ПЕЖО ПАРТНЕР (БЕРЛИНГО) - ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ РЕАЛЬНОГО ВЛАДЕЛЬЦА
HTML-код
- Опубликовано: 14 май 2019
- Дублирующие площадки для видео:
Яндекс Дзен: clck.ru/eMmWH
Rutube: clck.ru/eMmZi
Телеграм: t.me/Avtopodbor_ClinliCar #peugeotpartner #партнер #berlingo #подборавтоспб #clinlicar
Честный отзыв о Пежо Партнер и Ситроен Берлинго - так как это один и тот же автомобиль. Ведь именно от реального владельца отзывы наиболее полезный. Да, у меня не лучшая версия с мотором ЕР6 , но большая часть информации касается не мотора, а автомобиля в целом! Если хочешь купить Peugeot Partner или Citroen Berlingo - сперва посмотри этот ролик и подумай, готовы ли ты к этому!? Так же, могу сказать, что этот ролик будет полезен тем, кто ищет ответ на вопрос обслуживания французский автомобилей...
Цены на наши услуги: market-13810181
Договор на подбор: docs-13810181
ЗАКАЗАТЬ ВЫЕЗДНОЙ ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ:
vk.cc/8IfzM8
ЗАКАЗАТЬ ПОДБОР АВТОМОБИЛЯ "ПОД КЛЮЧ":
vk.cc/8IfAhh
___
Присоединяйтесь к нам в соц. сетях:
ВКонтакте: clinlicar
Инстаграм: / clinlicar
Наш сайт: автомобиль-подбор.рф
___
По всем вопросам:
☎ +7(812) 200-95-63 - ДМИТРИЙ / СЕРГЕЙ
✉ clinlicar@gmail.com 
Авто/Мото
ДРУЗЬЯ! ПЕРЕХОДИТЕ В НАШУ ГРУППУ ВКОНТАКТЕ: VK.COM/CLINLICAR - ТАМ МНОГО ИНТЕРЕСНЫХ НОВОСТЕЙ!
ClinliCar Автоподбор фиат дабло и дешевле в обслуге и комфортнее, ну и надёжнее
У самого рабочий пежо партнер оригин только ваще на постоянке с открытым капотом стоит)))
Серёг,привет хороший отзыв
В январе будет 10 лет, как первая и единственная машинка - Ситроен Берлинго 1.6 16V 2003 г.в. За эти годы (пробег более 140 тыс.) в обслуживании по сути одни и те же замены запчастей: кроме расходников - периодическая переборка-профилактика задней балки, передняя подвеска от наших дорог, сдвижные двери ремонт механизмов от закисания.
БАЛАБОЛ
На второй минуте поймал себя на мысли что противно смотреть ролик, остановил и стал читать комменты пользы в разы больше. Не у всех есть ораторский талант или .....
А я вот посмотрел....... и хорошо что ты не смотрел до конца.
@@user.Sergey начинаю смотреть - на словах "EP6" - уже предвижу жару :)))
Согласен
Я на первой
Сережка в ухе не нравиться
французы отличные машины!владею пежо если буду менять то только на пежо.А вы не очень хороший автовладелец, вы отличный клиент автосервисов.
Возможно. Только я предерживаюсь мнения, что автомобиль должен быть в превосходном состоянии от ТО до ТО. Я не люблю когда есть хоть какой-то посторонний шум, скрип, стук... Лучше сразу поставлю все новое и оригинальное. Но тут каждый выбирает сам. Конечно, ездить пока не отвалится или развалится - тоже подход. Искать запчасти по более низким ценам и заменители - так делают многие... У меня просто нет на это времени.
38615 хорошо подоили...
@@clinlicar позиция правильная, а вот поведение не правильное!!! Полностью согласен с коментарием, что вы отличный клиент автосеовисов!!! Не обижайтесь, но объяснить подробно, что, да как и где не правильно, на это нужен не 1 час общения с примерами !!! А если в кратце, то ошибка 1. Покупал авто с пробегом 100 000, это как раз начало того интервала, где необходимо полностью перетряхивать основные узлы и агрегаты, лучше уже купить с пробегом 130 000 - 150 000, чем 100 000 - 120 000. Сотка, это заводской (гарантийный) запас прочности, дальше как раз замена всего, что терпело и вы за 30 000 пробега все, это перетресли - а вот сейчас, с пробегом 130 я бы купил с удовольствием ваш авто, ведь вы все уставшие узлы перетрясли, успели разочароваться и за частую готовы из-за этого избавиться от этого авто, при этом даже многие готовы скинуть цену значительно ниже, чем покупали.
Ну а ошибка номер 2., если в двух словах, то это, ваше неправильное поведение на сервисах, чем опытные сотрудники по выкачиванию бабла, успешно пользуются. Больше половины вашего счета за ремонт, это как раз из-за этого. Современные реалии таковы, что все нужно перепроверять самому, анализировать самому, убеждаться в неисправности самому и только потом предоставлять мастеру на ремонт авто, контролируя при этом сам процесс. Иначе, будет пустой не только карман, но и кошелек и сберегательная книжка.
@@user-jv4ix2cl7d Спасибо👍 Я ни в коем случае не продам этот авто))) Смотрите за его дальнейшей судьбой на нашем канале.
@@clinlicar Может вы уже интерисовались и вкурсе, как у этих Берлинго и Партнеров с кузовной оцинковкой, она есть??? полная или частичная???
