Me párese bien la estación de facultad de derecho como una estación intermedia La Línea H debería ir desde la Estación de Retiro hasta la Estación de Lanús por la avenida Sáenz, avenida remedios de escalada de san Martín y Int. Manuel Quindimil Cómo fue proyectado en el plan de subte del año 1973
Excelente video!! Sería una muy buena unión enrre 3 líneas de tren y el subte H. A su vez, esta línea podría llegar a Retiro pero por abajo de la Av. Libertador y terminando en la Terminal de Omnibus. No conviene que pase debajo de la villa 31 por cuestiones de seguridad. Por otro lado, puede extenderse a la est. Saenz y a Pompeya, por abajo del cruce de la Av. Roca entre Centenera y Saenz.
Y si la haces llegar a retiro A LA H pq armas 3 estaciones de trenes generando paradas adicionales, multplicando gastos logisticos y desgaste en un tramo RECTO DE ALTA VELOCIDAD? DEBES REPENSAR TU TEORIA.
@walterart4910 en parte es verdad. Así como decía en el vídeo, esta mega estación estaría a 1,7 km de las de Retiro. Lo más lógico sería hacerla a la altura de la Av. Sarmiento, en la entrada a la Costanera Norte y más cerca del Aeroparque. Por otro lado, la línea H podría ramificarse en Fac de Derecho e ir por un lado a Retiro y por otro a Ciudad Universitaria. Pero son solo teorías ...
@@d3yv96 otra ficcion,cada vez hay menos estudiantes en Ciudad U, todo se esta virtualizando,no hay proyectos de barrios masivos, para que llegar hasta alli? 12km para llevar algunos estudiantes? lleva todo a numeros y luego aplicas la solucion. para que frenar 3 lineas de trenes si haces llegar 1 de subte? cada frenada cuesta dinero,cada arranque cuesta dinero. Si todo seria tan facil los camiones recolectores de residuos podrian hacer el trabajo marcha atras.... te pareceria logico?
@walterart4910 entiendo tu punto de vista, pero a diferencia de otras ciudades del mundo, la red de trenes y de subtes está bastante desconectada. Quizás no son las mejores sugerencias pero sí estaría bueno que las distintas líneas de trenes y subtes se integren. Otro dato, el $ del pasaje por km de vía de subte resulta muy elevado ya que la red tiene poca extensión y no hubo inversión para que se sigan extendiendo y que haya una mejor conectividad de estos. La única obra importante de extensión que se está haciendo es la del tren Belgrano Sur hasta Constitución, lo cual es muy útil.
es deprimente la cantidad de polemica que genera esta estacion que seria excelente. si quieren construir un muro alrededor de toda la villa para aislarlos completamente del resto de la sociedad eso para nada quita el inmenso obvio beneficio que implicaria poder bajarte del tren antes de retiro para combinar con el subte como usuario del mitre a tigre o del belgrano norte especialmente. solamente extender la H a retiro sin construir esta estacion implicaría como mencionas en el video tener que retroceder dos quilometros en cada viaje (es decir, harias 4 kms de mas en cada viaje, 8 kms de mas si haces un viaje ida y vuelta), una perdida de tiempo completamente innecesaria y muy grande cuando sos usuario diario. Pensar que lo normal en cualquier ciudad del mundo es estar construyendo lineas nueva enteras pero aca plantean UNA estación recontra útil y todos se ponen en contra
@@pedro.arce.m es mucho más inteligente y barato que la H llegue a Retiro y combine con la C y la E , y las cabeceras de los FF.CC. en lugar de este injerto , no te parece
Me queda una inquietud, cuando decis que la H es la segunda linea menos usada, creo que es porque cuentan a la gente que ingresa a través de los molinetes de las estaciones de dicha linea, dejando fuera de esa estadística a todos los que la usan para combinar desde y hacia otras lineas
Excelente video! Llevar la Línea H a Retiro siempre fue un sinsentido, principalmente por dos cosas: su bajo uso proyectado y su alta redundancia, las cuales se retroalimentan, desalentando cualquier inversión en dicha extensión. Construir una estación en Fac. de Derecho, como pronosticaba la RER, es lo mejor que se podría hacer, no solo ayudarías a los ferrocarriles a tener mejores conexiones con el Subte, decomprimiendo a la Línea C, sino que, en caso de necesitar cerrar alguna de las terminales de Retiro, la terminal provisoria pasaría a ser Fac. de Derecho, y no Belgrano C, Belgrano R, Palermo o Ciudad Universitaria como ahora, permitiendo la combinación entre ferrocarriles.
Buen video! Dos datos: 1. L. de la Torre y Belgrano C estan a 1,25 km, pero honestamente mucha gente se olvida que existe L. de la Torre jajaja 2. Libertador y Callao es una zona roja de robos y hurtos, entonces es verdad que la "gente mala" seguro lo usaría para robar, pero se tiene que pensar si conectar mejor a la villa 31 para que la gente labure (y capaz robe menos) es mayor a la gente que cruza para robar.
Hola Marcos. A mí me parece bien que hagan una estación detrás de la Facultad de Derecho. Es un polo de circulación de gente importante; además, ahí tienen su terminal varias líneas de colectivos, con lo cual, se complementarían bien. Como bien dijiste, la gente que cursa en la Facultad, y viene del norte, no tendría que ir hasta Retiro, y luego volver en un colectivo hasta Recoleta. Y no parece una inversión muy grande. También, se lograría la conexión con los ferrocarriles Belgrano Norte; Mitre; San Martín, de la línea H de subtes. Si luego, se la extiende por el sur, también conectaría con el Belgrano Sur. Creo que sería un plan de relativamente bajo costo, y mejoraría la conectividad general. Ecelente video!!! Saludos.
