Не стоит ругать инженеров конструкторов ибо автомобиль конструируется так что бы скомпоновать наиболее подходяще все узлы и детали, ремонт автомобиля стоит не на первом месте. А уж если надо что то починить то не трудно и снять торпеду целиком не занимаясь сексом с кулисой коробки передач, за одно можно и пройтись для профилактики по вентилятору, задвижкам и их приводам. Ремонт авто дело не спешное и раз уж дошло до ремонта то надо снимать все для максимально удобного доступа, то есть снять торпеду, это не сложно.
Про камасутру не согласен. К печке за срок службы авто приходится лезть раз или два, и по этому 4-5 часов на смену радиатора печки это пшик а не проблема. Зато проведёте осмотр узлов. Конструктивно автомобиль собирается таким образом что бы было эффективно компоновать узлы и детали, и частый ремонт не предполагается потому что водитель при правильном обслуживании авто не будет иметь проблем с печкой. Заливайте только качественные охлаждающие жидкости, промывайте время от времени охлаждающую систему и не придется менять радиатор печки каждые 2 года что за 20летний стаж существования авто придется делать до 10 раз. Ухаживайте за авто и будет всем счастье и экономия.
Сложно но возможно, по факту что там трудозатраты при снятии торпеды что тут трудозатраты при трудоёмком снятии пластика печки лёжа под панелью, снятии передних сидений, снятии кулисы итд. вот и думай либо мудохаться под панелью там лёжа, ломать и паять потом всевозможные крепления которые сломаются в процессе демонтажа, либо открутить торпеду всё таки и сделать всё по человечески и аккуратно пусть это лишнее время но зато эстетически быть довольным результатом, что ничего не поломано и не паяно нигде. Это моё личное мнение, ни в коем случае не умоляю заслуги автора, уважение за труд👍🏻 Всем добра и мирного неба над головой!
Полностью согласен с вами, я первый раз в жизни это делал и вся процедура заняла 4 часа, минус один был прешлось фрион спускать, а так все четко, и сразу заменил все уплотнители на заслонках
Никогда и ни под каким предлогом не снимайте печку с торпеды которую не сняли и не вынесли из салона. Намучаетесь, с большой вероятностью что-то отломаете, не факт что соберете качественно. Поверьте, если дошло до замены печки то лучше снять торпеду и все прочистить, провести осмотр и дефектовку узлов, вычистить и смазать рычаги и механизмы, сменить уплотнитель печки, накинуть пружинки там где нужно усилить конструкцию и потом несколько лет, минимум 4-5, наслаждаться теплом и ни о чем не думать.
До войны возле фабрики игрушек ,мужик менял радиатор за полчаса ,просто ставил дуйчик на 5 минут ,что пластмассу размягчить,откручивать только ближние винты ,отгинал вытаскивал старый ,всовывал новый ,скобу делал свою из старого шатунного вкладыша.В цеху лежала просто куча старых радиаторов ,весь Донецк был у него
от себя добавлю. т.к. радиатор все равно под замену. ножовочным полотном снаружи спиливаем штуцера радиатора заподлицо чтобы не поломать внутри пластик при разборке.
Желательно на кулисе и рычаге метку совмещения поставить для ускорения сборки. По глубине там и так видно а вот по оси, поставить продольную царапку . Чтоб пластиковый поддон не лопнул греть бытовым феном пластик в щель между радиатором и этой частью корпуса печки . Можно ещё распилить отверстие в перегородке кузова под сосок слива конденсата . Тогда и монтаж обратно облегчит и греть феном в следующий раз необходимости отпадет.
Ещё совет. После снятия радиатора в кузове под писюн слива конденсата проточи полу круглым напильником отверстие вниз миллиметров на 5-10... Так легче вставлять этот второй поддон.
Автору видео большой респект, после просмотра этого видео охота сказать прокомментируйте сколько нужно времени чтобы снять радиатор печки на ваз 2115 у меня ушло 10 минут
Спасибо за видео, я пробовал сделать не снимая торпеды. Помочь дркгу, но это очень трудно больше я над собой иксперементы не буду ставить, очень трудно далось
Да ну на х.. его 😂😂😂Я понял одно в Ланосе самая кизяковая печка,купил его ,пять лет откатал и на продажу,пока печка греет ,я так сделал,я в Октавии Тур сам радиатор меняю за 1.3 - 2 часа ,да гемор,но куда проще и лучше всё разбирается и собирается
Гитлер говорил:"Чем больше узнаю людей, тем больше уважаю собак", примерно так. Так и я, чем больше вожусь с СЕНСОМ тем больше уважаю вазовскую классику. Там неизмеримо проще технология ТО и ремонта, вот вам плата за комфорт.
