Установка генератора нового образца на НИВУ ВАЗ 2121_ легкое быстрое подключение проводки
HTML-код
- Опубликовано: 12 апр 2020
- Видео о том как снять генератор старого образца и установить генератор нового образца на автомобиле НИВА ВАЗ 2121 с наглядным легким примером подключения проводки. Всего лишь переподключается один проводок и никаких дополнительных деталей. Нужно помнить, что теперь возбуждение генератора будет зависеть от лампочки индикации зарядки АКБ на панели приборов.
Авто/Мото
Схема рабочая. Спасибо.
Видео Класс, улыбнуло .Извините пожалуйста,
Спасибо подключил все работает
Супер!
👍 молодец
Спасибо все сделал как рассказал. Все работает отлично👍👏😆
Отлично
Спасибо
Спасибо . Молодец все понятно.
По мне так лучше на контрольную лампочку генератора "забить", а поставить вольтметр. Так как контрольная лампочка показывает просто, что генератор возбуждается и что-то выдаёт, но при этом напряжение может быть ниже или выше, чем надо. А встроенный в генератор реле-таблетку тоже по мне лучше исключить, и подключить обычное выносное "классическое" реле. Так как эта "таблетка" не надёжная, на неё попадает грязь и вода, и неудобно её заменить при неоходимости в дороге. А выносное реле доступно, дёшево и всегда можно его заменить за 2 минуты.
По контрольной лампе можно выявить пробой диодного моста, а по вольтметру не получится. 2 раза диодный мост сгорал, напряжение было нормальное, но горела лампа и в определенный момент генератор вообще работать перестал.
Завтра буду проверять схемку.)
проверил, получилось, работает, но пришлось повозиться ибо на ниве была уже взорвана кем то проводка, еле-еле нашел нужные провода. И те 2 провода, желтый и черный, которые автор оставил в реле, пришлось соединять напрямую, иначе лампочка не загоралась.
про люфт мало показал , очень интересно как люфтит , подольше бы ....
У меня нету этого большого реле, только регулятор, я так понял его вырезали, на старого Гену шло 4 провода, навинчивались 2 розовых и один черный, и фишка с реле. Сегодня поставил новый со встроенным реле и понять не могу теперь какой куда. Лампа изначально не работает на приборке, ее походу вырезали. Получаеться у меня 61 контак голый который папа, я так понял на него нужно подать возбуждение!? Правильно думаю, от чего его взять? + с замка?
А можно просто врезать лампочку и с неё один провод на катушку, а второй на генератор?
Здравствуйте всё сделал как в видео но при выключеном зажигании горит лампа АКБ а при включенном не горит куда дальше копать не знаю
в реле лампочки черный провод как был на 30 так и остался, а не встает
что дает смена желтого с 85на87?
На "классике" смена родного генератора на этот (нового образца) влечёт за собой и смену реле контроля рс-702 на обычное, по типу рс-527, которое для фар. Подключение проводов к реле то же самое по номерам контактов. А к лампочке контроля заряда вообще не лезем.
Так можно подробнее
при запуске двигателя лампочка тухнет ..Сними провод возбуждения генератора лампочка не загорается что пропала зарядка
Мужики, поставьте от Матиза. Берите только разборный, то есть многоразовый... И проще и в эксплуатации лучше.
Я поставил генератор с семёрки,контакт с реле регулятора 67 просто висит, лампочка у меня давно не горит,при снятии минус клеммы машина не глохнет,только вот пока не пойму зарядка идёт на акум или нет?
если не глохнет наверное зарядка идет.
@@rinatvolodin9607 спасибо
Сделали все как на видео! Нива с ключа не глохнет? Как быть? Куда копать?
возможно контактная группа зажигания требует замены. если неепоможет. то надо исквть дальше
Все сделал как в видео - лампочка не горит, аккум не заряжается. Нужно подробнее, а то пишут в коментах что у половину тоже не сработало, ктото без реле, ктото без регулятора, кто-то напрямую - как быть?
У большинства получалось. Возможно были изменения в проводку.
@@volrinat в другом видео на минуте все тоже самое, но реле лампочки замыкают и с нее кидают клемму на 61 клемму генератора. Ща проверю отпишусь, а остальное также, значит в этом отличие может крыться секрет неудачи)
когда в панеле приборов подключаем черно белый к оранжевому, то откуда этот оранжевый там и что он дает, как его провзонить или проверить и почему не подключаем к желтым, что за желтые и почему там в другом ролике подключают а мы нет
Жёлтый провод который идет на 87й контакт, он с генератора???
Да
При малейшому попаданію води регулятор виходить зі строю ,так що купляй зразу штук 10
Спасибо за совет.
Купив генератор нового зразку, підключив як Ви вказували у відео але лампочка взагалі не горить. Чому?
Надо смотреть проводку,возможно были изменения до вас в машине. Такое бывает. Исправен ли сам генератор?
Доброго времени суток.сделал все как на видео ,перегорает предохранитель и загорается лампочка. чё делать, куда рыть?
Добрый день. Надо смотреть всю вашу схему подключения от начала и до конца. Все ли исправно. Начиная от генератора и заканчивая проводкой на лампочку. Может у вас немного иная схема проводки. У вас точно старый генератор? Реле исправны и такие же как на видео? Я собирал на новых деталях.
