Я В ИНСТАГРАММ instagram.com/right_channel_/ Я в ВК ➡vk.com/id478349712 Мой лайв канал ➡ t.me/+xYNKRFqURzQzMjJi На существование канала➡2202 2019 6632 4879 сбербанк Дзен ➡zen.yandex.ru/id/61eb769aaa0f9179882a8719
Замена это очень хорошо, но не в том случае когда нужно разобрать пол машины... Я у себя промыл, печка заработала хорошо. Понятно что новая работала бы ещё лучше, но до промывки она тупо дула холодным. Промывал Лим кислотой
Был такого же мнения как автор видео, пока повторно не забило новый радиатор печки теми же осадками, которыми был забит старый радиатор и хламом который ходит по системе охлаждения( Накидайте лайков, посмотрим что на это скажет автор, благодарю.
В 22 году купил вектру. Бывший хозяин сказал что он сам промывал печку, и что он жарит. Действительно жарил этой зимой в начале. Началось проблемы с печкой после того как установил гбо. Печка стало чуть хуже греть. Но грел нормально. 3 недели назад, нагнулся вентелятор печки . Пока возился , машина немного простояла. Поменял вентилятор, и началось. Печка дула просто теплым воздухом. заехал в гору, поднял морду , держал обороты на 2-3 тысячах. Печка начала жарить. Но эффект был временный. Но печь начал дуть чуть теплее чем было . Сегодня поехал на промывку. Печь начал жарить. Эффект от промывки есть! Это однозначно. Но он временный. По своему опыту скажу. Была у меня такая проблема с 124 Мерседесом . Но я не промывал его и не менял радиатор печи . Я просто тупо поставил газелевскую дополнительную помпу на печку в обратку. Жарил 👍👍👍👍 . Летом думаю и на опель поставить. Самой помпы в машине не хватает, и фриз течет медленно в радиаторе печи. Следственно он и забивается быстро . Может я ошибаюсь, это все лишь мои догадки. Если ты прочитал это до конца, желаю тебе что бы у твоей машине зимой было жарко а летом прохладно
Я 12 лет мою лимонной кислотой, начинал мыть ещё 12 лет назад кипящей колой, и скажу что всё это фуфло, шомполение лучше, замена ещё лучше, а промывка это вымогалово денег с клиента
Лежание в холодной воде несколько отличается от циркуляции в кипятке. Я вот смотря ваш ролик плов готовлю, согласитесь что если я просто в рис воды налью он не станет чище, его надо промывать)
Согласен на 100%. Замена теплообменника печки - единственный гарантированный вариант, все остальное - как повезет. Спасибо автору, что четко разложил все по данному вопросу, включая возраст авто, с которыми есть смысл возиться с промывкой и обратил внимание на вопрос с антифризом. Своевременная замена антифриза - залог долгой и безпроблемной жизни системы охлаждения автомобиля.
Лимонная кислота работает преимущественно в кипятке. Вода должна быть очень горячей. Промываю печки лимонной кислотой уже не один год и результат впечатляет. Клиенты довольны.
@@Lev...67 в магазине Светофор покупал лимонку в фасовке 200гр. Один такой пакет засыпаю и включаю установку, гоняется где-то час-полтора, затем сливаю жижу, засыпаю в свежую воду снова 200гр пакетик лимонки и меняю шланги по направлению в обратную сторону. И снова час-полтора. Кипятильник обычный советский на 1,5квт. Можно использовать хоть чайник, термопот ненужный, кака ваша фантазия вам подскажет. Воды в установке у меня вмешается литра два максимум, ну и в радиаторе печки вместе со шлангами где-то литра полтора в среднем, смотря какая магистраль и какой радиатор.
Промывка помогает! Уже 10 лет мою систему, каждые 2 года . Проблем с теплом и перегревом движки нет. А новый радиатор через пару лет так же перестанет греть,и так же придётся мыть.
Лимонная кислота реально отмывает, но при условии нагрева, а если ещё заставить циркулировать, то эффект будет очень мощный. И тут приходят на помощь , появившиеся в продаже предпусковые подогреватели от сети или, если у кого стоит вебасто, вообще подарок. Нужно закольцевать печку с нагревателем или вебастой и вперёд. Погрели минут 10 дали постоять минут 20 и так раз 5 или больше в зависимости от загрязнения. Потом обязательно слить раствор и погасить раствором соды, потом быстро, без промывки, включить печку обратно в систему и залить антифризом.
Базара нет, если радиатор печки заменить легко, то есть легко его снять не разбирая панели-торпеды и обшивки. На СТО редко кто соглашается на эти работы, считается что за это время он займётся другим заказом и заработает в 5 - 6 раз больше. Берутся за такие работы те, у кого другой работы нет, клиентов мало. Сделают но и ещё сломают что нибудь, поцарапают это уж точно 100%.
Меняю на Ауди и Фольксваген. Процедура стоит от 300Э. Время работы от 8часов. Работаю сам на себя. И да удовольствие от такой работы, сомнительное. Особенно парят,, сигнализаторщики,, со, своими проводами, установленными плюсом к штатной проводке.
Лимонка для алюминия(остофосфорная кислота, в содержании, как и в коле, и в профессиональных промывках) щелочь для меди и латуни! Элементарная химия! Перемыл кучу печек, всё отлично))
@@ЛеонидГолик Силикатная, сульфатно-силикатная и смешанная накипи. Если вода содержит в своем составе растворимые соли кремниевой кислоты или кремниевую кислоту в коллоидном состоянии, то образующаяся накипь может содержать 25% и более кремнезема БЮг. Такую накипь называют силикатной. Как правило, поверхностные воды (воды рек, озер, водохранилищ) содержат кремнезема меньше, чем грунтовые. Содержание кремнезема в поверхностных водах не превышает 60 мг/л, но с повышением щелочности воды количество его возрастает до 200-300 мг/л. Силикатная накипь может также содержать значительные количества гипса и потому ее называют сульфатно-силикатной. Такого вида накипь образуется в паровых котлах, в наиболее нагретых его частях. В двигателях внутреннего сгорания нет таких мест с высоким перепадом температуры и потому образование этого вида накипи не является характерным. Предполагаю, что уже не то время чтоб лить вместо нормальной ОЖ, всё что угодно😄 с луж, водоемов и прочих мест. Обычно после лимонки, все трубки блестят как новые, подобно чайникам и поттерам. Силикатных отложений, никогда не наблюдал в автомобильных системах!
@@xl5127 Информация интересная👍 Но я сам на Daihatsu Pyzar скидывал латунный печной (он потёк). Кипятил 1,5 часа точно с лимонной кислотой-вода пожелтела. Продувался. Но я захотел отпилить с нижней части язык, чтобы увидеть, что там. Как раз вот эта самая силикатная накипь, с 0,5-1 мм вкруг, белая, и настолько твёрдая, что зубочисткой не взять. Нейтрализатором ржавчины (смесь ортофосфорной и соляной кислот) отмыл-на сутки оставил без нагрева-белые хлопья вышли. Вот в Спасске-Дальнем-там точно эта накипь есть. Видел в чайнике такой же белый твёрдый налёт. А если печной алюминиевый с силикатной накипью-как по мне-его проще выкинуть. Не знаю метода, чтобы, не повреждая алюминий,отмыть этот шлам. У нас в Приморье мало кто следит за авто. Убивают правый руль, по морскому льду ездят-в итоге на Западе часто говорят-японка-не машина. Некоторые на беспробежных по РФ на переднем приводе по глубокому снегу без троса на вариаторе ездят😲 И интересуются-трос есть? А мож дёрнешь? Если следить, то 400 ткм ходит смело без капиталки. Замена масла-раз в 5 ткм. Идемитсу-5W-30. Да, а все эти проблемы с забитой СО-неаккуратное вождение. Помнут телик, купят контракт, репу чешут-а чего бы залить? А водой из под крана, походит🤪🤣 Или -подешевле, тосол для жиги) Акира/Сакура лью-другого не признаю.
@@ЛеонидГолик Скажу как соседу по ДВ😄 в Хабаровске отношение к машинам не лучше, и всё индивидуально зависит лично от каждого! Одни годами ездят не меняя, другие в год по 3шт. Да и контракт сейчас везут как попало, не изолируя патрубки. Частое явление, смена мотора и через неделю печка забита, залив новый антифриз он вступает в реакцию и все отложения несёт в печку как - в отстойник)) Но и это лечится, моется печка и ставится фильтр, три картриджа на смену по степени загрязнения и система чистая от шламов, герметика и кусочков прокладок. А латунный надо было промыть щелочным раствором, потом чуть-чуть лимонкой с нагревом до 90градусов эффект лучше. Содой загасить и промыть водой чтоб антифриз не помутнел.
@@xl5127 Добро🤝 Ну я более-менее разбираюсь в химии, но промывкой не озадачивался. 7 лет на Пузе ездил в куртке по зиме, пара изо рта не было и норм. ДВС контракт до меня приятель менял. Термостат как он поменял, так и всё🤪 А резина аж пачкала руки😲 Тоже нейтрализатора-трещины пошли. Всё, поехал за новым) Кстати, неудобное расположение.Поперечно двс, под ГУР. И не скидывая гидроусилитель, добраться невозможно. 100 ткм накатал так-там 78 родной, 82 поставил. А на Териос на 88 с Хайса, дренаж был наоборот, пришлось запаять) Уж на что Териос узкая и неудобная под капотом машина-за полчаса термостат легко поменять)) АКБ и поддон под ним скидываешь-и всё, пассатижи и головка на 10, 3 болтика) Говорил приятель про мазду RX-8 -вот там в любой мороз машина прогревается за 10-15 минут и печка начинает работать, как тепловая пушка😲🤪🤣 Как торпеда не плавится-непонятно🤪🤣 А кондёр-в любую жару от этого морозильника замёрзнуть можно🤪🤣 Как рефка работает))
В сервисе 14 лет работаю, на ваш вопрос, ответ прост, промывка 50/50, шомполение в ручную 100%, хотя промывка для заработка денег в сервисе, для промывки достаточно пробить вход и выход 10% радиатора, промывка пробивает себе канал и дальше не работает
Отлично и наглядно. Все правильно, скупой платит дважды. Без всяких мыслей о промывке купил новый радиатор 3600 руб (TOYOTA VITZ 2001 г.) , самому лень менять отдал своему ремонтнику ( работа 3500 руб.) 7200 руб и в машине у жены жара. Теперь буду на своем микроавтобусе менять ( там 2 печки) пусть подороже но это же для себя все делается а не на отстань. Ну про лимонку не согласен. Правильно что бы она работала в горячей воде а не так как у вас . Кипяток желательно тогда работает отлично.
@@nikolagnikolag8790 Учи физику и устройство автомобиля. Удивляют глупцы-которые пишут-что отремонтировали и жарит-а по факту этого нет. Учиться далее не хотят. И ещё хотят выдать желаемое за истину. Отнимай 5 °С по температуры термостата-вот такая температура воздуха из дефлектора при -25 норм. От +70°C до +90 °С.
Я мою только лимонной кислотой и дистиллированной водой. Грееш воду на максимум. Иногда сжатым воздухом в обратку продуваю когда совсем забита. И после начисто водой от кислоты мою. И ещё момент такой. Пока всю систему охлаждения не вымоешь печка будет со временем забиваться всегда.
Леха, привет. Из личного опыта. Как то мыл себе радик, кислотами естественно боялся, по причинам, что ты рассказал. Мыл кока-колой, лимонной кислотой и тд. На ночь заливал лимонную кислоту, ночь стояла, потом несколько часов гонял. Короче и так 4 дня. Потом всю зиму ездил нормально, радовался :) Ну, это я так, просто поделиться😁
Я уже прошёл на своём опыте-латунный, скидывая и распаивая, можно промыть. Al-его выкинуть. В -25 никакая промывка этого радиатора не может так, чтобы воздух из печки обжигал ладонь. А начинать надо с промывки блока. Иначе и новый забьёт.
@@livluga Достаточно 1 раз поездить на воде или на некачественном антифризе, или затянуть с заменой антифриза-и в рубашке появляется пластовая ржавчина/силикатная накипь. И увидеть это можно если только эндоскопом через отверстие для термостата. Даже новый качественный антифриз следом будет подкипать-локальный перегрев. Пузыри воздуха эти не выгнать никак, при этом прокладка целая. Ездил 6 ткм с 1 % нейтрализатора ржавчины в Акире в системе охлаждения-шлама вылетело ну никак не меньше чем с полкило. С фильтрами. Термостат на 88 втыкал-заклёпка наеборот-откусил. Получилось отверстие в 3 мм. И уже в -20 даже в движении не смог мотор набрать температуру чуть выше С. Скидываю, запаиваю с паяльной кислотой. И через минут 10 ровно центр.