Пц... Он ещё подбором занимается🤣. Таксист был бы не плохой, а вот подборщик - пока не очень
Да нормальные цены, купил бу, понятно что первое время вложился. Зато потом когда доведёшь до ума, ездишь и радуешься. Попробуй купить весёлый БМВ и попробуй его довести до ума.
Интересно послушать мнение работников СТО---где ты машину ремонтировал и воздух в шинах поменять они не говорили?
А НАХРЕНА 3 раза за полгода менять салонный фильтр?
Я делал это каждые 8000 км.
Дак это надо из полей и лесов не вылазить что бы каждые 8к менять салонный фильтр
Меняю каждое то. Стоит 100 рублей, прочему бы и нет. И то считаю, надо менять чаще. Раз в 5к хотя бы. Она же всю грязь собирает
@@clinlicar НАХРЕНА Вы делаете это каждые 8 тысяч???
Ему сосед серит в воздухозаборник.
Отличный автомобиль! Езжу уже 2 года, без вложения денег, но на дизелном двигателе. Плохому танцору всегда я... МЕШАЮТ 😂
У брата был такой, новый, с 2010 года, 1,6 бензин 90 л.с. Брал для семьи и работы. За 8 лет наездил около 300 тыс. км по Москве. Каждый день работал на нём. Менял он по регламенту ГРМ, масло, фильтра, свечи. Несколько раз сцепление. Ходовку менял. И по мелочи. Считаю, что очень надежный автомобиль.
Покупая б/у автомобиль, надо быть готовым к затратам. И, то, что вложили в автомобиль деньги после покупки, просто предыдущий владелец плохо за автомобилем следил. Объездил его и скинул.
Золотые слова 👍
Там походу пробег тысяч 250
У меня 250, но мотор 110 сил, проблем нет, а вот 120 сил мотор капризный, и если ты мудак, то плати!
Запчасти дешёвые и много аналогов. С таким обслуживанием можно и по 300 тр за полгода тратить))
У меня Берлинго,пробег 400 тыс/км капремонт на 370 делал,вышло с работой и запчастями 45 тр.
Пока есть такие клиенты как Вы,автосервисы будут открываться каждый день)
Сами делали? Расскажите что именно по двигателю делали? Какой мотор у вас?
@@sergeyzhbanov Ремонт делал не сам, в знакомом автосервисе. Меняли поршни, гильзы, вкладыши,клапана, маслосьëмные колпачки,все прокладки, шлифовали голову.
@@sergeyzhbanov Мотор 1,4 tu3gp. Запчасти на 20тр с копейками, остальное за работу
Купился на 120 сил от БМВ, вот и результат, взял бы на 90 сильном ТУ -5 и расходы были бы в трое ниже.
Истину глаголите. У самого берлинчик на ту5, только положительные эмоции, и денег из кошелька не вытягивает особо.
@@Denis29rus И у меня такой,только не едет.
@@sergey7225 ну мне скорость не важна, 90 кобылок мне хватает за глаза, так как я покупал не гоночный болид, а семейное авто.
@@Denis29rus оО скорости вообще молчу. 90км/ч почти 3000 об.мин.
@@sergey7225 ну незнаю, у меня 90 это 2500 - 2700
100т пробега и такие замены, с какой помойки вы его приобрели?
еЗжу на таком же дизеле, 2010 г.в. 340000 пробег. проблем нет. меняю расходники. расход масла - ноль.
Прям как у меня. Даже цвет. Машина огонь!!! Пробег 190 т. Никаких вопросов. 1,6 дизель расход в городе до 6.5 трасса 5.5
Просто бред . Владел 6 лет , пробег 220т.км. проблем не доставлял вообще .
У меня уже 9 лет Пежо партнёр типи и пробег 250.000 Идеально.
Был такой. Покупал за 800 в максиалке +допы в 11 году. На 60т начал жрать масло и к 130т доходило до 2х литров на 10 тысяч км. По бензу ел 9-10 литров на сотню. Проблем особо не было только спечный подшипник менял 3 раза и стойки стобилизаторов. 6лет ездил. Ща 2 года владею аутлендером все прикольно но жрёт 10-13л за городом. На круизе 9-10.
Vitaliy Kolganov он пидор просто и все
Берлинго 420000 ничего не сломалось только естественный износ по ходовой и разходники дважды замёрзла и дважды сел акб больше небыли ниодной ситуации чтобы она глюкнула или стала в дороге
Я с вами согласен. Просто есть люди какие не умеют ездить, от того и износ агрегата.
У меня соседи такие по грунтовке, по ямах на максималках , потом продают через два года, убита в хлам
Потом эти биткы попадают таким как автор видео, и ноют дорого ремонт
Чувак у меня берлинго 150.000 грузовой. купил с пробегом 2013. год 10.000км проехал. езжу поменял грм и ролики и все росходники с маслом 120$+перегорела лампочка ближнего света две купил 6$бош + купил секретки для колес 20$+шины зимние 210$.тебя розвели на СТО или ты пиздишь!!!
Владею Партнером 1.6 бенз 90л.с брал в 20году с пробегом 166т.км от одного владельца. Сейчас на одометре 268т.км на 198-200т.км заменил генератор,топливный насос,сцепление. К 250т.км подошли сайлентблоки перед и зад. Так же на 268т.км заскрипел опорник. Но к сожалению на ходу загорелась. Сейчас по тихоньку собираю,осталось заменить кое какой пластик под капотом и фары. Ну и запустить. В приобретение не сколько не огорчился. Авто супер
без лоха и жизнь плоха (с)СТО
Лох не мамонт, не вымрет
Бля, как меня бесят такие комментарии!! То есть если человек честный и чего то не понимает, то он лох. Кинули какого нибудь человека доверчивого-красавцы, а этот человек-лох. Кинули бабушку на квартиру-она ЛОХ, кинули парня на машину он ЛОХ. Что у Вас в головах? Конченые Реально конченые. .
