Следуя подсказкам из видео решили и себе осуществить замену радиатора отопителя указанным способом, в итоге: процедура заняла 8 часов (много времени отняло отсоединение трубок от старого радиатора и удаление/вырезания белой пластмаски образующей обойму для трубок входящих в корпус авто (пользовались болгаркой и монтировкой-думаю идеально бы подошел реноватор); работать приходилось в позах: на коленях и на мостике - то еще удовольствие; много усилий потребовалось для отдирания площадки крепления педали тормоза, ее заклинило на шпильке корпуса, пришлось отдирать "фомкой", а потом равнять молотком; мы купили печку уже с патрубками поэтому указанные в видео патрубки не подошли, пришлось ехать покупать 2 патрубка 16 х, прямой 20 см. и с углом 90 гр. В общем процедура трудоёмкая но в любом случае результат того стоил. Автору Респект!
Спосибо за видео очен помогло. За 4 часа поменял печку оно стоит 14000 тысяча тенге +4 хамута 1000 тенге + 2 патрубка за 3000 тысяча тенге обошлос мне 18000 тысяча тенге
Вопрос не перетруться ли шланги из резины об кузов авто в местах входа в подкапотку Хотелось бы чтобы было люкс ) Потому что я так же сделал как и ты .... Если будет возможность, отпишитесь, сколько времени ты уже ездееш на такой конструкции ?????))) Удачи, спасибо за видео !!!!!!
Доброго времени суток. Машину уже давно продал,но отъездил так три года и ничего не перетирало. Они в принципе там нормально сидели,думаю если раз в год посматривать то будет не лишним.
Добавлю сюда инфы:На Санта Фе 2006-2012 г.в. Дизельной версии с мотором 2.2 я поменял радиатор печки точно таким же способом,только трубки не развальцовывал ,а просто обрезал из салона и на новом радиаторе печки обрезал под такой же размер как на старом и соединил с трубками уходящими под капот к двигателю обычными патрубками соответственного размера с хомутами.
Тоже зделал сегодня эту процедуру,тут не факт что легче,панель скинуть помойму проще,белую пласмаску ,паяльником срезал за 5 минут,брал радиатор с трубками st-mbw4-395-ao сатовский,подрезал трубки,одел шланги и вывел под капот,на входе под капотом поставил фильтр сантехнический,так вот погазовал пять минут ,и решил проверить,там акалины,такчто фильтр не помешает
Так чтоб её почистить,тоже нужно снять,видео как раз про то,чтоб её снять и не снимать торпедо. Но при распиле своей старой,сразу отпала мысль её чистить и варить алюминий обратно,очень тонкотелый корпус.
Очень нужное видео! Спасибо Автору ! Вопрос... не могли бы вы дать номер второго патрубка радиатора ? Т.к. на видео есть только один номер. Заранее благодарен!
Доброго времени суток,номер к сожелению не помню,так как подбиралось всё в методом на глаз,но знаю точно что на мерседес спринтер-люлька маленькая(если не ошибаюсь).Если буду проезжать возле магазина в котором покупали,попрошу ребят чтоб посмотрели и отпешусь.
Итак пришли первые морозы и отписываю результат после года эксплуатации после инсталляции.Печка жарит шо дурная.Ставлю на 27,вентилятор на первое деление(самая маленькая скорость) и положение приходится опускать в ноги ,потому что горит лицо.К решоточкам на соплах дотронутся нельзя-кипяток.За бортом -5 ,в салоне Африка,можно в майке смело,все уже в пуховиках,а я ещё в обычной ветровке и все удивляются. Что касается проблем после установки -то такого за год не выявлено.Не пожалел ни на секунду,жалею что не сделал этого раньше.
скажите, а вы не знаетье где для американца можно купить ремень переключателя тепло-холод?: Вообще нигже нету детали :( от еропейца не подходит заедает
спасибо. У меня такая же машина и в сервисе сказали что надо менять снимая торпеду (надо менять печку и корпус ее) - якобы шторка там заклинила и не работает ... ВИдимо обманывают. насчитали аж 30к!! плюс замена подушек
@@oss1213 Ясно. и если бы просто дороже. Печку поменять согласислиь лишь в одном месте. Похожду самому надо все учиться делать.. И время сохранишь и деньги и нервы....
Ar tem я мыл несколько раз,разной химией .Поначалу сам своими силами,а потом ездил в сервисы по ремонту радиаторов и печек,промывали и там- и ничего это не помогло.То сколько денег и времени потратил,то можно было три радиатора новых купить и раз двадцать самому поменять. Я подилился опытом а решать конечно Вам .Удачи в этом не лёгком деле.
@@бентонфрейзер я пришёл к такому же выводу. Прикупил оригинал б/у, буду менять. Но родной тоже хочу отдать на промывку и оставить на запас. Вам промывали в торопях, почему не промылась, или в системе осталась старая жижа? Я на промывку системы залил недорогой Синтек (оригинал), скоро возьму задний радиатор и сдам в сервис на замену.
