Надежный или ненадежный? Обсуждаем и показываем проблемы двигателя 1.6 HDI / TDCI (DV6TED4)
HTML-код
- Опубликовано: 27 ноя 2024
- Турбодизельный двигатель 1.6 HDI / TDCi (DV6TED) можно встретить на автомобилях 8-ми марок. Он очень распространен и популярен. Но как обстоят дела с его надежностью? На этот счет ходят разные и противоречивые мнения. В этом видео мы рассказали и показали все самые "популярные" и очевидные проблемы двигателя 1.6 HDI / TDCi (DV6TED).
Подробнее о надежности двигателя 1.6 HDI / TDCi (DV6TED) вы можете почитать в статье на нашем сайте
autostrong-m.by...
Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании "АвтоСтронг-М" вы можете по этим многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94
Добавляйтесь в нашу группу на Facebook - autostrong/
Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте - autostrong_by или autostr...
Наша группа в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
Подписывайтесь на наш Instagram - autostrong_m
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Подобрать и заказать запчасти, купить контрактный двигатель 1.6 HDI / TDCi (DV6TED) вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
#автостронг #autostrong #разборка #peugeothdi #fordtdci #dv6ted4 #citroenhdi
Скажу как есть. Берлинго b9 2008 года. Двигатель 1.6 DV6 BTED4, турбодизель 75 л.с.. Езжу до сего дня, пробег 445 000 км. В двигатель не лазил ни разу ни к одному болту или датчику. Коробка развалилась около 400ткм. В тоже время пришлось поменять сцепление, хотя оно ещё бы ходило. Также в районе 400ткм постепенно умерло стартер, генератор, компрессор кондиционера. Поменял все на б/у. Сейчас появилась проблема долгого запуска на горячую. Холодный заводится норм. Любите машину, и она будет служить.
Подскажите, после длительной стоянки, призапуске лампочка давления масла сразу гаснет?
@@user-970-g3v да, сразу.
my 1,6 HDI has done 275.000 Km by now and is in excellent condition, i.e. still with the original turbo charger and injectors. The real problem of this engine is the little oil volume of only 3,7 liters. If one drives only short distances, the oil quality erodes quickly from soot, diesel and water. In this case and also if the engine is beyond 200.000 Km (more blowby) one should change the oil latest after 15.000 Km. As you correctly noted, the screws of the injectors losen by themselves and should be checked and tightened regularly, else the copper washer burns and the injector will leak. Finally one should not wait too long with replacing the particulate filter, otherwise the increased exhaust backpressure will wear out the turbos bearings. If this advice is followed, the 1,6 HDI is a very reliable and durable engine.
I change motor oil by 8000 km. And don't see problems for 400000 km.
on what car?
@Rentier School 207cc, meanwhile 310.000Km and I replaced the oil pan by one which holds one liter more oil, which unfortunately results in a low engine temperature in winter - not recommended!!!
@@cyberbob4111 hi, thanks for the advice! I am with this engine on a Mazda CW5 2012, 240000km Northern countries, in winter up to -20 in summer + 15. I changed the cylinder head gaskets and the crankshaft oil seal.
@@Family_Kids_Play what car?
Пригонял в 2011 году 407SW с 1.6 HDi DV6 109 кобыл с ФАПом. 2006 года машинка. Пробег был 181 000 км.
За 5 лет по РБ наездил до 318 000 км. Так и продал с родными форсунками, турбиной и рабочим ФАПом.
Никаких вообще нареканий к этому двигателю. Супер! За исключением одного но. Под конец начала шуметь цепь на горячую. Но поменять так и не успел до продажи.
ПС: Иолис заправлял. Масло менял каждые 8-9 тыс. км. Тотал Инео ЕCS 5W30.
На каком пробеге еолис заправляли?
Не помню.... Тысяч 250 где-то...
@@ВолодяО-г1в У меня 308 с таким мотором, иолис запросил где-то на 130 тысячах
SnailEnduro у меня на мазде 3 уже на 90 000 чек загорелся из-за иолеса
у него не цепь а ремень
Совсем недавно на канале, но не могу не отметить высокое качество контента и персональное обаяние блогера. Так держать!
