Como siempre exelente informe.... Del convertidor se salia a los 85- 95 km , se entraba a directa y en realidad era una sobre marcha, el accinamiento se efectuaba por el rele RPD2, no antes.
Me trajo lindos recuerdos. Solía verlos en los servicios entre La Plata y Bosques (algunos seguían), con la particularidad de que la cabina principal apuntaba a La Plata (salvo algunas excepciones). En su mayoría eran duplas, aunque solían circular triplas. En el Sarmiento y en el Mitre ya veía duplas o triplas acopladas (4; 5 ó 6 coches). En el Mitre lo vi preparándose a partir a Rosario por San Antonio de Areco (según lo indicaba el tablero del hall), en el Sarmiento, no sé a dónde iban, ya que lo veía circular por Floresta y una vez vi uno estacionado en Constitución (era raro que yo lo viera ahí).
Excelente informe Guille, muy buena apreciación tuya sobre la visión de la cabina como motor man y la inseguridad que te da la falta de la misma en el extremo opuesto, gracias por este disfrute de casi 1/2 hora!
Cañazo la fiat !! Cuantas formaciones hubo ..... Y lastima como las arruinaron . Gracias a esta querida gente del ferroclub se puede decir que quedan algunas pocas . Y el trabajo / tiempo que le ponen es mas que genial , gracias guillermo !!
Que buen informe ,como siempre .Se que la están cuidando mucho los chicos del ferroclub ,y me gustaría que la pinten de los colores rojo amarillo con linea azul como ferrocarriles argentinos .Un abrazo y Gracias Guille!!
Hola Guille te felicito por el vídeo 👏👏👏 está muy bueno.y la fiat es hermosa ❤❤❤❤❤❤ los chicos del ferrroclub sede linch son unos capos igual que vos por los vídeos que haces.👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Ese ultimo video, desde San Miguel, sitio donde viví durante 25 años. Recuerdo ver estos "coches motor", como se diría coloquialmente, tanto en las vías del Urquiza como del San Martín. Qué habrá sido de las vías de maniobra de esa estación? La antigua General Sarmiento.
@@guillermorobino Antes de irme de ahí ya habían dejado de funcionar esos desvíos. El andén se había alargado en una suerte de "chapuza", para los pasajeros de "El Gran Capitán", pero duró poco. Lo que no sé es si se retiraron las vías o qué. Una gran pena.
Exelente video para quienes tuvimos la oportunidad de disfrutarla volando entre Fátima y Gral Sarmiento, consulta, cubria esta dupla la ruta Lacroze, Rojas?. Gracias por compartirlo
En pocos días se cumplen cuarenta años de un desastre injustamente olvidado, cuando corriendo un servicio Temperley-Haedo, al llegar al PAN de Ruta 3 la cabina del remolque del 7131 impactó a un colectivo de la línea 620 repleto de pasajeros, Como consecuencia del choque murieron mas de cuarenta personas incluyendo al conductor del tren.
Que sana envidia!!! Yo me tuve que conformar con ir en tren a Brandsen, y de ahí, "Unión Platense" que tiene unos horarios nefastos para ir como para volver
@@LuisCastillo-fk9kx en el diseño hay una similitud despurs hay diferencias en la tracción ya hablaremos de esto mas adelante. Gracias por tu comentario!
Que bien vendrian los Cm Fiat en los ramlaes diesel que sobreviven. Una locura poner una GT 22 con 3 coches para ir a Chascomus, o una G22 a Zarate con dos Clase unica. No se cual fue el trasfondo, para que TBA deje morir a las ultimas que quedaban en servicio (Aparte del equipo de Ferrobaires, que es otra historia)
Hola Guillermo,una pregunta,en el minuto 13:15 se ve una locomotora elèctrica marròn,sabes si es Italiana? gracias.Muy buenos tus informes.Saludos desde Reggio Emila Italia.