9:31 Alguna vez te robaron? te apuntaron con un arma? Te dieron un culatazo? Esa pasarela no debe existir... Una facultad llena de pibes y pibas unidos por una pasarela con un lugar que no en vano es famoso por la delincuencia... que podría salir mal
Es tan simple como poner policia y listo. Si quieren afanar van a cruzar las vias del tren corriendo como ya lo hacen, haya pasarela o no haya pasarela.
ACA no hay barrio, es una recta de alta velocidad de todas las lineas ahorro de tiempo! ahora pones 3 estaciones y cortas el recorrido aumentando el tiempo de viaje y desgaste en maquinas, MULTIPLICA TODO X 3, X LA CANTIDAD DE SERVICIOS. SE SOLUCIONA LLEVANDO LA H A retiro,
Permitir que se queden viviendo en la villa 31 es premiarlos por cometer actos ilícitos (ocupación de terrenos) y burlarse de los honestos que no lo han hecho y, con muchos sacrificios, han comprado un lote en el tercer cordón del Gran Buenos Aires y viajan varias horas todos los días para ir a trabajar. Es el monumento a la injusticia. Lo que corresponde es que sean retirados de allí, y darles un apoyo para que adquieran viviendas en otros lados en cuotas a 30 o 40 años, con rápida expulsión si no las pagan, sistema que se financiaría mediante la comercialización de algunas de las manzanas que ocupan.
Miras la villa desde arriba con Gmaps y te da una tristeza todo lo que les construyeron... los departamentos, escuelas, centro deportivo, etc. Los peruboliguayos contentos mientras las personas legales estamos a 30 km o más del río.
Además parte de esos terrenos pertenecen al Ferrocarril San Martín, comenzando a ocuparlos a partir del año 2007. Lo triste es que nadie hizo nada para que eso no ocurra.
Esta interesante la propuesta, pero me quedo la duda de que pensarán hacer con los pilares de la nueva Au. Illia. Por lo que vi en los archivos del concurso, no veo nada que haga referencia a dicha autopista
Me encantan tus videos y lo bien que expresás todo. Pero por favor, no filmes en esa zona. Hace poco me robaron ahí mismo al costadito de facultad de derecho, en el alambrado donde estás apoyado, a punta de faca y revolver. Usan esa zona para robar, saltar el alambrado y meterse en la villa. Y hace 1 año mataron a un turista ahí. Le hundieron un cuchillo en el pecho.
lpm, es duro. Sí, ví ciertas caripelas pero dentro de todo había gente tranquila caminando y un par de policías pero no te preocupes ya filmé suficiente de esa zona jajaja
Muy bueno como siempre el analisis! Me parecen de caracter urgente este tipo de conexiones ferroviarias o de subte. Aun falta unir lineas a Aeroparque o ciudad universitaria... como tambien un tren a Ezeiza como tiene muchas ciudades importantes del mundo. Ojala que algun dia tengamos un gobierno que se ocupe realmente del pais y planifique de enserio, no como los mamarachos que tenemos / tuvimos en los ultimos años.
para mi la villa va a dejar de ser un peligro cuando deje de estar en la loma del culo, un lugar al que no va nadie. actualmente, y pese a las urbanizaciones, la villa esta literalmente amurallada, las vias al sur, la terminal al este, al norte la autopista y el no-lugar del puerto nuevo, y del otro lado los galpones donde estan las empresas de logistica y encomiendas. urbanizar no es solo poner casas lindas, es evitar que se haga un gueto. de hecho, la mayor parte de las villas tienen el mismo problema: la 21 24 está atrás de los galpones del belgrano sur y de un lado y del otro tiene fabricas, lugares feos y dificiles de transitar porque ahi generalmente duerme gente. lo mismo la 1 11 14, con todos los baldios que la rodean
Claramente va a pasar lo que se menciona sobre la delicuencia, lo van a usar para esconderse en la villa 31, ya no se va a poder disfrutar de los lugares turisticos de Recoleta
Es una buena obra, pero no quita que falte construir mucho subte, que sea una picardía que no esté en obra la extensión a Saenz y que ya hace rato no se construye nueva traza. Hay una ley de 2001 y no le dan pelota, a pesar que Mauricio Macri dijo en su momento que haría 10kms por año...
Si la excusa de no extender es porque es zona de terrenos ganados al río, no se puede continuar el reccorrido a nivel o en viaductos? Te felicito por tu trabajo, muy bueno el video Marcos!!! :)
En parte ciento es necesario para también descomprimir retiró y descentralizar, pero no siento sea prioridad pudiendo ampliar la línea H. Gran análisis y muchas gracias por el video
UNA BURRADA A PLENO!! Porque no extienden la H hasta retiro que se conecte con C y E, y distribuya a las estaciones.???? Las estaciones tienen sobrada capacidad. LO QUE NADIE VE, ES QUE LOGISTICAMENTE parar a las 3 lineas de trenes EN PLENA RECTA agrega minutos de viaje, mayores gastos de mantenimiento de frenos,consumo electrico y gastos accesorios a la gestion,esas estaciones no recaudarian por ingresos externos y ADEMAS ESTAN PEGADAS A LA VILLA. SUMA ESOS COSTOS x 3 x la cantidad de servicios de tren, evitable con extender solo la linea H y pRoducir como efecto final una circularidad entre lineas de subte. QUE ALGUIEN JUSTIFIQUE EN NUMEROS LO QUE QUIEREN HACER Y VERAN QUE LOGISTICAMENTE ES UNA BBBBBBBBBBB UUUUUUU RRRRRRRRR AAAAA DDDDDD AAAA
me parece interesante la propuesta, pero tambien comprendi a los q no estabana a afavor , yo creo lo q no es por el tema q los trenes la formacion son de 9 coches y eso en teoria ya ocupa 1km es por eso q no la pone una estacion tan cerca de la otra como los subtes , es mi copinion, pero la propuesta es buena , yo haria fomracion mas corta y q vuelva el 2 piso pero cn 3 puertas
El proyecto de la parada intermedia es necesario. La villa no debería existir, yo lo echaría a todos! Pero es una batalla perdida, EXISTE. Si conectan la villa 31 con el barrio de Cristina, qué problema hay? Habrá que poner más seguridad y perseguir a los criminales. No todos son criminales en la villa.
