@@igorp.8954 Да я понимаю что стартерная батарея.Поэтому и не разряжал сильно. 33400 +,- запусков двигателя на этом аккумуляторе. В авто есть счетчик запусков двигателя. Из этих 33К , 9К это срабатывание стоп-старт системы. Добавил по 50 гр. води в банки, разрядил ,зарядил и дальше эксплуатирую, посмотрим сколько протянет ещё.
У меня лифер (в работе всë время, брехни про циклы - пурга для начинающих) с 2008г с моим режимом эксплуатации, имеет остаточную ëмкость 92%. Всë, что пробовал эксплуатировать по даташиту, давно сдохло. Ни липо, ни лион не выдержали конкуренции с лифером, а запускал сборки одновременно. Ушли со сцены на много раньше. Про кислоту даже не вспоминаю.
Здравствуйте! Ваше мнение о натрий-ионных аккумуляторах? Говорят за ними будущее, не боятся морозов, безопасны, дешевле в производстве. Может сделаете обзор такого аккумулятора, желательно автомобильного стартёрного, я думаю многим будет интересно. Спасибо!
Компания CATL уже производит такие аккумуляторы, и я себе такой заказал, приедет в июне, а это крупнейшая компания в мире по производству аккумуляторов, она производит 35% всех аккумуляторов производимых в мире.
У меня нормальный свинцовый лодку толкал десять лет и только два года назад начал темнеть плюс но эти два года батарея стоит и работает на рабочей Ниве.
Добрый день.подскажите если я мало пользуюсь аккумулятором lifepo4,нужно ли делать хотябы раз в пол года разряд заряд? И если да то как правильно, быстро разрядить и медлннно заряжать или наоборот,либо ваше мнение как лучьше. Заранее спасибо.
Вот именно. Буковок там столько, что и 1 страницу не осилят. Проще продолжать в комментариях что-то мне доказывать, чем самостоятельно добраться до истины.
Да уж очень хорошо я заказал 12 в 120 а литокала лжф 04 не знаю что за китайская фирма но думаю что это будет лучше чем Обычный стартерный ,а вы что думаете А?
Если бы их пластины делали такой же толщины как у свинцовых То работали бы по 30 лет точно Вес был бы конечно почти сопоставим со свинцом У ЛиИон медная пластина так же рассыпается как у свинцовых Но ее толщина как фольга Такая же фольга и у этих и у всех других литиевых
приветствую. такой вопрос, некоторые юзеры не рекомендуют разряжать до 2,5В, лучше разряжать до 3В, так дольше будет жить и заряжать лучше не более 3,5 - идеальные условия эксплуатации. спасибо.
чем уже диапазон заряда и разряда тем дольше он живет ...от 20 до 80 процентов хорошо а от 30 до 70 лучше.... автор заряжает до 14 вольт и этим он сильно снизил ресурс ...14 вольт это около 95 процентный заряд .
наиболее сильно литий страдает при полном заряде до 100 процентов ....происходит ионная эррозия медной пластины .... к сожалению почти все бмс так и заряжают
@@LithiumMaster, точно не хлам, это с завода. А когда его 7 лет эксплуатируют и в хвост и в гриву, а потом продают лошкам на Али под видом "А+++ новый", то разницы нет, Катл это или Литокала.
Пройдет еще 10 лет, упадет емкость до 80% и что потом? Было 5 кВт в сборке станет 4. Они ж не рассыпятся и можно будет далее их пользовать по 1% емкости в год еще лет 50?
@@LithiumMaster в названии ролика написано "... аккумулятор спустя 12 лет РАБОТЫ", если бы было просто написано "... аккумулятор спустя 12 лет " тогда не прикопаться, а так как вы написали "работы" значит аккумулятор должен был РАБОТАТЬ все эти 12 лет, а так по-хорошему вообще 9 лет получается, на превью вообще написано 13 лет... Хотя по факту работал этот аккумулятор именно 9 лет.
Привет! Наверное нельзя соединять алюминий и медь в агрессивной среде, в повышенной влажности. А обычно такая скрутка присутствует в стене, где мостик холода (стена выходит в коридор или на улицу и холоднее помещения), и там же установлена розетка. И в том месте выпадает роса. А у вас все в тепле и сухости! Ну и закручено намертво.
Извините много разговоров про АКБ для Авто, А для лодочного мотора при установке как Стартово-тягового, Больше опасений , если стоит БМС и при полной зарядке АКБ, БМС отключает АКБ и Последствия не радужные, Вы используете АКБ при установке на машину бес БМС, что для лодочного мотора положительно, насколько эта работоспособная и безопасная схема как для лодочного мотора (Ток зарядки магнето около 10А) так и дорогостоящего АКБ (в расчете поставил и забыл на весь сезон)?
Так корозия только в элеткролите. Ты же не поливал контакты водой и в сыром помещении не использовал. Чего так удивляешься отсутствию коррозии? Было бы удивительно если бы ты мочил контакты меди и алюминия и потом не увидел бы эту коррозию.
