Guillote queridoooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!! Aca estoy de nuevo hermano ferrofilo!!!! liquide estos 2 ultimos capitulos en 3 dias, ja!!!! Muchachos!!! esto essssss....................." tu tren"!!!!! Guillote! nunca senti tanto mareo, totalmente perdido de lo que estaban hablando, no agarre ninguna ( jaaaa), pero quiero saludar a carlitos, que se ve que es un...." cra" como dijo el cabezon ruggeri!!!! Esperemos que en esta futura privatizacion, no dejen afuera a esta clase de ferrofilo que la tiene RE clara hermano!!!! Por favor!!!! Ferroviario de vocacion, espero que le paguen como corresponde che!!! Totalmente como habias dicho...pieza de relojeria!!! los ponjas la tiene RE clara!!! Guillote querido!!!! Fuerte abrazo fraternal!!! ESTAMOS X PASAR x momento de turbulencia sobre nuestros preciados ferrocarrilles, ojala me equivoque, pero sigamos luchando junto aaaaa...." tu tren" salutes
Chino básico parece! O mas bien Japones! En principio tenes que tener en cuenta que un motor eléctrico se puede usar para mover, en este caso un tren (tracción) como para frenarlo (freno dinámico)depende como se lo conecte. También varia la conexión si avanza o retrocede, y en que velocidad va. Precisamente ese eje que gira, el árbol de levas, mueve los contactos para efectuar las conexiones necesarias.
@@pablocosta9973 hola y siempre bienvenidos tus comentarios! Yo alaré quera muy tecnico el programa pero es un componente espectacular en trenes electricos. Abrazoooo!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Dos genios explicando!!!! Los Toshiba son los más ❤❤❤❤❤
Qué apasionado explicando todo. Un maestro!!
@@martinfariseo1 🙌
Un vídeo muy bien explicado guile .Un fenómeno como describe Carlos
@@jorgeluisceirowski si clarisima, gracias!
mejor que netflix, amazon y disney juntos es este canal
@@MENAKICLUB jaja muchas graciasss 🙌
El Toshi tiene aguante ❤
Ayer lo ví por la tele. Espectacular todo explicado. Te atrapa
@@agustinterrile muchas gracias y atento que viene el vapor. Abrazo!
Excelente explicación 👍
Genial excelente! Pregunta: por qué los CSR zumban como avispas? Deduzco que sus motores trabajan CA o bien es producto de convertidores...?
@@RubenPico gracias, son las faces de los motores asincronicos trifasicos. Abrazo! Guiiinnnn... algo asi no? Jaja
@@guillermorobino siii perfecto! eso deduje. Gracias 😀
Guillote queridoooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!! Aca estoy de nuevo hermano ferrofilo!!!! liquide estos 2 ultimos capitulos en 3 dias, ja!!!! Muchachos!!! esto essssss....................." tu tren"!!!!!
Guillote! nunca senti tanto mareo, totalmente perdido de lo que estaban hablando, no agarre ninguna ( jaaaa), pero quiero saludar a carlitos, que se ve que es un...." cra" como dijo el cabezon ruggeri!!!! Esperemos que en esta futura privatizacion, no dejen afuera a esta clase de ferrofilo que la tiene RE clara hermano!!!! Por favor!!!! Ferroviario de vocacion, espero que le paguen como corresponde che!!! Totalmente como habias dicho...pieza de relojeria!!! los ponjas la tiene RE clara!!!
Guillote querido!!!! Fuerte abrazo fraternal!!! ESTAMOS X PASAR x momento de turbulencia sobre nuestros preciados ferrocarrilles, ojala me equivoque, pero sigamos luchando junto aaaaa...." tu tren" salutes
Chino básico parece! O mas bien Japones! En principio tenes que tener en cuenta que un motor eléctrico se puede usar para mover, en este caso un tren (tracción) como para frenarlo (freno dinámico)depende como se lo conecte. También varia la conexión si avanza o retrocede, y en que velocidad va. Precisamente ese eje que gira, el árbol de levas, mueve los contactos para efectuar las conexiones necesarias.
@@pablocosta9973 hola y siempre bienvenidos tus comentarios! Yo alaré quera muy tecnico el programa pero es un componente espectacular en trenes electricos. Abrazoooo!
💪
Unas reliquias, exelente que estén en funcionamiento todavía