20:24 maksymalna moc ładowania LR to 250 kW ( tylko na supercharger tesla) Wynika to z tego że 400volt ma bateria a supercharger ma 625 amper i również 400v Inne ładowarki mają standard 500 amper Słabsza moc ładowania ma model standard range 170(KW)
Ceny w PL dużo większe niż za granicą. Mniejsze zarobki w PL a większa cena za auto. Walą nas jak zwykle po kieszeni....mówię o sprzedających oczywiście. Dlaczego tak jest że u nas muszą mieć taką marżę?? Sam mam TM3 Performance. Jedyne czego mi brakuje to wentylowane fotele. Reszta jest spoko jak dla mnie. Obcierka na feldze już widoczna. Ktoś lubi krawężniki hehe. Pozdrawiam
Zaraz w komentarzach zlecą się imbecyle którzy nawet nie potrafią wejść na statystyki PSP odnośnie pożarów, a liczą że będzie ich kiedyś stać na auto budżetowy samochód za 200k
Dokładnie, i podstawa i LR bez problemu łapią się na dotacje, więc na tą chwilę kosztują 19/27tys mniej a takie BMW i4 no już nie... Więc finalnie taka Tesla SR kosztuje 195 - nawet 27tys = 168tys kontra bmw i4 260tys... A to oznacza, że za 100tys mniej można wybaczyć Tesli wiele niedoskonałości
jasne 225k longrange teraz i nie ma sensu wydawac kasy na autopilota bo on nie dziala w PL, nie brac walchargera bo sa lepsze produkty. do tego 40k z programu moj elektryk jestesmy na 184k ok jezeli chcecie kola zimowe od tesli to 194.
Głupie pytanie, jeśli położę kartę na zakrywce schowka w tunelu środkowym to ona mu się zsunie w tę szparę nad tymi "drzwiczkami" i wyląduje gdzieś w czeluściach auta czy wpadnie do schowka?
2:04 te śruby od kół nie są wcale paskudne, są po prostu surowe. Pasek led "fajny"? Raczej tandetny jak piano black i bezsensownie marnujący energię - ok ten lepszy o 0,006 Cx to nadrobi 😉. 8:18 skąd wiedziała ze akurat tylny a nie przedni bagażnik, powinna się dopytać. 12:00 dlaczego dają błyszczące ekrany? Dużo lepiej w samochodzie sprawdzają się matowe, niwelujące refleksy i powinny być w standardzie.
Kiedy autor tych wypocin był na stronie Tesli? - obawiam się, że daaawno i dlatego opowiada farmazony w stylu brak wersji performance czy ceny longe range 245tys .. brak słów - rzetelność i weryfikacja zanikła w branży dziennikarskiej..
Fajny test (jak zawsze u tego prowadzącego) , lifting i tyle i nadal jak już musiałbym mieć elektryka (oby nigdy a jest na to szansa bo UE mądrzeje w tym aspekcie) to za tą kasę chyba jednak wybrałbym ID7 (zamiast którego bez przymusu brałbym Arteona Shooting Break (na przekór wszystkim w dieslu bo robię bardzo długie trasy 😉)
Jak na długie trasy to tylko diesel. ID7 na kilka rzeczy lepszych, ale całokształt nie powala. Przede wszystkim droższy, jednak mniej ekonomiczny i osiągi gorsze. No i jak to większość VW (czyt. nie wszystkie) - bez polotu. Ale to rzecz jasna kwestia gustu.
Ja tylko spytam Dla kogo dedykowany jest tylny ekran prawie przy samej podłodze? Na wysokosci kolan trzymasz telefon jak grasz lub oglądasz? Od razu zmuli podczas jazdy. Reszta świata montuje w zagłówkach...
