سدي الكريم أود أن أعطي ملاحظة في غاية الأهمية إستعمال أجهزة أسيلوسكوب نوع صيني متوسطة الثمن فيما خطورة كبيرة على عقل السيارة وعلى الجهاز نفسه أي أسيلوسكوب
السلام عليكم مهندس وليد اشكر جهودك ونقدر تعبك ونخن اهل المهن نعرف التعب الذي تقوم به الله يعوضك بوقتك الخير والبركه والرزق عندي سؤال بخص الواير الموجود مع جهاز الهانتيك فينا ناخذ منه اشاره كويل تاهو يعني نشبك الملقط على الواير الخارج من الكويل على البلاك وياريت تعملنا فيديو على هذه المحركات 5.3 لتر وامثالها 2001 وطالع
استاذي العزيز التركر و نقطة يحددها المستخدم على الشاشة لكي يقوم الجهاز بتثبت الاشارة على هذه النقطة و ان شاء الله اشرح عنها بتفاصيل اكثر اثناء استخدامها في المرة القادمة
استاذي العزيز بصراحة اني اعتمد على البيكوسكوب لان امكانياته كبيره الهانتك اشتريته للتوضيح لمتابعي القناة انه يمكن استخدامه والحصول على اشارات جيده و لكن امكانيات التعامل معها مقارنة مع البيكوسكوب قليلة و لكنه مقارنة بالسعر فهو شيء افضل من لا شيء لكي يبين الاشارات و يوفر عليك وقت و جهد كبير و الخيار متروك لكم و كل حسب امكانياته
بارك الله فيك بعملك استاذي العزيز فديو أكثر من روعه ومعلومات مهمه ومفيده جدا وأسلوب جدا راقي وهادئ في الشرح وتوصيل المعلومات للمتلقي كل هذا بسبب خزين والكم الهائل من المعلومات التي يمتلكها جنابكم الكريم وجهودكم العظيمه وبدون كلل تودون توصيل المعلومات للمتابعين للاستفادة.........استاذي يا ريت لو تسمح وتسويلنا نفس الفيديو عل سكوب مال سناب اون snap on وياريت نقدر نشوف تفاصيل الربط و الستنج.....ولكم مني تحيه محبه اخويه وإجلال إكرام ونكرر شكرنا لجهودكم يا طيب واله يرزقكم الصحه والسعادة ويبارك بعملكم
شكرا استاذي العزيز على هذا الاطراء الجميل الذي يدل على كرم اخلاقك و سمو شخصك الكريم الله يبارك فيك و يرزقك .... مع كل المحبة و الاحترام اجو ان تتقبل خالص تحياتي
attenuator هو عبارة عن مقاومة لتخفيض الفولطية حماية للجهاز من الفولطية العالية بمعني يقسم القولطية الداخله الى الجهاز بقيمة المقاومة و الارقام في 10- 100 يضرب الفولطية في هذا الرقم و يعطيك القياس فقط لا يرفع الفولطية ..... جهازك هانتك على ما اعتقد ؟
شكرا لك ابو حسن من القلب...اولا كنت اتمنى ان يكون طول الفديو ساعة او اكثر لان المعلومات قيمة ومفيدة تجعلك لا تحس طول المدة...ثانيا قلتها سابقا ان هذه القناة سوف تصبح الاولى على المحتوى العربي لكونها تقدم شرح على امور لم تتطرق لها اي قناة اخرى....اتمنالك الموفقية ابن بلدي....ونطمع بالمزيد
استاذ والي المحترم اولا جزيل الشكر والامتنان و الموفقيه لكم ..... السؤال من فضلك هو اين وضعت ال clamp meter على اي واير بالضبط تحياتي اخوكم حاكم الحلو من النجف
احسنت على هذا الشرح الممتع ...اريد اشتري واحد منه فدخلت على موقع امزون وبحث عن الجهاز اللي اسمه hantek 1008c وسعره 99$ .. فهل هو نفس الجهاز اللي انت تستخدمه ؟ فارجو الاجابه حتى يتسنى لي شراءه وشكرا لكم
سلام عليكم .استاذ الكريم .اشكرك كثيرا وجزاك الله خير .والله يغفر لك و والديك .واسأل الله ان يجعل مثواكم الجنة انت و انك و ايام.اخوك براهيم من الجزائر.والله يا أخي انا حاولت نتحصل علي wire diagram.لكن دون جدوى دخلت التطبيقات التي تكلمت عنها انت.لكن ماطلعلي شيء. ارجو منك .تعلمني وي لي عندك بالالوان الوايرات.و شكرا
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته حياك الله أستاذنا... اشتريت هانتك عندي بعض الأسئلة. 1 الخيط في بداية المقطع الذي يقيس secondary wave form للكويل للسيارات التي بها خيوط خارجات من الكويل هل تستخدم بدون أتينيويتر ؟ 2 بالنسبة لما توصل القناة مع خط الإشارة لل ignition coil primary circuit أو مع خط البخاخ هل تحتاج أتينيويتر؟ يعني هل الفولتية تصعد كثير والجهاز يتحمل إلى كم فولت؟ 3 في خيار تحت القناة x10 وهكذا لما تستخدمه تشوف أسفل اليسار 50v هل لا بد تضع أتينيويتر لاختياره، لأن لو بتقيس فولتية السيارة مثلا 13v أكثر شيئ 5v تظهر في الجهاز. 4 بالنسبة للفولتية على اليسار في الخط العمودي ليش ما تقدر تشوفها يعني مثلا حساس الكام يقرأ ل 5v square wave تشوف الإشارة واضحة لكن ما أدري 5v or 4v. وبارك الله فيك.
