FORD F100 V8!!🔥🔥 MONTAGEM COMPLETA DO MOTOR V8 292 DA PICAPE CLÁSSICA!!
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- Fala meus amigos do YT!! No vídeo de hoje começamos a trazer á vida um motor V8 292 Ford de uma picape Ford F100!! Espero que vocês curtam!! TMJ
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Só eu que racho de rir quando eles imitam o Ciro Botini? 🤣🤣
Eu montei um deste, instalarmos ele em um SIMCA TUFÃO... O difícil é realmente a ordem de queima dos pistões... Mas foi uma experiência incrível. E vou te falar tem um torque forte Pakas ...
Gosto muito do trabalho de vocês 🎉
Motor bruto/raiz. O trabalho é dobrado e a satisfação de manejar/dirigir é tripla. Reza a lenda que a 5ª sinfonia de Beethoven veio de um motor V8 (óbvio que eu tô brincando)!
Parabéns pelo trabalho Jairão, Jairinho e equipe
Legal, muitos motores eu já coloquei no ponto por medição de ciclo, principalmente os motores modernos com quatro comandos.
show de bola!
O moçada tudo top ! Nem um canal faz montagens de motores igual vcs , maass bixo monta o motor completo no mesmo video , ja é o segundo q eu assisto e vcs deixam o final pra outro dia , depois nao acho mais kkkkkkk
Kkķkkkk então vc não se escreveu , não ativou o sininho.
Bla bla bla .
Kkkkkkkkkkkk
Retífica Projeto positivo kkkkkk sinho apertado agora 👍🏻👍🏻
Mas esse v8 e reliquia
QUE ORGANIZAÇÃO E PACIÊNCIA PARA SEPARAR TUDO CERTINHO NA BANCADA, MEU DEUS.
PARABÉNS PELA ORGANIZAÇÃO E CAPRICHO. 👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Pra fazer um serviço desse, num motor desse tamanho, com todas essas peças de reposição de 1° qualidade... Vai muito material de trabalho, desmontar, montar o motor... Eu chuto uma continha de uns 10, 15 mil.
6:33 Toasty!
O momento agora é de agradecer.
Obrigado por ajudar o Diego Higa, Jairão !!!!
Um dos grandes pilotos de Drift do Brasil !!! Atualmente o DK brasileiro !
Tenho certeza que o motor do Toyota Supra vai ficar animal !!!
Motor raiz que só homem raiz entende, brincadeiras a parte, motor lindo, bem feito igual veio de fábrica.
Vcs são muito caprichosos parabéns
Jairos! aposto 1 água de côco que o engenheiro escolheu simplesmente a direção do relógio, pra numerar os pistões. pensando assim faz mais sentido rsrs abraços!
Meu DEUS. Que sincronismo é esse? Kkkkkkkkkkkk mas deu pra entender sim sua explicação. Top demais. Parabéns por mais um vídeo e tô seguindo a série atenciosamente. Sucesso nos próximos
só me resta rir.... rsrs
Sem comentários,mas ja comentando!
Jairo e Jairinho,vcs dois e toda equipe,VOCÊS SÃO NOTA 1000000000OOOOOOOOOO
Top, faz um CHT!!!
Muy buen video. Para corroborar el punto del Ford 292, Piston 1 en PMS valvulas cerrradas y Piston 6 valvulas en balanceo( cerrando escape y abriendo admision), apuntar rotor distribucion a piston 1 y ya funciona de una. Abrazos, muy bueno el canal
06:33 aparece um fantasma na time lapse😰😰
Kkkkkkkkkkkkkk
Grandes olheiras e dentes tortos; video assombrado do V oitão kkkkkkkkkkkk
"Toasty!"
