Отличная работа! Отличное видео! Согласен,в большом сервисе все на потоке,нормо-часы.Они еще и гарантию умудряются давать(при условии,что все новье).Такой сервис может себе позволить запчасти держать на складе-ремонт быстрее,но человеческий фактор никто не отменял.
в мурзилке к корейскому двухлитровику G4KD есть таблица вязкости масла для движка. а под таблицей есть две сноски: 0W30 предназначено исключительно для условий крайне низких температур, а 5W30 настоятельно не рекомендуется для буксировки прицепа и движения на высоких скоростях.
Ну вот подскажите, коренные если выходят чуть меньше 0,02 (примерно 0,018 ) крутится легко. Не стоит собирать ? Есть у вас опыт ? На оригинале собрал так вообще … огромный зазор масленный выходит , думаю что делать.
😂😂😂😂😂😂😂 ДВС G4FA пробег 640000км, на 462000км делал капиталу (с гильзовкой), до капиталки в основном 120км/ч. максималка 205км/ч После капиталки 110-120км/ч. максималка 180км/ч. Солярис 2015г. АКПП 4-ст Так что даже аккорд 8-й на трассе на 170км/ч не стал набирать больше скорость 😂😂😂
Добрый день. Послабее двигатель получится . И с ним наверное и блок управления придется менять,чтоб все корректно работало . Но точно не скажу ,не пробовал такие замены
@@Dva_Domkrata мне сказали что одинаковые, и что там блок управления решает. Перед выбором. Так как есть хороший и чистый 1,4. Покупать 1,6 за 1100еур, не вижу смысла..
Здравствуйте . Я чтоб не рисковать всегда через вин автомобиля каталоги открываю . Или обращаюсь к специально обученным людям . Можно на Моторзона или Мотористам ру по модели двигателя .
Смотрю мануал . Но потом корректирую все равно . Тоже первое компрессионное может по книжке быть от 0,15 до 0,30 . Стараюсь ближе к верхнему краю сделать . Лучше перестраховаться , чем при нагреве его разопрет и начнет цилиндр драть. Надфилем аккуратно с торца нормально правится
@@Dva_Domkrata По текучке - ставить или не ставить кривые сальники клапанов . Всё зависит от порядочности человека . И то что вы сказали что бы заработать денег поставлю кривые . Вряд ли такое могло быть . Человек должен оставаться Человеком .Если здесь отказались от них и денег не заработали и движок не собрали ТОГДА КАКАЯ РАЗНИЦА .
@@britmila. это сложный вопрос . Здесь я неспехом в гараже ковыряюсь и никому ничего не должен. Сервис другое ,чтоб он нормально работал все должно на потоке идти и сказать механику что клиент привез кривые запчасти и поэтому пока все перезакажут три дня сидеть ждать ,терять время и соответственно деньги , машина стоит или висит на подъёмнике занимает место , движок разобранный на столе , дома семь голодных детей . Не знаю как бы я поступил , честно.
Прокатывают в токарном станке специальной приспособой (ролик определенной формы) . Позволяет немного увеличить диаметр поршня и подогнать его под размер цилиндра . До определенных пределов естественно . Недорогая альтернатива расточке блока с заменой поршневой . Делает человек рукодельный у нас в городе . Естественно не панацея и капиталка всегда лучше , но не у всех есть деньги на капиталку , особенно с нынешними ценами на запчасти .
