добавлю от себя немного, У меня как раз эта машина, грузовая(т.е. 2 сидения и грузовой отсек), без боковой выдвижной двери. Машина прекрасная, если не учитывать что на 5 передаче можно ехать 30км/ч, очень малая скорость, на 5 передаче при 90км ч уже 3000 об/м, это очень огорчает, так же есть прикол с слепыми зонами - в них камаз влезет, это кошмар, приходится раз 10 удостоверится что слева/справа никого нет. Грустно. А так, просто сказка а не машина, ставили звук хороший (саб+динамики под штатные и твиттеры), влезло ВСЁ на штатные места, у него реально есть места под твиттеры, кароче класс, саб стоит за моим сиденьем. По кузову что скажу - это сказка, он не гниет почти нигде, так уж вышло что мою машинку постоянно кто то царапнет или ещё что - так вот, на тех местах где царапины - уже лет 5 просто виден метал без корозии (оцинкован кузов, и очень даже хорошо). Подводя итоги что могу сказать - это моя первая машина и она прекрасна, как в управляемости, подвеске, вместительности так и в зарабатывании денег, с этой машиной без напряга можно поднимать хорошие деньги. Машина вот прям сделана что бы её покупали первой. Но к сожалению мне, как студенту, не очень в кайф слышать что машина не всем заходит, но когда задумываешься сколько эта машина зарабатывает, а их машины жрут в себя бабла - просто радость на душе. Кароче кайф - моя рекомендация 1000 процентов планирую себе брать посвежее какого нибудь партнёра
5:31 у этой машины видимо часы сломаны. У меня всё четко работает и не было проблем. Бывает обзорщики чтото бухтят не только про этот авто но и про другие не разобравшись в вопросе. Но в принципе их никто и не называет профессиональными автообзоршиками или людьми кто чтото понимает в авто) просто автолюбители рассказывают о каком то авто) владельцы же могут рассказать гораздо больше фишечек и нюансов 5:48 для бумаг накладных и прочего есть верхняя полка я для них и использовал полку сверху, мегаудобно и никогда не улетает оттуда ничего и не мнётся.Это же перчаточный ящик а не шкаф для хранения бумаги. 6:09 многие делают такую схему и есть много доработок как легко и быстро можно сделать на пассажирскую дверь автоматический 6:53 так же много доработок как несложно сделать на одну крутилку оба зеркала, но лично для меня я один раз настроил зеркала и за 2 года пока владею не трогаю, но если вы неугомонный каждую минуту вразаете зеркала то вам видимо будет неудобно. Могу ошибаться , но насколько мне известно коробки разные 1.4/1.6/дизельные. 18:18 не поворотные кулаки , а рычаги задней балки. И стандартные подшипники есть и дешевле , так де есть вариант капролоноавх втулок и на мой взгляд лучшее решение это замена на усиленные от маза или трактора с врезанием пресс масленки и в этом случае проблем не будет Некоторые кричат что есть проблема с электрикой но это возможно кому как повезет от предыдущих владельцев, если хорошо относились к машине то и проблем меньше , любая машина будет сыпучей и проблемной если за ней не следить. Из нюансов большой радиус разворота. Но зато есть штатный подогрев сидений , передние ручки наружные благодаря своей форме удобно открывать и пачкаются минимально. Из-за торсионов у вас независимая задняя подвеска. Отличная обзорность. У меня версия vtc . запчасти доступные по цене. Возможно не хватает подлокотника который был в Приоре , но ввиду того что я стал водить со временем иначе из-за автоспорта поэтому привычка всегда обе руки на руль . из плюшек легко устанавливается бортовой компьютер вместо часов. И это штатно. Легко и бюджетно можно сделать круизконтроль в отличие от других машин. Как и у других авто люди постоянно чтото дорабатывают , но всегда приятно когда это можно сделать штатно "болт он" как говорится И еще есть небольшой бонус в виде 2 отсеков в ногах второго ряда сидений. я там храню инструменты аптечку компрессор и прочие мелочи. нет запаски куда обычно всё это складывается но есть зато 2 отсека)
Когда машина проехала над камерой, немного напрягся) В кадре с разложенными сиденьями выглядит как однушка) А как на этой машине ехать далеко по трассе? Насколько она коммерческая?
Она не прямо дубовая, в целом едет нормально. По трассе едет нормально, дорогу держит, не Зафира или Туран конечно. Но и не приора. Шумка отсутствует как понятие)
@@Lookary Точно не Зафира и не Туран, а гораздо лучше) Здесь независимая задняя подвеска на продольных рычагах, которые крепятся к балке на подшипниках. Эта схема использовалась на Пежо 405, 306, Ситроенах Ксара и Саксо. Каждая из этих моделей была безоговорочным лидером по сочетанию управляемости и плавности хода в своих классах. И Берлинго/Партнёр первого поколения ее унаследовали от донорской 306, хотя спортивная рулёжка таким машинам вроде бы и не нужна. Это по-настоящему легендарная подвеска, если она исправна - никакие Зафиры даже близко не сравнятся. Чтобы поддерживать подвеску в исправном состоянии, надо каждые 70-80 тысяч км менять подшипники рычагов. Иначе они разрушатся от влаги, попадающей внутрь через уставшие сальники, и разобьют свои посадочные места. Тогда ремонт будет в разы дороже.