😂 Pamiętajcie ! W PL prad kosztuje 0,7 zl bo jest TARCZA. A cena rynkowa w Europie to okolo 0,35€ czyli okolo 1,5 zł kWh. I to z domu ! W DE na autostradzie 0,79€ za kWh. Liczac minimalnie 20 kWh zużycia. To 16€ za 100 km. Ford Focus, 1.5 diesel 4,4 - 4,8 L do 120 km/h. Czyli... płacę 8€ za 100 km, a Teslą 3 zapłaciłbym 16€ za 100 km. Mam rodzinę w PL. 1350 km. Był brat Teslą u mnie. 20h jazdy. Ja jadę 12,5h. Gdzie jest sens ? ❤ a na koniec mowie jeszcze 1x. W PL jest TARCZA na ceny prądu. Na Orlen podobno 1 kWh kosztuje 3,19 zł czyli już około tyle co w DE. ❤ TARCZA. Wszyscy zapomnieli ? 1 kWh to 1,5 zł w UE i tyle będzie w PL
Nie ma to jak porównać auto: ford który nie ma nic praktycznie z tesla czyli nowoczesnym samochodem X KURWA D jakbyś porównał Mercedesa podobnie cenowo to spoko, i na super chargerach od tesli masz za 2 zł jak porównujesz już najdroższą cenę za prąd to daj najdroższą cenę za benzynę, bo tak to trochę nie miarodajne :)
@@arturolejnik383 - czujniki parkowania - kamera cofania - podgrzewane fotele - podgrzewana szyba przód i tył - podgrzewana kierownica - nawigacja - hak demontowalny - klima 2 strefy FORD FOCUS. Cena ładowania na stacji Aral u mnie w mieście 0,61€ kWh dla prądu >50kW. Diesel 1,52€. Niech każdy sobie sam policzy i sam oceni. Tesla nie ma nic przydatnego powyżej Focus. P.S. Auto tankuję po 900 km gdy mam jeszcze 100 km zasięgu.
ja zrobiłem 18k km z prądu z własnego PV na starych zasadach PLUS wszystko co zużył dom i rachunek za cały rok około 550 zł ! Trochę grzałem i chłodziłem klimą (mam 3 klimatyzatory w domu) . Wyjazdów poza zasięg auta to jest może 5% u mnie a więc tyle co nic.A przecież zawsze na pierwsze 250-400 km (zależy czy drogi krajowe czy autostrada) zabieram prąd z domu.
@@arturolejnik383 serio ? - podgrzewanie foteli - podgrzewana szyba przód i tył - podgrzewana kierownica - nawigacja i dotykowy ekran - kamera cofania i czujniki - w pełni demontowakny hak Obawiam się, że ten Focus ma lepsze wyposażenie niż Tesla.
Tak. Po paru razach można jako tako to obsługiwać, co nie znaczy, że jest wygodne. Za pierwszym razem jest turbo mega niewygodne, a po paru razach tylko turbo niewygodne. Jeden z głupszych pomysłów, jaki mieli.
Jaki jest sens posiadania elektryka w Polsce? Czy nie bardziej ekologiczny jest pojazd wyposażony w instacje cng ?( których w Polsce jest zreszta jak na lekarstwo) Samochod elektryczny aby przejechac 100km średnio zużywa 20kWh Zatem elektrownia musi wyrzucic kominem 20kg CO2 do atmosfery żeby wyprodukowac 20kWh Elektryk ma wydech w elektrowni :) Samochod wyposażony w instalacje cng po przejechaniu 100km ma średnio emisję 1kg CO2 Czyli idac dalej po co nam te elektryki skoro nie mamy na dzien dzisiejszy ekologicznych elektrowni? (Oprócz wiatrowych ktorych jest wciąż za mało) Pozdrawiam
7 PLN koszt przejechania 100km. Plus przyspieszenie jak w samochodzie minimum za x2. Plus samochód nie do ukradzenia (Tesla). Plus brak przeglądów w ASO (wymian olei, tarczy klocków). Plus własna sieć ładowarek w całej europie. Plus najlepsze oprogramowanie auta.
kierunkowskazów da się używać, nawet więcej, ja wolę takie kierunkowskazy, są wygodniejsze. A tesla vision działa coraz lepiej, już w tym momencie ma kilka przewag nad czujnikami ultradźwiękowymi.
