Спасибо за видео, все четко и по делу. Безусловно, наших умельцев простым механическим счетчиком не возьмешь. В Технотоновских расходомерах топлива DFM процессор анализирует величину расхода и регистрирует сливы через обратку, накрутку воздухом, время работы двигателя и т.д. Лазейки, конечно, можно попробовать найти, но уже водилам придется очень трудно. Но главное - заинтересованность хозяина машины: поставил расходомер - подними немного зарплату водителю. И периодически проверяй состояние и показания расходомера. И будет счастье - экономия топлива до 50% (по нашему опыту).
вставлю свои пять копеечек по сути. Это прокатит для южных регионов, но для севера это будет пипец движку. Объясняю, почему. С этой схемой неизбежно будет снижено давление в топливной магистрали на пути от подкачивающего насоса к тнвд, кроме этого добавлен ещё один фильтр в схему питания. Осенью, когда поставщики ГСМ любят наживаться, поставляя летнюю солярку, а за бортом уже добрый минус - в баке начинается интересный процесс, когда начинает выпадать осадок, который забивает подающую магистраль. Добираясь до фильтров тонкой очистки (которые на этот период мы обычно вынимали) этот осадок их забивает настолько, что насосу тнвд дизтоплива уже не хватает и дизель глохнет. На морозе у вашего тракториста намечается два варианта. Обморозить себе руки, пытаясь прокачать солярку ручной помпой или сорвать нахер ваши пломбочки красивые и, доехав остаться целым иневредимым.
При тупиковой системе двигатель должен работать без нагрузки. Зимой за счет обратки от ТНВД топливо подогревается, а летом охлаждается в баке. Плюс ко всему ремонт топливной аппаратуры надо будет производить чаще.Итак,потери мощности в жару,замерзание топлива зимой,внеплановый ремонт топливной аппаратуры. Об этом Вы сказать не хотели.
+Дмитрий Гуренков Русскому человеку всегда хочется еще чуть-чуть... У нас объемы которые можно схитить в несколько раз больше зарплаты. Потому сколько не поднимай все равно тырить будут
в названии "Как украсть солярку с трактора при установленном счетчике." на видео видно КАК УСТАНОВИТЬ СЧЕТЧИК о КРАЖИ СОЛЯРКИ я тут ни единого кадра не увидел
Из самоделок наиболе простое и надёжное - поставить два счётчика, один на входе ТНВД, другой на выходе. насосом. другой на выходе с тремя вариантами. 1 Объединяешь обратки перед счётчиком, 2. ставишь счёьчик на каждую обратку. 3. Счётчик на обратку ТНВД, обратка форсунок подсчитывается по рассчитаной норме. Расход узнаётся простым вычитанием показаний счётчиков. Моё хау-нау, дарю
Андрей, Руслан и все Уважаемые! Спасибо за комментарии... ;-) Позволю ответить кратко на вопросы: 1) Зима.. Счетчик работает при минусовых температурах при условии использования зимнего топлива или вариант с присадками - антигелями и если топливо не "запарафинит" фильтра счетчик не забивается, практика же работать зимой без фильтров или в обход оных это от "колхоза", пора расставаться с этим, но это уже более к вашим Хозяевам... 2) Про Говно... За годы производства нами изготовлено более 14тыс устройств IVA различных модификаций, отзывы о их работе на нашем сайте, гарантирую - "необъегоришь", а про GPS согласен, способы обмана нам известны и это правда, мало того мы производили и потом сняли с производства электронную версию IVA-N, причина "раскусили" трактористы...((( Вывод - механика надежней электроники! 3) Про два счетчика... Спасибо за "хау-нау", - оставьте себе...))) Два счетчика две погрешности и две цены ну и плюс калькулятор для подсчетов... Всем Успехов, всем - Спасибо, готов к дальнейшему общению...
Вот так, все принципиально неправы в корне..Но давайте пообщаемся дальше... Гм... Наши минусы - два счётчика (ещё и калькулятор предвято посчитали) - ничто, по сравнению с Вашими сложностями, включая гели и присадки. Особенно отсутствие подогрева бака обраткой.
Не совсем понятно - каким образом пломбируется "червячный" хомут на штуцере обратки с форсунок!? Если есть возможность его открутить - ставишь тройник и топливо полилось ручьем с обратки прямо в канистру!! Да, и на 18:15 - где три штуцера - ослабляешь средний - обратка с ТНВД на 1/4 оборота - появляется небольшая слабинка для пломбировочной проволоки за счет которой можно выкрутить полностью левую заглушку путем перекидывания проволки через головку самой заглушки. - Виталию "-"
Да, еще такой момент: Я что-то не увидел всех этих присадок и антигелей в комплекте с ЗИПом, - ну это так "К СЛОВУ", а вот как быть при прокачке самой системы после завоздушивания или еще чего?