Buenas! Otro video interesante, con comentarios un poco polémicos, como mínimo...la distancia con Retiro no es un argumento válido, creo yo, e/ Floresta y Flores hsy 1.4km...distancias similares e V Luro y Floresta...y ni que hablar las estaciones del Urquiza!
Si bien hay mucha gente trabajadora en la Villa 31, sabemos que esta minada de delincuentes (principalmente extranjeros) y es lo que hay que combatir primero. Pero es una pelea durísima cuando hay narcos de por medio.
yo creo que mejor idea seria que se conecte en derecho con los trenes pero que la H muera ahi, que no siga mas. por otro lado extendería la Linea E llevandola a la terminal de crucero y Comodoro Py, de ahi otra parada en el ministerio de educacion porteño dentro de la villa y luego sacarla a superficie elevada en viaducto por sobre la via del tren hasta aeroparque
Creo que seria mucho mas prioritario que la H llegue a Retiro, eso que decís de los robos en Recoleta ya esta pasando, sobretodo en el parque Thays, hay que tirar abajo la villa como se hizo con la que estaba en Belgrano que ya no existe mas, con esos terrenos ganados se podria ampliar la terminal de Omnibus y la estacion Retiro del San Martin que solo posee 5 andenes y esta llenisima de basura de la villa.
@@comentaristahistorico5144, es que en los planos originales no llegaba a Facultad de Derecho, si no un toque antes, allí debía estar la curva, en Libertador...pero los vecinos no quería una boca de subte en su barrio
@@martinbarrios7920 que los hagan los negocios , prefiero caminar tranquilo a esa estacion nueva solo de noche y si hay un poli que labure tranquilo sin que lo linchen, CUAL ES EL PROBLEMA DE QUERER ESTAR SEGUROS DESPUES DE LABURAR Y ESTUDIAR ???????????????????
10:14 No es un barrio más, no normalicemos que la gente viva en un barrio donde tienen que cagar en un balde, hay que tirar abajo la villa y mandarlos a vivir al conurbano profundo (con viviendas dignas)
@@joelmoyano8072 es que parte de la villa 31 se construyó sobre terrenos ferroviarios, si no me equivoco eran talleres y demás vías del san martin, por algo el san martin está como "atrapado" al estar la con la villa pegada, da la sensación de que en cualquier momento usurpan hasta la estación misma
La villa no debería existir. Unirla a recoleta sería aumentar el nivel de inseguridad , prueba de ello fue cuando hicieron el puente. Más allá que te de pena , es una realidad.
No hay ningún puente todavía. En el vídeo que grabé con el drone se ve una pasarela pero que conecta con la calle padre Múgica, no con Alcorta o libertador
Que pesima idea que la F vaya a F. de Derecho. Esa linea tiene que ir hacia Plaza Italia y en un futuro hasta el Barrio Chino. Esto me suena a una solución polentera del pro, nadie pide esto.
No le veo mucho sentido poner una estacion para las 3 lineas, Belgrano Norte, linea Mitre y linea San Martin, hay maneras de llegar desde las estaciones anteriores (salvo la de Belgrano Norte, Saldias o Ciudad Universitaria), a Facultad de Derecho Desde 3 de Febrero (ramal Jose Leon Suarez/Bartolome Mitre, linea mitre), o Lisandro de la Torre (ramal Tigre, linea mitre), se bajan en una de esas 2 estaciones (3 de Febrero o Lisandro de la Torre) y pueden ir en el 130 que va por Av. Del Libertador hasta Facultad de Derecho Desde Palermo (linea San Martin), se puede ir en la linea 67 o el 93 hasta Facultad de Derecho o combinan con la linea D y H, hay maneras de llegar de las estaciones anteriores hasta facultad de derecho, el unico que queda aislado es el Belgrano Norte, pero sumar una estacion mas no me parece ademas de que no esta a muchas cuadras de Retiro Igual habra que ver que pasa, pero para mi no reemplaza la extension de la linea H a Retiro, pero como todo tiene sus pros y su contras, y es una opinion mia nada mas, en cuanto a la villa 31 o barrio padre mujica, si comparto en que merecen acceso al subte, y a medios de transporte y acceso a la ciudad (no meto a todos en la misma bolsa), ojala ese barrio lo terminen de urbanizar como esta ahora, esta incompleto
primero: en qué datos te basas? porque las estadísticas de uso de líneas de subte se basa sólo en los molinetes, no en el uso real. si me tomo el B el H y el D va a figurar como que fui en el B y volví en el D
No estoy nada de acuerdo con construir una estación de tren tan cerca de de Retiro. La lógica del tren es trasladar la gente que que tiene que ir relativamente lejos sin sufrir el tránsito en la calle. En el conurbano las estaciones de tren están separadas por un kilómetro entre sí o más o menos, mientras que cuando el tren se acerca al centro de CABA las estaciones están muy espaciadas (el tren Roca es la excepción considero que la estación Yrigoyen no debería existir). Podrían construir una estación intermedia en el Mitre ramal Tigre pero no en Fac Derecho, sino por encima de la av Dorrego en cercanía al hipódromo, el Geba y la av Alcorta. Entre Retiro y Lisandro de la Torre hay demasiada distancia, e incluso Lisandro de la Torre está mal ubicada porque si querés ir a los bosques de Palermo hay que caminar bastante y hay muy pocos colectivos para combinar en la zona.
