Tesla S Plaid - 1020 KM na kołpakach
HTML-код
- Опубликовано: 20 июн 2024
- Tesla Model S Plaid należy do grupy zaledwie 24 samochodów na świecie, które oferują powyżej 1000 koni mechanicznych. Różnica jest jednak taka, że jak spojrzycie na Teslę, to na pewno się tego nie spodziewacie.
00:00 - wstęp
01:26 - co się zmieniło w wyglądzie?
02:36 - jak wygląda wnętrze i jak jest spasowane?
09:50 - jaki Tesla model S ma bagażnik?
10:53 - jak przyspiesza Tesla model S Plaid?
12:32 - tego się nie spodziewali
14:11 - jak jeździ Tesla model S Plaid
19:41 - ile kosztuje Tesla model S Plaid?
20:14 - podsumowanie
#autocentrum #tesla #models #plaid 
Авто/Мото
Te 2.1 do 100km/h to jest na rozgrzanych oponach na dobrym asfalcie dla wszystkich hejterow elektryków. Spalinowe sportowe auta na zwykłej drodze też robią dużo gorsze czasy bez przygotowania opon i nawierzchni, niż to co podaje producent.
Te 2,1s liczone jest w systemie one foot rollout
@@AutoCentrumKropkaPl nieprawda, z 1-f rollout’em Tesla podaje 1,99 sekundy
Co to za różnica czy 2.1 czy 3.1 ? To i tak są wartości ekstremalne . Jeżdżę elektrykiem dwa miesiące, setkę kręci w około 8 sekund i jest ok. Tesla jeszcze jest zbyt droga ...ale może za jakiś czas
@@piotr00717zgadzam się to super szybko ale jeśli masz samochód który robi 3.1 do setki a mój robi 2.1 do setki to Twój jest o 50% wolniejszy niż mój i to już duża przepaść
No wiadomo że jakieś warunki muszą być spełnione.
Pierwszy chyba w miarę normalny test Tesli na portalach nieelektrycznych.
Ja powiem tak, następne auto to będzie elektryk i pewnie właśnie tesla, mam nadzieje, że suv segmentu C jak go w końcu zrobią. Jak nie to rzucę się na Y
Żeby zrozumieć co Tesla odwaliła to trzeba to przełożyć na to co dokonała i w jakim czasie. Auta z roczników 2014-2015 to jeżdżący eksperyment. Tesla w odróżnieniu od innych marek potrafi robić zmiany w ciągu życia modelu nieraz kilkadziesiąt razy!.
Szybkość w jakim oni się adaptują i poprawiają babole jest o niebo większy niż kiedyś marki koreańskie. W parę lat z marki niszowej, która była wizją gościa z kasą stała się marką która na niektórych rynkach jest najbardziej kupowanym modelem samochodu (nie elektryka, wszystkich napędów).
A co ludzi przekonuje? Kasa. Jeżdżenie elektrykiem mając dom jest mega tanie. Do tego dostaje się dobrze wyposażone auto, mocne za bardzo dobrą kasę. Do tego jeszcze można przytulić dotację. Nie ma przeglądów gwarancyjnych, gwarancja jest długa, dedykowana sieć ładowania... zalet jest sporo.
Mam mega beke np z caroserii bo najpierw zmieszali z błotem dokładnie to samo testowane auto nie zaglądając nawet do instrukcji (tak tesla jest inna i inaczej czasami się ją obsługuje). a potem prowadzący kupuje sobie prywatnie model 3 :D
No i prawidłowo.
Kolejna konkretna prezentacja plusy i minusy w prezentowanym samochodzie.
Super życzę kolejnego udanego odcinka.
Pozdrawiam 🙂👍
Mówisz, że tesla była już przestarzała jak była prezentowana… tylko, że była prezentowana w 2011 roku (warto porównać z samochodami z tamtego okresu). A ten rewolucyjny lifting przodu o którym mówisz, w którym usunięto owal z przedniego zderzaka był 7 lat temu bo w 2016 roku. Również od tamtego czasu jakość wykonania modelu S jest dużo lepsza, ale już utarło się, że tesla jest wykonana z dykty obszytej skórą.
