Не так давно мыли радиаторы печки на Лексус гс 430 лимонкой и на Хонда кросстур саноксом,обе печки гасили содой с промывкой,грязи вылилось куча и печки очистились отлично.Итог такой,для эффективной промывки нужен обычный бытовой магазин и 300р,а не автомагазин с его распаренными производителями «ничего» за кучу денег.Спасибо за ролик👍
Автор канала вы просто большой молодец, спасибо вам за ваш труд а самое главное вы пробиносите пользу общества . Здоровья, ясного, пытливого ума и процветания каналу.
Много раз промывал радиаторы лимонной кислотой, результат на высоте!!! Единственный нюанс - ТОЛЬКО с снятием с автомобиля и после промывкой большим количеством обычной води!!! Результат всегда положительный!!!! В блок не рисковал заливать, после нормально его не вымоешь от туда, лучше проточной водой хорошенько, а после развести антифриз залить его и дать поработать( чтоб хорошенько перемешалось с остатками воды). В конце заливаем нормальный антифриз и о чудо система чистая
Прямо,в тосол заливал Забыл и ездил неделю. Ржавый тосол,стал бледно-зелёным. Расширительный бачок,тоже стал почти чистым. Промыл водой,но без соды. Тосол,через 5 месяца опять стал ржавый. Где-то,в системе косяк. Начну,теперь с лимонки пару раз. Потом,на соде закончу.
Спасибо автору за эксперементы и тесты, съэкономил мне денежки. Помыл печку лимонкой и промыл раствором антифриза и дист. воды. Залил новый антифриз, печка жарит лучше чем 5 лет назад грела. СПАСИБО!!!
Спасибо большое за ваш труд. Вчера мыл систему охлаждения и отдельно потом печку лимонной кислотой. Результатом доволен. Вымыло кучу блёсток от герметика. И кучу всякого песка.после промыл всё с содой.
Промываю лимонкой , но перед печкой ставлю нитковый фильтр с газели , тем самым уменьшая риск поточить амброзивом фибру помпы .Чем бы не промывали , но фильтр обязательно .
Сразу после этого ставить фильтр перед печкой на патрубке (магистральный для горячей воды,на ютубе есть), и удивитесь, сколько в системе еще осталось шлама!!!
Купила машину, вроде летом то дует хорошо и тепло, и вот пришла зима и опа! Правая сторона только дует. Жду теперь лето. Просмотрела кучу видео информации и только ваше поняла. Все без заморочек. Скорей бы потеплело и начну. Спасибо вам большущее.
Промывал лимонкой, помпой через фильтр 3 часа (ну и тен конечно). Осадка мало, вода стала темно-желтой. Сделал вывод что лимонка именно растворяет. Печка заработала отлично!
Всех приветствую во всех этих комментариях, и самое главное большая благодарность автору роликов просмотрел все три части. Надеялся увидеть то что было в мыслях моих но оказалось не было даже и рядом того о чём я знал. Чего и советую автору ролика, снять "4" четвёртую часть про мывочными жидкостями когда моют блоки цилиндров во время ремонта моторов думаю там тоже будет интересный результаты.
Лайк. Мыл лимонкой , потом содой потом дист вода. На ветку печки поставил сетчатый сантех фильтр и много много раз его вычищал, авто Мерседес 190 бензин 2 литра 1986 года.
У кого свободное время есть можно смотреть далее все выпуски, у кого нет свободного времени езжайте на промывку , все отлично промывается в основном засор механика, удаления накипи подымет температуру выходящего воздуха градусов на 7-8С. Автору большое спасибо за проделанную работу. Если протекла - это значит пришло время ее менять.
Вот это реально круто. С только наглядной информации за короткое время. Не хватило конечно промывки лимонкой, а потом содой. Вот прям с языка снял в конце видео. Это супер формат. Ни чего не затянуто и всё наглядно!!! Огромное спасибо! Если будет опыт с лимонкой и содой - буду очень признателен. Особенно интересны концентрации и время на реакции для промывки и нейтрализации. Ни чего так не запаминается - как уведенное своими глазами!
концентрация для полной нейтрализации - лимонная кислота 1г : сода 1,3г. Время реакции, пока не прекратиться выделение углекислого газа, т.е. "воздуха". Предельную массу лимонной кислоты, определяйте для себя сами: у кого то радиаторы в дырках и они запечатаны ржавчиной, т.е. есть риск разъедания такого "защитного слоя".
не моет лимонка и сода, пробовал раза три. Это разве для лайтового загрязнения. Самое эффективное из бытового это гель для чистки плит , стакан на ведро и покататься можно день. Гель нужен с защитой цвет-мета.
@@user-zz6to4tr5e сначала промываем лимонной кислотой, я делал пропорцию 100гр. лимонки на 5 литров воды , заливаем катаемся сливаем ,смотрим сколько будет "каки", и повторяем процедуру пока не будет чисто, а потом промываем водой с добавлением соды 100гр на 5литров воды, таким образом нейтрализуем кислоту, иначе новый антифриз свернётся (присадки выпадут в осадок), ПРОВЕРЕННО. А гелями для печки с большим содержанием щелочи, может запросто разъесть алюминиевые радиаторы печки или основной, и не забывайте ГБЦ тоже из алюминия!!!
Молодчик. Всё правильно сделал! Когда промывают котлы, чем занимаюсь профессионально, то вслед за кислотной промывкой проводят щелочение. Опять же надо полнить, что алюминий боится щелочей, но не всех.