Спасибо за обзор! У меня на Пежо 5008 2010г такой двигатель пробег 260т.км. Полет нормальный
Разберите пожалуйста 2.2 dci или 2.2 hdi. Поддержите лайком кому интересно
нормальный мотор. у самого 2.2hdi с пробегом 450 тыщ. ЕГР рабочий, турбина возможно вообще родная, ну а при мне не менялась.
@@Can5m2 2.2 hdi - хороший мотор, с нюансами, его уже разобрали. 2.2 dci (G9T) скоро разберем.
@@AutoStrong_M капризный очень
@@AutoStrong_M сделайте пж обзор на двигатель 1.5 tdci.
@@Валерійович-ш9ъ как найдется подходящий для разбора мотор. Спасибо, что смотрите нас!
Молодцы с помощью вашего ролика нашел проблемму в пежо партнер 1.6. Hdi дизель искал ее 2 недели! Спасибо большое.
Классно показываете и классно ты рассказываешь чувак Приятно тебя слушать и всё понятно Есть изюминка в вашем канале!
У меня форд с таким мотором был. Очень динамичный и экономичный мотор. Спасибо за обзор. Сделайте обзор на двигатель форд мондео 2.0 дизель 163 л.с.
Грамотный парень,но не надо ля- ля про "новые" турбины ..брал на мерса у вас турбину,поставил - кидает масло ,позвонил сказал ,в ответ - она же работает.....так что спасибо за подарок мне "на память " о вашей компании.не могу сказать обо всех запчастях ,говорю только о моем конкретном случае с которым столкнулся лично.
364 и 410 на Фордах-полёт норм! Не экономьте на маслах!!! И про резину и тормоза не забывайте! Всем добра. Ведущему респект!
Спасибо за дополнение!
Взаимный респект 😉✋
Сразу сходу ставлю лайк, потом смотрю! Крутые интересные разборы обзоры, молодцы, все по полочкам! Продолжайте в том же духе!
Volvo D5
Volvo d5 давно разобрали. Уже смотрели?
@@AutoStrong_M Это он на Mazda CW5?
Движки hdi просто супер. Сам ездил на berlingo 2.0 HDI 90hp в 2008 году горя не знал. Потом на новом berlingo 1,6 75hp. Хорошие тачьки и двигатели отличные
А горя незнав тому що у тих старших найслабших цітроенах 2.0 hdi 90 км, немає сажевого фільтра dpf, двухмасового маховика, і навіть турбіна проста, без изменения геометрії!!! А вот у новших по 2008 року і мощнийших моторах, присутствує все те перечислене вище говно, і портить картину надійного двигла!!!!
Такой же мотор в форде ( 1,6 tdci). Пробег 340 тыс км, первая турбина легла на 200 тыс., в новой сломались заслонки изменения геометрии, из 2 сломаным турбин собрал одну рабочую и уже 50 тыс накатал на ней. Антифриз не уходит. На 200 тыс снимал сажевый и чистил пей жидкостью, потом ещё 140 тыс наездил. Главное заливать присадку с маленький бак и прошивать при этом машину, тогда всё будет ок. Машина едет великолепно, я даже купил точно такую же, но на 2,0 tdci с пробегом 286 тыс км за 650 евро.
Груша для ручной подкачки топлива очень удобная штука !
В -35 градусов кое-как с ПЗУ (пуско зарядное устройство) запустил Пежо. И пока он прогревается и пыхтит, стараясь заглохнуть из-за густой солярки, просто качаешь грушей пока тёплая обратка не пойдёт в топливный бак.
Бензинки не все заводились. А моя пых-пых-пых и завелась ))) Главное грушу российскую ставить. Она мягче, крупнее и морозоустойчивее. А европейские из твёрдых сортов резины, которые трескаются на морозе и пускают воздух в топливную систему.
Даю вам всем совет как специалист по нефтянке и нефтепродуктам...
