Excelente informe Guille. Tres cosas que me llamaban la atención de estos coches. 1- cuando hacían cambios de via, el coche que estaba en el medio del cruce quedaba sin luz, se ve que el patín no tocaba el tercer riel y no andaba la continuidad de toda la formación 2- El excelente sistema nomenclador de las estaciones el cual consistía en una chapa electrificada ubicada en cada punta del andén y los coches tenían una antena con forma de H que cuando tocaba la chapa, cambiaba el nomenclador. 3- Los FM con vidrios curvos, tenían poco más de 20 años cuando toda la flota fue reemplaza por los Eidan de más de 50 años de servicio. Abrazo! Leo
Hermoso video Guille me hace acordar cuando tomaba la línea B los sábados para ir a la casa de mis abuelos entre los años 1988 y 1992.te mando un abrazo enorme sos un "GRANDE "👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Excelente video. Lo que me llama la atencion es la publicidad de la pasta dental Close-UP en el cartel que sale en 15:31... Otra cosa es que en el mismo tiempo se ven bien anchos, y por ende, comodos. Hoy en dia son mas flacos. Saludos y Bendiciones.
La publicidad mientras no sea exagerada ayuda a pagar gastos y no le quedaba mal. Respecto al anchos fijate que a los Japonenes tuvieron que suplementarlos ya que quedaban corto en los andenes. Saludos!
Espectacular video, tanto en información como en imagen. Recuerdo que los últimos 20 coches entre 157 y 176 si mal no recuerdo tenían 2 diferentes modelos de bogies en cada extremo del coche. Cosa que no ocurria del 101 al 156. Los originales no son todos Metropolitan Cammel
Cuando llegaban a los andenes,el ruido fel frenado se parecia con una maquina moledora de cafe que habia en una casa de cafe,yerba,te y demas que habia en el barrio y alli comprabamos en los años 5O yo tenia 4 años
Yo de chico me iba en trenes al barrio de constitución a buscar prostitutas y travrestris y nunca me isieron nada a mi pero me agarró una canser en la garganta y no puedo salir mas solo me la paso salvando a los gatos de mi barrio los entro adentro de las casa asi nomle asen nada malo y es esa es mi vida 🙏🙏🙏🥹🥹🥹🐈⬛🐈⬛🐈⬛🐈⬛🐱🐱🐱🐀🐀🐀🐀
Guillermo por fabor aclara la numeración de los mismos ya que los recuerdo del 101 al 165 y no cierran las identificaciones del parque de coches Gracias !
Los coches van del 101 al 190, 101-156 fabricados por Metropolitan Cammel, 157-176 fabricados por Pullman Standard (los mal llamados osgood bradley), y del 177 al 190 fabricados por Fabricaciones Militares. De yapa, del 191 al 210 estan los Siemens FM, aunque estos ya son un modelo distinto.
@@guillermorobino Si un video de ferrocarriles chilenos en los que se mencionaba los coches comprados a la argentina (convertidos a Catenaria), me extraño mucho porque suponía que eran prototipos, no que hubieran exportado.
❤😂🎉😮😅😊FELÍCÍTO. X. EL. VÍDEO. ..VAMOS. X. MAS. BUEN. TRABAJO❤🎉😂😊😅
@@horacioortiz6326 muchas gracias!!! 🙌
Hermoso video. Tuve la oportunidad de manejarlos porque trabaje en la B. Hermosos recuerdos.
@@dariogabrielyula3877 que buena experiencia!
GRACIAS GUILLE POR ESTE INFORME. CUANDO EMPECE A LABURAR A MEDIADOS DE LOS `80 ALCANCE A VIAJAR EN ESTOS COCHES Y ANDABAN RAPIDO.
Si eran rapido y de buena capacidad. Abrazo!
Excelente informe Guille.
Tres cosas que me llamaban la atención de estos coches.
1- cuando hacían cambios de via, el coche que estaba en el medio del cruce quedaba sin luz, se ve que el patín no tocaba el tercer riel y no andaba la continuidad de toda la formación
2- El excelente sistema nomenclador de las estaciones el cual consistía en una chapa electrificada ubicada en cada punta del andén y los coches tenían una antena con forma de H que cuando tocaba la chapa, cambiaba el nomenclador.