Вывод, который сделал для себя: 1) Сливаем старый антифриз. 2) Разводим чистую воду с лимонной кислотой и заливаем в систему охлаждения. 3) Погоняли, слили, при желании п.2 повторили. 4) Перед заливкой свежего антифриза, заливаем воду смешанную с содой и антифризом, для погашения эффекта кислот. 5) Сливаем и уже после этого заливаем новый антифриз.
Кислоты и соль способствуют быстрому появлению ржавчины в двигателе (чугун), и к тому же, кислоты разъедают радиаторы внутри, что приводит к их выходу из строя. Про щëлочь промолчу, не понял. Но в советское время на крупных авто предприятиях двигатели и систему охлаждения промывали каустиковой содой, правда потом надо промывать систему проточной водой. И хочу сказать, что никакие растворы из оговореных, не разъедают и не очищают от ржавчины, а радиаторам поможет только каустиковая сода. Но лучше промывок это шомполом чистить радиаторы. Занимался ремонтом радиаторов и приходилось шомполить после промывок, это 100% результат. Кто не верит, соедините две трубки параллельно и дайте напор воды, это будет убедительнее. Ну а автору ролика спасибо за проделаную работу.
Плохо, что не проверили лимонную кислоту плюс трилон, лимонную кислоту, потом трилон, с последующими промывками пищевой содой. Это, был бы самый жизненный эксперимент. Может сделаете ?
Касательно "подготовки встречи» оснОвного антифриза с закисленным радиатором (после промывки) выводы на мой взгляд верные - финишная промывка должна быть оснОвной, чтобы не исчерпать антикорозионный запас антифриза преждевременно. На счет ржавчины не понял совершенно зачем именно на этом такая концентрация внимания, ведь в нашем случае главенствуют электрохимическая коррозия и кавитационная. Комплексоны совершенно неверно ставить в один ряд с промывками. Тем более оценивать их эффективность экспресс методами. Фильтрация - категорически обязательный технологический передел т.к. без учета данного факта можно радиатор еще сильнее забить в ходе промывки. Все, что больше 20 микрон нужно изымать. Все эксперименты рассмотрены в статической реализации. Между тем промывочный стенд - устройство динамическое, наибольшее влияние на конечный результат оказывают его напорные гидравлические параметры, кавитационная устойчивость, закрытое/открытое исполнение.
И обязательно добавить в систему охлаждения колбу с фильтром для горячей воды. Эта установка соберет все что отмоет химия. И система будет чистая как новая. Как показывает практика. Промывай хоть как, а осадок останется. А фильтр улавливает взвеси мусора пока помпа гоняет охлаждайку.
Спасибо мужик за обстоятельное видео,дай бог тебе здоровья.Антифриз менял несколько раз,промывал.Через некоторое время опять ржавчина.Замена антифриза и опять всё по кругу......
Очень запущено всё. Некоторые фильтр ставят перед печкой. Некоторые водой из шланга моют систему от грязи. Я про грязь, шлам и прчую гадость говорю, а не про отложения в виде накипи. Накипь отмыл, а всё грязью забилось повторно. Сам не пробовал, но идея перед входом в печку поставить фильтр мне очень нравится. Только нужно следить, чтобы он не забился. Несколько дней поездить на больших оборотах прогнать, что бы грязь поднялась и в фильтре остановилась. После этого лимонкой. Соду в люминь не советую, лучше своей охлаждайкой разведённой с дист. водой промыть. Или старую охлаждайку отфильтровать и ей промыть лимонку.
Ультра звуковую мойку (в растворе для мойки двигателя), желательно неразрезанный радиатор, желательно забитую, в которой вообще нециркулирует антифриз. А так же обратить внимание на места пайки. Спасибо.
Как раз его конёк, только он мало солей может в объёме растворить. То есть надо бо́льший объём дистводы + Трилон-Б + желательно ПАВ + ингибитор хз Потом погасить. Хотя я почему-то запомнил, что он щелочной получается. Вот эту нестыковочку надо бы прояснить.
Я делал так промывку- 1) дистилированная вода с лимонкой. 150 грамм лимонки на 4 литра воды в течении часа( думаю маловата пропорция и времени мало дал поработать, но вроде очистилась печка). 2) промыл дистилированной водой с содой( 2 столовых ложки на 4 литра). При этом стал выделяться газ и воздушило систему охлождения. 3) промыл дистилированной водой 4) залил антифриз. После таких манипуляций цвет антифриза не изменился. Катаюсь уже 2 недели на авто)
Весьма сомнительный тест по кипячению в дистиллированной воде. Служил на атомной подводной лодке. Там первый контур - вода в атомном реакторе, парогенераторах - бидистиллят, во втором контуре - паровая турбина, турбогенераторы, конденсаторы, насосы, инжекторы, трубки парогенераторов... - бидистиллят. Температура до 380 градусов. И никогда никакого ржавления не наблюдалось. Даже проблемы такой не было. Да, первый контур - нержавеющая сталь, но второй, где куча насосов, трубки конденсаторов и т.д. - обычная конструкционная сталь. Моё мнение - в обычном дистилляте таки есть соли, но когда они прореагируют, то вода становится неактивной: в ней нет атомарного свободного кислорода. Поэтому старые советские водилы, когда сливали воду из радиаторов зимой, утром наливали туда ту же самую воду, а не свежую, в которой полно атомарного кислорода. Если дистиллированную воду подвергнуть дополнительной очистке в ионообменниках, получив бидистиллят, то ржавчина не появится и в вашем опыте. Т.е. всё дело в недостаточном качестве дистиллированной воды. Попытайтесь в уже прореагировавший дистиллят опять положить пластинку металла и понаблюдайте, начнёт ли образовываться ржавчина.