100% de acuerdo. UNA BURRADA A PLENO!! Porque no extienden la H hasta retiro que se conecte con C y E, y distribuya a las estaciones. Las estaciones tienen sobrada capacidad. LO QUE NADIE VE, ES QUE LOGISTICAMENTE parar a las 3 lineas de trenes EN PLENA RECTA agrega minutos de viaje, mayores gastos de mantenimiento de frenos,consumo electrico y gastos accesorios a la gestion,esas estaciones no recaudarian por ingresos externos y ADEMAS ESTAN PEGADAS A LA VILLA. SUMA ESOS COSTOS x 3 x la cantidad de servicios de tren, evitable con extender solo la linea H y pRoducir como efecto final una circularidad entre lineas de subte. QUE ALGUIEN JUSTIFIQUE EN NUMEROS LO QUE QUIEREN HACER Y VERAN QUE LOGISTICAMENTE ES UNA BBBBBBBBBBB UUUUUUU RRRRRRRRR AAAAA DDDDDD AAAA
seguir "urbanizando" y conectando esa villa con el barrio de Recoleta seria un gran error. Primero deberian prohibir y dejar de hacer negocio con materiales de construccion para seguir expandiendo la villa, segundo a los legisladores o alguien del gobierno de CABA que deje o dejen de hacer negocios "inmobiliarios" en ese lugar que esta mal tomado y tercero, hacer una planificación a futuro de hacer razia dentro de la villa de quien vive legalmente, y quien no (deportarla si asi fuera), y por mas que no les guste, desalojarlos y reubicarlos con planes de viviendas en algun cordon del gran Bs As por las buenas y sino por la smalas. Si no esa villa va a seguir creciendo y no va haber forma de erradicar esas viviendas ilegales, en terrenos fiscales
Ya les pusieron hospitales, negocios, tienen asfalto! En el gran buenos aires mi familia compró su lote, construyó con todo el esfuerzo y pagando impuestos y todo tienen la calle de barro!!! La villa no debería existir pero ya esta legitimada.😢
@@VanAlh eso fue la gran idea del "maestro" Macri y la continuación de Larrata, por seguir con los negocios inmobiliarios en la zona... en vez de negociar y dejar libre esos terrenos que son valiosisimos
Es inviable toda esta info, nada de lo que decis se va a llevar a cabo..a menos que el pais se empieze a recuperar economicamente con politicas claras y beneficiosas para los traajadores del rubro que sea, ya que ningun medio de transporte recauda los valores que venian recaudando, eso ya se ve en los horarios pico, por falta de usuarios y por los incrementos desorbitados de los ultimos meses.
Eso lo pasé por alto siendo que el plan es alivianar la línea C. Y la conexión con el subte C de la LBN y LSM es muy pobre, prefiero que en lugar de bajarme en retiro LSM y caminar 100 metros de Mordor me pueda bajar en facultad de derecho y llegar más fácil al subte
"Conectando a todos los ferrocarriles menos el Roca"
El Urquiza: 🗿
Gran informe! Gracias!
❤😂🎉😮😅😊❤
BUEN. AÑO....VAMOS. XMAS,......🎉😂❤
No hay plata para construir subte sin embargo hay un impuesto cuya funcionalidad es recaudar para la expansión del mismo
Se hacen los boludos
Es inentendible como alguien puede estar en contra de este proyecto, excelente video!
Me párese bien la estación de facultad de derecho como una estación intermedia
La Línea H debería ir desde la Estación de Retiro hasta la Estación de Lanús
por la avenida Sáenz, avenida remedios de escalada de san Martín y Int. Manuel Quindimil
Cómo fue proyectado en el plan de subte del año 1973
Y como cruzás el riachuelo???
@@grupoerwin se puede hacer un puente
@@ezelmejor No. Hay. Plata.
@@grupoerwin de forma subterránea como muchas ciudades hicieron con sus redes de subte.
@@grupoerwincon la plata que BLACRI utiliza en tonterías de género o en pintar villas podrían hacer como 7km por año
Muy buen informe.
Te felicito por el informe!!!
1:52 lo mas gracioso es que la ciudad esta llena de guita, solo se hacen los pelotudos
Estaría buena la idea. Yo también sueño con el subte por la JB Justo
Excelente video!! Sería una muy buena unión enrre 3 líneas de tren y el subte H.
A su vez, esta línea podría llegar a Retiro pero por abajo de la Av. Libertador y terminando en la Terminal de Omnibus. No conviene que pase debajo de la villa 31 por cuestiones de seguridad. Por otro lado, puede extenderse a la est. Saenz y a Pompeya, por abajo del cruce de la Av. Roca entre Centenera y Saenz.
Y si la haces llegar a retiro A LA H pq armas 3 estaciones de trenes generando paradas adicionales, multplicando gastos logisticos y desgaste en un tramo RECTO DE ALTA VELOCIDAD?
DEBES REPENSAR TU TEORIA.
@walterart4910 en parte es verdad. Así como decía en el vídeo, esta mega estación estaría a 1,7 km de las de Retiro. Lo más lógico sería hacerla a la altura de la Av. Sarmiento, en la entrada a la Costanera Norte y más cerca del Aeroparque. Por otro lado, la línea H podría ramificarse en Fac de Derecho e ir por un lado a Retiro y por otro a Ciudad Universitaria. Pero son solo teorías ...