3- Los FM con vidrios curvos, tenían poco más de 20 años cuando toda la flota fue reemplaza por los Eidan de más de 50 años de servicio.
Abrazo! Leo
Que lindo recuerdo e informe. Que pena no entren y salgan a la superficie.lo mismo que en Miserere. Estaría lindo que bb volvieran. Un abrazo grande
Gracias por comentar y dar esos datos, lo de las antenitas era lo mas!!! jajaj abrazo!
Hermoso video Guille me hace acordar cuando tomaba la línea B los sábados para ir a la casa de mis abuelos entre los años 1988 y 1992.te mando un abrazo enorme sos un "GRANDE "👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@@RobertoVazquez-yh7fp Gracias 🙌
Excelente informe Guille, gran relato de Claudio Espinosa, eran me acuerdo bastante ruidosos cuando aceleraba, pero ágiles
Siii los motores de continua se hacian oir bien, abrazo!
Ases un vídeo del los Toshiba de la línea Urquiza queremos ver eso
@Chesmanelpro yo tambien pero aun no me dan la autorización
Excelente video. Lo que me llama la atencion es la publicidad de la pasta dental Close-UP en el cartel que sale en 15:31... Otra cosa es que en el mismo tiempo se ven bien anchos, y por ende, comodos. Hoy en dia son mas flacos. Saludos y Bendiciones.
La publicidad mientras no sea exagerada ayuda a pagar gastos y no le quedaba mal. Respecto al anchos fijate que a los Japonenes tuvieron que suplementarlos ya que quedaban corto en los andenes. Saludos!
Espectacular video, tanto en información como en imagen.
Recuerdo que los últimos 20 coches entre 157 y 176 si mal no recuerdo tenían 2 diferentes modelos de bogies en cada extremo del coche. Cosa que no ocurria del 101 al 156. Los originales no son todos Metropolitan Cammel
Exactamente gracias por el comentario! Saludos!
Cuando llegaban a los andenes,el ruido fel frenado se parecia con una maquina moledora de cafe que habia en una casa de cafe,yerba,te y demas que habia en el barrio y alli comprabamos en los años 5O yo tenia 4 años
Esos subtes los use desde los 60 , entre Malabia y la otra, supongo debajo del Maldonado , iban muy abajo y muy rápido. Parecía q se salian
si, en esa zona hace como un U prologada para sortera por debajo al arroyo Maldonado, es una de las zonas mas profundas de la red. Abrazo!
Yo de chico me iba en trenes al barrio de constitución a buscar prostitutas y travrestris y nunca me isieron nada a mi pero me agarró una canser en la garganta y no puedo salir mas solo me la paso salvando a los gatos de mi barrio los entro adentro de las casa asi nomle asen nada malo y es esa es mi vida 🙏🙏🙏🥹🥹🥹🐈⬛🐈⬛🐈⬛🐈⬛🐱🐱🐱🐀🐀🐀🐀
los cantores esos estropean el video
¡Que maravilla! todo inició su muerte en 1948: cierre de ramales a partir de 1949 y cancelación de servicios y obras.
QUE GRANDE FLIFLI
Guillermo por fabor aclara la numeración de los mismos ya que los recuerdo del 101 al 165 y no cierran las identificaciones del parque de coches Gracias !
Los coches van del 101 al 190, 101-156 fabricados por Metropolitan Cammel, 157-176 fabricados por Pullman Standard (los mal llamados osgood bradley), y del 177 al 190 fabricados por Fabricaciones Militares. De yapa, del 191 al 210 estan los Siemens FM, aunque estos ya son un modelo distinto.
@solonachopro3753 muchísimas Gracias por la info
@@solonachopro3753 gracias por compartir la info. Saludos!
Fabricaciones militares vendió coches a chile.
Hola, Cuales yo recuerdo los Materfer...
@@guillermorobino Si un video de ferrocarriles chilenos en los que se mencionaba los coches comprados a la argentina (convertidos a Catenaria), me extraño mucho porque suponía que eran prototipos, no que hubieran exportado.
@angeltubal7540 si los Materfer para el Merval zona Valparaiso y Viña del Mar