@@hajerprzodowy133 np rysuje Ci miejsce parkingowe z krawędziami zanim do nich podjedziesz, nawet z uwzględnieniem linii, czy napisów jeśli są, od razu wiesz czy prosto zaparkowałeś czy nie bo widać to na wizualizacji jak na dloni, jak wyjeżdżasz tyłem z miejsca parkingowego to widzi nadjeżdżające samochody po mimo że ty nie masz szansy ich zobaczyć ze swojego fotela. Generalnie możliwości tego vision sa praktycznie nieskończone tak jak tego co my sami postrzegamy, samochód może sam zmienić Ci bieg na właściwy bo ma kontekst sytuacyjny, itd to tylko kwestia wyszkolenia AI, a to jak zapewne wiesz ostatnio rozwija się w ekspresowym tempie. A czujniki ultradźwiękowe dadzą Ci tylko jedna informacje - odległość od przeszkody jeśli jesteś od niej bliżej niż 40 cm - to wszystko
@@ML-hf6ii Nie wiem czy porównanie czujników do tego systemu jest zasadne. Czujniki to właśnie dosyć proste rozwiązanie. Czy system tesli sprawdza się lepiej niż czujniki + system kamer 360 + monitorowanie ruchu poprzecznego przy wyjeżdżaniu z parkingu? Długo jeździłem autem z czujnikami i zwykłą kamerą cofania z tyłu i po przesiadce na kamery 360 + monitorowanie ruchu poprzecznego czuję się, jakby miał oczy dookoła głowy. Systemu tesli nie miałem okazji dobrze przetestować.
Bez tych przełączników przy kierownicy, kierunkowskazów czy zmiany biegów jeszcze bardziej przypomina prototyp samochodu niż wersje ostateczną produkcyjną.
Nie ma czegoś takiego jak highland. Tesla nic nie wie o tej nazwie i nie wie skąd się wzięła. Doug demuro z tego leje w swojej recenzji, ale polscy dziennikarze swoje 😂 bo fajnie brzmi, bo ktoś powiedział…
Jest, ta nazwa występowała między innymi na ich stronie, w nazwach plików. Po prostu nie wszyscy pracownicy używali tej nazwy, Tesla to duża firma. Wygoogluj sobie wątek na Redditcie to znajdziesz dużo dowodów.
Ja Ci pokażę diesla który na jednym tankowaniu przejedzie 1200km 😁 one może są fajne ale do miasta chociaż hybrydy według mnie lepsze bardziej niezawodne 🙂
Skupiłeś się jedynie na zasięgu a patrz na samochód jako na całość. Stosując tę sama logikę można napisać, że Tesla ma frunk 80 litrów, pokaz mi diesla który ma większy bagażnik z przodu ;-)
No i git. Jednemu się podoba córka drugiemu teściowa. Dziś stałem na światłach obok BMW iX coś tam (jakiś taki duży SUV) i patrząc na ten samochód w głowie od razu zaświtał mi pomysł na taki mem gdzie pani w przedszkolu mówi do wystraszonych dzieci: "Jak będziecie niegrzeczne to przyjedzie tata Jasia i przewiezie was swoim BMW".
Ok czyli 1500 km nie wystarczyło aby przyzwyczaić się do kierunkowskazów na kierownicy. Mam od 4lat model s a od miesiąca model 3. Nie ma znaczenia jak długo ktoś posiada poprzedni model 3. Do tych kierunkowskazów można się poprostu przyzwyczaić i nie zerkać który przycisk wybrać podczas zjazdu z ronda. Miłego Dnia pozdrawiam z Norwegii
20:24 maksymalna moc ładowania LR to 250 kW ( tylko na supercharger tesla)
Wynika to z tego że
400volt ma bateria a supercharger ma 625 amper i również 400v
Inne ładowarki mają standard
500 amper
Słabsza moc ładowania ma model standard range 170(KW)
Mam tesle od 20 miesięcy i 100 tys przebiegu , zero stuków awarii itp, przedtem miałem mercedesa forda opla skodę tam zawsze coś trzeszczało
Ceny w PL dużo większe niż za granicą. Mniejsze zarobki w PL a większa cena za auto. Walą nas jak zwykle po kieszeni....mówię o sprzedających oczywiście. Dlaczego tak jest że u nas muszą mieć taką marżę?? Sam mam TM3 Performance. Jedyne czego mi brakuje to wentylowane fotele. Reszta jest spoko jak dla mnie. Obcierka na feldze już widoczna. Ktoś lubi krawężniki hehe. Pozdrawiam
tu są wentylowane fotele...
@@ML-hf6ii mam tą starszą 2021. Tam nie mam wentylowanych. Tak to auto perfect jak dla mnie
@@tygrys0072 ah masz rację, czytanie ze zrozumieniem się kłania...;) pozdrawiam
@@ML-hf6ii Nie ma problemu.Tyle tych opcji już wyszło że można się pomylić hehe.