После пробега 8 тысяч км масло насыщено микрочастицами износа металлических деталей...это касается любого масла: от российского дерьмомасла до Motul или Shell.... поэтому 8 тысяч- это идеальный период для замены масла....меняй масло каждые 8 тысяч...или ежегодно если машина ездит немного.....и мотор практически становится бессмертным...
На всех своих авто я всегда это делал.. ни разу ни на одной машине не менял турбину. Никогда...
а что скажете про малозольное масло для дизелей! лукойл
@@TheJans1974речь идёт о маслах в целом. А Зольное или хуельное то всему пизда после 6.5 т.км. так что я меняю всегда около 8ми тыс. И все движки у меня ходил по 300-400к и проблем 0. Ну плюс пиздюль периодически чтобы закоксовки небыло. Как-то так
Спасибо, достаточно информативно.
Все же ЦПГ достаточно ресурсная, особенно если вовремя удалить сажевый и егр.
Ещё одна проблема этих моторов течь масла из под сальника в каналах форсунок.
пробег 350 тыс.км, я меняю масло с фильтром каждые 5тыс.км, лью только Total 9000 5W-40, работает как часы!
Тотал дерьмо. Kronoil лей
Какая машина?
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Скажи не сколько стоит тнвд на такой мотор? Авто фокус 2
Полтора года владею пежо 307 SW 1.6 hdi, 110 лошадок, 2004г., хороший, экономичный и резвый мотор, компьютер показывает до 5 л. При средней скорости 40,большинство езжу вгородском режима (почти 500 000 пробега уже). Зимой заводится легко, 2 зимы не подводил. После покупки, когда масло менял, думал мотор придётся менять, всё в нагаре. Но, на удивление, всё норм, масло не ест. Хотя видно что за машиной особо не следили☹️. Правда почти сразу после покупки пришлось турбину поменять( сетки уже не было, пока полёт нормальный
Много полезной информации на вашем канале. 👍👍👍
1.6 HDI с 408 2012 года в студию.но этого я думаю еще долго не будет.не мотор а сказка.315000 км все родное и форсунки и насос.
твой случай единичный, а вот 1,9 берлинго DW8 у ВСЕХ выхаживает то 400ткм и более
Где заправляетесь?
@@vitbox7927 есть и другие примеры в пробего 300+ . а почему dv6cm должен не жить?
Обязательно нужно ставить маслоотделитель! Мембрана сапуна отсекает только грубые брызги масла. Поэтому 100% что у вас весь впуск от турбины до клапанов будет засран! А если и ЕГР не отключен то больше 250-300тищ он проедет, потому что это масло обжигается вихлопом и сразу делается кокс. Удачи!
Дак получается лучьше егр не глушить тут ?
товарищ, а ну подробнее про маслоотделитель куда его впихонуть?
Подскажите про маслоотделитель
Сравните пожалуйста два французкие двигателя 2.0 hdi от Пежо и 1.9 dci от Рено.
Какой лучше?
А также 1.6 hdi от Пежо и 1.5 dci от Рено.
Спасибо за ваш канал.
Смотрю в Испании.
Удачи.
сравните 1.6 hdi от Пежо и 1.5 dci от Рено. Выбираю между пежо 308 и меганом 4
240 тыс. на Ford'e Mondeo IV. Работает как часы. Правда, первые 160 тыс. бегал в Германии на длинные дистанции
В Германии он бегал минимум 250....🤦
Плюс ваши 100тыс.
@@andremandre4578 ну конечно, В ам в комментариях виднее сколько он бегал в Германии.
Уже, кстати, пробег 290 и так же бегает
Еще один косяк этого мотора-неправильная форма поддона,маслосливная пробка вдавлена конструктивно,вследствии отработка сливается не вся,поначалу не мог понять почему масло сразу после замены моментально становилось черным.У меня 8 клапанная версия которая после 2010 года,но этот косяк так и не устранили.А вот сеточки на турбине уже нет с завода.