Полностью с вами согласен! Один раз на Урале пробил радиатор. Купил присадку Хай гир для ремонта радиаторов. Реально работает, радиатор затянулся, но радиатор отопителя забило напрочь. Кое как от Златоуста до Ярославля доехал. Радиатор отопителя всю ночь промывал - нихрена не помогло. В итоге и радиатор охлаждения и отопителя под замену.
Вы говорите совершенно о разных вещах. Присадка хай гир всё засрала и она уже не растворяется. Разве что мощной кислотой растворится с радиатором. Тут же разговор о различных отложениях, своевременной замене антифриза и целесообразности промывки.
Собрал себе промывочную установку... Чистил печки себе, родне и знакомым... Из десятка машин с одной не справился... Стало дуть только тепло, а не горячо. В чем автор абсолютно прав. Если на машине просто снять радиатор и недорого купить новый, лучше менять...
Отличное и познавательное видео для тех кто мучается с печкой! У меня все отлично с ней! Поменяла радик печной, дополнительная помпа и технический фильтр. Всё! Работает уже 4 года и не жалуется!
@@АлександрМамчур-в1ш В шланг ввода на печку, ставишь магистральный фильтр и всё, печка всегда будет чистой. Фильтр можно взять в строй или хоз магазине. Главное посмотреть, чтобы до 100° хотя бы выдерживал фильтр.
@@mastermir8347 Нейтрализатор ржавчины-там соляная и Ортофосфорная ингибитор- не более 5 %. Остальное-Акира/Сакура/качественный промывочный. Мощность штатного отопителя-20-30 кВт.
Так и сделал недавно на аристо 160,.купив в сборе контрактную печку,поменяв моторчик и все сервопривода,радиатор печи промыл горячей водой с небольшим раствором соды для полного достоверного качества чистоты,новый антифриз и жарит реально руку обжигает при нагреве полностью салона. Старый радик забит наполовину,грела только водительская сторона,с остатка антифриза в нем полилось амно. ВСЕМ УСПЕХОВ!!!
Личное дело каждого, но, как по мне, то хотя бы попробовать промыть однозначно стоит, тем более, если для того, чтобы достать эту самую печку нужно разобрать всю приборку. А поменять в идеале, так понятное дело, что гораздо лучше или прочистить механически на худой конец. Сейчас тоже такая проблема с печкой. Буду пробовать промывать, плюс фильтр на входе поставлю...
К такому же решению пришёл и я... Буду пробовать! Для того я думаю залить в ПЕРЕГОННЫЙ КУБ самогонного аппарата (40л) раствор лимонки (200г на 10л воды), буду нагревать её ТЭНом 3квт и прокачивать её тудой-сюдой (или только в одном направлерии?) доп помпой от ГАЗели как можно больше времени, циклично, с перерывами на ожидание (0,5часа + 1час ожидания, и так часов 8!). Затем - обязательно установлю фильтр для гор/воды на вход патрубок р-ра печки. И только потом ПРОМОЮ ВСЮ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ, ддля чего ЗАКОЛЬЦУЮ патрубки, идущие на печку (потом солью моющий р-р и всё промою чистой водой). Ну... Как то так!
@@ЛеонидКарась-р4г ,напомнили о проблеме. Отпишусь о результатах трудов. Эффект есть. Греет не как новая, конечно, но всё-таки греет. Фильтр ставил мелкий - обычный водопроводный грязевик на 1/2 дюйма. Скажу сразу, у меня забивался по-началу очень быстро, день-два. Сейчас гораздо реже чищу, но всё равно, где-то раз в неделю надо чистить сеточку. И, казалось бы промывал, а всё равно грязь оседает. Тем не менее, оно свою работу выполняет.
@@yfua173 Парни-да, печной лучше поменять. Я магистральным фильтром собирал шлам-вышло с полкило, откинув печку. Но я мыл 5 % нейтрализатора ржавчины. Лучше вообще 1 %. Тем более-уже лето. Катался км 300. На хх при +10 реально обжигает ладонь. +70 есть-метеорологическим ртутным термометром измерял-он до +65-он зашкалил. Правильная t из дефлектора от +70 до +90. +3 было-тоже обжигает. Термостат на 88, малый круг из силикона 12-грязевики тоже воткнул. До -25 должно быть так же. Жду декабря))
Красавчик. Доходчиво все объяснил. Респект. Каждую зиму промываю Лавром, но эффект только временный. Один раз промыл лимонной кислотой. Помогло и всю зиму ездил, в машине было жарко как в Ташкенте. Но пришла зима и он опять забился :)). Замена радиатора это однозначно лучший вариант.
Все зависит от степени загаженности. Я на волге промывал медный радиатор печки - снимал полностью печку, вынимал радиатор и промывал лимонкой. Вылезло много грязи. Думаю, если добавить электропомпу - было бы лучше.
На старой доброй классике медный радиатор я промывал на год точно хватило,дальше не знаю машину продал. Радиатор я снимал(тот ещё сэкс,но потом принаровился и снимал и ставил быстро) В полтораши с водой засыпал едкий натрий,(тот что в котельных используют), в бутылках шла реакция и раствор охренеть как нагревался, заливал на пол часа, затем подсоединил к радиатор шланг с давлением пара из котельной системы, хорошенько продумал паром,пока эти огромные массы грязи не переставали вылетать со свистом. Весь процесс от заливки,до продувки я повторял раза три четыре,грязи казалось вылетало больше, чем ёмкость самого радиатора, хорошо у меня оказалось два радиатора с значки,потому, как один всё таки дал течь в прогнившем месте возле шпилики, а паять не было возможности, но плохо, что хватало бабок на новый медный, а алюминий я не захотел. И руку над дефлектор ом можно было удержать секунды три,дольше невозможно из-за горячего потока. Вообщем на медных работает, при условии, что они ещё не на грани подтекания.Сейчас буду думать что делать с приоровской печью, так как по всей видимости проблема найти оригинальный радиатор,и руки у меня мёрзнут даже при плюс 15 на улице, чтобы крутить эти винтик и менять,думаю всёже промыть хотя-бы зиму отъезд ть,уже буду рад.
@@TheMrBOBSS Сочувствую вашей 2ке. Я застал времена когда химию в школе учили с практической составляющей и наглядно показывали влияние температуры на скорость химических реакций.
Промывал я радиатор печки. На ниса пресаж. Раствором лимонной кислоты. Помогло. За грело. Но. Через месяц. Он потёк. Как будто. Кто то шилом по тыкал. Пришлось заказывать из Владика самолётом радиатор. Так как была поздняя осень. А нужно было. Всего навсего. После промывки кислотой. Промыть раствором соды. Что бы нейтрализовать кислоту.
У меня перестала греть печка на ваз 2111 давно было. Начал мыть каустикой. Прогрел и слил, примерно полчаса грел и мшина начала кидать пар из выхлопной и затроила. Понятно что прокладке хана. и поэтому и печку подвоздушивало и она не грела. Каустика конечно эту дырку сразу прочистила. Заглушил слилл, промыл, залил воду. и не заводя Открутил свечку. Из неё прямо течет вода. Сняли головку, поменяли прогоревшую прокладку. заменили масли. Все прекрасно, работает как с завода. Движек внутри чистый радиаторы тоже. Радиатор печки медный основнй алюминиевый. И другой машиной тожесамое было один в один. Прадик 195 все три радиатора алюм. Недавно на терано менял движек. Прислали весь забитый ржавчиной в системе охл. и коксом в картере сантиметр толщиной. Гонит ржавый песок в печки, задолбался мыть только печки лимонкой. Помогает не на долго. Придется мыть каустикой наверно или что посоветуете? тоько думаю печки отсоеденить и радиатор, все замкнуть. Помыть мотор с каустикой а печки лимонкой щедяще.
Всем привет. Промывка радиатора печки лимонной кислотой не помогла. Кипятил лимонку 500гр на 8л воды, процедуру делал второй раз с помощью самодельной промывки. Промывал 6 часов, да, мусора вышло не мало, но эффекта нет. Промыл всю систему охлаждения по ходу дела. В общем лимонка помогает 50/50. Как сказал автор этого ролика «всё индивидуально» . Всем удачи!
я 8 пакетиков по 200г на ведро и гоняю насосом малыш с подогревом кипятильником. Промывается так что напор через печку хороший идет и греет жарко, уже при 38 градусах дует тепленький воздух. Но нужно мыть всю систему, потому как если не мыть через месяц или неделю хуже становится в зависимости у кого сколько грязи в системе. Заказал фильтр хочу попробовать поставить пока до лета, летом ещё раз промыть всю систему и поменять антифриз.
По своему опыту могу сказать так. В далёкие студенческие годы первой машиной была мазда 626 91г. купе. Там радиатор печки меняется легко. Заменил его и стало по кайфу. Сейчас у меня Паджеро 5. Год назад промыл на проф оборудовании заменил антифриз и все, таджикистонама 🔥. В общем на старых тачках однозначно менять, на более свежих чистка помогает.
Мой стаж более40 лет. Молодец мужик, правильно говорит. Меняйте вовремя антифриз. И ещё у каждой детали свой ресурс, сейчас нет советского со знаком качества, Когда в стране бизнес качества нет. Что нибудь одно.
На ваз 21124 промывал всю систему так. Сначала разогрел двигатель до включения вентилятора и сразу слил антифриз и продул ручным насосом для надувного матраса , Затем промывал обычной тёплой водой из крана до двух включений вентилятора раз 6 пока не пошла прозрачная вода, Потом залил воду с лимонной кислотой-грамм 50-60 на всю систему,ездил сутки и на следующий день перед сливом воды прогрел двигатель до 3 включений вентилятора.печка уже жарила не по детски,руку перед дефлектором обдува уже обжигало. Затем три раза промывал систему дистиллированной водой раза 3 ,до каждого включения вентилятора,у меня ушло литров 20, Затем новый антифриз и топливный фильтр на тонкий шланг с печки на бочек.и всё в машине печка начинает хорошо греть даже при температуре двигателя 40-45 градусов. Советую до заливки дистиллированной воды промыть систему с содой хотя бы 4-5 чайных ложек. Но и без минусов не обошлось,заводская прокладка ГБЦ начала чуть пропускать антифриз наружу,но и пробег на тот момент был 175 тыс,перед заменой прокладку новую обработал медным спреем для прокладок ABRO,и всё,в системе уже второй год антифриз чистый,и машину меньше начало греть в жару,но и зимой при температуре минус 1-5 температура держится по городу 82-84. И насчёт данного ролика, Автор не шарит в теме лимонки,лимонка начинает идеально работать с 85-100 градусов,просто возьмите сами и проведите небольшой эксперимент,залейте стеклянную банку 0,5 водой и грамм 10 лимонки,и закиньте туда что нибудь ржавое и вы увидеть что на обычную тёплую воду реакции никакой,а потом попробуйте сделать всё это с включённым кипятильником и вы офигеете как он жрет ржавчину до блеска.от обычной тёплой воды с лимонкой толку как от обычной воды.
Алюминиевый радиатор (печки, охлаждения) отлично моется раствором лимонной кислоты (100-200 грамм на 5 литров). Но раствор должен быть горячим (ставим кипятильник) и циркулировать (помпа отопителя Газели в помощь). Процесс занимает менее часа. По правилу Вант-Гоффа скорость химической реакции (а растворение ржавчины и известковых отложений - это химическая реакция) при нагревании на 10 градусов возрастает в 2-4 раза. Если взять в среднем в 3 раза, то полчаса в нагретом до 90-95 растворе аналогичны полутора месяцам в банке на окне при комнатной температуре (20-25 градусов). Подогревать надо раствор почти до кипения и принудительно гонять по кругу, и печка будет чистая как с завода.