@@Р.Г-з5ш Возможно, когда она работает как нужно. На самом деле инновации это хорошо. Просто мало кто следит за машинами правильно, а тем более на коммерческой технике, которую за частую перегружают.
Какой смысл снимать обзор на старую машину, о которой уже написано сотни страниц на драйве и других форумах, все знают их слабые и сильные стороны? Что нового вы смогли рассказать?
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
10:42 фатальная ошибка. Это защитный механизм отпирания двери в момент, когда вставлен заправочный пистолет
Спасибо за подсказку
добавлю от себя немного, У меня как раз эта машина, грузовая(т.е. 2 сидения и грузовой отсек), без боковой выдвижной двери. Машина прекрасная, если не учитывать что на 5 передаче можно ехать 30км/ч, очень малая скорость, на 5 передаче при 90км ч уже 3000 об/м, это очень огорчает, так же есть прикол с слепыми зонами - в них камаз влезет, это кошмар, приходится раз 10 удостоверится что слева/справа никого нет. Грустно. А так, просто сказка а не машина, ставили звук хороший (саб+динамики под штатные и твиттеры), влезло ВСЁ на штатные места, у него реально есть места под твиттеры, кароче класс, саб стоит за моим сиденьем. По кузову что скажу - это сказка, он не гниет почти нигде, так уж вышло что мою машинку постоянно кто то царапнет или ещё что - так вот, на тех местах где царапины - уже лет 5 просто виден метал без корозии (оцинкован кузов, и очень даже хорошо). Подводя итоги что могу сказать - это моя первая машина и она прекрасна, как в управляемости, подвеске, вместительности так и в зарабатывании денег, с этой машиной без напряга можно поднимать хорошие деньги. Машина вот прям сделана что бы её покупали первой. Но к сожалению мне, как студенту, не очень в кайф слышать что машина не всем заходит, но когда задумываешься сколько эта машина зарабатывает, а их машины жрут в себя бабла - просто радость на душе.
Кароче кайф - моя рекомендация 1000 процентов
планирую себе брать посвежее какого нибудь партнёра
Шош ты так хгэкаешь то...? Божешь ты мой...
Так а який у вас двигун?? 1.4?
В мене2.0 hdi при 90 на 5 тій 2000 об.мин,при 3000 140
5:31 у этой машины видимо часы сломаны. У меня всё четко работает и не было проблем. Бывает обзорщики чтото бухтят не только про этот авто но и про другие не разобравшись в вопросе. Но в принципе их никто и не называет профессиональными автообзоршиками или людьми кто чтото понимает в авто) просто автолюбители рассказывают о каком то авто) владельцы же могут рассказать гораздо больше фишечек и нюансов
5:48 для бумаг накладных и прочего есть верхняя полка я для них и использовал полку сверху, мегаудобно и никогда не улетает оттуда ничего и не мнётся.Это же перчаточный ящик а не шкаф для хранения бумаги.
6:09 многие делают такую схему и есть много доработок как легко и быстро можно сделать на пассажирскую дверь автоматический
6:53 так же много доработок как несложно сделать на одну крутилку оба зеркала, но лично для меня я один раз настроил зеркала и за 2 года пока владею не трогаю, но если вы неугомонный каждую минуту вразаете зеркала то вам видимо будет неудобно.
Могу ошибаться , но насколько мне известно коробки разные 1.4/1.6/дизельные.
18:18 не поворотные кулаки , а рычаги задней балки. И стандартные подшипники есть и дешевле , так де есть вариант капролоноавх втулок и на мой взгляд лучшее решение это замена на усиленные от маза или трактора с врезанием пресс масленки и в этом случае проблем не будет
Некоторые кричат что есть проблема с электрикой но это возможно кому как повезет от предыдущих владельцев, если хорошо относились к машине то и проблем меньше , любая машина будет сыпучей и проблемной если за ней не следить.
Из нюансов большой радиус разворота. Но зато есть штатный подогрев сидений , передние ручки наружные благодаря своей форме удобно открывать и пачкаются минимально. Из-за торсионов у вас независимая задняя подвеска. Отличная обзорность. У меня версия vtc . запчасти доступные по цене. Возможно не хватает подлокотника который был в Приоре , но ввиду того что я стал водить со временем иначе из-за автоспорта поэтому привычка всегда обе руки на руль . из плюшек легко устанавливается бортовой компьютер вместо часов. И это штатно. Легко и бюджетно можно сделать круизконтроль в отличие от других машин. Как и у других авто люди постоянно чтото дорабатывают , но всегда приятно когда это можно сделать штатно "болт он" как говорится
И еще есть небольшой бонус в виде 2 отсеков в ногах второго ряда сидений. я там храню инструменты аптечку компрессор и прочие мелочи. нет запаски куда обычно всё это складывается но есть зато 2 отсека)
А почему вы удивились, что стеклоподъемники только на передних дверях????))))) На задних дверях их просто не поставишь))))
не п ди, на форточки как в минивэнах можно поставить
Що буде краще ,це Пежо чи Сітроен берлінго 2008року 1.6 дизель
По суті,це одне в теж саме.