@@rusivan7208 Вы ошибаетесь! Проблема в трудности сварки титана с другими металлами. Из титана пытались строить корпуса АПЛ. Первая такая АПЛ - пресловутая К-162, спущенная на воду в 69 году, которая обошлась в миллиард ещё тех, советских рублей. Вся страна присела. (Один килограмм титана стоил в 69 году 18 рублей - это цена килограмма чёрной икры в то время, откуда и название "Золотая рыбка"). А если делать из титана "трубки", то придётся делать из него и все системы. Тогда уж лучше из золота: дешевле выйдет.
Мне помогла промывка Лавр 2х компонентная LAVR Полная очистка системы охлаждения, набор 2 в 1 (Ln 1106) Не ожидал такого эффекта... отмыло много грязи при том что антифриз был прозрачный как слеза. И О чудо .... Печка задула горячим воздухом, не знаю только на долго ли... спустя 150 км пробега ничего нигде не потекло. Спасибо за внимание.
Спасибо автору за работу! Из своего большого опыта общения с лимонной кислотой скажу, что лимонка разъедает железо-чугун на сквозь, не сразу, но... а вот алюминию ВООБЩЕ ничего не грозит от лимонки. Поговаривают что молочная кислота творит чудеса, сам пока не пробовал. Я не нашел еще решения как эффективно вычистить масло из системы охлаждения. Кислота тут не помогает. Но тут узнал про щелочную соду, буду пробовать.
Я промывал обычным кухонным моющим средством концентратом, где-то 200-300 мл на всю систему вместе с антифризом. И то 2 раза, машина до сих пор ездит, 5 лет после этой мойки. После ремонта прокладки гбц. Шланги все поменял при ремонте, так как предыдущий владелец долго ездил с маслом в ож и шланги были очень мягкими. Машина Volvo 960 1995ого года. У нас никто не промывает системы ож, я сам видел насколько забитым может быть радиатор или терлообменник печки, там только сверлить или долбить. 😁 И фирмы которые профессионально занимаются радиатороми и терлообменниками так же говорят.
Молодец все проверено и доказано нет ничего лучше народного и проверенного, хотелось бы посмотреть при термальной обработке как себя поведёт сыворотка ведь это дедовский способ
Ещё с советских времён рекомендовано систему охлаждения промывать кустиками, мы с завода тянули лобамит разводили в воде и мыли. Ржавчину он конечно не брал но другие отложения вылетали на раз . Лучшая чистка печки у медника, он распаивал каждую трубочку шомполовал после этого печка грела как новая ,стоило это все ли ок.
лайфхак: на плитку надо ставить сковородку с песком и только потом на песок ставить стаканчики, это дает равномерный нагрев и безопасность стаканчиков от разрушения.
Поднимал для себя вопрос качества дистилированной воды. Общение с технологом завода в Украине по производству "Дистилированной!" воды был следующим: классическая схема испарения воды для получения конденсата не используется (это очень дорого) Просто фильтрование и осмотические фильтры. И так во всем мире для автопромышленности. Вопрос откуда берете воду: обычная водопроводная. А теперь жесткая химия в случае современной "дистилированной воды": 1. в водопроводной воде всегда есть ионы хлора (не секрет ни для кого) 2. Остутсвие нагрева до точки парообразования значит наличие избыточного кислорода в жидкости. Алюминий при нагревании имеет значительный момент расширения. Мало того алюминий ОЧЕНЬ хорошо присоединяет к себе кислород. На заводе Днепросталь г.Днепр при плавке стали добавляют алюминий (чистый) чтоб тот активировал на себе весь кислород и затем ушел в шлак. Хлор. дело гиблое для стали и алюминия. Учитивая наличие кислорода в воде всё это дело "смерти" металлов происходит гораздо быстрее. При разливке стали на ковше есть "КРИСТАЛИЗАТОР". В нем с огромной скоростью и давлением подается вода, когда сталь выливается из ковша в заготовку "кругляк". Кристализатор выполнен из такого же "чугуна" как и блоки ДВС в авто. Систему охлаждения на сталеплавильном заводе Днепросталь промывают. ЛИМОННОЙ КИСЛОТОЙ. Покупая воду "Дистилированную" не важно какого производителя в мире и разводя её пусть даже с супер дрюпер дорогим концентратом 50/50 вы всё равно получите РЕАЛЬНЫЕ оксиды в жидкости. Алюминий нагревается и кристалическая решетка открывается = хватает на себя всю ересь от блока. ...................а как будут обстоять дела с алюминиевой головкой ДВС? ...выводы делайте сами. Хотите дистилированную воду? делайте сами. Не хотите? Покупайте "дистилированную" и прокипятите в нержавеющей кастрюле для удаления лишнего кислорода. Промывать лимонкой. Антифриз G12+, а лучше DynaPower G13
Могу поспорить насчёт содержания кислорода в лист воде ,т.к. вода дистиллированная не означает деаэрированная.А концентрация кислорода понятие динамического равновесия между фазами т.е адсорбции.Отсюда чем меньше кислорода растворено в воде тем быстрее его содержание восстановиться при контакте с атмосферой.Система должна быть полностью изолированной.Так что абсурд?!!!