и теперь вопрос, зачем такие сложности. берете датчик LLS от Омникома, монтируете в бак, подключаем все это к Регистратору. И спокойно сидя в офисе получаем полноценную информацию.
фильтр последний поставлен не правильно, его фильтрующий элемент, в не качественных фильтрах, может разлохматиться и уйти в ТНВД, а потом писец ТНВД. Да и проще везде поставить пломбы без счетчика
Зачем такие трудности,если есть счётчик топлива который считает сразу подачу и обратку,а на комп выдаёт сразу результат. И сколько проживёт механический водяной счётчик на дизельном топливе?
Вся эта музыка очень сильно затрудняет обслуживание мотора. Этот девайс рассчитан на идеальные условия работы ,а не на реальные. Хотя надо как-то от воров спасаться ,у нас в соседнем Фермерском хозяйстве (700 гектар ,Украина )воруют все : начиная от сторожей и заканчивая всеми механизаторами. Минимум по 10--20 литров в день. А их там человек 10. Ходят со щупами в баке меряют после смены и сторожу в тетрадку записывают ( Один вор передает данные другому вору)))((((((((( Надо ,конечно ,с этим бороться ,но чтобы как- то не мешая людям обслуживать технику.....Самый лучший вариант ,конечно ,нанять набожного механизатора ,который знает 10 Заповедей и ,в частности ,соблюдает заповедь "Не укради". Но это большая редкость т,так что приходится работать " с кем есть "...
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео, все четко и по делу.
Безусловно, наших умельцев простым механическим счетчиком не возьмешь. В Технотоновских расходомерах топлива DFM процессор анализирует величину расхода и регистрирует сливы через обратку, накрутку воздухом, время работы двигателя и т.д. Лазейки, конечно, можно попробовать найти, но уже водилам придется очень трудно. Но главное - заинтересованность хозяина машины: поставил расходомер - подними немного зарплату водителю. И периодически проверяй состояние и показания расходомера. И будет счастье - экономия топлива до 50% (по нашему опыту).
А еще лучше платить достойную з/п, и при любой попытке что либо спи..дить - увольнять
трубку с форсунки откручиваешь и в канистру,едет на трех .нормально ,главное счетчик крутит
вставлю свои пять копеечек по сути. Это прокатит для южных регионов, но для севера это будет пипец движку. Объясняю, почему. С этой схемой неизбежно будет снижено давление в топливной магистрали на пути от подкачивающего насоса к тнвд, кроме этого добавлен ещё один фильтр в схему питания. Осенью, когда поставщики ГСМ любят наживаться, поставляя летнюю солярку, а за бортом уже добрый минус - в баке начинается интересный процесс, когда начинает выпадать осадок, который забивает подающую магистраль. Добираясь до фильтров тонкой очистки (которые на этот период мы обычно вынимали) этот осадок их забивает настолько, что насосу тнвд дизтоплива уже не хватает и дизель глохнет. На морозе у вашего тракториста намечается два варианта. Обморозить себе руки, пытаясь прокачать солярку ручной помпой или сорвать нахер ваши пломбочки красивые и, доехав остаться целым иневредимым.
При тупиковой системе двигатель должен работать без нагрузки. Зимой за счет обратки от ТНВД топливо подогревается, а летом охлаждается в баке. Плюс ко всему ремонт топливной аппаратуры надо будет производить чаще.Итак,потери мощности в жару,замерзание топлива зимой,внеплановый ремонт топливной аппаратуры. Об этом Вы сказать не хотели.
dima29061982 Нам подняли зарплату и соляру продавать перестали.
+Дмитрий Гуренков Русскому человеку всегда хочется еще чуть-чуть... У нас объемы которые можно схитить в несколько раз больше зарплаты. Потому сколько не поднимай все равно тырить будут
в названии "Как украсть солярку с трактора при установленном счетчике."
на видео видно КАК УСТАНОВИТЬ СЧЕТЧИК
о КРАЖИ СОЛЯРКИ я тут ни единого кадра не увидел
Украсть просто, такая система подразумевает частое обслуживание и не факт что механик и инженер много получают
Сергей! Спасибо!
В свое время я этого "хлебушки" откушал вдоволь!
Сегодня у меня Другая работа , но воровать я не нанимался...
Просто и доступно!Спасибо, Вам!
Из самоделок наиболе простое и надёжное - поставить два счётчика, один на входе ТНВД, другой на выходе. насосом. другой на выходе с тремя вариантами. 1 Объединяешь обратки перед счётчиком, 2. ставишь счёьчик на каждую обратку. 3. Счётчик на обратку ТНВД, обратка форсунок подсчитывается по рассчитаной норме.