Achei o frame onde aparece o "fantasma":
i.ibb.co/k3N3VMP/image.png
@@marceloribeiro181 perfeito, queria ter feito isso! kkkkkk
Excelente 👏👏👏
Mt bom o conteúdo de vcs, tô tentando dormir fazem horas
Cara adoro seus vídeos, sou tenho formação em mecânica em motores de moto, sobre os parafusos do v8 só não achou pq não pediu na Real parafusos de presidente Prudente
Bom dia fico muito bom
Aos 16 minutos o jairo colocou as duas varenas no quinto cilindro, deveria ter colocado no sexto, o sexto é gemeo do primeiro... como TODO motor v8 , mas quem é que nasceu sabendo tudo ? hahah, NINGUEM, entao é de boa hhehehehe
Top jairão !
Humildade é tudo,e isso vcs tem de sobra...parabéns
Tava ansioso pra essa montagem motor top demais
O jairinho todo cabaço. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂. Agora o cara domina tudo. Show .
Esse v8 é bruto, acho o 292 melhor que o 302. Haha
Parabéns pelo conteúdo Jairão e Jairinho.
Como eu queria abrir uma garagem abandonada e dar de cara com uma F100 empoeirada lá, nem que fosse a 4 cilindros.
Legal!!
Prego no motor kkk adorei
Esse serviço é uma obra de arte.
Bom dia meu amigo muito bom os vídeos vai me ajudar muito tô com um Galaxy q peguei este mês vou te q abrir o motor
Esse engenheiro que criou esse ponto tava de sacanagem!
Jaiminho ta ficando muito bom também igual a vc jairo vcs são bom pra caramba são raiz mesmo
Muito legal a sua organização com as peças do motor.
Saudades de quando eu montava esses motores.
Jairão eu consegui printar a imagem do vídeo
N sei se fizeram, mas normalmente se adapta uma flange onde vai o filtro de oleo para ele aceitar filtro de oleo moderno pois neste modelo é aquele copinho que vai o elemento filtrante e baba pra kct! E como foi dito, ele passa duas vezes pra ter explosão, tendo explosão, pode ligar!
Fala Jairo! Lindão este Ford V8.
Parabéns Jairo e Jairinho.
Legal os Cabelos Brancos. Na empresa que trabalho, tinha um programa de passagem de conhecimento que tinha está nome “Cabelos Brancos” era justamente o pessoal mais experiente que fazia palestra para os novos, passando todo o conhecimento que possuem.
Uma pergunta. Este motor aceita realizar stroker. Continuem com o trabalho. Parabens
A galera converte para o lendário boss 302 no mesmo bloco, mas tem trocar o cabeçote para ficar top
Jairo, de antemão eu sou bem leigo, mas já vi alguns matérias que dizem que retentores bi-partido devem ser montados com a “emenda” em local diferentes da emenda da peça, nesse caso ela ficaria com as pontas se encontrando no curso da canaleta e não na junção do mancal com o bloco. Você é feral, tmj bro
Opa blz.. nunca montei como vc falou mas vou fazer assim em um próximo, pois faz sentido. Valeu
O Cristian da oficina tsi car manja muito dos paranauê.
No nosso tempo, não haviam dados técnicos para montagens, até a montagem do ponto do comando e vira redimento, eram colocado na experiência, kkkkkkk.
Novela de macho, não perco um capítulo.
Motor americano é mt maneiro de ver sendo montado. Várias paradas diferentes que n tem em motores alemães e etc...
Tipo esse lance do prego, se aparecesse isso num motor japonês, vc teria certeza que era Gambiarra! kkkkkk...
Parabéns Jairo!!👏👏👏…muito limpa a sala/bancada de montagem. Show de bola.
Parabéns pelo trampo! Uma dica, cuidado dobrado com os parafusos do cabeçote que vc disse que precisou cortar, o bloco é vazado, originalmente os parafusos maiores vão nas laterais e os do meio são menores, se na montagem não perceber isso, o parafuso maior sendo colocado no meio dá direto no comando de valvulas e aí o estrago tá feito!
Parabéns pelo video.
Com os pregos que me atiraste, eu montei o meu V8 !!!
