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TE FELICITO POR LA MUCHA INFORMACION. EN VERDAD NUESTROS TRENES NO VAN MAS RAPIDO POR LAS RAZONES QUE EXPLICASTE Y ADEMAS PORQUE HAY MUCHOS INTERESES EN SEGUIR PRIVILEGIANDO AL OMNIBUS Y EL CAMION SOBRE EL TREN Y LOS GOBIERNOS EN GENERAL HASTA AHORA NO HAN TENIDO VOLUNTAD POLITICA DE MEJORAR NUESTROS FERROCARILES.

Sublime 🚬🚬🚬🚬🚬🚬

Para cuando el crossover con Mati en la Ciudad?? El gordo trenes x El gordo subtes

La vias de ramal de La Plata se tienen que renovar urgentemente, mas que nada las primeras estaciones saliendo de La Plata. Unas de las peores partes creo que es de La plata a City Bell, donde va demasiado lento en una vias que tienen mas de cien años. Por ejemplo, el playon de vias de Tolosa esta en un muy buen estado, el cual casi no se usa, pero por otro lado tenes las vias donde pasa el tren todos los dias que esta hundidas de pasto y barro (sin contar que el tren tambalea un monton). Y tambien, es como vos decis el tren de carga les marca parte del horario y la velovidad, empeorando un trayecto que ya era malo. A eso sumale, que a la altura de ezpeleta, creo que era, quieren construir una nueva estacion. Yo la verdad que no entiendo mucho las decisiones de infraestructura que toman.

Marcos villena?

La verdad los trenes del ferrocarril sarmiento son re lentos. Lo que deberías es hacer un bajo Nivel como en Haedo. O túneles como tiene el ferrocarril Mitre. Y hay edificaciones que están muy pegadas a la via en las zonas de Flores hasta Villa Luro, esas edificaciones deberían demolerlas. Las edificaciones no deberían estar pegadas a las vías. Los trenes Toshiba iban mucho más rápido, son un desastre los trenes chinos.

El responsable de los trenes sean lentos es el estado del trazado de la via, sinceramente las vias en Argentina son rematadamente muy viejas con traviesas de madera con mas de un siglo de vida, renueven los trazados alineando las vias con traviesas de cemento y podran superar velocidades de mas de 160 km/h, y si hacen los trazados con menos curvas podrian superar los 200 km/h como sucedio en Uzbekistan alcanzando los 250 km/h con los Talgo 250. ruclips.net/video/OHy6FfAuFR0/видео.html

2:11 que infeliz🤷‍♀🤦‍♀🤦‍♀

3:25 el problema no es el tren, el problema es que estos seres de luz usurpan terreno ferroviario y construyen sus ranchos en un lugar que no les pertenece

La duración del distema ferroviario es una metáfora del pais , el anti-sistema ferroviario sufre parxhes y parches ; y este se arruino por faltas de política por eso no es un sistema , el sistena esta en cridis desde 1955 por lo de siempre : falta de financiación y se fue comiendo asi mismo cerrando Ramales desde 1955 mientras los políticos discutian en las esferas de gases de las ideas , no resolviendo los problemas reales del pais , mucho menos de los trenes..ademas desde el 48 estatizados debieron privatizarlo en parte por que era gigantesco pqra q el estado pudiese gerenciar y financiarlo