Берлинго. Почти 200 тысяч пробега, владею с новья с 2011 года, доволен как слон, правда движок бензиновый 90 л.с., около 80 тысяч намотал с автодомом на сцепке (вес 1000 кг), в том числе по горам. Была конечно и одна поломка (катушка зажигания), остальное - расходники. Сам поставил круизконтроль, предпусковой подогреватель, маршрутный компьютер, хорошие чехлы. Сделал спальное место, доп розетку 12 вольт. Обслуживаю своевременно и езжу. Часто езжу далеко. Очень надежный и простой автомобиль в нормальных руках.
Планирую покупать Berlingo грузовой 2011-2013г. Подскажите пожалуйста с каким мотором лучше купить и на что обращать внимание при осмотре? спасибо!
Отличный авто и за свои деньги аналогов не имеет. Если купить новым и обслуживать по регламенту то проблем вообще не будет, а если брать после 5 владельцев, то тут уж нечего на тачку валить, тут хоть что купи, все может ломаться.
Владею Ситроен Берлинго Мультиспейс ХТР 1,6 TDI c 2013 года, брал новый из салона, пробег 144 тыс км. За это время перевез сотни тон груза и пассажиров. Траты составили только на плановые ТО (от 120 до 280 $), замена сорванных пистонов подкрыльников (провалился в глубокую выбоину) и , как следствие попал на коррекцию развала передка. Если Вы занимаетесь автоподбором, то должны знать, что бензиновый двигатель там самый неудачный из всех разработок БМВ (на то время они активно сотрудничали с ПСА). Покупка такой версии заранее была необоснованной. Возможно в РФ цены на запчасти к авто ПСА дороже, но у нас в Украине они в обслуживание намного дешевле аналогов от ФИАТа, Рено или Вага. Да эти автомобили не любят убитых дорог, т.к. делались для стран с нормальным асфальтным покрытием, поэтому протестуют всем своим салоном против брусчатки и ям
Брал новый партнер типи, на сегодня пробег 60000км, замена масла каждые 10000км, расхода масла нет, покупаю расходники сам, авто обслуживаю на сто(не у дилера). Из запчастей, поменяны передние стойки и опорные подшипники, после четырех сибирских зим, и то только потому что появился стук на кочках, течи не было. По остальному, только расходники. Машиной доволен...
К 120.000 подойдёт многое. До 100.000км этим авто цены нет!
@@clinlicar Просто пробеги скручивают к продаже. Был свидетелем пежо 308 с пробегом 170000, цепь еще не меняли, но уже шумела, машинку собирались продавать, на спидометре было 70000км!!!
@@user-zb4gz5mj8q В данном случае пробег был родной. Тут дело не в пробеге. Цепь, была не сильно растянута, но цоканье было и я сделал на опережение.
Купи дизельный и забудь про все проблемы
Здравствуйте, была ли коррозия?, объездил в городе сегодня 5 машин, и у всех ржавая нижняя внутренняя кромка капота и нижняя кромка всех дверей, испытал неприятные ощущения, как раньше испытывал от АвтоВАЗа, за ответ буду премного благодарен
Дружище масло калодки 38 тр . Друг скажи где ты живёшь , я туда перееду .Господи где он живёт ? Какой ты Клондайк для автосервиса, брат живи долго , работай хорошо.
Приезжай в Новороссийск , тут не паханое поле для автомастеров
@@user-fo9qk4zq1j у вас тепло , хорошо, но одни армяне, те за рупь воробья в поле загоняют. Не лучше где он по 38 т р колодки меняет.
@@garriambroji8543 верно подмечено
Спасибо за отличный отзыв! Прекрасная позиция, устранять все проблемы и понимать истинную цену вещей. Но иметь внутренний комфорт ) Удачи!
С 2012 владею Берлинго, веду расчет затрат совсем не такие суммы...
Олег К аналогично
У меня пробег 202 тыс.км,таких проблем не было.термостат,помпа,ремни рвались.
6лет будет в декабре. 105000. Ремень грм на 75000 поменял. Был как новый.колодки задние и шар опоры недавно. Гоняю на север. Машина что надо.
@@user-xu6ko9sv2y скажите, кск вам берлинго сейчас, стоит ли его на роботе приобретать?
@@sallypets Пробег 120 тысяч. 2011 года выпуска 1,6 дизель. КомплектацияXTR Машиной доволен ооочень. Советую конечно
Короче денег сделали на тебе все кто только мог😭
А що за двигун BEM,10 j 1.6 hdi ,берлінго 2011 р,якась незвична маркіровка?
Вложения в 150 000 можете даже не считать вложениями. Машина на столько хорошая, что просто рыночная ее цена очень занижена из-за не любви к французам. Сопоставимый комфорт начинается гораздо дороже. У самого такая, купил за 380 000 с пробегом 200 000км. Вложил пока только 20 000., езжу третий год и просто охереваю...Внешний вид, посадка, салон, прозрачная крыша, багажник космических масштабов, ну просто все космос. Единственное что выбесило это система отключения!!! циркуляции!!! ОЖ двигателя в зависимости от каким то температурных режимов. Я такого даже представить себе не мог. Пол года ездил с непонятно почему закипающим двигателем, потом все отключил к ебени матери. Сейчас вроде полет нормальный
У МЕНЯ БЕРЛИНГО 2010 Г. 1.6 HDI. ГРЕЕТСЯ ДВИЖОК.НЕ ВКЛЮЧАЛСЯ ВЕНТИЛЯТОР ОБДУВА ДВИЖКА.ПОМЕНЯ РЕЛЕ.ПОРАБОТАЛ ВЕНТИЛЯТОР ПАРК МЕСЯЦЕВ,И ТИШИНА.А ЧТО ВЫ ОТКЛЮЧИЛИ ЧТОБЫ МОТОР НЕ ГРЕЛСЯ?????????