Tjaaa,z dykty..i pewnie dlatego sprzedaje sie jak wsciekla
Moim zdaniem Tesla model S jest najlepszym samochodem na świecie, pozdrawiam serdecznie i życzę wszystkim wesołych świąt 🎉
Świetne filmy robicie ... więcej proszę ...
Dlaczego przy testach elektryków nie podaje się zużycia energii np. przy 60, 100, 140 km/h? 🤷🏻♂️
Nie wyszło Cie przyczepienie sie xd nie znajdziesz samochodu z >1000KM które sie zbliża do tesli pod względem zużycia energii
@@Hiaki1000🤦🏻♂️ to jest czepianie? Po prostu można chyba wiedzieć ile się przejeździe lecąc z prędkością autostradową. Jak chcesz jeździć za tirem na autostradzie to po kiego grzyba ci 1000 KM? Weź ty się ogarnij i bądź głoopkiem gdzie indziej 😅
@@gart4680 no 1000km nie jest do szybkiej jazdy tylko szybkiego przespieszania. Kazdym gratem 100km możesz zapierdalać po autostradzie xd nie wiem co w tym fajnego
fajnie zaprezentowana samochód, chociaż nadal to nie zmienia faktu że jest elektrykiem, wnętrze ze zwykłą kierownicą nawet ujdzie, chociaż ja nie jestem zwolennikiem ukrywania funkcji w ekranie, tak jak nie przekonują mnie elektryki mimo jak w przypadku tego modelu ogromnej mocy i rewelacyjnych osiągów.
Hej właśnie kupiłem land cruiser 2.8 diesel .wielki szacun dla nowych nabywców Tego przyspieszacza 😂😊
Myślałem że ta Tesla potrafi latać ten wolant w tym aucie ma taki sam sens jak przykręcenie kierownicy od Jelcza do roweru Wigry 3
Tak było, ja miałem z żuka
Do Wigry to może i nie ale ja miałem w Jubilacie i było ok 🙂
Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało👍🙏💪👏💚😎😯🤔👍💚💪👏
Fajne autko, podoba mi się nadwozie, jak i środek, osiągi robią wrażenie👍❤😍💪👏🙏🙂😯🤔 szkoda, że nie założyli mocniejszych hamulców🙁😢
P.S Żona bardzo atrakcyjna 👍😯🙂
Czeba sobie ustawić układ kierowniczy na sportowy wtedy reaguje on dużo bardziej czuło. Zapewne miałeś ustawiony na komfort albo standard.
Nie ma najwazniejszego,zuzycie energii przy roznych predkosciach.
Współczynnik oporu powietrza niższy niż w Bugatti, zużycie jest najmniejsze w klasie.
A czy ta górną półką nie wchodzi czasem tam gdzie miałeś nogi w bagażniku ? ...
No ładna żona 😊
Ta Tesla ma 1060 whp czyli pełna moc silnika to ponad 1400 koni mechanicznych. Na wheelhube'ach wyszło 1103 konie.
Od kilku miesiecy jeżdżę tym autem, kilka słów komentarza.
1. Kierunkowskazy, to nie tylko problem z umiejscowieniem. Zimą, jeśli skóra palca jest sucha często przyciski nie działają wcale. Jak ktoś wymyśli do tego auta normalne kierunki, to kupuję z miejsca.
2. Auto nie ma czujnika wycieraczek, tryb Auto nie działa. Pozostaje czasówka, albo klikanie ręczne.
3. Brak czujników parkowania. Kamery to nie to samo.
4. Hamulce. Niezgodzę się z opinią z filmu. Nawet dynamiczną jazdą codzienną ciężko je przegrzać, bo bardzo mocno działa rekuperacja. No może na torze się da, ale w ruchu ulicznym wystarczają. Myślałem o track packu, ale nie ma sensu.
5. Pierwsze auto, które męczy mnie maksymalnym przyspieszeniem. Na początku super sprawa, ale po 3-4 razach pojawiają się nudności.
Jeśli miałbym jeszcze raz wybierać, czy kupić, to bez wahania bym brał. Brak alternatywy w tym przedziale cenowym.