Расход узнаётся простым вычитанием показаний счётчиков.
Моё хау-нау, дарю
Виталий пожалуйста ))))))
Андрей, Руслан и все Уважаемые!
Спасибо за комментарии... ;-)
Позволю ответить кратко на вопросы:
1) Зима.. Счетчик работает при минусовых температурах при условии использования зимнего топлива или вариант с присадками - антигелями и если топливо не "запарафинит" фильтра счетчик не забивается, практика же работать зимой без фильтров или в обход оных это от "колхоза", пора расставаться с этим, но это уже более к вашим Хозяевам...
2) Про Говно... За годы производства нами изготовлено более 14тыс устройств IVA различных модификаций, отзывы о их работе на нашем сайте, гарантирую - "необъегоришь", а про GPS согласен, способы обмана нам известны и это правда, мало того мы производили и потом сняли с производства электронную версию IVA-N, причина "раскусили" трактористы...(((
Вывод - механика надежней электроники!
3) Про два счетчика... Спасибо за "хау-нау", - оставьте себе...))) Два счетчика две погрешности и две цены ну и плюс калькулятор для подсчетов...
Всем Успехов, всем - Спасибо, готов к дальнейшему общению...
Вот так, все принципиально неправы в корне..Но давайте пообщаемся дальше... Гм...
Наши минусы - два счётчика (ещё и калькулятор предвято посчитали) - ничто, по сравнению с Вашими сложностями, включая гели и присадки. Особенно отсутствие подогрева бака обраткой.
Не совсем понятно - каким образом пломбируется "червячный" хомут на штуцере обратки с форсунок!? Если есть возможность его открутить - ставишь тройник и топливо полилось ручьем с обратки прямо в канистру!! Да, и на 18:15 - где три штуцера - ослабляешь средний - обратка с ТНВД на 1/4 оборота - появляется небольшая слабинка для пломбировочной проволоки за счет которой можно выкрутить полностью левую заглушку путем перекидывания проволки через головку самой заглушки. - Виталию "-"
Да, еще такой момент: Я что-то не увидел всех этих присадок и антигелей в комплекте с ЗИПом, - ну это так "К СЛОВУ", а вот как быть при прокачке самой системы после завоздушивания или еще чего?
и теперь вопрос, зачем такие сложности. берете датчик LLS от Омникома, монтируете в бак, подключаем все это к Регистратору. И спокойно сидя в офисе получаем полноценную информацию.
Все мало раньше сливали и всем хватало зарплата была такая же как сейчас
а как зимой соляра в баке будет гретьса .раньше обраткой грелась
Да и проблемно немного будет, если воздух ДВС хватанул....
На что только не идут и что только не придумывают, лишь бы не платить работягам...
А эти двигатели работают только летом?.... Обратка же нагревает топливо, находящееся в баке.
А им насрать :)
фильтр последний поставлен не правильно, его фильтрующий элемент, в не качественных фильтрах, может разлохматиться и уйти в ТНВД, а потом писец ТНВД. Да и проще везде поставить пломбы без счетчика
Подходит для рядного плунжерного ТНВД!
душите мотор кулибины,не проще зп поднять.
Нормальная зарплата будет никто не ворует
а нельзя отпустить гайки форсунок и сжатым воздухом накрутить литров сорок,а затем прокачать систему
Зачем такие трудности,если есть счётчик топлива который считает сразу подачу и обратку,а на комп выдаёт сразу результат. И сколько проживёт механический водяной счётчик на дизельном топливе?
Виталий Пожалуйста. Умоляю тебя 🙏
пылью подышал узнал-бы какая работа у тракториста
Не очень убедительно.Слить можно 100%!
Вся эта музыка очень сильно затрудняет обслуживание мотора.
Этот девайс рассчитан на идеальные условия работы ,а не на реальные. Хотя надо как-то от воров спасаться ,у нас в соседнем Фермерском хозяйстве (700 гектар ,Украина )воруют все : начиная от сторожей и заканчивая всеми механизаторами. Минимум по 10--20 литров в день. А их там человек 10. Ходят со щупами в баке меряют после смены и сторожу в тетрадку записывают
( Один вор передает данные другому вору)))(((((((((
Надо ,конечно ,с этим бороться ,но чтобы как- то не мешая людям обслуживать технику.....Самый лучший вариант ,конечно ,нанять набожного механизатора ,который знает 10 Заповедей и ,в частности ,соблюдает заповедь "Не укради". Но это большая редкость т,так что приходится работать " с кем есть "...
И какова цена этого нововведения?
не тупиковая система,а тупая
уж тракторов то не осталось!!!а виталий с похмела!!
Были бы роботодателя нормальные то и не воровали бы
Бесполезная штука для защиты от слива.
Хрень