PROGRAMA 29 Locomotora GM GT22 Test Train y mas! Temporada 2022
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- Опубликовано: 13 янв 2025
- Vamos a Maipú (BA) a poner en marcha y probar una locomotora GM GT22 cw y conocer su cabina y mucho mas de esta tan querida máquina por los argentinos.
Наука
Muy buen programa Guillermo, gracias por enseñarnos el corazón de la GT22, sin duda la máquina eterna y el sonido del EMD 645 es el mejor del mundo.
Graciassz
Que maquina la gt 22 cuando era pibe y iba a la plata de Hudson a Pereira era máxima velocidad al 8 mal viajaba en el furgón para poder ver a los conductores. los viernes llendo a mdp en el marplatense cuatro horas y pico explensores del pasado saludos gracias por el programa
Lindos recuerdos, abrazo!
Nunca me voy a olvidar mi viaje a Bariloche año 90 en como sonaba la GT con su turbo en Constitución, Muy buen programa! 👏👏
En 1981 yo vivía en Rodeo del Medio (Mendoza). Mi papá era ferroviario, capataz de cuadrilla. Yo tenía 10 años, y una tarde pasó por primera vez, en un viaje de pruebas, la 9018, con tres coches de pasajeros. ¡Mamita, ese bramido metía miedo y me voló la cabeza! De ahí quise ser maquinista, pero cuando tuve la edad, Menem privatizó y nunca pude serlo. De chico siempre decía que iba a ser maquinista de El Libertador. Hoy con 51 pirulos, soy un orgulloso hijo de ferroviario, y un ferroviario de corazón. La GT22 es la reina y la RSD16 su virreina. Excelente programa.
Me encantó tu relato, abrazo amigo!
La GT22CW y la ALCO RSD 16 para mi gusto son las principales mejores locomotoras de Argentina!!!!, Saludos, ese Menem es un asco... Viva la GT22CW!!!
Que locura! 🎉
👏👏👏👏👏👏EXCELENTE VÍDEO E INFORME DE ESTA GRAN LOCOMOTORA GT22 GUILLERMO,FELICITACIONES!!!!! ABRAZO!
@@carlosalejandromolla9622 muchas graciasss!!!
Excelente video!!!Guille y te felicito lo bien que lo explicas sos todo un maestro te mando un abrazo enorme y te admiro 🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
Adhiero al especial de los especiales, programa gt22❤️ y nothing else matters🤩
🙌
Que recuerdos .fui ayudante mecanico en deposito locomotoras mza.le diste mucho a los burros y muy poco aceleraste el manual.exelente video
Abrazo desde Uruguay, eriza la piel ver esas locomotoras, soy amante de los ferrocarriles, gracias por mostrar esas G.E
Saludos de Uruguay...Los queremos mucho por acá...
Muchas gracias pronto volvemos por alli, abrazo!!!
muy lindo contenido. faltaba alguien que muestre nuestros ferrocarriles así...
Muchas gracias!!!!
Hola Guillermo. Impresionante el programa con esa locomotora. Sin duda la mejor por estas tierras...se banca el C14, la via a La Quiaca, el llano, las sierras cordobesas, la via San Luis, las altas temperaturas en verano, y su velocidad maxima, nada que envidiar con las nuevas chinas.... y con casi 50 años en el pais..creo... bueno, felicitaciones, muy buen programa !!! Abrazo
Muchas gracias, saludos y viva el C14
SI. LAS PRIMERAS GT22 IMPORTADAS DE ESTADOS UNIDOS LLEGARON EN 1972!
Que lindo programa Guillermo, cuando yo era chico me iba a la estación Constitución para verlas salir, o a estación floresta, siempre me gustó la GT 22 y G 22, mi papá tenía una pick up Chevrolet 1974 brava.
El sonido de esta locomotora es una sinfonia!!!!
Hola, excelente video!!!!, la GT22CW es mi locomotora favorita!!!, aparte es una locomotora de excelente calidad, muy confiable, duradera, potente, más o menos velos, linda, etc...
Un detalle quería decir, la locomotora a la que te subiste es modelo GT22CW-2, no es la GT22CW. La GT22CW es un modelo vendido únicamente para Argentina, y se fabricaron 104 unidades del modelo GT22CW. 40 GT22CW fueron fabricadas en la planta de E.M.D (perteneciente a GM) en la Grange, Illinois, Estados Unidos, y las 64 restantes se fabricaron en el astillero ASTARSA, en San Fernando, Buenos Aires, Argentina. En total son 104 GM GT22CW y todas las fabricaciones bajo licencia de GM.