Yoke. Miałem go przez pierwsze 2 miesiące i wymieniłem na pełną kierownicę. Nie da się do niego przyzwyczaić. Nie wiem kto to homologował na Europę, ale w sytuacjach awaryjnych jest bardzo niebezpieczny. Zamiast patrzeć na drogę trzeba cały czas zerkać na yoke, żeby nie wypadł z rąk. Wygodny tylko w trasie.
Tą owalna atrapę chłodnicy zmieniono już w wersji z 2016 po liftingu
2:18 "lotka na tylnej klapie, z którą jest podobnie jak z grillem z przodu, ale w zupełnie odwrotnym kierunku"
Wyjaśni mi ktoś co oznacza to zdanie? Czy to nie jest trochę tak, jakby powiedzieć, że czarny kolor jest taki sam jak biały tylko że zupełnie inny?
W punkt
Odnoszę wrażenie, że autocentrum nie zrobiło praktycznie żadnego researchu na temat tego samochodu.
0:45 Pled to jest taka narzuta na łóżko, samochód to Plaid :)) (Za każdym razem jak pada w materiale "PLED" krwawią mi uszy)
1:40 Lifting ten samochód miał w 2016 roku, jeśli mowa o zmianach między wersjami z 2020, które były bezpośrednio przed obecną wersją to mówimy tu o nieznacznym rozszerzeniu pojazdu aby był bardziej "muscle". Ta wersja zmiany w wyglądzie miała głównie wewnątrz. Nawet same klosze lamp tylnych nie zostały zmienione w pierwszej wersji Plaida tylko po update z 2022.
2:35 Znaczek jest nawiązaniem do filmu z którego wziął się pomysł na nazwę tego modelu
5:50 Nowy model 3 również ma ten sposób wyboru kierunku jazdy, a alternatywą dla tego systemu to jest raczej automatyczny wybór, a nie stosowanie awaryjnego systemu. Krótkie spojrzenie na instrukcję użytkowania pojazdu odpowiada na pytanie "dlaczego to nie może się świecić cały czas" bo jest to system przewidziany na sytuacje awaryjne, a nie do codziennego używania.
7:30 To narzekanie na "kiepską jakość" bardzo zabawnie wygląda gdy prezenter nie ma wystarczająco dużo siły aby ta "kiepska jakość" faktycznie dała się we znaki bo więcej skrzypnięć, strzelania itd słyszałem w S klasie Mercedesa używając zdecydowanie mniej siły xD
8:35 Błąd techniczny- akumulatory, a nie baterie.
9:55 Łączna pojemność wynosi 804,2 litry
10:20 Półka jest wyjmowana, nawet na samym nagraniu widać że jest ona po prostu wsunięta w prowadnice.
13:30 Gdybym przyznawał punkty karne to w tym momencie bym jeden usunął bo wstawka z Mamą bardzo mi się podobała. Chciałbym tylko zaznaczyć, że pełne osiągi (prędkość maksymalna jak i odrobinę lepsze przyśpieszenie) odblokowuje się dopiero po zamontowaniu pakietu torowego, który składa się między innymi z lepszych hamulców bo te fabryczne (mimo, że są dobre) nie dają rady z mocą tego pojazdu.
Kurna, jak Kołodziejczak wyglądasz
Nie wiem, czy to komplement 😅
Widzę kilku oburzonych w komentarzach ale wg mnie Tesla ośmieszyła auta spalinowe. 2s do 100 może pozazdrościć wiele aut spalinowych :) Przyszłość kreuje sie na naszych oczach, jeszcze tak z tysiąc zasięgu na baterii i złoto :D
Haha niby jakie audi?
@@mariuszskowron1rs6 ssie przy tej tesli. Zreszta patrząc na Twoja kulturę wypowiedzi co najwyżej audi z 2000 roku jeździsz. Pozdro ziomek
@@mariuszskowron1niewiele czy wiesz ale tesla ładuje się od 0 do 85% w niecałe 25min.