@@d3yv96 es un sinsentido que pagaremos y algun vivillo se llevara la lana a su casa, mientras tanto seguiremos nuestra senda de HORRORES PUBLICOS.
@@d3yv96 otra ficcion,cada vez hay menos estudiantes en Ciudad U, todo se esta virtualizando,no hay proyectos de barrios masivos, para que llegar hasta alli? 12km para llevar algunos estudiantes?
lleva todo a numeros y luego aplicas la solucion.
para que frenar 3 lineas de trenes si haces llegar 1 de subte? cada frenada cuesta dinero,cada arranque cuesta dinero.
Si todo seria tan facil los camiones recolectores de residuos podrian hacer el trabajo marcha atras.... te pareceria logico?
@walterart4910 entiendo tu punto de vista, pero a diferencia de otras ciudades del mundo, la red de trenes y de subtes está bastante desconectada. Quizás no son las mejores sugerencias pero sí estaría bueno que las distintas líneas de trenes y subtes se integren. Otro dato, el $ del pasaje por km de vía de subte resulta muy elevado ya que la red tiene poca extensión y no hubo inversión para que se sigan extendiendo y que haya una mejor conectividad de estos. La única obra importante de extensión que se está haciendo es la del tren Belgrano Sur hasta Constitución, lo cual es muy útil.
es deprimente la cantidad de polemica que genera esta estacion que seria excelente. si quieren construir un muro alrededor de toda la villa para aislarlos completamente del resto de la sociedad eso para nada quita el inmenso obvio beneficio que implicaria poder bajarte del tren antes de retiro para combinar con el subte como usuario del mitre a tigre o del belgrano norte especialmente. solamente extender la H a retiro sin construir esta estacion implicaría como mencionas en el video tener que retroceder dos quilometros en cada viaje (es decir, harias 4 kms de mas en cada viaje, 8 kms de mas si haces un viaje ida y vuelta), una perdida de tiempo completamente innecesaria y muy grande cuando sos usuario diario. Pensar que lo normal en cualquier ciudad del mundo es estar construyendo lineas nueva enteras pero aca plantean UNA estación recontra útil y todos se ponen en contra
@@pedro.arce.m es mucho más inteligente y barato que la H llegue a Retiro y combine con la C y la E , y las cabeceras de los FF.CC. en lugar de este injerto , no te parece
Me queda una inquietud, cuando decis que la H es la segunda linea menos usada, creo que es porque cuentan a la gente que ingresa a través de los molinetes de las estaciones de dicha linea, dejando fuera de esa estadística a todos los que la usan para combinar desde y hacia otras lineas
Excelente video!
Llevar la Línea H a Retiro siempre fue un sinsentido, principalmente por dos cosas: su bajo uso proyectado y su alta redundancia, las cuales se retroalimentan, desalentando cualquier inversión en dicha extensión.
Construir una estación en Fac. de Derecho, como pronosticaba la RER, es lo mejor que se podría hacer, no solo ayudarías a los ferrocarriles a tener mejores conexiones con el Subte, decomprimiendo a la Línea C, sino que, en caso de necesitar cerrar alguna de las terminales de Retiro, la terminal provisoria pasaría a ser Fac. de Derecho, y no Belgrano C, Belgrano R, Palermo o Ciudad Universitaria como ahora, permitiendo la combinación entre ferrocarriles.
Buen video! Dos datos:
1. L. de la Torre y Belgrano C estan a 1,25 km, pero honestamente mucha gente se olvida que existe L. de la Torre jajaja
2. Libertador y Callao es una zona roja de robos y hurtos, entonces es verdad que la "gente mala" seguro lo usaría para robar, pero se tiene que pensar si conectar mejor a la villa 31 para que la gente labure (y capaz robe menos) es mayor a la gente que cruza para robar.
Hola Marcos.
A mí me parece bien que hagan una estación detrás de la Facultad de Derecho. Es un polo de circulación de gente importante; además, ahí tienen su terminal varias líneas de colectivos, con lo cual, se complementarían bien.
Como bien dijiste, la gente que cursa en la Facultad, y viene del norte, no tendría que ir hasta Retiro, y luego volver en un colectivo hasta Recoleta. Y no parece una inversión muy grande.
También, se lograría la conexión con los ferrocarriles Belgrano Norte; Mitre; San Martín, de la línea H de subtes. Si luego, se la extiende por el sur, también conectaría con el Belgrano Sur. Creo que sería un plan de relativamente bajo costo, y mejoraría la conectividad general.
Ecelente video!!!
Saludos.
la idea de esa estacion es desactivar las 3 terminales de Retiro
9:31 Alguna vez te robaron? te apuntaron con un arma? Te dieron un culatazo? Esa pasarela no debe existir... Una facultad llena de pibes y pibas unidos por una pasarela con un lugar que no en vano es famoso por la delincuencia... que podría salir mal
Es tan simple como poner policia y listo. Si quieren afanar van a cruzar las vias del tren corriendo como ya lo hacen, haya pasarela o no haya pasarela.
para mi esta bien la estacion, siempre las estaciones mejoran los barrios y para mi quedaba muy lejos la primera de las lineas
ACA no hay barrio, es una recta de alta velocidad de todas las lineas ahorro de tiempo! ahora pones 3 estaciones y cortas el recorrido aumentando el tiempo de viaje y desgaste en maquinas, MULTIPLICA TODO X 3, X LA CANTIDAD DE SERVICIOS. SE SOLUCIONA LLEVANDO LA H A retiro,
Permitir que se queden viviendo en la villa 31 es premiarlos por cometer actos ilícitos (ocupación de terrenos) y burlarse de los honestos que no lo han hecho y, con muchos sacrificios, han comprado un lote en el tercer cordón del Gran Buenos Aires y viajan varias horas todos los días para ir a trabajar. Es el monumento a la injusticia. Lo que corresponde es que sean retirados de allí, y darles un apoyo para que adquieran viviendas en otros lados en cuotas a 30 o 40 años, con rápida expulsión si no las pagan, sistema que se financiaría mediante la comercialización de algunas de las manzanas que ocupan.