Он потянет двухосный прицеп длиной 3.5 метра (750кг)?
Тяжело очень будет ему
Після аварії Пежо партнер 1,6 дизель перестала подача палива( права фара лопнула.) що робить.
Ну ты конечно сказал, что б колбасу загрузить, нужна хлопушка, при том что сам показал что дверь можно ещё шире распахнуть!
Що краще це авто фіат добло чи рено кенго ?
Добло кращий на порядок. Мав у володінні всі три.
то саме задаюсь питанням, як на мене кенго (двіжком )
Класні обзори👍
Якщо буде можливість зніміть тест на Шевроле Нубіра (Лачетті) в універсалі. Гарне авто
Дякую, тільки нещодавно думали. Як знайдемо, одразу знімемо)
Вибачайте,але то по кузовщині слабі автівки.... Гниють,як спілі груші......
Еще есть мотор 1.8d xud7 A9A.и никаких проблем задняя подвеска не приносит, машина грузовая и возит день в день 500-700 кг пробег за лям уже
твою "хлопушку" не загрузишь погрузчиком))
а её и нет на грузовых версиях
Что по устойчивости к ржавчине?
Вообще не ржавеет
кузов оцинкован, ржавчины нет от слова совсем
6 років їздяю на такій машині, на звичайному дизельнму двигуні, вона по суті невбиваєма
2.0 hdi 8 клапанов на цилиндр
Когда машина проехала над камерой, немного напрягся)
В кадре с разложенными сиденьями выглядит как однушка)
А как на этой машине ехать далеко по трассе? Насколько она коммерческая?
Она не прямо дубовая, в целом едет нормально. По трассе едет нормально, дорогу держит, не Зафира или Туран конечно. Но и не приора. Шумка отсутствует как понятие)
@@Lookary Точно не Зафира и не Туран, а гораздо лучше)
Здесь независимая задняя подвеска на продольных рычагах, которые крепятся к балке на подшипниках. Эта схема использовалась на Пежо 405, 306, Ситроенах Ксара и Саксо. Каждая из этих моделей была безоговорочным лидером по сочетанию управляемости и плавности хода в своих классах. И Берлинго/Партнёр первого поколения ее унаследовали от донорской 306, хотя спортивная рулёжка таким машинам вроде бы и не нужна. Это по-настоящему легендарная подвеска, если она исправна - никакие Зафиры даже близко не сравнятся.
Чтобы поддерживать подвеску в исправном состоянии, надо каждые 70-80 тысяч км менять подшипники рычагов. Иначе они разрушатся от влаги, попадающей внутрь через уставшие сальники, и разобьют свои посадочные места. Тогда ремонт будет в разы дороже.
@@Р.Г-з5ш Возможно, когда она работает как нужно. На самом деле инновации это хорошо. Просто мало кто следит за машинами правильно, а тем более на коммерческой технике, которую за частую перегружают.
@@Р.Г-з5ш и по тому на моем опыте эти машины рушились не так хорошо
@@Андрей-в3е7э это не инновации, подвеска древняя. Впервые ее применили ещё на 205-й модели в начале 80х.
Почему во всех этих недообзорах про грузовую машину не говорят полезные размеры размеры????
Какой смысл снимать обзор на старую машину, о которой уже написано сотни страниц на драйве и других форумах, все знают их слабые и сильные стороны? Что нового вы смогли рассказать?
вашный плюс хлапушку - у неё ечть дворник!!!
Подивився огляд і зрозумів,що Рено Кенго - НАЙКРАЩИЙ У ЦЬОМУ СЕГМЕНТІ!🤏ЯКИМ Я І ВОЛОДІЮ.МИРНОГО НЕБА ТА ПЕРЕМОГИ!!!РЕСПЕКТ ФРОМ ПОЛТАВА😁
ZZZ
@@meoi638 Слава Україні
у ВСЕХ 1.4 периодически пробивает прокладку гбц и иногда ведёт гбц, про это не сказал, зато про какие-то датчики на надёжном 1.6 уйню прогнал
Это я свами согласен 👍
Меня хватило на 3 минуты, слушать этот бред
Меня хватило на первые 2 буквы этого комментария
@@Lookary слабак)
В Полонному реставрація балки найкраща.100 тис.гарантії і ніяких заморочок
Нравились пыжики всегда,но на них неадекватные цены в обслуживании.В обслуживании они дороже Тойоты и Мерседеса.Почему? Никто не знает.