Привет.а бывало такое.вся электрика гаснет,задняя дверь остаётся на замке.пока клемму не скинешь ничего не заработает?
Я своего брал за 380000. Два года назад. Вложил порядка 130000 за все время. Это с двумя новыми комплектами колёс с дисками. Сейчас моя машина также стоит 380000. Считаю что это неплохо.
Ребята не слушайте этого блогера-шмогера! Этот автомобиль не такой дорогой как автор рассказывает!
Конечно не такой. Если делать все самому и искать недорогие запчасти, да и забить на часть проблем (как у нас делают) то все это можно было сократить в 2 раза точно! Только я работаю и у меня нет времени самому всем заниматься.
@@clinlicar ну да, а в сервисы ты не сам катался все время, ага. Нашел же время на это.
Если вы подборщик, вы должны знать, что такое ЕР6 и его эксплуатация на дистанции
Серега,ПРОСТО ТЫ К МАШИНЕ ОТНОСИШЬСЯ ХОРОШО,поэтому и расходы такие!
Отличный обзор!
В PSA есть один магический момент, это салон и комплектация - всё для людей.
С двигателями ЕР6 понятная всем история, но все просмотренные видео описывают только минусы двигателей, когда набираешь любой другой двигатель от kia vw то таких отрицательных видео тоже вагон, однако акцент только на psa. Не понимаю. Сами сервисники говорят что турбовый 150л.с. двигатель надёжнее и видимо придётся в этом скоро и мне убедиться, так как планирую покупать С4 2013 года с акпп aisin. Ни один автомобиль в данном ценовом диапазоне 500т.р. не дал от посадки и управления такого восторга и эмоций как С4.
Вы сделали очень важный акцент - за PSA ни кто не умеет ухаживать. Регламентные ТО нужно проводить чаще так как у нас не европа. Вот и получается, что из-за европейского регламента к 100к пробега у многих автомобилей нагрузка на элементы от 100 до 150% от нормы. Многие скажут - Так нахрена такой автомобиль нужен? - это только от того, что вы не ездили на psa. Лагерь здесь всегда разбит на две части - комфорт - надёжность.
В ряде случаев было бы здорово когда бы автовладельцы были бы честны относительно обслуживания и сравнения, где табуретки из хорошего массива сравнивают с креслом из кожи относительно комфорта и надёжности. Каждый автомобиль хороший, поэтому вы выбираете именно ту марку которая вам по комфорту, душе и статусу. Всё меняется, возможно я также займу противоположную сторону и буду говорить, что надёжность основа, но садясь в салон ситрена пока не готов это чувство комфорта поменять.
Всем хорошего дня!
Марка на модель, не приходится!
Масло надо менять чаще, не по регламенту и еп6 побегает. А то половина населения 10-15000 км катает и удивляется, что за моторы им делают. А у еп6 есть таки плюс, он мало жрет!
Ты о чём?
@@user-xc1lt8yg3o о том что пса дебилы и конструкция их авто для мазохистов.
Отличный авто. Ситроен 2013 г.в., взял с 95000 км пробега. Сначала напрягал расход масла, заменил мск, эффекта особого не дало. Нашел на форуме отличного мастера частника. Проехал за 2 года 100000, из серьезного замена термостата, ремонт генератора. По ходовой шаровые слабые. Один раз технологическую пробку в двигателе сорвало и антифриз ушел в мотор, обошлось промывкой. Я очень доволен этим авто, тем более он мне приносит прибыль))
Алексей, для такси используешь? и где хорошего мастера искал?
Надо просто по возможности несложные работы самому делать, и половины затрат из этого списка(на работы) не будет.Я езжу на нем второй месяц, за это время поменял задние амортизаторы и ремонтировал генератор. В первом случае разбило салентблоки, сами амортизаторы еще рабочие были, во втором случае у предыдущего хозяина умер генератор мицубиси, он долго ждать не захотел, купил Китай, юнипоинт. Он работал всего месяца два, потом глюки с регулятором напряжения начались. В итоге на запчасти я потратил всего тысяч 5, в сервисе за эти работы еще бы отдал тысяч 6. Выгода на лицо))
Тоже менял генератор! реле напряжения у них болезнь это факт!!!
У мене Ситроен Берлинго ХТR 2011 1,6 hdi 90 л.с . Купил было 102 000 сейчас 170 000. Поменял клапанную кришку, опорные подшипники и амортизаторы передние и все. В целом машина отличная, оригинал пасажир, дизель на трассе 4,5 - литров, в городе 6. Машиной доволен, и менять не собираюсь. Болезнь стойки стабилизатора, а так претензий нет. Запчасти по цене нормальные.
Когда будешь продавать пробег скрутишь и оплётку с руля снимешь?!!
