tengo 80 años, trabaje en el desaparecido Taller Libertad del ferrocarril Midland. tenia 18 años al ingresar y los coche motor eran Ganz dos cabeceras y coche central color plata. esos llegaban mas alla de Libertad hasta la localidad de Carué.
Lo Felicito! usted vivio lo mejor de Argentina... tengo 60 años y el otro dia pase los Talleres de Escalada en Lanus ... me queria morir ... recuerdo que era muy pibe yo y los veia desde el Colectivo cuando subia el puentecito angosto para Cruzar hasta Banfield habia maquinas de vapor todavia bueno .. alguna Abrazo
Soy de 1961 como se extraña todo aquello los jóvenes no saben que nostalgia que. Se siente los recuerdos Ahora con un aparatito sin cables ni. nada por dónde los veo y escucho tenés el mundo en tus manos ,Hayyy!!! que tiempos aquellos ,Saludos con gran cariño de La Plata
Yo tomaba este tren en Ballester línea Mitre hasta Zárate cuando íbamos a pescar en los 70s. Que maravillosos recuerdos. Era el tren en el cual más me gustaba viajar.
Me acuerdo Guillermo,cuando hacían su primera parada en Lynch, yendo de Lacroze a Rojas, y mas acuerdo yendo a casa de mi abuela en M.Coronado sacando los boletos de cartón en la vieja estación de Lynch sentado en los bancos, veía circular mientras esperaba el Toshiba, a una chancha,una G13 o lo ma lindo una G22,saliendo de los galpones del ferroclub, esto es época de FA .Excelente informe!
Que poco los pude viajar!! Alguna vez siendo niño, de Victoria a Savio, y una sola vez a Junin, en el equipo de Ferrobaires que era del Urquiza, por el año 2000 aprox. Fue lindo mientras duro, lástima que no existian celulares con camara en esa epoca aún
Había un cochemotor que hacía el ramal Monte Caseros Corrientes Concordia Entre Rios , con mi abuela me acuerdo que fuimos desde Chajari hasta Concordia recuerdos de mi infancia
Este tipo de coche motor hacia el ramal Haedo-La Plata, con una sola parada en la estación José Mármol. Era un servicio rápido y realmente volaba. La curiosidad era que salía de una estación del FC Sarmiento y el resto del trayecto era del FC Roca. Estos trenes nuevos eran muy lindos y cómodos, de muy buena calidad. Hablo de los años 1960 - 1970. Yo era chico e iba al colegio en este tren y me fascinaba ver como el maquinista lo manejaba (iba con la cabina abierta). Como viajaba siempre con el mismo maquinista, un dia le pedí que me dejara manejarlo y me dejo nomas. Yo me creía Superman porque había conducido el tren durante un tramo del recorrido.
Las Chamchitas del Ferrocarril Belgrano salian desde Alta Cordoba t llegaban a Cruz de Eje por el ramal de las sierras y mas alla hasta Salta medio duro los asientos para larga distancia pero eran un amor
GRACIAS GUILLE POR RESCATAR DEL OLVIDO ESTAS JOYAS. RECUERDO DE CHICO QUE ESTOS COCHE-MOTORES HACIAN EL VIAJE DE CONSTITUCION A MAR DEL PLATA Y MIRAMAR. A MAR DEL PLATA TARDABAN 4 HS. Y MEDIA.....AUNQUE PAREZCA MENTIRA.
guilloteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee queridoooooooooooooooooooo!!!!! Moustruo, titan, leyenda, nescuit!!!! Que recuerdos de la chancha papa!!!! Aca en el ramal victoria-capilla, los vimos en sus ultimas etapas en servicios!!!! Una vez, casi me pasa x arriba una de esas!!! Cosas de pendejos!!! pero no me la olvido mas, la rompa de la motriz....papa!!!!!! En la privatizaciones, encendiaron un motriz aca en lopez camelo y oro en garin!!! y x el 93, se vio una ultima vez surcar x estas vias, una tafkraf, que la tiro a un costado y luego de 10 años la sopletearon y chau chancha!!!! Tengo imagenes borrosas del "rapido" VICTORIA-PERGAMINO o Victoria-Venado tuerto y me contaron que tambien salia de retiro para los mismo lados!!!! QUE RECUERDOS!!!! No pude viajar en el que TEA habia armado, creo que sino me falla la memoria, tampoco lo llegaron habilitar para un servicio regular..... BUeno gente!!!! sigamos con esta locura llamada......TU TRENNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN Saludos guillote
Los Fiat eran lo mas!!! Yo los tomaba para ir desde Constitucion a Bolivar y tenia la sensacion de que volaban!!! Y era muy loco porque desde Pza salia un tren largo y al llegar a Bolivar era la mitad y viceversa desde Bolivar salian tres coches y llegaba a Constitucion otra vez el tren largo y no entendia nada hasta que me desasnè y supe que en Empalme Lobos se seaparaba hacia otro ramal, bueno despues de todo ademas de bruto era un nene, ja! Ya despues tenia miedo de equivocarme de formacion y terminar en otro lado pero se ve que mi viejo la tenia clara y siempre llegabamos a Bolivar. Y parados en la estacion el sonido del motor era como escuchar el Saturno V preparado para despegar. Cuanta nostalgia!!
Rn mi epoca cdo yo era un nene todavia, le deciamos El tren Gusanito". X la forma de la cabecita y del cuerpito que tenian, forma de gusano. Asi me lo enseñaron 😂😂😂
A fines de los 60 uno de estos hacia el rápido diario de Once saliendo 6AM y parando solo en Haedo, Mercedes, America y llegando a General Pico a las 13, 7 horas!! volaba!!, yo era muy chico, pero mi papa me contaba que lo tomabamos 6:20 en Haedo y a las 12 nos esperaban para almorzar en America! Ya cuando era mas grande ya no corrian, solo lunes miercoles y virnes a las 21 via Olascoaga y viernes 13 via Lincoln
Gracias Guillermo por mostrar siempre fierros !!! Nobles , y bien rendidores !! Por el querido ff cc. Y aguardo el informe de la 7131 !!! Modernisima para la época , lastima y bronca da y no se merecía tener el fin que tuvo. Desidia maldad inoperancia se podría decir vandalismo incendios etc etc . Menos mal que hay alguna formación que la gente del ferroclub lynch u otro la salva y preserva , saludos cordiales . Pd no se olviden de la de Lacroze ...
En los 60 y 70 los tomaba en el ramal Victoria a Capilla. Casi todos eran de coche motor y una o dos unidades mas. En las horas pico eran una lata de sardinas, los miserables no ponían mas coches ni por casualidad.
Hola chicos! Mi vida entera viéndolos y tomándolos en Mercedes. Quisiera encontrar, porque una vez ví en internet pero nunca más la encontré, fotos del interior del motor boxer 12, que tenían estos trenes. Los muñones de cigueñal recuerdo que eran enormes.
en el Taller, teniamos la mayor produccion del Pais, superando al gran taller de Laguna Paiva, pues aparte de la reparaciones de una y media locomotora de vapor, ya existia el taller de locomotoras diesell wespork Holandesas, cuando radiaron las preciosas Siam adquisision del General perón. como añoro ese tiempo. ya no queda piedra sobre piedra entre la destruccion de los militares y el rapiñaje mismo de la *mala gente,* que rspiño lo que wuedaba.😢
Tengo 56añosy soy oriundo de Tablada. Estos coches fiat/matterfer los.llamábamos GUSANOS para diferenciarlos de los Gantz CHANCHITAS al menos en el ramal Haedo/La Plata por aquel entonces FCGS. Eran superior a todo lo existente en comodidad y velocidad aunque no podia llevarse al maximo por el estado de las vias.