Отличный ролик, Спасибо!!! Давно хотел промыть систему, но сомневался в выборе средств. Однако на мой взгляд реакция слабощелочной среды антифриза с остатками кислоты и дает выпадение осадка. Поэтому для чистоты эксперимента необходим окончательный тест промывки лимонной кислотой и последующей промывки Щелочной промывкой винс. Еще раз большое спасибо за проделанную работу!!!
![Lp. Последняя Реальность #76 ОСОЗНАННЫЙ РОБОТ [Живой] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/1rlh2N3Ro2E/mqdefault.jpg)
Молодец мужик! Дотошный, настойчивый, - истинный исследователь-экспериментатор!
Да, точно. Спасибо ему огромное за эти все тесты!!!!
instablaster...
Не зря смотрел 22 минуты, не зря. Самый информативный ролик , СПС !
Включай скорость х2 следующий раз.
Не так давно мыли радиаторы печки на Лексус гс 430 лимонкой и на Хонда кросстур саноксом,обе печки гасили содой с промывкой,грязи вылилось куча и печки очистились отлично.Итог такой,для эффективной промывки нужен обычный бытовой магазин и 300р,а не автомагазин с его распаренными производителями «ничего» за кучу денег.Спасибо за ролик👍
Автор проделал огромную работу! Благодарим Вас !
вот же автор заморочился над промывкой и показал все практически! палец вверх однозначно!
Автор канала вы просто большой молодец, спасибо вам за ваш труд а самое главное вы пробиносите пользу общества . Здоровья, ясного, пытливого ума и процветания каналу.
Много раз промывал радиаторы лимонной кислотой, результат на высоте!!! Единственный нюанс - ТОЛЬКО с снятием с автомобиля и после промывкой большим количеством обычной води!!! Результат всегда положительный!!!! В блок не рисковал заливать, после нормально его не вымоешь от туда, лучше проточной водой хорошенько, а после развести антифриз залить его и дать поработать( чтоб хорошенько перемешалось с остатками воды). В конце заливаем нормальный антифриз и о чудо система чистая
😮😮😮😅😊😊😂😊 0:11 😅😊😮
Прямо,в тосол заливал
Забыл и ездил неделю.
Ржавый тосол,стал бледно-зелёным.
Расширительный бачок,тоже стал почти чистым.
Промыл водой,но без соды.
Тосол,через 5 месяца опять стал ржавый.
Где-то,в системе косяк.
Начну,теперь с лимонки пару раз.
Потом,на соде закончу.
Раньше десятилетиями ездили на воде и нормально, а зачем это словоблудие, скажи что лучше, а то все обнажил и бестолку.
Спасибо вам за проделанную работу добрый человек! Мир вам и вашему дому.
Дай Аллах вам здоровья и долгих лет жизни . ребята вы супер.
А, при чём здесь Аллах, здесь химия ?
@@Aleksei_Ivanov вот вы всем говорите так когда кто-то говорит дай бог вам здоровья?
@@Aleksei_Ivanov дай химия вам здоровья
@@fredom8735 На химию не молются, её изучают
@@Aleksei_Ivanov так чем вы печку мыли?
Спасибо автору за эксперементы и тесты, съэкономил мне денежки. Помыл печку лимонкой и промыл раствором антифриза и дист. воды. Залил новый антифриз, печка жарит лучше чем 5 лет назад грела. СПАСИБО!!!
Спасибо автору за такую кропотливую работу, за эти эксперименты! Иначе бы мы экспериментировали на своих машинах! Здоровья и успехов Вам!
Спасибо большое за ваш труд. Вчера мыл систему охлаждения и отдельно потом печку лимонной кислотой. Результатом доволен. Вымыло кучу блёсток от герметика. И кучу всякого песка.после промыл всё с содой.
Сколько соды на литр воды?
Спасибо тебе, Умный, добрый человек! Большую пользу ты принёс этим материалом!
Весьма содержательный материал . Работа трудоёмкая , и результат на лицо . Респект и благодарность за проделанные труды !
Короче - лимонка, потом промыть содой, и все дела))
Да да, сам себе так мой
Можно, ещё, между лимонкой и содой, трилоном попробовать
И потом система хохлождения блестит как плеш
Промываю лимонкой , но перед печкой ставлю нитковый фильтр с газели , тем самым уменьшая риск поточить амброзивом фибру помпы .Чем бы не промывали , но фильтр обязательно .
Сразу после этого ставить фильтр перед печкой на патрубке (магистральный для горячей воды,на ютубе есть), и удивитесь, сколько в системе еще осталось шлама!!!
Виктор , Витя , благодарим тебя , за умные , ясные ,понятные, содержательные репортажи !!!
Огромная благодарность за проделанную работу!!!
Спасибо за вашей стараний, за эксперименты. Очень познавательно. Молодцы Вы, нам остаётся только использовать- применять в деле.
Спасибо большое за проделанную работу!Очень познавательно и своевременно необходимо.
21:27 - до последнего был уверен что заказной ролик ))) Облом! Редко я так рабуюсь обломам )
Рабуетесь от слова раб ? ;)
@@olexvol9249 очепятка от слова "пятка"
Один из немногих блогеров на ютубе который не ведётся на сиюминутную выгоду. У Димитрия всё почесноку! Давно его смотрю...
Хорошо что есть такие люди ,что так просто и понятно, благодарю вас, всех благ вам
Спасибо!!! Народ сэкономит кучу денег благодаря вашим экспериментам!!!
Спасибо за огромный труд...С наступающими праздниками.Здоровья и успехов!!
Спасибо вам огромное ! Мне бы такого педагога когда я в школе учился:) Все супер! Познавательно! Берегите себя!