@@1983vades Именно, что да. Чуть более точные расчёты(не 100%, но очень близкие к ним). При заряде были замеры потерь на проводах, и они показали, что при 50А потери составляли 0.2v. Ток разряда же 40А. Отсюда высчитываем, что при разряде потери составили 0.16v : 0.2/50x40=0.16. Вычисляем потери по мощности. 0.16X95(А)=15.2w. Переводим в ампер часы. 15.2w/3.2v= 4.75 а.ч.
@@1983vades "Во-первых ток в любом участке цепи одинаков" А кто-то утверждает обратное? "во-вторых у него четырех проводная нагрузка,в отличии от зарядного" 4-х проводная отменяет потери на проводах?
@@SentrionVigines Да,отменяет потери,для того она и четырех проводная.Ток одинаков,а напряжение она измеряет на самом АКБ.Опять же эл.нагрузки достаточно измерить амперы и перемножить на время получаться ампер-часы и ей не нужно напряжение.А вот для для ватт часов ей нужно и напряжение и ток и время.
Можно и до 2.8. Только ничего это Вам не даст в плане прироста емкости, если 3.15 Вольт получено путем разряда ничтожными токами. Это полностью разряженный аккумулятор уже практически ( 90 процентов ). Зачем дальше его разряжать? Что бы добить его поскорее?
А точно положительный полюс из алюминия ? Может всё же лужёная медь ? Как по мне, цвет и блеск соответствует. Просто у меня больше 20 лет работы електриком, я немало видел соединений меди с алюминием, раньше выживали только соединения через сиальную шайбу, сейчас проще, есть WAGO, всунул и забыл)))😂😂 11:10
ну так одно дело переменный ток, другое - постоянный. это немножко разные процессы. с другой стороны, меня терзают смутные сомнения, что за столько лет контакт остался в отличном состоянии. надо поизучать литературу, а мне лень. поверим со звёздочкой на слово.
Добрый день добрый человек! Дайте плииииз совет какой аккуми и главное где взять для котла отопления на зиму??! В этом году замерзали капец с частыми отключениями света. Вы продаете готовые комплекты?
Ещё как может. Agm Banner на F20 - 12 лет Exide Premium на C 5 - 11 лет. На дизелях оба, Карл, не на желтоухом бензиновым овне. И расход там меньше чем на жёлтых гибридах, про ресурс вообще молчу.
@@VladimirV000Вова, это Вы бла. Как привязать к кан модулю BSI, ETACS, EWS, CAS и т.д. + штатному модулю зарядки (который сделан намного умнее под конкретный тип и ёмкость под пусковой ток) кто то забыл или не захотел написать. Некорректная работа и ошибки в авто начиная с 2004 года гарантия с Вашими поделками. Желтоухое отсталое дерьмо и Тазы из 80-х в расчет не берем. Про обратную связь объяснять как понял что член об голову тупить. Всё ещё хуже если Вы об этом знаете и ничего своим адептам не говорите. Типа сурприз будет.
@@PetrovSergeyA О как! Не просто тупой, а ещё и агрессивный! Пердак знатно полыхнул))) Тупорез, смотри ролики на пониженной скорости, твой врождённый кретинизм не позволяет тебе понимать смысл происходящего в реальном времени)))
Парень, в холодильниках производитель делает бомбу замедленного действия, капиллярная трубка медь, всас компрессора алюминий и все это соединяется термоусадкой и алюминиевая трубка за 5 лет сгнивает в 3-5 местах стабильно, а гарантия на изделие 3 года, и потом приходится либо ремонтировать дорого, либо менять холодильник
Через несколько месяцев возле моря в автодоме аккумы перестали заряжаться: оказалось капец как всё окислилась и превратились контакты в труху под медными пластинами
Не согласен. Вы забыли старый дедовский способ определения емкости аккумуляторов. Берем формулу. R=V/A. То есть я делал так. Брал среднее значение напряжения аккумулятора делил на ток например 10 ампер. Тем самым выщитывал сопротивление нагрузочного элемента. Далее после заряда аккумулятора разряжал его и записывал время разрядки. При этом контролировал напряжение. В итоге после разряда считаем сколько ампер /часов у нас остается. То есть если батарея прорвботала 2 часа при токе в 10 ампер то емкость составляет 20 ампер часов. Пользуйтесь))
Среднее значение напряжения в данном случае не корректно использовать, тк график разряда не линейный, основной разряд происходит при напряжении 3,3-3,2. А в диапазоне 3,35-2,5 среднее значение 2,925
Чйорт побйери. Это выходит, что у аккумулятора за 10 лет из 118Ач осталось 94,4Ач? Так это же ровно 20% деградации которые обещали китайцы после 3500 циклов или 10 лет эксплуатации. Не совсем понятно что в этих аккумуляторах уникального, кроме очешуительного размера, веса, и читерства с первоначальной емкостью. Я уверен что производитель не забыл заложить в стоимость эти 18Ач. Просто нормальные аккумуляторы. Ничем не лучше и не хуже других.