Había escuchado que el apodo de "chanchita" tenía sus orígenes en los coches Drewry y no en lo Mavag, y que de allí se extrapoló a los Fiat 7131. Un dato a investigar y corroborar... Gracias
Cabe señalarse que al momento inicial de su importación no solamente se construyeron algunos coches en Italia sino que los hubo procedentes de Francia fabricados bajo licencia, sobretodo los intermedios.-
@@mariolorenzotogno1327 si en el primer programa de estos coches temporada 1 lo dijimos. Francia ciudad de Decauville, Italia Turin y Argentina Córdoba. Saludos!
Qué pasó que prácticamente no hay "sobrevivientes" de estos Fiat 7131 ni aún casi en los ferroclubes? por qué no se siguieron utilizando dado que eran tan versátiles y de tan buen rendimiento y andar?
Siempre me pregunto por que los dieron de baja los Fiat, si luego compraron coches motores más viejos y más gastados como por ejemplo el Nobah, los Fiat aparte de ser excelentes eran nacionales los repuestos era todo mucho más fácil. Supongo que alguna mano negra😤😊😊
Hasta donde se, el cierre de Materfer, en los '90, los condeno a la falta de repuestos (Ni lerdo ni perezoso, TBA los reemplazo por locomotoras usadas de España)
Excelentes las chanchitas, dieron vida a muchas familias y a muchas empresas , fabricas etc. Pero lamentablemente mal tratadas y poco valoradas por el usuario hostil y mal agradecido- Pasa hoy mismo con el material ferroviario actual que esta en impecable condicion pero ya esta a la suerte de cualquier consecion usurpadora. Saludos
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
tengo 80 años, trabaje en el desaparecido Taller Libertad del ferrocarril Midland. tenia 18 años al ingresar y los coche motor eran Ganz dos cabeceras y coche central color plata. esos llegaban mas alla de Libertad hasta la localidad de Carué.
@@ricardini7338 que lindo recuerdo, imborrable! Abrazo!
Lo Felicito! usted vivio lo mejor de Argentina... tengo 60 años y el otro dia pase los Talleres de Escalada en Lanus ... me queria morir ... recuerdo que era muy pibe yo y los veia desde el Colectivo cuando subia el puentecito angosto para Cruzar hasta Banfield habia maquinas de vapor todavia bueno .. alguna Abrazo
Le quiero hacer una pregunta, en que año cerro el taller de libertad?
Los mejores recuerdos viajando d Victoria a Capilla del Señor....en las chanchitas
Soy de 1961 como se extraña todo aquello los jóvenes no saben que nostalgia que. Se siente los recuerdos Ahora con un aparatito sin cables ni. nada por dónde los veo y escucho tenés el mundo en tus manos ,Hayyy!!! que tiempos aquellos ,Saludos con gran cariño de La Plata
@@JoseDefelise graciasss saludos a La Plata base operativa donde estube alguna vez de foguista. Abrazo!
mi tren favorito! tengo 46, de Haedo, y de chico lo viajaba! era muy agil.... me ponia contento viajar en el!
Yo tomaba este tren en Ballester línea Mitre hasta Zárate cuando íbamos a pescar en los 70s. Que maravillosos recuerdos. Era el tren en el cual más me gustaba viajar.
El viaje de Parana a Concordia era hermoso, especialmente llegando a Concordia se veian un monton de plantaciones de citricos.
@@cpaviolo lindo recuerdo! Saludos!
Me acuerdo Guillermo,cuando hacían su primera parada en Lynch, yendo de Lacroze a Rojas, y mas acuerdo yendo a casa de mi abuela en M.Coronado sacando los boletos de cartón en la vieja estación de Lynch sentado en los bancos, veía circular mientras esperaba el Toshiba, a una chancha,una G13 o lo ma lindo una G22,saliendo de los galpones del ferroclub, esto es época de FA .Excelente informe!
@@sebastianlosso3367 gracias y lindo recuerdo!