😁
O Jairinho fazendo a terceira voisinha é a melhor parte kkkk
A montagem está show de bola 👍👍👍
Boa noite parabéns a vcs adoro seus vídeos... A partir de qual tamanho ou polegada cúbica é big ou smalblock
Os termos nao sao atrelados a cilindrada e sim a arquitetura do motor.
O basico pra diferenciar um é o tamanho fisico do motor em sí que é realmente maior para que comporte por exemplo as valvulas em posiçao alternadas, as de admissao mais pra dentro e as de escape mais paea fora. Pela largura e formato da tampa de cabeçote ja da pra identificar.
Sensacional! Mto bom seus videos sobre v8. Mande um salve para mim e para meu grande amigo Vitor de Catanduva-SP. Sempre assistimos seus videos. Abs!
Cara a oficina do cara é mais limpa q o restaurante q eu trabalho kkkkk
Muito bom !!!!! Fico feliz de poder ter assistido esse vídeo !!!! Fabuloso e cabuloso !!!! Aguardando o próximo !!!!!
Muito bom.
Agora esperar o próximo vídeo do V8
Tenho conhecidos que trabalharam na Ford desde os anos 70 e eles disseram que os motores mais chatos de montar era o 272 e o 292. O 292 era o rei kkkkk.
Jairao manda um salve para sapiranga Rs. Jairão mostra a sua máquina desfocalizadora de imagem para nos.Só sinto dó desse suporte segurando todo esse peso.
Um dos vídeos mais esperados um belo V8 😍
Parabéns pelos 100k 🔩🔩🔩⚙️
Jairão, Jairinho, que tipo de modernix pode ser feita nesses motores, se é que existe, se existir qual vocês acreditam que poderia ser feita? Isso fora a parte de alimentação, injeção, etc, falo mecanicamente.
Abraços, obrigado pelo conteúdo, sucesso.
O basico. Polimento de dutos, tuchos e balancins roletados. Taxa de compressao. Escapes...
Muito capaz de existir kits ora aumentar cilindrada tb. Só n sei o limite. Nao deve ser muito.
Kkkkkkk, é tão divertido ver os mecânicos tão atuais, apanhando de motores tão antigos, kkkkkkk.
Ciro botini é foda man
Ford é Ford sem comparação
Show de vídeo! Também estou montando um v8 292! Um abraço
Jairo, quando você mostra a junta do cabeçote que não dá o círculo perfeito do pistão, isso pode ocasionar fuga de compressão? E, se não der fuga, isso pode dar um desgaste prematuro na junta? Parabéns pelo profissionalismo e pelo material, abraços!
Meus parabéns,luxo,parabéns pelo trabalho,
Eh, motorzão, top
Motorzão
Nostalgia, que só os curiosos aprendem
Muito Top!! parabéns a vocês!!
Eita muito complicado ainda bem q tem universitário para encima agora eu quero ver se funciona
Mais monstro que esse motor é a resistência desse suporte chumbado na parede kkkkk
é claro que as varetas nao ficam paradas, motor cht é igual, o primeiro cilindro na contagem é o proximo perto do volante de motor, se colocar as BOLINHAS alinhadas e o primeiro cilindro perto da bomba de agua, esse da bomba de agua ficará em OVER LAPE ... alguns motores fiat tbm sao assim, o engenheiro só foi mais inteligente na forma de raciocinar.... o que interessa é o over lape, FIM !!!
👍👍👍👍👍👍
Po, jairao!!! Vai deixar a gente nessa seca mesmo? Hahahah to doido pra ver agora como vai ficar o motor!! Mas me responde uma coisa ai pfv: naquela parte que você tava mostrando o ponto do motor, as válvulas se moviam enquanto o pistão tava no PMS, certo? Isso ai nao vazaria a compressão da câmara durante a explosão? Parabéns pelo conteúdo top, jairao e jairinho!!!