Потеря емкости считается от номинальной, а не фактической. Так как в первые месяцы эксплуатации она теряется активно, а потом замедляется. Поэтому нормальные производители всегда делают положительный толеранс у своих элементов. Так что минус 8 процентов от номинала за 10+ лет срока службы это отличный результат, уж поверьте мне.
@@LithiumMaster А кто сказал, что за первые месяцы или годы эксплуатации аккумулятор потерял именно 18А? Откуда взялись эти -8%? Как вы их высчитали? Логично же считать, что было 118Ач, стало 94Ач. Ведь это конкретные цифры. И это и есть -20% емкости. Все остальное это теория, домыслы и сферический конь в вакууме. Если бы аккумулятор был 105Ач, как делают в современных 100Ач ячейках, то никто не удивился бы что в нем осталось 84Ач после 10 лет эксплуатации. И сказали бы, что это нормально. -20% и батарея типа выработала свой ресурс. При желании ее еще можно использовать 10 лет и получить 67Ач емкости в итоге. Поэтому я считаю, что это не честно сравнивать 118Ач аккумулятор с современенными 105Ач и говорить, что он лучше соверменных только на основании того что в нем осталось не 84Ач а 94Ач. Читерство заложено изначально в том, что производитель вам продал аккумулятор с чуть бОльшей емкостью, чем у конкурентов. И наверняка эта разница не досталась вам бесплатно. Тут еще вопрос стОит ли дополнительный размер и вес ваших ячеек тех +13Ач по сравнению с современными ячейкми. Так что это обычный аккумулятор, который ничем не отличается от современных 105Ач синих банок, просто чуть бОльшей реальной емкости. У меня китайские ноунейм банки на 105Ач тоже легко заряжаются и разряжаются на 50А, даже на 100А, и не греются ни капельки, прошли за 2 года сотни циклов, и по прежнему 105Ач. Ваше видео интересное. Но лиш тем, что мало реальных тестов LiFePo4 аккумуляторов такого возраста с большим количеством циклов. Оно подтверждает что это классная и надежная технология батарей.
@@LithiumMaster Кстати, про деградацию лиферов от времени тоже много споров. Вообще эти батареи рекомендуют хранить с 50% зарядом, тогда они практически не деградируют. Раз в 6 месяцев заряжать до 100% и разряжать опять до 50-60%. Разные производители дают разный период проведения этой процедуры. Обычно 3-6-12 месяцев. Также процент заряда хранения варьируется от 50% до 80%. Но все сходятся во мнении, что не стоит их хранить с полным зарядом. Я думаю что при таком хранении вы через 10 лет сможете легко снимать 100% емкости с батареи. Но это теория.
Циклом считает разряд и заряд на 100%. Например 5 раз с 60% до 80% и обратно это один цикл. В СЭС вряд-ли у вас за сутки будет более 1 цикла, соответственно за год будет менее 350, и 5000 случится за 15 лет
Народ всем привет. Кто-то когда-то говорил, что аккумуляторы калб вечные, да ёмкость он не потерял, но. На зарядку берёт менее 5% от номинальной ёмкости. То есть быстро его не зарядить, как раньше.
А что не так с нынешним качеством? Вы не путаете ли часом разные понятия, такие как " дешевые " и " нынешние" ? Ибо нынешние дешевые конечно будут никакущими. О чем я лет пять пытаюсь до своих зрителей донести. Гонятся за дешевизной, а потом качества хотят.
@@user-xl7ym1oc2g причем тут уход, причем тут обслуживание? Что за повальная тяга сравнивать попу с пальцем не разобравшись в вопросе? Разрядите и зарядите свой кислотный аккумулятор минимум 3000 раз, как аккумулятор на видео. А потом поговорим. Хотя нет, поговорим мы гораздо раньше. Буквально через 50 циклов заряда-разряда. Поверьте, Вам будет что сказать.
Фигня эти Ваши литий-ферум-фосфаты. Модефицированные литий- титанаты, вот сила? 7000 циклов, 20 лет ежедневной полной зарядки и разряда, 100%-я пожаробезопастность, и удобные характеристики (до 4,3 В при 100%-й зарядке).
Какой акб такого плана можно поставить в лодку в качестве стартового. Из потребителей: мотор, магнитола, навигационные огни, эхолот, освещение кокпита и юсб разъемы для зарядки гаджетов?
На автомобиле аккумулятор стоит 2012г. 70АЧ. осталось +,- 60 АЧ. (полный тест разряда не делал)Пускового с 720А осталось 620А сопротивление 4.59мОм.
И к чему эта информация? Вы его 3000 раз зарядите и потом разрядите. А потом сравним остаток емкости.