Сделали мы с кумом вот такой вариант не разбирая торпеды.В салоне Африка ,дышать не возможно.Забыл только в видео сказать пару моментов ,что белая пластмаска возле перегородки между капотом и салоном,через котору проходят родные трубки-тупо ликвидировали по причине того,что мешала в работе ликвидации старой печки и установки новых патрубков.И ещё ,что под капотом новые патрубки,стыковали со старыми через переходники(ёлочки) с помощью хомутов.Цена вопроса 60$ за всё-Радиатор отопителя(Sat) ,два патрубка на мерседес спринтер(люлька) ,4 маленьких и два больших хомута, 2 переходника для стыковки патрубков и 1,5 литра антифриза. И лично от себя огромное спасибо моему Куму Василию за помощь в даном деле,еслиб не его помощь,у меня ничего б не получилось.Кум тебе Спасибо .
На автомате не могу сказать со стопроцентной уверенностью,но по схеме вроде одинаково,и разбор так же как и на механике,единственное педаль газа отличается,а так вроде всё одинаково.
Вопрос а как радиатор держится там он лежит (на патрубках висеть не будет?) и еще вопрос размер нового радиатора совпадал со старым или там плюс минус не важно?
Он там лежит в посадочном месте,типа как касета в магнитофоне.Размер того которого брал я,совпадал с заводским один в один практически. За остальные марки радиаторов не знаю.
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Следуя подсказкам из видео решили и себе осуществить замену радиатора отопителя указанным способом, в итоге: процедура заняла 8 часов (много времени отняло отсоединение трубок от старого радиатора и удаление/вырезания белой пластмаски образующей обойму для трубок входящих в корпус авто (пользовались болгаркой и монтировкой-думаю идеально бы подошел реноватор); работать приходилось в позах: на коленях и на мостике - то еще удовольствие; много усилий потребовалось для отдирания площадки крепления педали тормоза, ее заклинило на шпильке корпуса, пришлось отдирать "фомкой", а потом равнять молотком; мы купили печку уже с патрубками поэтому указанные в видео патрубки не подошли, пришлось ехать покупать 2 патрубка 16 х, прямой 20 см. и с углом 90 гр. В общем процедура трудоёмкая но в любом случае результат того стоил. Автору Респект!
Спосибо за видео очен помогло. За 4 часа поменял печку оно стоит 14000 тысяча тенге +4 хамута 1000 тенге + 2 патрубка за 3000 тысяча тенге обошлос мне 18000 тысяча тенге
Какую печку ставил ,как в мороз -30?
Вопрос не перетруться ли шланги из резины об кузов авто в местах входа в подкапотку
Хотелось бы чтобы было люкс )
Потому что я так же сделал как и ты ....
Если будет возможность, отпишитесь, сколько времени ты уже ездееш на такой конструкции ?????)))
Удачи, спасибо за видео !!!!!!
Доброго времени суток. Машину уже давно продал,но отъездил так три года и ничего не перетирало. Они в принципе там нормально сидели,думаю если раз в год посматривать то будет не лишним.
Добавлю сюда инфы:На Санта Фе 2006-2012 г.в. Дизельной версии с мотором 2.2 я поменял радиатор печки точно таким же способом,только трубки не развальцовывал ,а просто обрезал из салона и на новом радиаторе печки обрезал под такой же размер как на старом и соединил с трубками уходящими под капот к двигателю обычными патрубками соответственного размера с хомутами.
Тоже зделал сегодня эту процедуру,тут не факт что легче,панель скинуть помойму проще,белую пласмаску ,паяльником срезал за 5 минут,брал радиатор с трубками st-mbw4-395-ao сатовский,подрезал трубки,одел шланги и вывел под капот,на входе под капотом поставил фильтр сантехнический,так вот погазовал пять минут ,и решил проверить,там акалины,такчто фильтр не помешает
Обязательно надо подрезать?
а что за фильтр - грубой очистки?
Спасибо за видео!!! Очень помогло!!! На asx даже педаль снимать не пришлось!!! Снял за 10 минут!!!
Спасибо
Печку можно вскрыть прочистить и поставить на место, будет греть как новая!
Так чтоб её почистить,тоже нужно снять,видео как раз про то,чтоб её снять и не снимать торпедо. Но при распиле своей старой,сразу отпала мысль её чистить и варить алюминий обратно,очень тонкотелый корпус.
Очень нужное видео! Спасибо Автору ! Вопрос... не могли бы вы дать номер второго патрубка радиатора ? Т.к. на видео есть только один номер. Заранее благодарен!
Доброго времени суток,номер к сожелению не помню,так как подбиралось всё в методом на глаз,но знаю точно что на мерседес спринтер-люлька маленькая(если не ошибаюсь).Если буду проезжать возле магазина в котором покупали,попрошу ребят чтоб посмотрели и отпешусь.
А на автомате коробке так же все или как?
Рахмет за видео. Столкнулся с данной проблемой. Искал любые возможные замены собственноручно, Ваше видео данеюсь поможет мне.👍
спасибо,удачи с решением проблема.