Banco igual que conecten la villa con la facultad de derecho, de ahi posiblemente salieron los jueces que permitieron tal mamarracho.
Y si los mandan a vivir en carceles y a los terrenos los convertimos en cuadras y manzanas?
Miras la villa desde arriba con Gmaps y te da una tristeza todo lo que les construyeron... los departamentos, escuelas, centro deportivo, etc. Los peruboliguayos contentos mientras las personas legales estamos a 30 km o más del río.
@eduardoa.lucero4657 yo vivo en montserrat
Además parte de esos terrenos pertenecen al Ferrocarril San Martín, comenzando a ocuparlos a partir del año 2007. Lo triste es que nadie hizo nada para que eso no ocurra.
la gente del barrio circundante a la fac de derecho reza porque la v 31 siga aislada tras los alamrados y vayas del ferrocarril
Esta interesante la propuesta, pero me quedo la duda de que pensarán hacer con los pilares de la nueva Au. Illia. Por lo que vi en los archivos del concurso, no veo nada que haga referencia a dicha autopista
Me encantan tus videos y lo bien que expresás todo. Pero por favor, no filmes en esa zona. Hace poco me robaron ahí mismo al costadito de facultad de derecho, en el alambrado donde estás apoyado, a punta de faca y revolver. Usan esa zona para robar, saltar el alambrado y meterse en la villa. Y hace 1 año mataron a un turista ahí. Le hundieron un cuchillo en el pecho.
lpm, es duro. Sí, ví ciertas caripelas pero dentro de todo había gente tranquila caminando y un par de policías pero no te preocupes ya filmé suficiente de esa zona jajaja
Muy bueno como siempre el analisis! Me parecen de caracter urgente este tipo de conexiones ferroviarias o de subte. Aun falta unir lineas a Aeroparque o ciudad universitaria... como tambien un tren a Ezeiza como tiene muchas ciudades importantes del mundo. Ojala que algun dia tengamos un gobierno que se ocupe realmente del pais y planifique de enserio, no como los mamarachos que tenemos / tuvimos en los ultimos años.
para mi la villa va a dejar de ser un peligro cuando deje de estar en la loma del culo, un lugar al que no va nadie. actualmente, y pese a las urbanizaciones, la villa esta literalmente amurallada, las vias al sur, la terminal al este, al norte la autopista y el no-lugar del puerto nuevo, y del otro lado los galpones donde estan las empresas de logistica y encomiendas. urbanizar no es solo poner casas lindas, es evitar que se haga un gueto. de hecho, la mayor parte de las villas tienen el mismo problema: la 21 24 está atrás de los galpones del belgrano sur y de un lado y del otro tiene fabricas, lugares feos y dificiles de transitar porque ahi generalmente duerme gente. lo mismo la 1 11 14, con todos los baldios que la rodean
Claramente va a pasar lo que se menciona sobre la delicuencia, lo van a usar para esconderse en la villa 31, ya no se va a poder disfrutar de los lugares turisticos de Recoleta
Estaría bueno pero no creo que sé haga no quieren invertir en el país
y en que quedó la superhipermega estación que iban a hacer bajo el obelisco ?
@@PaulCaballero es tema para otro video
La línea F debería llegar al Aeroparque.
No esxiste f
Es una buena obra, pero no quita que falte construir mucho subte, que sea una picardía que no esté en obra la extensión a Saenz y que ya hace rato no se construye nueva traza. Hay una ley de 2001 y no le dan pelota, a pesar que Mauricio Macri dijo en su momento que haría 10kms por año...
Si la excusa de no extender es porque es zona de terrenos ganados al río, no se puede continuar el reccorrido a nivel o en viaductos?
Te felicito por tu trabajo, muy bueno el video Marcos!!! :)
En mexico lo isiero
El barrio 31 es un barrio peligroao y hacer la unión de esas líneas dejará el lado de Ricoleta inseguro!
En parte ciento es necesario para también descomprimir retiró y descentralizar, pero no siento sea prioridad pudiendo ampliar la línea H. Gran análisis y muchas gracias por el video
UNA BURRADA A PLENO!! Porque no extienden la H hasta retiro que se conecte con C y E, y distribuya a las estaciones.????
Las estaciones tienen sobrada capacidad.
LO QUE NADIE VE, ES QUE LOGISTICAMENTE parar a las 3 lineas de trenes EN PLENA RECTA agrega minutos de viaje, mayores gastos de mantenimiento de frenos,consumo electrico y gastos accesorios a la gestion,esas estaciones no recaudarian por ingresos externos y ADEMAS ESTAN PEGADAS A LA VILLA. SUMA ESOS COSTOS x 3 x la cantidad de servicios de tren, evitable con extender solo la linea H y pRoducir como efecto final una circularidad entre lineas de subte.