дааа любой дизель сразу черный) но ваша правда тоже имеет силу)
Это понятно что в дизеле масло чернеет быстро,но не в первые 5 минут работы после его замены.
@@Sh1BaS та ладно
Говорят более эфективно менять масло через щуп на подобных моторах, на drive2 есть человек на 408 или 308 сливал через щуп, говорит сливается больше чем через пробку с поддона
@@АртемГыбин менял и щупом и обычным способом, для интереса делал замеры объема слитого масла. Результат абсолютно одинаковый.
Было бы супер разобрать v6 3.3 Chrysler Voyager. Мотор Миллионник легенда) интересно посмотреть его изнутри. Да и ГРМ очень интересный
У меня фокус 2, с таким движком 2007 год, уже на одометре больше 350 тыс. И тьфу-тьфу, жалоб на него нет!
Откатался 5 лет на Пежо 308, пробег 205 тыс. Турбину не менял. Хотя турбина слегка уже начинала сопливиться. На баке 60л пробегал 1800км (трасса).
1800 проехать на баке 60 литров невозможно, а 1150 реально. Сказочник.
отличный двигатель... если вовремя обслуживать и менять расходники ..я отьездил 420000 и ездил бы еще если бы в аварию не попал. были мелкие ремонты по ел. части датчики и т.д.
Может подскажите. Пежо 407 1.6 hgi заглох и не заводится. Елм проверил, ничего существенного, датчак абс, свеча накала(заводидась без проблем), че то с сажевым фильтром, но это все было ничего не мешало. Куда копать подскажите пожалуйста.
Отличный двигатель, прошёл 450.000 тыс стал есть масло( маслянные кольца кончились) поставил контрактный, егр как пишут либо глушить или ставить новый, всё проблемы от него, старый движок разобрал внутри как с завода придраться не к чему, идиально чисто, на старом движке только то каждые 10000 тыс
Eсли пробег 385.000 брать опасно?
Здравствуйте, хорошие и познавательные видео, меняли на 300т.км мотр 1.4HDI проблема была в распредвале, головка поршня и цилиндры после разборки оказались в отличном состоянии, а вот распредвал подвёл выроботка сильная на кулачках, дешевле обошлось вкинуть столбик)
был такой мотор, правда 2014г 116сил с системой старт стоп , очень понравился , тяговитый , но я и обслуживал его ,масло каждые 5тыщ , фильтр топливный каждые 10.
Каждый 5 тыс , супер
Не прав ты..Масло надо менять каждые 2 000 км..А лучше даже каждые 1 000 км.
@@obmorok25 а лучше при каждой заправке топливом
@@Den-ym8kb может он в год 10 тыщ проезжал что такого то
У меня такой движок 2017 года с мокрым ремнём ГРМ. 21400 пока нареканий нет. Очень экономичный и динамичный. Зимой часто сам включает прожиг - примерно 2 раза в неделю в городе. Летом раз в месяц.
Мокрый ремень доставит тебе проблем
Молодцы и реклама хорошая, пилите дальше такие обзоры. Так же ждём обзоры коробок передач
Молодцы компетентный 👍и самое главное что без матершины все объясняете
Спасибо за обзор! У меня на Форд Фокус такой двигатель. Часто вижу масляные подтеки сверху турбины, возле штуцера подачи масла на турбину. Лечится заменой трубки)
Привет! какой именно трубки?
Про трубку интересно
Спасибо за обзор! У самого такой мотор на вольво, пробег 380ткм, поменял только распылители на форсунках и цепь. Масло меняю через 7.5 состояние мотора на 5
Какая модель Вольво?
@@Nik-jq4tx volvo v50, это тот же форд фокус 2 рест
с маховиком проблем не встречалось? у меня пробег 360ткм, на холодную постукивает.
@@КириллДавыдик-ю1щ уже тысяч 100 стучит, и когда глушишь - толчок, глушу с выжатой сцепой, наверное скоро придется менять
@@КириллДавыдик-ю1щ кстати уже пробег 435
Пробег 670 тыс. Думаю в следующем году все же открыть наконец-то капот.