حياك الله استاذي العزيز مبروك الجهاز و شايف الف خير 1 نعم يستخدم بدون الاتانويتر لان فيه مربع هو هذا الاتانويتر 2 نعم تستخدم الاتانويتر اثناء فحص الانجكترات و الكويل ذو الوايرين فقط 3نعم هذا الشيء لم افهمه في الهانتك لماذا الفياس 5 فولط في حين هو يقيس البطارية 12 فولط 4 ممكن ان تفعل القياس الافقي و العامودي و تظهر على الشاشة الفولطية و ايضا ممكن ان تستخدم المسطرة (كورسر) ممكن ان تقيس الفولطية على ان تبداء من الاسفل الى الاعلى اتمنى ان وصلت الفكرة بصورة سهلة و اذا تحتاج اي شيء اني في خدمتك فقط اكتب حتى لو اعمل فديو قصير و تدلل
بارك الله فيك أستاذنا. لكن الجهاز نفسه ما يجيئ معه أتنيويتر أو يباع لوحده؟ يعني هيك حتى لو حاولت أعمل compression test باستخدام الفولتية ما أقدر أعمل synchro مع إحدى الكويلات. وطيب لو كانت الكويل من 3 أسلاك أقدر صح. راح تكون الإشارة 5v on and off.
wally hasan/ وليد بالنسبة لرقم 1 صحيح قلت يستخدم للسيارات الإيرانية والصينية، الصينية نفس الونقل بها كويل واحد ويخرجن منه أربع 4wires لكل غرفة أحتراق واحد يركب على الشمعة. وطبعا الكويل هذه 3 wire لكن نفس 2wire يعني ما يمكن نختبر primary circuit بدون أتنيويتر لأن خط موجب وخطين للإشارة لأن يسير اشتعال في غرفتين في نفس الوقت واحدة تكون في شوط الضغط والأخرى في شوط العادم. المهم،،، السؤال1: هل يمكن في مثل هذه السيارات الصينية لو بنعمل compression test نعمل synchro مع إحدى الكويلات ب secondary wave أو لا بد primary wave. السؤال2: هل كل السيارات التي تكون فوق شمعة الاحتراق wire وليس ignition coil نفسها يمكن القياس بأول أداة التي بها أتنيويتر؟ مثل هونداي النترا 2005 وكيا سبيكترا 2007 ومرسيدس w210 1996 كل هذه تجد فيه 2 ignition coils إلا المرسيدس قد تكون أكثر، والفكرة واحدة أن كل ignition coil بها سلكين موجب والآخر الإشارة وكل كويل تغذي شمعتين. وجزاك الله خيرا.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
فيديو محترم وفعلاً يخدم صاحب الميزانية البسيطة
استاذ وليد عندي سكوب هانتيك نفس اللي عندك بس مايشتغل الا قناة واحده كيف اشغل القنوات الثانية
الله يحفظك أستاذنا و الله يرحم والديك. شرح كافي و وافي بارك الله فيك.