QUE ALGUIEN JUSTIFIQUE EN NUMEROS LO QUE QUIEREN HACER Y VERAN QUE LOGISTICAMENTE ES UNA BBBBBBBBBBB UUUUUUU RRRRRRRRR AAAAA DDDDDD AAAA
Que te pasó "Mati en la ciudad"?
me parece interesante la propuesta, pero tambien comprendi a los q no estabana a afavor , yo creo lo q no es por el tema q los trenes la formacion son de 9 coches y eso en teoria ya ocupa 1km es por eso q no la pone una estacion tan cerca de la otra como los subtes , es mi copinion, pero la propuesta es buena , yo haria fomracion mas corta y q vuelva el 2 piso pero cn 3 puertas
Los trenes de 9 coches son largos pero no tienen 1 km de largo, son menos de 200 m
la mejor opcion es revivir el proyecto de michetti de revivir retiro norte y hacer terminal en actual fac de derecho.
A mí me parece bien que se construya una estación intermedia pero solo del Mitre.
Aunque no hay que conectar la villa
En Argentina, terreno robado es terreno perdido (o regalado, mejor dicho).
El proyecto de la parada intermedia es necesario. La villa no debería existir, yo lo echaría a todos! Pero es una batalla perdida, EXISTE. Si conectan la villa 31 con el barrio de Cristina, qué problema hay? Habrá que poner más seguridad y perseguir a los criminales. No todos son criminales en la villa.
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Blackri tiene plata para meterlo en pauta en los medios de Feimann pero no tiene plata para construir una estación más del subte
4:06 Villa 31
Buenas! Otro video interesante, con comentarios un poco polémicos, como mínimo...la distancia con Retiro no es un argumento válido, creo yo, e/ Floresta y Flores hsy 1.4km...distancias similares e V Luro y Floresta...y ni que hablar las estaciones del Urquiza!
Totalmente
Exactamente
Si bien hay mucha gente trabajadora en la Villa 31, sabemos que esta minada de delincuentes (principalmente extranjeros) y es lo que hay que combatir primero. Pero es una pelea durísima cuando hay narcos de por medio.
yo creo que mejor idea seria que se conecte en derecho con los trenes pero que la H muera ahi, que no siga mas. por otro lado extendería la Linea E llevandola a la terminal de crucero y Comodoro Py, de ahi otra parada en el ministerio de educacion porteño dentro de la villa y luego sacarla a superficie elevada en viaducto por sobre la via del tren hasta aeroparque
Creo que seria mucho mas prioritario que la H llegue a Retiro, eso que decís de los robos en Recoleta ya esta pasando, sobretodo en el parque Thays, hay que tirar abajo la villa como se hizo con la que estaba en Belgrano que ya no existe mas, con esos terrenos ganados se podria ampliar la terminal de Omnibus y la estacion Retiro del San Martin que solo posee 5 andenes y esta llenisima de basura de la villa.
Por la curva que debe tomar es complicado.
Con los terrenos que recuperen, van a hacer negocios los políticos de turno y los empresarios de siempre!
@@comentaristahistorico5144, es que en los planos originales no llegaba a Facultad de Derecho, si no un toque antes, allí debía estar la curva, en Libertador...pero los vecinos no quería una boca de subte en su barrio
@@martinbarrios7920 que los hagan los negocios , prefiero caminar tranquilo a esa estacion nueva solo de noche y si hay un poli que labure tranquilo sin que lo linchen, CUAL ES EL PROBLEMA DE QUERER ESTAR SEGUROS DESPUES DE LABURAR Y ESTUDIAR ???????????????????
Sii que la tiren abajo
Ya están tardando en construirla.
una masa el pibe
Es un desastre que no se estén haciendo más estaciones de nada! Ni de tren ni de subte ni de metrobus.....
No hay plata!
@@MENAKICLUB blackri se la gasta en pauta y secretaria de género, igual que kicibobo
Iniciàs el video emitiendo un dictamen bastabte terminante: decìs que la lìnea H està subutilizada. En què te basàs para llegar a esa conclusiòn?
10:14 No es un barrio más, no normalicemos que la gente viva en un barrio donde tienen que cagar en un balde, hay que tirar abajo la villa y mandarlos a vivir al conurbano profundo (con viviendas dignas)
Y en esos terrenos que hacemos? Se los vendemos a alguna para que hagan complejos y oficinas para ricos? Es la onda de los gobiernos del Pro...
@martinbarrios7920 lo ideal sería algo relacionado a los trenes de carga o pasajeros. pero seguro el pro va a hacer cualquier cosa
@@joelmoyano8072 es que parte de la villa 31 se construyó sobre terrenos ferroviarios, si no me equivoco eran talleres y demás vías del san martin, por algo el san martin está como "atrapado" al estar la con la villa pegada, da la sensación de que en cualquier momento usurpan hasta la estación misma
Hay varios errores en la info!!!
La villa no debería existir. Unirla a recoleta sería aumentar el nivel de inseguridad , prueba de ello fue cuando hicieron el puente. Más allá que te de pena , es una realidad.
No hay ningún puente todavía. En el vídeo que grabé con el drone se ve una pasarela pero que conecta con la calle padre Múgica, no con Alcorta o libertador
Cuando asume Macri?
Que pesima idea que la F vaya a F. de Derecho.
Esa linea tiene que ir hacia Plaza Italia y en un futuro hasta el Barrio Chino.
Esto me suena a una solución polentera del pro, nadie pide esto.