Вы его разрядите так как эти и выкинете уже через полгода, свинец не предназначен для этого, максимум заводить несколько раз в день
@@igorp.8954 для полного разряда есть тяговые аккамуляторы, такие, как на поломойках в магазинах. Я стараюсь не разряжать, максимум на 25% и всё норм.
@@igorp.8954 Да я понимаю что стартерная батарея.Поэтому и не разряжал сильно. 33400 +,- запусков двигателя на этом аккумуляторе. В авто есть счетчик запусков двигателя. Из этих 33К , 9К это срабатывание стоп-старт системы. Добавил по 50 гр. води в банки, разрядил ,зарядил и дальше эксплуатирую, посмотрим сколько протянет ещё.
@@ussuriuafm А у меня есть шуруповёрт макита, на аккумуляторах, пять лет уже крутит. Кто ещё чего ляпнет, от балды, лишь бы было?
Полезное видео! Спасибо, за труды!
Абсолютно согласен по соединению ал- сu в сухом соединении! При наличии влаги(на столбах) возникает реакция при воздействии H2O
Народный умелец❤
У меня лифер (в работе всë время, брехни про циклы - пурга для начинающих) с 2008г с моим режимом эксплуатации, имеет остаточную ëмкость 92%. Всë, что пробовал эксплуатировать по даташиту, давно сдохло. Ни липо, ни лион не выдержали конкуренции с лифером, а запускал сборки одновременно. Ушли со сцены на много раньше. Про кислоту даже не вспоминаю.
А какой у вас лифер и какой ваш режим эксплуатации?
Здравствуйте! Ваше мнение о натрий-ионных аккумуляторах? Говорят за ними будущее, не боятся морозов, безопасны, дешевле в производстве. Может сделаете обзор такого аккумулятора, желательно автомобильного стартёрного, я думаю многим будет интересно. Спасибо!
Директор натрий-ионного завода попрошайничает денег на производство аккумуляторов. Так что, пусть говорят.
Компания CATL уже производит такие аккумуляторы, и я себе такой заказал, приедет в июне, а это крупнейшая компания в мире по производству аккумуляторов, она производит 35% всех аккумуляторов производимых в мире.
👍Интересно, какой электролит (какая смесь карбонатов) использовал производитель?
Благодарю. Очень познавательно, а умников всегда хватает..
Удивительно вышло с катодом(алюминий) у Вас,так как с токами выше 10А и за год уже окисления выходят,это при влажности воздуха 60%.
У меня нормальный свинцовый лодку толкал десять лет и только два года назад начал темнеть плюс но эти два года батарея стоит и работает на рабочей Ниве.
Аккум погрустнел на 20%. Отличный результат.
Добрый день.подскажите если я мало пользуюсь аккумулятором lifepo4,нужно ли делать хотябы раз в пол года разряд заряд? И если да то как правильно, быстро разрядить и медлннно заряжать или наоборот,либо ваше мнение как лучьше. Заранее спасибо.
Здравствуйте. Нет, это абсолютно лишнее.
@@LithiumMaster спасибо большое.
04:13 - в сухом помещении все будет работать, а случае попадания водички или конденсата, дело швах.....
Ваши бы слова,да подписчикам в уши.
@@LithiumMaster Пусть возьмут учебник химии за 6-7 класс, хотя там бУкафф много, не осилят...
Да, у меня в автодоме возле моря через полгода не то что клеммы аккумулятора, а даже тормозные диски поржавели😂
Вот именно. Буковок там столько, что и 1 страницу не осилят. Проще продолжать в комментариях что-то мне доказывать, чем самостоятельно добраться до истины.
Ну не справляй нужду на аккумулятор (по возможности) и под открытый воздух не выставляй, все хорошо будет
На Лансере родной АКБ прожил почти 11 лет, в условиях за полярным кругом.
Странно сравнивать разные аккумуляторы в разных условиях эксплуатации
@@LithiumMaster Да.))
Стоили эти винстоны раньше как самолёт, но видимо не зря)
Они и сейчас ровно столько же стоят. И по прежнему не зря.
Винстоны ещё работают, а серийное производство самолёта МС-21 в очередной раз перенесли.
Да уж очень хорошо я заказал 12 в 120 а литокала лжф 04 не знаю что за китайская фирма но думаю что это будет лучше чем
Обычный стартерный ,а вы что думаете А?
Электрохимическая корозия на стыке медь-алюминий будет иметь место в среде с повышеной влажностью
14:00 они одинаковые. просто у новых толщина обёртки консервная банка.
а у старикана явно сантиметр пластика
А похожие лиотехи 300 Ач сопоставимы с этими в плане живучести?
Может от того что напряженья маленькое не окисляются в сети 220 вольт окисленье сплош и рядом сам неоднократно наблюдал
Если бы их пластины делали такой же толщины как у свинцовых То работали бы по 30 лет точно Вес был бы конечно почти сопоставим со свинцом У ЛиИон медная пластина так же рассыпается как у свинцовых Но ее толщина как фольга Такая же фольга и у этих и у всех других литиевых
приветствую. такой вопрос, некоторые юзеры не рекомендуют разряжать до 2,5В, лучше разряжать до 3В, так дольше будет жить и заряжать лучше не более 3,5 - идеальные условия эксплуатации. спасибо.