Круто! Обычно длинные ролики муторные и непонятные с кучей воды. Этот ролик не короткий но информации понятной и полезной 110%. Спасибо за ваш труд
Все ясно, спасибо, тогда лучше фильтр все таки ставить на подачу печки, и мыть один фильтр
Купила машину, вроде летом то дует хорошо и тепло, и вот пришла зима и опа! Правая сторона только дует. Жду теперь лето. Просмотрела кучу видео информации и только ваше поняла. Все без заморочек. Скорей бы потеплело и начну. Спасибо вам большущее.
Как же ты приятно говоришь, да и инфа без воды, просто хорош.
Промывал лимонкой, помпой через фильтр 3 часа (ну и тен конечно). Осадка мало, вода стала темно-желтой. Сделал вывод что лимонка именно растворяет. Печка заработала отлично!
Так же делал, мыл только печку. Потом промыл водой, но на фильтрах осталось много грязи. Печка раз в 5 лучше греть стала.
Спасибо
Maxim guchenko так это старый дедовский метод
@@user-qu6nm7ig1l раз в пять,эт как???))было 40,а стало 200)))))-это в градусах или в процентном соотношении?
@@user-il6hs4uf8j))) было максимум 20, стало 40, ну преувеличил немного, бывает. Но в 2 раза теплее это для зимы прям хорошо ;)
Всех приветствую во всех этих комментариях, и самое главное большая благодарность автору роликов просмотрел все три части. Надеялся увидеть то что было в мыслях моих но оказалось не было даже и рядом того о чём я знал. Чего и советую автору ролика, снять "4" четвёртую часть про мывочными жидкостями когда моют блоки цилиндров во время ремонта моторов думаю там тоже будет интересный результаты.
Давно смотрю данный канал, очень информативный и считаю полезный для тех, кто не любит автосервисы, спасибо большое
Пожалуй, это лучшее видео по чистке системы охлаждения, спасибо
Спасибо Вам за Ваши видео.
С наступающим Вас новым 2020 годом здоровье Вам и Вашим близким и творческих уcпехов.
До встречи в новом 2020 году.
самый годный видос на ютубе по этой теме!с меня лайк и подписка)
Лайк. Мыл лимонкой , потом содой потом дист вода. На ветку печки поставил сетчатый сантех фильтр и много много раз его вычищал, авто Мерседес 190 бензин 2 литра 1986 года.
фильтр ставьте побольше,какой влезет в моторный отсек!
У кого свободное время есть можно смотреть далее все выпуски, у кого нет свободного времени езжайте на промывку , все отлично промывается в основном засор механика, удаления накипи подымет температуру выходящего воздуха градусов на 7-8С. Автору большое спасибо за проделанную работу. Если протекла - это значит пришло время ее менять.
Большое спасибо за Ваш труд,давно интересовался вопросом чем промывать👍
Очень интересное видео. С меня однозначно лайк!
ОБЪЕКТИВНО...СПАСИБО ЗА РАБОТУ!
Толково! Отличная информация и все очень четко и по полочкам разложено.
Вот это реально круто. С только наглядной информации за короткое время.
Не хватило конечно промывки лимонкой, а потом содой. Вот прям с языка снял в конце видео.
Это супер формат. Ни чего не затянуто и всё наглядно!!!
Огромное спасибо!
Если будет опыт с лимонкой и содой - буду очень признателен. Особенно интересны концентрации и время на реакции для промывки и нейтрализации.
Ни чего так не запаминается - как уведенное своими глазами!
20 минут хлоркой мыл, потом водой промывал всё. Потом лимонкой. Опять промывал. Потом слил и залил антифриз
Грязи было немного, просто серая вода.
У меня было всё в ржавчине и лавр(двухкомпонентный) не справился ,а 300гр лимонки на 10л отмыло все до блеска.Я доволен.
концентрация для полной нейтрализации - лимонная кислота 1г : сода 1,3г. Время реакции, пока не прекратиться выделение углекислого газа, т.е. "воздуха". Предельную массу лимонной кислоты, определяйте для себя сами: у кого то радиаторы в дырках и они запечатаны ржавчиной, т.е. есть риск разъедания такого "защитного слоя".
@@user-ru7bk1uv6n привет,можем на счёт этого пообщаться по ват сапу?
Спасибо автор, Вы проделали огромную работу, не поленились💪
я надеюсь видео высветится у многих в рекомендациях. это полезная информация.
Спасибо. Как раз во время увидел Ваш ролик, меняю антифриз и есть вопросы по промывке.
Очень познавательно. Спасибо за ваши труды. С наступающими праздниками.
Худо хохласа
Автор огромный молодец! Спасибо за опыты.
Основательный подход. Спасибо за полезную информацию!
Очень информативно и ничего лишнего, краткость-сестра таланта! Автору лайк и подписка!
Лимонка + сода рулят , дёшево и сердито, а производители промывок халтурщики, деньги выкинутые на ветер.
Делитесь детально рецептами.
Лимонка и сода = бред сивой кобылы, ибо они гасят друг друга при взаимодействии... 🤣
@@fortsw5050 ты не понял сначала лимонкой промывать потом содой
не моет лимонка и сода, пробовал раза три. Это разве для лайтового загрязнения.
Самое эффективное из бытового это гель для чистки плит , стакан на ведро и покататься можно день. Гель нужен с защитой цвет-мета.
