الثاني اشارته مستقرة وية البانزين تصعد وتنزل هذا هو الصحيح لو اكو عطل وشكرا
سلام عليكم الفحص عندي يقول o2 حساس يجد غاز العادم غني بالبنزين ، نعم السيارة تستهك كتير من البنزين ، ما هي الحساسات التي لديها علاقة بكترة اابنزين
الله يعطيك العافيه ياغالي بس عندي استفسار عن توصيل السكوب على سنسر الاكزوز وايرين الإشاره يتوصلون كل واحد على شنل ولا على شنل واحد حار وبارد
عزيزي اذا تريد تقيس بالفولطميتر كيف تربط ...... السكوب بنفس الطريقة
@@wallyhasan1566 الله يكرمك تسلم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي شكرا لك على الفيديوهات، من فضلك لم أفهم كيفية تبادل السڨنل بين الكمبيوتر وحساس الشكمان عن طريق واير واحد؟؟
عزيوي حساس الاوكسجين نوع النيرو باند في اغلب السيارات فيه اربع وايرات 2 للاشارة و 2 للهيتر عادتا الهيتر يكون الوايرين بنفس اللون
@@wallyhasan1566 شكرا أستاذ
@@ayoublachheb1665 اخي يقصد استاذ وليد حساس بسلك واحد .يعني بدون هيتر .فقط استشعار ويكون الارضي الجسم الخاص بهي على المحرك اي السالب تحياتي الك
سلام عليكم
استاذ العالي
عندي سوناتا ٢٠١٦ امريكا محرك ٢٤٠٠gdi
P2196
P2097
هاي عطلين طلعاي بالجهز الفحص وعندي صرف بانزين مو طبيعي
استاذي العزيز اعتذر منك هسه شفت التعليق
على كل حال حساس الاوكسجين لهذه السيارة من نوع الوايد باند يعني اذا ينفحص لازم على جهاز فحص حتى تتاكد انه عاطل او شغال اذا طلع شغال فعندك نضوح في احد الانجكترات ...مع تحياتي
أحسنت كم سعر جهاز الفحص هذا
Snap on $3000 Pico $3500
هههههه يمكن اول تعليق الي بقناتك ابو حسون
حلووووووووو
انت الاحلى
أرقام الونك والشورت مكتوب واضح الي أسفل الأرقام الناعمه ماذا تعني افيدونا يرحمكم الله وشكرا استاذي العزيز
استاذي العزيزاذا كنت تقصد الارقام على جهاز السكانر هذه خاصية في الجهاز يعطي اعلى و اقل قيمة للقراءة
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته استاذي الغالي ابو حسن في حالة انسداد فلتر الهواء واتساخ بوابة الثروتل تكون النتائج غير مطابقه او مطابقه لقراءة حساس الأوكسجين ولكم الشكر والتقدير
استاذ مازن اغلب المعلومات التي توصل الى العقل عن كمية الهواء الداخل الى المحرك عن طريق حساس الماس او الماب اذا الفلتر بي انسداد العقل رح يعرف كمية الهواء الداخل و سيضخ الكمية المناسبة للوقود ولكن هذا سيكون على حساب سرعة المحرك و كفاءته (احتمال يقل السلولي و تصير خربطة في المحرك) مع تحياتي
@@wallyhasan1566 شكرا اخي ابو حسن وقربان عينو لحسن وابونو الله يحفظهم لنا
wally hasan/ وليد سلام عليكم اخي ممكن عنوانك او رقم تليفونك
سلام عليكم.يرحم والدينكم. اريد أن اعرف ايش معناها بلهجتكم.تملص الهوز .شفتها في هذا الفيديو( 11دقيقة 43 ثانوية) هذا هو توقيتها علي هدا الفيديو
و مشكورين مسبقا.
تفصله عن مكان ربطه
@@wallyhasan1566
ههههه.استاذنا انا اقصد كلمه الهوز .لي ما فهمتها .اما كلمه تملص .نحن في الجزائر نقولها مثلكم.و نفس المعنى.مشكور على الخير الي تعلمنا فيه .العلم نور .الله ينور عليك .والله منذ ان بدأت اشاهد فيديوهاتك.و انا ارتقي في المعرفة .الله يفتح عليك.نحن في الجزائر عندنا نقص شديد في الفنيين مثلك .يتعاملون بالعلم الحقيقي .فاكثرهم عندنا يعتمد على طريقة تركيب قطع جديده و تجربتها فقط.ان زال المشكل فصاحب السيارة محضوظ و الا فانه سيخسر كثيرا .و ممكن المشكل بسيط جدا مايزيد عن قطع واير فقط.اضن انني لو اكملت معاك .راح أفتح ورشه خاصة استرزق منها و تخلص الناس من مشاكل كثيرة .شكرا جدا جدا جدا .
@@bahidjaballah70 اخي العزيز الهوز اي ..الأنبوب. او الصونده او الماسوره البلاستيك .تحياتي الك
سلام عليكم.بارك الله فيكم وفي الوالدين.اسف على الازعاج.انا مبتدأ وما بعرف الكثير من المصطلحات .ارجو المساعدة .انا لا افرق بين الفاكيوم و الليك .leak and faccum .ارجو ان اجد من يشرح لي.
سؤال ممتاز بصراحة هذه الاجابة هي رائي المتواضع و الى يعرف لا يبخل علينا بالاجابة
الليك هو وجود تسرب في منظومة بدون تحديد قد يكون الى خارج او الى داخل تلك المنظومة
الفاكيوم هو تسرب الى داخل المنظومة بسبب قلة الضغط داخلها
فاكيوم هو تفريغ المنظومة من الهواء بماطو خاص يسحب او يمتص الهواء الذي في داخل المنظومة .اي الغرفة المغلقة.الي قصد استاذ وليد هو الدكشن البارد الي يدخل من الهواء الى غرفة الاحتراق .الي هي داااما تكون في خلخلة ظغط مادام المحرك يعمل كل المواسير المطاطية كانت او حدي ومن ضمنهاا بريشر الي قبل منضومة البريك يقوم المحرك بسحب الهواء الموجود بهاا .ودالك عندماا تسحب اي ماسوره من مكانهاا وتضع اصبع يدك عليهاا تقوم بسحب اصبعك لهااا سحباا هوائيا...فتسمى هاذهي المنظومة كلهااا بي الفاكيوم
علم وخبرة واضحات ، حياك الله يا بطل
الله بعطيك الف عافية
علم وخبرة واضحات ، حياك الله يا بطل