اشكرك استاذي العزيز الله يبارك في الجميع
السلام عليك باش مهندس نبو شرح كيف توصيل وايرات الجهاز الهنتك مع الحساسية
تحياتي لك شرح جيد
أريد طريقة تسجيل الإشارات وإعادة إخراجها
سدي الكريم
أود أن أعطي ملاحظة في غاية الأهمية
إستعمال أجهزة أسيلوسكوب نوع صيني متوسطة الثمن فيما خطورة كبيرة على عقل السيارة
وعلى الجهاز نفسه أي أسيلوسكوب
رائع جدا معلومات نادره بالمحتوى العربي نتمنى المزيد
شكرا استاذي العزيز انت الاروع و ان شاء الله ما اقصر
احسنت ، ياورد شرحك من افضل الشروحات وطريقة القائك كلش حلوه وتشوق المتابع للمعلومة لانه عفويه... شكراً جزيلاً قلبي العراقي😘❤️🌹🌹🌹
اشكرك حبيبي حيدوري الورد على هذا الكلام الجميل صدك تشجعني و ترفع المعنويات الله يبارك فيك اخويه
الف شكر ليك يابشا على المعلومات القيمة والشرح المبسط والجميل جعله الله في ميزان حسناتك وربنا ايوفقك والى الامام ان شاء الله تعالى
شكرا لك استاذي العزيز و الله يوفق الجميع
الله يبارك في مجهودك والله استفدنا منك هلبا . متابع من ليبيا
شكرا استاذي العزيز الله يبارك في الجميع
ممكن توضح بمخطط شلون ربط وايرات الحساس مع وايرات الاوسليسكوب
السلام عليكم مهندس وليد اشكر جهودك ونقدر تعبك ونخن اهل المهن نعرف التعب الذي تقوم به الله يعوضك بوقتك الخير والبركه والرزق
عندي سؤال بخص الواير الموجود مع جهاز الهانتيك فينا ناخذ منه اشاره كويل تاهو يعني نشبك الملقط على الواير الخارج من الكويل على البلاك وياريت تعملنا فيديو على هذه المحركات 5.3 لتر وامثالها 2001 وطالع
جزااكم الله خيرا على الشرح و النشر
جزاك الله خيرا علي المجهود الرائع
الله يخليك يا با مهندس .... بالمناسبة تابعت قناتك فيها معلومات ممتاز الله يبارك فيك وفي جهودك و ننتظر فديواتك القادمة
@@wallyhasan1566 ده شرف وشهادة اعتز بيها من استاذي
لا العفو استاذي العزيز كلنا تلاميذ و لسه بنتعلم
شكراًعلى هذه المعلومات
تدلل استاذي بخدمتكم
السلام عليكم وبارك الله فيكم جهودكم عظيمة جدا ....اذا امكن عند trigger نحتاج شرح حول شكل الموجات
استاذي العزيز التركر و نقطة يحددها المستخدم على الشاشة لكي يقوم الجهاز بتثبت الاشارة على هذه النقطة و ان شاء الله اشرح عنها بتفاصيل اكثر اثناء استخدامها في المرة القادمة
روعه الله يكرمك ويعطيك من واسع فضله
اشكرك عزيزي انت الاروع
شكر استاذنا شرح ممتاز بارك الله فيك
اشكرك استاذي العزيز و الله يبارك في الجميع
عاشت ايدك استاذنا الكريم وشكرا لك على المعلومه يا ورد رمضان مبارك
حبيبي استاذ مازن علينا و عليكم ان شاء الله بالخيرو البركة
جزاك الله خيرا يا بشمهندس , طيب رأيك فيه حتى الأن هل هو كافي للأستخدام في فحص السيارات , ولا ينقصه شئ , لأني ناوي أعتمد عليه كليا في صيانة السيارات ؟
استاذي العزيز بصراحة اني اعتمد على البيكوسكوب لان امكانياته كبيره الهانتك اشتريته للتوضيح لمتابعي القناة انه يمكن استخدامه والحصول على اشارات جيده و لكن امكانيات التعامل معها مقارنة مع البيكوسكوب قليلة و لكنه مقارنة بالسعر فهو شيء افضل من لا شيء لكي يبين الاشارات و يوفر عليك وقت و جهد كبير و الخيار متروك لكم و كل حسب امكانياته
احسنت بارك الله بجهودك
الله يبارك فيك اخي العزيز
اشكرك يالغالي
الف شكر استاذي
ممكن نوع وسماكة سلك التطويل