Какой именно мотор и на каком авто?
При замене в 7 тыш км. Мотор у знакомого в такси прошёл 655 тыш км.
Масла?
@@Живунахуторе да. Каждые 7 тысяч км.
@@Ryjikot пежо или форд?
@@bekhan270 Пежо. Партнёр. Такой же и на Форд стоит.
@@Живунахуторе на
2,0 HDI жду. В идеале версию DW10FC, но и ранние варианты не менее интересны.
300 тысяч отлично бегает,единственное парил мозг датчик давления дизеля ,часто глох в движение и его частота перешла от раза в год до раз в месяц и потм еще чаще ,,,пока его не поменял,,,,немного пугало что нахождения с зади двигателя но все сошло на благо,,,Ситроен С4 Пикассо
1.6 дизель Пежо 308, после 2011 года. Спасиба👍🏻
Разберите 1.9DCI очень популярный двигатель)
Спасибо за обзор данного двигателя.А сажа во впускном колекторе, это масло от турбины или ссапун не держит + выхлопные от егр.Я Егр на сразу заглушил как только купил авто.
Согласен. Этот налёт из-за сапуна.
на данный момент пробег 430000 км. Двигатель живее всех живых.Кроми расходников ничего не менял.
"Новые" моторы не так интересны, как их собратья из 90х, хотелось бы увидеть ВАГ группу "легендарных" 1.9tdi, 1.9td, 1.9d.
Ну и не мало делающих мозги из БМВ, такого как 2.5tds, более старого 2.4td,.
Ну и конечно же всеми любимого мотора от BMW это семейство M57 2.5d_3.0d.
Уверен на 100% выше написанное многим было б интересно увидеть и что не мало важно услышать.
От меня лайк👍, канал в самом деле крутой.
ничего интересного в старых именитых дизелях нет, почти вечные моторы которых уже живыми не купить
Скажу,как есть.Имел пежо,2008год выпуска.Купил,было 27 000км.,продал-590 000.Не делал,от слова-НИЧЕГО,коробка и все остальное,делалось по нескольку раз.
Не делал от слова ничего или делал по несколько раз? Не понятно.
Супер информативно ,спасибо за видео.
1.9 cdti опелевский .
Да, двигатель не самый удачный. Но справедливости ради, и не самый плохой. Если сделать некоторые вещи сразу, он будет служить верой и правдой. А именно, замена масла раз в 5-6 тыс. удаление экологии, установка фильтра грубой очистки а также использования качественного топливного фильтра, добавления присадок в топливо, установка дополнительного маслоуловителя (даже с новой мембраной он кидает маслецо чутку). Не смотря на все минусы, двигатель прост с обслуживании, можно "на коленке" сделать, правда если есть дин.ключ )))
Вы там с ума посходили с заменой масла в 5000 км. Что за фуфло заливаете вместо нормального масла ? Автол или нигрол ?
@@cobbvd это же дизель. и вообще в чем смысл переката? экономия или лень?
@@petryellow Ни лень, ни экономия. Просто здравый смысл и нормальное качество оригинального французского масла. У вас видимо такого нету. Жулики автолом разбавляют. Приходится менять раз в месяц.
@@cobbvd по всем тестам после 7ткм масло начинает терять свойства
@@petryellow Это у вас так. Разбавленное масло :)
Alfa/fiat 1.9 jtdm, он же 1.9 cdti Opel. А еще было бы здорово глянуть на Mercedes om642.
Плюсы- тихий экономичный прет хорошо заводится в любой мороз .
Минус- сытса масло всегда и то всюду. На пежо и ситроен из-за воздушного фильтра легко и быстро убить движок просто растегивался корпус
в сравнении с состоянием Хуимдай-йевского разобранного автором мотора с таким же пробегом, француз не просто хорош, а обкатку не прошел!