Какой бред несёте. 160 это 4000 оборотов на 6 передаче, средняя работа двигателя без напряга, тут больше напряг на ступничные, но никак не на двс. На киа рио своем до 180 в хвост и гриву, и до 400к пробега ехал не жрал масло ни грамму и так к новому владельцу уехал
Уровень компетентности этого мастера сразу стал ясен, после сказанного бреда про то, что на этом двигателе ездить больше 60 не рекомендуется. У меня сид с таким двигателем, прошёл 203000 км меньше 80 не езжу. Живу за городом, каждый день до работы и до дома по трассе скорость 90-140км. Вот и делайте выводы что весомее, очевидный факт, или слово аля мастера, который гнет пальцы и считает себя умнее всех. 👎
Да конечно это бред. На этих моторах вообще нельзя тошнить. Так как нагрузка на вкладыши и поршни будет зашкаливать. Так же бред и этот колхоз с испорченными поршнями своей прокаткой - на заводах же тупые работают инженеры.😂 Так же поржал с закусывания коленвала из-за смазки густой😂😂😂😂
Задир появился не сразу. Он сперва сделал мелкие царапины и там уходил масло
Отличная работа! Отличное видео! Согласен,в большом сервисе все на потоке,нормо-часы.Они еще и гарантию умудряются давать(при условии,что все новье).Такой сервис может себе позволить запчасти держать на складе-ремонт быстрее,но человеческий фактор никто не отменял.
в мурзилке к корейскому двухлитровику G4KD есть таблица вязкости масла для движка. а под таблицей есть две сноски: 0W30 предназначено исключительно для условий крайне низких температур, а 5W30 настоятельно не рекомендуется для буксировки прицепа и движения на высоких скоростях.
Ну вот подскажите, коренные если выходят чуть меньше 0,02 (примерно 0,018 ) крутится легко. Не стоит собирать ? Есть у вас опыт ? На оригинале собрал так вообще … огромный зазор масленный выходит , думаю что делать.
@@Вадим-с9р9з можно попробовать , чуть меньше чем нужно ,но не критично. Корейцы многие с завода " зажаты" по корням и там никто этим не парится
@@Dva_Domkrataспасибо за то то откликнулись. Буду пробовать )
Чем и как мыть блок и коленвал? Чтобы не покрылся ржавчиной?
Я мою Профам1000 , смываю водой ,потом протираю и смазываю силиконовым спреем или маслом
@@Dva_Domkrata благодарю
😂😂😂😂😂😂😂 ДВС G4FA пробег 640000км, на 462000км делал капиталу (с гильзовкой), до капиталки в основном 120км/ч. максималка 205км/ч
После капиталки 110-120км/ч. максималка 180км/ч.
Солярис 2015г. АКПП 4-ст
Так что даже аккорд 8-й на трассе на 170км/ч не стал набирать больше скорость 😂😂😂
Kia 3 Магические буквы
Здравствуйте. A что будет если вместо 1,6л G4FC, под замену поставить G4FA (1,4л) ?
Добрый день. Послабее двигатель получится . И с ним наверное и блок управления придется менять,чтоб все корректно работало . Но точно не скажу ,не пробовал такие замены
@@Dva_Domkrata А форсунки тоже, соответсвенно менять?
@@JX-B нужно по вин номеру тот и другой мотор вбить и будет понятно , возможно они одинаковые
@@Dva_Domkrata мне сказали что одинаковые, и что там блок управления решает. Перед выбором. Так как есть хороший и чистый 1,4. Покупать 1,6 за 1100еур, не вижу смысла..
Что за спрей для прокладки гбц?
Abro CG-418-R
Герметик-спрей медный для прокладок, 255гр
Подскажите как производится подбор вкладышей двигателя g4fc ?
Здравствуйте . С помощью пластикгейджей .
При перекладке поршневой при запуске на холодную она прям с первых секунд слышна?
Сначала на холодную , потом и на горячую дизелит , от степени износа зависит.
Улыбнуло про 60.
Это машина друга , я его слегка троллю)
Добрый день. Как найти артикулы для заказа вкладышей шатунных и коренных?
Здравствуйте . Я чтоб не рисковать всегда через вин автомобиля каталоги открываю . Или обращаюсь к специально обученным людям . Можно на Моторзона или Мотористам ру по модели двигателя .
@@Dva_Domkrata понял , благодарю
А какой зазор в замке колец делаете? И зазор подтачиваете?