Брал в 2009 , 90 сил новый, пробег 160 тысяч. В строю каждый день, в хвост и в гриву, по бизнесу и дача и теща и... каждый год в среднем по 10 тысяч расходов, других альтернатив не вижу, но рифтер и Берлинго нео очень дорогие... Наверное буду брать докер(((
Не путайте еп6 и фсе французское. Половина услышанного автор менял просто так, меньше уши развешивать надо.. Еп6 да, не меганадежен. Масло он продолжает жрать после замены, следить надо. Опорники расходники,как шаровые и косточки. Год два.
У меня 2013г tu5. 280т.км пробега. От старости на 200+- мрут генератор, бензаносос. Амморты успел сунуть бильштайн, ну и 1 подшипник поменял. Все лето по тверской яр, облости олни направления. Строил сарайку, три поездки в город по 10 мешков цемента по 50, и голова не болела что пробью задную подвеску. И продавать пока не собираюсь, все живо. Единственное жалею что не дизель, по бодрее он едет, и ест поменьше, хотя щас наверно актуальней газ. Нормальный грузовик с возможностью возить людей.
Уже полтора года гоняю на Ситроене берлинго 2016 года и с многими озвученными проблемами столкнулся. Перед прошлой заменой откатал 8 тыс. Км и куда-то 2,5 литра масла утекло. Сейчас после замены 5 тыс. км. И масло в норме. Фантастика... Интересно узнать где и какой фирмы запчасти можно прикупить.
Колечки, браслетик, сережка в ухе... Это подозрительно.
Да,да,да... За спиной нет корабля))) Слышал уже раз... 1000. Да не, все нормально, не будьте таким подазрительным👍
Не будь стереотипным дураком
Друга ищешь?
Судак светлосиний
Его парню побрякушки нравятся.
Все дорогие цены связаны с движком от БМВ, всё остальное нормальные ценники.
У меня двигатель не от бмв. И нет ни на что нормальной цены))) Берлинго нравится,но цены на запчасти и расходники это просто АД. По сравнению с ниссаном,огромной максимой все дороже раза в 3 . Колодки на огромные колесса ниссана перед 800 и зад 600 на ситроен берлинго перед 1800 и зад 1200...одной и той же фирмы недорогих аналогов) сайлентблоки,шаровые,шруз все в минимум в 2 раза дороже. А с учетом ,что это французы и многие узлы у них через жопу,то сам не все можешь сделать и везде добраться...приходится в сервисах зависать.
@@user-pb7qj5nj8z очередной балабол или лох' только что сравнил цены на колодки через автодок. Так передние колодки фирмы ремса стоят примерно одинаково +-50 рублей, задние на 100 рублей дороже у берлинго, при этом на другие фирмы у берлинго дешевле выходит 👌😎
@@pravdannss9575 автохуек) первый раз вообще слышу про данный ресурс,как и большинство наверное. У нас для заказа используются ресуесы Евроавто или Exsist,все остальные ситивики так или иначе связаны с ними. К тому же в каждом регионе представлены разные бренды,плюс я указал,что брал для сравнения одну и ту же фирму из средней ценовой категории. Всегда есть китай,который через неделю отвалиться,в здравом уме его никто не поставит,сколько бы он не стоил.
С чем вы сравнили? У вас какой берлинго? Поколение?Год?Комплектация?
@@user-pb7qj5nj8z автодок, экзист, емекс там разница в ценах +- 1~3 процента . Берлинго 2010 г.в remsa это европа, patron качественный китай который никогда не подводил☝
У меня рено кангу2. Я проехал на ней 195000км было только плановое то. И поменял рулевые тяги и наконечники. Я доволен авто
Рено Кангу намного лучше. Подвеска мягче чем у Берлинго. Дизайн конечно попроще но это не главное.
Купил шкоду Румстер, прошел 105 тысяч , менял только лампы и дворники по кругу. Отличная тачка, сидения задние достаются, становится вообще огромная. Сейчас и в нее уже не влазим, ищем замену ) после нее на все седаны и кроссоверы смотрим как на матизы
Скажите пожалуйста. А на пежо 408 , 13го года такой же двигатель стоит?? Там тоже 1.6 на 120 сил. Думаю купить
Не слушай его и не бойся. С 2012 года у этого мотора проблем нет, только если их не создаёт сам владелец.
Как подвеска жесткая , отстреливают ли стойки по ямам, есть ли аналоги стоек спасибо
Нет не жесткая. Не обстреливали стойки👍
Старый Пежо Партнер-1.9 дизель-очень доволен!
Про противотуманки вообще бред, домкратишь и сам меняешь хоть лампочку, хоть ПТФ за 5 мин
Олег К 100% меняется елементарно за 10 мин.
Ключ от зажигания хоть сам поворачиваешь ???
рено логан 2009 год мсв посоветуеш ? для дома и работы. думаю пригнать з европы в украину. Забчасти тоже такие дорогие?
Что с динамикой разгона?
по поводу обшивки дверей тканью, тоже была такая проблемма на мегане 2, салон светлый все маркается за пару недель, заехал в салон, перетянул все в кожзам. двери, подлокотник и руль. Цена вопроса в Волгограде 8500 довольно качественно, катаюсь и радуюсь, салфеткой протер и счастье))
Спасибо за обзор. Нормально, что все поменяли. Теперь на долго хватит.
Привет. Спасибо за ролик. Сам владелец партнера. Да, за ним надо ухаживать! Все бы, были такие сознательные... А то у нас основная масса, выжимает с авто все, что можно, и скидывает ближнему своему, с мыслью , в одной своей извилине: "без лоха и жизнь плоха". И сидят потом, срут своими быдлокомментами.
Тоже нравится эта машина. Все, что вы заменили на этом авто при этом пробеге- 120000 км приходится делать на всех других автомобилях. Фольц кади тоже не дешевый в абслуге...