У меня пыж 308 1,6 hdi 2009г. Пробег 223000 все гуд, за три года только кольцо под форсункой поменял.👌 В турбине присутствует масло, люфт микроскопический - влево/вправо. Мотористы сказали, что она еще родная . Зы не знаю сколько еще протянет.
Такой люфт в турбине это норма.
Дорого менять кольцо под форсункой???
@@valentynbuhai286 10$
@@valentynbuhai286самостоятельно меняются легко
Форд с-макс турбина умера на 280 тыс, поменяли вторая умерла через 1000 км, потом поставили ещё одну, но уже достали эту сеточку 4:10, сейчас 410 000 турбина ехздит.
Сеточку надо удалять или чистить?
@@АК07 только удалять и забыть об этой проблеме
У меня при замене турбины сеточку не убрали. Сказали, что она чистая.
@@andrew7455 плохо
Самый божесттвенный дрыгатель❤
Здравствуйте был фф2 с таким мотором проехал 447 000 км. Особых проблем не было.менял турбину на 350 000 и тнвд с ремонтом форсунок. Два раза чистил клапан ЕГР.удалил кат коллектор. Своевременное обслуживание хорошее масло и замена фильтров и ваше авто будет вас радовать.
Благодарим за ваш отзыв.
Aramais Maloian через сколько меняли масло?
ТНВД, турба, форсы и это без особых проблем?)))
@@MrAdamovichvv картридж турбы 20000, а форсунок таких полным полно, они дешевые
Видео супер. Хотелось бы разборку его собрата 1.5tdci ford. Чтоб знать как с ним жить а то пробег уже 98 тыс.
хороший двигатель! но ЕГР напрочь его убивает, я вычищал коллектор и глушил ЕГР после этого двигатель стал чистым.
Стесняюсь, но спрошу - а что такое ЕГР ?
@@НиколайГамрецкий-ш4х перепускной клапан отработавших газов
Хороший мотор при должном уходе!
Можно рассказать 2,0 TDCi которые стоят на фордах smax. За ранее благодарен.
Написал бы хоть правильно. TDCi
Розберите двигатель 1,6 crdi хюндай Киа. Кому также интересно ставте лайк
Хороший канал, полезная информация! А что вы скажете про d4fa Hyundai Kia?
1.6 crdi такой же как и 1.5 crdi
Как всегда супер!!! А разберите ка бензиновые французские движки, что ставились на Пежо партнер TU5JP4B и двигатель TU5JP4.
Какой двигатель надежней 1,5 или 1,6???? Посоветуйте пожалуйста. Спасибо!
hdi 1.6. откуда 1.5 взялся?
Я не понимаю восторгов от "обзора". Галопом промчался, промеры на глазок, поршни "как новые", а может и они менялись? Никакой толком информации. Но тут в комментариях прям превозносят до небес! Неужели все такие не притязательные?
Мой комментарий таков. Идея хороша, подробностей о состоянии (м.б. ценах запчастей) нужно больше. Ключевые параметры износа должны быть в цифрах а не на глазок.
Но это мое мнение! Удачи
Здравствуйте. Вы такой один непонимающий. Вот скажите, какое вам дело до "промеров" одного явно убитого мотора, который мы разобрали и отправили на металлолом 3 года назад ?
Наши обзоры вообще не про "промеры". К счастью, 99,9% людей это понимают.
@@AutoStrong_M здравствуйте. Это комплимент, попасть в 1%. Дело есть мне до промеров, но я же вас не заставляю делать так, как мне хочется! Делайте как считаете нужным и спокойнее относитесь к комментариям.
Спасибо за обзор! А сильно ли отличается 8ми клапанный DV6? Он проще, выпущен позже (устранены детские болячки) = надежнее
С какого года год 8 клапанный?
Он в начале сказалл что с 2011 года
Очень полезный канал, красавци!!
Здравствуйте. Расскажите про более современный DV6CM. Заранее благодарен.