@@user-zz6to4tr5e сначала промываем лимонной кислотой, я делал пропорцию 100гр. лимонки на 5 литров воды , заливаем катаемся сливаем ,смотрим сколько будет "каки", и повторяем процедуру пока не будет чисто, а потом промываем водой с добавлением соды 100гр на 5литров воды, таким образом нейтрализуем кислоту, иначе новый антифриз свернётся (присадки выпадут в осадок), ПРОВЕРЕННО. А гелями для печки с большим содержанием щелочи, может запросто разъесть алюминиевые радиаторы печки или основной, и не забывайте ГБЦ тоже из алюминия!!!
Интересно, познавательно, а главное доступно! сделал выводы из увиденного , спасибо за проделаную роботу.
😮😮 😊😊доходчиво и полностью исчерпаны вопросы. Урра товарищи...
Як завжди дякую за працю. Дуже пізнавально. З прийдешнім Новим роком.
Шо......нэпонимэ
@@philheath9391 Доведеться купити словник.
@@user-iy3bx1sn5c як поняв
Спасибо за ваш труд!
А мы в детстве шипучку( газ воду) делали лимонка + сода , и сразу залпом пили , вкуснятина была , пепси еще не было
Шипучка тоже не везде продавалась, была дефицитом , если видел бери сразу пачек 20.
Абсолютно ничего лишнего. Большое Вам спасибо!
Вот это я понимаю.. Досканально тему поднял)) Респект автору!
Молодчик. Всё правильно сделал! Когда промывают котлы, чем занимаюсь профессионально, то вслед за кислотной промывкой проводят щелочение. Опять же надо полнить, что алюминий боится щелочей, но не всех.
А каких не боится?
Автор красава, так заморочился для нас, респект тебе.
Серьезно к вопросу подошёл. Спасибо за проделанную работу
Хорошая работа! Возьму на вооружение, а то Кронойл начал искать, а оно оказывается во как просто! Гениальное кроется в простом! 👍
Лимонная кислота, на 100% испытана, сода , как нейтрализатор тоже. Ролик это ещё раз доказывает.
Полезное видео,🤝 спасибо
Вывод, который сделал для себя:
1) Сливаем старый антифриз.
2) Разводим чистую воду с лимонной кислотой и заливаем в систему охлаждения.
3) Погоняли, слили, при желании п.2 повторили.
4) Перед заливкой свежего антифриза, заливаем воду смешанную с содой и антифризом, для погашения эффекта кислот.
5) Сливаем и уже после этого заливаем новый антифриз.
Я бы добавил пункт сжатый воздух и пылесос, чтобы частички максимально удалить из радиков
А ещё апав нпав зачем-то пропиленгликолевый эфир (не знаю зачем) ингибиторы можно БТА или ки-1 кажется
Зачем,портить антифриз?
Вода,для этого есть.
@@user-hp6ql3tk2w ну так в отработанном антифризе нечего портить
Полезная, передача, у меня, как раз, эта, проблема, возникла, крутовато. !!!!!!! 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔👍👍👍👍
Кислоты и соль способствуют быстрому появлению ржавчины в двигателе (чугун), и к тому же, кислоты разъедают радиаторы внутри, что приводит к их выходу из строя. Про щëлочь промолчу, не понял. Но в советское время на крупных авто предприятиях двигатели и систему охлаждения промывали каустиковой содой, правда потом надо промывать систему проточной водой. И хочу сказать, что никакие растворы из оговореных, не разъедают и не очищают от ржавчины, а радиаторам поможет только каустиковая сода. Но лучше промывок это шомполом чистить радиаторы. Занимался ремонтом радиаторов и приходилось шомполить после промывок, это 100% результат. Кто не верит, соедините две трубки параллельно и дайте напор воды, это будет убедительнее. Ну а автору ролика спасибо за проделаную работу.
Дмитрий, с наступающим Новым годом!!! Ждём в новом году много интересных и познавательный видео.
Плохо, что не проверили лимонную кислоту плюс трилон, лимонную кислоту, потом трилон, с последующими промывками пищевой содой. Это, был бы самый жизненный эксперимент. Может сделаете ?
Я промывал сыроваткой , корове благодарнось, почистил отлично.
@@user-pg5vj2su1q Здравствуйте Иван.Скажите пожалуйста,сколько по времени промывали и как потом гасили,чем,кислотность сыроватки?
Очень познавательно. Спасибо большое вам
Фантастически увлекательный ролик!
В каких пропорциях засыпать соду в воду чтобы получить щелочную среду Ph 8 ?
Касательно "подготовки встречи» оснОвного антифриза с закисленным радиатором (после промывки) выводы на мой взгляд верные - финишная промывка должна быть оснОвной, чтобы не исчерпать антикорозионный запас антифриза преждевременно.
На счет ржавчины не понял совершенно зачем именно на этом такая концентрация внимания, ведь в нашем случае главенствуют электрохимическая коррозия и кавитационная.
Комплексоны совершенно неверно ставить в один ряд с промывками. Тем более оценивать их эффективность экспресс методами.
Фильтрация - категорически обязательный технологический передел т.к. без учета данного факта можно радиатор еще сильнее забить в ходе промывки. Все, что больше 20 микрон нужно изымать.
Все эксперименты рассмотрены в статической реализации. Между тем промывочный стенд - устройство динамическое, наибольшее влияние на конечный результат оказывают его напорные гидравлические параметры, кавитационная устойчивость, закрытое/открытое исполнение.
Люблю эксперементы. Вы молодец.
Промыл и реально помогло.
Спасибо!
Я промывала антифризом, меняла его раза три , через 100-200км. Потом хороший залила и всё отлично. Да, дорого, но эффективно и надёжно.