@@willyscooter era de la Pacific Electric de EEUU, de hecho la pintaron con el esquema que llegaron ya usadas. Hicimos un programa que las mensionamos y mostramos una completa de otro modelo. Saludos!
Fueron y serian los más versátiles para todos las trazas férreas en este caso la política se encargo de desconectar Federico Lacroze con la Mesopotamia, cortando el cruce de Ruben Dario
Que amplió informe de las inolvidables chanchitas verdaderamente muy bueno !!felicitaciones por este gran programa Guillermo!!
@@luissilvestre7924 muchas gracias por el reconocimiento 🙌
Excelente informe, cómo siempre,sr Guillermo !! Gracias por compartir datos técnicos de la famosa CHANCHITA FIAT . Felicitaciones!! Saludos cordiales.
@@juliochazarreta4198 muchas gracias por tu comentario! Saludos!
Como siempre exelente informe....
Del convertidor se salia a los 85- 95 km , se entraba a directa y en realidad era una sobre marcha, el accinamiento se efectuaba por el rele RPD2, no antes.
@@2222hora graciasss! Buen dato!
Muy bueno el recuerdo en uno de esos hiba a Carlos tejedor año 1966 tardaba 5horas y media 430 km
Me trajo lindos recuerdos.
Solía verlos en los servicios entre La Plata y Bosques (algunos seguían), con la particularidad de que la cabina principal apuntaba a La Plata (salvo algunas excepciones). En su mayoría eran duplas, aunque solían circular triplas.
En el Sarmiento y en el Mitre ya veía duplas o triplas acopladas (4; 5 ó 6 coches). En el Mitre lo vi preparándose a partir a Rosario por San Antonio de Areco (según lo indicaba el tablero del hall), en el Sarmiento, no sé a dónde iban, ya que lo veía circular por Floresta y una vez vi uno estacionado en Constitución (era raro que yo lo viera ahí).
@@vlozowski que lindos recuerdos. Abrazo!!!
Excelente informe Guille, muy buena apreciación tuya sobre la visión de la cabina como motor man y la inseguridad que te da la falta de la misma en el extremo opuesto, gracias por este disfrute de casi 1/2 hora!
@@sebastianlosso3367 muchas gracias por tu comentario!!!
Lindo recuerdo de las chanchitas años 80 ramal La Plata - Rio Santiago
Cañazo la fiat !! Cuantas formaciones hubo ..... Y lastima como las arruinaron . Gracias a esta querida gente del ferroclub se puede decir que quedan algunas pocas . Y el trabajo / tiempo que le ponen es mas que genial , gracias guillermo !!
@@erminiovisca3801 cañazo si señor! Saludos y gracias por tu comentario!
@@guillermorobino a vos querido !! Y una consulta ,, dónde fueron a parar todos los boogies y motores turbo om que tenían estás maravillas ??
@@erminiovisca3801 no lo se, pero al corte seguramente....
Excelente video, gracias por compartirlo. Un saludo desde Rosario.
@@rubenpereyra9909 graciass y saludos por Rosario🙌
Que buen informe ,como siempre .Se que la están cuidando mucho los chicos del ferroclub ,y me gustaría que la pinten de los colores rojo amarillo con linea azul como ferrocarriles argentinos .Un abrazo y Gracias Guille!!
@@gustavosafdie5529 gracias y yo les dije exactamente lo mismo pero parece que va con el verde amarillo de EFEA. Abrazo!
👏👏👏Gran vídeo e informe sobre este legendario tren Fiat,Guillermo!!!Abrazo!
@@carlosalejandromolla9622 graciass y si eso mismo legendarios!
La socesora de esta locomotora es la que en Uruguay hace el recorrido de Tacuarembó Rivera es una Fiat también con aire acondicionado
Muy bueno el informe
@@hugoenriquelatorre7597 graciass!!!