Zaraz w komentarzach zlecą się imbecyle którzy nawet nie potrafią wejść na statystyki PSP odnośnie pożarów, a liczą że będzie ich kiedyś stać na auto budżetowy samochód za 200k
Na ulicy robi wrażenie przez te zmiany szczególnie te światła z tyłu. Ja bym brał gdybym chciał elektryka
SUPER AUTKO!!!!!!!!!Okazja jak nic!!!!!!!!!
Warto by było się dowiedzieć jakie są ceny - podstawa 195k, long range 225k, performance 245k
Dokładnie, i podstawa i LR bez problemu łapią się na dotacje, więc na tą chwilę kosztują 19/27tys mniej a takie BMW i4 no już nie...
Więc finalnie taka Tesla SR kosztuje 195 - nawet 27tys = 168tys kontra bmw i4 260tys... A to oznacza, że za 100tys mniej można wybaczyć Tesli wiele niedoskonałości
jasne 225k longrange teraz i nie ma sensu wydawac kasy na autopilota bo on nie dziala w PL, nie brac walchargera bo sa lepsze produkty. do tego 40k z programu moj elektryk jestesmy na 184k ok jezeli chcecie kola zimowe od tesli to 194.
Podoba mi się i kupiłbym ją, ale czekam na nowego Y.
To się nie doczekasz, może za rok...bo w tym na pewno nie
Więc czekam dalej nie napisał czekam w tym roku 😂
Nigdzie mi się nie spieszy, jeżdżę i tak elektrykiem od jakiegoś czasu.
wszystko OK tylko te kierunkowskazy. przeciez u nas sa ronda.
założysz kogut na dachu jakiegoś taxi i już nie musisz się martwić o kierunki.😉
@@kumir_niech narysuje markerem BMW i wszystko załatwione XD
Tesla standard range...lądujemy z maksymalną mocą 170kW.... Teslę long range z mocą do 250 kW.. dziękuję 😊
Dzięki za odcinek, dobre omówienie najważniejszych cech modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało i słuchało👍👏💪🙂💚
A gdzie pan mieszka Panie kwiatkowski, w Polsce czy w Niemczech?
Wystarczy Tomek,
na Pana trzeba mieć wygląd i pieniądze, a Ja nie mam ani jednego, ani drugiego.
Mieszkam w Polsce, a dlaczego pytasz ?🤔
Fajny odcinek pozdrawiam 😆😆😘
Czy do ogląda netflixa potrzebujemy wlasne konto, czy wynika to z łączności premium Tesli?
Głupie pytanie, jeśli położę kartę na zakrywce schowka w tunelu środkowym to ona mu się zsunie w tę szparę nad tymi "drzwiczkami" i wyląduje gdzieś w czeluściach auta czy wpadnie do schowka?
2:04 te śruby od kół nie są wcale paskudne, są po prostu surowe. Pasek led "fajny"? Raczej tandetny jak piano black i bezsensownie marnujący energię - ok ten lepszy o 0,006 Cx to nadrobi 😉. 8:18 skąd wiedziała ze akurat tylny a nie przedni bagażnik, powinna się dopytać. 12:00 dlaczego dają błyszczące ekrany? Dużo lepiej w samochodzie sprawdzają się matowe, niwelujące refleksy i powinny być w standardzie.
U nas jest wazne ze przycisk awaryjny jest fizyczny .... Narzucamy standardy nic nie wnoszac do takiej motoryzacji.
Kiedy autor tych wypocin był na stronie Tesli? - obawiam się, że daaawno i dlatego opowiada farmazony w stylu brak wersji performance czy ceny longe range 245tys .. brak słów - rzetelność i weryfikacja zanikła w branży dziennikarskiej..
To tak dla wyjaśnienia. Kiedy był tworzony ten materiał, to jeszcze nie było oficjalnej informacji. Stąd nieporozumienie.
Oj, teslarz się zejsrau. Może trzeba cię (za)ładować? XD
Jak można tak nieaktualne informacja ludziom sprzedawać.
Co za przypadek, że homoseksualne docinki są od konserwatywnego fana starej motoryzacji xD
Ładna, jeździłby🙂
Fajny test (jak zawsze u tego prowadzącego) , lifting i tyle i nadal jak już musiałbym mieć elektryka (oby nigdy a jest na to szansa bo UE mądrzeje w tym aspekcie) to za tą kasę chyba jednak wybrałbym ID7 (zamiast którego bez przymusu brałbym Arteona Shooting Break (na przekór wszystkim w dieslu bo robię bardzo długie trasy 😉)
Jak na długie trasy to tylko diesel. ID7 na kilka rzeczy lepszych, ale całokształt nie powala. Przede wszystkim droższy, jednak mniej ekonomiczny i osiągi gorsze.