бабы уже машины своими руками чинят, дожили блять...
бабы уже машины своими руками чинят, дожили блять...
Мужику само собой респект! Победил дедовский метод промывки)
И обязательно добавить в систему охлаждения колбу с фильтром для горячей воды. Эта установка соберет все что отмоет химия. И система будет чистая как новая. Как показывает практика. Промывай хоть как, а осадок останется. А фильтр улавливает взвеси мусора пока помпа гоняет охлаждайку.
😊
Спасибо мужик за обстоятельное видео,дай бог тебе здоровья.Антифриз менял несколько раз,промывал.Через некоторое время опять ржавчина.Замена антифриза и опять всё по кругу......
потому, что после кислоты не погасил кислотность содой.
Очень запущено всё. Некоторые фильтр ставят перед печкой. Некоторые водой из шланга моют систему от грязи. Я про грязь, шлам и прчую гадость говорю, а не про отложения в виде накипи. Накипь отмыл, а всё грязью забилось повторно. Сам не пробовал, но идея перед входом в печку поставить фильтр мне очень нравится. Только нужно следить, чтобы он не забился. Несколько дней поездить на больших оборотах прогнать, что бы грязь поднялась и в фильтре остановилась. После этого лимонкой. Соду в люминь не советую, лучше своей охлаждайкой разведённой с дист. водой промыть. Или старую охлаждайку отфильтровать и ей промыть лимонку.
Ультра звуковую мойку (в растворе для мойки двигателя), желательно неразрезанный радиатор, желательно забитую, в которой вообще нециркулирует антифриз. А так же обратить внимание на места пайки. Спасибо.
Было бы не плохо винс прокипятить на уже обработанных деталях лимонкой чтобы увидеть осадок какой будет. А так спасибо за видео.👍👍👍
Спасибо за труд. Я считал, что трилон самый сильный. Он и есть самый сильный растворитель накипи в чайниках. А ржавчина оказывается не его конёк.
Как раз его конёк, только он мало солей может в объёме растворить. То есть надо бо́льший объём дистводы + Трилон-Б + желательно ПАВ + ингибитор хз
Потом погасить. Хотя я почему-то запомнил, что он щелочной получается. Вот эту нестыковочку надо бы прояснить.
Благодарю ждём новых экпереиентов
Я делал так промывку-
1) дистилированная вода с лимонкой. 150 грамм лимонки на 4 литра воды в течении часа( думаю маловата пропорция и времени мало дал поработать, но вроде очистилась печка).
2) промыл дистилированной водой с содой( 2 столовых ложки на 4 литра). При этом стал выделяться газ и воздушило систему охлождения.
3) промыл дистилированной водой
4) залил антифриз.
После таких манипуляций цвет антифриза не изменился. Катаюсь уже 2 недели на авто)
Надо было 3 вариант промыть антифризом, слить, и залить новый антифриз
Весьма сомнительный тест по кипячению в дистиллированной воде. Служил на атомной подводной лодке. Там первый контур - вода в атомном реакторе, парогенераторах - бидистиллят, во втором контуре - паровая турбина, турбогенераторы, конденсаторы, насосы, инжекторы, трубки парогенераторов... - бидистиллят. Температура до 380 градусов. И никогда никакого ржавления не наблюдалось. Даже проблемы такой не было. Да, первый контур - нержавеющая сталь, но второй, где куча насосов, трубки конденсаторов и т.д. - обычная конструкционная сталь. Моё мнение - в обычном дистилляте таки есть соли, но когда они прореагируют, то вода становится неактивной: в ней нет атомарного свободного кислорода. Поэтому старые советские водилы, когда сливали воду из радиаторов зимой, утром наливали туда ту же самую воду, а не свежую, в которой полно атомарного кислорода. Если дистиллированную воду подвергнуть дополнительной очистке в ионообменниках, получив бидистиллят, то ржавчина не появится и в вашем опыте. Т.е. всё дело в недостаточном качестве дистиллированной воды. Попытайтесь в уже прореагировавший дистиллят опять положить пластинку металла и понаблюдайте, начнёт ли образовываться ржавчина.
Много да дурного. Как это все реализовать в системе автомобиля? Построить под капотом атомный реактор?
На атомных подлодках трубки из титана
@@rusivan7208 Вы ошибаетесь! Проблема в трудности сварки титана с другими металлами. Из титана пытались строить корпуса АПЛ. Первая такая АПЛ - пресловутая К-162, спущенная на воду в 69 году, которая обошлась в миллиард ещё тех, советских рублей. Вся страна присела. (Один килограмм титана стоил в 69 году 18 рублей - это цена килограмма чёрной икры в то время, откуда и название "Золотая рыбка"). А если делать из титана "трубки", то придётся делать из него и все системы. Тогда уж лучше из золота: дешевле выйдет.
@@user-ez3no9px8p прекратите, это всего лишь радиатор печки
@@skorpion-xp2dm он все правильно сказал для атомной подводной лодки. Но не для современного авто у которых моторесурс всего ничего!
Всё по полочкам разложил 👍👍👍
Мне помогла промывка Лавр 2х компонентная
LAVR Полная очистка системы охлаждения, набор 2 в 1 (Ln 1106)
Не ожидал такого эффекта... отмыло много грязи при том что антифриз был прозрачный как слеза.
И О чудо .... Печка задула горячим воздухом, не знаю только на долго ли...
спустя 150 км пробега ничего нигде не потекло.
Спасибо за внимание.