اريد عمل وصلة تطويلة لكن ما اعرف نوع السلك وسماكته لاجل دقة الاشارة عندما نطول السلك
عزيزي ابداء بالواير الاحمر اقطع مسافة 3سم بعد الكماشة/ الالكيتر و تعرف سمك السلك الذي تحتاجه و الحم بالصولدر و استخدم عازل حراري لمكان اللحام
الف شكر استاذي
بارك الله فيك بعملك استاذي العزيز فديو أكثر من روعه ومعلومات مهمه ومفيده جدا وأسلوب جدا راقي وهادئ في الشرح وتوصيل المعلومات للمتلقي كل هذا بسبب خزين والكم الهائل من المعلومات التي يمتلكها جنابكم الكريم وجهودكم العظيمه وبدون كلل تودون توصيل المعلومات للمتابعين للاستفادة.........استاذي يا ريت لو تسمح وتسويلنا نفس الفيديو عل سكوب مال سناب اون snap on وياريت نقدر نشوف تفاصيل الربط و الستنج.....ولكم مني تحيه محبه اخويه وإجلال إكرام ونكرر شكرنا لجهودكم يا طيب واله يرزقكم الصحه والسعادة ويبارك بعملكم
شكرا استاذي العزيز على هذا الاطراء الجميل الذي يدل على كرم اخلاقك و سمو شخصك الكريم الله يبارك فيك و يرزقك .... مع كل المحبة و الاحترام اجو ان تتقبل خالص تحياتي
وين نلكا هاي الاسكوب ؟
السلام عليكم كيفك ياغالي عندي سؤال بخص السكوب شو الفرق بين x10 x20 x100 وattenuator 10 وattenuator 20 الله يكرمك
attenuator
هو عبارة عن مقاومة لتخفيض الفولطية حماية للجهاز من الفولطية العالية بمعني يقسم القولطية الداخله الى الجهاز بقيمة المقاومة
و الارقام في 10- 100 يضرب الفولطية في هذا الرقم و يعطيك القياس فقط لا يرفع الفولطية ..... جهازك هانتك على ما اعتقد ؟
شكرا لك ابو حسن من القلب...اولا كنت اتمنى ان يكون طول الفديو ساعة او اكثر لان المعلومات قيمة ومفيدة تجعلك لا تحس طول المدة...ثانيا قلتها سابقا ان هذه القناة سوف تصبح الاولى على المحتوى العربي لكونها تقدم شرح على امور لم تتطرق لها اي قناة اخرى....اتمنالك الموفقية ابن بلدي....ونطمع بالمزيد
شكرا استاذي العزيز على كلامك الجميل الي اعتبر حافزو دعم و يشجعني ان اقدم المزيد ان شاء الله
ربي يبارك يا مهندس مهندس وليد انا لدي خبر سنين اريد ان اطور نفسي هل تنصحيني بي هانتك
بارك الله فيك
الله يبارك في الجميع
استاذ والي المحترم اولا جزيل الشكر والامتنان و الموفقيه لكم ..... السؤال من فضلك هو اين وضعت ال clamp meter على اي واير بالضبط تحياتي اخوكم حاكم الحلو من النجف
صديقي العزيز استاذ حاكم
جاوبتك بمسج و هذه الاجابة للفائدة لمن يقراء السؤال ايضا ... ربطت على واير الباور من الفيوز الى الانجكترات
شكرا جزيلا استاذ
العفو استاذي العزيز
سؤال يابأشمهندس واير الاشارة الخاص بالانجكتور الارضي ولا الباور
استاذي العزيز الكنترول (من العقل) يكون ارضي بمعني حتى تعرف اي واحد لازم تفصل الكونيكتر للانجكتر و تقيس بالفولطميتر الي ما فيه فولطية هو الكنترول
مع ان الفيديو كان طويل نسبييا لكن اقسم بالله العظيم اني استمتعت به جدا جدا جدا
اسف استاذ احمد مع اني اختصر منه الكثير بس بقى الفديو طويل
@@wallyhasan1566 استاذي بالعكس كان جدا رائع وياريت تستمر علي جهاز الهانتك .. وياريت استاذي لو عندك رقم واتساب تبعثه ليا
الله يسلمك ويحفظك يامبدع
الله يخليك و يبارك فيك
احسنت على هذا الشرح الممتع ...اريد اشتري واحد منه فدخلت على موقع امزون وبحث عن الجهاز اللي اسمه hantek 1008c وسعره 99$ ..