No i jak to większość VW (czyt. nie wszystkie) - bez polotu. Ale to rzecz jasna kwestia gustu.
Szkoda że ten ekranik z tyłu się nie wyciąga. Wyjątkowo pokracznie musi wyglądać człowiek, który coś na tym próbuje oglądać.
No albo grać 😂
Jeszcze jakby usunelinto koryto miedzy fotelami to super by bylo,pierwszy raz ktoś nareszcie ustawił czarne tło monitora😁😁😁😁
Ja tylko spytam Dla kogo dedykowany jest tylny ekran prawie przy samej podłodze? Na wysokosci kolan trzymasz telefon jak grasz lub oglądasz? Od razu zmuli podczas jazdy. Reszta świata montuje w zagłówkach...
Granie to tylko zbędny dodatek. Głównie chodzi o sterowanie klimatyzacją, podgrzewaniem foteli i przesuwanie fotela pasażera.
😂 Pamiętajcie ! W PL prad kosztuje 0,7 zl bo jest TARCZA. A cena rynkowa w Europie to okolo 0,35€ czyli okolo 1,5 zł kWh. I to z domu !
W DE na autostradzie 0,79€ za kWh. Liczac minimalnie 20 kWh zużycia. To 16€ za 100 km.
Ford Focus, 1.5 diesel 4,4 - 4,8 L do 120 km/h.
Czyli... płacę 8€ za 100 km, a Teslą 3 zapłaciłbym 16€ za 100 km.
Mam rodzinę w PL. 1350 km.
Był brat Teslą u mnie. 20h jazdy. Ja jadę 12,5h.
Gdzie jest sens ?
❤ a na koniec mowie jeszcze 1x. W PL jest TARCZA na ceny prądu. Na Orlen podobno 1 kWh kosztuje 3,19 zł czyli już około tyle co w DE. ❤ TARCZA. Wszyscy zapomnieli ? 1 kWh to 1,5 zł w UE i tyle będzie w PL
Nie ma to jak porównać auto: ford który nie ma nic praktycznie z tesla czyli nowoczesnym samochodem X KURWA D jakbyś porównał Mercedesa podobnie cenowo to spoko, i na super chargerach od tesli masz za 2 zł jak porównujesz już najdroższą cenę za prąd to daj najdroższą cenę za benzynę, bo tak to trochę nie miarodajne :)
@@arturolejnik383
- czujniki parkowania
- kamera cofania
- podgrzewane fotele
- podgrzewana szyba przód i tył
- podgrzewana kierownica
- nawigacja
- hak demontowalny
- klima 2 strefy
FORD FOCUS.
Cena ładowania na stacji Aral u mnie w mieście 0,61€ kWh dla prądu >50kW. Diesel 1,52€.
Niech każdy sobie sam policzy i sam oceni.
Tesla nie ma nic przydatnego powyżej Focus.
P.S. Auto tankuję po 900 km gdy mam jeszcze 100 km zasięgu.
ja zrobiłem 18k km z prądu z własnego PV na starych zasadach PLUS wszystko co zużył dom i rachunek za cały rok około 550 zł ! Trochę grzałem i chłodziłem klimą (mam 3 klimatyzatory w domu) . Wyjazdów poza zasięg auta to jest może 5% u mnie a więc tyle co nic.A przecież zawsze na pierwsze 250-400 km (zależy czy drogi krajowe czy autostrada) zabieram prąd z domu.
@@GRASSIK1980 dlatego auta elektryczne mają sens. Ale nie dla każdego. Trzeba mieć źródło do darmowego prądu.
@@arturolejnik383 serio ?
- podgrzewanie foteli
- podgrzewana szyba przód i tył
- podgrzewana kierownica
- nawigacja i dotykowy ekran
- kamera cofania i czujniki
- w pełni demontowakny hak
Obawiam się, że ten Focus ma lepsze wyposażenie niż Tesla.
Czy ktoś próbował korzystać z kierunkowskazów w nowej tesli 3 przy zjeździe z ronda?
Tak. Po paru razach można jako tako to obsługiwać, co nie znaczy, że jest wygodne. Za pierwszym razem jest turbo mega niewygodne, a po paru razach tylko turbo niewygodne. Jeden z głupszych pomysłów, jaki mieli.
cały test taki jak aktualność informacji...