Итак пришли первые морозы и отписываю результат после года эксплуатации после инсталляции.Печка жарит шо дурная.Ставлю на 27,вентилятор на первое деление(самая маленькая скорость) и положение приходится опускать в ноги ,потому что горит лицо.К решоточкам на соплах дотронутся нельзя-кипяток.За бортом -5 ,в салоне Африка,можно в майке смело,все уже в пуховиках,а я ещё в обычной ветровке и все удивляются.
Что касается проблем после установки -то такого за год не выявлено.Не пожалел ни на секунду,жалею что не сделал этого раньше.
скажите, а вы не знаетье где для американца можно купить ремень переключателя тепло-холод?:
Вообще нигже нету детали :( от еропейца не подходит заедает
@@tilsr2556 даже не знаю.У меня электро моторчик был.
спасибо. У меня такая же машина и в сервисе сказали что надо менять снимая торпеду (надо менять печку и корпус ее) - якобы шторка там заклинила и не работает ...
ВИдимо обманывают. насчитали аж 30к!! плюс замена подушек
Мне на Паджеро 4 сказали около 10-ки.. Заряжают чёта у вас..
@@oss1213 а у вас это именно раьота? Или сама печка? печку сами брали? е. Подскажите пожалуйста, в мск сервис?
@@tilsr2556 Я в Казахстане. В Мск возможно все дороже. Даже не подскажу. Печку на разборе оригинал с японской машины.
@@oss1213 Ясно. и если бы просто дороже. Печку поменять согласислиь лишь в одном месте. Похожду самому надо все учиться делать.. И время сохранишь и деньги и нервы....
@@tilsr2556 Заодно сделайте шумку торпеды, они снимают попутно.
Я понял какой это гемор. Буду пробовать мыть.
Ar tem я мыл несколько раз,разной химией .Поначалу сам своими силами,а потом ездил в сервисы по ремонту радиаторов и печек,промывали и там- и ничего это не помогло.То сколько денег и времени потратил,то можно было три радиатора новых купить и раз двадцать самому поменять. Я подилился опытом а решать конечно Вам .Удачи в этом не лёгком деле.
@@бентонфрейзер я пришёл к такому же выводу. Прикупил оригинал б/у, буду менять. Но родной тоже хочу отдать на промывку и оставить на запас. Вам промывали в торопях, почему не промылась, или в системе осталась старая жижа?
Я на промывку системы залил недорогой Синтек (оригинал), скоро возьму задний радиатор и сдам в сервис на замену.
В Паджеро 4 так же снимается?
Респект
Я открутил все гайки кронштейн не снимется
А под капотом тоже?
spasibo
это тоже печка да
Как снять педаль тормоза
Там нужно открутить все гайки
Сделали мы с кумом вот такой вариант не разбирая торпеды.В салоне Африка ,дышать не возможно.Забыл только в видео сказать пару моментов ,что белая пластмаска возле перегородки между капотом и салоном,через котору проходят родные трубки-тупо ликвидировали по причине того,что мешала в работе ликвидации старой печки и установки новых патрубков.И ещё ,что под капотом новые патрубки,стыковали со старыми через переходники(ёлочки) с помощью хомутов.Цена вопроса 60$ за всё-Радиатор отопителя(Sat) ,два патрубка на мерседес спринтер(люлька) ,4 маленьких и два больших хомута, 2 переходника для стыковки патрубков и 1,5 литра антифриза. И лично от себя огромное спасибо моему Куму Василию за помощь в даном деле,еслиб не его помощь,у меня ничего б не получилось.Кум тебе Спасибо .
Получается новый радиатор тоже надо развальцовывать?а потом что по месту завальцовывать?
рома соломатин нет,радиатор новый я брал без трубок,и завальцовывать назад ничего не пришлось,а заменили на резиновые(мерсовские люльки)
SAT это китайский радиатор или европейский аналог?
Спасибо. Вытащил радиатор так. Только трубки обрезал на старом и новом радиатора и соединил их патрубком. Получилось вообще быстро
Тоже тема.👍
Я также сделал себе на Санта Фе 2.2 дизель
спасибо, очень информативно ! Радиатор печки стоит примерно 50$ а сколько может стоить такая работа, если делать это на СТО?
SHA DEN трудно ответить,какой ценник мастера могут зарядить.Но моё личное мнение 10-15$ не больше,так как работа там не особо сложная.
25000тенге
35000 тенге печку чистим вашу! Вскрываем и чистим шомпором, оплата по результату
3000гр. в Харькове, но, походу, со съёмом торпедо.
на автамате тоже так делат. и уменя салоне возле газ педале анти фриз
На автомате не могу сказать со стопроцентной уверенностью,но по схеме вроде одинаково,и разбор так же как и на механике,единственное педаль газа отличается,а так вроде всё одинаково.
да также вчера менял
+BESTvsCAM и как результат?
Вопрос а как радиатор держится там он лежит (на патрубках висеть не будет?) и еще вопрос размер нового радиатора совпадал со старым или там плюс минус не важно?
Он там лежит в посадочном месте,типа как касета в магнитофоне.Размер того которого брал я,совпадал с заводским один в один практически. За остальные марки радиаторов не знаю.