Видосу лайк! Делай тест на чае. Я год назад на кресте 90 промывал лимонкой самодельной станцией( ничего сложного в изготовлении нет), эффект был с 60гр с дефлектора поднялось на 80гр + замена антифриза. Год прошёл не похолодало
Тойота королла 120 имеет отличный доступ к снятию радиатора печки ( хоть что-то в этом авто японцы сделали по-человечески, а не как обычно, через ж......). Промыл радиатор печки ( снял, сунул в кострюльку с водой, залил в радиатор воду с лимонкой и кипятил часик) . Слил грязь и повторил процесс ещё раз, т. К. Дальниеи соты ( от входа и выхода) не нагревались сразу после теста горячей водой. После второго "кипячения" Радиатор нагрелся мгновено по всей площади. Поставил на машину и успешно эксплуатирую 5 лет. В машине "ташкент" В любой мороз.
а промывку надо делать примерно около 30 -40 раз. А именно промыл раз в неделю три раза, а потом каждую неделю надо сливать всё и фильтровать, потом опять заливать, ездить 2 - 3 дня и опять фильтровать и делать до тех пор пока последние 2 - 3 промывки-фильтрации не будут идеально прозрачными. Делать надо летом в жару когда открывается второй большой круг охлаждения. Занимает примерно 1 процедура минут 30 -40, но зато ничего разбирать не надо. У некоторых бывает что уже после 10 промывок всё идеально прозрачно. И если грязь не уходит с каждой промывкой - значит вы на правильному пути, то есть отмывается хорошо, так что промывайте пока не пойдёт чистейшая жидкость.
@@АнтонКоржавин-у6н Так и пиши-тёплый воздух. Никогда не тёк пот градом в салоне зимой, потому что +32+38 в салоне? А за бортом -29 с сильным ветром и высокой влажностью?) Не знаешь принципа работы систем))
Когда все рабочее и чистое разница между мотором и воздухом из сопла 14 градусов. То есть 85 мотор, то печка 71 и поверьте это очень жарко. Приезжают на такой блевотине залитой в систему, что даже сменив радиатор он снова забьется блевотиной. Менять так всю систему
Нормальная тема, радиатор новый за 1200р - хватило на 3 года,побежал,купил снова и снова сам поменял,проходил год,кажется не так жарко уже,думаю промыть систему,за год не мог в хлам засраться. И хочу с антифриза Sintec перейти на Hepu или Febi,есть мнение что Sintec уже не тот что раньше (хотя меняю антифриз каждые 2 года с полной промывкой системы всей)
Два варианта! замена или резать нижний падон печки ,замачивать все в лимоной кислоте ,потом шомполить все хорошо с пртточной водой и запаявать но относится это больше к латуно медным печками . Алюминий можно купить и поставить новый проще всего ! Круто обьяснил ты роликом что мытье это не выход )
Силикатную накипь ни лимонная кислота, ни уксус не берёт. Алюминиевый разок можно помыть, но такого эффекта, как новый, будет крайне редко. Медный/латунный можно и преобразователем ржавчины (смесь ортофосфорной и соляной)-сам лично пробовал. Но без промывки блока это временный эффект.
Авто Марк 2 90, 1gfe печка еле еле греет ито при этом на малых оборотах печки, ставишь на средний обдув печка вообще чуть тёплым дует, как раз заморачивался по поводу промыть или заменить, но так как радиатор заменить стоит просто коских денег, а самостоятельно ни времени ни гаража нет заниматься смотрю в сторону промывки как временного решения, жду вторую часть видео)
Всем привет я промывал недавно лавровской промывкой главное ее подольше погонять я прям на трассу выехал и хорошенько погонял машинку покупал 2 бутылочки соответственно мыл 2 раза после всего этого раз 6 заливал воду минут 20 каждый раз тарахтела на воде потом залил дисцилированую воду поработала ещё мин 20 потом все это слил и с блока тоже и залил антифриз могу с уверенностью сказать незря потратил день на все это печка стала дуть процентов на 50 лучше я не пожалел сейчас у нас -10 в машине на средней скорости печки + забор воздуха с улицы в машине ташкент если включить забор воздуха с машины то дует аж кипятком я доволен ) Тойота Креста 90 всем добра
Можно сделать проще: слить старую охлаждайку, залить в систему простой воды, насыпать лимонки, и покататься какое-то время. Потом эту жижу слить, залить простой воды чтобы промыть, потом слить, и залить свежую охлаждайку. Промоется не только радиатор печки. (Это лично мое мнение☝!)
Делал я так , только не катался ,а прогревал двигатель на Марк 2 , пару раз менял лимонную кислоту тоже, потом водой промыл ,правда содой не мыл , потом через месяц закапала помпа ,поменял помпу ,но не знаю точно , почему помпа закапала от старости или от лимонки , возможно помпа тысяч сто проехала эта
Мыл лимонкой на марке 90 ом, ну была какая то грязь и на этом всё) как дуло еле как с печке, так всё и осталось. Психанул, купил SAT радик, поставил новый и фсё) в машине появилось лето😀 был ещё Мицубон, так же промывал. Скупил всю лимонку в районе, так же немного грязи и еле тёплый воздух) итог один, не жопся и не ленись поменять радик
Правильно сказал И доходчиво. Я на своем марке мыл феномом на промывочном оборудовании а потом лимонной кислотой, а радиатор отопителя все равно пришлось поменять на новый .
Есть у меня идейка-промыть преобразователем ржавчины с капроновыми колготами на печной, основной радиаторы и на вход и выход термостата. Промыть слитым ранее антифризом. И сам этот клапан на 88. В -20 тёплый, но негорячий воздух, Териос 100, термостат родной, на 78.
@@aleksmoroz9465 Это лютая дрянь (нейтрализатор ржавчины Ангара-Химреактив, я брал 5 л)-сожрала основной😲 С полкило шлама вышло из блока, 140 л воды пропускал. 8 часов плясал на снегу. Печной забило следом, что в -16 холодным дула. На промывку ездил, с едким натром часа 3 мыли-полностью не отмыли. И он потёк. Скинул торпеду, добрался до печного, купил контракт. Короче, парни, скажу так-не более 5 % этой ядрёной смеси на объём хорошего антифриза (Акира, Сакура, TCL) и только по лету, кольцуя печные фильтром. Аккуратно! Если ржавчина есть-откроешь ящик Пандоры. Устанешь промывать все эти песчинки. Они только на 3-4 об начинают с блока выходить. Нахрапом не осилить такую неисправность. Только магистральным фильтром собирать. И алюминий печной только менять. Латунный ещё можно прошомполить. Силикатная накипь- только нейтрализатором можно взять.
@@ЛеонидГолик итог ! Блок вымыт . Радиаторы сьело и стоят новые . Осталось помпу поменять !) Вывод , менять по регламенту раз в 2 года , концентрат антифриза и промывать тем , что специально делают для промывки , например Хайгир.
@@aleksmoroz9465 Я уже взял с пробитой прокладкой ГБЦ и восстановил машину. Пальцев одной руки хватить посчитать, что я только проверял, но не ремонтировал. В кобре нынче-зелёный графит. Люстрочка 300W есть. Лебёдка тоже будет.
Я согласен на то что замена в этом году заменил радиатор на марке капец жара внутри ежу мороз Вы спортивки До этого промывал было немного тепло но это все бесполезно Чуть Не забыл спасибо тебе глядя на твой разбор панели замена радиатора печки я смог это сделать сам👍
Я занимаюсь обслуживанием котлов, согласен, мыть теплообменники не выгодно. При замене и возни меньше и денег больше. А если серьёзно, то мыть надо не лимонной кислотой (хотя можно и ей), а специальными средствами для промывки теплообменников, они подороже лимонной кислоты, но вполне подъемные, и при этом увеличивают продолжительность эффекта от промывки, да и срок службы всей системы в целом.
@@твойпапа-п9э купил себе установку для промыки мне человек посоветовал Антиржавин. Он как раз для промывки теплообмеников. А на прокладки и цветмет не реагирует.
Вот как раз на днях хочу нейтрализатор ржавчины в систему залить, слив антифриз. Капроновые колготы на печной, основной и на вход и выход термостата. И денёк покатаюсь) Ну и термостат на 88, а то чёт руки мёрзнут в -20, хотя тёплым дует. Поменянный термостат такой же, как родной, на 78. Ну а вообще и на 105 норм будет, как дохтор говорю🤣🤣🤣
@@ЛеонидГолик Короче, парни, не более 5 % нейтрализатора. Лучше вообще 1%. Иначе съест основной. Колготы очень сильно тормозят поток антифриза. Магистральный фильтр для горячей воды и картридж 5-15 мкм. Грязевики тоже воткнул, утеплял пенофолом малый круг. При +10 на улице- из дефлектора +70.При +3-так же. Нестерпимо горячий воздух. Более 5-6 секунд терпеть просто невозможно. Териос 100-1,3 л. Жду декабря))
Про каустическую соду согласен, помыли Радик на крауне 96 года, 4 часа мыли и…… немного очистился, но не выдержал и рванул когда подали давление. Когда распилили, там нечем помочь было(((( лучше менять на старой тачке
Сам лично промывал электролитом , Ниссан Санни . снятый радиатор отопителя заливал , остановилась реакция , слил и промыл водой. И так четыре раза. Эффект- пальцы обжигает на воздушных дефлекторах.
А как на счёт того что после промывки реально вылетают огромные ошмётки отложений? В дальнейшем их по любому нет в системе. Печке больше нечем забиваться (в идеале конечно сменить антифриз с промывкой системы). Можно замерить давление (проходимость) радиатора печки. И все будет видно. В большинстве случаев радиатор можно реанимировать. Не соглашусь в автором ролика.
Два года назад, прочтистли радиатор печки на сервисе. На трети сезон не греет. Хотел ещё раз почистить. Посмотрев этот ролик, передумал. Буду менять на новый. Машине 30 лет. Не знаю менялся ли радиатор за эти годы.
Вчера промывал себе печку на фиате добло. Не работала вообще: при -2 снег на стекле не таял. Взял помпу от газели на 18 мм, трубки пвх 18*3 2 м. Промывал в обратном направлении тока антифриза. Вымыло дофига окалины. Промывал 3 часа, иногда пуская в систему пузыри такооо количества, чтобы помпа прокачивала. Потом взял Тэн на 2 квт . Тест печки - отличный результат. Потом взял 50 г лимонной кислоты на 5 литров воды из под крана. Подогрел до 75-90%. И промывал еще 45-60 минут. Обязательно в противотоке антифриза. Получил немного мусора, промыл дважды водой из под крана. Слил всю воду при помощи насоса. Все патрубки подсоединил, поставил новые муфты, зачистил фланцы. Залил антифриз, погазовал, долил антифриз до меток и получил отличный результат. Печка практически полностью восстановила теплосъемную способность.
доброго. чистил сам радиатор печки на ситроен дс 4 . сначала узнал что вместимость 220 милилитров на мой радиатор .после демонтажа замерил всего 130 милилитров вмещало вместо 220 . металлическое ведро на газовую печь с водой на малой огне нагреваем и опускаем туда радиатор и чтоб только торчали трубки. лимоную кислоту греть не надо .заливаем туда смесь холодным реакция мгновенная. 2 минуты слили .и повторял до тех пор пока в мой радиатор не вместил в себя 220 милилитров. Расход у меня 200 грамм лимонной кислоты . 2 года полёт нормальный. повторюсь на горячий радиатор который в ведре холодную смесь.
Промывку радиатора печки сделал перед новым годом лимонной кислотой.Там на выход и вход радиатора печки надо соединить промывку а не радиатор печки окунуть в раствор.Помогло супер.Должен быть церкуляция и фильтр и всё это на горячем воде.Меняем местами вход выход и моем 2 часа.Результат меня удивило.Жараа
раньше мыл кротом и попал на замену лет 6 назад) т.к. побежал прям в салоне начали стекла потеть, соединение патрубка с радиатором разьело) пришлось снимать торпеду на аккорде, удовольствие не из веселых в зимнее время и не отапливаемом гараже)) теперь только лимонкой + дистилят, следующий шаг чистый дистилят и далее свежий фриз) но при этом ставить водопроводный сетчатый фильтр во впускной патрубок на печку) пока что один раз промывал на аккорде теперь предстоит тоже самое на не давно приобретенном чай jzx100 летом естественно чтобы по зиме не попасть на что нибудь) больше интересует вопрос как промыть снаружи радиаторы испарителя и печки не снимая торпеды) продувка компрессором ни чего не дала, поток воздуха норм только на 3 положении) досталась без салонного фильтра от прошлого владельца)
На Гольф 4 мыл лимонкой два раза в процессе жижа на плите грелась.ТОлку не было .Поставил доп помпу бош стало теплее .В итоге все ровно новый радиатор поставил ,оригинал.И доп помпу оставил .Теперь дует 85 или чуть меньше градусов на средней скорости .Короче плавится все и двигатель на холостых если стоять в -25-35 ,выдувает печка ,температура до 60 падает .Старый радиатор разобрал ,там смысла нету промывать ,это никак не прочистить .