чем уже диапазон заряда и разряда тем дольше он живет ...от 20 до 80 процентов хорошо а от 30 до 70 лучше.... автор заряжает до 14 вольт и этим он сильно снизил ресурс ...14 вольт это около 95 процентный заряд .
наиболее сильно литий страдает при полном заряде до 100 процентов ....происходит ионная эррозия медной пластины .... к сожалению почти все бмс так и заряжают
Какая цена у одной жолтой банки? И есть ли новые?
Самый интересный и плохо раскрытый вопрос - а где можно купить эти самые хорошие АКБ, все продают, но в основном хлам или подделку....
CATL берите, это точно не хлам.
Где взять CATL?@@LithiumMaster
@@LithiumMaster, точно не хлам, это с завода. А когда его 7 лет эксплуатируют и в хвост и в гриву, а потом продают лошкам на Али под видом "А+++ новый", то разницы нет, Катл это или Литокала.
Вот именно поэтому и не надо такие вещи на али покупать. Сколько уж раз говорил про это.
@@LithiumMaster Так все таки, где же покупать !? Какие продавцы хорошие ?
Так я что-то не понял: сколько лет аккумам? 12 или 4 с хвостиком?
0:35 по словам автора
3:20 по маркировке
или в маркировке год первым ставят?
Аккумулятор производства февраля 2012 года
Это американская система , год месяц день
На али прямо всё хлам или можно таки нормального продавца найти? Или вообще стоит ждать натриевые?
Пройдет еще 10 лет, упадет емкость до 80% и что потом? Было 5 кВт в сборке станет 4. Они ж не рассыпятся и можно будет далее их пользовать по 1% емкости в год еще лет 50?
Узнаем через 10 лет))
отлично. спасибо
Коррозия меди и алюминия будет если будет ЭЛЕКТРОЛИТ т.е ВОДА. Если всё сухо то и париться не стоит
Видос топ
Спасибо за видос, но по поводу названия, кликбейт получается, не 12, а 10 лет работы, ну да ладно, все равно хороший видос:)
Я же специально пояснил в видео , даже если аккумулятор просто стоит его срок службы все равно тикает.
@@LithiumMaster в названии ролика написано "... аккумулятор спустя 12 лет РАБОТЫ", если бы было просто написано "... аккумулятор спустя 12 лет " тогда не прикопаться, а так как вы написали "работы" значит аккумулятор должен был РАБОТАТЬ все эти 12 лет, а так по-хорошему вообще 9 лет получается, на превью вообще написано 13 лет... Хотя по факту работал этот аккумулятор именно 9 лет.
Привет! Наверное нельзя соединять алюминий и медь в агрессивной среде, в повышенной влажности. А обычно такая скрутка присутствует в стене, где мостик холода (стена выходит в коридор или на улицу и холоднее помещения), и там же установлена розетка. И в том месте выпадает роса. А у вас все в тепле и сухости! Ну и закручено намертво.
Извините много разговоров про АКБ для Авто, А для лодочного мотора при установке как Стартово-тягового, Больше опасений , если стоит БМС и при полной зарядке АКБ, БМС отключает АКБ и Последствия не радужные, Вы используете АКБ при установке на машину бес БМС, что для лодочного мотора положительно, насколько эта работоспособная и безопасная схема как для лодочного мотора (Ток зарядки магнето около 10А) так и дорогостоящего АКБ (в расчете поставил и забыл на весь сезон)?
Экофлоу норм аккумуляторная станция и внутренний аккумулятор у них?
Так корозия только в элеткролите. Ты же не поливал контакты водой и в сыром помещении не использовал. Чего так удивляешься отсутствию коррозии?
Было бы удивительно если бы ты мочил контакты меди и алюминия и потом не увидел бы эту коррозию.
Я думаю, что кабель при зарядке тоже нагревается и возможно 3-4 Ампера было потрачено на нагрев кабеля, и того 95+4=99Ампер
Нет
@@1983vades
Именно, что да.
Чуть более точные расчёты(не 100%, но очень близкие к ним).
При заряде были замеры потерь на проводах, и они показали, что при 50А потери составляли 0.2v. Ток разряда же 40А. Отсюда высчитываем, что при разряде потери составили 0.16v : 0.2/50x40=0.16. Вычисляем потери по мощности. 0.16X95(А)=15.2w. Переводим в ампер часы. 15.2w/3.2v= 4.75 а.ч.
@@SentrionVigines Во-первых ток в любом участке цепи одинаков,во-вторых у него четырех проводная нагрузка,в отличии от зарядного
@@1983vades
"Во-первых ток в любом участке цепи одинаков"
А кто-то утверждает обратное?
"во-вторых у него четырех проводная нагрузка,в отличии от зарядного"
4-х проводная отменяет потери на проводах?