Kiedy zrobią wybieranie głosowe?lewy kierunkowskaz,prawy kierunkowskaz.
Słyszałem, że w pierwszej kolejności planują wprowadzić obsługę tego przez aplikację, z głosowe w następnej kolejności.
A mi wizualnie bardziej podoba się przedlift - jestem osamotniony w tym poglądzie?
Wnętrze tragedia nic z duszy auta ,można by było wstawić tv i zrobić półeczkę i tyle w temacie
Kilka uwag:
1)jest już performance
2)ceny spadły
3)sporo zrobili z zawieszeniem
:)
Film kręcony przed wyjściem Perf i zmianą cen.
@@sharkratthegeneral8617 jasne to w montażu dodać napisy :)
Nie chcesz nie kupuj jak tak narzekasz. Po co tak się męczysz z drugą, trzecią, czwartą tesla?
Wiesz na czym polegają recenzje samochodów?
Jaki jest sens posiadania elektryka w Polsce?
Czy nie bardziej ekologiczny jest pojazd wyposażony w instacje cng ?( których w Polsce jest zreszta jak na lekarstwo)
Samochod elektryczny aby przejechac 100km średnio zużywa 20kWh
Zatem elektrownia musi wyrzucic kominem 20kg CO2 do atmosfery żeby wyprodukowac 20kWh
Elektryk ma wydech w elektrowni :)
Samochod wyposażony w instalacje cng po przejechaniu 100km ma średnio emisję 1kg CO2
Czyli idac dalej po co nam te elektryki skoro nie mamy na dzien dzisiejszy ekologicznych elektrowni? (Oprócz wiatrowych ktorych jest wciąż za mało)
Pozdrawiam
CNG możesz "zatankować" w garażu domu albo pod blokiem przez noc?
Mi nie chodzi o wygodę tylko o ekologię.
Zresztą autor filmu ładuje swoje auto na stacji 40 min.
7 PLN koszt przejechania 100km. Plus przyspieszenie jak w samochodzie minimum za x2. Plus samochód nie do ukradzenia (Tesla). Plus brak przeglądów w ASO (wymian olei, tarczy klocków). Plus własna sieć ładowarek w całej europie. Plus najlepsze oprogramowanie auta.
@@arturczajkowski4904plus + kilkadziesiąt tys.zł - kiedyś tam - za baterie ... dziękuję, Nie.
Mam dom, zamówiłem TM3 Performance.
Mam fotowoltaikę, więc 0 emisji!
brak wymiany olejów, klocki /4
kierunkowskazów da się używać, nawet więcej, ja wolę takie kierunkowskazy, są wygodniejsze. A tesla vision działa coraz lepiej, już w tym momencie ma kilka przewag nad czujnikami ultradźwiękowymi.
A jakie to są przewagi? Pytam bo zamierzam kupić teslę 3.
@@hajerprzodowy133 np rysuje Ci miejsce parkingowe z krawędziami zanim do nich podjedziesz, nawet z uwzględnieniem linii, czy napisów jeśli są, od razu wiesz czy prosto zaparkowałeś czy nie bo widać to na wizualizacji jak na dloni, jak wyjeżdżasz tyłem z miejsca parkingowego to widzi nadjeżdżające samochody po mimo że ty nie masz szansy ich zobaczyć ze swojego fotela. Generalnie możliwości tego vision sa praktycznie nieskończone tak jak tego co my sami postrzegamy, samochód może sam zmienić Ci bieg na właściwy bo ma kontekst sytuacyjny, itd to tylko kwestia wyszkolenia AI, a to jak zapewne wiesz ostatnio rozwija się w ekspresowym tempie. A czujniki ultradźwiękowe dadzą Ci tylko jedna informacje - odległość od przeszkody jeśli jesteś od niej bliżej niż 40 cm - to wszystko
@@ML-hf6ii Nie wiem czy porównanie czujników do tego systemu jest zasadne. Czujniki to właśnie dosyć proste rozwiązanie. Czy system tesli sprawdza się lepiej niż czujniki + system kamer 360 + monitorowanie ruchu poprzecznego przy wyjeżdżaniu z parkingu? Długo jeździłem autem z czujnikami i zwykłą kamerą cofania z tyłu i po przesiadce na kamery 360 + monitorowanie ruchu poprzecznego czuję się, jakby miał oczy dookoła głowy. Systemu tesli nie miałem okazji dobrze przetestować.