Один мой знакомый пожаловался что в машине очень холодно и смог бы я это исправить без замены радиатора отопителя, так как в наличии таких нет. Вот что сделал, снял радиатор, залил в него раствор лимонки, опустил в ведро с водой и нагрел эту кашу кипятком (несколько раз меняя раствор) после чего промыл радиатор под напором. Ездит сейчас и радуется.
у меня тойота внедорожник хайлюкс сурф..1994 года ...салон большой...печка всего одна ... 4 года назад промыл радиатор печки лимонной кислотой...с теплой водой..просто залил и оставил на 3 часа...то что вынесло оттуда меня шокировало...темнокоричневая плотная жижа..кусками вылетала..промыл водой под давлением из крана...еще раз повторил..поверте...до промывки в машине холодрыга была...хотя там где я живу не так холодно..зато сейчас могу ездить с полуоткрытым окном...и в машине тепло..и залил качественный антифриз конечно...выводы сами делайте..
согласен) промывка это ситуативно) был gs300 в 1 будке))) в -15 в нём было откровенно прохладно))) надо было обильно покататься часа 2-3 чтоб в машине было тепло и комфортно))) решил с помощью помпы промыть радиатор печки) взял крот(от засоров в трубах и лимонную кислоту) всё это дело промывал по несколько раз в обе стороны отдельно кротом,отдельно лимонкой ,говорят что крот может разъесть радаитор так как это очень сильная щёлоч - но мне повезло) и после промывки в машине был ташкет. на улице -30 а у меня 1 положение моторчика печки и температура выставленная на 28 градусов и я в лёгкой кофте сижу! потом пробывал промывать этим же способом на крауне 150 и недавно пробовал на чайнике....результатов увы не дало)
только про крота сказал и в ролике тут же сказали))) я не знаю что в лексусе за радиатор стоял да в и вдругих моих авто что промывал) может не такой дикий крот был XD так как я на 10л воды добавлял пол бутылки крота))) и всё это кипятил кипятильником))) я никого не призываю так делать) всего лишь делюсь своим опытом)
и в итоге сейчас морально готовлюсь летом во время отпуска на полный ребилд печки))) потому что не охото уже заниматься промывками и прочим))) сейчас залит хороший антифриз безщелочной) буду менять радиатор печки,моторчик,чистить осушитель и прочую хрень))) эх))) где бы силы на это всё найти XD
Промывка лимонной кислотой радиатора печки помог на 1 зиму. На вторую зиму в машине адово холодно было, сейчас поменял на сатовскую после чего жарит на первой скорости а если на фул включить вентилятор то сидишь в кофте в машине, на улице минус 15. Из поломок после промывки ничего не было. Машина корола ае100 мотор 5афе. Мое мнение, лучше сразу купить радик за 3т, и поменять самому часов за 12. Лучше чем промывать с результатом 50/50 ито услуги в сто 5т и более
Разумеется, всё проводилось с исправными термостатами, радиаторами. Первый опыт. Промыл гольфа в 2018 тупо водой. Говнища вышло много. Несколько часов. Прошли оба радиатора и заменились на новые оригинальные, на отопителе был медный. Всё это время жара стоит, но при морозе -35 и ниже, думаю, должно быть теплее. Потом располовинил медный (он грел интереснее), в надежде вылечить (этого не вышло). Там забит один канал из 8. Даже и восьми каналов не нужно, и он греет интереснее алюминиевого. Опыт второй. В этом году . Латунный радиатор отопителя. Промывал карину сначала просто водой. Потом сода-лимонка-сода, как у партбокса. И так два дня. Стало очевидно теплее и так же очевидно, что должно быть веселее. Меньше, чем через месяц, всё восстановилось, стало опять прохладно. Ещё день так же повымывал, стало ещё теплее, чем в после первой промывки. Так же стало ясно, что не дотянулся результат до положенного. Месяца два, наверное, прошло, когда всё опять восстановилось. Опять день. Наблюдаю теперь. После каждой промывки в тазике оседало немало взвесей. А за день их было не меньше 8. После каждой промывки продувал радиатор отопителя напором в обе стороны. С гольфом промывка помогла, а с кариной рано ещё оценивать.
Была у меня проблема на марке 90 -ом такая...Печка дула холодным, столько сервисов объехал и все сказали ща быстро промоем и гуд все будет, и только один сказал не страдай фигней под замену...Заменил на контракт в машине стало очень тепло до - 30, но потом прохладнее гораздо. Если ребята будете брать контракт сами чистите его механически, шомполите и т.д и тогда будет счастье....
Я пробовал Валеру для камеры сгорания,работает!!! Всякой чачи вылетело пистец!!! Перед заменой масла делал!! Буду ещё раз пробовать. Даже сам механик у кого делал удивился !!!
😂😂😂 Двухтысячка/тысячка от масляного шлама помогает, но надо на неделю на холодную оставлять) Мыл так клапанную крышку, 2 мм внутри вкруг было. Там едкого натра
Промыл, руки действительно в первое время долго не мог держать у дефлекторов. Со временем забился снова на след.зиму. Сменил радиатор, теплее стало, но с дефлекторов уже такого жара нет, средняя температура.
Посмотри канал ,,Алё гараж с Геннадием,, там с промывкой ,,санокс,, темпер с 34С до 70 догнал! Конечно я не спорю что замена печного радиатора в корне изменит температу. Но если не надо снимать торпеду!
Дождался момента написать-у меня случай с смесью антифризов.По налету в бачке понял что это распад смеси очень плохого антифриза-черная каша похожа на жир.Попробовал кислотой-ноль реакции.Взял тряпку и соляру-залил протер-100%чистота.Значит жирные отложения.Сода пищевая-попробую промыть не снимая Не поможет -поменяю.
Сам занимаюсь промывкой радиаторов печки, сначало лимонкой,ганяю туда сюда часа 2 сливаю потом час шампунь с щелочью(локомотивы моют)небольшая концентрация,потом водой простой, результат ....жалоб нет.
Вопрос в последовательности действий и четкого понимания работы химии (конечно если радиатор полностью забит, то тут и некромант не поможет) концентрация(правильная) лимонной кислоты + дистиллированная вода + СОДА(промывка раствором соды) + фильтр для горячей воды ещё одна промывки + фильтр для горячей воды... Потеря времени (да, ну и что!) А покупка и установка нового радиатора не потеря времени и денег (и результат тоже 50х50) А распаивать и шомпалить вообще треш!! Контрактный (он чужой, я его не знаю, а мой не течет но грязьнинький:-)) Промывка радиатора это ТЕМА! Многие из нас ( А таких миллионы) делают это не от хорошей жизни! И говорить нам о замене, минимум ГЛУПО! Мы и так знаем, что лучше поменять!
Не отмоешь промывкой и не распаивая Al до состояния нового. Чтобы в -25 обжигало ладонь. Уточнять на авторазборках надо-есть вариант проверить на автомобиле, как прогревается радиатор. Это зимой. Летом-кипятком проверять. И однозначно мыть блок, но только по лету! Это ящик Пандоры. С фильтром для горячей воды. При правильном подходе выйдет крайне много шлама. У меня с полкило точно вышло-Териос 100, правый руль.
Залей до горла 70% уксусную кислоту и нагрей радиатор, строительным феном так, чтобы вскипела и кипящая пена выходила. Продержи пока не остынет, заполни снова и так пару раз.. Ну или ортофосфорную кислоту залей, взболтай, продержи сутки и слей. Есть в любом электро магазине. Поблагодари
Силикатную накипь уксусом не отмыть. Рубашку ещё надо мыть. В -25 когда печка дует как фен-невозможно более 5 с держать ладонь и поток как ветер-тады всё хорошечно.
Мыл систему на 10 летнем корейце, в котором никто никогда не менял антифриз. Если делать по уму то это очень долго (6часов минимум) Мыл сначала систему в общем, потом ещё печку отдельно. Неделю была жара, но от промывки умер термостат(я был к этому морально готов, да и он был давно не новый). Меняю термостат и получаю через сутки абсолютно не работающую печку- некачественный антифриз (не из светофора, средний ценовой сегмент) запечатал печку наглухо+ оставил налет на патрубках. Кто-то подумает что виноваты разные допуски, но нет до замены термостата был г12, во время замены залил г12+.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Я В ИНСТАГРАММ instagram.com/right_channel_/
Я в ВК ➡vk.com/id478349712
Мой лайв канал ➡
t.me/+xYNKRFqURzQzMjJi
На существование канала➡2202 2019 6632 4879 сбербанк
Дзен ➡zen.yandex.ru/id/61eb769aaa0f9179882a8719
только хотел написать "где видос" )))
InstaBlaster...
Замена это очень хорошо, но не в том случае когда нужно разобрать пол машины... Я у себя промыл, печка заработала хорошо. Понятно что новая работала бы ещё лучше, но до промывки она тупо дула холодным. Промывал Лим кислотой
Я промыл обогащёным ураном и мне помогло !!!! Правда волосы начали выпадать но это не важно , главное что в машине тепло .
гыыы))))) а если лысый, то вообще уран без недостатка покажется))))
@@LutyiBugor тем более)))))))
🤣👍
Ну ты меня расмешнил 😂👍
😂😂😂😂😂😂
Был такого же мнения как автор видео, пока повторно не забило новый радиатор печки теми же осадками, которыми был забит старый радиатор и хламом который ходит по системе охлаждения(
Накидайте лайков, посмотрим что на это скажет автор, благодарю.
надо чистить антифриз
В 22 году купил вектру. Бывший хозяин сказал что он сам промывал печку, и что он жарит. Действительно жарил этой зимой в начале. Началось проблемы с печкой после того как установил гбо. Печка стало чуть хуже греть. Но грел нормально. 3 недели назад, нагнулся вентелятор печки . Пока возился , машина немного простояла. Поменял вентилятор, и началось. Печка дула просто теплым воздухом. заехал в гору, поднял морду , держал обороты на 2-3 тысячах. Печка начала жарить. Но эффект был временный. Но печь начал дуть чуть теплее чем было . Сегодня поехал на промывку. Печь начал жарить. Эффект от промывки есть! Это однозначно. Но он временный. По своему опыту скажу. Была у меня такая проблема с 124 Мерседесом . Но я не промывал его и не менял радиатор печи . Я просто тупо поставил газелевскую дополнительную помпу на печку в обратку. Жарил 👍👍👍👍 . Летом думаю и на опель поставить. Самой помпы в машине не хватает, и фриз течет медленно в радиаторе печи. Следственно он и забивается быстро . Может я ошибаюсь, это все лишь мои догадки. Если ты прочитал это до конца, желаю тебе что бы у твоей машине зимой было жарко а летом прохладно
Чтобы лимонка работала ее надо довести до кипения вот тогда она красавица молодой человек , вам ещё учиться и учиться
😂😂😂
И насколько красавица?
Я 12 лет мою лимонной кислотой, начинал мыть ещё 12 лет назад кипящей колой, и скажу что всё это фуфло, шомполение лучше, замена ещё лучше, а промывка это вымогалово денег с клиента
😂😂😂😂 До кипения? Да вода в радиаторе и так почти кипит. Фуфло это промывка.
Лимона + сода рулит
Он же сказал слизь машина до 5 лет
Лежание в холодной воде несколько отличается от циркуляции в кипятке. Я вот смотря ваш ролик плов готовлю, согласитесь что если я просто в рис воды налью он не станет чище, его надо промывать)
Согласен на 100%. Замена теплообменника печки - единственный гарантированный вариант, все остальное - как повезет. Спасибо автору, что четко разложил все по данному вопросу, включая возраст авто, с которыми есть смысл возиться с промывкой и обратил внимание на вопрос с антифризом. Своевременная замена антифриза - залог долгой и безпроблемной жизни системы охлаждения автомобиля.
Поправлю Вас пожалуй. При замене теплообменника, слив старого антифриза и полная промывка системы.
Замена радиатора печки вещь долгая и недешевая.Нужно ещё туда добраться.Лучше попробовать промыть.Если болезнь не запущена поможет.