@@SentrionVigines Да,отменяет потери,для того она и четырех проводная.Ток одинаков,а напряжение она измеряет на самом АКБ.Опять же эл.нагрузки достаточно измерить амперы и перемножить на время получаться ампер-часы и ей не нужно напряжение.А вот для для ватт часов ей нужно и напряжение и ток и время.
Спасибо! Вы вначале сказали про значение 3.15. Это нижний порог разряда?
При практически отсутствующей нагрузке ( так как банк аккумуляторов огромный ) - да.
@@LithiumMaster я слышал что до 3 вольт можна розряжать без ущерба.
Можно и до 2.8. Только ничего это Вам не даст в плане прироста емкости, если 3.15 Вольт получено путем разряда ничтожными токами. Это полностью разряженный аккумулятор уже практически ( 90 процентов ). Зачем дальше его разряжать? Что бы добить его поскорее?
А заряжаете до скольки?, Слышал лучше не давать максимальное напряжение.
Доброго времени суток! Подскажи по литию Лиатех, стоит ли брать?
А точно положительный полюс из алюминия ? Может всё же лужёная медь ? Как по мне, цвет и блеск соответствует. Просто у меня больше 20 лет работы електриком, я немало видел соединений меди с алюминием, раньше выживали только соединения через сиальную шайбу, сейчас проще, есть WAGO, всунул и забыл)))😂😂 11:10
ну так одно дело переменный ток, другое - постоянный. это немножко разные процессы. с другой стороны, меня терзают смутные сомнения, что за столько лет контакт остался в отличном состоянии. надо поизучать литературу, а мне лень. поверим со звёздочкой на слово.
Точно. Миллион процентов.
@@klounader Ничего читать не нужно скорее всего там сухой климат вот и не окисляются, автор же не на море живет
Добрый день добрый человек! Дайте плииииз совет какой аккуми и главное где взять для котла отопления на зиму??! В этом году замерзали капец с частыми отключениями света. Вы продаете готовые комплекты?
ИМХО LiFePO4 от ПАО "Энергия" от российского производителя лучший выбор. Новый, а не непонятно что запакованное от китайцев
@@Scorpikorэнергия это тоже Китай, у них на сайте честно об этом написано
@@Engineer-Garin где у них на сайте это написано?
Я себе такой брал (УПС 24-х вольтовый). Нагрузка : котёл + 2 холодильника держал 8 часов, потом свет включили.
@@АндрейКиреев-о1ю такой это какой? Модель, марку могли бы подсказать ?
Где такие купить?
Ещё как может. Agm Banner на F20 - 12 лет Exide Premium на C 5 - 11 лет. На дизелях оба, Карл, не на желтоухом бензиновым овне. И расход там меньше чем на жёлтых гибридах, про ресурс вообще молчу.
Бла-бла-бла... Реальная рабочая ёмкость при максимальных токах разряда? Есть такая информация? Или не доходит смысл, в каком режиме эти сборки пашут?
@@VladimirV000Вова, это Вы бла. Как привязать к кан модулю BSI, ETACS, EWS, CAS и т.д. + штатному модулю зарядки (который сделан намного умнее под конкретный тип и ёмкость под пусковой ток) кто то забыл или не захотел написать. Некорректная работа и ошибки в авто начиная с 2004 года гарантия с Вашими поделками. Желтоухое отсталое дерьмо и Тазы из 80-х в расчет не берем. Про обратную связь объяснять как понял что член об голову тупить. Всё ещё хуже если Вы об этом знаете и ничего своим адептам не говорите. Типа сурприз будет.
@@PetrovSergeyA О как! Не просто тупой, а ещё и агрессивный! Пердак знатно полыхнул)))
Тупорез, смотри ролики на пониженной скорости, твой врождённый кретинизм не позволяет тебе понимать смысл происходящего в реальном времени)))
@@PetrovSergeyA Ох и дбил...
Что можите сказать про NMC аккумуляторные пластины, что лучше?
Каждый хорош по своему. в двух словах не рассказать.
@@LithiumMaster снемите ролик про это пожалуйсто
@@buell1738 про NMC у меня на канале уже штук 5 видео.
Парень, в холодильниках производитель делает бомбу замедленного действия, капиллярная трубка медь, всас компрессора алюминий и все это соединяется термоусадкой и алюминиевая трубка за 5 лет сгнивает в 3-5 местах стабильно, а гарантия на изделие 3 года, и потом приходится либо ремонтировать дорого, либо менять холодильник
Странно. У меня холодильники по 15-20 лет работают.
@@LithiumMaster дорогие холодильники да это факт, работают долго, бюджетные линейки Индезит, Beko и подобные, служат мало из-за этой проблемы
@@LithiumMaster я просто занимался ремонтом холодильников, опыт есть) это самое слабое место)
@@ДмитрийЗарванский-у2г охотно верю.
Как самому заменить эту трубку на медь?