Hola Guille recién me suscribo te felicito por tus videos y sos un genio explicando.amo los trenes, exitos, éxitos 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 abrazo enorme.
Muchas gracias por tu reconocimiento, se valora. Bienvenido!!!
@@guillermorobino muchas gracias Guille 👍👍
Excelente. Lo use de lopez camelo a retiro hasta que desaparecieron. A veces no se podia subir por la gente y las frecuentes cancelaciones
Que HERMOSAS ERAN, Y QUE NOBLES ERAN!!!! TE AMAMOS CHANCHITA QUERIDA, NADIE TE PODRA OLVIDAR!!!! ❤❤❤❤ SE TE EXTRAÑA MUCHISIMO!!! ❤❤❤❤😢😢😢😢😂😂😂😂😊😊😊😊
Que poco los pude viajar!! Alguna vez siendo niño, de Victoria a Savio, y una sola vez a Junin, en el equipo de Ferrobaires que era del Urquiza, por el año 2000 aprox. Fue lindo mientras duro, lástima que no existian celulares con camara en esa epoca aún
Había un cochemotor que hacía el ramal Monte Caseros Corrientes Concordia Entre Rios , con mi abuela me acuerdo que fuimos desde Chajari hasta Concordia recuerdos de mi infancia
Que Belleza! que rica historia Argentina... de los Ferrocarriles a quien no le puede gustar!.. Gracias Saludos
Dos genios en el tema trenes. Mis felicitaciones a los dos abz gigante y sigan dando catedras maestros!
@@gustavotassinari8664 muchas gracias por tus palabras! 🙌
👏👏👏👏👏👏BUENÍSIMO GUILLERMO Y CUANTA HISTORIA TIENE LA CHANCHITA!!!!FELICITACIONES POR ESTE VIDEO!!!! ABRAZO 🫂
@@carlosalejandromolla9622 graciasss!!!
Este tipo de coche motor hacia el ramal Haedo-La Plata, con una sola parada en la estación José Mármol. Era un servicio rápido y realmente volaba. La curiosidad era que salía de una estación del FC Sarmiento y el resto del trayecto era del FC Roca. Estos trenes nuevos eran muy lindos y cómodos, de muy buena calidad. Hablo de los años 1960 - 1970. Yo era chico e iba al colegio en este tren y me fascinaba ver como el maquinista lo manejaba (iba con la cabina abierta). Como viajaba siempre con el mismo maquinista, un dia le pedí que me dejara manejarlo y me dejo nomas. Yo me creía Superman porque había conducido el tren durante un tramo del recorrido.
muy buen video Guille, me encantan las chanchitas y tuvela suerte de viajar en ellas
@@LuisCastillo-fk9kx tenemos un par mas, pronto... saludos!
Yo viajaba a 25 de Mayo en el Fiat
Las Chamchitas del Ferrocarril Belgrano salian desde Alta Cordoba t llegaban a Cruz de Eje por el ramal de las sierras y mas alla hasta Salta medio duro los asientos para larga distancia pero eran un amor
@@eliodavidoliva4042 claro eso eran los Ganz no FIAT pero chanchitas al fin jaja
@@guillermorobino acá por Alta Córdoba no distinguimos si eran Fiat o Ganz le decíamos Chanchitas ..te lo cuenta un ex ferroviario
@@eliodavidoliva4042 claro, en el programa lo decimos a los Ganz tambien le decian asi. Saludos.
Estaba esperando este video Guille!🎉Y otra vez te digo,este pide es un crac,,es una maquina de despejar dudas..Un fenomeno!
@@gustavosafdie5529 muchas gracias y si Maty sabe y muy buena persona tenemos un par de programas mas con el, pronto. Saludos!
Cuánta historia Guille felicitaciones
@@jorgeluisceirowski Graciasss!!!
Magnífico vídeo. Gracias.
@@jmoref graciass!!!