поподробнее про реле лампочки?
т.е. мы реле регулятора полностью отключаем, А на генератор кидаем с реле лампочки черны провод или желтый провод?
Что за черный, что за желтый, что за 30 что за 87?
Почему в другом ролике на генератор кидают именно черный, А вы именнно желтый? в чем прикол?
И как это влияет на подключения лампочки?
как по лампочке контролировать зарядку
Лампочка горит-зарядки нет. Лампочка потухла-зарядка есть
Чет все сделал, как у тебя, лампочка не горит, и при сбросе кремы нива глохнет(( в чем причина??? Нива 2121,генератор семерошный
Генератор исправный? Новый?
@@rinatvolodin9607 абсолютно новый!
@@Fishing_Region70 еще раз все внимательно осмотри. Рабочие ли реле старое большое. Если делаешь через него. Должно все работать. Не спеши
@@rinatvolodin9607 я без него делал... Через него нужно???
@@Fishing_Region70 я делал через него. Если у вас иначе то тогда сложно сказать в чем причина. Сделайте через реле.
Четвертый день пытаюсь подключить генератор. Посмотрел десятки видео и все подключают по разному.
В этом видео автор говорит - желтый провод подключил и теперь желтый провод висит ненужный заизолированный - это вносит дополнительную путаницу.
Далее реле лампочки называют реле зарядки - это путаница или как?
ДАлее подключение реле зарядки все делают по разному, хотелось бы понять какие варианты это влечет
Далее в саоне - автор белый провод подключает к оранжевому, другие авторы к желтому (рядом с лампочкой зардяки) - какие здесь есть варианты?
В общем из видео никак нельзя понять логику и принцип подключения, повторить не получилось, чб провод я обрезал, подлючил к оранжевому - ничего не помогло, не пойму почему,
Копеечный, как раз у тебя стоял, а ты поставил семерочный.
У меня что то не горит по твоему подключению, не пойму почему
Может менялась проводка, какие то изменения может были.генератор исправный?
А как отсоеденить отрицательный провод на генераторе
Я не понял ваш вопрос,но на самом генераторе ничего отсоединять не нужно.
Приветствую, вам трейлер с заставкой нужен на канал~??}*2
Цена?
@@volrinat Смотря что делать), на время карантина цены ниже в разы. Можно связаться вк-ватсап обговорить. Мой ватсап +79232912470 или напишите свои контакты свяжусь.●●●
Так ты желтую полключил и она же у тебя болтается бред какой то
Много балтологии
согласен
Получасовое жевание соплей.
все хреного бро просто портиш все провода и за это надо все помнити куда лазил ...я люблю все завацкие надстроики ..у меня 86г выпуск нивы 2121😉
Сорян за тупой вопрос но я не могу понять, глядя на электросхему, зачем менять схему подключения лампочки и реле 702. Функционал жёлтого провода (возбуждение генератора) на новом генераторе как-то меняется? Реле 702 изначально в замкнутом состоянии (между входами 87 и 30) и при появлении напряжения между входами 85 и 86 размыкается. То есть на 87 заходит оранжевый плюс и пока генератор не работает этот плюс проходит в 30 и зажигает лампочку (минус у неё идёт на корпус, это понятно). А если от работающего генератора идёт по жёлтому проводу во вход 85 ток возбуждения (пока не понял физику полностью но и в старой схеме и в твоей это срабатывает как минус), то создаётся напряжение между 85 и 86 (на котором тоже оранжевый плюс), реле размыкается и с 87 на 30 и на лампочку плюс уже не попадает и она гаснет. В твоей схеме подключения (жёлтый на 87, чёрный на 30) реле в перманентно замкнутом состоянии и используется просто как скрутка/спайка жёлтого и чёрного по сути, но "минус" то там на работающем генераторе а не на стоячем, почему лампочка у тебя горит на стоячем а на работающем гаснет? Или у нового генератора наоборот, эффект "минуса" исчезает при работе а при простое присутствует?
@@Archiewarrior новый генератор да минус. когда заводится,плюс поступает от него
@@volrinat Спасибо за оперативный ответ! Теперь понятно, схема действительно работать будет. Думаю, раз выход возбуждения генератора работает наоборот, то есть ещё вариант поменять реле 702, которое размыкается при напряжении между 85 и 86, на реле 527, которое наоборот изначально разомкнуто и замыкается при напряжении между 85 и 86, тогда по идее лампочку потрошить не придётся.
@@Archiewarrior пробуйте, рассскажете)
@@volrinat постараюсь не забыть) Я ещё генератор новый не купил, пока теоретическую часть готовлю)) А старый сдох, с 1988 года работал, бедолага))
@@volrinat Поменял генератор на 21214 80-амперный, по электрике только заменил реле РС-702 на РС-527, как и собирался, ну и от внешнего регулятора напряжения провода отцепил и заизолировал, пока-что всё работает как и должно, при подаче плюса в бортовую сеть ключом лампочка загорается, при заводе двигателя гаснет, прокатились километров 20, вроде пока нормально))