Короче на днях менял радиатор печки снимал торпеду намучился и результата не дало половина воздуховодов дует холодным короче думаю проще поменять машину ,а там хз….может решусь как вы сделали не снимать панель
Слова автора каже після того як ви його поставите раз більше ви не захочете так робити ,на скільки багато в нього терпіння адже він робив це не раз і не два)))
Да хорошо греет, все радиаторы греют хорошо если он правильно установлен не забит и исправный термостат, разница у них в качестве чем лучше тем долговечнее
@@-7-7-7-7-7- пусть так я не спорю. Но я сравнивал условия работы в классике и Ланосе. Мне проще было вынести торпеду из Ланоса чем вверх ногами ковыряться в Жигулях
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Всё понятно. Завтра поеду к мастеру.
😂😂
Я тоже поеду к мастеру, спасибо за видео. Много времени и сил сэкономил.
Спасибо инженерам-конструкторам за такую камасутру
Не стоит ругать инженеров конструкторов ибо автомобиль конструируется так что бы скомпоновать наиболее подходяще все узлы и детали, ремонт автомобиля стоит не на первом месте.
А уж если надо что то починить то не трудно и снять торпеду целиком не занимаясь сексом с кулисой коробки передач, за одно можно и пройтись для профилактики по вентилятору, задвижкам и их приводам.
Ремонт авто дело не спешное и раз уж дошло до ремонта то надо снимать все для максимально удобного доступа, то есть снять торпеду, это не сложно.
Про камасутру не согласен. К печке за срок службы авто приходится лезть раз или два, и по этому 4-5 часов на смену радиатора печки это пшик а не проблема. Зато проведёте осмотр узлов.
Конструктивно автомобиль собирается таким образом что бы было эффективно компоновать узлы и детали, и частый ремонт не предполагается потому что водитель при правильном обслуживании авто не будет иметь проблем с печкой. Заливайте только качественные охлаждающие жидкости, промывайте время от времени охлаждающую систему и не придется менять радиатор печки каждые 2 года что за 20летний стаж существования авто придется делать до 10 раз. Ухаживайте за авто и будет всем счастье и экономия.
Сложно но возможно, по факту что там трудозатраты при снятии торпеды что тут трудозатраты при трудоёмком снятии пластика печки лёжа под панелью, снятии передних сидений, снятии кулисы итд. вот и думай либо мудохаться под панелью там лёжа, ломать и паять потом всевозможные крепления которые сломаются в процессе демонтажа, либо открутить торпеду всё таки и сделать всё по человечески и аккуратно пусть это лишнее время но зато эстетически быть довольным результатом, что ничего не поломано и не паяно нигде. Это моё личное мнение, ни в коем случае не умоляю заслуги автора, уважение за труд👍🏻 Всем добра и мирного неба над головой!
Ребята кто смотрит и будет делать так же,не занимайтесь херней,снять торпеду намного проще и быстрее
Ну я буду так делать, потому, что у меня комплектация с кондеем и придётся осушать кондей и корпус проблематично открутить, поэтому это лучший способ
Полностью согласен с вами, я первый раз в жизни это делал и вся процедура заняла 4 часа, минус один был прешлось фрион спускать, а так все четко, и сразу заменил все уплотнители на заслонках
Вот это да. 4 года назад один мастер азербайджанец он был, также поменял радиатор печку.
Молодец. Большую работу сделал. Представляю как Тяжко Было, ещё и с камерой там возиться
с корешом поменяли сегодня, не снимая торпеду. всё сделали часа за 4, на улице, в мороз, без ямы
Красавцы
Никогда и ни под каким предлогом не снимайте печку с торпеды которую не сняли и не вынесли из салона.
Намучаетесь, с большой вероятностью что-то отломаете, не факт что соберете качественно.
Поверьте, если дошло до замены печки то лучше снять торпеду и все прочистить, провести осмотр и дефектовку узлов, вычистить и смазать рычаги и механизмы, сменить уплотнитель печки, накинуть пружинки там где нужно усилить конструкцию и потом несколько лет, минимум 4-5, наслаждаться теплом и ни о чем не думать.
До войны возле фабрики игрушек ,мужик менял радиатор за полчаса ,просто ставил дуйчик на 5 минут ,что пластмассу размягчить,откручивать только ближние винты ,отгинал вытаскивал старый ,всовывал новый ,скобу делал свою из старого шатунного вкладыша.В цеху лежала просто куча старых радиаторов ,весь Донецк был у него
Добрый день, а сейчас его нет? Упал радиаторов на сене. У нас в Донецке 5 к. рублей стоит снятие торпеды.
@@МишконгБатьковичгони рашку домой!!
@@garage5 Гони бандеровцев домой в Закарпатье.
от себя добавлю. т.к. радиатор все равно под замену. ножовочным полотном снаружи спиливаем штуцера радиатора заподлицо чтобы не поломать внутри пластик при разборке.
Разобрать получилось, завтра поеду за печкой.
Спасибо за видео.
Яку пічкур взяли ?