GRACIAS GUILLE POR RESCATAR DEL OLVIDO ESTAS JOYAS. RECUERDO DE CHICO QUE ESTOS COCHE-MOTORES HACIAN EL VIAJE DE CONSTITUCION A MAR DEL PLATA Y MIRAMAR. A MAR DEL PLATA TARDABAN 4 HS. Y MEDIA.....AUNQUE PAREZCA MENTIRA.
guilloteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee queridoooooooooooooooooooo!!!!! Moustruo, titan, leyenda, nescuit!!!!
Que recuerdos de la chancha papa!!!! Aca en el ramal victoria-capilla, los vimos en sus ultimas etapas en servicios!!!! Una vez, casi me pasa x arriba una de esas!!! Cosas de pendejos!!! pero no me la olvido mas, la rompa de la motriz....papa!!!!!! En la privatizaciones, encendiaron un motriz aca en lopez camelo y oro en garin!!! y x el 93, se vio una ultima vez surcar x estas vias, una tafkraf, que la tiro a un costado y luego de 10 años la sopletearon y chau chancha!!!! Tengo imagenes borrosas del "rapido" VICTORIA-PERGAMINO o Victoria-Venado tuerto y me contaron que tambien salia de retiro para los mismo lados!!!! QUE RECUERDOS!!!!
No pude viajar en el que TEA habia armado, creo que sino me falla la memoria, tampoco lo llegaron habilitar para un servicio regular.....
BUeno gente!!!! sigamos con esta locura llamada......TU TRENNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN
Saludos guillote
@@pablocosta9973 holaaa jaja muy buen comentario! Como siempre! Abrazooo!
Me da tanta nostalgia 😂
@@pabloorellana4223 🙌
Los Fiat eran lo mas!!! Yo los tomaba para ir desde Constitucion a Bolivar y tenia la sensacion de que volaban!!! Y era muy loco porque desde Pza salia un tren largo y al llegar a Bolivar era la mitad y viceversa desde Bolivar salian tres coches y llegaba a Constitucion otra vez el tren largo y no entendia nada hasta que me desasnè y supe que en Empalme Lobos se seaparaba hacia otro ramal, bueno despues de todo ademas de bruto era un nene, ja! Ya despues tenia miedo de equivocarme de formacion y terminar en otro lado pero se ve que mi viejo la tenia clara y siempre llegabamos a Bolivar. Y parados en la estacion el sonido del motor era como escuchar el Saturno V preparado para despegar. Cuanta nostalgia!!
@@Gustavo-lb2nv me encantó tu relato. Gracias!
Rn mi epoca cdo yo era un nene todavia, le deciamos El tren Gusanito". X la forma de la cabecita y del cuerpito que tenian, forma de gusano. Asi me lo enseñaron 😂😂😂
@@Marctonio jaja si tenia otros apodos, el tren cortito tambien...
Donde quedaron tantas formaciones? Yo paso todos los días por etchegoyen. Lamentablemente no pude ver ese ramal en uso. Si los ví en otros lugares
A fines de los 60 uno de estos hacia el rápido diario de Once saliendo 6AM y parando solo en Haedo, Mercedes, America y llegando a General Pico a las 13, 7 horas!! volaba!!, yo era muy chico, pero mi papa me contaba que lo tomabamos 6:20 en Haedo y a las 12 nos esperaban para almorzar en America!
Ya cuando era mas grande ya no corrian, solo lunes miercoles y virnes a las 21 via Olascoaga y viernes 13 via Lincoln
@@luiscarracedo7793 que lindo recuerdo! Gracias!
Gracias Guillermo por mostrar siempre fierros !!! Nobles , y bien rendidores !! Por el querido ff cc. Y aguardo el informe de la 7131 !!! Modernisima para la época , lastima y bronca da y no se merecía tener el fin que tuvo. Desidia maldad inoperancia se podría decir vandalismo incendios etc etc . Menos mal que hay alguna formación que la gente del ferroclub lynch u otro la salva y preserva , saludos cordiales . Pd no se olviden de la de Lacroze ...