@@ШабданДжумакадыровпосле промывки надо ставить фильтр перед печкой
Еще бы порекомендовал перед заменой радиатора промыть всю систему , а то эффект от замены может быть недолгим.
Лимонная кислота работает преимущественно в кипятке. Вода должна быть очень горячей. Промываю печки лимонной кислотой уже не один год и результат впечатляет. Клиенты довольны.
примерно как разбавлять в процентах ?и сколько печку держать в кипятке?
@@Lev...67 там немного надо, грамм 250 на десятку. Самое главное не забудьте потом всё это погасить пищевой содой.
@@Lev...67 в магазине Светофор покупал лимонку в фасовке 200гр. Один такой пакет засыпаю и включаю установку, гоняется где-то час-полтора, затем сливаю жижу, засыпаю в свежую воду снова 200гр пакетик лимонки и меняю шланги по направлению в обратную сторону. И снова час-полтора. Кипятильник обычный советский на 1,5квт. Можно использовать хоть чайник, термопот ненужный, кака ваша фантазия вам подскажет. Воды в установке у меня вмешается литра два максимум, ну и в радиаторе печки вместе со шлангами где-то литра полтора в среднем, смотря какая магистраль и какой радиатор.
@@МаксимМаксимов-я3п потом ещё отдельно кипятком с содой промыть или в тот же раствор с лимонной кислотой соды насыпать?
@@IrenSmiles потом
Прошлой зимой было пздц холодно. Промыл сам в гараже, времени потратил много, около 5 часов. Вторая зима в машине жара.
Чем промыл ?
Чем мыл?
@@Olegkuncz лимон полюбому
Какая температура воздуха из дефлектора при -25 за бортом?
Промывка помогает! Уже 10 лет мою систему, каждые 2 года . Проблем с теплом и перегревом движки нет.
А новый радиатор через пару лет так же перестанет греть,и так же придётся мыть.
Лимонная кислота реально отмывает, но при условии нагрева, а если ещё заставить циркулировать, то эффект будет очень мощный. И тут приходят на помощь , появившиеся в продаже предпусковые подогреватели от сети или, если у кого стоит вебасто, вообще подарок. Нужно закольцевать печку с нагревателем или вебастой и вперёд. Погрели минут 10 дали постоять минут 20 и так раз 5 или больше в зависимости от загрязнения. Потом обязательно слить раствор и погасить раствором соды, потом быстро, без промывки, включить печку обратно в систему и залить антифризом.
Базара нет, если радиатор печки заменить легко, то есть легко его снять не разбирая панели-торпеды и обшивки.
На СТО редко кто соглашается на эти работы, считается что за это время он займётся другим заказом и заработает в 5 - 6 раз больше. Берутся за такие работы те, у кого другой работы нет, клиентов мало. Сделают но и ещё сломают что нибудь, поцарапают это уж точно 100%.
Меняю на Ауди и Фольксваген. Процедура стоит от 300Э. Время работы от 8часов. Работаю сам на себя. И да удовольствие от такой работы, сомнительное. Особенно парят,, сигнализаторщики,, со, своими проводами, установленными плюсом к штатной проводке.
Сам лично лимонкой на кресте 90ке мыл. 2 года греет отлично! Правда заняло по времени день. Ведро, кипятильник, лимонка, насос от газели
Благодарю, ты избавил меня от не нужных мыслей и сэкономил время. Надо купить новый радиатор и установить перед ним сантехнический фильтр.
да купить не проблема,проблема разобрать пол салона чтобы ег туда впихнуть на морозе. а летом как то забывается.
Лимонка для алюминия(остофосфорная кислота, в содержании, как и в коле, и в профессиональных промывках) щелочь для меди и латуни! Элементарная химия! Перемыл кучу печек, всё отлично))
Силикатную накипь чем отмоешь в алюминиевом?
@@ЛеонидГолик
Силикатная, сульфатно-силикатная и смешанная накипи. Если вода содержит в своем составе растворимые соли кремниевой кислоты или кремниевую кислоту в коллоидном состоянии, то образующаяся накипь может содержать 25% и более кремнезема БЮг. Такую накипь называют силикатной. Как правило, поверхностные воды (воды рек, озер, водохранилищ) содержат кремнезема меньше, чем грунтовые. Содержание кремнезема в поверхностных водах не превышает 60 мг/л, но с повышением щелочности воды количество его возрастает до 200-300 мг/л.
Силикатная накипь может также содержать значительные количества гипса и потому ее называют сульфатно-силикатной. Такого вида накипь образуется в паровых котлах, в наиболее нагретых его частях. В двигателях внутреннего сгорания нет таких мест с высоким перепадом температуры и потому образование этого вида накипи не является характерным.
Предполагаю, что уже не то время чтоб лить вместо нормальной ОЖ, всё что угодно😄 с луж, водоемов и прочих мест. Обычно после лимонки, все трубки блестят как новые, подобно чайникам и поттерам. Силикатных отложений, никогда не наблюдал в автомобильных системах!
@@xl5127
Информация интересная👍
Но я сам на Daihatsu Pyzar скидывал латунный печной (он потёк). Кипятил 1,5 часа точно с лимонной кислотой-вода пожелтела. Продувался. Но я захотел отпилить с нижней части язык, чтобы увидеть, что там. Как раз вот эта самая силикатная накипь, с 0,5-1 мм вкруг, белая, и настолько твёрдая, что зубочисткой не взять. Нейтрализатором ржавчины (смесь ортофосфорной и соляной кислот) отмыл-на сутки оставил без нагрева-белые хлопья вышли.
Вот в Спасске-Дальнем-там точно эта накипь есть. Видел в чайнике такой же белый твёрдый налёт.
А если печной алюминиевый с силикатной накипью-как по мне-его проще выкинуть. Не знаю метода, чтобы, не повреждая алюминий,отмыть этот шлам.
У нас в Приморье мало кто следит за авто. Убивают правый руль, по морскому льду ездят-в итоге на Западе часто говорят-японка-не машина.
Некоторые на беспробежных по РФ на переднем приводе по глубокому снегу без троса на вариаторе ездят😲 И интересуются-трос есть? А мож дёрнешь?
Если следить, то 400 ткм ходит смело без капиталки. Замена масла-раз в 5 ткм. Идемитсу-5W-30.
Да, а все эти проблемы с забитой СО-неаккуратное вождение. Помнут телик, купят контракт, репу чешут-а чего бы залить?
А водой из под крана, походит🤪🤣
Или -подешевле, тосол для жиги)
Акира/Сакура лью-другого не признаю.
@@ЛеонидГолик Скажу как соседу по ДВ😄 в Хабаровске отношение к машинам не лучше, и всё индивидуально зависит лично от каждого! Одни годами ездят не меняя, другие в год по 3шт. Да и контракт сейчас везут как попало, не изолируя патрубки. Частое явление, смена мотора и через неделю печка забита, залив новый антифриз он вступает в реакцию и все отложения несёт в печку как - в отстойник)) Но и это лечится, моется печка и ставится фильтр, три картриджа на смену по степени загрязнения и система чистая от шламов, герметика и кусочков прокладок. А латунный надо было промыть щелочным раствором, потом чуть-чуть лимонкой с нагревом до 90градусов эффект лучше. Содой загасить и промыть водой чтоб антифриз не помутнел.
@@xl5127
Добро🤝
Ну я более-менее разбираюсь в химии, но промывкой не озадачивался. 7 лет на Пузе ездил в куртке по зиме, пара изо рта не было и норм. ДВС контракт до меня приятель менял. Термостат как он поменял, так и всё🤪 А резина аж пачкала руки😲 Тоже нейтрализатора-трещины пошли. Всё, поехал за новым)
Кстати, неудобное расположение.Поперечно двс, под ГУР. И не скидывая гидроусилитель, добраться невозможно.
100 ткм накатал так-там 78 родной, 82 поставил. А на Териос на 88 с Хайса, дренаж был наоборот, пришлось запаять) Уж на что Териос узкая и неудобная под капотом машина-за полчаса термостат легко поменять)) АКБ и поддон под ним скидываешь-и всё, пассатижи и головка на 10, 3 болтика)
Говорил приятель про мазду RX-8 -вот там в любой мороз машина прогревается за 10-15 минут и печка начинает работать, как тепловая пушка😲🤪🤣 Как торпеда не плавится-непонятно🤪🤣
А кондёр-в любую жару от этого морозильника замёрзнуть можно🤪🤣
Как рефка работает))
Сам лично промывал и мне помогло. Не спорю что не всегда помогает. Но попробовать стоит. 👍
Я вообще думал это пена для бритья 🤣🤣🤣
Такая же мысль промелькнула в голове)...
В сервисе 14 лет работаю, на ваш вопрос, ответ прост, промывка 50/50, шомполение в ручную 100%, хотя промывка для заработка денег в сервисе, для промывки достаточно пробить вход и выход 10% радиатора, промывка пробивает себе канал и дальше не работает
Отлично и наглядно. Все правильно, скупой платит дважды. Без всяких мыслей о промывке купил новый радиатор 3600 руб (TOYOTA VITZ 2001 г.) , самому лень менять отдал своему ремонтнику ( работа 3500 руб.) 7200 руб и в машине у жены жара. Теперь буду на своем микроавтобусе менять ( там 2 печки) пусть подороже но это же для себя все делается а не на отстань. Ну про лимонку не согласен. Правильно что бы она работала в горячей воде а не так как у вас . Кипяток желательно тогда работает отлично.
Какая температура воздуха из печки при -25?
@@Leopard327 так вам голову надо менять скорей а не печку а ха ха ха
@@nikolagnikolag8790
Учи физику и устройство автомобиля. Удивляют глупцы-которые пишут-что отремонтировали и жарит-а по факту этого нет. Учиться далее не хотят. И ещё хотят выдать желаемое за истину. Отнимай 5 °С по температуры термостата-вот такая температура воздуха из дефлектора при -25 норм. От +70°C до +90 °С.
Силикатную накипь ни лимонной кислотой, ни уксусом не отмыть.
@@nikolagnikolag8790
По факту твой витц недалеко от холодильника ушёл😂😂😂
Я мою только лимонной кислотой и дистиллированной водой. Грееш воду на максимум. Иногда сжатым воздухом в обратку продуваю когда совсем забита. И после начисто водой от кислоты мою. И ещё момент такой. Пока всю систему охлаждения не вымоешь печка будет со временем забиваться всегда.
Леха, привет. Из личного опыта.
Как то мыл себе радик, кислотами естественно боялся, по причинам, что ты рассказал. Мыл кока-колой, лимонной кислотой и тд. На ночь заливал лимонную кислоту, ночь стояла, потом несколько часов гонял. Короче и так 4 дня. Потом всю зиму ездил нормально, радовался :)
Ну, это я так, просто поделиться😁
Я уже прошёл на своём опыте-латунный, скидывая и распаивая, можно промыть. Al-его выкинуть. В -25 никакая промывка этого радиатора не может так, чтобы воздух из печки обжигал ладонь. А начинать надо с промывки блока. Иначе и новый забьёт.
Видел как ставили фильтр на вход в печку, т.к. промывка блока не удавалась.
@@livluga
Достаточно 1 раз поездить на воде или на некачественном антифризе, или затянуть с заменой антифриза-и в рубашке появляется пластовая ржавчина/силикатная накипь. И увидеть это можно если только эндоскопом через отверстие для термостата. Даже новый качественный антифриз следом будет подкипать-локальный перегрев. Пузыри воздуха эти не выгнать никак, при этом прокладка целая. Ездил 6 ткм с 1 % нейтрализатора ржавчины в Акире в системе охлаждения-шлама вылетело ну никак не меньше чем с полкило. С фильтрами. Термостат на 88 втыкал-заклёпка наеборот-откусил. Получилось отверстие в 3 мм. И уже в -20 даже в движении не смог мотор набрать температуру чуть выше С. Скидываю, запаиваю с паяльной кислотой. И через минут 10 ровно центр.
Полностью с вами согласен! Один раз на Урале пробил радиатор. Купил присадку Хай гир для ремонта радиаторов. Реально работает, радиатор затянулся, но радиатор отопителя забило напрочь. Кое как от Златоуста до Ярославля доехал. Радиатор отопителя всю ночь промывал - нихрена не помогло. В итоге и радиатор охлаждения и отопителя под замену.
Вы говорите совершенно о разных вещах. Присадка хай гир всё засрала и она уже не растворяется. Разве что мощной кислотой растворится с радиатором.