@@mariuszskowron1chłopie chyba przespałeś kilka ostatnich aut. Spalinowe i przyszłość? Skąd masz takie mądrości, prawda widzę boli, że cztery zera nie będą mieć nic ciekawego, do zaoferowania, w porównaniu do Tesli, która odrabia pracę domową dobrze. Jeździłeś, że te brednie o tankowaniu powtarzasz? Trasy do 1000km, są przyjemne, ładowarki supercharger dają radę. Tylko masochista uprawia taki sport, jak jazda autem przez pół Europy, patrząc na to, jak rynek lotniczy jest rozwinięty. Ale rozumiem posiadacza Audi, nie stać na bilet i tłucze się swoim gruzem :)
Te sztuczne oszczędności w tesli typu brak dźwigni kierunkowskazów , wycieraczek czy te kilka przycisków między innymi od schowka to są żarty jakieś , koszt całości może 1000zł . To Ja już wolę dopłacić te 300euro i mieć te podstawy normalności w samochodzie . 13:20 to jest To właśnie , prawdziwa reakcja 99% pasażerów którzy doznają tego przyspieszenia .
To nie są sztuczne oszczędności. Cała marka działa na filozofii "best part is no part" , więc albo się akceptuje całość albo nie.
Można założyć normalną kierowcę?
Super auto,ladne ,dobre i tylko prztyczkow i lampek zal.szukanie wszystkiego na ekranie zamiast jednym ruchem zrobic co trzeba,to jak ciagniecie sanek nie reka za soba lecz traktorem.Rozumiem,ze Tesla duzo oszczedzila,ale to jest bezsens
13:36 pewnie jeszcze nagrywasz:D
A może by tak porównać z Lucid Air? Są wersje ponad 1200 km.
Teoretycznie można, ale lucid jest autem które kosztuje 2-3 razy więcej
@@bartoszgucwa1125 okazałoby się czy warto przepłacać
Lucid ma problemy finansowe , ale trzeba przyznać że niektóre rozwiązania ma lepsze i Tesla je kopiuje , np uzwojenie silnika typu tzw "hairpin"
Brakowało mi jedynie porównania osiągów bez trybu "Dragster"
ponad 1000 a dokładnie 1214 ma jeszcze zwykły rodzinny sedan LUCID AIR SAPPHIRE.
Przypomniałem sobie dlaczego już nie ogladam Autocentrum.... P.S Tesla to chyba nie sedan....
Kolejny test bez wiedzy o aucie:
-atrape chłodnicy usunięto już w 2016...
- został już zaprezentowany wolant 2.0 wraz z premierą CT
- szkoda że nie testowales prowadzenia z pqki temu torowym...
- auto ma masę zbliżona do mniejeszego i4 M50
- to nie jest auto sportowe? To jest najszybszy seryjny ev na nurburgring (z pakietem torowym)
Ad. 1 czy to nie oznacza że to się zmieniło? To pierwszy model S, który testujemy od dawien dawna. Miałem o tym nie wspominać?
AD.2 - został, ale w tym aucie jest stary
AD. 3 - ten nie ma pakietu
AD. 4 i co to zmienia?
AD. 5 - nie to nie jest auto sportowe, uważam tak, bo mam porównanie :)
Pozdrawiam, Mateusz :)
@@AutoCentrumKropkaPl
1 no to że nie były przeprowadzane testy nie oznacza że nie istnieje...
2 warto to wspomniec, bo za rok pojawić się powinien loft - ta wersja modelu s będzie mieć zaraz już 3 lata od premiery
3 więc należało wspomnieć że nie jest to wersja przystosowana do wrażeń sportowych i nie można tego ocenic
4 masa jest bardzo ważna jeśli chodzi o prowadzenie i hamowanie... Jeśli ktoś znacznie lepiej projektuje auta aby były lżejsze to należy to wspomniec
5 misha charoudin testował wersję z pakietem torowym, polecam się zapoznać
Warto było też wspomnień o tym że to jeden z najbezpieczniejszych samochodów oraz o znacznie wyższej VMAX od innych ev bo to też nie jest oczywiste
Jak będzie lift, to wtedy też przetestuję. Ja oceniam to co mam tu i teraz, a nie to co można mieć i co będzie. Ten Model S ma ponad 1000 KM i to czyni z niego mocne, ale nie sportowe auto. Jakbym miał pakiet, to mógłbym zmienić zdanie. Teraz nie, bo oceniam samochód bez pakietu, a z ogromną mocą
@@AutoCentrumKropkaPltylko problem jest że to nie przedstawia rzeczywistości - to tak jakbys testował BMW z podstawowym silnikiem/zawieszeniem/hamulcami i powiedział że to nie jest auto sportowe nie wspominając o wersji m takiego auta...