Ну не знаю, у меня пробег под 300, поменял гораздо меньше.
Езжу 5 лет на TU5, 90 л. с., 130 тыс. с нуля откатал. Тормоза хорошие, правая стойка мешает обзорности, много ест омывайки, в слякоть пятую дверь грязью закидывает сразу. Расход по городу 12,5 л 92-го зимой, летом 10,5 л, трасса 7,0 л. Свечи ходят не больше 20 т. км. Масложора нет, лью лукойл синтетику, меняю каждые 10 т. км. Сцепление слабое, как у легковушки, легко можно разбить-спалить (постоянно груженая ездит 1800 кг). Стойки стабилизатора кончились на 100 т. км. Перетерся провод к АБС правого переднего колеса. Бампер задний отрывается каждую зиму (низкая посадка, кинул 200 кг - проседает очень сильно). Диагональное вывешивание кузова - слабое место машины. Прокладки клапанных крышек начали заливать свечные колодцы после 100 т. км пробега. Начал греться внутренний радиатор отвёл в сторону, продул компрессором. Коврик под водителем протирается и накладка на педаль сцепления. Самые экономичные - 2500 об/мин, на пятой еду 85 км/ч для экономии, груженым обгонять очень аккуратно надо, динамика слабая, на грязь наезжать опасно, управляемость сразу теряется. Бензонасос умирает, если на красной лампе ездишь, подходит от ваза за 1000 р. Два раза в год салонник менять надо, приходится перчаточный ящик выдергивать.
8
Брал Берлинго в максималке с панорамной крышей год назад 2012г.в. Подбирал у вас. Главная проблема это жор масла. А так тачка курьерская. Гонял на ней в Крым в августе с женой и двумя детьми, очень понравилось,, только шестой скорости не хватает.
Бэушный автомобиль лотерея неизвестно как его использовали до вас
В такси эконом можно на такой работать?
Противотуманка снимается откручеванием одного болта снизу. Не надо там ничего разбирать. У меня Берлинго Б9 дизель 1.6 90л.с уже больше двух лет. Лампочки в противотуманках менял сам. По времени минут 30. Правда сложно етим болтом потом в противотуманку попасть. Хруст тоже был, заменили крестовину внизу у педалей, тоже думал на опорники.
Владелец Citroen Berlingo 2008 г. 1.6HDI. На протяжении 10лет я гоняю и можно сказать езжу на всех парах на авто, не жалею. Ничего Не Ремонтирую, просто замена расходников, масла, фильтра. Ни разу не пожалел о приобретении данного авто!
Мужик, ты просто сделал регламенты работы на этом пробеге. Любишь кататься, люби и санки возить. Если не устраивает всегда можно купить новый авто.
Всё дорого...у меня Ситроен Берлинго 1.4 бензиновый,2008 г.в. за год владения проехал 40.000 тыс.км недавно решил подбить сколько вложил за год,на сегодняшний день 120.000 т.р. по заказ нарядам,так это обычный фургон для работы,без наворотов. До этого был Пежо Партнёр в таком же кузове 2010 г.в. отъездил на нём год почти без вложений,вообще,только расходники,но были проблемы с кузовом,начал цвести везде где только можно,решил его продать как есть. Так что тут как повезёт по всей видимости.
Жор масла ушел после замены цепи, колпачков?
Смотрю сейчас цепь - 3тр (оригинал). У вас три года назад 7500? Как то дорого. У самого Берлинго. В год 80 тр - легко. 2011 года, пробег 115т
Говорит, что за год багажник не загружал, пассажиров не возил, ящик не нужен. Я тоже велик купил, как вы думаете сколько раз я на нем катался?
Хотелось бы обзор на partner-berlingo предыдущего поколения, так как рассматриваю к покупке данное поколение
Сергей, после орбиты, масло жрёт, или все в порядке?
У меня такой движок на 3008 начал жрать 800 грамм на 8000 пробега
В СТО "Орбита" мне не делали ничего того, после чего должен был начаться расход масла) Я потом заметил что он просто был. Примерно 500-800 на 6-8 тыс.км. А вот в партнерском сервисе я уже по его маслосъёмные колпачки, цепь и все сопутствующее. Пока расхода масла не наблюдаю. Меняю каждые 8000 км.
Владел, ездил. Автору просто не подходит. Все субъективно. Я и багажник использовал и людей в салоне возил. И подлокотник удобен. Ждать от каблучка чтоб он валил боком?! Серьезно? А вы точно занимаетесь авто подбором? Электрика это больное у французов. Больное но вполне терпимое. Ты либо любишь марку и терпишь недостатки либо выбираешь другую. На стоимость владения тоже жаловаться .. такое. Я щас на Мерседес Вито катаю и пыжик по сравнению с мерсом это бесплатно. Говорим за оригинал.. к примеру вакуумный насос 72 тыщи рублей... Сцепление luk 50. Ну такой порядок цен. Так что Пежо ещё норм. Если нужен каблук для города под доставку лучше первое поколение в ресте. Он никуда не едет но так же вместителен и относительно недорог. Но купите вы его в пол стоимости от второго поколения.
3900 опора двигателя, это разве дорого? Это же обычная, нормальная цена. Тоже сплю и вижу Рифтер. Какой же он классный, жаль не поставляется к нам.
В Украину поставляется.Цена от 22.000 $.Комплектации разные.
У меня точно такой же авто и тоже проехал за 1,5 года 25 тысяч. По вложениям все записывал.