Где сейчас можно купить сборку лития?
Шильдик "V" это клапан (valve).
Скади поЖАЛУЙСТА. В АКБ ГЕЛИЕВЫЙ ИЛИ АГМ МОЖНО ДОЛЕВАТЬ ВОДУ ?
Нет
Через несколько месяцев возле моря в автодоме аккумы перестали заряжаться: оказалось капец как всё окислилась и превратились контакты в труху под медными пластинами
Ну так а Вы на что рассчитывали? Электрохимическую коррозию. при наличии электролита, никто не отменял.
а вы уверены что он алюминий может он лужений мед
Зарядив его до 3.4 отдал бы на 1-2 ампера меньше. Нет смысла гонять его до 3.6
Да это понятно. Но ведь цель видео понять полную ёмкость аккумулятора.
Не чо не окислитель 😮 круто
Здравствуйте! можно ссылку на зарядное устройство?
www.avito.ru/moskva/orgtehnika_i_rashodniki/zaryadnoe_ustroystvo_dlya_lifepo4_li-ion_agm_gel_1821378682
Не согласен. Вы забыли старый дедовский способ определения емкости аккумуляторов. Берем формулу. R=V/A. То есть я делал так. Брал среднее значение напряжения аккумулятора делил на ток например 10 ампер. Тем самым выщитывал сопротивление нагрузочного элемента. Далее после заряда аккумулятора разряжал его и записывал время разрядки. При этом контролировал напряжение. В итоге после разряда считаем сколько ампер /часов у нас остается. То есть если батарея прорвботала 2 часа при токе в 10 ампер то емкость составляет 20 ампер часов. Пользуйтесь))
Среднее значение напряжения в данном случае не корректно использовать, тк график разряда не линейный, основной разряд происходит при напряжении 3,3-3,2. А в диапазоне 3,35-2,5 среднее значение 2,925
@@Engineer-Garin дедовский метод использовался к свинцово-кислотным аккумуляторам. Да и за неимением ничего этот способ отличный. Лично проверял
@@ЮрийВаулин-у9л Всё же лучше что-то иметь в арсенале. сейчас простейший ваттметр стоит 800 р.
Переврни его и будет “Л”Лиотех😅
"Даже не сотых, а тысячных...". Так 60 тысячных и есть 6 сотых...
Чйорт побйери. Это выходит, что у аккумулятора за 10 лет из 118Ач осталось 94,4Ач?
Так это же ровно 20% деградации которые обещали китайцы после 3500 циклов или 10 лет эксплуатации.
Не совсем понятно что в этих аккумуляторах уникального, кроме очешуительного размера, веса, и читерства с первоначальной емкостью.
Я уверен что производитель не забыл заложить в стоимость эти 18Ач.
Просто нормальные аккумуляторы. Ничем не лучше и не хуже других.
Потеря емкости считается от номинальной, а не фактической. Так как в первые месяцы эксплуатации она теряется активно, а потом замедляется. Поэтому нормальные производители всегда делают положительный толеранс у своих элементов. Так что минус 8 процентов от номинала за 10+ лет срока службы это отличный результат, уж поверьте мне.
@@LithiumMaster А кто сказал, что за первые месяцы или годы эксплуатации аккумулятор потерял именно 18А? Откуда взялись эти -8%? Как вы их высчитали?
Логично же считать, что было 118Ач, стало 94Ач. Ведь это конкретные цифры. И это и есть -20% емкости. Все остальное это теория, домыслы и сферический конь в вакууме.
Если бы аккумулятор был 105Ач, как делают в современных 100Ач ячейках, то никто не удивился бы что в нем осталось 84Ач после 10 лет эксплуатации. И сказали бы, что это нормально. -20% и батарея типа выработала свой ресурс. При желании ее еще можно использовать 10 лет и получить 67Ач емкости в итоге.
Поэтому я считаю, что это не честно сравнивать 118Ач аккумулятор с современенными 105Ач и говорить, что он лучше соверменных только на основании того что в нем осталось не 84Ач а 94Ач. Читерство заложено изначально в том, что производитель вам продал аккумулятор с чуть бОльшей емкостью, чем у конкурентов. И наверняка эта разница не досталась вам бесплатно. Тут еще вопрос стОит ли дополнительный размер и вес ваших ячеек тех +13Ач по сравнению с современными ячейкми.
Так что это обычный аккумулятор, который ничем не отличается от современных 105Ач синих банок, просто чуть бОльшей реальной емкости. У меня китайские ноунейм банки на 105Ач тоже легко заряжаются и разряжаются на 50А, даже на 100А, и не греются ни капельки, прошли за 2 года сотни циклов, и по прежнему 105Ач.
Ваше видео интересное. Но лиш тем, что мало реальных тестов LiFePo4 аккумуляторов такого возраста с большим количеством циклов. Оно подтверждает что это классная и надежная технология батарей.
@@LithiumMaster Кстати, про деградацию лиферов от времени тоже много споров.