Las GT22CW-2 fueron fabricadas 15 unidades para Argentina en la planta de E.M.D (perteneciente a GM) en London, Ontario, Canadá en el año 1997 para la empresa ferroviaria privada METROPOLITANO.
Se puede distinguir visualmente una GT22CW de una GT22CW-2 por el número y por alguna característica física.
La primera GT22CW-2 en fabricarse es la número A 908 y la última en fabricarse tiene el número A 922. En total son 15 GT22CW.
Y otra formas de diferenciar una GT22CW de una GT22CW-2 es que las GT22CW tienen una pancita larga entre el miriñaque y la trompita del capot corto y las GT22CW-2 tienen una pancita pequeña entre el miriñaque y la trompita del capot corto (como la que te subiste que es una GT22CW-2).
Saludos!!!!
No te olvides que de la renumeraciones que se Hicieron a varias menos alas canadienses
@@alejandroherrera8994 Exacto, las únicas que fueron renumeradas fueron las GT22CW, las GT22CW-2 ("Las Canadienses") nunca fueron renumeradas...
Saludos!!!
@@alejandroherrera8994 Que linda foto de una GENERAL ELECTRIC U13C!!!!
@@fedel.g.1803 gracias amigo si ESA foto la encontre en no se donde yo colecciono todo de todas Las epocas de trenes ESA foto en anden 6 de plaza año 1973
@@fedel.g.1803 si si asi es no contemos Las que se accidentaron gravementes la 9089 y la 9212 de sa pereyra y otras que no me acuerdo saludos fraternal!
Que máquina la general Motors: ayer paso la 7921 con vagones tolva y para cargar palos con destino a Misiones
Trabajando en conjunto, dos GT22,se puede lograr una potencia en el gancho de 4000 hp...??? Y en ese caso, se podria traccionar un carga de mas de 100 vagones...???
Capo, terrible programa. Gracias por mostrar como encender una GT22, la reina de las pampas.
Muchas gracias por tus palabras!
alguna vez encendi un grupo electrogeno motor deutz de camion y era fantastico, me imagino semejante maquina, que barabaridad, tremendo motor
Muy bueno el programa, desde Tucumán un ex ferroviario de Talleres Tafí Viejo. Saludos 👍👍👍🚂🚂🚂🚂🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Saludos Tucuman! Y gracias!
Las otras marcas de locomotoras tuvieron resultados buenos y nobles , pero las g gt se llevan los laureles ! Gracias guillermo !!
Graciaass!!!
Tuve la gran suerte, hace unos años y en compañía de un buen amigo, de visitar Cañuelas y, además de ver la maniobra y la torre de enclavamientos, gracias a la gentileza y amabilidad del personal de la estación, pudimos ir en la locomotora hasta Ezeiza y realizar la siguiente maniobra. Mi gratitud al maquinista y su ayudante que tan bien se portaron. Un abrazo desde España.
A917 circulo por el san martín muchos años hasta que llegaron los chinos para reemplazar, solo quedó la A924 algunas G22 y las G26 (mis favoritas) se las extraña ni hablar de todas las ALCO
muy buen programa. en las caracterisiticas dice potencia, pero cabe aclarar q esa potencia de 2250 HP es de potencia efectiva. la q llega a los 6 motores tractivos en forma de electricidad. la potencia real del motor diesel es de 2475HP, la perdida de esta potencia es el acople del compresor, bombas de refrigeracion, relacion de engranajes en el generador principal y auxiliar, asi como la ventilacion de los radiadores.
y a mi gusto lo mas lindo del motor. es el cubicaje (osea los cm³ que en este caso es son pulgadas cubicas) de 645 in³ serian 1,638 cm³, es un motor turbo. sobre alimentado. de 2 tiempos. si de 2 tiempos. nada q ver a los motores de los camiones
Guillermo, muy buen canal tenés, la GT 22 imponente, verla pasar por temperley
🙂 Gracias!
Excelente video. Gracias!!
Gracias abrazo!!!