Otra forma para que los trenes sean mas rapidos (en zonas urbanas) es la construcion de Vía cuádruple En una línea de cuatro vías, los trenes más rápidos pueden adelantar a los más lentos. Se separan una via rápida para trenes rápidos y una via lento para trenes lentos Los trenes lentos serian los trenes suburbanos parando en todas las estaciones y los trenes de carga. Los trenes rapidos serian los trenes suburbanos parando en las estaciones importantes, los trenes regionales (media distancia) y los trenes interurbanos (larga distancia) En los servicios de trenes suburbanos, tendra dos tipos de servicios Servicio local parando en todas las estaciones del recorrido Servicio semirapido parando en las estaciones importantes (estaciones terminales, estaciones de combinacion y estaciones de cabecera de los partido/municipios) con una velocidad maxima de 120 km/h Se construira via cuadruple (aparte de eliminacion de todos los cruces a nivel peatronales y vehiculares y la electrificación) en los trayectos troncales Linea Roca Ramal Plaza Constitucion - Coronel Brandsen Ramal Plaza Constitucion - La Plata Vía Quilmes Ramal Plaza Constitución - La Plata Vía Temperley / Bosques / Villa Elisa Ramal Plaza Constitucion - Lobos Linea Sarmiento Once - Mercedes Once - Lobos Linea San Martin Retiro - Mercedes Linea MItre Retiro - Tigre Retiro - Bartolome Mitre Retiro - Zarate Retiro - Capilla del Señor LInea Belgrano Norte Retiro - Capilla del Señor Linea Belgrano Sur Plaza Constitucion - Mercedes Plaza Constitucion - Navarro Ejemplo 1) En la linea roca del ramal plaza constiitucion - la plata tiene 19 estaciones Un servicio semirapido paradaria en las siguentes estaciones importantes Plaza Constitución (estacion terminal) Darío Santillán y Maximiliano Kosteki (Cabecera del partido de avellanera) Quilmes (Cabecera del partido de quilmes) Berazategui (Cabecera del partido de berazategui) Pereyra (Cabecera del ramal pereyra - punta lara - ensenada) Villa Elisa (Cabecera del ramal villa elisa - bosques) Ringuelet (Cabecera del ramal ringuelet - coronel brandsen) La Plata (estacion terminal) En el servicio local de la linea roca en el ramal plaza constiitucion - la plata paradaria 19 estaciones En el servicio semirapido de la linea roca en el ramal plaza constiitucion - la plata paradaria 8 estaciones con una velocidad maxima de 120 km/h 2) En la linea roca en el ramal plaza constiitucion - coronel brandsen tiene 17 estaciones Un servicio semirapido paradaria en las siguentes estaciones importantes Plaza Constitución (estacion terminal) Darío Santillán y Maximiliano Kosteki (Cabecera del partido de avellanera) Lanús (cabecera del partido de lanus) Lomas de Zamora (Cabecera del partido de lomas de zamora) Temperley (estaciones de combinacion) Adrogué (Cabecera del partido de almirante brown) Guernica (Cabecera del partido de presidente peron) Alejandro Korn (Cabecera del ramal alejandro korn - san viciente) Coronel Brandsen (Cabecera del partido de coronel brandsen) En el servicio local de la linea roca en el ramal plaza constiitucion - coronel bradsen paradaria 17 estaciones En el servicio semirapido de la linea roca en el ramal plaza constiitucion - coronel brandsen paradaria 9 estaciones con una velocidad maxima de 120 km/h

Qué buenas imágenes ❤

Acabo de encontrar tu canal, desde chica estudiaba los planos antiguos de una guía T antigua y veía los ramales que ya no operaban ( en los 90's). Te felicito por tu contenido, super interesante!!! Éxitos 🎉🎉🎉

No se puede en Mac

Hola ... Y la verdad que el sistema federal como dices al último evidentemente no funciona en el caso de infraestructura, si no los trenes ya llegarían a Mendoza,la pampa, el patagonico llegaría a a bahía blanca y así muchos servicios provinciales que están suprimidos por falta de mantenimiento o directamente por no querer explotarlos bien . Lo mejor sería que el estado repare todos los tendidos y haga que cada concesión pague por el huso de vías, sería genial y volvería a ser lo que fue ... En España funciona, en Japón y muchos lugares donde se husa este sistema hay trenes que conectan todas las regiones. Así que nada es mi humilde opinión...

Amigo creo que el ramal m c g Belgrano llega directamente hasta Saez

Hola buenos días, por dónde entra a Rosario el Belgrano que salía de Retiro que pasa por estación Gouin ya en desuso.