Смотрю мануал . Но потом корректирую все равно . Тоже первое компрессионное может по книжке быть от 0,15 до 0,30 . Стараюсь ближе к верхнему краю сделать . Лучше перестраховаться , чем при нагреве его разопрет и начнет цилиндр драть. Надфилем аккуратно с торца нормально правится
@@Dva_Domkrata
Я поэтому и спросил . 0.25 или 0.3 по всем трём кольцам думаю будет оптимальным ??
@@БогданЯркугский первое вроде 0,28 было предельным , его можно 0,25 сделать . Остальные по 0,30 .
Расточен 0.5 а зазор 2 сотки оставили
Вроде все по делу но про скорость ты загнул. 160 для неё это лайт. Идёт свободно !!!
Это был юмор , владелец авто мой друг , просто так незатейливо троллил его)
Спасибо, поржал про кладбище 😁
Просто я так незатейливо троллил хозяина авто )) Надеюсь понятно что это юмор и никто не обидится )
@@Dva_Domkrata думаю это станет крылатой фразой)))
Сколько стоила попытка?
Не совру . Запчасти хозяин сам покупал и на мехобработку отвозил . Сейчас уже не получится подсчитать .
Какого бренда стояли поршни
Тейкин
Teiken, хрень, а не поршня, у них не 0.5 размер, а 0.46
@@EPS55RU а какие не хрень?
Поршня не от G4FC
Какова года сид?
Не знаю.
@@Dva_Domkrata По текучке - ставить или не ставить кривые сальники клапанов . Всё зависит от порядочности человека . И то что вы сказали что бы заработать денег поставлю кривые . Вряд ли такое могло быть . Человек должен оставаться Человеком .Если здесь отказались от них и денег не заработали и движок не собрали ТОГДА КАКАЯ РАЗНИЦА .
@@britmila. это сложный вопрос . Здесь я неспехом в гараже ковыряюсь и никому ничего не должен. Сервис другое ,чтоб он нормально работал все должно на потоке идти и сказать механику что клиент привез кривые запчасти и поэтому пока все перезакажут три дня сидеть ждать ,терять время и соответственно деньги , машина стоит или висит на подъёмнике занимает место , движок разобранный на столе , дома семь голодных детей . Не знаю как бы я поступил , честно.
прокатка поршня, что значит и кто их делает
Прокатывают в токарном станке специальной приспособой (ролик определенной формы) . Позволяет немного увеличить диаметр поршня и подогнать его под размер цилиндра . До определенных пределов естественно . Недорогая альтернатива расточке блока с заменой поршневой . Делает человек рукодельный у нас в городе . Естественно не панацея и капиталка всегда лучше , но не у всех есть деньги на капиталку , особенно с нынешними ценами на запчасти .
Какой бред несёте. 160 это 4000 оборотов на 6 передаче, средняя работа двигателя без напряга, тут больше напряг на ступничные, но никак не на двс. На киа рио своем до 180 в хвост и гриву, и до 400к пробега ехал не жрал масло ни грамму и так к новому владельцу уехал
Уровень компетентности этого мастера сразу стал ясен, после сказанного бреда про то, что на этом двигателе ездить больше 60 не рекомендуется. У меня сид с таким двигателем, прошёл 203000 км меньше 80 не езжу. Живу за городом, каждый день до работы и до дома по трассе скорость 90-140км. Вот и делайте выводы что весомее, очевидный факт, или слово аля мастера, который гнет пальцы и считает себя умнее всех. 👎
)))
Обиделся что сид его обкакали 😂
Да конечно это бред. На этих моторах вообще нельзя тошнить. Так как нагрузка на вкладыши и поршни будет зашкаливать.
Так же бред и этот колхоз с испорченными поршнями своей прокаткой - на заводах же тупые работают инженеры.😂 Так же поржал с закусывания коленвала из-за смазки густой😂😂😂😂
Его задрало не потому что нагрузку дали, а потому что охлаждения не было должного. Прокладка сама виновата.