и меня интересует,я на своем 180000 проехал уже
@@run_come_on здравствуйте. Изучив более подробно наш мотор и всё что сделали французы с ним тестировав два года в зауралье и Сибири получился простой и довольно надёжный особенно в нашу эпоху. В инете находил 400 тыс. км пробег. Понял одно вовремя все менять с сокращением сроков замены и тогда каждая поездка будет в радость. Заливать хорошее масло и менять через каждые 8000 км. 😁
@@ДмитрийМельников-у5ф ,здравствуйте, а не подскажите,начал пыж масло немного подъедать,заметил, что закидывает масло из отвода картерных газов,на входе в турбину масляные подтеки
@@run_come_on у меня пробег 100 000 тыс км и тоже имеются масляные подтеки. Норма или нет не знаю. Но лично моё мнение возможно просто само масло имеет маленькую температуру вспышки и тогда оно будет хорошо угарать. А какой расход масла и сравните с допусками производителя или как вариант сменить масло другой марки. Личный пример до пежо был субару форестер заливал одно масло потом другое был такой нормальный расход думал все движок померает, сменил третью марку масла и залил идемитсу. Всё о чудо расход пришол в норму 1,5-2 литра на 10 000. Так проехал ещё 70 тыс км. Ну продал. Если не помогло нужно разбираться дальше.
поддерживаю
Самый крутой канал про моторы
А вот у меня был Опель Астра 2001 дизель. Мотор Y20DTL. Умер на 580 000 км. 580 000!!! Масло было всегда синтетика 5-40. Почему ушел? А коленвал пополам... До сих пор в трауре
Ребята, раз Вы затронули тему французких моторов ,хотелось бы посмотреть и о бензиновых версиях. От концерна PSA , в частности о моторе LFY XU7 или XU10.
Очень интересно увидеть разборку бензинового мотора PSA 1,6 VTi или его турбовую версию 1,6 THP. Кому интересно поддержите лайком.
ДОБРОГО ДНЯ ХОЧУ ПОБАЧИТИ РОЗБОРКУ ЛЕГЕНДАРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТОЙОТА 2JZ-GTE
Профессионально интересно, но Хотелось бы в подобном ролике слышать какое то сравнение с другими моторами... мне на пример не понятно чем плохо что у мотора на 180000 начинает патрубок охлаждения разрушаться..., а где он ходит дольше к примеру??? И т. Д.
Суть наших видео - рассказать о реально возникающих проблемах конкретного двигателя. Большинство "серийных" неполадок возникают из-за слабостей и недочётов в конструкции мотора. Грубо говоря, на других моторах упомянутый здесь патрубок охлаждения вообще не разрушается. Хотя на других моторах этот патрубок в принципе другой.
Одним словом, параллелей и сравнений мы проводить не будем. Это не корректно.
Спасибо за обзор, хотелось бы увидеть корейский дизель - D4EA
Супер!!
Больше видео (:
Канал хороший, толковые обзор💪💪👍👍 по ниссановске VQ расскажите.
Отличный канал , спасибо за информацию )
Здравствуйте присматриваюсь к машине Вольво в70 1.6 D2 84kw дизель с 2009г по 2011г. Скажите пожалуйста хороший ли этот двигатель если нет то какой тогда лучше всего брать чтобы был экономичный и надёжный ?
Очень интересное видео, хотелось бы посмотреть такое же с объёмом 1,5
Спасибо! Если будет подходящий для разбора, сделаем.
@@AutoStrong_M у меня фокус 2016г. 190т. Немец, думаю их уже много.
@@AutoStrong_M справді, цікаво почути про сучасні дизеля на прикладі 1.5 tdci, дякую.
ВИДОСЫ КРУТЫЕ
ВАМ ЛАЙК ..👍
Разберите пожалуйста его 8-клапанную версию D4162T, он же DV6C желательно с топливной сименс.
Очень хотелось бы увидеть разборку дизельного мотора 1.9 jtdm/dth/cdti концерна fiat.
Thanks forall the information and presentations. What year were the camshafts upgraded, would you happen to know?