@@erminiovisca3801 abrazooo!!! 🙌
En los 60 y 70 los tomaba en el ramal Victoria a Capilla. Casi todos eran de coche motor y una o dos unidades mas. En las horas pico eran una lata de sardinas, los miserables no ponían mas coches ni por casualidad.
Que grande
@@genuinamententero9224 🙌
Hola chicos! Mi vida entera viéndolos y tomándolos en Mercedes. Quisiera encontrar, porque una vez ví en internet pero nunca más la encontré, fotos del interior del motor boxer 12, que tenían estos trenes. Los muñones de cigueñal recuerdo que eran enormes.
@@luiscevascodelasota347 no encontre esas fotos. Seria bueno!.
@@guillermorobino Estaban restaurando uno en Córdoba, principios del 2000, más o menos. Era un blog
15.30 estación GLEW- CHASCOMUS . DECADA DE 60 -70 HERMOSO RECUERDO.
@@hector58ful gracias x la referencia 🙌
en el Taller, teniamos la mayor produccion del Pais, superando al gran taller de Laguna Paiva, pues aparte de la reparaciones de una y media locomotora de vapor, ya existia el taller de locomotoras diesell wespork Holandesas, cuando radiaron las preciosas Siam adquisision del General perón. como añoro ese tiempo. ya no queda piedra sobre piedra entre la destruccion de los militares y el rapiñaje mismo de la *mala gente,* que rspiño lo que wuedaba.😢
@@ricardini7338 hola, que taller?
Hace mas de los toshibas del urquiza
@@genuinamententero9224 ya qusiera pero Metrovias no me confirma la autorización...
Tengo 56añosy soy oriundo de Tablada. Estos coches fiat/matterfer los.llamábamos GUSANOS para diferenciarlos de los Gantz CHANCHITAS al menos en el ramal Haedo/La Plata por aquel entonces FCGS. Eran superior a todo lo existente en comodidad y velocidad aunque no podia llevarse al maximo por el estado de las vias.
@@sergioechevarria4063 gracias por tu comentario 🙌
Había escuchado que el apodo de "chanchita" tenía sus orígenes en los coches Drewry y no en lo Mavag, y que de allí se extrapoló a los Fiat 7131. Un dato a investigar y corroborar... Gracias
@@erreoable es posible!
Cabe señalarse que al momento inicial de su importación no solamente se construyeron algunos coches en Italia sino que los hubo procedentes de Francia fabricados bajo licencia, sobretodo los intermedios.-
@@mariolorenzotogno1327 si en el primer programa de estos coches temporada 1 lo dijimos. Francia ciudad de Decauville, Italia Turin y Argentina Córdoba. Saludos!
@@guillermorobino no pude ubicar el primer capítulo. Saludos.-
@@mariolorenzotogno1327 ruclips.net/video/9GJqt3wPJ6M/видео.htmlfeature=shared
@@guillermorobino Gracias!
Qué pasó que prácticamente no hay "sobrevivientes" de estos Fiat 7131 ni aún casi en los ferroclubes? por qué no se siguieron utilizando dado que eran tan versátiles y de tan buen rendimiento y andar?
Siempre me pregunto por que los dieron de baja los Fiat, si luego compraron coches motores más viejos y más gastados como por ejemplo el Nobah, los Fiat aparte de ser excelentes eran nacionales los repuestos era todo mucho más fácil. Supongo que alguna mano negra😤😊😊
Hasta donde se, el cierre de Materfer, en los '90, los condeno a la falta de repuestos (Ni lerdo ni perezoso, TBA los reemplazo por locomotoras usadas de España)
Excelentes las chanchitas, dieron vida a muchas familias y a muchas empresas , fabricas etc. Pero lamentablemente mal tratadas y poco valoradas por el usuario hostil y mal agradecido- Pasa hoy mismo con el material ferroviario actual que esta en impecable condicion pero ya esta a la suerte de cualquier consecion usurpadora. Saludos