Jak można kupić samochód bez zegarów, jak z tym żyć
obecnie to porówanie do Chinolków , tańsze i lepsza gwarancja, i normalne wnętrze.
Bez tych przełączników przy kierownicy, kierunkowskazów czy zmiany biegów jeszcze bardziej przypomina prototyp samochodu niż wersje ostateczną produkcyjną.
Tylko Izera !!!
Mateuszek i jego 1 mln. ... 👎😜
AGD Centrum znowu :/
Nie ma czegoś takiego jak highland. Tesla nic nie wie o tej nazwie i nie wie skąd się wzięła. Doug demuro z tego leje w swojej recenzji, ale polscy dziennikarze swoje 😂 bo fajnie brzmi, bo ktoś powiedział…
Jest, ta nazwa występowała między innymi na ich stronie, w nazwach plików. Po prostu nie wszyscy pracownicy używali tej nazwy, Tesla to duża firma. Wygoogluj sobie wątek na Redditcie to znajdziesz dużo dowodów.
Ja Ci pokażę diesla który na jednym tankowaniu przejedzie 1200km 😁 one może są fajne ale do miasta chociaż hybrydy według mnie lepsze bardziej niezawodne 🙂
Skupiłeś się jedynie na zasięgu a patrz na samochód jako na całość. Stosując tę sama logikę można napisać, że Tesla ma frunk 80 litrów, pokaz mi diesla który ma większy bagażnik z przodu ;-)
Porównanie Diesla do elektryka szczególnie Tesli to jakieś nieporozumienie. To tak jakby porównanie silnika parkowego do współczesnych silników.
Tylko że te kamery lepiej działają niż w Mercedesie czujniki i w ogóle ten test głupa co dla niego wszystko co nowe to zło jest słaby
modele Tesli nigdy mi się nie podobały i mimo liftingu nadal mi się nie podoba
To nie Lifting tylko upgrade słuchaj co Elon mówi 🤣😂
@@arekdeki1794 😂 no tak
tesla to masówka dla biedaków
A Y wygląda, jak Mulitpla. 🤦
No i git. Jednemu się podoba córka drugiemu teściowa. Dziś stałem na światłach obok BMW iX coś tam (jakiś taki duży SUV) i patrząc na ten samochód w głowie od razu zaświtał mi pomysł na taki mem gdzie pani w przedszkolu mówi do wystraszonych dzieci: "Jak będziecie niegrzeczne to przyjedzie tata Jasia i przewiezie was swoim BMW".
Tesla+smartfony = sie niepełnosprawność
Co za bzdury. Tesla wynajęta na jeden dzień i już jest ekspertem. Zrób 1000 km nową M3. Wtedy opiniuj np. w temacie kierunkowskazów.
Na 1,5 tygodnia ;) I to nie tylko moja opinia, tylko również osoby, która jeździ modelem 3 od prawie czterech lat :) miłego dnia
Aha i zrobiłem ponad 1500 kilometrów :)
Ok czyli 1500 km nie wystarczyło aby przyzwyczaić się do kierunkowskazów na kierownicy. Mam od 4lat model s a od miesiąca model 3. Nie ma znaczenia jak długo ktoś posiada poprzedni model 3. Do tych kierunkowskazów można się poprostu przyzwyczaić i nie zerkać który przycisk wybrać podczas zjazdu z ronda. Miłego Dnia pozdrawiam z Norwegii
@@njr1842 "można się przyzwyczaić" jakbym słyszał użytkownika sprzętów Apple :)
Tak ,,przyzwyczaić’’ bo jest to nowość w tym modelu. Nie jest utrudnieniem.
A po jakim czasie sie zapali????????
Statystycznie wtedy kiedy spłoną dwa twoje
Statystycznie co ponad godzine i kilka minut się pali spalinowy.... prawdopodobnie Twój samochód wcześniej się zapali :)
Dalej to tylko melex.
Nie rozumiem kto kupuje takie gó...
Wyposażenie Tesli. Kilogramowa gaśnica proszkowa 😂😂😂😂😂😂
tobie za to przydała by sie lekcja logicznego myślenia + krytycznego i wybiórczego czytania papki z internetu
Zlom!
przyoszczędzili parę dolców na głupich manetkach- co za głupota