Estación triunvirato estaría bueno una estación de subte de la línea B

Mi empresa ficticia se llama Ferrocarril Central ciudad autonoma de Buenos Aires (FCCABA).

Y mucho más económico

porque no la costruis vos la la linea a asi voy a liniers 😁

La mayoría de las estaciones las podés ver en mi canal Muy bien video! Saludos!

Te das cuenta de la importancia de esta ramal cuando ves en Constitución las paradas de colectivos ocupan una porción de vereda, pero el 148 necesitaba toda una plaza con tantos ramales y el servicio es pésimo.

En constitucio. No comina con belgranos sur

Excelente informe me encanta. Ojalá que se cumpla.

En la aplicación de mapas de la Ciudad pueden ver imagenes aereas de 1940, con bastante calidad, se llegan a ver las vias y estaciones que ya no existen como por ejemplo Versailles, incluso el arroyo maldonado cuando aun no estaba entubado en la zona

Amigo fuiste el unico que me despejo la duda de la mesita sos un crack aportando datos relevantes genio!!!!

Excelente informe. Muy interesante e informativo.

Por lo ke escuche kieren abrir el ferrocarril el tramo solano monteverde va tomar mucha jente para esas estaciones y mantenimiento esta el proyecto renovar todo el tramo

❤ si mam un

un promedio de 56m por mes.... VERGUENZA

😊 Así, muy linda mi ciudad, y los templarios se están ocupando de limpiarla. 😁 Sabían, que las dimensiones que muestra el mapa no, es lo que representa ??? Es más, extenso, abarca mucho de lo que se ve. ; como un helado bien, cargado. 😁😄 Eso, es truco de Dios. 😜👍

Lamentablemente no es viable llevar la A hasta Liniers porque la infraestructura actual no tolera mas trafico de gente del que ya tiene, una vez que se hayan agrandado las estaciones, andenes y formaciones sin afectar los sectores historicos ahi si se vuelve posible extenderla

Che marcos que pasaría si todas las vías que hubieron alguna vez en buenos aires volvieran a existir o ponerse en servicio una vez más?

que buenos estos videos!! para mi habria que hacer un loop Buenos Aires-Mar del Plata-Bahia Blanca-Neuquen-Mendoza-Cordoba-Rosario y back to Buenos Aires... eso permitiria unir practicamente el 70% de la poblacion urbana del pais.. ademas permitiria que los otros ramales se conecten con ese centro y las demas periferias.. tambien permitiria unir esas importantes ciudades intermedias entre si sin pasar por amba, pero apoyandose en su "gravedad", ya que se aprovecharia el peso de su densidad para impulsar interconecciones en regiones perifericas, tal como vi una discusion ahi abajo, en la q ambos tienen puntos validos ya que soñar no cuesta nada, la conexion rosario-baires-mdp se puede hacer aprovechando el ramal caseros-haedo-temperley o bien hacer una conexion con subte entre consti y retiro paralela a la linea C y con una parada en el obelisco.. requeriria hacer algunas reformas al mitre, q de todas maneras habria q hacer en el largo plazo olvidense de hacer esto con un gobierno neo-liberal o liberal-libertario, olvidense de que sea rentable en terminos operativos y empresariales en el corto plazo.. sí podria ser rentable desde otros puntos de vista, pero para todo esto se tiene que PLANIFICAR y llegar a acuerdos tecnico-politicos complejos pero no imposibles.. en cuanto a intereses de otros transportes como camiones o bondis, con esa planificacion y esos acuerdos se podrian reorientar hacia inversiones complementarias

Minuto 3:25 pasando Hospital Español seguis derecho cruzando por arriba de los desvios de Ramales a Ezeiza y Alejandro Korn por el Puente Kilo 18 saliendo a la Via Varela ingresando a Jose Marmol

De donde sacas los mapas?