Opa blz... nao porque k sistema de ponto e diferente dos atuais no próximo vídeo vc verá ele funcionando
Jairão eu achei o manual de serviços do motor V8 da Audi, está todo em Russo mas dá para traduzir, se quiser é só chamar e este motor se chama ABZ.
Opa blz... acho que não monto outro daquele nos próximos 20 anos então relaxa... valeu
meu sonho de consumo era colocar um motor v8 nela com cambio manual ue n gosto de cambio automático por enquanto vou ficar mesmo com este motor 2.5 acabei de compra-la mandei pintar toda e vou fazer todo o estofamento, sou apaixonado por dodge e esta como foi a minha primeira quero deixar ela simplesmente perfeita
Jairão, eu reparei que esse motor tem 2 válvulas por cilindro, existe algum motor varetado (igual a esse) com 4 válvulas por cilindro? Abraços.
Tem o o GM V8 Duramax diesel e o Ford V8 Powerstroke diesel, ambos são OHV 32v.
@@LucioMagno Nossa então deve ser bem interessante a montagem dele
Existem projetos mais antigos com 3 valvulas por cilindro. A GM quase fez. Com 4 nao lembro de ter visto.
Os diesel é como o rapaz disse aí. Varios v8 diesel de outras marcas tambem usam.
Aleluia apareceu um v8...kkkk
👏👏👏👏👏
Fala J e J jr! se o ponto do 1º cilindro estava no 5º, isso quer dizer que a ordem dos cilindros que o engenheiro fez estava errada kkkkkkkkk
Brincadeiras a parte, pode ter havido um erro na hora de montar os manuais lá em 1900 e bolinha. Assim ficou esse problema.
Fui aluno de um ex engenheiro da Fiat, ele disse uma vez que antigamente as próprias montadoras colocavam pegadinhas nos manuais e dificuldades para que os mecânicos "não oficiais" tivessem problemas na hora de fazer as manutenções. Eles ganhavam com a venda e com a manutenção.
Neste caso não seguimos o.manual e deu tudo certo
Rapaiz,desse v8 tô escovado rsrsrsrsrsrsrs
Quando está cruzando válvulas o ponto de ignição esta no cilindro gêmeo
Tenho três e muita peça de um v8 meu avô deixo guardado tenho muitas coisas e um completo vendo da ums 300 kilos de ferro
Esse motor e top em
Jairao, o prego ta do lado errado do retentor, ele fica na parte de "dentro" @21:50
www.eatonbalancing.com/2008/09/10/neoprene-rear-seal-installation-for-the-y-and-others/
Mano e pior que e verdade 🧐🧐
Justamente o prego onde ele bateu é o lado que deveria vedar, pode vazar oleo pelo prego
que gemidão q c deu em 24:45 hen jairão😂😂😂
Que delícia de montagem, cara!
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...
Fui lá assistir e foi mesmo.
Cabecete pesado du C@#$%^&*
Oi Jairos, parabens pelo trabalho de vcs, o prego não tinha que ficar do outro lado da borracha, para forçar a borracha contra a parede do bloco para uma melhor vedação? se eu estiver falando besteira me desculpe, não sei se pode ter algum canal de oleo do outro lado. no futuro quando precisar de retifica não pensarei em outros, a escolha ja esta feita.
O próprio desenho da peça deixa evidente que o prego é por fora, ele está correto.
E essa aparição no 6:33 ? Mensagem subliminar? kkkkk parecia comercial da Jequiti kkkkkk
www.imagemhost.com.br/image/hU7OP confiram kkkkk
caraai, levei até um susto
Gostaria de ver algum motor a diesel sendo montado
Fala jairzao vc já pegou um motor Zetec rocan para fazer
Top!
Na verdade quem colocou esse motor no ponto fui eu em!!!!! Só li o manual!!!
Opa, se tem V8 tem meu like hahaha
Fala suas experiências com os motores 6g74 da Mitsubishi Jairo e Jairinho...