Вообще эти батареи рекомендуют хранить с 50% зарядом, тогда они практически не деградируют.
Раз в 6 месяцев заряжать до 100% и разряжать опять до 50-60%. Разные производители дают разный период проведения этой процедуры. Обычно 3-6-12 месяцев. Также процент заряда хранения варьируется от 50% до 80%. Но все сходятся во мнении, что не стоит их хранить с полным зарядом.
Я думаю что при таком хранении вы через 10 лет сможете легко снимать 100% емкости с батареи.
Но это теория.
😉🖐👏👏👏👏👍✊💪
118 АЧ измерял по номинальному разряду, по номинальному разряду и сейчас надо проверять, ато как-то не информативно получается
Ну прибавьте Вы пару - тройку А*ч к результату. И считайте , что ёмкости 98 А*ч.
Информативности выше крыши, для тех кто в теме. А задротам, кто любит вешать в граммах - самостоятельно проверяйте, сделайте себе любимому подарок)))
Друганя а сам может тоже с урала, купил??сибиряк бы с Насиба бы спёр в таком же корпусе ещё китайские тогда они там делали..
Это Лиотех. Из схожего там только корпуса и есть. Внутри всё абсолютно иное. Даже электролит. Как следствие - совсем иные рабочие параметры.
продаваны пишут 5000 циклов
он за 12 лет точно эти 5000 циклов прошел . Странно.
Циклом считает разряд и заряд на 100%. Например 5 раз с 60% до 80% и обратно это один цикл. В СЭС вряд-ли у вас за сутки будет более 1 цикла, соответственно за год будет менее 350, и 5000 случится за 15 лет
Первый!!!
5:00 цинколимень на китаймедь
Врёшь!
Народ всем привет. Кто-то когда-то говорил, что аккумуляторы калб вечные, да ёмкость он не потерял, но. На зарядку берёт менее 5% от номинальной ёмкости. То есть быстро его не зарядить, как раньше.
Какие именно у Вас элементы? Где приобретали? А повышение сопротивления есть следствие эксплуатации. Оно неизбежно.
Наговорил, наговорил! Сам-то понял что нагородил? Бред какой-то. Интересно, кому это интересно?
При нынешнем качестве лиферов, выгодней покупать щелочные..
А что не так с нынешним качеством? Вы не путаете ли часом разные понятия, такие как " дешевые " и " нынешние" ? Ибо нынешние дешевые конечно будут никакущими. О чем я лет пять пытаюсь до своих зрителей донести. Гонятся за дешевизной, а потом качества хотят.
Где покупать ?
Коррозии нет потому что в помещении біло сухо.
Логично. А многие эксплуатируют аккумуляторы под открытым небом?
Костя из этих элементов можно собрать аккум для лодочного мотора?так что бы на долго, надёжно и долгоиграюще.
Можно. Но цена Вас не порадует. Совсем.
@@LithiumMaster Предпологаю но я намерен на следующий год заказать именно у вас такой аккум,Спасибо!
Есть черние акумулятори на 500ач
Существуют жёлтые , на 770 а/ч
4:11 приведут, если течет ток через такую пару, а это просто гайка, которая не участвует в токопроводе.
LiFePO4 аккумулятор спустя 12 лет работы как и кислотный!
Угу, угу. Верим - верим ))
Кислотные реально работают 4-6 лет, потом в цветмет...
@@vadq7154 Уход и обслуживание - и будет вам счастье в течении 12 лет.
@@user-xl7ym1oc2g причем тут уход, причем тут обслуживание? Что за повальная тяга сравнивать попу с пальцем не разобравшись в вопросе? Разрядите и зарядите свой кислотный аккумулятор минимум 3000 раз, как аккумулятор на видео. А потом поговорим. Хотя нет, поговорим мы гораздо раньше. Буквально через 50 циклов заряда-разряда. Поверьте, Вам будет что сказать.
У меня AGM от энергия 100Ач спустя 5 лет в буферном режиме 20% осталось...
Ох и хвальбун)
Фигня эти Ваши литий-ферум-фосфаты. Модефицированные литий- титанаты, вот сила? 7000 циклов, 20 лет ежедневной полной зарядки и разряда, 100%-я пожаробезопастность, и удобные характеристики (до 4,3 В при 100%-й зарядке).
И цена ровно в 3 раза выше, если брать их новыми. В итоге овчинка выделки не стоит.
Какой акб такого плана можно поставить в лодку в качестве стартового. Из потребителей: мотор, магнитола, навигационные огни, эхолот, освещение кокпита и юсб разъемы для зарядки гаджетов?
Да много какой. Напишите мне в личку, подберу Вам варианты.
@@LithiumMaster В ВК есть?
Ссылки есть в описании под видео.
@@LithiumMaster нашел, отправил заявку
Я в шоке от тестера батарей... При таком размере и я думаю такой же цене, воткнуть туда дисплей от детской игрушки это садомазохизм...