Тут же разговор о различных отложениях, своевременной замене антифриза и целесообразности промывки.
Тоже самое)
Привет из златоуста
Привет из Ярославля! @@zlat174rus
Собрал себе промывочную установку... Чистил печки себе, родне и знакомым... Из десятка машин с одной не справился... Стало дуть только тепло, а не горячо. В чем автор абсолютно прав. Если на машине просто снять радиатор и недорого купить новый, лучше менять...
Отличное и познавательное видео для тех кто мучается с печкой! У меня все отлично с ней! Поменяла радик печной, дополнительная помпа и технический фильтр. Всё! Работает уже 4 года и не жалуется!
Что за технический фильтр?
@@АлександрМамчур-в1ш В шланг ввода на печку, ставишь магистральный фильтр и всё, печка всегда будет чистой. Фильтр можно взять в строй или хоз магазине. Главное посмотреть, чтобы до 100° хотя бы выдерживал фильтр.
@@x001am95 тоже установил сантехнический фильтр до радиатора печки периодически прочищаю столько дерьма собирается)
Берется ортофосфорная кислота для пайки. Другие кислоты разьедают метал а ортофосфорная кислота метал не разъедает
@@mastermir8347
Нейтрализатор ржавчины-там соляная и Ортофосфорная ингибитор- не более 5 %. Остальное-Акира/Сакура/качественный промывочный. Мощность штатного отопителя-20-30 кВт.
Так и сделал недавно на аристо 160,.купив в сборе контрактную
печку,поменяв моторчик и все сервопривода,радиатор печи промыл горячей водой с небольшим раствором соды для полного достоверного качества чистоты,новый антифриз и жарит реально руку обжигает при нагреве полностью салона. Старый радик забит наполовину,грела только водительская сторона,с остатка антифриза в нем полилось амно. ВСЕМ УСПЕХОВ!!!
Личное дело каждого, но, как по мне, то хотя бы попробовать промыть однозначно стоит, тем более, если для того, чтобы достать эту самую печку нужно разобрать всю приборку. А поменять в идеале, так понятное дело, что гораздо лучше или прочистить механически на худой конец. Сейчас тоже такая проблема с печкой. Буду пробовать промывать, плюс фильтр на входе поставлю...
Такая же история на кобальте, входящий шланг 90 градусов,выходящий с печки уже 40 градусов, менять очень затратно,думаю промывать
К такому же решению пришёл и я...
Буду пробовать!
Для того я думаю залить в ПЕРЕГОННЫЙ КУБ самогонного аппарата (40л) раствор лимонки (200г на 10л воды), буду нагревать её ТЭНом 3квт и прокачивать её тудой-сюдой (или только в одном направлерии?) доп помпой от ГАЗели как можно больше времени, циклично, с перерывами на ожидание (0,5часа + 1час ожидания, и так часов 8!).
Затем - обязательно установлю фильтр для гор/воды на вход патрубок р-ра печки.
И только потом ПРОМОЮ ВСЮ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ, ддля чего ЗАКОЛЬЦУЮ патрубки, идущие на печку (потом солью моющий р-р и всё промою чистой водой).
Ну... Как то так!
@@ЛеонидКарась-р4г ,напомнили о проблеме. Отпишусь о результатах трудов. Эффект есть. Греет не как новая, конечно, но всё-таки греет. Фильтр ставил мелкий - обычный водопроводный грязевик на 1/2 дюйма. Скажу сразу, у меня забивался по-началу очень быстро, день-два. Сейчас гораздо реже чищу, но всё равно, где-то раз в неделю надо чистить сеточку. И, казалось бы промывал, а всё равно грязь оседает. Тем не менее, оно свою работу выполняет.
@@yfua173
Парни-да, печной лучше поменять. Я магистральным фильтром собирал шлам-вышло с полкило, откинув печку. Но я мыл 5 % нейтрализатора ржавчины. Лучше вообще 1 %. Тем более-уже лето. Катался км 300. На хх при +10 реально обжигает ладонь. +70 есть-метеорологическим ртутным термометром измерял-он до +65-он зашкалил. Правильная t из дефлектора от +70 до +90.
+3 было-тоже обжигает. Термостат на 88, малый круг из силикона 12-грязевики тоже воткнул. До -25 должно быть так же. Жду декабря))
Офигенно доходчиво рассказываешь, лайк однозначно!😁
Красавчик. Доходчиво все объяснил. Респект. Каждую зиму промываю Лавром, но эффект только временный. Один раз промыл лимонной кислотой. Помогло и всю зиму ездил, в машине было жарко как в Ташкенте. Но пришла зима и он опять забился :)).
Замена радиатора это однозначно лучший вариант.
Все зависит от степени загаженности. Я на волге промывал медный радиатор печки - снимал полностью печку, вынимал радиатор и промывал лимонкой. Вылезло много грязи. Думаю, если добавить электропомпу - было бы лучше.
и как эффект не потек прочистился
@@АлександрПетрошевский-ц9э да, эффект был положительный, печка стала греть очень хорошо, потёков не было.
берете подогрев 220 с помпой, фильтр на горячую воду, и вперед.
На старой доброй классике медный радиатор я промывал на год точно хватило,дальше не знаю машину продал. Радиатор я снимал(тот ещё сэкс,но потом принаровился и снимал и ставил быстро) В полтораши с водой засыпал едкий натрий,(тот что в котельных используют), в бутылках шла реакция и раствор охренеть как нагревался, заливал на пол часа, затем подсоединил к радиатор шланг с давлением пара из котельной системы, хорошенько продумал паром,пока эти огромные массы грязи не переставали вылетать со свистом. Весь процесс от заливки,до продувки я повторял раза три четыре,грязи казалось вылетало больше, чем ёмкость самого радиатора, хорошо у меня оказалось два радиатора с значки,потому, как один всё таки дал течь в прогнившем месте возле шпилики, а паять не было возможности, но плохо, что хватало бабок на новый медный, а алюминий я не захотел. И руку над дефлектор ом можно было удержать секунды три,дольше невозможно из-за горячего потока. Вообщем на медных работает, при условии, что они ещё не на грани подтекания.Сейчас буду думать что делать с приоровской печью, так как по всей видимости проблема найти оригинальный радиатор,и руки у меня мёрзнут даже при плюс 15 на улице, чтобы крутить эти винтик и менять,думаю всёже промыть хотя-бы зиму отъезд ть,уже буду рад.
ну вот поменял радиатор к примеру, а вся какашка поднялась и забила новый, правильно?
Лимонка при комнатной температуре? Та хоть на неделю замачивай, до 70 градусов она почти не моет.
По химии 2 было в школе?😂😂😂
@@TheMrBOBSS Сочувствую вашей 2ке. Я застал времена когда химию в школе учили с практической составляющей и наглядно показывали влияние температуры на скорость химических реакций.
Промывал я радиатор печки. На ниса пресаж. Раствором лимонной кислоты. Помогло. За грело. Но. Через месяц. Он потёк. Как будто. Кто то шилом по тыкал. Пришлось заказывать из Владика самолётом радиатор. Так как была поздняя осень. А нужно было. Всего навсего. После промывки кислотой. Промыть раствором соды. Что бы нейтрализовать кислоту.
У меня перестала греть печка на ваз 2111 давно было. Начал мыть каустикой. Прогрел и слил, примерно полчаса грел и мшина начала кидать пар из выхлопной и затроила. Понятно что прокладке хана. и поэтому и печку подвоздушивало и она не грела. Каустика конечно эту дырку сразу прочистила. Заглушил слилл, промыл, залил воду. и не заводя Открутил свечку. Из неё прямо течет вода. Сняли головку, поменяли прогоревшую прокладку. заменили масли. Все прекрасно, работает как с завода. Движек внутри чистый радиаторы тоже. Радиатор печки медный основнй алюминиевый. И другой машиной тожесамое было один в один. Прадик 195 все три радиатора алюм. Недавно на терано менял движек. Прислали весь забитый ржавчиной в системе охл. и коксом в картере сантиметр толщиной. Гонит ржавый песок в печки, задолбался мыть только печки лимонкой. Помогает не на долго. Придется мыть каустикой наверно или что посоветуете? тоько думаю печки отсоеденить и радиатор, все замкнуть. Помыть мотор с каустикой а печки лимонкой щедяще.
Добрый день, лимонку нужно было довести до кипения с куском радиатора тогда был бы эффект. Лайкос с меня 👍
прежде, чем менять, нужно систему всю промыть, иначе забьет снова.
Интересно, а как Димексид с этим справится?
Всем привет. Промывка радиатора печки лимонной кислотой не помогла. Кипятил лимонку 500гр на 8л воды, процедуру делал второй раз с помощью самодельной промывки. Промывал 6 часов, да, мусора вышло не мало, но эффекта нет. Промыл всю систему охлаждения по ходу дела. В общем лимонка помогает 50/50. Как сказал автор этого ролика «всё индивидуально» . Всем удачи!
я 8 пакетиков по 200г на ведро и гоняю насосом малыш с подогревом кипятильником. Промывается так что напор через печку хороший идет и греет жарко, уже при 38 градусах дует тепленький воздух. Но нужно мыть всю систему, потому как если не мыть через месяц или неделю хуже становится в зависимости у кого сколько грязи в системе. Заказал фильтр хочу попробовать поставить пока до лета, летом ещё раз промыть всю систему и поменять антифриз.
Промывал радиатор лимонной кислотой, и результат всегда был Может конечно не на 100% но становилось лудше.
По своему опыту могу сказать так. В далёкие студенческие годы первой машиной была мазда 626 91г. купе. Там радиатор печки меняется легко. Заменил его и стало по кайфу. Сейчас у меня Паджеро 5. Год назад промыл на проф оборудовании заменил антифриз и все, таджикистонама 🔥. В общем на старых тачках однозначно менять, на более свежих чистка помогает.
красава, наверное первый кто не рекламирует дерьмо, все в тему, подписка😃
Мой стаж более40 лет. Молодец мужик, правильно говорит. Меняйте вовремя антифриз. И ещё у каждой детали свой ресурс, сейчас нет советского со знаком качества, Когда в стране бизнес качества нет. Что нибудь одно.
Самый адекватный и честный ответ у вас,жму руку.
Ни одной цифорки. Бабка на базаре. Как можно верить?
На ваз 21124 промывал всю систему так.
Сначала разогрел двигатель до включения вентилятора и сразу слил антифриз и продул ручным насосом для надувного матраса ,
Затем промывал обычной тёплой водой из крана до двух включений вентилятора раз 6 пока не пошла прозрачная вода,
Потом залил воду с лимонной кислотой-грамм 50-60 на всю систему,ездил сутки и на следующий день перед сливом воды прогрел двигатель до 3 включений вентилятора.печка уже жарила не по детски,руку перед дефлектором обдува уже обжигало.
Затем три раза промывал систему дистиллированной водой раза 3 ,до каждого включения вентилятора,у меня ушло литров 20,
Затем новый антифриз и топливный фильтр на тонкий шланг с печки на бочек.и всё в машине печка начинает хорошо греть даже при температуре двигателя 40-45 градусов.
Советую до заливки дистиллированной воды промыть систему с содой хотя бы 4-5 чайных ложек.
Но и без минусов не обошлось,заводская прокладка ГБЦ начала чуть пропускать антифриз наружу,но и пробег на тот момент был 175 тыс,перед заменой прокладку новую обработал медным спреем для прокладок ABRO,и всё,в системе уже второй год антифриз чистый,и машину меньше начало греть в жару,но и зимой при температуре минус 1-5 температура держится по городу 82-84.
И насчёт данного ролика,
Автор не шарит в теме лимонки,лимонка начинает идеально работать с 85-100 градусов,просто возьмите сами и проведите небольшой эксперимент,залейте стеклянную банку 0,5 водой и грамм 10 лимонки,и закиньте туда что нибудь ржавое и вы увидеть что на обычную тёплую воду реакции никакой,а потом попробуйте сделать всё это с включённым кипятильником и вы офигеете как он жрет ржавчину до блеска.от обычной тёплой воды с лимонкой толку как от обычной воды.
Алюминиевый радиатор (печки, охлаждения) отлично моется раствором лимонной кислоты (100-200 грамм на 5 литров). Но раствор должен быть горячим (ставим кипятильник) и циркулировать (помпа отопителя Газели в помощь). Процесс занимает менее часа.