Hola Guille te felicito por el vídeo 👏👏👏 está muy bueno.y la fiat es hermosa ❤❤❤❤❤❤ los chicos del ferrroclub sede linch son unos capos igual que vos por los vídeos que haces.👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@@RobertoVazquez-yh7fp muchas gracias por tu mensaje!!!!
Abrazo enorme Guille!!!
@@RobertoVazquez-yh7fp abrazoo!!
Ese ultimo video, desde San Miguel, sitio donde viví durante 25 años. Recuerdo ver estos "coches motor", como se diría coloquialmente, tanto en las vías del Urquiza como del San Martín. Qué habrá sido de las vías de maniobra de esa estación? La antigua General Sarmiento.
@@sergiojaviercastrotorres1902 hace mil no paso por alli pero nada bueno seguro... saludos!
@@guillermorobino Antes de irme de ahí ya habían dejado de funcionar esos desvíos. El andén se había alargado en una suerte de "chapuza", para los pasajeros de "El Gran Capitán", pero duró poco. Lo que no sé es si se retiraron las vías o qué. Una gran pena.
@@sergiojaviercastrotorres1902 las vias seguramente esten. Saludos!
Exelente video para quienes tuvimos la oportunidad de disfrutarla volando entre Fátima y Gral Sarmiento, consulta, cubria esta dupla la ruta Lacroze, Rojas?. Gracias por compartirlo
@@CEREBRO23 entiendo que si.
En pocos días se cumplen cuarenta años de un desastre injustamente olvidado, cuando corriendo un servicio Temperley-Haedo, al llegar al PAN de Ruta 3 la cabina del remolque del 7131 impactó a un colectivo de la línea 620 repleto de pasajeros, Como consecuencia del choque murieron mas de cuarenta personas incluyendo al conductor del tren.
@@alejandropapalardo3302 si fue tremendo escuche la historia, gracias por recordar. Saludos!
Cuantos viajes a general belgrano con la chanchita,abrazo grande!
@@walterbenavente6520 abrazooo!
Que sana envidia!!! Yo me tuve que conformar con ir en tren a Brandsen, y de ahí, "Unión Platense" que tiene unos horarios nefastos para ir como para volver
muy buen video Guille!! una pregunta, que diferencias hay con los Ganz Mavag?, son bastante similares
@@LuisCastillo-fk9kx en el diseño hay una similitud despurs hay diferencias en la tracción ya hablaremos de esto mas adelante. Gracias por tu comentario!
Ojala que vuelva a las vias.
Que bien vendrian los Cm Fiat en los ramlaes diesel que sobreviven. Una locura poner una GT 22 con 3 coches para ir a Chascomus, o una G22 a Zarate con dos Clase unica. No se cual fue el trasfondo, para que TBA deje morir a las ultimas que quedaban en servicio (Aparte del equipo de Ferrobaires, que es otra historia)
@@ignaciogamito8454 tal cual!
Puede aser un vídeo de la cabina del Toshiba porfaa
@@Chesmanelpro hace rato quiero hacerlo pero la empresa Metrovias no termina de autorizarme...
Aguante las chanchitas Fiat
Hola Guillermo,una pregunta,en el minuto 13:15 se ve una locomotora elèctrica marròn,sabes si es Italiana? gracias.Muy buenos tus informes.Saludos desde Reggio Emila Italia.
@@willyscooter era de la Pacific Electric de EEUU, de hecho la pintaron con el esquema que llegaron ya usadas. Hicimos un programa que las mensionamos y mostramos una completa de otro modelo. Saludos!
Muchas gracias por tu respuesta, después busco el vídeo en tu canal .,👍
Guille ¿se puede pasear en el Fiat? Gracias.😊
@@claudiogabrielgranato6223 aún está en reparación. Saludos!
Fueron y serian los más versátiles para todos las trazas férreas en este caso la política se encargo de desconectar Federico Lacroze con la Mesopotamia, cortando el cruce de Ruben Dario
@@cebu222471 si lamentable. Saludos!