No le veo mucho sentido poner una estacion para las 3 lineas, Belgrano Norte, linea Mitre y linea San Martin, hay maneras de llegar desde las estaciones anteriores (salvo la de Belgrano Norte, Saldias o Ciudad Universitaria), a Facultad de Derecho
Desde 3 de Febrero (ramal Jose Leon Suarez/Bartolome Mitre, linea mitre), o Lisandro de la Torre (ramal Tigre, linea mitre), se bajan en una de esas 2 estaciones (3 de Febrero o Lisandro de la Torre) y pueden ir en el 130 que va por Av. Del Libertador hasta Facultad de Derecho
Desde Palermo (linea San Martin), se puede ir en la linea 67 o el 93 hasta Facultad de Derecho o combinan con la linea D y H, hay maneras de llegar de las estaciones anteriores hasta facultad de derecho, el unico que queda aislado es el Belgrano Norte, pero sumar una estacion mas no me parece ademas de que no esta a muchas cuadras de Retiro
Igual habra que ver que pasa, pero para mi no reemplaza la extension de la linea H a Retiro, pero como todo tiene sus pros y su contras, y es una opinion mia nada mas, en cuanto a la villa 31 o barrio padre mujica, si comparto en que merecen acceso al subte, y a medios de transporte y acceso a la ciudad (no meto a todos en la misma bolsa), ojala ese barrio lo terminen de urbanizar como esta ahora, esta incompleto
primero: en qué datos te basas? porque las estadísticas de uso de líneas de subte se basa sólo en los molinetes, no en el uso real. si me tomo el B el H y el D va a figurar como que fui en el B y volví en el D
@@VictorNicolao cierto, pero es todo lo que se puede medir a menos que elijan poner molinetes de combinación que cuenten su uso real
No estoy nada de acuerdo con construir una estación de tren tan cerca de de Retiro. La lógica del tren es trasladar la gente que que tiene que ir relativamente lejos sin sufrir el tránsito en la calle. En el conurbano las estaciones de tren están separadas por un kilómetro entre sí o más o menos, mientras que cuando el tren se acerca al centro de CABA las estaciones están muy espaciadas (el tren Roca es la excepción considero que la estación Yrigoyen no debería existir). Podrían construir una estación intermedia en el Mitre ramal Tigre pero no en Fac Derecho, sino por encima de la av Dorrego en cercanía al hipódromo, el Geba y la av Alcorta. Entre Retiro y Lisandro de la Torre hay demasiada distancia, e incluso Lisandro de la Torre está mal ubicada porque si querés ir a los bosques de Palermo hay que caminar bastante y hay muy pocos colectivos para combinar en la zona.
100% de acuerdo.
UNA BURRADA A PLENO!! Porque no extienden la H hasta retiro que se conecte con C y E, y distribuya a las estaciones.
Las estaciones tienen sobrada capacidad.
LO QUE NADIE VE, ES QUE LOGISTICAMENTE parar a las 3 lineas de trenes EN PLENA RECTA agrega minutos de viaje, mayores gastos de mantenimiento de frenos,consumo electrico y gastos accesorios a la gestion,esas estaciones no recaudarian por ingresos externos y ADEMAS ESTAN PEGADAS A LA VILLA. SUMA ESOS COSTOS x 3 x la cantidad de servicios de tren, evitable con extender solo la linea H y pRoducir como efecto final una circularidad entre lineas de subte.
QUE ALGUIEN JUSTIFIQUE EN NUMEROS LO QUE QUIEREN HACER Y VERAN QUE LOGISTICAMENTE ES UNA BBBBBBBBBBB UUUUUUU RRRRRRRRR AAAAA DDDDDD AAAA
seguir "urbanizando" y conectando esa villa con el barrio de Recoleta seria un gran error. Primero deberian prohibir y dejar de hacer negocio con materiales de construccion para seguir expandiendo la villa, segundo a los legisladores o alguien del gobierno de CABA que deje o dejen de hacer negocios "inmobiliarios" en ese lugar que esta mal tomado y tercero, hacer una planificación a futuro de hacer razia dentro de la villa de quien vive legalmente, y quien no (deportarla si asi fuera), y por mas que no les guste, desalojarlos y reubicarlos con planes de viviendas en algun cordon del gran Bs As por las buenas y sino por la smalas. Si no esa villa va a seguir creciendo y no va haber forma de erradicar esas viviendas ilegales, en terrenos fiscales
En CABA, por eso, mejor mandarlos a la pcia de Bs As , así bajamos los niveles de pobreza en el distrito más rico...
eso o un vuelo al congo
Ya les pusieron hospitales, negocios, tienen asfalto! En el gran buenos aires mi familia compró su lote, construyó con todo el esfuerzo y pagando impuestos y todo tienen la calle de barro!!! La villa no debería existir pero ya esta legitimada.😢
@@JavierGarcia-zn2dj Ya tenemos mucha mierda en el conurbano, no nos tiren la suya. Mejor vuelo directo a sus países.
@@VanAlh eso fue la gran idea del "maestro" Macri y la continuación de Larrata, por seguir con los negocios inmobiliarios en la zona... en vez de negociar y dejar libre esos terrenos que son valiosisimos
Es inviable toda esta info, nada de lo que decis se va a llevar a cabo..a menos que el pais se empieze a recuperar economicamente con politicas claras y beneficiosas para los traajadores del rubro que sea, ya que ningun medio de transporte recauda los valores que venian recaudando, eso ya se ve en los horarios pico, por falta de usuarios y por los incrementos desorbitados de los ultimos meses.
Proyecto inviable en la Línea Mitre ramal Tigre tiene conexión con el subte en Retiro esto también pasa con el Belgrano Norte
Conexión con línea C, saturadisima...conectar con la H, ayudaría a descomprimir un poco y comunicar con otros barrios más eficientemente
Eso lo pasé por alto siendo que el plan es alivianar la línea C. Y la conexión con el subte C de la LBN y LSM es muy pobre, prefiero que en lugar de bajarme en retiro LSM y caminar 100 metros de Mordor me pueda bajar en facultad de derecho y llegar más fácil al subte
NO ESTOY DE ACUERDO CON LO QUE DESIS
Con qué parte?
A mi no me sirve bajarme antes. Prefiero irme hasta Retiro x que tengo el nueve o el veintiocho.