Nie, to nie jest podstawowa wersja tego modelu, tylko najmocniejsza jaka jest w ofercie. Więc to nie jest tak jak Pan pisze. To tak jak w GT3 można dokupić pakiet Manthey Racing. On sporo zmienia, ale bez niego GT3 i tak doskonale jeździ. Tutaj tak nie jest
20:40 nie wiem czy oni będą w ogóle chcieli pracować nad zawieszeniem i hamulcami. Urok tesli polega na tym, że rewelacyjne przyspieszenie i kilka innych gadżetów przykrywa powiedzmy te słabsze cechy jak skręcanie hamownaie czy wyciszenie. Prace nad tym podniosą koszty. A ludzie je kupują takie jakie są.
Tylko że te rzeczy już zostały poprawione w pakiecie torowym/kierunku który pokazują nowe auta tej marki. Należy pamiętać że modele s/x używają najstarszych technologi tej firmy i mają 'stary' kierunek projektu:
-pakiet torowy dodaje hamulce ceramiczne i aktualizacje zmieniajqca pracę zawieszenia: auto jest najszybszym seryjnie produkowanym ev na nurburgring
-cybertruck zaprezentował nowy wolant
- zaczynając od premier modelu 3 highland i cybertrucka poliftowe Teslę mają wszystkie szyby klejone
- modele z USA mają niższa jakość wykonania niż niemieckie czy szanghajskie
@@thatdixion Może i coś tam poprawili dodali pakiety ale jechało po zakrętach jak porsche to i tak nie będzie. Bo i klienci chyba nie do końca tego oczekują
Jeśli natomiast chodzi o wyciszenie może dodali klejone szyby ale i tak będzie głośniej niż w takim e tronie np. Ale za to tesla mniej "pali" itd
Siadając na karoserii możesz porysować lakier nitami ze spodni.
Brak klasycznej dźwigni kierunkowskazów oraz brak okraglej kierownicy, kto to wymyslil ?
Pierwsza rzecz nawet nie jest taka zła, kiedy już się chwilę tego używa, ale no z tydzień albo 2 zajmuje się przyzwyczaić, a okrągła kierownica wróciła po 1 roku sprzedaży, egzemplarz testowy jest z początku produkcji tej wersji auta
Ktoś musi burzyć standardy bo inaczej siedzielibyśmy w jaskini o obgryzali kości.
@@szym86 jakoś od kiedy koło jest okrągłe lepszego kształtu nie wymyślono, więc najlepszych rozwiązań się nie poprawia
Zmień ustawienia i zawieszenia i kierownicy., rozkładu mocy A na marginesie Kto dotyka podszybia codziennie? A wszyscy macają podczas testów. Dziwne.
Do tego ładowarka indukcyjna się wyjmuje pod nią mamy dostęp do gniazda OBD.
W zwykłej kierownicy też są niestety przyciski i to wręcz pogarsza warunki lokalizowania kierunkowskazów
Aby Ilony się świeciły cały czas trzeba przytrzymać oba bo belki na kierownicy itd. Niestety aby poznać to auto trzeba je mieć dłużej. Zaskakuje nawet po roku, bo ciągle się zmienia (aktualizacje)
Czy używając do gaszenia Tesli czerwonej gaśnicy🧯proszkowej kogoś obrażę?
Kontener z wodą jest dostępny w katalogu z dostawą pod dom.
Niby zwariowane, a jednak stonowane, takie "złote, ale skromne" (nie pamiętam skąd ten cytat)
Kler
Żonka powinna zamykać buzię jak żuje gumę 🤭
Pokażcie test łosia w tym samochodzie.