Обязательные вложения - 1 ТО с заменой масел, фильтров, свечей и колодок + полная химчистка салона = 15 т.р, вырез ката + прошивка авто 11,5 т.р., ремонт течи масла ( прокладка маслянного фильтра и прокладка поддона+замена масла) 8 т.р., замена сальника коленвала +замена антифриза 3,5 т.р., еще одна замена масла + сдохла катушка зажигания + замена свчей 5,5 т.р., ремонт подвески - 2 шаровые, 1 стойка стаба 3,6 т.р., замена масла в коробке 1,7 т.р., замена масла + фильтров 2,5 т.р. Итого 51400 р
Необязательные вложения - ГБО 35,8 т.р. круизконтроль 1,5 т.р, газовые упоры капота 2 т.р, 17 диски + новая резина 31 т.р., более мощные лампочки в фары 1 т.р., полная шумоизоляция 18 т.р., музыка 8,3 т.р. ворсовые коврики в авто 3,5 т.р. Итого 105100 р
Вообще ни о чем не жалею и готов еще отдать деньги в процессе эксплуатации на подвеску (сейчас пробег 119 т.км) и двигатель (замена цепи и колпачков, хотя пока не просит). Авто очень достойный и надо понимать что б/у авто в любом случае потребует вложений. Я делаю авто для себя и с удовольствием катаюсь, + гбо за год уже отбило 30 т.р, т.е. 84 % затрат на его установку. Кузов не гниет, места в тачке вагон, двиг на 120 сил очень достойно едет если ехать в диапазоне 3-5 тысяч оборотов.
Я тебя понимаю. У меня десятилетий опель вектра с универсал, съедает по 50-70 тыс в год, если заботиться о состоянии, но поменять рука не поднимается, привык к большому салону, комфорту по трассе на скорости. Можно тратить меньше, но ненавижу когда что-то невпорядке. Машина должна быть готова всегда поехать хоть во Владивосток.
Спасибо за видео
А там точно пробег такой,или там больше
За 25к переделано куча всего, тоесть куплена была пол-живой. Для человека занимающегося подборкой авто, это минимум как-то странно.
Честный отзыв на собственную работу?
Вот мне интересно, за 25 т.км пробега вложил 140 т.р. а на сколького еще хватит пробега с такими ремонтами? мне кажется что еще на 25 000 должно хватить))
Очень нравится Берлинго, Партнер. Обязательно себе возьму чуть позже
У меня на поло all star обивка такая же , только капли попали остаются разводы , выход один в багажнике балон пены химчистка , прохожу тряпкой и разводы проходят.
Согласен, машина хорошая.Покупал такую в 12 г. новую.Через 6 лет задолбался вкладывать постоянно.Скинул в трейдын.Ларгус поменьше,но надежней.
Там лампу поменять 5 минут работы. Залазишь рукой мимо бачка омывателя и снимаешь клемму с лампы, потом снимается лампа. Далее ставишь новую.
Огромное спасибо за видос. Езжу на кадди пассажирском 2008год 300к пробега. 1.6 бензин. Понял что выбор сделал правильный. Так как я таксую и за год и 4 месяца я проехал 80т.км. и доливаю литр масла на 5т.км. за этот пробег поменял опорники/стойки стаба/сайленблоки передних рычагов/шрузы. Все это обошлось мне не дороже 40т.руб. почему залез на этот видео потому что ищу себе второй каблук для жены. И смотрю кенгу и берлинго добло. Скорей всего что кадди отдам жене а себе придется искать кенгу 3. С таким жором денег никакого кайфа от каблука не получить
Партнёр лучше Кэнгу во всем, в том числе и в надёжности и в простоте обслуживания. А особенно сильно он превосходит Рено в устойчивости на дороге и управляемости.
Ездил на 408 еп6, вообще проблем не знал, работал в такси ездил много и каждый день
А что про VW caddy? Альтернатива
Смотрю ваше видео и понимаю, что видео это моя ситуация тоже с таким же автомобилем только ситроен берлинго, да тоже был и ремонт и запчасти но вот я их пытаюсь устанавливать аналоги, ну вроде норм. И ведь тоже самое предложи мне сменить авто на другое, нет, нравиться этот простор в салоне, нравятся сдвижные двери кстати они очень удобны когда есть дети, да и вообще они нравятся и полностью согласен с автором если менять то только на такой и только новый!!! Многие не знают сколько удовольствия от вождения приносит этот автомобиль пока на нём не поездят.