فهل هو نفس الجهاز اللي انت تستخدمه ؟
فارجو الاجابه حتى يتسنى لي شراءه وشكرا لكم
yes
Hantek 1008C PC USB 8CH Automotive Diagnostic Digital Oscilloscope
احتاج جهاز لاكمال الفيديوهات
سلام عليكم .استاذ الكريم .اشكرك كثيرا وجزاك الله خير .والله يغفر لك و والديك .واسأل الله ان يجعل مثواكم الجنة انت و انك و ايام.اخوك براهيم من الجزائر.والله يا أخي انا حاولت نتحصل علي wire diagram.لكن دون جدوى دخلت التطبيقات التي تكلمت عنها انت.لكن ماطلعلي شيء. ارجو منك .تعلمني وي لي عندك بالالوان الوايرات.و شكرا
اهلا وسهلا استاذ ابراهيم و تحية الى اهلنا في الجزائر
بالنسبة الى الواير دايكرام موجود هرد فيه اول داتا و الميتشيل الى غاية 2014 على الانترنيت
ما هو موديل هذا الهـــانتك ؟
hantek 1008c 8ch automotive diagnostic pc oscilloscope
“The more I read, the more I acquire, the more certain I am that I know nothing.”―Voltaire
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حياك الله أستاذنا...
اشتريت هانتك
عندي بعض الأسئلة.
1 الخيط في بداية المقطع الذي يقيس secondary wave form للكويل للسيارات التي بها خيوط خارجات من الكويل هل تستخدم بدون أتينيويتر ؟
2 بالنسبة لما توصل القناة مع خط الإشارة لل ignition coil primary circuit أو مع خط البخاخ هل تحتاج أتينيويتر؟
يعني هل الفولتية تصعد كثير والجهاز يتحمل إلى كم فولت؟
3 في خيار تحت القناة x10 وهكذا لما تستخدمه تشوف أسفل اليسار 50v هل لا بد تضع أتينيويتر لاختياره، لأن لو بتقيس فولتية السيارة مثلا 13v أكثر شيئ 5v تظهر في الجهاز.
4 بالنسبة للفولتية على اليسار في الخط العمودي ليش ما تقدر تشوفها يعني مثلا حساس الكام يقرأ ل 5v square wave تشوف الإشارة واضحة لكن ما أدري 5v or 4v.
وبارك الله فيك.
حياك الله استاذي العزيز
مبروك الجهاز و شايف الف خير
1 نعم يستخدم بدون الاتانويتر لان فيه مربع هو هذا الاتانويتر
2 نعم تستخدم الاتانويتر اثناء فحص الانجكترات و الكويل ذو الوايرين فقط
3نعم هذا الشيء لم افهمه في الهانتك لماذا الفياس 5 فولط في حين هو يقيس البطارية 12 فولط
4 ممكن ان تفعل القياس الافقي و العامودي و تظهر على الشاشة الفولطية و ايضا ممكن ان تستخدم المسطرة (كورسر) ممكن ان تقيس الفولطية على ان تبداء من الاسفل الى الاعلى
اتمنى ان وصلت الفكرة بصورة سهلة و اذا تحتاج اي شيء اني في خدمتك فقط اكتب حتى لو اعمل فديو قصير و تدلل
بارك الله فيك أستاذنا.
لكن الجهاز نفسه ما يجيئ معه أتنيويتر أو يباع لوحده؟
يعني هيك حتى لو حاولت أعمل compression test باستخدام الفولتية ما أقدر أعمل synchro مع إحدى الكويلات.
وطيب لو كانت الكويل من 3 أسلاك أقدر صح.
راح تكون الإشارة 5v on and off.
wally hasan/ وليد
بالنسبة لرقم 1 صحيح قلت يستخدم للسيارات الإيرانية والصينية، الصينية نفس الونقل بها كويل واحد ويخرجن منه أربع 4wires لكل غرفة أحتراق واحد يركب على الشمعة.
وطبعا الكويل هذه 3 wire لكن نفس 2wire يعني ما يمكن نختبر primary circuit بدون أتنيويتر لأن خط موجب وخطين للإشارة لأن يسير اشتعال في غرفتين في نفس الوقت واحدة تكون في شوط الضغط والأخرى في شوط العادم.
المهم،،، السؤال1: هل يمكن في مثل هذه السيارات الصينية لو بنعمل compression test نعمل synchro مع إحدى الكويلات ب secondary wave أو لا بد primary wave.
السؤال2: هل كل السيارات التي تكون فوق شمعة الاحتراق wire وليس ignition coil نفسها يمكن القياس بأول أداة التي بها أتنيويتر؟
مثل هونداي النترا 2005 وكيا سبيكترا 2007 ومرسيدس w210 1996 كل هذه تجد فيه 2 ignition coils إلا المرسيدس قد تكون أكثر، والفكرة واحدة أن كل ignition coil بها سلكين موجب والآخر الإشارة وكل كويل تغذي شمعتين.
وجزاك الله خيرا.
مو اكلك انته ورده
هههه اشكرك حبيبي يا ورد
بارك الله فيك