Здравствуйте, разберите пожалуйста мотор Peugeot 407 2,0 бензин 16v 138 лс
Со временем его начинает потряхивать, плавают обороты и тому подобное. Спасибо большое за информацию, очень интересные видео)
Катушка либо забились каналы на ГБЦ
Отличный надёжный движок. У меня такой был,верой и правдой служил. ПЫЖ 407,2005Г.В. В аварию попал к сожалению -на списание.У меня тоже начинало потряхивать,а потом вообще перестал ехать.Как выяснили местные кулибины подсос воздуха шёл в вакум.Там какой то шлашг есть паукообразный он стал трескаться потихоньку а потом и вовсе прорвался.Новых уже не выпускают а на свалках по этой причине не найти по всей прибалтике.Так вот нашы кулиюигы мне мой рваный залечили.И было мне счастье пока непомяля с обоих бортов.
НDI 2.0 лутшые движки
Жи Ши пиши от души
Bardzo dobry silnik
Давай в разбор двигатель VW 2.0 TDI
Я бы сказал что надёжный, даже очень хороший
Спасибо за дополнение 😉
Спасибо!
Двигун невдалий...то мяко кажучи.Перше то форсунки з під яких січуть гази.Друге то колектор забруднений нагаром.Третє клапан EGR котрий дуже часто виходить з ладу.Впускний колектор дуже ніжні кріплення корпусу повітряного фільтру.також тече ущільнююче кільце масляний насос-блок.А ще треба окремо згадати про термо захист на каталізаторі і турбіні на які завжди обломані кріплення та стукають.про сітку сказали також молодці)))
Бляха муха, що це таке? Ну за яку машину не подивись на цьому ю тубі, всі погані. На чому ж їздити? Або люди перебільшують, або я не знаю. Через цей дурний ю тубі не можу машину собі вибрати, всі погані.
@@ВалерийРуденко-х1с PEUGEOT 505, WILLYS, RIO, MAGIRUS-DEUTZ..
С таким недостатки это как минимум один из лучших дизель моторов , нашего времени, . Распредвал у себя я тоже видел , точно такая же картина, , . Собрал обратно 30 тысяч уже проехал, уже почти собрал на новые. Ну и собственно вопрос есть ли смысл ставить б.у. ГБЦ? Или купить новые распредвалы ??? Спасибо .
... все измерения мы делаем на глаз. При всём уважении, но на глаз вы оцениваете состояние, а не делаете измерения:) Канал отличный. Удачи вам?
Добрый день! сделайте пожалуйста разбор дизеля форд дураторг 1,5 (120 л.с.), пытаюсь найти какую-то информацию про данный мотор, но безрезультатно!
Какой из них надежнее ?! Информацию нашёл ? Я сейчас ищу - не очень много информации. 1,5 или 1,6 - какой брать ?!)
отличный обзор зделайте пожалуйста обзор на 2.0 тди дизеля без турбини
Здравствуйте! Скажите пожалуйста как отличить визуально 8 клапанный от 16 клапанного?
Устанавливался ли 8 клапанный на Фокус?
Теж цікавить .
Ребята чаще обзоры делайте!!
разберите 1.6 hdi восьмиклапанный
Вот вот, тоже хотелось бы посмотреть на него изнутри, так как выбор стоит между 8 и 16 клапанами.
@Pavel Novik, спасибо. Я тоже пришёл к этому выводу после долгого изучения ия гугла :)
@@Sergei19870 а на пежо-408/ситроен-С4 российской сборки какой ставят? 8 или 16?
@@drunksatellite Без понятия какие в России ставились, я в европе живу. Но знаю что нада смотреть по мощности, всё что выше 110лс=> 112,114,115 это 8 клапанник, 110 и ниже 16 клапанов.
@@Sergei19870 всё, я нарыл инфу. На российские пежо/ситроены ставят двигатель DV6CM - 8-клапанный, с одним распредвалом с ременным приводом, с облегчённой ШПГ, 114 л.с. (prezi.com/uy4gl3uq3yuw/peugeot-diesel-technologies/ )
Четкое видео!
eHDI 1.6 dv6c разберите плиз и сделайте обзор)