Hola maestro, recién ayer descubrí tu programa por esta red y me quedé como un chico ante su juguete preferido. Demás está decir que AMO a la querible General Motors EMD GT-22.... no quedan dudas que sigue siendo la reina de nuestras vías... Y aún tengo el sueño de un viaje Mardel Constitución en su cabina... Las ame desde el primer día que las ví... Es una amor a primera vista jaaaaj.... 27 de febrero de 1981... Desde esa fecha son parte de mis sueños y mi vida. Se que suena loco lo que digo pro es así... Tenía 10 años y fue un golpe fuerte para mí pues una semana después se accidentaba el 336 "Luciérnaga" en Coronel Brandsen aquella maldita madrugada. Excelente tu canal y tus videos, que sigan los éxitos y que siga tu programa para seguir aprendiendo.... Abrazo ...
Muchísimas gracias por tus palabras y en la vía a Mardel cada tanto aun veremos una noble GT22 corriendo por ahí. Abrazo!
@@guillermorobino ojalá sea así, tienen casi mi edad desde que llegaron de La Grange en Illinois pero supongo que con buen mantenimiento aun son un caño.
Quería felicitarlos x el gran programa que hacen, hace poco que lo descubrí y Vi uno por uno todos los capítulos que hicieron por RUclips y ahora desde el garage tv, soy fanático de los trenes y en mi pueblo donde vivo tengo a 100 metros el paso de las vías, y desde chico tengo la costumbre de al escuchar el primer bocinaso salir a ver cada tren que pasa, y ahora con lo que hacen me permite saber más sobre las locomotoras que son mi pasión, entre las cuales la gt 22 es mi favorita, y tb me gusta mucho los viajes que hacen a otros países para ver las formaciones que aya existen, una ves más los felicito x el excelente trabajo que hacen, soy Daniel de acebal prov de santa fe, saludos
Muchísimas gracias Daniel tus palabras se agradece y ayudan a seguir adelante!
Que fierrazo, cómo suena ese turbo!!! Pura potencia
2475 hp!!!, una de las pocas locomotoras más potentes de Argentina!!! SALUDOS!!!
Gracias por el dato!!!. Aparte de ser tan bestiales son eternas. Saludos!!!
@@hernanaranda1915 Las GT22CW son de excelente calidad, mucha potencia, y duraderas... su marca GENERAL MOTORS lo dice todo... saludos!!!
sos un genio, explicando tus conocimientos… muchas gracias por estos videos 👏🏼
Muchas gracias por tu reconocimiento!
estaria que visiten las estaciones abandonadas o tomadas que hay en el ramal guido pinamar
Que recuerdos me dio la GT22 A910 llevando un carga, tuve que caminar de Llavallol hasta Monte Grande jaja.
La General Motors es la locomotora más potente y linda que tienen los Ferrocarriles Argentinos ..su motor indica su potencia una verdadera locomotora
Me encanta tu programa y lo que sabes, queda mas que claro que has manejado estas bellezas y quiero que sepas que amo los trenes son una pasion para mi. Abrazo grande
Grande Alejandro. Muchas gracias!
Que hermoso es escucharlas regular
En la liena san martin ex metropolitano tube la suerte de conoser por dentro las alco las gt22
Hermoso programa
Guillermo ya con esto ya estoy para debatir con otros gracias
Jaja bien ahi, suerte!
Buen video 👏👏
Excelente Material Guille!
como siempre, se aprende algo nuevo con tus vídeos, muchisimas gracias!!
Muchas gracias!
@@guillermorobino como hijo de ferroviario una pregunta que es mejor que tiene mas fuerza Tando bien de motor una alco o una emd general motors GT 22
expectacular tu esplicacion, el mejor como buen ex conductor !!!
La GT22 se gano todos los corazones de ferroviarios ferroaficionados sin dudas fue y sera la mejor de Argentina junto ala Gt22 cu del Belgrano tambien
La GENERAL MOTORS GT22CW es la mejorrrrrr, junto con la ALCO RSD 16!!!!, las ALCO RSD 35!!!, la GM G22CW!!!, GT22CU, la G22CU, la GT22CW-2, etc... Son las principales mejores locomotoras de Argentina!!!!, sobretodo la GT22CW y la RSD 16!!
SALUDOS!!!
La mejor gt para mi mi favorita la a914
Muy bueno el video.pero tardo mucho en arrancar LA GT 22
Guillote queridoooo!!!!! Amo a esa bestia!!!! ese turbo!!!! esa estetica!!!! Que maquina x dios!!! En su maxima expresion cuando lleva carga!!!! empuja que da miedo!!!! habra diferencia entre las gt de llanuras y de montañas? y otra cosa que se me viene....me podes explicar xq se pinta la cabina interior y todos los componentes internos del motor color verde?