Так же согласен очень много проблем за 100т.км обычно все заканчивается то ремни и стабы
У меня 1.6 hdi, сейчас 279 тысяч км, за последние 120 тыс км вложений кроме фильтров и масел 1700$, масло меняю 9-10 тыс км, масло не берет, в двигатель не лазили, я считаю это нормально
По запчастями это нормально. Было достаточно разных машин тойоты, ниссан, субару а, сейчас пежо 408. К этому пробегу от 80 до 120 тыс. наступают первые вложения у многих марок авто. Дак пежо пока получается самым дешёвым в обслуге авто. Все авто обслуживаю сам. Да тоже надеемся что, все таки французы решат продавать в России ПЕЖО РИФТЕР. Для нас это сейчас самое то. 😊
Владею ситроен берлинго с 2010 года купил в Москве с пробегом 13.500 . Машина 2009 г. в ноябрь месяц. Пока была на гарантии гонял на то к дилерам. Кончилась гарантия всё практически стал делать сам. Машина в принципе по ремонту ни такая уж и сложная тем более в настоящее время на ютюбе много снято хорошего видео по ремонту. Пробег составляет 129000 , менял расходники согласно пробегу или раз в год. Изначально задние пружины и амортизаторы для загруженной машины были слабоваты так как дороги в Карелии не очень хороши. Поменял на усиленные пружины келин и амортизаторы боди. Стала пожоще но зато зад работает идиально.Передние стойки менял два раза, передние пружины поменял в 118000 вместе со стойками. Скажу вам сразу, машина стала совершенно другой, как новая. Пружины Каябо, стойки сасик. Слабыми местами считаю стоики стабилизатора и шаровые опоры. По нашим дорогам они ходят тыщ 30 может чуть больше. Движок ТУ-5 90 сил действительно хорош ни каких проблем с ним нет. Весь процесс замены тех или иных запчастей виду в дневнике по принципу год. месяц число. За эти годы цены на запчасти действительно взлетели, стало всё намного дороже и если ещё машину гонять в ремонт то действительно будет слишком дорого. Поэтому у кого есть деньги те кормят СТО у кого их мало, стараются делать сами. А машина я считаю не плохая, не для гонок а для спокойной езды. За 9.5 лет никаких серьёзных поломок только по техрегламенту. Удачи на дорогах!
Парень, если не умеешь ковырять тачку своими руками, то не стоит брать б/у авто, ну а ежели взял, то не стони. 135 тыр. - это немного, у меня знакомый только за перебор варика на Хитриле 150 отслюнявил и не жужжит... :-)))
Езжу на Ситроен Берлинго 2010 г b9 nfu, машина огонь, езжу с 15 года. Езжу так же на Субару Форестер и хундай Санта фе. Цитрамон для своих задач лучший, занимаюсь отделкой. Хочу поменять, не знаю на что? При нынешней то ситуации 😢
Всем привет, посмотрел видео обзор, Не согласен с автором ролика, по обслуживанию Типи. Сам владею Пежо типи, покупал новый, за 9 лет владения им, серьезных поломок не было, вероятно это зависит от манеры вождения авто, Да и как можно получить "адреналин" От Типи в процессе вождения? Это не тот автомобиль, чтобы на нём скорости показывать, и устраивать виражи. Есть у них болезнь, и от этого ни куда не денешься, Это ходовая, особенно передок, стойки стабилизатора приходится менять через 15тыс.км. Согласен, сарай большой, Вот и страдает от этого ходовая от наших дорог.
Расскажите пожалуйста, какой у вас пробег и какой мотор? Что-то мне подсказывает что у ваc не ЕР6 на 120 сил, а TU5
@@clinlicar пробег 140тыс.км, объём двигателя 1,6 90л.с. Год выпуска 2010г.
@@user-er3sr4xt8f поэтому и проблем не было... Прочитайте отзывы про версии с ЕР6 )
Полный гон. На 150 поменял маслосъёмные и кольца, на 215 перебрал гбц и всё на этом. Ну и в процессе эксплуатации расходники и по ходовой. Одно правда машина по душе!!!
Пежо партнёр 11 года. Я единственный владелец. Машина не жоповозка, а конкретно рабочая. За 155 тыс. пробега, я вложил в неё раза в два меньше денег. Если ты взял развалюху, то кто в этом виноват. Да движок 120 сильный масло любит, с этим не кто не спорит. Что она не едет, убери кат, поставь пламягаситель, машина станет совсем другой. Да это не гоночный болид, но ей этого достаточно. Ты сам хоть раз под машину заглядывал? Чтобы поменять лампочку в туманке ничего разбирать не надо, достаточно открутить один единственный болт и всё. Смотрю и удивляюсь, да машина не премиум, а что вы хотите за такие деньги. Но она служит верой и правдой, как бы вы её не эксплуатировать. Моей 8 лет и других вариантов лучше я пока не встречал. Конечно это чисто моё мнение и я его никому не навязываю.
Вам сильно повезло, что в "Орбите" вас развели по божески. Меня там на 50 тыс (+ доп. расходы) наказали. Машина у них 2 дня была. Они заботятся о том, чтобы клиент приезжал ещё и ещё раз. Сразу после них у меня вдруг почти перестало работать сцепление. Хотя оно было недавно заменено. Поменял троса, перебрал коробку - не помогло. Вскрыли всё таки само сцепление. В колоколе лежал обезок какой то металической ленты, который, то поподал между корзиной и диском, то выпадал. Т.е. я должен был приехать к ним с новой поломкой, они бы мне сосчитали замену сцепления, а сами просто вынули бы лишнюю детальку. Теперь она у меня как сувенир хранится
Водила з нижнего тагила,ситро берлинго з пробегом 600 тыров юзаю расход 6 литров на сотню,за это время два раза головку поменял, да мотор DW8
Отличный автомобиль. Покупал с пробегом 100 000 км. Ремонтируют сам. Сейчас 170.000 км и за этот период поменял комплект сцепления, ступичный подшипники-4 шт и амортизаторы передние-2шт, комплект грм с сальниками двигателя и коробки. За все запчасти отдал 480 $-не супер большая сумма для бу машины за 70000 км. (только не брать авто с мотором 120 л. с.-будете мучаться как автор данного ролика).
У нас пробег 500000км. Машиной не нарадуешься. По ремонту за 4 года потратили орентировочно 150-200 тыс. У нас двигатель 1.6 90л.с.,а вот на счет 120л.с. Отговорили это ужастные двигатели. По расходу сейчас до 9 литров везде.
Вы извините начинать нужно было с темы :чья СБОРКА ???и ещё а в сервисе у тебя родственник работает???