По правилу Вант-Гоффа скорость химической реакции (а растворение ржавчины и известковых отложений - это химическая реакция) при нагревании на 10 градусов возрастает в 2-4 раза. Если взять в среднем в 3 раза, то полчаса в нагретом до 90-95 растворе аналогичны полутора месяцам в банке на окне при комнатной температуре (20-25 градусов).
Подогревать надо раствор почти до кипения и принудительно гонять по кругу, и печка будет чистая как с завода.
Видосу лайк! Делай тест на чае. Я год назад на кресте 90 промывал лимонкой самодельной станцией( ничего сложного в изготовлении нет), эффект был с 60гр с дефлектора поднялось на 80гр + замена антифриза. Год прошёл не похолодало
Из чего станция?
Годно рассказал,как раз по сезону,а то сидишь думаешь в холодной машине,менять,мыть..👍👍в случае Ипсума 97 года,замена
Тойота королла 120 имеет отличный доступ к снятию радиатора печки ( хоть что-то в этом авто японцы сделали по-человечески, а не как обычно, через ж......). Промыл радиатор печки ( снял, сунул в кострюльку с водой, залил в радиатор воду с лимонкой и кипятил часик) . Слил грязь и повторил процесс ещё раз, т. К. Дальниеи соты ( от входа и выхода) не нагревались сразу после теста горячей водой. После второго "кипячения" Радиатор нагрелся мгновено по всей площади. Поставил на машину и успешно эксплуатирую 5 лет. В машине "ташкент" В любой мороз.
наглядно, парень чётко раскидал по полочкам, уважуха
а промывку надо делать примерно около 30 -40 раз. А именно промыл раз в неделю три раза, а потом каждую неделю надо сливать всё и фильтровать, потом опять заливать, ездить 2 - 3 дня и опять фильтровать и делать до тех пор пока последние 2 - 3 промывки-фильтрации не будут идеально прозрачными. Делать надо летом в жару когда открывается второй большой круг охлаждения. Занимает примерно 1 процедура минут 30 -40, но зато ничего разбирать не надо. У некоторых бывает что уже после 10 промывок всё идеально прозрачно. И если грязь не уходит с каждой промывкой - значит вы на правильному пути, то есть отмывается хорошо, так что промывайте пока не пойдёт чистейшая жидкость.
Печной лучше поменять. Не добъёшься так эффекта +70 минимум, а на улице -25. Обжигает ладонь воздух.
@@Leopard327 у меня двигатель работает в режиме 80-85, какие там 70+?)
@@АнтонКоржавин-у6н
И из дефлектора 80 дует?) Без всяких тэнов в воздуховодах?
@@Leopard327что ты имеешь ввиду под дефлектором?
@@АнтонКоржавин-у6н
Так и пиши-тёплый воздух. Никогда не тёк пот градом в салоне зимой, потому что +32+38 в салоне? А за бортом -29 с сильным ветром и высокой влажностью?)
Не знаешь принципа работы систем))
Когда все рабочее и чистое разница между мотором и воздухом из сопла 14 градусов. То есть 85 мотор, то печка 71 и поверьте это очень жарко. Приезжают на такой блевотине залитой в систему, что даже сменив радиатор он снова забьется блевотиной. Менять так всю систему
Нормальная тема, радиатор новый за 1200р - хватило на 3 года,побежал,купил снова и снова сам поменял,проходил год,кажется не так жарко уже,думаю промыть систему,за год не мог в хлам засраться.
И хочу с антифриза Sintec перейти на Hepu или Febi,есть мнение что Sintec уже не тот что раньше (хотя меняю антифриз каждые 2 года с полной промывкой системы всей)
Два варианта! замена или резать нижний падон печки ,замачивать все в лимоной кислоте ,потом шомполить все хорошо с пртточной водой и запаявать но относится это больше к латуно медным печками . Алюминий можно купить и поставить новый проще всего ! Круто обьяснил ты роликом что мытье это не выход )
Это выход когда печка легла на улице мороз а замена с работой стреляет 10к причем 8просят за работу и радиатор новый надо ждать 10дней
Силикатную накипь ни лимонная кислота, ни уксус не берёт. Алюминиевый разок можно помыть, но такого эффекта, как новый, будет крайне редко.
Медный/латунный можно и преобразователем ржавчины (смесь ортофосфорной и соляной)-сам лично пробовал.
Но без промывки блока это временный эффект.
Авто Марк 2 90, 1gfe печка еле еле греет ито при этом на малых оборотах печки, ставишь на средний обдув печка вообще чуть тёплым дует, как раз заморачивался по поводу промыть или заменить, но так как радиатор заменить стоит просто коских денег, а самостоятельно ни времени ни гаража нет заниматься смотрю в сторону промывки как временного решения, жду вторую часть видео)
Всем привет я промывал недавно лавровской промывкой главное ее подольше погонять я прям на трассу выехал и хорошенько погонял машинку покупал 2 бутылочки соответственно мыл 2 раза после всего этого раз 6 заливал воду минут 20 каждый раз тарахтела на воде потом залил дисцилированую воду поработала ещё мин 20 потом все это слил и с блока тоже и залил антифриз могу с уверенностью сказать незря потратил день на все это печка стала дуть процентов на 50 лучше я не пожалел сейчас у нас -10 в машине на средней скорости печки + забор воздуха с улицы в машине ташкент если включить забор воздуха с машины то дует аж кипятком я доволен ) Тойота Креста 90 всем добра
Можно сделать проще: слить старую охлаждайку, залить в систему простой воды, насыпать лимонки, и покататься какое-то время. Потом эту жижу слить, залить простой воды чтобы промыть, потом слить, и залить свежую охлаждайку. Промоется не только радиатор печки. (Это лично мое мнение☝!)
Не надо лить лимонку в Двин она очень хорошо ест прокладку гбц.Лучше купить лавр 2 компонентный
Делал я так , только не катался ,а прогревал двигатель на Марк 2 , пару раз менял лимонную кислоту тоже, потом водой промыл ,правда содой не мыл , потом через месяц закапала помпа ,поменял помпу ,но не знаю точно , почему помпа закапала от старости или от лимонки , возможно помпа тысяч сто проехала эта
Вот контент годный, а просмотров мало! Жалко очень жалко
Мыл лимонкой на марке 90 ом, ну была какая то грязь и на этом всё) как дуло еле как с печке, так всё и осталось. Психанул, купил SAT радик, поставил новый и фсё) в машине появилось лето😀 был ещё Мицубон, так же промывал. Скупил всю лимонку в районе, так же немного грязи и еле тёплый воздух) итог один, не жопся и не ленись поменять радик
Правильно сказал И доходчиво. Я на своем марке мыл феномом на промывочном оборудовании а потом лимонной кислотой, а радиатор отопителя все равно пришлось поменять на новый .
Есть у меня идейка-промыть преобразователем ржавчины с капроновыми колготами на печной, основной радиаторы и на вход и выход термостата. Промыть слитым ранее антифризом. И сам этот клапан на 88. В -20 тёплый, но негорячий воздух, Териос 100, термостат родной, на 78.
@@ЛеонидГолик ну и как преобразователь ? Помог ?
@@aleksmoroz9465
Это лютая дрянь (нейтрализатор ржавчины Ангара-Химреактив, я брал 5 л)-сожрала основной😲 С полкило шлама вышло из блока, 140 л воды пропускал. 8 часов плясал на снегу. Печной забило следом, что в -16 холодным дула. На промывку ездил, с едким натром часа 3 мыли-полностью не отмыли. И он потёк. Скинул торпеду, добрался до печного, купил контракт.
Короче, парни, скажу так-не более 5 % этой ядрёной смеси на объём хорошего антифриза (Акира, Сакура, TCL) и только по лету, кольцуя печные фильтром. Аккуратно!
Если ржавчина есть-откроешь ящик Пандоры. Устанешь промывать все эти песчинки. Они только на 3-4 об начинают с блока выходить. Нахрапом не осилить такую неисправность. Только магистральным фильтром собирать. И алюминий печной только менять. Латунный ещё можно прошомполить. Силикатная накипь- только нейтрализатором можно взять.
@@ЛеонидГолик итог ! Блок вымыт . Радиаторы сьело и стоят новые . Осталось помпу поменять !) Вывод , менять по регламенту раз в 2 года , концентрат антифриза и промывать тем , что специально делают для промывки , например Хайгир.
@@aleksmoroz9465
Я уже взял с пробитой прокладкой ГБЦ и восстановил машину. Пальцев одной руки хватить посчитать, что я только проверял, но не ремонтировал. В кобре нынче-зелёный графит. Люстрочка 300W есть. Лебёдка тоже будет.
Я согласен на то что замена в этом году заменил радиатор на марке капец жара внутри ежу мороз Вы спортивки До этого промывал было немного тепло но это все бесполезно Чуть Не забыл спасибо тебе глядя на твой разбор панели замена радиатора печки я смог это сделать сам👍
Я занимаюсь обслуживанием котлов, согласен, мыть теплообменники не выгодно. При замене и возни меньше и денег больше. А если серьёзно, то мыть надо не лимонной кислотой (хотя можно и ей), а специальными средствами для промывки теплообменников, они подороже лимонной кислоты, но вполне подъемные, и при этом увеличивают продолжительность эффекта от промывки, да и срок службы всей системы в целом.
Названия средства?
@@твойпапа-п9э купил себе установку для промыки мне человек посоветовал Антиржавин. Он как раз для промывки теплообмеников. А на прокладки и цветмет не реагирует.
Имеешь в виду Трилон Б?
Вот как раз на днях хочу нейтрализатор ржавчины в систему залить, слив антифриз. Капроновые колготы на печной, основной и на вход и выход термостата. И денёк покатаюсь) Ну и термостат на 88, а то чёт руки мёрзнут в -20, хотя тёплым дует. Поменянный термостат такой же, как родной, на 78. Ну а вообще и на 105 норм будет, как дохтор говорю🤣🤣🤣
@@ЛеонидГолик
Короче, парни, не более 5 % нейтрализатора. Лучше вообще 1%. Иначе съест основной. Колготы очень сильно тормозят поток антифриза. Магистральный фильтр для горячей воды и картридж 5-15 мкм.
Грязевики тоже воткнул, утеплял пенофолом малый круг. При +10 на улице- из дефлектора +70.При +3-так же. Нестерпимо горячий воздух. Более 5-6 секунд терпеть просто невозможно. Териос 100-1,3 л.
Жду декабря))
Про каустическую соду согласен, помыли Радик на крауне 96 года, 4 часа мыли и…… немного очистился, но не выдержал и рванул когда подали давление. Когда распилили, там нечем помочь было(((( лучше менять на старой тачке
Сам лично промывал электролитом , Ниссан Санни . снятый радиатор отопителя заливал , остановилась реакция , слил и промыл водой. И так четыре раза. Эффект- пальцы обжигает на воздушных дефлекторах.
Сделайте тест присадки Лавр, насколько она справиться с этими отложениями.
А как на счёт того что после промывки реально вылетают огромные ошмётки отложений? В дальнейшем их по любому нет в системе. Печке больше нечем забиваться (в идеале конечно сменить антифриз с промывкой системы). Можно замерить давление (проходимость) радиатора печки. И все будет видно. В большинстве случаев радиатор можно реанимировать. Не соглашусь в автором ролика.
Всё зависит от степени загрязнения блока. Найди в RUclips Евгений Иримия-как не надо промывать радиатор печки.
Два года назад, прочтистли радиатор печки на сервисе.
На трети сезон не греет.
Хотел ещё раз почистить. Посмотрев этот ролик, передумал. Буду менять на новый.
Машине 30 лет. Не знаю менялся ли радиатор за эти годы.
Вчера промывал себе печку на фиате добло. Не работала вообще: при -2 снег на стекле не таял. Взял помпу от газели на 18 мм, трубки пвх 18*3 2 м. Промывал в обратном направлении тока антифриза. Вымыло дофига окалины. Промывал 3 часа, иногда пуская в систему пузыри такооо количества, чтобы помпа прокачивала. Потом взял Тэн на 2 квт . Тест печки - отличный результат. Потом взял 50 г лимонной кислоты на 5 литров воды из под крана. Подогрел до 75-90%. И промывал еще 45-60 минут. Обязательно в противотоке антифриза. Получил немного мусора, промыл дважды водой из под крана. Слил всю воду при помощи насоса. Все патрубки подсоединил, поставил новые муфты, зачистил фланцы. Залил антифриз, погазовал, долил антифриз до меток и получил отличный результат. Печка практически полностью восстановила теплосъемную способность.