como viajo desde florencio varela hasta la estacion de quilmes??

estimados, no van a hacer nunca nada, siempre fue y sera un robo, la plata para el desarrollo del pais se la roban los politicos de todos los gobiernos, ejecutivo , legislativo y federal, ellos viven en countries con chofer y custodias, los de a pie les importan tres carajos

Vivo en Florencio Varela y recuerdo que había una formación que hacia el recorrido Haedo - La Plata usando el tramo Bosques - Villa Elisa donde se unía a la traza Constitución - La Plata vía Quilmes. La famosa chanchita (Formaciones Fiat)

Muy buen informe.necesitamos gente joven como vos. en lo q es politica ferrobiaria saludos

Es el no desarrollo de la argentina.lo q kieren desmantelan y mueren pueblos vias etc. Y asi siempre tiene q llegar el dia q alguien con hu3vos de verdad reactive todos los ramales y donde hay vias usurpadas topadora.

OJALA Q ALGUN DIA EL PREMETRO LLEGARA A LINIERS !!!!PODRIA IR X EL COSTADO DE LA GENERAL PAZ HASTA LINIERS !!!!!OJALA ALGUN DIA LLEGARA !!!!!

Antes que subieran este vídeo sobre una futura extensión del subte A hacia Liniers había ideado dónde estarían las estaciones: _Floresta (Ferrocarril Sarmiento): en Avenida Rivadavia, Bahía Blanca y Candelaria en Floresta. _Olivieri: en Avenida Rivadavia, Olivieri y Moreto en Vélez Sarsfield. _Villa Luro (Ferrocarril Sarmiento): en Avenida Rivadavia 9600 en Villa Luro. _Los Andes: en Avenida Rivadavia 10300 en el barrio de Villa Luro. _Oliden: en Avenida Rivadavia y Oliden en Liniers. _Liniers (Ferrocarril Sarmiento y Metrobús Juan Bautista Justo): en Avenida Rivadavia 11500 en Liniers. Son seis estaciones las que habría que hacer para conectar otros cuatro barrios de la ciudad.

Me gusta tu idea de la extención, pero las estaciones "Segurola" y "Lopez de Vega", en lo personal no deberían llamarse así. Yo en lo personal, soy partidario de que, las estaciones de combinación entre líneas de subte y entre líneas de subte con líeneas ferreas, deben llevar el mismo nombre. Yo les cambiaria los nombres de "Segurola" a Floresta y de "Lopez de Vega" a Villa Luro y que tengan un túnel para que conecten directamente entre la estación de Ferrocarril con la del subte. Y con el tema de la cochera Nazca y taller Nazca, si, opino que lo muden al Parque Rivadavia. Un dato curioso, en la vida real, el túnel llega hasta Segurola, ya que, en ese punto, esta el taller Nazca.

En cuanto leí el título dije, imposible. Porque? por el mismo motivo que dijo @alejandrovalenzuela7255 más abajo: tanto la linea A si llegara a Liniers como la D si llegara a Puente Saavedra, ya saldrían desde esas estaciones completamente COLAPSADOS, y la gente que realmente pagó los impuestos para esas obras por estar en su territorio, es decir, los porteños, no lo podrían usar NUNCA. Si fuera un servicio interjurisdiccional sería otro tema. Pero alguien que paga sus impuestos en Flores o Saavedra, no tiene ganas de financiar una extensión de subte para que el 90% de la gente que se sube sea del conurbano. (y no, pagar 300 pesos de boleto no es financiar nada, ya me atajo para el que me diga "ehhh pero los del conurbano pagan su boleto también") Seguramente me van a putear pero es la verdad, nadie quiere que el subte venga lleno desde un lugar donde nadie puso un centavo para su construcción. La única manera sería que el servicio sea cada 2 o 3 minutos sin ningun tipo de demora, que permita despachar a la gente rápido, y si lo extienden hacia esas puntas, que el gobierno de la provincia aporte plata para su construcción.