Спасибо автору за работу!
Из своего большого опыта общения с лимонной кислотой скажу, что лимонка разъедает железо-чугун на сквозь, не сразу, но... а вот алюминию ВООБЩЕ ничего не грозит от лимонки.
Поговаривают что молочная кислота творит чудеса, сам пока не пробовал.
Я не нашел еще решения как эффективно вычистить масло из системы охлаждения. Кислота тут не помогает. Но тут узнал про щелочную соду, буду пробовать.
Я промывал обычным кухонным моющим средством концентратом, где-то 200-300 мл на всю систему вместе с антифризом. И то 2 раза, машина до сих пор ездит, 5 лет после этой мойки. После ремонта прокладки гбц. Шланги все поменял при ремонте, так как предыдущий владелец долго ездил с маслом в ож и шланги были очень мягкими. Машина Volvo 960 1995ого года. У нас никто не промывает системы ож, я сам видел насколько забитым может быть радиатор или терлообменник печки, там только сверлить или долбить. 😁 И фирмы которые профессионально занимаются радиатороми и терлообменниками так же говорят.
Теперь нужен видос для экспериментаторов после ремонта герметиком системы охлаждения от HiGear! Как промыть теперь печку после этой каки?
К сожалению ничем, только механически. Сам проделывал
Просто лучший исследователь в этих вопросах!
Отличное видео, есть о чём поразмышлять!
Молодец все проверено и доказано нет ничего лучше народного и проверенного, хотелось бы посмотреть при термальной обработке как себя поведёт сыворотка ведь это дедовский способ
Ещё с советских времён рекомендовано систему охлаждения промывать кустиками, мы с завода тянули лобамит разводили в воде и мыли. Ржавчину он конечно не брал но другие отложения вылетали на раз . Лучшая чистка печки у медника, он распаивал каждую трубочку шомполовал после этого печка грела как новая ,стоило это все ли ок.
Спасибо! Всё разложено по полочкам! Но вот эксперимента с содой не хватает.
Афигеть титанический труд. 👍🏽
Особенно подход 👍🏽👍🏽👍🏽
спасибо быстро уснул-и это комплимент!)
лайк однозначно!!! спасибо за труд проделанный!!!
Вот это правильный подход. Ясно и понятно.
Блогадарим за гениальный труд разбили науку лайк всегда спосибо большое
лайфхак: на плитку надо ставить сковородку с песком и только потом на песок ставить стаканчики, это дает равномерный нагрев и безопасность стаканчиков от разрушения.
Поднимал для себя вопрос качества дистилированной воды.
Общение с технологом завода в Украине по производству "Дистилированной!" воды был следующим: классическая схема испарения воды для получения конденсата не используется (это очень дорого) Просто фильтрование и осмотические фильтры. И так во всем мире для автопромышленности.
Вопрос откуда берете воду: обычная водопроводная.
А теперь жесткая химия в случае современной "дистилированной воды":
1. в водопроводной воде всегда есть ионы хлора (не секрет ни для кого)
2. Остутсвие нагрева до точки парообразования значит наличие избыточного кислорода в жидкости.
Алюминий при нагревании имеет значительный момент расширения. Мало того алюминий ОЧЕНЬ хорошо присоединяет к себе кислород.
На заводе Днепросталь г.Днепр при плавке стали добавляют алюминий (чистый) чтоб тот активировал на себе весь кислород и затем ушел в шлак.
Хлор. дело гиблое для стали и алюминия. Учитивая наличие кислорода в воде всё это дело "смерти" металлов происходит гораздо быстрее. При разливке стали на ковше есть "КРИСТАЛИЗАТОР". В нем с огромной скоростью и давлением подается вода, когда сталь выливается из ковша в заготовку "кругляк".
Кристализатор выполнен из такого же "чугуна" как и блоки ДВС в авто.
Систему охлаждения на сталеплавильном заводе Днепросталь промывают.
ЛИМОННОЙ КИСЛОТОЙ.
Покупая воду "Дистилированную" не важно какого производителя в мире и разводя её пусть даже с супер дрюпер дорогим концентратом 50/50 вы всё равно получите РЕАЛЬНЫЕ оксиды в жидкости.
Алюминий нагревается и кристалическая решетка открывается = хватает на себя всю ересь от блока. ...................а как будут обстоять дела с алюминиевой головкой ДВС? ...выводы делайте сами.
Хотите дистилированную воду? делайте сами.
Не хотите? Покупайте "дистилированную" и прокипятите в нержавеющей кастрюле для удаления лишнего кислорода.
Промывать лимонкой.
Антифриз G12+, а лучше DynaPower G13
Могу поспорить насчёт содержания кислорода в лист воде ,т.к. вода дистиллированная не означает деаэрированная.А концентрация кислорода понятие динамического равновесия между фазами т.е адсорбции.Отсюда чем меньше кислорода растворено в воде тем быстрее его содержание восстановиться при контакте с атмосферой.Система должна быть полностью изолированной.Так что абсурд?!!!
А лимонку чем промывать? И, желательно концентрации того и другого.
Спасибо за огромную работу
Отличный ролик, Спасибо!!! Давно хотел промыть систему, но сомневался в выборе средств. Однако на мой взгляд реакция слабощелочной среды антифриза с остатками кислоты и дает выпадение осадка. Поэтому для чистоты эксперимента необходим окончательный тест промывки лимонной кислотой и последующей промывки Щелочной промывкой винс. Еще раз большое спасибо за проделанную работу!!!
зачем винс если есть простая сода пищевая??