Желательно на кулисе и рычаге метку совмещения поставить для ускорения сборки. По глубине там и так видно а вот по оси, поставить продольную царапку . Чтоб пластиковый поддон не лопнул греть бытовым феном пластик в щель между радиатором и этой частью корпуса печки . Можно ещё распилить отверстие в перегородке кузова под сосок слива конденсата . Тогда и монтаж обратно облегчит и греть феном в следующий раз необходимости отпадет.
Себе в жопе напильником а не в кузове
Короче намучался, что-то сломал, где-то недокрепил, при этом всё равно кучу всего надо разобрать. Отличный способ, посоветую врагу!😂
Также делал, не снимал торпеду. И быстрее чем снимать торпеду, хоть чуть не удобно.
за день поменял не спеша.
Ещё совет. После снятия радиатора в кузове под писюн слива конденсата проточи полу круглым напильником отверстие вниз миллиметров на 5-10... Так легче вставлять этот второй поддон.
Спасибо!!!
Автору видео большой респект, после просмотра этого видео охота сказать прокомментируйте сколько нужно времени чтобы снять радиатор печки на ваз 2115 у меня ушло 10 минут
Спасибо за видео, я пробовал сделать не снимая торпеды. Помочь дркгу, но это очень трудно больше я над собой иксперементы не буду ставить, очень трудно далось
Да ну на х.. его 😂😂😂Я понял одно в Ланосе самая кизяковая печка,купил его ,пять лет откатал и на продажу,пока печка греет ,я так сделал,я в Октавии Тур сам радиатор меняю за 1.3 - 2 часа ,да гемор,но куда проще и лучше всё разбирается и собирается
Гитлер говорил:"Чем больше узнаю людей, тем больше уважаю собак", примерно так. Так и я, чем больше вожусь с СЕНСОМ тем больше уважаю вазовскую классику. Там неизмеримо проще технология ТО и ремонта, вот вам плата за комфорт.
😁
Была замена радиатора печки я не спорю можно без торпеды, но это камасутра.
Я думаю легче будет снять торпедо и не мучаться
Короче на днях менял радиатор печки снимал торпеду намучился и результата не дало половина воздуховодов дует холодным короче думаю проще поменять машину ,а там хз….может решусь как вы сделали не снимать панель
Выглядит все страшнее чем делается, за один день управитесь, но неудобно под тарпедой лазить.
@ та знаю я уже начал розбирать
Слова автора каже після того як ви його поставите раз більше ви не захочете так робити ,на скільки багато в нього терпіння адже він робив це не раз і не два)))
есть нейтральный силикон без запаха и нет реакции с металлом
Как греет? Непотикла? Хочу и сибе такую печку купить
Не потекла, все работает.
А греет хорошо? Чувак говорил что лучше заводской
Вот Скажи честно, сколько времени у тебя ушло на вот это всё ?
2 дня, очень неудобная процедура, делал с большими перерывами
@user-nj5nb6he5t а потом кондёр заправлять?
Как раз эту скобку на трубки практически невозможно закрутить из салона.
Сегодня решил поменять так как на выдео у меня не получилос пластик хрупкий поламал всё и пришлос снят торпеду
Пацаны не надо снимать торпеду ruclips.net/user/shortsxyCPaPl8b6U?si=QZrdt7a8Vho7q30g
Греет хорошо?
Да хорошо греет, все радиаторы греют хорошо если он правильно установлен не забит и исправный термостат, разница у них в качестве чем лучше тем долговечнее
Даа, секс ещё тот! Делал так же всё получилось! Спасибо!😊
расточил отверстие под сосок кондера, собралось на изи !
Полная херня. Потом ещё кулису коробки настраивать, это ещё дольше и напряжней будет.
Согласен, вообще любой ремонт своими руками полная херня - гораздо легче сдать в СТО но дороже.
Вообще ничего сложного, если прочитать букварь. Дольше свёрло на 5мм и подходящий штырёк для фиксации ручки передач искать, чем настроить кулису.
Не проще ли панель снять?! Танцы с бубном какие-то
Всё это бред сабочачий. Не снявши торпеду нормально не сделать. Я всегда снимал торпеду, так быстрей и надёжней сделать можно.
Самая уродская печька что я видел за всю жизнь даже новый не очем
При всех трудностях лично я с большим удовольствием поменяю печку в Ланосе чем в жигуле классике.
@@rongahan1869 там чаще не печку а краник необходимо менять . А вообще желательно переделывать на трёх ходовой кран водопроводный
@@-7-7-7-7-7- пусть так я не спорю. Но я сравнивал условия работы в классике и Ланосе. Мне проще было вынести торпеду из Ланоса чем вверх ногами ковыряться в Жигулях
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_?.?....
/HVH/_жда
спасибо пока что ненадо, может позже.
Лучше снять торпеду
Не делайте так как этот ломастер
Если у тебя не получилось, то проблема совсем не в мастере на видео а в руках которыми ты это делал