La GT22 cu es para montaña de hecho tiene freno electrodinamico para tal efecto. El color verde claro debe ser normativo seguramente. Abrazo!
El color verde agua o claro creo que viene de fábrica... Saludos!!!
Freno 26 LAV. Lineal aire comprimido vacio.
2 porque tiene 2 porciones, porción automática y porción independiente.
Porción automática aplica tanto los frenos de la locomotora como los del tren.
Afloje, reducción mínica o arrime de zapatas, total de servicio, supresión, sacar manija y emergencia.
Entiendo que dos seis LAV dos como decis el seis por las posiciones que enumeras y LAV aire/vacio.
LA DIOSA
En Estados Unidos la siguen usando porque son las más nobles y fáciles de reparar.
Buenisimo...Muy bien explicado todo. 👏
Aguante la GT22...
Alguna vez manejaste la GT22 A924?
Hola. La campana que traen en el lateral....en qué maniobra o momento se aplica ??
Por otro lado.... excelentes vídeos .... Vivo en Llavallol y vi pasar los trenes roca toda mi vída....un gran abrazo
Generalmente la usábamos en Plaza C cuando acercábamos a topera y tomábamos el cambio para acoplar del otro lado, mucha gente cerca de la loc.
@@guillermorobino gracias por la información...siempre la vi en la locomotora pero nunca la escuché sonar aquí....si en videos de USA u otros países....
Aguante la GT
GRACIAS GUILLERMO POR MOSTRARNOS UN POCO MAS DE ESTA LOCOMOTORA QUE QUEREMOS TANTO. TE PREGUNTO ¿TENES ALGUN VIDEO EN LA CABINA DE UNA LOCOMOTORA EN VIAJE? DISCULPAME PERO ME SUSCRIBI HACE POCO Y NO SE!
Hola, hay varios videos de la cabina de las GT22CW en viaje, si lo buscas vas a encontrar, son excelentes cabinas!!!, Saludos!!!
Guillermo hermosa maquina en que año fue fabricada y donde?
Hola, no es por alagar ni nada por el estilo pero sé mucho del tema, se fabricaron 104 locomotoras marca y modelo GENERAL MOTORS GT22CW. Las primeras 40 GT22CW fueron fabricadas por E.M.D (perteneciente a GM) en La Grange, Illinois, Estados Unidos, en el año 1972 en los meses Julio, Agosto y Septiembre, para la empresa ferroviaria estatal FERROCARRILES ARGENTINOS. Las 64 restantes GT22CW se fabricaron en el astillero ASTARSA en San Fernando, Buenos Aires, Argentina, en diferentes años (para resumir entre 1980 hasta 1989). En total hay 104 GT22CW.
Saludos!!!!
Pero año y donde
Gracias por responder tienen sus años ya y siguen tirando
@@albertostuchi3584 Hola, ajaja, ahí en el texto que escribí dice, se fabricaron 40 GT22CW en la planta de EMD en una ciudad llamada La Grange, provincia de Illinois, Estados Unidos en el año 1972 en los meses Julio, Agosto y Septiembre.
Las 64 GT22CW restantes se fabricaron en el astillero ASTARSA en una ciudad llamada San Fernando, provincia de Buenos Aires, Argentina en diferentes años.
La siguiente tabla que está abajo de este párrafo dice la cantidad de GT22CW fabricadas por año en ASTARSA (la hice yo con la ayuda del ROSTER GENERAL DE LOCOMOTORAS DIESEL DE ARGENTINA donde aparecen casi todas las locomotoras):
1980: 15
1981: 5
1984: 5
1985: 12
1987: 1
1988: 24
1989: 2
La siguiente tabla que está abajo de este párrafo dice la cantidad de GT22CW fabricadas por año en EMD (la hice yo con la ayuda del ROSTER GENERAL DE LOCOMOTORAS DIESEL DE ARGENTINA donde aparecen casi todas las locomotoras):
1972: 40
Saludos!!!!
@@fedel.g.1803 gracias por toda la info
La Tenes clara Flequillo
La mejor Locomotora del los Ferrocarriles Argentinos.
Parece que en Trenes Argentinos hay recorte de gatos.....de lavar la locomotora ni se Habla !!!? Una vergüenza