Dobry gazownik zagazuje Tesle.
Jak długo się pali? Właśnie tego nie podali w specyfikacji.
Statystycznie to spalinowe palą się częściej tylko nikt o tym nie mówi.
@@szym86 o tym wiem. Ale chciałem wiedzieć jak długo pali się ten model.
Pytanie dla kogo jest ten samochód skoro kosztuje pół miliona?
Dla recenzentów samochodów?
Bogaci też go nie kupią bo to Tesla - zero prestiżu.
Śliczna żonka, auto świetne, szybko Tesla robi postępy, w takim tempie boję się o konkurencję, jedynie chinczyki równie szybko robią postępy i za kilka lat mogą zalać Europe
reakcja mamy bezcenna ...
Te kołpaki o tylko w Polsce.W krajach zachodnich są 21" alusy.
Ale te 2.1 to ma po całej procedurze
Jak ktoś dopuścił do ruchu auto z takimi kierunkowskazami i klaksonem?
Kierowcy BMW kierunkowskazy raczej nie potrzebne .
Łapka w górę za Twoją reakcję na reakcję pasażerów😁 typowe dla petrolheada...no akurat w tym przypadku nie petrol ale wiadomo o co chodzi 😊
I jest na Polskim rynku w czołówce sprzedaży marek premium
Premium 🤣
2,6 sec robi 650 konne porshe turbo s bezyna a ta teska tylko 2,7
Tak, dodatkowo Porsche kosztuje x2 ceny Tesli.
tak, w trybie lunch control, czyli przydatne tylko jak się chcesz ścigać. W rzeczywistych warunkach jest wolniejsze i 2 razy droższe.
@@gundis23 tylko pokazuje ile warte sa te konie, 1000 ps i 2,7 nawet bez lc to kpina
@@debi1988 Są warte mniej niż w przypadku porsche tj mniej trzeba zapłącić za nie. 2,6 w porsche też nie zawsze i nie wszędzie uzyskasz.
@@hubihubertus1966 porshe nie kupuje sie dla osiagow ale dla dzwieku i prowadzenia a tesla ma prowazenie zero
Na co komu 1000KM w aucie?
No i ten ból szyi po przyspieszaniu. Kto normalny chciałby taki samochód? (Głupa palę)
Może i fajnie się jeździ elektrykiem, ale jest nie praktyczny w dalszych podróżach, a poza tym nie jest to takie "ekologiczne" jak to propagują
15:45 jaki układ kierowniczy ma mieć amerykański samochód? Tym się nikt nie przejmował w tesli. To samo tyczy się hamulców.
To szarpanie wszystkim w środku jest tak qrła żenujące, że jordlq 🤦♂️
Ty draniu jeden! 😂
Wszyscy jeżdżący elektrykami to geje jak inaczej uzasadnić otwieranie buzi podczas przyspieszenia 😉
rzygać mi się chce jak widzę ten samochód (czy ogólnie teslę) i wcale nie dlatego, że jest elektryczny
pół bańki za tak tandetnie złożony samochód, trzeba być szalonym
Wkrótce doposażona Dacia czy Skoda będą tyle kosztować
Tak to jest jak się przekombinuje z nowoczesnością. Ten wolant jest totalnie do dupy jak i cała Tesla też. Wiem, wiem zaraz odezwą się wyznawcy sekty Elona, ale to ich problem 😂 Jeździłem Teslą model 3 i jest to straszny badziew 🤮Oczywiście, różni ludzie, różne potrzeby.
auto porazka
Trzymałbyś w garażu pod kocem.
@@szym86 gaśniczym
znowu elektryczne gówno? AGDCentrum? :/
Bardzo słaby test.. szarpie plastik, aż się zmęczy żeby udowodnić latające plastiki 😂
Beznadziejny test. Przy 0-100 mogłeś dodać ze na wynik moze wpływać naładowanie bateri na poziomie około 60 procent bo nawet o tym nie wspomniałeś. Takie przyspieszenia sie robi przy 80%+ jak chcesz deklarowane dane.