Итого 5 часов работы, стоимость: 2 доллара Тэн 2квт, 10 дол помпа газели, 4 дол пвх трубки, лимикислота 0,5 дол,
Рекомендация. Когда я сливал антифриз он был чистый и без примесей. По этому я его долил. Но если антифриз грязный - сразу меняйте на новый.
доброго. чистил сам радиатор печки на ситроен дс 4 . сначала узнал что вместимость 220 милилитров на мой радиатор .после демонтажа замерил всего 130 милилитров вмещало вместо 220 . металлическое ведро на газовую печь с водой на малой огне нагреваем и опускаем туда радиатор и чтоб только торчали трубки. лимоную кислоту греть не надо .заливаем туда смесь холодным реакция мгновенная. 2 минуты слили .и повторял до тех пор пока в мой радиатор не вместил в себя 220 милилитров. Расход у меня 200 грамм лимонной кислоты . 2 года полёт нормальный. повторюсь на горячий радиатор который в ведре холодную смесь.
Промывку радиатора печки сделал перед новым годом лимонной кислотой.Там на выход и вход радиатора печки надо соединить промывку а не радиатор печки окунуть в раствор.Помогло супер.Должен быть церкуляция и фильтр и всё это на горячем воде.Меняем местами вход выход и моем 2 часа.Результат меня удивило.Жараа
раньше мыл кротом и попал на замену лет 6 назад) т.к. побежал прям в салоне начали стекла потеть, соединение патрубка с радиатором разьело) пришлось снимать торпеду на аккорде, удовольствие не из веселых в зимнее время и не отапливаемом гараже))
теперь только лимонкой + дистилят, следующий шаг чистый дистилят и далее свежий фриз) но при этом ставить водопроводный сетчатый фильтр во впускной патрубок на печку) пока что один раз промывал на аккорде теперь предстоит тоже самое на не давно приобретенном чай jzx100 летом естественно чтобы по зиме не попасть на что нибудь)
больше интересует вопрос как промыть снаружи радиаторы испарителя и печки не снимая торпеды) продувка компрессором ни чего не дала, поток воздуха норм только на 3 положении) досталась без салонного фильтра от прошлого владельца)
А ещё горчицы туда, да побольше))) а насчёт положенного горячего воздуха ты прав.
Всё просто и понятно объяснил 😊👍
Чем только не мыл толку мало. Достал радиатор распаял нижний бачок и щупом прочистил потом запаял. Теперь жара
На Гольф 4 мыл лимонкой два раза в процессе жижа на плите грелась.ТОлку не было .Поставил доп помпу бош стало теплее .В итоге все ровно новый радиатор поставил ,оригинал.И доп помпу оставил .Теперь дует 85 или чуть меньше градусов на средней скорости .Короче плавится все и двигатель на холостых если стоять в -25-35 ,выдувает печка ,температура до 60 падает .Старый радиатор разобрал ,там смысла нету промывать ,это никак не прочистить .
😂😂😂 Ты легенда Объясний, красавца 💪
Лайк авансом, ура, новая серия))
Один мой знакомый пожаловался что в машине очень холодно и смог бы я это исправить без замены радиатора отопителя, так как в наличии таких нет. Вот что сделал, снял радиатор, залил в него раствор лимонки, опустил в ведро с водой и нагрел эту кашу кипятком (несколько раз меняя раствор) после чего промыл радиатор под напором. Ездит сейчас и радуется.
у меня тойота внедорожник хайлюкс сурф..1994 года ...салон большой...печка всего одна ... 4 года назад промыл радиатор печки лимонной кислотой...с теплой водой..просто залил и оставил на 3 часа...то что вынесло оттуда меня шокировало...темнокоричневая плотная жижа..кусками вылетала..промыл водой под давлением из крана...еще раз повторил..поверте...до промывки в машине холодрыга была...хотя там где я живу не так холодно..зато сейчас могу ездить с полуоткрытым окном...и в машине тепло..и залил качественный антифриз конечно...выводы сами делайте..
Еще-эфективнее промывка была бы ,если патрубки были в разных концах оадиатора Радиатор это своеобразный накопительный фильтр грубой очистки.
Точно подмечено ☝
согласен) промывка это ситуативно) был gs300 в 1 будке))) в -15 в нём было откровенно прохладно))) надо было обильно покататься часа 2-3 чтоб в машине было тепло и комфортно))) решил с помощью помпы промыть радиатор печки) взял крот(от засоров в трубах и лимонную кислоту) всё это дело промывал по несколько раз в обе стороны отдельно кротом,отдельно лимонкой ,говорят что крот может разъесть радаитор так как это очень сильная щёлоч - но мне повезло) и после промывки в машине был ташкет. на улице -30 а у меня 1 положение моторчика печки и температура выставленная на 28 градусов и я в лёгкой кофте сижу!
потом пробывал промывать этим же способом на крауне 150 и недавно пробовал на чайнике....результатов увы не дало)
только про крота сказал и в ролике тут же сказали))) я не знаю что в лексусе за радиатор стоял да в и вдругих моих авто что промывал) может не такой дикий крот был XD
так как я на 10л воды добавлял пол бутылки крота))) и всё это кипятил кипятильником)))
я никого не призываю так делать) всего лишь делюсь своим опытом)
и в итоге сейчас морально готовлюсь летом во время отпуска на полный ребилд печки))) потому что не охото уже заниматься промывками и прочим))) сейчас залит хороший антифриз безщелочной) буду менять радиатор печки,моторчик,чистить осушитель и прочую хрень))) эх))) где бы силы на это всё найти XD
Промывка лимонной кислотой радиатора печки помог на 1 зиму. На вторую зиму в машине адово холодно было, сейчас поменял на сатовскую после чего жарит на первой скорости а если на фул включить вентилятор то сидишь в кофте в машине, на улице минус 15. Из поломок после промывки ничего не было. Машина корола ае100 мотор 5афе.
Мое мнение, лучше сразу купить радик за 3т, и поменять самому часов за 12. Лучше чем промывать с результатом 50/50 ито услуги в сто 5т и более
Разумеется, всё проводилось с исправными термостатами, радиаторами. Первый опыт. Промыл гольфа в 2018 тупо водой. Говнища вышло много. Несколько часов. Прошли оба радиатора и заменились на новые оригинальные, на отопителе был медный. Всё это время жара стоит, но при морозе -35 и ниже, думаю, должно быть теплее. Потом располовинил медный (он грел интереснее), в надежде вылечить (этого не вышло). Там забит один канал из 8. Даже и восьми каналов не нужно, и он греет интереснее алюминиевого. Опыт второй. В этом году . Латунный радиатор отопителя. Промывал карину сначала просто водой. Потом сода-лимонка-сода, как у партбокса. И так два дня. Стало очевидно теплее и так же очевидно, что должно быть веселее. Меньше, чем через месяц, всё восстановилось, стало опять прохладно. Ещё день так же повымывал, стало ещё теплее, чем в после первой промывки. Так же стало ясно, что не дотянулся результат до положенного. Месяца два, наверное, прошло, когда всё опять восстановилось. Опять день. Наблюдаю теперь. После каждой промывки в тазике оседало немало взвесей. А за день их было не меньше 8. После каждой промывки продувал радиатор отопителя напором в обе стороны. С гольфом промывка помогла, а с кариной рано ещё оценивать.
Машина 1991 года. Вымывает ли новый антифриз отложение в печке? Может просто антифриз менять, когда он мутнеет?
Канал всегда смотрю действительно Правильный канал) спасибо за крутые видики, очень интересные)
Была у меня проблема на марке 90 -ом такая...Печка дула холодным, столько сервисов объехал и все сказали ща быстро промоем и гуд все будет, и только один сказал не страдай фигней под замену...Заменил на контракт в машине стало очень тепло до - 30, но потом прохладнее гораздо. Если ребята будете брать контракт сами чистите его механически, шомполите и т.д и тогда будет счастье....
Что тут писать ты понял как этот всё работает и объяснил народу👍
Я пробовал Валеру для камеры сгорания,работает!!! Всякой чачи вылетело пистец!!! Перед заменой масла делал!! Буду ещё раз пробовать. Даже сам механик у кого делал удивился !!!
Я мыл Кротом на 2х авто. Мне помогло на 100%. Установкой новых радиаторов.
😂😂😂
Двухтысячка/тысячка от масляного шлама помогает, но надо на неделю на холодную оставлять) Мыл так клапанную крышку, 2 мм внутри вкруг было. Там едкого натра
Промыл, не помогло, отрезал бочки с обоих сторон чтобы продуть сжатым воздухом, не помогло, поставил новый) очень мощный засор)
Промыл, руки действительно в первое время долго не мог держать у дефлекторов. Со временем забился снова на след.зиму. Сменил радиатор, теплее стало, но с дефлекторов уже такого жара нет, средняя температура.
Посмотри канал ,,Алё гараж с Геннадием,, там с промывкой ,,санокс,, темпер с 34С до 70 догнал! Конечно я не спорю что замена печного радиатора в корне изменит температу. Но если не надо снимать торпеду!
Дождался момента написать-у меня случай с смесью антифризов.По налету в бачке понял что это распад смеси очень плохого антифриза-черная каша похожа на жир.Попробовал кислотой-ноль реакции.Взял тряпку и соляру-залил протер-100%чистота.Значит жирные отложения.Сода пищевая-попробую промыть не снимая Не поможет -поменяю.
Сам занимаюсь промывкой радиаторов печки, сначало лимонкой,ганяю туда сюда часа 2 сливаю потом час шампунь с щелочью(локомотивы моют)небольшая концентрация,потом водой простой, результат ....жалоб нет.
Вопрос в последовательности действий и четкого понимания работы химии (конечно если радиатор полностью забит, то тут и некромант не поможет) концентрация(правильная) лимонной кислоты + дистиллированная вода + СОДА(промывка раствором соды) + фильтр для горячей воды ещё одна промывки + фильтр для горячей воды... Потеря времени (да, ну и что!) А покупка и установка нового радиатора не потеря времени и денег (и результат тоже 50х50) А распаивать и шомпалить вообще треш!! Контрактный (он чужой, я его не знаю, а мой не течет но грязьнинький:-)) Промывка радиатора это ТЕМА! Многие из нас ( А таких миллионы) делают это не от хорошей жизни! И говорить нам о замене, минимум ГЛУПО! Мы и так знаем, что лучше поменять!
Не отмоешь промывкой и не распаивая Al до состояния нового. Чтобы в -25 обжигало ладонь. Уточнять на авторазборках надо-есть вариант проверить на автомобиле, как прогревается радиатор. Это зимой. Летом-кипятком проверять. И однозначно мыть блок, но только по лету! Это ящик Пандоры. С фильтром для горячей воды. При правильном подходе выйдет крайне много шлама. У меня с полкило точно вышло-Териос 100, правый руль.
Давайте наберём 50т!
Мне аж интересно стало
Ха-ха 🤣давайте, все зависит только от вас 😎💪💪💪
Залей до горла 70% уксусную кислоту и нагрей радиатор, строительным феном так, чтобы вскипела и кипящая пена выходила. Продержи пока не остынет, заполни снова и так пару раз..
Ну или ортофосфорную кислоту залей, взболтай, продержи сутки и слей. Есть в любом электро магазине.
Поблагодари
Силикатную накипь уксусом не отмыть. Рубашку ещё надо мыть. В -25 когда печка дует как фен-невозможно более 5 с держать ладонь и поток как ветер-тады всё хорошечно.
От +70 до +90 норм температура из печки. Зависит ещё от термостата. Мощность штатного отопителя салона-20-30 кВт.
На ведро воды 0,5 кг лимонки насос и подогрев воды обязателен, моется 1,5-2 часа процентов 70, уезжают довольными
Мыл систему на 10 летнем корейце, в котором никто никогда не менял антифриз.
Если делать по уму то это очень долго (6часов минимум)
Мыл сначала систему в общем, потом ещё печку отдельно.
Неделю была жара, но от промывки умер термостат(я был к этому морально готов, да и он был давно не новый). Меняю термостат и получаю через сутки абсолютно не работающую печку- некачественный антифриз (не из светофора, средний ценовой сегмент) запечатал печку наглухо+ оставил налет на патрубках. Кто-то подумает что виноваты разные допуски, но нет до замены термостата был г12, во время замены залил г12+.